KR19980026102U - 안전띠용 버클 현수구조 - Google Patents

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KR19980026102U
KR19980026102U KR2019960038956U KR19960038956U KR19980026102U KR 19980026102 U KR19980026102 U KR 19980026102U KR 2019960038956 U KR2019960038956 U KR 2019960038956U KR 19960038956 U KR19960038956 U KR 19960038956U KR 19980026102 U KR19980026102 U KR 19980026102U
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KR
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seat
buckle
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present
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Application number
KR2019960038956U
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Inventor
양희민
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 차량, 특히 승용차 뒷좌석의 안전띠용 버클 현수구조에 관한 것이다.
본 고안은 비착용시에 좌석면에 버클을 현수시켜 보관할 수 있도록 하기 위하여, 횡방향으로 다수개의 핀홀(3)이 형성된 보강패널(1)을 뒷좌석의 시트 백 프레임 (5)중간에 설치하고, 패드(6)에 꽂힐 수 있는 핀(7)과 보강패널(1)의 핀홀(3)에 꽂힐 수 있는 쐐기핀(8)이 배면에 각각 형성되고 버클(9)과 결합될 수 있는 텅(10)이 하부에 형성된 버클 홀더(2)를 뒷좌석의 시트 백(4) 전면에 설치한 것이다.

Description

안전띠용 버클 현수구조
본 고안은 차량, 특히 승용차 뒷좌석의 안전띠용 버클 현수구조(Buckle Hanging Structure for Safety Belt)에 관한 것이다.
종래의 승용차 뒷좌석에 적용되는 안전띠는 앞좌석의 경우와 달리 도 1과 같이 텅(51,51')은 옆에 있는 리어 필러로 부터 풀려나오도록 하고 있지만 이 텅(51,51')과 결합되는 버클(52,52')은 좌석(53)의 후부에서 빼낸 것이다.
그래서 좌석(53)에는 항상 2개의 버클(52,52')이 나뒹굴고 있어 승객의 엉덩이에 걸리적거리는 등 승객에게 장애를 일으키는 불편이 따랐다.
뿐만 아니라, 이중으로 절첩되는 절첩식 좌석으로 되어 있는 경우에는 좌석을 접을 때 버클이 좌석 뒤의 바닥에 고정되어 있기 때문에 버클을 좌석 뒤로 빼내어야만 좌석이 이중으로 절첩되고, 이미 절첩된 좌석을 다시 펼 때에도 좌석 뒤에 빼놓았던 버클을 다시 좌석의 시트 백과 시트 쿠션 사이로 밀어 넣어 좌석 앞으로 빠져나오도록 해 놓아야 하는 것이다.
본 고안의 목적은 상기와 같이 좌석이 펴있을 때 좌석에서 나뒹굴고 있고, 좌석을 절첩시켰을 때 좌석의 앞뒤로 넣었다 빼었다 하여야 하는 버클을, 비착용시에 좌석면에 현수시켜 보관할 수 있도록 하는데 있는 것이다.
도 1은 종래의 안전띠 설치상태를 나타낸 뒷좌석 사시도.
도 2는 본 고안의 버클 홀더가 설치된 뒷좌석 사시도.
도 3은 본 고안의 실시상태를 예시한 뒷좌석 측단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 보강패널, 2 : 버클 홀더, 3 : 핀홀, 5 : 시트 백 프레임, 6 : 패드, 7 : 핀, 8 : 쐐기핀, 9 : 버클, 10 : 텅
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 횡방향으로 다수개의 핀홀이 형성된 보강패널을 뒷좌석의 시트 백 프레임 중간에 설치하고, 패드에 꽂힐 수 있는 핀과 상기 보강패널의 핀홀에 꽂힐 수 있는 쐐기핀이 배면에 각각 형성되고 버클과 결합될 수 있는 텅이 하부에 형성된 버클 홀더를 뒷좌석의 시트 백 전면에 설치한 것이다.
본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 2개의 버클 홀더를, 쐐기핀이 핀홀에 끼워지고 핀이 패드에 끼워지도록 하여 뒷좌석의 전면에 설치하고, 안전띠의 비착용시 2개의 버클을 각각의 버클 홀더의 텅에 결합시키면 버클이 가지런히 정렬되는 것이다. 안전띠의 착용시에는 버클 홀더의 텅으로 부터 버클을 해제시키면 되는 것이다.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.
도 2 및 도 3은 본 고안의 실시예를 나타낸 것으로, 부호 1은 보강패널이고, 2는 버클 홀더이다.
보강패널(1)은 횡방향으로 다수개의 핀홀(3)이 형성된 것으로, 뒷좌석의 시트 백(4) 내에 있는 시트 백 프레임(5) 중간에 설치한 것이다.
버클 홀더(2)는 패드(6)에 꽂힐 수 있는 핀(7)과 보강패널(1)의 핀홀(3)에 꽂힐 수 있는 쐐기핀(8)이 배면에 각각 형성되고, 버클(9)과 결합될 수 있는 텅(10)이 하부에 형성된 것으로, 뒷좌석의 시트 백(4) 전면에 설치한 것이다. 상기 쐐기핀(8)은 상기 보강패널(1)의 핀홀(3)에 탄성적으로 한번 끼워지면 빠지지 않도록 하기 위하여 쐐기 모양으로 되어 있고, 이러한 쐐기 모양은 핀홀(3)에 꽂힐 때의 깊이를 조절할 수 있도록 하기 위하여 짧은 길이로 연속해서 형성된다
이와 같이 구성된 실시예의 작용효과를 설명한다.
2개의 버클 홀더(2)를 뒷좌석의 전면에 꽂아 설치한다. 이 때 쐐기핀(8)은 핀홀(3)에 끼워지고 핀(7)은 패드(6)에 끼워진다. 이러한 상태에서 안전띠의 비착용시 2개의 버클(9)을 각각의 버클 홀더(2)의 텅(10)에 결합시키면 버클(9)이 뒷좌석의 시트 백(4) 전면에 가지런히 정렬되는 것이다. 안전띠의 착용시에는 버클 홀더(2)의 텅(10)으로 부터 버클(9)을 해제시키면 되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 버클을 사용하지 않을 때에는 버클 홀더에 걸어놓으면 되므로, 좌석에 승객이 착석하거나 절첩할 때 버클이 걸리거나 장애를 일으키지 않으며, 사용시에는 버클의 해제 버튼을 누르면 텅으로 부터 간단히 분리되므로 그 사용이 매우 편리하고, 또 미관상으로도 보기 좋게 정렬되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 횡방향으로 다수개의 핀홀이 형성된 보강패널을 뒷좌석의 시트 백 프레임 중간에 설치하고, 패드에 꽂힐 수 있는 핀과 상기 보강패널의 핀홀에 꽂힐 수 있는 쐐기핀이 배면에 각각 형성되고 버클과 결합될 수 있는 텅이 하부에 형성된 버클 홀더를 뒷좌석의 시트 백 전면에 설치한 것을 특징으로 하는 안전띠용 버클 현수구조.
KR2019960038956U 1996-11-07 1996-11-07 안전띠용 버클 현수구조 KR19980026102U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180042494A (ko) * 2016-10-17 2018-04-26 세메스 주식회사 기판 처리 장치 및 기판 처리 장치 세정 방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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