KR19980024607U - 유아보호용 보조쿠션이 설치된 자동차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유아 보호용 보조쿠션이 설치된 자동차에 관한 것으로서 종래에는 차량에 탑승한 유아들이 편안하고 안전한 상태를 유지할수 있도록 별도의 보조쿠션을 구비하여 앞좌석시트와 뒷좌석시트 사이의 공간부에 설치하였으나 이는 구매비용이 소요되는 것이며, 사용치 않을 경우에는 이를 보관하기 위한 공간을 확보하기가 어려운 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 자동차의 앞좌석시트를 구성함에 있어서 앞좌석시트(100)의 등받이(110)후면에는 상단에 자석(120)이 설치된 함실(112)을 형성하고, 그 하단에는 측면에 손잡이홈(132)이 형성된 보조쿠션(130)을 설치하여 상기 보조쿠션(130)이 함실(112)내에서 착탈되게 한 것으로서 이러한 본 고안은 평상시에는 앞좌석시트(100)의 등받이(110)에 형성된 함실(112)에 내장되어 있다가 필요시에만 인출하여 사용토록 하여 보조쿠션을 구매하기 위한 비용이 절감되는 것이며, 또한 사용치 않을 경우에 이를 보관하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되는 매우 유용한 고안이다.

Description

유아보호용 보조쿠션이 설치된 자동차

일반적으로 자동차의 실내에는 운전자나 탑승객들이 편안한 자세로 앉을수 있는 앞용과 뒷용의 시트가 설치되는데, 앞좌석의 운전석과 조수석의 경우에는 승객 한사람 한사람을 위하여 몸의 편안한 자세를 위한 세퍼레이터식 시트로 뒷좌석의 경우에는 벤치모양의 벤치식 시트로 구성된다.

상기 세퍼레이터식 시트는 앞,뒤로 움직일수 있는 슬라이딩 기능으로 되어있고, 벤치식 시트는 자동차 언더바디를 구성하는 뒤 크로스 멤버(rear cross member)상에 주로 설치되는데, 이때 상기 시트는 움직일수 없도록 고정되어 있으며, 즉, 시트의 구성부인 시트쿠션은 한곳에 고정되어 움직일수 없는 상태에다.

상기의 시트는 착석 하였을 때 히프가 얹혀지는 시트쿠션과 등이 받쳐지는 시트백과 헤드레스트의 3 가지로 구분되는 것으로 상기 헤드레스트는 시트의 등받이 위로 위치되는 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로 추돌등으로 인한 머리의 부상방지와 머리부분을 편안하게 하기위해 부착되는 것인데, 시트와 일체로 된 것과 분리가 가능한 것이 있으며, 또한 조정만이 가능한 것도 있다.

상기 시트와 일체로 되어있는 것으로 헤드레스트가 등받이와 붙어있는 것을 하이 백 시트라고 한다.

이러한 시트는 승차원의 지지가 적절하여 노면으로 부터의 진동을 흡수하고, 피로를 최소한으로 멈추게 하여야 하며, 차량의 구성품 가운데 시트의 중량이나 원가는 큰 비율을 차지하기 때문에 경제적인 구조를 채택하여야 하고, 손작업으로 하여야 하는 일이 많으므로 생산성에 충분히 유희함은물론 각국의 안전규제에 적합하여야 한다.

이처럼 자동차의 실내에는 여러 가지의 기능이 겸비된 시트가 설치되어 승객들이 목적지 까지 편안하게 갈수 있도록 하는 것이나 이는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 상술하면 다음과 같다.

요즈음에는 경제가 발달함에 따라 자동차가 보편화되고 주말에는 온가족이 자동차를 이용하여 여행이나 외출을 하는 경향이 많은데, 종래의 시트는 모두 성인을 기준으로 제작하여 설치되기 때문에 성인에 비해 현저하게 신체조건이 미약한 어린이들이 탑승하여 시트에 앉게되면 많은 불편이 따르는 것이다.

