KR19980021580U - 자동차의 엔진 마운팅멤버 고정구조 - Google Patents

자동차의 엔진 마운팅멤버 고정구조 Download PDF

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KR19980021580U
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KR
South Korea
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bush
mounting member
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vehicle
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Application number
KR2019960034875U
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English (en)
Inventor
우제양
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof

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Abstract

본 고안은 자동차의 엔진을 차체 및 프레임에 고정할 수 있도록 하는 엔진마운팅에 있어서 서스펜션의 프레임과 차체에 고정되는 마운팅멤버의 고정구조에 관한 것으로, 종래구조는 볼트(31)가 관통하는 부시(40')가 용접에 의해 고정되므로 그에 대한 용접작업이 번거롭게 될 뿐 아니라 엔진(1)의 진동이 볼트(31)를 통해 부시(40')에 가해지는 부시(40')의 떨림에 의한 이음이 발생하게 되는 문제가 있었던 바, 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 걸림턱(51)이 외주 상부에 형성된 고무부시(50)를 결합하고, 이 고무부시(50)의 내부에 프레임(30)의 볼트(31)가 관통하는 부시(40)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 자동차의 프레임(30)에 대한 마운팅멤버(30)의 결속력을 한층 강화시킬 수 있게 되어 마운팅멤버(30)의 내구성을 향상시킬 수 있게 되는 데다가 부품의 조립성을 개선하여 조립비용을 절감할 수 있게 되고, 자동차의 전체 소음을 감소시켜 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.

Description

자동차의 엔진 마운팅멤버 고정구조
본 고안은 자동차의 엔진을 차체 및 프레임에 고정할 수 있도록 하는 엔진마운팅에 있어서 서스펜션의 프레임과 차체에 고정되는 마운팅멤버의 고정구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 프레임의 볼트를 보다 견고하게 지지할 수 있도록 하는 것에 의해 마운팅멤버와 서스펜션의 프레임 사이에서 진동에 의한 이음을 방지할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진을 고정하기 위한 엔진마운팅(Engine Mounting)은 도 1과 같이 마운팅멤버(10;Mounting Member)의 상부 양측에 엔진마운팅부재(20)를 고정한 후에 엔진(1)에 부착한 마운팅브라켓트(미도시)와 상기 엔진마운팅부재(20)를 결합하는 것이 보통이다. 상기에서 엔진마운팅부재(20)가 고정되는 마운팅멤버(10)는 그 일측이 서스펜션의 프레임(30)에 고정되고, 타측이 차체에 고정되는 바, 종래에 있어서 프레임(30)에 대한 상기 마운팅멤버(10)의 고정구조는 도 2와 같이 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 원통형의 부시(40')를 용접하고, 부시(40')의 상단에 O링(50')를 삽입한 상태에서 서스펜션의 프레임(30)에 설치된 볼트(31)를 부시(40')에 삽입한 다음 부시(40')의 하단으로 돌출된 볼트(31)의 하단부에 와셔(32)와 너트(33)를 결합하는 것이 주로 사용되었다.
그러나 상기 종래구조에 있어서는 볼트(31)가 관통하는 부시(40')가 용접에 의해 고정되므로 그에 대한 용접작업이 번거롭게 될 뿐 아니라 엔진(1)의 진동이 볼트(31)를 통해 부시(40')에 가해지는 부시(40')의 떨림에 의한 이음이 발생하게 되는 문제가 있었다.
본 고안은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 서스펜션의 프레임에 마운팅멤버를 보다 견고하게 고정할 수 있도록 하는 것에 의해 엔진의 진동에 따른 이음발생을 억제할 수 있도록 하고, 마운팅멤버의 내구성을 강화할 수 있도록 하는 자동차의 엔진 마운팅멤버 고정구조를 제공하는 데에 있는 것이다.
도 1은 본 고안이 관계하는 엔진마운팅의 분해사시도
도 2는 종래구조의 분해 단면도
도 3은 본 고안의 분해 단면도
도 4는 본 고안의 고무부시의 평면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 엔진10 : 마운팅멤버
11 : 체결공20 : 엔진마운팅부재
30 : 프레임31 : 볼트
32 : 와셔33 : 너트
40 : 부시50 : 고무부시
51 : 걸림턱
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 외주 상단에 걸림턱을 갖는 고무부시를 마운팅멤버의 체결공에 결합하고, 고무부시의 내부에 프레임의 볼트가 관통되는 부시를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 고안은 도 3 및 도 4와 같이 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 원통형의 부시(40)가 설치되고, 상기 부시(40)를 관통하는 프레임(30)의 볼트(31)에 와셔(32)와 너트(33)가 결합되는 것에 있어서, 상기 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 걸림턱(51)이 외주 상부에 형성된 고무부시(50)를 결합하고, 이 고무부시(50)의 내부에 상기 부시(40)를 설치하여서 되는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 프레임(30)의 볼트(31)가 관통하는 부시(40)가 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 결합되는 고무부시(50)의 탄성력에 의해 지지되므로 종래와 같이 용접작업을 할 필요가 없게 되며, 엔진(1)의 진동이 볼트(31)를 통해 부시(40)에 가해지게 되더라도 고무부시(50)의 탄성으로 흡수하여 소멸시킬 수 있게 되므로 부시(40)의 떨림에 의한 이음이 생기지 않게 된다.
따라서 본 고안에 의하면 자동차의 프레임(30)에 대한 마운팅멤버(30)의 결속력을 한층 강화시킬 수 있게 되어 마운팅멤버(30)의 내구성을 향상시킬 수 있게 되는 데다가 부품의 조립성을 개선하여 조립비용을 절감할 수 있게 되고, 자동차의 전체 소음을 감소시켜 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 원통형의 부시(40)가 설치되고, 상기 부시(40)를 관통하는 프레임(30)의 볼트(31)에 와셔(32)와 너트(33)가 결합되는 것에 있어서, 상기 마운팅멤버(10)의 체결공(11)에 걸림턱(51)이 외주 상부에 형성된 고무부시(50)를 결합하고, 이 고무부시(50)의 내부에 상기 부시(40)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 마운팅멤버 고정구조.
KR2019960034875U 1996-10-22 1996-10-22 자동차의 엔진 마운팅멤버 고정구조 KR19980021580U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101306298B1 (ko) * 2011-11-03 2013-09-09 덕양산업 주식회사 노이즈 확산 억제를 위한 마운팅 구조물

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