KR19980022163U - 플렉시블 호스의 가이드 파이프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 플렉시블 호스의 가이드 파이프에 관한 것으로, 종래의 플렉시블 호스의 고정은 플렉시블 호스에 미리 그로밋을 삽입시켜 놓고 스트럿에 부착된 브래킷의 홈에 그로밋을 삽입하여 고정시키며 그 주위를 본딩처리하여 고정하였기 때문에, 본딩작업시 작업자가 일일이 처리해야함은 물론 작업불량으로 인한 플렉시블 호스의 떨어짐이 발생할 경우 플렉시블 호스가 주위부품과의 간섭으로 파열되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4 에서와 같이 브래킷(16)의 홈에 그로밋(20)이 삽입되고 상기 그로밋(20)에 삽착되는 플렉시블 호스(18)에 있어서, 플렉시블 호스(18)가 삽착되는 가이드 파이프(40)의 양단에 각각 코킹부(42)가 성형된 플렉시블 호스의 가이드 파이프이다.

따라서, 본 고안은 가이드 파이프(40)에 플렉시블 호스(18)를 삽입하고 이 가이드 파이프(40)의 양단을 각각 코킹하여 코킹부(42)를 성형시킨 것으로, 제품의 불량이 감소하여 품질이 향상되고 자동화 라인의 코킹머신으로 생산을 하여 작업공정이 단축되어 생산성이 증가되는 효과가 있다.

Description

플렉시블 호스의 가이드 파이프

본 고안은 플렉시블 호스의 가이드 파이프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디스크 브레이크에 오일이 전송되는 플렉시블 호스를 고정시켜 주고 지지시켜 주는 플렉시블 호스의 가이드 파이프에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 제동장치는 주행중인 차량의 속도를 감속시키거나 정지시키는 기능을 갖는 중요한 장치로 마찰력을 이용하여 기계적 에너지를 열에너지로 변환시키는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고, 승용차의 휠브레이크는 앞차축에는 디스크 브레이크가 후차축에는 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크를 사용하며, 반면에 후차축에는 대부분 모든 차륜에 드럼 브레이크를 사용한다.

예시도면 도 1 은 디스크 브레이크의 플렉시블 호스가 연결된 부위의 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 A부 확대 상태도로서, 그 구성과 작동을 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 디스크 브레이크(10)는 후론트 차축의 차륜에 장착되어 있고 디스크 브레이크(10)의 상측으로 조향 너클(12)을 매개로 한 현가장치의 일부분인 스트럿(Strut,14)에 고정되어 있으며, 상기한 스트럿(14)의 일측에는 디스크 브레이크(10)의 플렉시블 호스(18)가 지지되는 브래킷(16)이 장착되어 있다.

이러한 구성을 갖는 디스크 브레이크(10)는 브레이크 페달의 조작으로 마스터 실린더의 유압이 플렉시블 호스(18)를 통하여 유압실린더의 피스톤을 밀어내고, 이 피스톤에 부착된 패드 어셈블리의 패드가 회전하는 디스크 플레이트에 밀착되면서 마찰력이 발생하여 제동력이 발생되는 것이다.

상기한 플렉시블 호스(18)는 도 2 에서 도시된 바와 같이, 스트럿(14)에 부착된 브래킷(16)의 홈에 플렉시블 호스(18)가 고무재질의 그로밋(20)에 끼워진 채 삽입되고, 이후 그로밋(20)과 플렉시블 호스(18)의 접촉면을 본딩처리하여 고정하는 것이었다.

따라서, 브레이크의 오일이 지나가는 플렉시블 호스(18)는 상기와 같은 본딩처리로 마무리하여 고정시켜서 디스크 브레이크(10) 주위의 다른 부품과의 간섭이 일어나지 않게 보호되었다.

그러나, 상술된 바와 같이 종래의 플렉시블 호스(18)의 고정은 플렉시블 호스(18)에 미리 그로밋(20)을 삽착시켜 놓고 스트럿(14)에 부착된 브래킷(16)의 홈에 그로밋(20)을 삽입하여 고정시키며 그 주위를 본딩처리하여 고정하였기 때문에, 본딩작업시 작업자가 일일이 처리해야함은 물론 작업불량으로 인한 플렉시블 호스(18)의 떨어짐이 발생할 경우 플렉시블 호스(18)가 주위부품과의 간섭으로 파열되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 브레이크 작동시 오일의 이동경로가 되는 플렉시블 호스를 확실히 고정시켜서 상기 호스의 파손을 방지하고 작업의 자동화를 이룰 수 있는 플렉시블 호스의 가이드 파이프를 제공하는데 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 플렉시블 호스가 삽입되는 가이드 파이프의 양단에 코킹(Caulking)부를 각각 성형하고, 상기 코킹된 파이프를 도우넛 형상의 그로밋 내부 지지공에 삽착한 후 브래킷의 홈에 삽입하여 견고히 고정시키는 것이다.

