KR19980023641U

KR19980023641U - 차량 와이퍼 암의 스프링 장착구조

Info

Publication number: KR19980023641U
Application number: KR2019960037029U
Authority: KR
Inventors: 김주용
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 차량의 와이퍼 암 스프링 구조에 관한 것으로, 상세히는 차량 와이퍼 어셈블리(4)의 리테이너(2)와 헤드(3)의 일단부를 연장하여 일체로 형성되고 양단에 걸림부(4)를 갖는 걸림편(5)(5a), 상기 걸림편(5)(5a)의 걸림부(4)에 걸리게 되는 걸림턱(6)이 양단에 형성되고 자체의 탄성력이 구비된 반원형의 판 스프링(7)으로 구성된 와이퍼 암의 스프링 장착구조를 제공하여 동시에 조립공정이 줄어들어 조립성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Description

차량 와이퍼 암의 스프링 장착구조

본 고안은 차량 와이퍼 암의 스프링 장착구조에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 와이퍼 어셈블리의 리테이너와 헤드 일측부에 걸림편을 연장형성하고 이 사이에 반원형의 판 스프링을 끼워 고정시켜 와이퍼 암 일단부에 설치된 브레이드의 고무를 탄력적으로 압축시켜 프런트 글래스에 빗물이나 눈 등을 효과적으로 제거하여 운전자의 전방시계를 확보하므로써 안전운행을 하는 것이다.

일반적으로 와이퍼는 비 또는 눈이 올 때, 운전자의 시계가 방해되는 것을 막기 위해 프런트 글래스를 딱아내는 일을 하는 것으로, 도 1 은 종래 와이퍼 어셈블리 구조를 보인 단면도이다. 도시한 바와 같이 일측에 블레이드(a)가 설치되는 와이퍼 암(b)의 일단부가 끼워진 리테이너(c)와, 상기 리테이너(c) 일측부에 연결핀(d)으로써 설치되고 차량 카울에 설치된 마운팅 유니트(e) 일단에 끼워진 헤드(f)와, 상기 리테이너(c)와 헤드(f) 사이에 설치되는 후크(g)와, 상기 후크(g) 일측부와 와이퍼 암(b) 일단부 사이에 설치되어 블레이드(a)의 고무(i)를 프런트 글래스에 밀착시키는 스프링(j)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래 와이퍼 어셈블리(k) 구조는, 비나 눈이 오는 날에 프런트 글래스 표면에 빗물이나 눈 등이 가리게 되어 운전자의 전방시계가 불량하게 될때 운전자는 스위치를 조작하여 와이퍼 어셈블리(k)를 작동시키면, 차량 카울(미도시)의 양측에 회동가능하게 설치된 마운팅 유니트(e) 일단에 끼워진 헤드(f)가 회동하게 되고, 헤드(f)와 연결핀(d)으로써 고정된 리테이너(c)가 회동하게 된다.

따라서, 리테이너(c) 일측부에 끼워진 와이퍼 암(b)이 동시에 회동하게 되어 와이퍼 암(b) 일단에 설치된 블레이드(h)가 회동하게 되므로써 블레이드(h) 일단에 설치된 고무(i)가 프런트 글래스 표면의 곡면을 따라서 상하로 반복적으로 회동하게 되어 프런트 글래스 표면의 빗물이나 눈 등을 제거하므로써 전방시계가 확보되어 안전운행을 하는 것이다.

이때, 상기 리테이너(c)와 헤드(f) 사이에 설치된 후크(g)와 와이퍼 암(b) 일측부 사이에 설치된 스프링(j)의 탄성력으로 블레이드(a)의 고무(i)가 프런트 글래스 표면에 탄력적으로 밀착되어 프런트 글래스 표면의 빗물이나 눈 등을 효과적으로 제거하는 것이다.

그러나, 이와 같은 와이퍼 어셈블리 구조는, 와이퍼 암 일측에 설치된 블레이드의 고무를 탄력적으로 프런트 글래스 표면에 밀착시키는 스프링의 크기가 길게 제작되어 이를 장착하게 위해서는 후크 등 별도의 부가 장치를 설치하므로써 원가 상승 및 제작공정의 추과로 제작성이 저하되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 와이퍼 암 일단에 설치되는 브레이드의 고무를 프런트 글래스 표면에 탄력적으로 밀착시키는 수단인 스프링의 구조를 단순한 판 스프링으로 형성하여 이를 설치하므로써 그 제작성이 용이하여 제작공정 및 원가를 절감시켜 제작성을 향상시키는 것으로,이와 같은 본 고안의 기술적 과제는 와이퍼 어셈블리의 리테이너와 헤드의 일단부를 연장하여 일체로 형성되고 양단에 걸림부를 갖는 걸림편, 상기 걸림편의 걸림부에 걸리게 되는 걸림턱이 양단에 형성된 반원형의 판스프링으로 구성되어 달성된다.

도 1 은 종래 와이퍼 어셈블리 구조를 보인 단면도.

도 2 는 본 고안 와이퍼 어셈블리 구조를 보인 단면도.

도 3 는 본 고안의 와이퍼 암 스프링의 동작상태도로써, (가)는 와이퍼 어셈블리가 열린 상태도이고, (나)는 와이퍼 어셈블리가 닫힌 상태도이다.

