KR19980020425A

KR19980020425A - 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블

Info

Publication number: KR19980020425A
Application number: KR1019960038907A
Authority: KR
Inventors: 황정연
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-09
Filing date: 1996-09-09
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 발명은 차체로 전달되는 엔진의 진동을 감소시키는 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블에 관한 것이다.

상부 웨이트(31)와, 볼트(37)와 너트(38)에 의해 상기 상부 웨이트(31)의 하부에 장착되는 하부 웨이트(32)로 구성된 웨이트(30)가 차체 패널(40)에 근접한 곳에 체결되는 것을 특징으로 한다.

이와 같이, 악셀레이터 패달로 전달되는 엔진의 진동이 웨이트에 의해 감소되기 때문에 운전자가 진동으로 인한 불쾌감을 느끼지 않아 승차감이 향상된다는 효과가 있다.

Description

웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블

제1도는 종래의 악셀레이터 케이블의 체결 구조를 도시한 분해 사시도

제2도는 종래의 악셀레이터 케이블이 스로틀 바디에 장착된 상태를 도시한 사시도

제3도는 종래의 악셀레이터 케이블이 차체 패널에 장착된 상태를 도시한 단면도

제4도는 본 발명에 따른 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블 차체 패널에 장착된 상태를 도시한 단면도

제5도는 본 발명에 따른 웨이트를 도시한 제4도의 A-A선에 따른 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1, 30:악셀레이터 케이블2:외측 케이블

3:내측 케이블4:암 체결부

5:레버 체결부6:악셀레이터 페달

7:제1리턴 스프링8:악셀레이터 암

9:제2리턴 스프링10:걸림부

11:케이싱 캡12:로드

13:고정부14:돌부

15:플레이트16:조정 너트

17:브라켓18:스로틀 레버

19:스로틀 바디20:부싱

21:고정 너트22:가이드

30:웨이트31:상부 웨이트

32:하부 웨이트33, 34:반구부

35, 36:플랜지37:볼트

38:너트40:차체 패널

41:그로메트

[발명의 목적]

[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

[기술 분야]

본 발명은 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블에 관한 것이며, 보다 상세히는 차체로 전달되는 엔진의 진동을 감소시키는 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블에 관한 것이다.

[종래 기술]

종래의 경우를 제1도 내지 제3도를 참조하여 설명하기로 한다.

제1도를 참조하면, 제1도는 종래의 악셀레이터 케이블의 체결 구조를 도시한 분해 사시도로서, 악셀레이터 케이블(1)은 악셀레이터 암(8)의 상단에 체결된다.

상기 악셀레이터 케이블(1)은 외측 케이블(2)과, 상기 외측 케이블(2)의 단부에 체결된 암 체결부(4)와, 상기 외측 케이블(2)의 단부가 고정되는 케이싱 캡(11)과, 가이드(22)에 삽입되어 상기 케이싱 캡(11)에 고정되는 내측 케이블(3)과, 상기 내측 케이블(3)의 단부에 체결된 레버 체결부(5)로 구성된다.

상기 악셀레이터 암(8)은 바디를 이루는 로드(12)와, 상기 로드(12)의 상단에 형성된 걸림부(10)와, 로드(12)의 중간부에 고정된 돌부(14)와, 로드(12)의 하단부에 체결된 고정부(13)로 구성된다.

상기 돌부(14)에는 제2리턴 스프링(9)이 체결되고, 고정부(13)에는 제1리턴 스프링(7)을 사이에 두고 악셀레이터 페달(6)이 장착된다.

제2도를 참조하면, 제2도는 종래의 악셀레이터 케이블 체결 구조의 사이도로서, 악셀레이터 케이블(1)의 내측 케이블(3)은 엔진 스로틀 바디(19)의 스로틀 레버(18)이 체결되고, 상기 내측 케이블(3)의 좌측 단부는 가이드(22)에 삽입되어 케이싱 캡(11)에 체결되며, 상기 케이싱 캡(11)의 좌측 단부에는 외측 케이블(2)이 체결된다.

상기 케이싱 캡(11)은 브라켓(17)에 부싱(20)과 플레이트(15)를 사이에 두고 고정 너트(21)에 의헤 체결되며, 조정 너트(16)는 부싱(20)과 플레이트(15)를 사이에 두고 상기 브라켓(17)에 장착된다.

상기 조정 너트(16)는 내, 외측 케이블(3, 2)의 장력을 조정한다.

제3도를 참조하면, 악셀레이터 케이블(1)의 외측 케이블(2)은 그로메트(41)에 의해 차체 패널(40)에 고정된다.

그러나, 상기와 같은 구성의 종래의 악셀레이터 케이블은 차량의 주행중에 엔진의 진동이 악셀레이터 케이블을 통하여 악셀레이터 패달로 전달되어 그대로 운전자의 발로 전달되기 때문에 운전자의 승차감이 나쁘다는 문제점이 제기되었다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차체 패널 근처 악셀레이터에 상기 악셀레이터와 상이한 고유 주파수를 갖고있는 웨이트를 장착하여 악셀레이터를 통하여 차체로 전달되는 엔진의 진동을 감소시키는 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블을 제공하는데 있다.

[발명의 요약]

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블의 일예로서, 상부 웨이트와, 볼트와 너트에 의해 상기 상부 웨이트의 하부에 장착되는 하부 웨이트로 구성된 웨이트가 차체 패널에 근접한 곳에 체결되는 것을 특징으로 한다.

[발명의 구성 및 작용]

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참저하여 상세히 설명하기로 한다.

제4도를 참조하면, 악셀레이터 케이블(30)은 그로메트(41)에 의해 차체 패널(40)에 고정되며, 상기 차체 패널(40)과 근접한 곳에 내부가 계단식으로 형성된 웨이트(30)가 체결된다.

제5도를 참조하면, 제5도는 본 발명에 따른 웨이트를 도시한 제4도의 A-A선에 따른 단면도로서, 웨이트(30)은 상부 웨이트(31)와, 볼트(37)와 너트(38)에 의해 상기 상부 웨이트(31)의 하부에 장착되는 하부 웨이트(32)로 구성된다.

상기 상부 웨이트(31)에는 반구 형상을 가진 반구부(33)와 플랜지(35)가 구비되며, 마찬가지로 하부 웨이트(32)에도 반구 형상을 가진 반구부(34)와 플랜지(36)가 구비된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블은 엔진으로부터 악셀레이터 케이블을 통해 전달되는 진동이 웨이트(30)에 도달하여 상이한 웨이트(30)의 고유 주파수와 만나 진동이 감소된다.

[발명의 효과]

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블은 악셀레이터 패달로 전달되는 엔진의 진동이 웨이트에 의해 감소되기 때문에 운전자가 진동으로 인한 불쾌감을 느끼지 않아 승차감이 향상된다는 효과가 있다.

Claims

상부 웨이트(31)와, 볼트(37)와 너트(38)에 의해 상기 상부 웨이트(31)의 하부에 장착되는 하부 웨이트(32)로 구성된 웨이트(30)가 차체 패널(40)에 근접한 곳에 체결되는것을 특징으로 하는 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블.
제1항에 있어서,

상기 상부 웨이트(31)에는 계단식으로 형성된 반구 모양의 반구부(33)와, 플랜지(35)가 구비되며, 마찬가지로 하부 웨이트(32)에도 계단식으로 형성된 반구 모양의 반구부(34)와, 플랜지(36)가 구비되는 것을 특징으로 하는 웨이트가 장착된 악셀레이터 케이블.