KR19980020756A - 자동차 시트의 좌우 경사각 조정장치 - Google Patents

자동차 시트의 좌우 경사각 조정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 시트에 관한 것으로, 자동차가 커브길을 통과 하거나 또는 경사진 도로면을 주행할 경우, 자동차 시트의 좌우 기울기를 적절하게 조절하는 장치를 구성시킴으로써, 커브길을 통과시 또는 경사진 도로면 주행시 탑승자의 승차감을 증대 시키고, 운전자가 안전운행을 할 수 있는 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 자동차 시트(1) 좌우측 하부면에 상하 방향으로 장착되는 제 1, 제 2 랙 기어(50)(60); 제 1, 제 2 랙 기어(50)(60)가 상승 작동되도록 제 1, 제 2 랙 기어(50)(60)에 각각 맞물려 구동되는 제 1, 제 2 피니언 기어(35)(45); 제 1, 제 2 피니언 기어(35)(45)를 각각 구동 시키는 제 1, 제2 구동 수단(30)(40); 차속도, 도로면의 경사각 및 스티어링 휠 의 회전 각도를 감지하는 센서부(10); 센서부(10)로 부터 입력되는 차속도, 도로면의 경사각 및 스티어링 휠 의 회전 각도에 따라 제 1, 제2 구동 수단(30)(40)을 선택적으로 구동 시키는 전자제어유니트(20)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치
본 발명은 자동차의 시트에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 주행상태에 따라 시트의 좌우 경사 각도를 자동으로 조절하여 탑승자의 상체가 기울어지는 것을 막아주는 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치 (Right and Left Slope Control System of Seat for Automobile)에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 차체에 고정되어 있기 때문에 자동차가 좌측 또는 우측으로 경사진 도로면을 주행하게 되면 차체의 기울어짐과 동시에 자동차의 시트도 경사진 좌측(또는 우측)으로 기울어져서 탑승자의 몸이 한쪽으로 쏠리게 한다. 또한, 자동차가 좌회전 또는 우회전을 하게 되면 탑승자의 몸은 관성력에 의하여 직진상태로 유지하려고 하기 때문에 탑승자의 몸이 회전되는 반대방향으로 쏠리게 된다.
이와 같이 자동차 주행중 탑승자의 몸이 한쪽으로 쏠리는 것은 탑승자의 승차감을 나쁘게 하며, 특히, 자동차가 고속으로 주행중일 경우에는 운전자의 몸이 한쪽으로 심하게 쏠리게 되어 안전 운행에 방해가 되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차가 커브길을 통과 하거나 또는 경사진 도로면을 주행할 경우, 자동차 시트의 좌우 기울기를 적절하게 조절하는 장치를 구성시킴으로써, 커브길을 통과시 또는 경사진 도로면 주행시 탑승자의 승차감을 증대 시키고, 운전자가 안전운행을 할 수 있는 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 일실시예를 도시한 블럭 구성도
도 2는 도 1중 랙 과 피니언의 결합관계를 나타내는 측면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 센서부, 20: 전자제어유니트, 30: 제 1 구동수단, 35: 제 1 피니언기어, 40: 제 2 구동수단, 45: 제 2 피니언기어, 50: 제 1 랙기어, 60: 제 2 랙기어,