즉, 어린이의 경우에는 안전성을 고려하여 앞좌석에 앉히기 보다는 뒷좌석에 탑승시키는데, 성인들의 경우에는 시트에 앉게되면 발이 실내바닥에 자연스럽게 접면되고, 등은 시트의 등받이에 기댄상태로 편안하게 착석할 수가 있으나 3 세에서 7세 까지의 유아들의 경우에는 키가 작아 시트에 앉은후 등받이에 기대게 되면 발과 종아리부위가 공중에 떠버리는 상태가 되어 많은 불편함이 따르는 것이다.

그리고 자동차 시트는 설치구조상 앞좌석시트와 뒷좌석시트 사이에 공간부가 형성되는데, 유아의 경우에는 발이 공중에 떠있는 상태로 있어 자동차가 갑자기 급정거를 하게되면 유아가 앞으로 쏠리면서 앞좌석과 뒷좌석 사이의 공간부로 굴러 떨어지는 경우가 종종 발생되는 것이며, 특히 장거리 여행시에 유아의 경우에는 차내에서 잠을 청하는 경우가 있는데, 잠을 자다가 잠결에 뒤척거리다 보면 공간부를 통하여 실내바닥으로 떨어져서 다치게 되는 문제점이 있는 것이다.

따라서 이를 방지하기 위하여 별도의 보조쿠션을 구비하여 유아를 탑승 시켰을 경우에 상기 보조쿠션을 앞좌석과 뒷좌석 사이의 공간부에 설치하여 유아들이 굴러 떨어지거나 불편한 자세로 앉는 것을 방지 하였으나 이는 보조쿠션을 구매하기 위한 비용이 추가되는 것이고 사용치 않을 경우에는 차량내에는 마땅히 보관할 만한 공간을 확보하기가 어려운 폐단이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 기존에 설치되는 앞좌석시트의 등받이에 유아보호용 보조쿠션을 설치하여 필요시에만 인출하여 사용하므로 별도로 보조쿠션을 구매하기 위한 비용이 절감되는 것이며, 사용후 보관할 공간을 확보하지 않아도 되는 유아보호용 보조쿠션이 설치된 자동차를 제공함에 있다.

이와같은 본 고안의 목적은 자동차의 앞좌석시트를 구성함에 있어서 앞좌석시트의 등받이 후면에는 상단에 자석이 설치된 함실을 형성하고, 그 하단에 측면에 손잡이홈이 형성된 보조쿠션을 설치하여 상기 보조쿠션이 함실내에서 착탈되도록 하되 상기 보조쿠션의 내면에는 함실에 설치된 자석과 대응된 위치에 철편을 설치하므로써 달성될수 있다.

이러한 본 고안은 유아가 탑승 하였을 경우 앞좌석시트의 등받이에 형성된 함실에 내장된 보조쿠션을 꺼내서 앞좌석시트와 뒷좌석시트의 공간부 사이를 막아주고, 사용치 않을 경우에는 다시 함실에 내장하므로서 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

도 1 은 본 고안의 일 실시예를 도시한 사시도

도 2 는 본 고안의 사용상태를 도시한 측면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 앞좌석시트 110 : 등받이

112 : 함실 120 : 자석

130 : 보조쿠션 132 : 손잡이홈

134 : 철편 140 : 힌지

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 일 실시예를 도시한 사시도이고, 도 2 는 본 고안의 사용상태를 도시한 측면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 자동차의 앞좌석시트를 구성함에 있어서 앞좌석시트(100)의 등받이(110)후면에는 상단에 자석(120)이 설치된 함실(112)을 형성하고, 그 하단에 측면에 손잡이홈(132)이 형성된 보조쿠션(130)을 설치하여 상기 보조쿠션(130)이 함실(112)내에서 착탈되도록 하되 상기 보조쿠션(130)의 내면에는 함실(112)에 설치된 자석(120)과 대응된 위치에 철편(134)을 설치하여 된 것으로서 도면중 미설명 부호 (200)은 뒷좌석시트이고, (210)은 시트쿠션이다.

