KR19980019857U - 자동차의 인슐레이터 구조 - Google Patents
자동차의 인슐레이터 구조 Download PDFInfo
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- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
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Abstract
본 고안은 저주파 영역과 고주파 영역의 진동을 감쇄할 수 있도록 한 자동차의 인슐레이터(1) 구조에 관한 것으로, 인슐레이터(1)의 내부링(3) 중앙에 횡으로 고무 격막(8)을 억지 끼움하여 제 1 액실(9)과 제 2 액실(10)을 격리되게 하고, 상기 내부링(3)의 외부에 상기 내부링(3)과 일정한 이격 거리가 유지되게 중간링(4)을 결합하여, 상기 제 1 액실(9)과 제 2 액실(10) 및 내부 링(3)과 중간링(4) 사이에 유체(6)를 충진하며, 상기 중간링(4)과 외부링(2) 사이에 내부에 철심(7)을 삽입한 고무 댐퍼(5)를 방사상으로 다수개 억지 끼움하여 내부링(3) 내측의 제 1 액실(9)과 제 2 액실(10) 사이를 내부링(3)과 중간링(4)의 틈새를 통하여 유체(6)를 유동되게 한 것과 외부링(2)과 중간링(4) 및 내부링(3) 내측에 삽입된 고무 댐퍼(5)에 의해 엔진의 진동이나 외부의 충격 등을 감쇄할 수 있도록 함으로서, 인슐레이터(1)의 감쇄력을 향상되게 하여 차체에 결합된 각 구성품의 피로 응력을 경감시켜 수명을 연장시키고, 진동 마찰음을 저하시켜 탑승자에게 쾌적한 주행 환경을 제공할 수 있도록 하는 것이다.
Description
제 1 도는 본 고안의 인슐레이터 구조를 나타낸 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1;인슐레이터2;외부링
3;내부링4;중간링
5;고무 댐퍼6;유체
7;철심8;고무 격판
9;제 1 액실10;제 2 액실
본 고안은 자동차의 인슐레이터에 관한 것으로, 특히 원형의 인슐레이터 내부에 유체를 유동시켜 저주파 영역의 진동을 감쇄시키고, 외부링과 중간링 사이에 결합된 고무 댐퍼에 의해 저주파 영역의 진동을 감쇄할 수 있도록 한 자동차의 인슐레이터 구조에 관한 것이다.
일반적으로 인슐레이터는 엔진의 진동이나 외부에 충격 등에 의한 진동을 감쇄시켜 차체에 전달되는 진동의 강도를 약하게 하여 진동의 영향에 의한 차체 또는 각 구성품의 손상을 억제하고, 각 구성품간의 마찰에 의한 소음을 억제할 수 있도록 하는 것이다.
따라서 본 고안은 상기한 목적으로 사용되는 인슐레이터의 기능을 향상되게 한 것으로, 그 목적은 고주파 및 저주파 영역의 진동을 효과적으로 감쇄시켜 차체에 전달되는 진동의 강도를 약하게 하여 차량에 부착된 각 구성품의 피로 수명을 연장되게 하고, 진동의 영향에 의한 소음을 감소되게 하여 차량에 탑승한 승객에서 안락한 주행 환경을 제공할 수 있도록 하는 자동차의 인슐레이터 구조를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 인슐레이터의 내부링 중앙에 횡으로 고무 격막을 억지 끼움하여 제 1 액실과 제 2 액실을 격리되게 하고, 상기 내부링의 외부에 상기 내부링과 일정한 이격 거리가 유지되게 중간링을 결합하여 상기 제 1 액실과 제 2 액실 및 내부링과 중간링 사이에 유체를 충진한 것과, 상기 중간링과 외부링 사이에 내부에 철심을 삽입한 고무 댐퍼를 방사상으로 다수개 억지 끼움한 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
위와 같이 구성된 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1 도에 나타낸 바와 같이, 인슐레이터(1)는 내부링(3)의 중앙에 횡으로 고무 격막(8)을 억지 끼움하여 제 1 액실(9)과 제 2 액실(10)을 격리되게 하고, 상기 제 2 액실(10)에는 내부에 철심(7)을 삽입한 고무 댐퍼(5)를 억지 끼움한다.
