KR19980022244A - 자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어록장치에 대한 괘정과 해정 그리고 시동장치의 시동 온/오프작용을 지문인식 기능을 통해 수행할 수 있도록 하는 자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치에 관한 것이다.

종래의 차량에 있어서는 자동차키나 비밀번호입력등을 통해 자동차 도어의 괘정/해정을 제어하고 엔진시동시 주로 자동차키를 이용하여 조작하도록 되어 있어 자동차키 소지에 따른 불편함이 있었다.

본 발명은 도어핸들에 설치되어 도어의 괘정과 해정을 제어하도록 된 지문감지센서(10a)와 도어스위치(10b)로 이루어진 제1입력장치(10)와 엔진시동의 온/오프를 제어하도록 된 지문감지센서(12a)와 시동용 스위치(10b)로 이루어진 제2입력장치(12)가 상기 제1입력장치(10)와 제2입력장치(12)로 부터의 입력신호를 판단하여 도어 괘정/해정을 위한 제어신호와 엔진시동의 온/오프를 제어하기 위한 제어신호를 송출하도록 된 전자제어장치(ECU;14)의 입력단에 연결되고, 상기 전자제어장치(14)의 제어신호 출력단에는 릴레이(16)를 매개로 한 도어록 모터(18)와 릴레이(20)를 매개로 한 스타트모터(22) 및 릴레이(24)를 매개로 한 배전기(26)가 연결되어 이루어진 발명임.

Description

자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치

본 발명은 자동차의 도어록장치에 대한 괘정과 해정 그리고 시동장치의 시동 온/오프작용을 지문인식 기능을 통해 수행할 수 있도록 하는 자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어의 괘정/해정 그리고 엔진시동의 온/오프 제어를 토글형으로 작동시키도록 하는 자동차의 지문인식 도어열림과 시동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 자동차 도어의 도어핸들측에 설치되어 있는 록킹장치를 자동차키로 해제하여 도어를 열고 탑승한후 다시 자동차키로 조향축에 설치되어 있는 이그니션스위치를 조작하여 엔진시동을 걸어 차량을 운행할 수 있도록 되어 있으며, 이와는 달리 운행종료시에는 자동차키로 이그니션스위치를 오프시켜 엔진작동을 중지시키고 또한 하차시 도어핸들 측에 설치되어 있는 록킹장치를 자동차키로 괘정하여 보안조취를 취하고 있다.

또한 원격시동장치를 채용한 차량에 있어서는 차량의 도어록 괘정/해정과 엔진시동을 원격으로 조정할 수 있도록 하여 특히 겨울철에 운전자가 원격시동을 통해 편리하게 차량을 웜엎시킨후 출발할 수 있도록 되어 있는 장치도 개발되어 사용되고 있다.

그런데 최근 자동차 도난사고가 빈번히 발생되고 있음에 따라 각종 도난 방지장치가 개발되어 사용되고 있는데, 예컨대 주정차되어 있는 차량에 인체가 근접하거나 또는 접촉이 이루어졌을때 경보장치가 작동되도록 이루어진 것이 있고, 비정상적인 수단을 이용하여 도어를 열거나 시동을 걸려고 하는 경우 경보장치가 작동되도록 이루어진 것이 있다.

