KR19980019903A - 도어 그래스용 플레이트 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어 그래스 승강 시스템에 관한 것이며, 특히 도어 그래스를 홀딩하는 플레이트에 관한 것으로서,
장착 구멍(22)이 형성되어 있는 본체부(21)와, 상기 본체부의 하단에서 연장된 연장부(23)와, 상기 연장부의 단부에 구비된 후크(24)로 구성되어, 그래스 그립(2)의 체결구(2a)에 상기 후크(23)가 삽입되어 그래스가 고정되는 것을 특징으로 한다.
Description
[기술분야]
본 발명은 자동차의 도어 그래스 승강 시스템에 관한 것이며, 보다 상세히는 도어 그래스를 홀딩하는 플레이트에 관한 것이다.
[종래 기술]
종래의 경우를 제1도 내지 제4도를 참조하여 설명하기로 한다.
일반적인 도어는 도어 그래스(1)와, 도어 그래스 하부에 끼워지는 도어 그래스 그립(2)과, 상기 도어 그래스 그립(2)에 형성된 체결구(2a)와, 상기 도어 그래스 그립(2)과 체결되는 클립(3)과, 상기 클립이 고정되는 플레이트(5)와, 상기 플레이트의 상하운동을 안내하는 플레이트 레일(7)과, 상기 플레이트에 연결되어 플레이트를 구동시키는 케이블(10, 11)과, 상기 케이블을 구동시키는 레규레이터(12)로 구성된다.
제2도를 참조하면, 상기 플레이트(5)는 그립(2)과 볼트(4)로서 체결된다.
이러한 구성에 의하여, 실내의 윈도우 스위치를 누르면 모터가 작동하고, 이 모터의 구동에 의해 레귤레이터(12) 및 케이블(10, 11)이 구동된다. 이것에 의해 플레이트(5)가 상하운동되고, 이에따라 그래스(1)도 상하운동되는 것이다.
그런데 플레이트와 그래스간의 체결은 클립으로서 고정하는 것이므로 그래스 승하강시 승하강 부위의 바디 오차를 흡수하기가 어렵게 되어, 그래스 승강시 그래스의 이탈 문제점이 발생하였다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 그래스를 홀딩하는 종래의 클립을 폐지하고 대신에 플레이트가 직접 도어 그래스를 홀딩하도록 하여, 부품수를 줄이고 도어 그래스의 확고한 홀딩을 유지시키는데 있다.
[발명의 요약]
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 도어 그래스용 플레이트의 일예로서, 장착 구멍이 형성되어 있는 본체부와, 상기 본체부의 하단에서 연장된 연장부와, 상기 연장부의 단부에 구비된 후크로 구성되어, 그래스 그립의 체결구에 상기 후크가 삽입되어 그래스가 고정되는 것을 특징으로 한다.
제1도는 종래의 도어 그래스의 정면도
제2도는 종래의 도어 그래스 승강 시스템의 플레이트 취부 상태의 단면도
제3도는 종래의 도어 그래스 클립의 사시도
제4도는 종래의 도어 그래스 승강 시스템의 사시도
제5도는 본 발명에 따른 도어 그래스 승강 시스템의 플레이트의 사시도
제6도는 본 발명에 따른 도어 그래스 승강 시스템의 플레이트 취부 상태의 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 도어 그래스2 : 그립
3 : 클립4 : 볼트
5 : 플레이트7 : 플레이트 레일
10, 11 : 케이블
12 : 파워 윈도우 모터20 : 플레이트
21 : 본체부22 : 장착 구멍
23 : 탄성부24 : 후크
이하, 본 발명의 실시예를 제5도 및 제6도를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
제1도를 참조하면, 도어 그래스(1)의 하부에 도어 그래스 그립(2)이 삽입된다. 상기 도어 그래스 그립(2)에는 체결구(2a)가 형성된다.
제5도를 참조하면, 본 발명에 따른 플레이트(20)는 장착 구멍(22)이 형성되어 있는 본체부(21)와, 상기 본체부의 하단에서 연장된 연장부(23)와, 상기 연장부의 단부에 구비된 후크(24)로 구성된다.
그래스 그립(2)의 체결구(2a)에 상기 후크(23)가 삽입되어 그래스가 고정된다.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 도어 그래스 승강 시스템은 실내의 윈도우 스위치를 누르면 모터가 작동하고, 이 모터의 구동에 의해 레귤레이터(12) 및 케이블(10, 11)이 구동된다. 이것에 의해 플레이트(20)가 상하운동되고, 이에따라 플레이트(20)에 고정된 그래스(1)도 상하운동되는 것이다.
상술한 바와같이 본 발명에 따른 도어 그래스용 플레이트는 도어 그래스를 홀딩하는 종래의 클립을 폐지하고 대신에 플레이트가 직접 도어 그래스를 홀딩하도록 하여, 부품수를 줄이고 도어 그래스의 확고한 홀딩을 유지시키는 효과가 있다.
Claims (1)
- 장착 구멍(22)이 형성되어 있는 본체부(21)와, 상기 본체부의 하단에서 연장된 연장부(23)와, 상기 연장부의 단부에 구비된 후크(24)로 구성되어, 그래스 그립(2)의 체결구(2a)에 상기 후크(23)가 삽입되어 그래스가 고정되는 것을 특징으로 하는 도어 그래스용 플레이트.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019960038150A KR19980019903A (ko) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 도어 그래스용 플레이트 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019960038150A KR19980019903A (ko) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 도어 그래스용 플레이트 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980019903A true KR19980019903A (ko) | 1998-06-25 |
Family
ID=66322215
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019960038150A KR19980019903A (ko) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 도어 그래스용 플레이트 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19980019903A (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100391636B1 (ko) * | 2000-12-26 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 윈도우글래스 장착구조 |
-
1996
- 1996-09-04 KR KR1019960038150A patent/KR19980019903A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100391636B1 (ko) * | 2000-12-26 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 윈도우글래스 장착구조 |
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