KR19980026009A

KR19980026009A - 자동차 실내 공기 오염방지 장치 및 방법

Info

Publication number: KR19980026009A
Application number: KR1019960044330A
Authority: KR
Inventors: 이재경
Original assignee: 배순훈; 대우전자 주식회사
Priority date: 1996-10-07
Filing date: 1996-10-07
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 발명은 차내의 산소 부족으로 인한 질식사고를 방지하는 자동차 실내공기 정화 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 탑승자의 유무를 감지하는 적외선센서; 차속도를 감지하는 차속센서; 자동차 실내의 산소량의 감지하는 산소센서; 상기 적외선센서, 차속센서 및 산소센서로부터 감지된 데이터를 입력받고, 탑승자가 있고 자동차가 정지 상태이며, 동시에 차내 산소농도가 소정의 기준농도 이하라고 판단되면, 윈도우 구동부로 개방구동 신호를 출력시키는 컨트롤러; 그리고, 상기 컨트롤러로부터 개방 구동신호가 입력되면, 차내 공기가 환기되도록 윈도우를 개방시키는 윈도우 구동부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 밀폐된 차내에서 탑승자가 질식사고를 당하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 차내의 산소농도가 소정의 기준값 이상으로 회복되었을 때 윈도우를 다시 폐쇄시킴으로서, 차량의 내부와 외부 사이의 불필요한 열 교환을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 실내 공기 오염방지 장치 및 방법

제 1 도는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 실내 공기 오염방지 장치의 블럭도.

제 2 도는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 실내 공기 오염방지 방법의 흐름도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 적외선센서20 : 차속센서

30 : 산소센서40 : 컨트롤러

50 : 경음기60 : 윈도우 구동부

65 : 윈도우

본 발명은 자동차 실내 공기 정화에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 실내 공기중의 산소 농도가 소정의 기준 농도 이하이면, 자동적으로 윈도우를 개방시킴으로써, 차내에서의 산소 부족으로 인한 질식사고를 방지하는 자동차 실내 공기 오염방지 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자가 주행중 피로감을 느낄 때에는 도로변에 자동차를 정차시키고 수면을 취하게 되는데, 이 때 대부분의 운전자들은 외부의 침입을 방지하기 위하여 모든 도어를 닫은 상태에서 수면을 취한다.

이와 같이, 밀폐된 차내에서 장시간의 수면을 취할 경우, 차내 산소량의 부족으로 인하여 탑승자가 질식사고를 당할 수 있는 위험이 있다.

또한, 밀폐된 차내에 어린아이만이 남아 있을 경우 환기가 되지 않아서 차내의 산소량이 부족한 상태가 되었으나, 어린아이가 도어나 윈도우의 스위치를 조작하지 못하여 질식사고를 당하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 자동차 실내 공기중의 산소 농도가 소정의 기준 농도 이하라고 판단되면, 자동으로 윈도우를 구동하는 모터를 가동시켜서 윈도우를 개방시킴으로써, 차내의 산소 부족으로 인한 질식사고를 방지하는 자동차 실내공기 정화 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 탑승자의 유무를 감지하는 적외선센서; 차속도를 감지하는 차속센서; 자동차 실내의 산소량을 감지하는 산소센서; 상기 적외선센서, 차속센서 및 산소센서로 부터 감지된 데이터를 입력받고, 탑승자가 있고 자동차가 정지 상태이며, 동시에 차내 산소농도가 소정의 기준농도 이하라고 판단되면, 윈도우 구동부로 개방 구동 신호를 출력시키는 컨트롤러; 그리고, 상기 컨트롤러로부터개방 구동신호가 입력되면, 차내 공기가 환기되도록 윈도우를 개방시키는 윈도우 구동부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 컨트롤러는, 컨트롤러로부터 구동 신호가 입력되어 윈도우가 개방되고 차내공기가 환기된 후, 상기 소정의 기준 농도보다 일정한 값 이상 큰 산소농도가 상기 산소센서에 의해 감지된 때에, 윈도우가 다시 폐쇄되도록 상기 윈도우 구동부를 구동시키는 제어기능을 가질 수도 있다.

또한, 상기 컨트롤러에는, 컨트롤러에서 윈도우 구동부로 개방 구동 신호를 출력시킴과 동시에 출력되는 소정의 신호에 의해 경보음을 발생시키는 경음기가 연결 구성하는 것이 바람직하다.

