KR19980024382U

KR19980024382U - 차량용 시트 벨트 잠금장치

Info

Publication number: KR19980024382U
Application number: KR2019960037771U
Authority: KR
Inventors: 이근수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사; 이우복; 고등기술연구원 연구조합
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 차량의 충돌 사고시에 자동으로 시트 벨트의 잠김 상태를 해제함으로써, 응급환자를 신속하게 후송할 수 있고, 화재로 인한 폭발로부터 부상자를 안전한 위치로 신속하게 이동할 수 있도록 구성한 차량용 시트 벨트 잠금장치에 관한 것으로, 이것은 행거(16)에 의해 센터 필러 내에 수납 가능하게 장착되며, 일단에는 클립(10)에 삽입되는 버클(14)이 끼워져 있는 시트 벨트(12)와, 시트 벨트(12)가 관통되는 수납홈(18a)을 지니며, 센터 필러 내에 설치된 브라켓(22)에 부착되어 있는 하우징(18)과, 하우징(18)내에 미끄럼 이동할 수 있도록 장착되는 플런저(20)와, 조작 스위치(32)의 작동에 따라 공급되는 전기에 의해 플런저(20)를 가압하여 시트 벨트(12)를 구속하는 액츄에이터(26)와, 충돌 감지센서(30)에서 전달되는 신호에 따라 릴레이(36)와 반전회로(38)를 거쳐 액츄에이터(26)에 신호를 보내 시트 벨트(12)의 구속상태를 해제하는 제어기(28)로 구성된다.

Description

차량용 시트 벨트 잠금장치

본 고안은 차량용 시트 벨트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 충돌 사고시에 자동으로 시트 벨트의 잠김 상태를 해제함으로써, 응급환자를 신속하게 후송할 수 있고, 화재로 인한 폭발로부터 부상자를 안전한 위치로 신속히 이동할 수 있도록 구성한 차량용 시트 벨트 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로, 승용 차량의 플로어(floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 장착되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다.

시트의 등받이 부분인 시트 백의 상부에는 차량의 후방 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호함과 동시에, 머리를 기대고 쉴 수 있도록 헤드레스트(headrest)가 설치되어 있다. 또한, 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 충격에 의해 외부로 튀어 나가는 것을 막기 위한 시트 벨트가 설치되어 있는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 도 1을 참고로 종래의 차량용 시트 벨트에 대하여 설명한다.

도 1은 종래의 차량용 시트 벨트를 개략적으로 도시한 사시도로, 통상, 자동차의 시트는 승객이 앉는 부분인 시트 쿠션(1)과, 시트 쿠션(1)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백(2)으로 이루어져 있으며, 시트 백(2)의 상부에는 머리를 기댈 수 있는 헤드레스트(3)가 수납 가능하게 장착되어 있다.

또한, 클립(4)에 삽입되어 충돌 사고시에 탑승자를 안전하게 보호하는 시트 벨트(5)는 내측 센터 필러(6)에 고정된 행거(7)에 의해 인출 가능하게 장착되어 있다. 또한, 차량에 따라서는 탑승자의 체형에 맞게 행거의 위치를 변화시켜 시트 벨트의 높이를 조절함으로써, 편의성을 증대시키는 경우도 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 시트 벨트에 있어서, 벨트의 끝단은 셀프 록커에 감겨져 있어, 평상시에는 버클을 잡고 시트 벨트를 인출하는 것이 가능하지만, 일정한 크기 이상의 충격이 가해지는 경우에는 자동으로 록킹되어 시트 벨트가 풀리지 않게 된다. 그로 인해, 충돌 사고가 발생한 경우에는 시트 벨트가 풀리지 않게 되어, 응급환자를 이송하는데 상당한 어려움이 따르며, 특히, 화재로 인한 폭발의 위험성이 있는 경우에는 신속히 대피하지 못하게 되면, 인명 피해가 더욱 커질 우려가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 조작 스위치에 의해 시트 벨트의 이동을 구속하는 한편, 차량의 각종 사고시에는 충돌 감지센서에서 전달되는 신호를 바탕으로 시트 벨트의 잠김 상태를 자동으로 해제함으로써, 응급환자를 신속하게 후송할 수 있고, 화재로 인한 폭발로부터 부상자를 안전한 위치로 신속히 이동할 수 있는 차량용 시트 벨트 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 행거에 의해 센터 필러내에 수납 가능하게 장착되며, 일단에는 클립에 삽입되는 버클이 끼워져 있는 시트 벨트와, 시트 벨트가 관통되는 수납홈을 지니며, 센터 필러내에 설치된 브라켓에 부착되어 있는 하우징과, 하우징내에 미끄럼 이동할 수 있도록 장착되는 플런저와, 조작 스위치의 작동에 따라 공급되는 전기에 의해 플런저를 가압하여 시트 벨트를 구속하는 액츄에이터와, 충돌 감지센서에서 전달되는 신호에 따라 릴레이와 반전회로를 거쳐 액츄에이터에 신호를 보내 시트 벨트의 구속상태를 해제하는 제어기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 벨트 잠금장치에 의해서 달성된다.