이와같이 구성된 본 고안은 유아가 탑승 하였을 경우 유아의 안전을 위하여 또는 유아가 보다더 편안한 상태에서 앉을수 있도록 앞좌석시트(100)의 등받이(110)뒷면에 형성된 함실(112)에 내장된 보조쿠션(130)을 인출하여 사용하는 것으로 즉, 보조쿠션(130)측면에 형성된 손잡이홈(132)에 손가락을 집어넣고 보조쿠션(130)을 하향으로 내리면 상기 보조쿠션(130)은 힌지(150)에 의해 함실(112)에 설치되기 때문에 자유롭게 절첩될수 있는 것이다.

이처럼 보조쿠션(130)을 하향으로 내려 약 90 도를 이루게 되면 보조쿠션(130)은 더 이상 하향으로 처지지를 않는데, 이는 보조쿠션(130)의 선단이 뒷좌석시트(200)의 시트쿠션(210)위로 얹혀지기 때문이며, 즉, 시트쿠션(210)이 받침대 역할을 수행하게 된다.

이와같이 보조쿠션(130)을 펼쳐놓은후 뒷좌석시트(200)에 유아가 착석한후 등받이에 몸을 가댄후 다리를 뻗게되면 발이나 종아리 부분이 보조쿠션(130)위로 올라감에 따라 유아는 보다더 편안한 상태에서 앉을수 있는 것이며, 자동차가 갑자기 급정거를 하더라도 종전처럼 유아가 앞좌석시트(100)와 뒷좌석시트(200)사이의 공간부로 굴러 떨어질 염려가 없는 것이다.

또한 본 고안의 보조쿠션은 유아들이 차내에서 잠을 자는 도중 잠결에 뒤척거리더라도 실내바닥으로 떨어질 염려가 없는 것이다.

그리고 상기 보조쿠션(130)을 사용치 않을 경우에는 보조쿠션(130)을 상향으로 들어올려 앞좌석시트(100)의 등받이(110)에 형성된 함실(112)속으로 내장시키는데, 상기 함실(112)상단에는 자석(120)이 설치되고, 상기 자석(120)과 상응되는 위치의 보조쿠션(130) 내면에는 철편(134)이 설치되어 있어 보조쿠션(130)을 함실(112)내로 내장시키면 상기 철편(134)이 자석(120)에 붙어버려 보조쿠션(130)이 인위적으로 잡아당기기 전에는 절대로 인출되지 않는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 앞좌석시트의 등받이에 필요시에만 인출하여 사용할수 있는 보조쿠션을 설치하여 유아들이 탑승시 사용토록 하여 유아들이 보다 편안하고, 안전하게 승차할수 있도록 하여 별도로 보조쿠션을 구매하지 않구매비용을 절감할수 있는 것이며, 아울러 사용하고난 후에도 이를 보관하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되는 매우 유용한 고안이다.

본 고안은 유아보호용 보조쿠션에 관한 것으로서 더욱 상세히는 앞좌석시트의 등받이 뒷면에 함실을 형성하고 상기 함실에는 보조쿠션을 내장하여 착탈될수 있도록 하여 사용할 때에만 보조쿠션을 인출하여 사용하고 사용치 않을 경우에는 함실에 내장하므로 보관하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되고, 아울러 보조쿠션을 별도로 구매하지 않아 비용을 절감할수 있는 유아보호용 보조쿠션이 설치된 자동차를 제공함에 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 앞좌석시트를 구성함에 있어서 앞좌석시트(100)의 등받이(110)후면에는 상단에 자석(120)이 설치된 함실(112)을 형성하고, 그 하단에 측면에 손잡이홈(132)이 형성된 보조쿠션(130)을 설치하여 상기 보조쿠션(130)이 함실(112)내에서 착탈되도록 하되 상기 보조쿠션(130)의 내면에는 함실(112)에 설치된 자석(120)과 대응된 위치에 철편(134)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 유아보호용 보조쿠션이 설치된 자동차