KR19980025400A - 도어의 임팩트 바 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어의 임팩트 바 보강구조에 관한 것으로, 도어(10)의 내부 하단에 설치되는 임팩트 바(20)에 보강브래킷(30)을 설치하여 임팩트바(20)의 결합강성을 증대시켜 차량 측면충돌시 임팩트 바(20)에 국부적으로 가해지는 충격량이 임팩트 바(20)에 전체적으로 분산되며, 충분히 흡수하므로써 도어(10)의 변형을 최소화하며, 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 도어의 임팩트 바 보강구조에 관한 것이다.

Description

도어의 임팩트 바 보강구조

제 1 도의 (가)는 종래 도어의 보강구조를 나타낸 도어의 측면도,

(나)는 (가)의 A-A선 단면도

제 2 도는 본 발명의 구조를 나타낸 도어의 측면도

제 3 도는 제 2 도의 B-B선 단면도

제 4 도는 본 발명에 의한 보강브래킷의 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

10 : 도어20 : 임팩트 바

30 : 보강브래킷31 : 임팩트바 홀

32 : 포밍부33 : 고정부

본 발명은 도어의 임팩트 바 보강구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 도어의 내부하단에 설치되는 임팩트 바에 보강브래킷을 추가로 설치하여 임팩트 바의 결합강성을 증대시켜 차량 측면충돌시 도어에 가해지는 충격량을 임팩트 바에서 충분히 흡수하여 도어의 변형 감소 및 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 태스트로는 전방충돌과 측면충돌 등 여러 가지 테스트가 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있다.

그러나, 현재 생산되고 있는 자동차는 대부분이 전방충돌에 대한 안전치는 어느 정도 확보하고 있으나, 측면충돌에 대한 안전치는 미흡한 실정이다. 즉, 그 원인으로는 차체의 도어 보강구조가 취약하기 때문이다.

한편, 도어의 보강구조는 도어의 내부상단에는 고장력 임팩트 멤버가 설치되며, 내부하단에는 고강도 임팩트 바를 설치하여 차량 측면충돌시 도어가 찌그러지며 실내측으로 밀려들어 오는 것을 차단하여 승객의 안전에 만전을 기하였다.

그러나, 도어(1)에 설치되는 종래의 임팩트 바(2)는 제 1 도의 (가)와 (나)에서와 같이 내부에 중공부(3)를 구비하는 파이프 형상으로 형성되며, 상기 임팩트 바(2)는 접착 실러에 의해 도어 아웃터패널(4)의 내측면에 결합되고, 전, 후 단부에는 고정브래킷(5)의 일측단부가 결합되며, 상기 고정브래킷(5)의 타측단부는 도어 인너패널(6)의 외측면에 용접 결합된다.

상기와 같이 임팩트 바(2)는 도어 인너패널(6)에 결합된 고정브래킷(5)에 의해 전, 후 단부만이 지지되며, 임팩트 바(2) 자체는 접착 실러에 의해 도어 아웃터패널(4)에 결합됨에 따라 그 자체 결합력이 거의 미약하다.

따라서, 도어(1)에 충격이 가해질 경우 도어 아웃터패널(4)로부터 전달된 충격량이 임팩트 바(2)에서 전체적으로 분산되며 흡수되지 않고, 결합강성이 약함에 따라 충격이 전달된 부위만 국부적으로 심하게 찌그러지며 실내측으로 밀리면서 도어 인너패널(6)에 충격량을 그대로 전달하여 도어 인너패널(6)이 찌그러지며 실내로 밀려 들어오게되어 도어(1)의 변형이 심하였으며, 그로 인하여 차내 탑승자에게 가해지는 충격량이 커지게 되는 문제점이 소지되어 있었다.

본 발명은 이러한 제반 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 도어의 강성 증대를 위해 도어의 내부하단에 설치되는 임팩트 바에 보강브래킷을 추가로 설치하여 임팩트 바의 결합 강성을 증대시켜 차량 측면충돌시 임팩트 바에 전달된 충격량이 골고루 분산되어 도어의 변형을 감소시키며, 차내 탑승자의 안전성을 향상시키려는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 임팩트바 홀이 구비되며, 강성 보강을 위한 포밍부가 형성된 보강브래킷이 임팩트 바의 전,후방에 설치되는 구조로, 상기 보강브래킷에 의해 임팩트 바의 결합강성이 강화되어 차량 측면충돌시 발생되는 충격량이 임팩트 바에서 전체적으로 흡수된다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

제 2 도 내지 제 4 도에서 도시되는 바와 같이 본 발명은 도어 아웃터 패널(11)의 하부 내측면으로는 임팩트 바(20)가 접착 실러에 의해 결합되며, 상기 임팩트 바(20)의 전, 후 단부에는 고정브래킷(21)의 일측단부가 용접 결합되며, 상기 고정브래킷(21)의 타측단부는 도어 인너패널(12)의 외측면에 용접 결합되고, 상기 임팩트 바(20)의 내측면 전,후방 양측으로는 상,하부에 플랜지(34)가 구비되며, 외측면과 전,후방이 개방된 길이방향의 임팩트바 홀(31)이 형성되며, 상기 임팩트바 홀(31)의 하부에는 외주부에 플랜지(34)가 구비된 포밍부(32)가 형성되며, 전,후방 단부에는 고정부(33)가 내측으로 절곡성형된 상호 대칭되는 보강브래킷(30)이 각각 결합하되, 상기 임팩트 바(20)는 보강브래킷(30)의 임팩트바 홀(31) 내면에 용접 결합되며, 상기 플랜지(34)는 도어 아웃터패널(11)의 내측면에 접착실러에 의해 결합되고, 보강브래킷(30)의 고정부(33)는 고정브래킷(21)과 도어 인너패널(12)의 사이에 용접으로 결합된다.

이와같은 구조로 인하여 본 발명은 보강브래킷(30)에 의해 임팩트 바(20)의 결합강성이 강화되어 차량 측면충돌시 도어 아웃터패널(11)에 가해진 충격에 의해 도어 아웃터패널(11)이 찌그러지며 임팩트 바(20)에 전달되는 충격량이 임팩트 바(20)에 전체적으로 분산된다.

따라서, 이러한 본 발명은 외부로부터의 충격이 임팩트 바(20)에서 전체적으로 흡수, 완화됨은 물론 도어(10)의 변형이 방지되므로 탑승자의 안전을 확보하는 동시에 차량의 측면충돌에 대한 안전치 법규만족에 충분히 대응할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 차량 측면충돌시 보강브래킷에 의해 임팩트 바의 결합 강성이 강화되어 임팩트 바에 전달되는 충격이 전체적으로 분산, 흡수되므로 도어의 강성이 보강되어 도어의 변형이 감소됨은 물론, 차량 실내로 전달되는 충격량이 감소되어 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 도어(10)의 내부 하단으로 임팩트 바(20)가 설치됨에 있어서,

   상기 임팩트 바(20)의 내측으로는 전,후방이 연통되며, 외측면이 개방되는 임팩트바 홀(31)이 구비되고, 강성보강을 위한 포밍부(32)가 형성된 보강브래킷(30)이 설치됨을 특징으로 하는 도어의 임팩트 바 보강구조.