도 1은 종래의 차량용 시트 벨트의 구성을 보인 사시도

도 2는 본 고안의 잠금장치가 장착된 시트 벨트의 구성을 보인 사시도

도 3은 본 고안의 차량용 시트 벨트 잠금장치에서 채용한 전기 회로도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

1:시트 쿠션2:시트 백

10:클립12:시트 벨트

14:버클16:행거

18:하우징18a:수납홈

20:플런저22:브라켓

26:액츄에이터28:제어기

30:충돌 감지센서32:조작 스위치

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 시트 벨트 잠금장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 차량용 시트 벨트 잠금장치의 구성을 보인 사시도로, 가상선으로 도시한 시트는 도 1과 동일한 구조를 지니므로, 동일 부호로 표시하되, 그에 대한 설명은 생략한다.

여기에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 잠금장치를 구비한 시트 벨트(12)의 일단은 버클(14)에 의해 클립(10)에 삽입되며, 타단은 볼트(17)에 의해 차체에 고정된다. 또한, 중앙은 행거(16)에 의해 매달린 상태에서 센터 필러에 수납 가능하게 장착되어 있으며, 센터 필러에 설치된 브라켓(22)에는 본 고안에 따른 시트 벨트 잠금장치가 부착되어 있다.

이것의 구성을 보면, 브라켓(22)에 부착되어 있으며, 시트 벨트(12)가 관통되는 하우징(18)과, 이 하우징(18)내에서 미끄럼 이동하면서 시트 벨트(12)를 구속하거나 구속상태를 해제하는 플런저(20)로 이루어져 있다. 플런저(20)는 다음의 도 3에 도시한 제어기(28)에서 전달되는 출력신호에 따라 작동되는 액츄에이터(26)에 의해서 시트 벨트(12)를 가압한다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 시트 벨트 잠금장치에서 채용한 전기 회로도이다.

상술한 바와 같이, 하우징(18)에 형성된 수납홈(18a)에는 시트 벨트(12)가 상하로 자유롭게 이동할 수 있도록 삽입되어 있으며, 플런저(20)는 이 수납홈(18a)을 따라 미끄럼 이동하면서 시트 벨트(12)를 선택적으로 구속한다. 브라켓(22)의 일측면에는 이러한 기능을 지닌 하우징(18)이 부착되어 있으며, 타측면에는 외부 전기의 공급에 따라 플런저(20)를 가압하는 액츄에이터(26)가 체결볼트(24)에 의해 고정되어 있다. 플런저(20)의 로드(20a)는 액츄에이터(26)에 내장되어 있으며, 액츄에이터(26)는 통전시에 자화되어 로드(20a)를 가압하여 플런저(20)를 시트 벨트(12)와 밀착하는 솔레노이드로 방식을 채용하였다.

액츄에이터(26)는 제어기(28)로부터 전달되는 신호에 따라 플런저(20)를 돌출시킨다. 여기에서, 제어기(28)는 조작 스위치(32)와 충돌 감지센서(30)로부터 전달되는 신호에 따라 선택적으로 액츄에이터(26)에 출력신호를 보내 시트 벨트(12)를 구속하거나 구속상태를 해제한다.