〈도면의주요부분에대 한부호의설명〉

1 : 와이퍼 암 2 : 리테이너

3 : 헤드 5 : 걸림부

6,6a : 걸림편 7 : 걸림턱

8 : 판 스프링

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 본 고안은 와이퍼 암(1), 리테이너(2)와 헤드(3)로 결합된 와이퍼 어셈블리에(4) 있어서, 상기 와이퍼 암(1)의 일측부에는 프런트 글래스 표면에 밀착되는 고무(9)가 설치된 블레이드가(10)를 설치하고, 상기 와이퍼 암(1)의 타측부는 리테이너(2) 내부에 끼워져 고정 설치되며, 상기 리테이너(2) 일측부와 헤드(3)의 일측부를 연결핀(11)으로써 상호 고정 설치하고, 상기 헤드(3)의 타측부는 차량 카울에 설치된 마운팅 유니트(12) 일단에 끼워 고정 설치한다.

그리고, 상기 리테이너(2)와 헤드(3)의 일단부를 각각 연장하여 걸림부(5)가 양단에 형성된 걸림편(6)(6a)을 일체로 형성하고, 상기 걸림편(6)(6a)의 걸림부(5)에 걸리게 되는 걸림턱(7)이 양단에 형성되어 와이퍼 암(1) 일측부에 설치된 브레이드(10)의 고무(9)를 프런트 글래스 표면에 탄력적으로 밀착시키는 반원형의 판스프링(8)으로 구성된다.

이와 같이 본 고안의 작용을 상세히 설명하면, 먼저 비나 눈이 오는 날에 프런트 글래스 표면에 빗물이나 눈 등이 가리게 되어 운전자의 전방시계가 불량하게 될때 운전자는 스위치를 조작하여 와이퍼 어셈블리(4)를 작동시키면, 차량 카울(미도시)의 양측에 회동가능하게 설치된 마운팅 유니트(12) 일단에 끼워진 헤드(3)가 회동하게 되고, 헤드(3)와 연결핀(11)으로써 고정된 리테이너(2)가 회동하게 된다.

따라서, 리테이너(2) 일측부에 끼워진 와이퍼 암(1)이 동시에 회동하게 되어 와이퍼 암(1) 일단에 설치된 블레이드(10)가 회동하게 되므로써 블레이드(10) 일단에 설치된 고무(9)가 프런트 글래스 표면의 곡면을 따라서 상하로 반복적으로 회동하게 되어 프런트 글래스 표면의 빗물이나 눈 등을 제거하므로써 전방시계가 확보되어 안전운행을 하는 것이다.

이때, 도 3 (가)에서와 같이 리테이너(2)와 헤드(3) 양단부에 연장형성된 걸림편(6)(6a)의 걸림부(5) 사이에 걸림턱(7)으로써 고정 설치된 반원형의 판 스프링(8) 자체의 압축력으로써 리테이너(2)가 상부의 연결핀(11)을 중심점으로 강하게 헤드(3) 쪽으로 이동되어 리테이너(2) 일측부에 끼워진 와이퍼 암(4) 일측부에 설치된 블레이드(10)의 고무(9)가 프런트 글래스 곡면에 탄력적으로 압축되어 프런트 글래스 표면의 빗물이나 눈 등을 효과적으로 제거하는 것이다.

한편, 도 3 (나)에서와 같이, 와이퍼 어셈블리(4)의 부품을 교환하거나 교체하기 위해서 와이퍼 어셈블리(4)를 세우면, 리테이너(2)와 헤드(3) 일단부에 연장형성된 걸림편(6)(6a)의 걸림부(5) 사이에 걸림턱(7)으로써 고정 설치된 반원형의 판 스프링(8) 자체의 압축력으로써 리테이너(2)와 헤드(3)의 걸림편(6)(6a)이 내측방으로 절곡되고 동시에 판 스프링(8)이 최대로 벌어지는 지점은 리테이너(2)의 끝이 A 위치로 이동되는 것으로 A 지점을 지나면서 복원력이 작용되어 리테이너(2)를 열린 상태로 고정시키게 되는 것이다.

상기와 같이 상술한 본고안에 의하면, 차량 와이퍼 어셈블리의 와이퍼 암의 스프링의 구조를 반원형의 판 스프링으로 하고 이를 리테이너와 헤드에 연장되게 형성된 걸림편 양단의 걸림부에 설치하여 판 스프링의 탄성력으로써 와이퍼 암 일측부에 설치된 블레이드의 고무를 프런트 글래스 곡면에 밀착되게 하여 빗물이나 눈 등을 제거하여 운전자 전방시계를 확보하므로써 안전운행을 하는 효과가 제공된다.

Claims

와이퍼 암(1), 리테이너(2)와 헤드(3)로 결합된 와이퍼 어셈블리에(4)에 있어서, 상기 리테이너(2)와 헤드(3)의 양단부를 연장하여 일체로 형성되고 양단에 걸림부(5)를 갖는 걸림편(6)(6a), 상기 걸림편(6)(6a)의 걸림부(5)에 걸리게 되는 걸림턱(7)이 양단에 형성되고 자체의 탄성력이 구비된 반원형의 판 스프링(8)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼 암의 스프링 장착구조.