KR19980024188U - 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조에 관한 것으로서, 스페어 타이어를 고정시키는 스페어 타이어 보드(1)를 리벳(3)을 이용하여 클립(11)에 고정시킨 후, 상기 클립을 차량의 백 패널(4)의 패널구멍(4a)에 고정시키는 구조에 있어서, 상기 백 패널(4)의 패널구멍(4a)에 삽입되어 걸릴수 있도록 일측부에 탄성의 특성을 지닌 걸림턱(11a)을 돌출시킨 형상의 클립(11)을 성형시킨 것을 특징으로 한다.

Description

스페어 타이어 보드 고정용 클립구조

본 고안은 차량의 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조(Structure of the clip for fixing the spare tire board)에 관한 것이다.

종래 차량의 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조는 도 1 에 도시된 바와같이, 스페어 타이어 보드(1)의 하부면에 클립(2)을 밀착시킨 후, 상기 밀착된 스페어 타이어 보드(1)와 클립(2)을 리벳(3)으로 고정시키면, 상기 스페어 타이어 보드(1)는 클립(2)에 장착 고정된다. 따라서, 상기 스페어 타이어 보드(1)를 고정시킨 클립(2)의 일측을 차량의 백 패널(4)에 가공되어 형성된 패널구멍(4a)에 삽입시키면, 차량의 스페어 타이어는 클립(2)에 의해 고정된 상기 스페어 타이어 보드(1)에 의해 고정되는 것이다.

그러나, 종래 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조는 스페어 타이어 보드(1)를 고정시킨 클립(2)이 백 패널(4)에 삽입시, 상기 클립(2)이 단순한 직선방향 즉, 위에서 아래로 삽입되는 역상의 사다리꼴 형상으로 성형되어 있으므로서, 차량의 운행상태에 따라 진동이 발생되면, 상기 백 패널(4)에 삽입된 클립(2)은 역상의 사다리꼴 형상으로 인해 백 패널(4)에서 이탈동작을 하게 된다. 즉, 상기 클립(2)이 이탈동작을 함에 따라 스페어 타이어 보드(1)에 의해 고정된 스페어 타이어는 유동을 하면서 소음을 발생시킴과 동시에 스페어 타이어가 손상되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 일측부에 걸림턱이 돌출되어 탈장착이 용이한 형상의 클립을 성형시키므로서, 스페어 타이어 보드를 고정시키면서 백 패널에 삽입되는 클립이 일측부에 돌출된 걸림턱에 의해 완전한 결합상태를 유지하게 되고, 클립에 의해 고정된 스페어 타이어 보드는 차량의 운행상태에 따라 진동이 발생되더라도 스페어 타이어의 유동을 방지하게 되므로서, 소음 및 스페어 타이어의 손상을 방지하게 되는 것이다.

도 1 은 종래 스페어 타이어 보드 고정 클립구조를 보인 측면도

도 2 는 본 고안 스페어 타이어 보드 고정 클립구조를 보인 측면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1; 스페어 타이어 보드, 3; 리벳, 4; 백 패널, 4a; 패널구멍, 11; 클립, 11a; 걸림턱

상기 목적 달성을 위한 본 고안 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조는, 스페어 타이어를 고정시키는 스페어 타이어 보드를 리벳을 이용하여 클립에 고정시킨 후, 상기 클립을 차량의 백 패널의 패널구멍에 고정시키는 구조에 있어서, 상기 백 패널의 패널구멍에 삽입되어 걸릴수 있도록 일측부에 탄성의 특성을 지닌 걸림턱을 돌출시킨 형상의 클립을 성형시킨 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 구성에 의하여, 스페어 타이어 보드를 고정시킨 클립에 있어, 상기 클립의 일측에 돌출된 걸림턱이 백 패널의 패널구멍에 삽입된 후 걸림동작을 하게 되면, 상기 클립은 완전한 결합상태를 유지하게 되고, 상기 클립에 장착된 스페어 타이어 보드는 상기 클립에 장착되어 있으므로서, 차량의 스페어 타이어는 상기 스페어 타이어 보드에 의해 유동없이 고정되는 것이다.

이하 첨부된 도 2 를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

도 2 는 본 고안에 따른 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조의 일실시예를 도시한 것으로, 도 2 는 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조의 형상을 보인 측면도이다.

도 2 에 도시된 바와같이, 스페어 타이어를 고정시키는 스페어 타이어 보드(1)와, 상기 스페어 타이어 보드(1) 및 클립(11)을 고정시키는 리벳(3)과, 스페어 타이어 보드(1)가 장착되면서 일측부에 탄성의 특성을 지닌 걸림턱(11a)이 돌출된 형상의 클립(11) 일측이 삽입되도록 패널구멍(4a)이 가공되어 형성된 백 패널(4)을 구비하므로서, 차량의 스페어 타이어를 고정시키는 구조이며, 종래 도 1 에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 중복되는 설명을 생략하였다.

상기와 같은 일실시예의 구성에 따라 차량의 스페어 타이어를 유동없이 고정시키기 위해서는, 스페어 타이어 보드(1)의 하부면에 클립(11)을 밀착시킨 후, 상기 밀착된 스페어 타이어 보드(1)와 클립(11)을 리벳(3)으로 고정시키면, 상기 스페어 타이어 보드(1)는 클립(2)에 장착 고정된다. 이때, 상기 스페어 타이어 보드(1)를 고정시킨 클립(11)의 일측을 차량의 백 패널(4)에 가공되어 형성된 패널구멍(4a)에 삽입시키면, 상기 클립(11)의 일측부에 탄성의 특성을 지닌 걸림턱(11a)이 상기 패널구멍(4a)에 걸림동작을 하게 되므로서, 상기 클립(11)과 백 패널(4)은 완전한 결합상태를 유지하게 되는 것이다.

그리고, 상기 완전한 결합상태를 이룬 클립(11)과 백 패널(4)에 있어, 상기 클립(11)에는 리벳(3)에 의해 스페어 타이어 보드(1)가 장착되어 있으므로서, 상기 스페어 타이어 보드(1)는 클립(11)의 완전한 결합상태와 동일한 결합상태를 유지함과 동시에 차량의 스페어 타이어를 유동없이 고정시키게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 일측부에 걸림턱이 돌출되어 탈장착이 용이한 형상의 클립을 성형시키므로서, 스페어 타이어 보드를 고정시키면서 백 패널에 삽입되는 클립이 일측부에 돌출된 걸림턱에 의해 완전한 결합상태를 유지하게 되고, 클립에 의해 고정된 스페어 타이어 보드는 차량의 운행상태에 따라 진동이 발생되더라도 스페어 타이어의 유동을 방지하게 되므로서, 소음 및 스페어 타이어의 손상을 방지시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 스페어 타이어를 고정시키는 스페어 타이어 보드를 리벳을 이용하여 클립에 고정시킨 후, 상기 클립을 차량의 백 패널의 패널구멍에 고정시키는 구조에 있어서, 상기 백 패널의 패널구멍에 삽입되어 걸릴수 있도록 일측부에 탄성의 특성을 지닌 걸림턱을 돌출시킨 형상의 클립을 성형시킨 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 보드 고정용 클립구조.