상기 구성을 실현하기 위한 방법은, 적외선센서로부터 감지된 데이터를 입력받는 단계 S10; 상기 단계 S10에서 입력된 데이터를 분석하여 탑승자가 있는지를 판단하고, 탑승자가 없을 경우 단계 S10을 재 실행하는 단계 S20; 상기 단계 S20에서 탑승자가 있다고 판단되면, 차속센서로 부터 차속도값을 입력받는 단계 S30; 단계 S30 다음에, 상기 단계 S30에서 입력된 차 속도값을 분석하여 자동차 정지 상태인지를 판단하고, 자동차가 정지 상태가 아니라고 판단되면 단계 S10을 재 실행하는 단계 S40; 상기 단계 S40에서 자동차가 정지상태라고 판단되면, 산소센서로부터 감지된 산소농도를 입력받는 단계 S50; 단계 S50 다음에, 상기 단계 S50에서 입력된 산소 농도가 소정의 기준 농도 이하인지를 판단하고, 입력된 산소농도가 소정의 기준농도 보다 클 경우 단계 S10을 실행하는 단계 S60; 상기 단계 S60에서 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도 이하라고 판단되면, 경음기를 작동시키고, 윈도우 구동부로 구동 신호를 입력시켜서 윈도우를 개방시키는 단계 S70을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 단계 S70 다음에, 산소센서로 부터 감지된 산소 농도를 입력받는 단계 S80; 상기 단계 S80 다음에, 단계 S80에서 입력된 산소농도가 소정의 기준농도 보다 일정한 값(α)이상 큰지를 판단하고, 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도 보다 일정한 값 이상 크지 않다고 판단되면 단계 S80을 재실행하는 단계 S90; 상기 단계 S90에서 입력된 산소 농도가 소정의 기준 농도 보다 일정한 값 이상 크다고 판단되면, 경음기를 오프 시키고, 윈도우 구동부로 윈도우 폐쇄 신호를 입력시켜서 윈도우를 폐쇄시키고 단계 S10을 재실행하는 단계 S100을 포함할 수도 있다.

이하, 본 발명의 일실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 발명의 일실시예를 나타내는 자동차 실내공기 정화 장치의 블럭도이다.

적외선센서(10)는 인체에서 나오는 적외관을 감지하여서, 차내에 탑승자가 있는지를 판단한다. 이와 같은 적외선센서(10)로는, 인체 감지에 의하여 에어컨의 제어 또는 조명의 자동 점등과 소등에 사용되고 있는 초전형 적외선센서를 사용할 수 있다.

차속센서(20)는 차속도를 감지하는 센서로써, 차륜의 속도를 감지하는 휠 속도 센서 이용할 수 있으며, 단순히 자동차가 주행시와 정차시에 다른 신호값을 출력시키는 감지기를 사용할 수도 있다.

산소센서(30)는 자동차 실내의 산소농도를 감지하도록 자동차 실내에 설치된다.

컨트롤러(40)는 상기 적외선센서(10), 차속센서(20), 및 산소센서(30)에 접속되어 각 센서들로부터 감지된 데이터를 입력받고, 입력된 데이터를 분석하여, 컨트롤러(40)의 출력측에 연결되어 있는 윈도우 구동부(60)의 구동을 제어한다.

즉, 컨트롤로(40)에서, 입력된 데이터에 의하여 탑승자가 있고, 자동차가 정지상태이며, 동시에 측정된 산소농도가 소정의 기준 농도 이하라고 판단되면, 윈도우(65)를 개방시키도록 윈도우 구동부(60)를 가동시킨다.

윈도우 구동부(60)는 상기 컨트롤러(40) 및 윈도우(65)에 연결되며, 상기 컨트롤러(40)로 부터 구동신호가 입력되면, 윈도우(65)를 오픈시켜서 차내의 공기를 환기시켜주는 장치이다. 이 윈도우 구동부(60)는 종래 파우워 윈도우 구동장치를 이용하는 것이 바람직하며, 이때, 상기 컨트롤러(40)로 부터 파우워 윈도우 구동장치로 구동신호가 입력되면, 파우워 윈도우 구동장치가 윈도우 열림 모드로 스위칭 됨으로서 윈도우가 오픈 되도록 구성한다.

