KR20000004047U - 차량용 에어컨의 응축기를 이용한 난방장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스 등의 대형차량에 지붕 탑재형으로 설치된 에어컨에 있어서, 이 에어컨의 응축열을 이용하여 차량내부를 난방시킬 수 있도록 하며 상기 하나의 에어컨으로써 차량의 냉,난방을 도모할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 응축기를 이용한 난방장치에 관한 것이다.

본 고안은 외부로 열을 방출하는 응축기(3)와, 차량내에 설치된 덕트(5)로 저온의 열을 공급하는 증발기(4), 냉매를 압축하여 공급하는 압축기(6)로 구성되고 응축기(3)내의 팬(7)이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브(8)를 통한 냉매는 증발기 유닛(9)내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어(10)를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성된 에어컨(2)을 버스 등의 차체지붕(1)에 설치한 것에 있어서, 상기 압축기(6)와 응축기(3) 사이에 양방향 밸브(11)를 설치하고 응축기(3)와 드라이어(12) 사이에는 한쌍의 스톱밸브(13)(14)를 설치하여 상기 에어컨(2)을 냉,난방 겸용으로 사용할 수 있도록 구성된 것이다.

Description

차량용 에어컨의 응축기를 이용한 난방장치

본 고안은 버스 등의 대형차량에 지붕 탑재형으로 설치된 에어컨에 있어서, 이 에어컨의 응축열을 이용하여 차량내부를 난방시킬 수 있도록 하며 상기 하나의 에어컨으로써 차량의 냉,난방을 도모할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 응축기를 이용한 난방장치에 관한 것이다.

종래 일반적인 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉,난방을 위하여 냉,난방장치를 구비하고 있으며, 상기 냉방을 위해서는 차량의 지붕에 지붕형 에어컨을 설치하고 엔진의 열과 온풍기 및 히터를 이용한 난방장치를 별도로 구비하여 가동시키고 있었다.

또, 상기와 같은 종래의 차량에 설치되는 에어컨은 냉방을 위해서만 사용이 가능하게 되어 있었으며 이 에어컨은 외부로 열을 방출하는 응축기와, 차량내에 설치된 덕트로 저온의 열을 공급하는 증발기, 냉매를 압축하여 공급하는 압축기등으로 구성되어 있고 압축기가 구동되면 응축기내의 팬(fan)이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브를 통한 냉매는 증발기 유닛내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어컨 시스템은 냉방용으로만 사용하고 있었기 때문에 그 사용용도에 한정을 두게 되었으며 또, 상기 차량의 지붕에 설치된 응축기에서 열을 방출하도록 되어 있었기 때문에 에어컨의 열손실이 크게 되는 폐단이 있었고 상기 열의 단순 방출로 인하여 에너지를 낭비하게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 버스 등의 대형차량에 지붕 탑재형으로 설치된 에어컨에 있어서, 이 에어컨의 응축열을 이용하여 차량내부를 난방시킬 수 있도록 하며 상기 하나의 에어컨으로써 차량의 냉,난방을 도모할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 응축기를 이용한 난방장치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 고안의 냉기 흐름상태를 나타내는 구조도

도 2는 본 고안의 냉기 흐름상태를 나타내는 구조도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차체지붕

2 : 에어컨

3 : 응축기

4 : 증발기

5 : 덕트

6 : 압축기

7 : 팬

8 : 팽창밸브

9 : 증발기 유닛

10 : 블로어

11 : 양방향밸브

13,14 : 스톱밸브

외부로 열을 방출하는 응축기(3)와, 차량내에 설치된 덕트(5)로 저온의 열을 공급하는 증발기(4), 냉매를 압축하여 공급하는 압축기(6)로 구성되고 응축기(3)내의 팬(7)이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브(8)를 통한 냉매는 증발기 유닛(9)내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어(10)를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성된 에어컨(2)을 버스 등의 차체지붕(1)에 설치한 것에 있어서, 상기 압축기(6)와 응축기(3) 사이에 양방향 밸브(11)를 설치하고 응축기(3)와 드라이어(12) 사이에는 한쌍의 스톱밸브(13)(14)를 설치하여 상기 에어컨(2)을 냉,난방 겸용으로 사용할 수 있도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 차체지붕(1)에 설치된 에어컨(2)을 가동시킨 상태에서 압축기(6)와 응축기(3) 사이에 설치된 양방향 밸브(11)를 선택적으로 작동시켜 응축기(3)로부터 발생되는 열을 선택적으로 개폐되는 각 스톱밸브(13)(14)를 통하여 순환시킴에 따라 상기 에어컨(2)을 냉,난방용으로 선택적으로 이용할 수 있도록 한 것으로 냉방과 난방의 선택에 따른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 양방향밸브(11)를 난방용으로 선택하게 되면, 이 밸브(11)의 a가 차단되고 b는 개방되면서 상기 압축기(6)의 냉매가 응축기(3)의 코일로 흐르게 되고 이의 팬(7)은 동작되지 않으면서 상기 스톱밸브(14)만 개방되어 응축기(3)의 열이 증발기(4)로 흐르게 되며 이때 발생되는 열이 블로어(10)에 의하여 차량의 내부로 공급되면서 상기 응축열에 의한 난방이 이루어지게 된다.

한편, 상기 양방향밸브(11)를 냉방으로 선택하게 되면, 이 밸브(11)의 a는 개방되고 b는 차단되면서 상기 압축기(6)의 냉매가 응축기(3)의 코일로 흐르면서 이의 팬(7)이 작동되고 상기 스톱밸브(13)만 개방되어 응축기(3)의 열이 증발기(4)에서 증발되면서 열교환이 이루어지게 되며 이 열교환에 의한 저온의 열이 블로어(10)에 의하여 차량의 내부로 공급되면서 상기 에어컨의 냉방동작이 이루어지게 된다.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 양방향밸브(11)와 한쌍의 스톱밸브(13)(14)를 설치하므로써 상기 차량에 설치되는 에어컨(2)의 열교환을 냉,난방으로 절환하면서 냉,난방겸용으로 사용할 수 있게 되며 이에 따라 하나의 시스템으로 2가지의 기능을 선택적으로 이용할 수 있게 되고, 또 종래와 같이 난방을 위한 난방시스템과 냉방을 위한 에어컨의 시스템을 별도로 구비할 필요가 없게 된다.

따라서, 상기와 같이 간단한 구조의 절환시스템으로 차량의 냉,난방을 도모할 수 있게 되고 차체의 구조를 간단히 하면서 냉,난방효과를 크게 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 외부로 열을 방출하는 응축기(3)와, 차량내에 설치된 덕트(5)로 저온의 열을 공급하는 증발기(4), 냉매를 압축하여 공급하는 압축기(6)로 구성되고 응축기(3)내의 팬(7)이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브(8)를 통한 냉매는 증발기 유닛(9)내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어(10)를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성된 에어컨(2)을 버스 등의 차체지붕(1)에 설치한 것에 있어서, 상기 압축기(6)와 응축기(3) 사이에 양방향 밸브(11)를 설치하고 응축기(3)와 드라이어(12) 사이에는 한쌍의 스톱밸브(13)(14)를 설치하여 상기 에어컨(2)을 냉,난방 겸용으로 사용할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 응축기를 이용한 난방장치.