이와 같이 종래의 차량에 있어서는 자동차키를 이용하여 도어록 장치의 괘정/해정 또는 엔진시동을 걸도록 이루어져 있는 것이 있고, 다른 방법으로 원격시동방법도 개발되어 있으나 이는 타인에 의하여 용이하게 개폐 및 엔진시동되어 도난 발생의 우려가 있었고 경보장치가 작동된다할지라도 차량의 소유주가 차량으로 부터 약간 멀리 떨어져 있는 경우에는 자신의 차량에 대한 경고장치의 작동여부를 인지하지 못하여 그에 대한 적절한 대처를 하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 발명한 것으로, 최근 많이 개발되고 있는 지문인식수단을 통해 도어록 장치의 괘정/해정과 엔진시동을 가능케 하여 허용된 사람이외 임의의 사람이 도어를 열지못하게 하고 운전조작 또한 불가능하게 하여 자동차키를 항상 휴대하여야 되는 불편함을 일부 해소하고 운전조작이 가능한 운전자를 지문이 입력되어 있는 사람으로 한정함으로써 도난사고도 줄일 수 있도록 된 자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 도어록장치의 괘정과 해정을 제어하기 위해 도어핸들에 설치되는 지문인식 및 도어스위치수단과, 엔진시동의 온/오프를 제어을 위한 수단으로서 대시보드에 설치되는 지문인식수단과 시동용 스위치소자, 상기 도어록장치 괘정/해정용 입력수단과 엔진시동 온/오프용 입력수단으로 부터의 입력신호를 판단하여 도어록장치와 엔진시동장치의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 송출하도록 된 전자제어수단, 그리고 상기 전자제어수단에서 출력되는 제어신호에 따라 도어를 괘정/해정시키는 도어록킹수단과 엔진시동의 온오프를 제어하는 엔진시동 온/오프수단이 구비되어 이루어진 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 구성도

도 2는 본 발명에 따른 도어 괘정/해정용 입력수단을 설명하기 위한 도면

도 3은 본 발명에 따른 시동용 입력수단을 설명하기 위한 도면

도 4는 본 발명의 도어괘정/해정작용을 설명하기 위한 흐름도

도 5는 본 발명의 시동 온/오프작용을 설명하기 위한 흐름도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 제1입력장치 12 : 제2입력장치

14 : 전자제어장치(ECU) 16,20,24 : 릴레이

18 : 도어록 모터 22 : 스타트모터

26 : 배전기 28 : 자동차배터리

30 : 도어핸들 32 : 대시보드

본 발명은 도어핸들에 설치되어 도어의 괘정과 해정을 제어하도록 된 지문감지센서(10a)와 도어스위치(10b)로 이루어진 제1입력장치(10)와 엔진시동의 온/오프를 제어하도록 된 지문감지센서(12a)와 시동용 스위치(10b)로 이루어진 제2입력장치(12)가 상기 제1입력장치(10)와 제2입력장치(12)로 부터의 입력신호를 판단하여 도어 괘정/해정을 위한 제어신호와 엔진시동의 온/오프를 제어하기 위한 제어신호를 송출하도록 된 전자제어장치(ECU;14)의 입력단에 연결되고, 상기 전자제어장치(14)의 제어신호 출력단에는 릴레이(16)를 매개로 한 도어록 모터(18)와 릴레이(20)를 매개로 한 스타트모터(22) 및 릴레이(24)를 매개로 한 배전기(26)가 연결된 구조로 되어 있다.

미설명 부호 28은 자동차배터리를 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 구성도를 도시한 것이다.

제1입력장치(10)는 지문감지센서(10a)와 도어스위치(10b)로 이루어져 도어의 괘정/해정 작동을 하는 도어록 모터(18)의 구동을 제어하는 장치로서, 도 2에 도시된 바와 같이 도어핸들(28)의 외측면에 지문감지센서(10a)가 설치되고, 그 주변에 도어스위치(10b)가 설치된다. 도어가 괘정상태로 되어 있는 경우 도어핸들(28)의 지문감지센서(10a)에 엄지 손가락을 대고 나머지 손가락을 도어핸들(28) 안쪽으로 넣어 도어핸들(28)을 앞쪽으로 잡아 당기면 지문감지센서(10a)에서 감지되는 엄지 손가락의 지문데이타가 후술되는 바와 같이 처리되어 괘정되어 있던 도어가 해정된다. 여기서 엄지손가락이 아닌 기타 다른 손가락의 지문을 도어록 작동용 지문데이타로 저장시켜 놓은 경우에는 그 손가락의 지문을 지문감지센서(10a)에 대어 먼저 도어록장치가 해정 상태로 작동된 후 도어핸들(28)을 잡아당겨 도어를 열어야 한다.

한편, 도어의 괘정상태는 지문감지센서(10a)가 아닌 도어스위치(10b)를 종전과 같이 자동차키로 조작하여 해정상태로 변경시킬 수도 있다.