또한, 차량의 충돌 사고시에 제어기(28)는 충돌 감지센서(30)로부터 입력된 신호를 바탕으로 릴레이(36)로 신호를 보내게 되며, 릴레이(36)는 일정 시간이 경과한 다음에 반전회로(38)에 전기를 공급한다. 밧데리(34)로부터 전달된 양( b)의 입력전압은 반전회로(38)를 지나면서 음( c)의 출력전압으로 변환되어 액츄에이터(26)로 전달됨으로써, 플런저(20)를 당겨 시트 벨트(12)의 구속상태를 해제한다. 여기에서, 릴레이(36)를 채용한 이유는 차량의 충돌 직후에 곧바로 시트 벨트(12)의 구속상태를 해제하면 부상을 당할 우려가 있기 때문에, 일정시간(대략, 10초 정도)이 지난 다음에 시트 벨트의 구속상태를 해제하도록 구성하기 위해서이다.

다음에는 이러한 구성을 지닌 본 고안에 따른 차량용 시트 벨트 잠금장치의 작동 과정을 설명한다.

먼저, 정상적인 사용 시에 운전자는 조작 스위치(32)를 눌러 액츄에이터(26)를 작동한다. 즉, 탑승자가 시트 쿠션(1)에 않은 상태에서 조작 스위치(32)를 누르면, 조작 스위치(32)를 통해 전달되는 신호를 바탕으로 제어기(28)는 정상 상태로 판단하고 액츄에이터(26)에 밧데리(34)의 전기를 공급한다. 그에 따라 액츄에이터(26)가 통전상태가 되면서, 플런저(20)를 돌출시켜 시트 벨트(12)를 하우징(18)에 형성된 수납홈(18a)의 벽면에 밀착시킨다.

따라서, 시트 벨트(12)는 플런저(20)에 의해 구속된 상태를 유지하게 되며, 충돌 사고가 발생하는 경우에도 탑승자는 시트 벨트(12)에 의해 시트에 고정되어 있으므로, 차 밖으로 튀어 나가는 것을 방지할 수 있다.

다음에, 차량이 주행중에 충돌 사고가 발생하게 되면, 충돌 감지센서(30)로부터 곧바로 제어기(28)에 감지신호가 입력된다. 이때, 제어기(28)는 상술한 바와 같이, 릴레이(36)로 신호를 보내게 되며, 이 신호는 반전회로(38)를 경유하여 액츄에이터(26)로 보내져 플런저(20)를 원래의 위치로 복귀시킨다.

따라서, 시트 벨트(12)의 구속상태는 해제되며, 탑승자를 신속히 사고 차량으로부터 안전한 장소로 후송할 수 있다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량용 시트 벨트 잠금장치는 차량의 충돌 사고시에 충돌 감지센서에서 전달되는 신호를 바탕으로 시트 벨트의 잠김 상태를 자동으로 해제함으로써, 응급환자를 신속하게 후송할 수 있고, 화재로 인한 폭발로부터 부상자를 안전한 위치로 신속히 이동함으로써, 인명 피해를 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

행거(16)에 의해 센터 필러 내에 수납 가능하게 장착되며, 일단에는 클립(10)에 삽입되는 버클(14)이 끼워져 있는 시트 벨트(12)와, 상기 시트 벨트(12)가 관통되는 수납홈(18a)을 지니며, 상기 센터 필러 내에 설치된 브라켓(22)에 부착되어 있는 하우징(18)과, 상기 하우징(18)내에 미끄럼 이동할 수 있도록 장착되는 플런저(20)와, 조작 스위치(32)의 작동에 따라 공급되는 전기에 의해 상기 플런저(20)를 가압하여 상기 시트 벨트(12)를 구속하는 액츄에이터(26)와, 충돌 감지센서(30)에서 전달되는 신호에 따라 릴레이(36)와 반전회로(38)를 거쳐 상기 액츄에이터(26)에 신호를 보내 상기 시트 벨트(12)의 구속상태를 해제하는 제어기(28)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 벨트 잠금장치.