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 자동차 시트 좌우측 하부면에 상하 방향으로 장착되는 제 1, 제 2 랙 기어; 상기 제 1, 제 2 랙 기어가 상승 작동되도록 상기 제 1, 제 2 랙 기어에 각각 맞물려 구동되는 제 1, 제 2 피니언 기어; 상기 제 1, 제 2 피니언 기어를 각각 구동 시키는 제 1, 제2 구동 수단; 차속도, 도로면의 경사각 및 스티어링 휠 의 회전 각도를 감지하는 센서부; 상기 센서부로 부터 입력되는 차속도, 도로면의 경사각 및 스티어링 휠 의 회전 각도에 따라 상기 제 1, 제2 구동 수단을 선택적으로 구동 시키는 전자제어유니트를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 센서부는 차속도를 감지하는 차속도 센서와, 도로면의 경사각를 감지하는 경사각 센서, 그리고 스티어링 휠 의 회전 각도를 감지하는 각 속도 센서로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1, 제2 구동 수단은, 상기 전자제어유니트에 접속되는 제 1, 제 2 트랜지스터; 상기 제 1, 제2 트랜지스터에 각각 결합되는 제 1, 제 2 릴레이 구동부; 그리고, 상기 제 1, 제 2 릴레이 구동부 및 상기 제 1, 제 2 피니언 기어 사이에 각각 접속되며, 상기 제 1, 제 2 릴레이 구동부의 작동에 따라 상기 제 1, 제 2 피니언 기어를 각각 구동 시키는 제1, 제2 모터로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 구성에 의하여, 자동차의 우회전 도로 주행시 또는 좌측으로 경사진 도로 주행 주행시에는, 각 속도 센서 및 경사각 센서에 의해 이를 감지한 전자제어유니트에서 제 1 트랜지스터에 전원을 인가하여 제 1 릴레이 구동부 및 제1 모터가 구동 되도록 함으로써, 제 1 랙기어가 상승되도록 제 1 피니언기어를 회전시켜서 시트의 좌측이 상승되어 탑승자의 상체가 우측으로 기울어지는 것을 막아주게 된다. 또한, 자동차가 좌회전 도로를 주행하거나 또는 우측으로 경사진 도로를 주행하게 되면, 이를 감지한 전자제어유니트에서 제 2 트랜지스터에 전원을 인가하여 제 2 릴레이 구동부 및 제 2 모터가 구동 되도록 함으로써, 제 2 랙기어가 상승되도록 제 2 피니언기어를 회전시켜서 시트의 우측이 상승되어 탑승자의 상체가 우측으로 기울어지는 것을 막아주게 된다.
그리고, 자동차가 커브길 또는 경사진 도로을 통과한후 정상적인 도로를 다시 주행하게되면 전자제어유니트에서 더 이상 전원을 인가하지 않음으로 제 1 모터(또는 제 2 모터)에 전압이 입력되지 않게된다. 이때, 상승되었던 시트의 좌측(우측)은 탑승자와 시트 자체의 하중에 의해 정상적인 상태로 하강된다.
이하, 본 발명의 일실시예에 관하여 처부된 도면을 참조하여 상술한다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치는 제 1, 제 2 랙기어(50)(60), 제 1, 제 2 피니언기어(35)(45), 제 1, 제 2 구동수단(30)(40), 센서부(10) 및 전자제어유니트(20)로 구성된다.
제 1 랙기어(50)는, 자동차 시트 쿠션(1B)의 좌측 부분을 상승 시킬 수 있도록 시트 쿠션(1B)의 좌측 하부면에 수직하게 장착되며, 제 1 랙기어(50)가 왕복운동을 할 수 있는 홀을 지닌 지지부재(50A)에 의해 지지된다. 그리고, 제 2 랙기어(60)는 자동차 시트 쿠션(1B)의 우측 부분을 상승 시킬 수 있도록 시트 쿠션(1B)의 우측 하부면에 수직하게 장착되며, 제 2 랙기어(60)가 왕복운동을 할 수 있는 홀을 지닌 지지부재(60A)에 의해 지지된다. 도 2는 자동차의 시트(1), 랙 기어(50)(60) 및 피니언 기어(35)(45)의 결합 관계를 상세히 나타내기 위한 측면도 이다.
제 1 피니언기어(35)는 제 1 랙기어(50)를 상승 시킬 수 있도록 되도록 제 1 랙기어(50)에 맞물려 장착되며, 제 2 피니언기어(45)는 제 1 랙기어(60)를 상승 시킬 수 있도록 되도록 제 1 랙기어(60)에 마물려 장착된다.