또한, 컨트롤러(40)에는 경음기(50)가 연결되어 구성됨으로서, 컨트롤러(40)에서 윈도우(65)의 개방이 필요하다고 판단되면, 상기 윈도우 구동부(60)로 구동신호를 입력시킴과 동시에, 경음기(50)를 작동시키도록 구성한다.

상기와 같은 구성에 의하여, 상기 컨트롤러(40)는, 입력된 데이터를 분석하여, 탑승자가 있으며 차내의 산소농도가 소정의 기준 농도 이하이고 판단되면 윈도우 구동부(60)와 경음기(50)로 구동신호를 입력시킨다.

이때, 윈도우 구동부(60)는 윈도우 열림 모드로 구동되어 윈도우를 개방시킴으로써 차내 공기를 환기시키며 경음기(50)는 경보음을 발생시켜서 수면중인 탑승자를 깨우고, 외부로 차내 상황을 알려준다.

그리고, 어린아이만 차내에 남아 있을 경우, 컨트롤러(40)로부터 구동신호를 입력받은 윈도우 구동부(60)가 윈도우(65)를 완전히 개방시키면, 어린아이가 차밖으로 떨어질 위험이 있다. 따라서, 상기 컨트롤러(40)로부터 구동신호가 입력되면, 상기 윈도우 구동부(60)에 의하여 가동되는 윈도우(65)가 소정의 위치까지만 개방되도록 제어되는 것이 바람직하다.

또한, 컨트롤러(40)는 차내의 산소농도가 소정의 기준농도보다 일정한 값(α) 이상 크다고 판단하면, 윈도우 구동부(60)에 폐쇄 신호를 입력시켜서 윈도우(65)를 폐쇄시키도록 구성할 수도 있다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의한 자동차 실내 공기 오염방지 방법에 대하여 제 2 도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

단계 S10에서는, 적외선센서(10)로부터 감지된 데이터가 컨트롤러(40)로 입력된다. 그리고, 입력된 데이터를 분석하여 탑승자가 있는지를 판단하고, 탑승자가 없을 경우에는 단계 S10을 재실행한다(단계 S20).

단계 S30에서는, 상기 단계 S20에서 탑승자가 있다고 판단되면, 차속센서(20)로부터 차속도 값을 입력받는다. 그리고, 입력된 차속도 값을 분석하여 자동차가 정지 상태인지 또는 주행중인지를 판단하고, 자동차가 주행중이라고 판단되면 운전자가 깨어있는 상태이므로 단계 S10을 재실행한다(단계 S40).

단계 S50에서는, 상기 단계 S40에서 자동차가 정지 상태라고 판단되면, 산소 센서(30)로 부터 감지된 산소 농도를 입력받는다. 그리고, 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도 이하인지를 판단하고, 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도보다 크다고 판단되면 단계 S10을 재실행한다(단계 260). 단계 S70에서는, 상기 단계 S60에서 입력된 산소농도가 소정의 기준농도 이하라고 판단되면, 경음기(50)를 작동시키고, 윈도우 구동부(60)로 구동신호를 입력시켜서 윈도우(65)를 개방시킴으로서, 수면중인 탑승자를 깨우고, 차내 공기를 환기시킨다.

단계 S80에서는, 산소센서(30)로 부터 감지된 새로운 산소농도를 입력받는다. 그리고, 입력된 산소농도가 소정의 기준농도 보다 일정한 값(α)이상 큰지를 판단하고, 입력된 산소농도가 소정의 기준농도보다 일정한 값(α)이상 크지 않다고 판단되면, 단계 S80을 재실행한다(단계 S90).

단계 S100에서는, 상기 단계 S90에서 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도보다 일정한 값(α)이상 크다고 판단되면, 경음기(50)를 오프 시키고, 윈도우 구동부(60)로 윈도우 폐쇄신호를 입력시켜서 윈도우(65)를 폐쇄시키고 단계 S10으로 돌아간다.

상기에서, 소정의 기준농도 보다 일정한 값(α)이상 클 경우에만 윈도우를 폐쇄시키도록 구동시키는 것은, 소정의 기준 농도에서 윈도우를 폐쇄시킬 경우, 수분내에 산소의 농도가 다시 소정의 기준 농도 이하로 내려가서 윈도우를 다시 개방 구동시켜야 하는 불편함을 해소시키기 위한 것이다.