상기 내부링(3)의 외부에 상기 내부링(3)과 일저한 이격 거리가 유지되게 중간링(4)을 결합하고, 상기 제 1액실(9)과 제 2 액실(10) 및 내부링(3)과 중간링(4) 사이에는 유체(6)가 충진된다.
상기 중간링(4)의 외측에는 외부링(2)이 위치하며, 상기 중간링(4)과 외부링(2) 사이에는 내부에 철심(7)을 삽입한 고무 댐퍼(5)를 방사상으로 다수개 억지 끼움하여 구성한다.
이러한 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면, 인슐레이터(1)의 내부링(3) 내측의 고무 격막(8)에 의해 격리된 제 1 액실(9)과 제 2 액실(10)에는 내부링(3)과 중간링(4) 사이의 이격 틈새에 의해 유체(6)가 유동되며, 상기 유체(6)의 유동에 의해 저주파 영역의 진동이 감쇄하게 된다.
또한 외부링(2)과 중간링(4) 및 내부링(3) 내측에 삽입된 고무 댐퍼(5)에 의해 고주파 영역의 진동을 감쇄하게 되는 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 내부링 내측의 제 1 액실과 제 2 액실 사이를 내부링과 중간링의 틈새를 통하여 유체를 유동되게 한 것과 외부링과 중간링 및 내부링 내축에 삽입된 고무 댐퍼에 의해 엔진의 진동이나 외부의 충격 등을 감쇄할 수 있도록 함으로서, 인슐레이터의 감쇄력을 향상되게 하여 차체에 결합된 각 구성품의 피로 응력을 경감시켜 수명을 연장시키고, 진동 마찰음을 저하시켜 탑승자에게 쾌적한 주행 환경을 제공할 수 있도록 하는 것이다.
Claims (2)
- 자동차의 인슐레이터 구조에 있어서, 상기 인슐레이터를 구성하는 내부링 중앙에 횡으로 고무 격막을 억지 끼움하여 제 1 액실과 제 2 액실을 격리되게 하고, 상기 내부링의 외부에 상기 내부링과 일정한 이격 거리가 유지되게 중간링을 결합하여 상기 제 1 액실과 제 2 액실 및 내부링과 중간링 사이에 유체를 충진한 것을 특징으로 하는 자동차의 인슐레이터 구조.
- 제 1 항에 있어서, 상기 중간링과 외부링 사이에 내부에 철심을 삽입한 고무 댐퍼를 방사상으로 다수개 억지 끼움한 것을 특징으로 하는 자동차의 인슐레이터 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033051U KR200148282Y1 (ko) | 1996-10-08 | 1996-10-08 | 자동차의 인슐레이터 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033051U KR200148282Y1 (ko) | 1996-10-08 | 1996-10-08 | 자동차의 인슐레이터 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980019857U true KR19980019857U (ko) | 1998-07-15 |
| KR200148282Y1 KR200148282Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19469117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960033051U KR200148282Y1 (ko) | 1996-10-08 | 1996-10-08 | 자동차의 인슐레이터 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200148282Y1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100445151B1 (ko) * | 2001-11-20 | 2004-08-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 필러튜브 어셈블리 |
| KR20220015051A (ko) | 2020-07-30 | 2022-02-08 | 차소향 | 자동 습도조절 시스템 |
-
1996
- 1996-10-08 KR KR2019960033051U patent/KR200148282Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100445151B1 (ko) * | 2001-11-20 | 2004-08-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 필러튜브 어셈블리 |
| KR20220015051A (ko) | 2020-07-30 | 2022-02-08 | 차소향 | 자동 습도조절 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200148282Y1 (ko) | 1999-06-15 |
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