KR19980023986U - 차량용 히터가 내장된 승객용 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승객시트의 다리부분을 통하여 시트하단에 연결하는 방법을 이용하여 차량용 히팅장치를 설치함으로써 차량 실내의 불필요한 파이프나 커버류를 없애고 공간활용도를 높이기 위한 것을 목적으로 하는 차량용 히터가 내장된 승객용 시트에 관한 것으로, 히터 통풍구는 파이프 형태로 연장되는바, 차량의 양사이드 측면에 파이프를 연장시키고 커버를 덮기 때문에 불필요하게 차실내를 차지하는 문제점이 있어, 본 고안은 차량용 히팅장치를 설치시 최후 공급라인을 승객시트의 다리부분을 통하여 시트하단으로 연장시키되, 시트하단에 내장되는 파이프라인은 코일형태로 제작하여, 차량 플로어 상으로는 파이프 라인이 통과할 필요가 없기 때문에 공간 활용도를 높일 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 히터가 내장된 승객용 시트

본 고안은 차량용 히터가 내장된 승객용 시트에 관한 것으로, 차량용 히팅장치를 설치시 최후 공급라인을 승객시트의 다리부분을 통하여 시트하단으로 연장시킴으로써, 종래 차량실내의 불필요한 파이프 내지는 커브류를 없앨 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 히터가 내장된 승객용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 에어컨디셔너는 버스의 승객들에게 차가운 공기 및 더운공기를 제공코자 설치되는 것으로, 콤프레셔와 압력해제밸브와 머플러와 응축기와 증발기 및 히터코어 등으로 구성되고, 에어콘 시스템 작동은 인스트루먼트 패널의 패드에 있는 스위치 및 레버의 작동에 의해 제어되어 진다.

콤프레셔 클러치와 송풍기 모터는 배선으로 콘트롤 헤드에 연결되어 있는데 작동중지 모드에서는 송풍기회로는 연결되어 있지 않지만 작동중지 모드외에 다른모드에서는 송풍기가 4단계로 회전되어 공기가 유입되게 된다.

기능모드로써는 최대냉방, 보통냉방, 실내 상하구분 냉난방 및 서리제거 모드에서는 냉각 및 제습된 공기가 실내로 유입된다.

실내로 유입되는 공기의 온도조절은 온도조절 스위치에 연결되어 히터코어에서 유입되는 공기의 양을 조절한다.

온도조절도어의 작동위치는 에어콘 모드 선택 스위치(에어콘 로터리 스위치)의 선택 위치에 관계없이 온도조절 스위치에 의해 독립적으로 조절된다.

상기 스위칭 작용에 따른 내부장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

라디에이터 앞에 설치된 응축기 코어는 냉매가 통과하는 코일과 급속하게 열교환을 시켜주는 냉각핀으로 되어 있으며, 응축기는 고압기체상태의 냉매가스를 고압액체생태로 응축시켜줌에 따라 응축기 코어를 통과하는 공기는 차가워진다.

증발기는 공기가 실내로 들어가기전에 공기를 냉각하고 습기를 제거하는 역할을 한다. 고압액체상태의 냉매는 오리피스튜브를 통해 흘러 저압액체상태로 변하여 증발기의 저압측으로 유입된다. 증발기 코어를 통과하는 공기의 열은 코어의 표면으로 전달되어 공기가 냉각되게 된다. 이때 공기중의 열이 증발기 코어 표면으로 전달되는 과정에서 공기중의 습기가 증발기 코어 표면에 응축되어 응축된 물이 차체 밖으로 배출되어 진다.

도 1은 에어콘 공기유동 상태를 도시한 것으로, 송풍기 모터(1)를 통해 입력되는 공기는 증발기 코어(2)를 거치면서 일단 차가운 상태로 변한다.

송풍기 모터(1) 하부에는 내외기 조절도어(3)가 있어, 내기모드로 전환하면 내부공기를 순환시키게 되고 외기모드로 전환하면 외부공기를 차량내부로 순환시키게 된다. 그리고 증발기 코어(2)를 거치면 온도조절도어(4)가 있어 온도조절도어(4)를 시계방향으로 회전시키면 핫모드로 전환되어 히터코어(8)를 통하게 되고, 시계반대방향으로 회전시키면 쿨모드로 전환되어 차가운공기가 그대로 전달된다. 그외 상부 냉난방 조절도어(5)와 하부 냉난방조절도어(6) 및 히터/서리제거 조절도어(7)등이 있다.

그리고 마지막으로 히터통풍구와, 서리제거통풍구 및 유리서리제거통풍구를 통해 제공되어 운전자 및 승객들이 쾌적한 여행이 될 수 있도록 한다.

상기 히터 통풍구는 파이프 형태로 연장되는바, 차량의 양사이드 측면에 파이프를 연장시키고 커버를 덮기 때문에 불필요하게 차실내를 차지하게 된다.

따라서 본 고안은 히터 통풍구의 연장파이프를 차량도어로 직접연결시켜 종래 차량의 양사이드면으로 연장시킴으로써 발생했던 공간의 비효율적인 이용측면을 개선코자 창안된 것이다.

도 1은 일반적인 히팅장치 구성도.

도 2는 본 고안 히팅 공급 상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 송풍기 2: 증발기 코어

3: 내외기 조절도어 4: 온도조절도어

5: 냉난방 조절도어 9: 파이프 공급라인

10: 시트 11: 시트 다리

12: 차량 플로어

상기의 목적을 달성 하기위한 수단으로,

본 고안은 차량용 히팅장치를 설치시 파이프 공급라인을 승객시트의 다리부분을 통하여 시트하단으로 연장시킨다.

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 구성도로써, 차량용 히팅장치를 설치시 최후 공급라인(9)을 승객시트(10)의 다리부분(11)을 통하여 시트하단으로 연장시켜 구성한다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 에어콘디셔닝 시스템이 장착되는 차량후미에서 파이프 라인(9)을 설치시 시트(10) 하단까지 설치하였다가 시트다리(11)를 통해 시트 하단을 통하게하고 또한 시트하단에는 코일형태로 감아 상기 코일을 통한 시간지연으로 구석구석에 열을 발산시킬 수 있다.

또한 본 고안은 차량 플로어(12) 상으로는 파이프 라인이 통과할 필요가 없기 때문에 공간 활용도를 높일 수 있는 장점이 있다.

상술한 바와같이 본 고안은 승객시트의 다리부분을 통하여 시트하단에 연결하는 방법을 이용하여 차량용 히팅장치를 설치함으로써 차량 실내의 불필요한 파이프나 커버류를 없애고 공간활용도를 높일 수 있다.

본 고안은 승객시트의 다리부분을 통하여 시트하단에 연결하는 방법을 이용하여 차량용 히팅장치를 설치함으로써 차량 실내의 불필요한 파이프나 커버류를 없애고 공간활용도를 높이기 위한 것이 그 목적이다.

Claims (1)

1. 차량용 히팅장치를 설치시 최후 공급라인(9)을 승객시트(10)의 다리부분(11)을 통하여 시트하단으로 연장시키되, 시트하단에 내장되는 파이프라인은 코일형태인 것을 특징으로 하는 차량용 히터가 내장된 승객용 시트.