이는 지문감지센서(10a)와 도어스위치(10b)중 어느 한 입력수단으로 부터 신호가 입력되면 전자제어장치(14)가 도어록 모터(18)의 구동을 위한 릴레이(16)의 구동을 반전시키기 때문이다. 즉 릴레이(16)가 온 또는 오프되어 있는 상태에서 지문감지센서(10a)나 도어스위치(10b)에 의해 하나의 펄스신호가 전자제어장치(14)로 입력되면 전자제어장치(14)는 그의 출력단에 연결되어 있는 릴레이(16)의 구동신호를 반전시켜 출력시킨다. 다시말해서 릴레이(16)가 온상태로 구동되고 있을 때 제1입력장치(14)가 조작되면 전자제어장치(14)는 릴레이(16)를 오프상태로 구동시키는 제어신호를 송출하게 되고, 릴레이(16)가 오프상태로 구동되고 있을 때 제1입력장치(14)가 조작되면 전자제어장치(14)는 릴레이(16)를 온상태로 구동시키는 제어신호를 송출하게 됨으로써 제1입력장치(10)의 조작횟수에 따라 도어록 모터(18)의 구동에 의해 도어의 록킹장치가 괘정, 해정을 반복하게 된다.

제2입력장치(12)는 지문감지센서(12a)와 시동스위치(12b)로 이루어져 엔진의 시동을 걸때 작동되는 스타트모터(22)의 구동을 제어하는 제어신호의 발생과 함께 엔진의 시동을 오프시키기 위해 배전기(26)에 인가되는 전원을 차단하는 제어신호를 발생시키도록 하는 장치이다.

이는 도 3에 도시된 바와 같이 운전석 전방의 대시보드(32) 일측에 지문감지센서(12a)와 시동스위치(12b)가 인접되어 설치된다. 엔진의 시동을 걸고자 할때에나 또는 엔진의 시동을 오프시키고자 할 때 지문감지센서(12a)에 엄지 손가락을 대어 지문확인 단계를 거친후 기존에 저장되어 있던 지문과 일치되는 경우 즉 허용된 운전자라고 판단되는 경우에만 시동스위치(12b)를 누를 때 후술되는 바와 같은 동작을 거쳐 엔진의 시동이 걸리거나 걸려 있던 시동이 오프될 수 있게 된다.

여기서 엄지손가락이 아닌 기타 다른 손가락의 지문을 엔진시동 제어용 지문데이타로 저장시켜 놓은 경우에는 그 손가락의 지문을 지문감지센서(12a)에 대어야만 엔진시동을 제어할 수 있게 된다.

전자제어장치(14)는 제2입력장치(12)로 부터의 신호입력에 의거 릴레이(20)와 릴레이(24)의 제어를 통해 엔진의 시동을 제어하게 되는데, 엔진시동시에는 릴레이(20)를 2 내지 3 초간 구동시켜 그의 스위치를 온상태로 접속시킴으로써 자동차배터리(28)의 전원이 스타트모터(18)로 인가되어 엔진의 시동이 걸리게 되고, 엔진시동을 오프시킬 때에는 릴레이(24)의 구동을 차단시켜 배전기(26)로 인가되는 전원을 차단시킴로써 엔진의 작동을 중지시키게 된다. 이때 전자제어장치(14)는 엔진이 정지되어 있는 상태에서 제2입력장치(12)로 부터의 제어신호가 입력될 때에는 릴레이(20)와 릴레이(24)를 구동시켜 스타트모터(22)의 기동과 함께 배전기(26)로 전원을 인가시키지만, 엔진이 작동되고 있는 상태에서 제2입력장치(12)로 부터의 제어신호가 입력될 때에는 이미 릴레이(20)는 스타트모터(22)의 기동과 함께 오프되어 있는 상태이므로 릴레이(24)의 스위치가 오프되는 상태로 구동시켜 자동차배터리(28)의 전원이 배전기(26)로 인가되는 것을 차단하도록 되어 있다.

도 4는 도어록장치의 괘정과 해정을 위한 전자제어장치(14)의 작동을 설명하기 위한 흐름도이다.