제 1 구동수단(30)은 상기 제 1 피니언기어(35)를 구동 시키는 수단으로, 제1 모터(33), 제 1 릴레이 구동부(32) 및 제 1 트랜지스터(31)로 구성된다.
제1 모터(33)는 상기 제 1 피니언기어(35)와 결합되며, 인가되는 전원에 따라 상기 제 1 피니언기어(35)를 구동 시킨다. 제 1 릴레이 구동부(32)는 상기 제1 모터(33)에 접속되며, 일정 전류가 입력되는 동안 상기 제1 모터(33)에 일정 전압을 인가한다. 그리고, 제 1 트랜지스터(31)는 제 1 릴레이 구동부(32) 및 상기 전자제어유니트(20)에 접속되며, 상기 전자제어유니트(20)로 부터 입력되는 신호에 따라 상기 제 1 릴레이 구동부(32)에 일정 전류를 인가한다.
또한, 제 2 구동수단(40)은 상기 제 2 피니언기어(45)를 구동 시키는 수단으로, 제2 모터(43), 제 2 릴레이 구동부(42) 및 제 2 트랜지스터(41)로 구성되는데, 이때, 상기 제 1 구동수단(30)과 동일한 작용을 하도록 구성된다..
센서부(10)는 스티어링 휠 의 회전 각도를 감지하는 각 속도 센서(11)와, 차속도를 감지하는 차속도 센서(12), 그리고, 도로면의 경사각를 감지하는 경사각 센서(13)로 구성된다.
전자제어유니트(20)는 상기 제 1 트랜지스터(31), 제 2 트랜지스터(41) 및 센서부(10)에 접속되며, 상기 센서부(10)로 부터 입력되는 신호에 따라 상기 제 1 트랜지스터(31) 또는 제 2 트랜지스터(41)로 일정 전원을 인가하여 일정 시간동안 상기 제 1 트랜지스터(31) 또는 제 2 트랜지스터(41)를 온 절환 시킨다.
즉, 각 속도 센서(11)에 의해 좌회전이 감지되거나, 경사각 센서(13)에 의해 좌측으로 경사진 도로면이 감지될 경우에는, 시트(1)의 좌측이 상승되도록 제 1 트랜지스터(31)로 전원을 입력하여 제 1 랙기어(50)를 구동 시키며, 그리고, 각 속도 센서(11)에 의해 우회전이 감지되거나, 경사각 센서(13)에 의해 우측으로 경사진 도로면이 감지될 경우에는, 시트(1)의 우측이 상승되도록 제 2 트랜지스터(32)로 전원을 입력하여 제 2 랙기어(60)를 구동 시킨다. 이때, 차속도 센서(12)에 의해 감지된 차속도가 빠를 경우에는 높은 전압을 인가하여 제 1 랙기어(50) 또는 제 2 랙기어(60)가 빠르게 상승되도록 하며, 감지된 차속도가 느릴 경우에는 낮은 전압을 인가하여 제 1 랙기어(50) 또는 제 2 랙기어(60)가 느리게 상승되도록 한다.
상기와 같은 구성에 의하여, 자동차가 우회전 도로를 주행하거나 또는 좌측으로 경사진 도로를 주행하게 되면, 각 속도 센서(11) 또는 경사각 센서(13)에 의해 이를 감지한 전자제어유니트(20)에서 제 1 트랜지스터(31)에 전원을 인가하여 온 절환 시키고, 이에 따라 제 1 릴레이 구동부(32)가 온 상태가 되어 제1 모터(33)를 구동 시킨다. 이때, 제1 모터(33)에 연결된 제 1 피니언기어(35)가 회전됨에 따라 제 1 랙기어(50)가 상승됨으로써 시트(1)의 좌측이 상승되어 탑승자의 상체가 좌측으로 기울어지는 것을 막아주게 된다.