따라서, 본 고안은 가이드 파이프에 플렉시블 호스를 삽입하고 이 가이드 파이프의 양단을 각각 코킹하여 코킹부를 성형시킨 것으로, 제품의 불량이 감소하여 품질이 향상되고 자동화 라인의 코킹머신으로 생산을하여 작업공정이 단축되어 생산성이 증가되는 것이다.

도 1 은 디스크 브레이크의 플렉시블 호스가 연결된 부위의 사시도,

도 2 는 도 1 의 A부 확대 상태도,

도 3 은 본 고안에 따른 가이드 파이프가 그로밋에 삽착되는 분해사시도,

도 4 는 본 고안에 따른 가이드 파이프가 코킹된 상태를 도시한 사시도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 디스크 브레이크, 12 - 조향너클,

14 - 스트럿(Strut), 16 - 브래킷,

18 - 플렉시블 호스, 20 - 그로밋(Grommet),

22 - 내부 구멍, 24 - 지지홈

40 - 가이드 파이프, 42 - 코킹부.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 브래킷의 홈에 그로밋이 삽입되고 상기 그로밋에 삽착되는 플렉시블 호스에 있어서, 플렉시블 호스(18)가 삽착되는 가이드 파이프(40)의 양단에 각각 코킹부(42)가 성형된 것을 특징으로 하는 플렉시블 호스의 가이드 파이프이다.

예시도면 도 3 은 본 고안에 따른 가이드 파이프(40)가 그로밋(20)에 삽착되는 분해사시도로서, 그 구성은 다음과 같다.

디스크 브레이크(10)의 플렉시블 호스(18)와 일정길이를 갖는 원통형의 가이드 파이프(40)와 그로밋(20)이 상호 결합되는 것이고, 여기서 브레이크 페달의 작동시 오일의 왕래가 빈번한 플렉시블 호스(18)는 일정길이를 갖는 원통형 중공축의 가이드 파이프(40)에 삽입되는 것이다.

예시도면 도 4 는 본 고안에 따른 가이드 파이프(40)가 코킹된 상태를 도시한 사시도로서, 그로밋(20)에 삽착되는 가이드 파이프(40)의 작용과 기대효과는 후술되는 바와 같다.

본 고안에서 상술된 바와 같이 플렉시블 호스(18)가 삽입된 원통형 중공축의 가이드 파이프(40)는 가이드 파이프(40)의 양측에 각각 파이프(40)의 원주면을 둘레로 코킹부(42)를 성형시킨 것이다. 즉, 코킹부(42)는 가이드 파이프(40)의 내접원에 삽입되어 있는 플렉시블 호스(18)의 외접면을 압착하게 되어 견고히 고정하게 되는 것이다.

여기서, 가이드 파이프(40)의 코킹작업은 브레이크 페달이 작동할 경우 마스터 실린더의 브레이크 오일이 플렉시블 호스(18)내의 흐름에 방해가 되지 않는 범위내에서 코킹되어 견고하게 고정되는 것은 당연한 것이며, 그 생산은 수작업이 아닌 자동화라인의 코킹머신에 의해서 대량으로 생산되는 것이다.

이러한 작업으로 생산된 플렉시블 호스(18)의 가이드 파이프(40)는 그로밋(20)의 내부구멍(22)에 삽착되어 플렉시블 호스(18)를 지지해주고, 상기 그로밋(20)의 지지홈(24)이 스트럿(14)에 부착된 브래킷(16)의 홈에 삽입되어 종국적으로 플렉시블 호스(18)를 고정시키는 것이다

따라서, 본 고안은 브레이크 페달의 작동시 마스터 실린더의 브레이크 오일이 흐르는 플렉시블 호스(18)가 차량이 주행중 발생되는 외부 충격과 진동으로부터 브래킷(16)과 그로밋(20)으로부터 이탈되지 않고 견고하게 고정되어 주위부품과의 간섭으로 플렉시블 호스(18)가 파열되지 않게 하는 것이다.

상술된 바와 같이 본 고안은 가이드 파이프에 플렉시블 호스를 삽입하고 이 가이드 파이프의 양단을 각각 코킹하여 코킹부를 성형시킨 것으로, 제품의 불량이 감소하여 품질이 향상되고 자동화 라인의 코킹머신으로 작업을 하여 작업공정이 단축되어 생산성이 증가하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브래킷의 홈에 그로밋이 삽입되고 상기 그로밋에 삽착되는 플렉시블 호스에 있어서, 플렉시블 호스(18)가 삽착되는 가이드 파이프(40)의 양단에 각각 코킹부(42)가 성형된 것을 특징으로 하는 플렉시블 호스의 가이드 파이프.