제1입력장치(10)에 있는 지문감지센서(10a)를 통해 지문데이타가 입력되면 전자제어장치(14)는 그 지문데이타를 자체의 메모리에 미리 저장되어 있는 지문데이타와 대조하는 동작을 수행하게 된다.

대조결과 지문데이타가 일치되는 것으로 판단하게 되면 전자제어장치(14)는 릴레이(16)을 구동을 반전시키는 제어신호를 출력한다. 즉 제1입력장치(10)로 부 터 제어신호가 입력되기 전에 하이레벨의 신호가 출력되고 있었다면 로우레벨의 제어신호를, 그리고 로우레벨의 제어신호가 출력되고 있었다면 하이레벨의 제어신호를 출력하여 릴레이(16)에 연결되어 있는 도어록 모터(18)의 동작을 구동시킨다. 이에 따른 도어록 모터(18)의 작동으로 괘정되어 있던 도어는 해정상태로 또한 해정되어 있던 도어는 괘정상태로 바뀌게 된다.

도 5는 엔진시동의 온/오프를 제어하는 전자제어장치(14)의 작동을 설명하기 위한 흐름도를 나타낸다.

제2입력장치(12)에 있는 지문감지센서(12a)를 통해 지문데이타가 입력되면 전자제어장치(14)는 그 지문데이타를 자체의 메모리에 미리 저장되어 있는 지문데이타와 대조하는 동작을 수행하게 된다.

대조결과 지문데이타가 일치되는 것으로 판단하게 되면 전자제어장치(14)는 엔진시동의 제어를 허용하는 표시를 하게 된다. 이는 도시되어 있지 않으나 기존의 부저음발생이나 발광소자를 통해 표시할 수 있다. 이와 같은 상태에서 시동스위치(12b)를 누르게 되면 전자제어장치(14)는 현재 엔진이 작동중에 있는지 또는 작동중지 중에 있는지 여부를 판단하고 그 결과 엔진이 오프되어 있다고 판단되면 릴레이(20)를 2내지 3초간 구동시켜 스타트모터(22)를 기동시킨다. 이와 함께 릴레이(24)도 온상태로 구동시켜 배전기(26)로 전원을 공급한다.

배전기(26)로의 전원공급은 통상적인 경우와 같이 점화코일등으로 전원이 공급되어 엔진작동이 지속될 수 있는 것이다.

한편, 시동스위치(12b)로 부터 제어신호가 입력되었을 때 엔진의 작동이 중지 중에 있는 것으로 판단하게 되면 전자제어장치(14)는 릴레이(24)의 구동을 중지시켜 자동차배터리(28)에서 배전기(26)로 공급되는 전원을 차단함으로써 엔진의 작동을 중지시키게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명은 차량의 도어를 괘정하거나 해정할 때 그리고 엔진시동의 제어에 있어 열쇠없이도 손가락을 대어 지문을 입력시킴으로써 차량의 조작이 가능하도록 이루어져 있으므로 사용이 편리하고 도난사고도 예방할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 도어핸들에 설치되어 도어의 괘정과 해정을 제어하도록 된 지문감지센서(10a)와 도어스위치(10b)로 이루어진 제1입력장치(10)와 엔진시동의 온/오프를 제어하도록 된 지문감지센서(12a)와 시동용 스위치(10b)로 이루어진 제2입력장치(12)가 상기 제1입력장치(10)와 제2입력장치(12)로 부터의 입력신호를 판단하여 도어 괘정/해정을 위한 제어신호와 엔진시동의 온/오프를 제어하기 위한 제어신호를 송출하도록 된 전자제어장치(ECU;14)의 입력단에 연결되고, 상기 전자제어장치(14)의 제어신호 출력단에는 릴레이(16)를 매개로 한 도어록 모터(18)와 릴레이(20)를 매개로 한 스타트모터(22) 및 릴레이(24)를 매개로 한 배전기(26)가 연결된 자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치.
2. 제 1 항에 있어서, 전자제어장치(14)는 지문감지센서(12a)의 입력신호에 의해 엔진시동제어의 허용여부를 결정한 후 시동스위치(12b)의 입력신호에 의해 엔진작동을 제어하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 지문인식 도어열림 및 시동장치.