따라서, 상기 일실시예를 통하여 알 수 있듯이, 본 발명인 자동차 실내 공기 오염방지 장치, 및 방법에 의하여, 차내의 산소농도가 소정의 기준 농도 이하일 경우, 윈도우를 개방시켜서 차내 공기를 환기시키고, 순간적으로 차내로 흡입되는 외부 공기에 의하여 수면중인 탑승자를 깨움으로써, 밀폐된 차내에서 탑승자가 질식사고를 당하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 차내의 산소농도가 소정의 기준값 이상으로 회복되었을 때 윈도우를 다시 폐쇄시킴으로서, 차량의 내부와 외부 사이의 불필요한 열 교환을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 실내 공기 오염방지 장치 및 방법에 관하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 응용과 변형이 가능할 것이다.

Claims

탑승자의 유무를 감지하는 적외선센서(10);

차속도를 감지하는 차속센서(20);

자동차 실내의 산소량을 감지하는 산소센서(30);

상기 적외선센서(10), 차속센서(20) 및 산소센서(30)로 부터 감지된 데이터를 입력받고, 탑승자가 있고 자동차가 정지 상태이며, 동시에 차내 산소농도가 소정의 기준농도 이하라고 판단되면, 윈도우 구동부(60)로 개방 구동 신호를 출력시키는 컨트롤러; 그리고,

상기 컨트롤러(40)로 부터 개방 구동신호가 입력되면, 차내 공기가 환기되도록 윈도우(65)를 개방시키는 윈도우 구동부(60)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내 공기 오염방지장치.
제 1 항에 있어서,

컨트롤러(40)는, 컨트롤러(40)로 부터 구동 신호가 입력되어 윈도우(65)가 개방되고 차내공기가 환기된 후, 상기 소정의 기준 농도보다 일정한 값 이상 큰 산소농도가 상기 산소센서(30)에 의해 감지된 때에, 윈도우(65)가 다시 폐쇄되도록 상기 윈도우 구동부(60)를 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차 실내 공기 오염방지 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 컨트롤러(40)에는, 컨트롤러(40)에서 윈도우 구동부(60)로 개방 구동 신호를 출력시킴과 동시에 출력되는 소정의 신호에 의해 경보음을 발생시키는 경음기(50)가 연결 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 실내 공기 오염방지 장치.
적외선센서(10)로부터 감지된 데이터를 입력받는 단계 S10;

상기 단계 S10에서 입력된 데이터를 분석하여 탑승자가 있는지를 판단하고, 탑승자가 없을 경우 단계 S10을 재실행하는 단계 S20;

상기 단계 S20에서 탑승자가 있다고 판단되면, 차속센서(20)로 부터 차속도 값을 입력받는 단계 S30;

단계 S30 다음에, 상기 단계 S30에서 입력된 차속도 값을 분석하여 자동차가 정지상태인지를 판단하고, 자동차가 정지 상태가 아니라고 판단되면 단계 S10을 재 실행하는 단계 S40;

상기 단계 S40에서 자동차가 정지상태라고 판단되면, 산소센서(30)로 부터 감지된 산소농도를 입력받는 단계 S50;

단계 S50 다음에, 상기 단계 S50에서 입력된 산소 농도가 소정의 기준 농도 이하인지를 판단하고, 입력된 산소농도가 소정의 기준농도 보다 클 경우 단계 S10을 실행하는 단계 S60;

상기 단계 S60에서 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도 이하라고 판단되면, 경음기(50)를 작동시키고, 윈도우 구동부(60)로 구동 신호를 입력시켜서 윈도우(65)를 개방시키는 단계 S70을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내 공기 오염방지 방법.
제 4 항에 있어서,

상기 단계 S70 다음에, 산소센서(30)로 부터 감지된 산소 농도를 입력받는 단계 S80;

상기 단계 S80 다음에, 단계 S80에서 입력된 산소농도가 소정의 기준농도 보다 일정한 값(α) 이상 큰지를 판단하고, 입력된 산소농도가 소정의 기준 농도 보다 일정한 값 이상 크지 않다고 판단되면 단계 S80을 재실행하는 단계 S90;

상기 단계 S90에서 입력된 산소 농도가 소정의 기준 농도 보다 일정한 값 이상 크다고 판단되면, 경음기(50)를 오프 시키고, 윈도우 구동부(60)로 윈도우 폐쇄 신호를 입력시켜서 윈도우를 폐쇄시키고 단계 S10을 재실행하는 단계 S100을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내 공기 오염방지 방법.