그리고, 자동차가 좌회전 도로를 주행하거나 또는 우측으로 경사진 도로를 주행하게 되면, 이를 감지한 전자제어유니트(20)에서 제 2 트랜지스터(41)에 전원을 인가하여 제 2 릴레이 구동부(42)가 온 절환 시켜서 제1 모터(43)를 구동 시킨다. 이에 따라, 제1 모터(43)에 연결된 제 2 피니언기어(45)가 회전됨에 따라 제 2 랙기어(60)가 상승됨으로써 시트(1)의 우측이 상승되어 탑승자의 상체가 우측으로 기울어지는 것을 막아주게 된다.
이때, 전자제어유니트(20)에서는, 상기 차속도 센서(12)에 의해 감지된 속도가 고속이거나 각 속도 센서(11)에 의해 감지된 핸들의 회전 속도가 빠를수록 제 1 트랜지스터(31) 또는 제 2 트랜지스터(41)에 높은 전압을 인가하여 시트(1)의 좌측 또는 우측이 빠르게 상승되도록 하고, 감지된 속도가 저속 이거나 각 속도 센서(11)에 의해 감지된 핸들의 회전 속도가 느릴수록 제 1 트랜지스터(31) 또는 제 2 트랜지스터(41)에 낮은 전압을 인가하여 시트(1)의 좌측 또는 우측이 느리게 상승되도록 한다.
그리고, 자동차가 우회전(좌회전) 도로 또는 좌측(우측)으로 경사진 도로를 주행한 후 다시 정상적인 도로면으로 주행하게되면 전자제어유니트(20)에서 제 1 트랜지스터(제 2 트랜지스터)로 더 이상 전원을 인가하지 않음으로, 제 1 릴레이 구동부(제 2 릴레이 구동부)가 오프 상태가 되어 제 1 모터(제 2 모터)에 전압이 입력되지 않게된다. 따라서, 상승되었던 시트(1)의 좌측(우측)은 탑승자와 시트 자체의 하중에 의해 정장적인 상태로 하강된다.
상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치에 의하여 자동차의 주행상태에 따라 자동차 시트의 좌우 기울기를 적절하게 조절함으로써, 커브길을 통과시 또는 경사진 도로면 주행시 탑승자의 승차감을 증대 시키고, 운전자가 안전하게 자동차를 운행 시킬 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치에 대하여 설명하였으나, 이하의 특허 청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

  1. 자동차 시트 좌우측 하부면에 상하 방향으로 장착되는 제 1, 제 2 랙 기어; 상기 제 1, 제 2 랙 기어가 상승 작동되도록 상기 제 1, 제 2 랙 기어에 각각 맞물려 구동되는 제 1, 제 2 피니언 기어; 상기 제 1, 제 2 피니언 기어를 각각 구동 시키는 제 1, 제2 구동 수단; 차속도, 도로면의 경사각 및 스티어링 휠 의 회전 각도를 감지하는 센서부; 상기 센서부로 부터 입력되는 차속도, 도로면의 경사각 및 스티어링 휠 의 회전 각도에 따라 상기 제 1, 제2 구동 수단을 선택적으로 구동 시키는 전자제어유니트를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 센서부는 차속도를 감지하는 차속도 센서와, 도로면의 경사각를 감지하는 경사각 센서, 그리고 스티어링 휠 의 회전 각도를 감지하는 각 속도 센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1, 제2 구동 수단은, 상기 전자제어유니트에 접속되는 제 1, 제 2 트랜지스터; 상기 제 1, 제2 트랜지스터에 각각 결합되는 제 1, 제 2 릴레이 구동부; 그리고, 상기 제 1, 제 2 릴레이 구동부 및 상기 제 1, 제 2 피니언 기어 사이에 각각 접속되며, 상기 제 1, 제 2 릴레이 구동부의 작동에 따라 상기 제 1, 제 2 피니언 기어를 구동 시키는 제1, 제2 모터로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 좌우 경사각 조정 장치.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100734706B1 (ko) * 2000-12-26 2007-07-02 데루타 고교 가부시키가이샤 조작 축의 회전 이송 구조

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