KR19980018672A - 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재, 차량 탑승자 구속 시스템을 체결하는 방법, 및 차량 탑승자 구속 시스템 - Google Patents
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Abstract
가스 백이 장착된 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재는 홀더부(1)에 회전 불가능하게 접속된 스터드(3)와 스터드(3)에 나사 체결 가능한 너트(7)를 포함하며, 상기 스터드(3) 또는 상기 너트(7)는 이것의 대응하는 부분에 나사부를 깎거나, 성형하거나, 탄성 변형시키기 위한 셀프-태핑(self-tapping)식 또는 나사깎기식 나사부(5)를 포함하기 때문에, 나사 체결된 후의 상기 너트(7)는 제자리에서 풀리지 않도록 잠기게 된다.
Description
본 발명은 가스 백이 장착된 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재에 관한 것으로서, 홀더부에 회전 불가능하게 접속된 스터드와 스터드에 나사 체결 가능한 너트를 포함한다.
추가로, 본 발명은 차량 탑승자 구속 시스템을 체결하는 방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 가스 백을 구비한 가스 백 모듈, 가스 발생기, 상기 가스 백에 맞물리는 홀더부, 및 상기 홀더부와 상기 가스 백을 상기 가스 발생기에 또는 상기 가스 발생기와 상기 가스 백 모듈을 차량에 부착하기 위해 홀더부를 구비한 체결 부재를 포함하는 차량 탑승자 구속 시스템에 관한 것이며, 상기 체결 부재는 상기 홀더부에 회전 불가능하게 접속된 스터드와 상기 스터드에 나사 체결 가능한 너트를 추가로 포함한다.
종래에, 팽창기 또는 가스 백 모듈에 장착된 가스 백은 스터드 볼트 등의 너트-볼트 파스너(fastener)에 의해서 차량 내의 다른 설비들 사이에 고정되었다. 이러한 것들은, 예를 들면 프레임 형태의 홀더부의 일부로서 성형되며, 홀더부는 가스 백의 오리피스(orifice) 영역을 팽창기에 대하여 힘을 가해 밀봉시키며, 그 결과로 가스 백은 팽창기에 고정된다. 나사 체결된 후의 너트는 마이크로캡슐화(microencapsulation)에 의하여 적소에 단단히 접합되어서 스터드 볼트에 잠기게 된다.
하지만, 나사 체결 작업중에 떨어진 점착성의 잔류물은 조립 공구의 부분을 상호 고착시키거나 차량의 노출된 부분 뿐 만 아니라 조립 공구를 더럽힌다. 이에 따라 조립에 필요한 시간을 연장시키는 접착제는 매우 주의 깊게 취급될 필요가 있다.
본 발명은 기존 수단에 의하여 조립될 수 있으며 조립시간을 단축시키는 저렴한 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재를 제공한다. 전술한 종류의 구속 수단에 있어서, 이러한 목적은 본 발명으로부터 대응하는 부분에 나사부를 깎거나, 성형하거나, 또는 탄성 변형시키는 셀프-태핑식 또는 나사깎기식 나사부를 포함하는 스터드 또는 너트에 의해서 달성되며, 그에 따라 나사 체결된 상기 너트는 체결된 위치에서 벗어나지 않게 잠기게 된다. 만일 스터드가 셀프-태핑식 또는 나사깎기식 나사부를 포함하면 나사부는 바람직하게 무나사산 너트 내에서 각각 나사를 깎고 성형하며, 반대의 경우도 성립한다. 예를 들면, 너트 같은 대응 부분에 나사부가 구비되어 있다면, 나사부는 스터드의 셀프-태핑식 나사부에 의하여 추가로 절삭된다. 삼조식(trilobular) 나사부의 형태와 같은 나사깎기식 나사의 경우에, 이것은 추가로 대응 부분의 기존 나사부를 성형하거나 기존 나사부를 단지 탄성 변형시킨다. 태핑, 성형, 또는 탄성 변형 공정에 기인한 어떠한 경우에도, 너트는 저절로 헐거워지지 않도록 잠기게 된다.
너트의 기존 나사부를 탄성 변형시키는 삼조식 나사부는 바람직하게도 그 첨부(尖部)가 바깥쪽으로 가늘게 형성된 나사 플랭크(flank)를 포함하며, 첨부는 너트내 나사의 기부(基部) 속으로 맞물린다.
본 발명에 따른 체결 부재에 기인하여, 너트는 더 이상 스터드에 접합될 필요가 없으며 종래에 사용된 너트-볼트 파스너와는 대조적으로, 파스너 일부의 수나사부상의 높은 마찰에 기인하여 간극이 없이 적소에 고정된다. 따라서, 기존의 조립 개념은 차량 탑승자 구속 시스템 부분을 재설계할 필요없이 계속 사용될 수 있다.
바람직한 실시예에 따라서, 너트는 스탬프(stamp) 작업 또는 사출 성형된 부분일 수 있으며 냉간 프레스 가공에 의해서 성형된다. 스터드는 프레스 가공되거나 성형되어 홀더부의 적소에 바람직하게 고정된다.
추가로, 본 발명은 차량 탑승자 구속 시스템의 신속하고 간단한 체결 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의한 방법은 홀더부, 홀더부에 회전 불가능하게 접속된 스터드, 및 스터드에 나사 체결 가능한 너트를 포함한다. 스터드 또는 너트는 셀프-태핑식 및 나사깎기식 나사부 중 하나를 구비하며, 두 부분 중 나사부를 포함하지 않는 다른 부분은 대응 부분을 형성한다. 나사부는 태핑, 성형, 및 탄성 변형 중 한가지 방식으로 대응하는 나사 부분을 변형시키며, 그에 따라 나사 체결된 너트는 제자리에서 풀리지 않도록 잠기게 된다.
특히, 상기 방법은 가스 백을 가스 발생기에 부착하고 가스 백 모듈을 차량에 부착하기 위한 것이다.
본 발명은 또한, 가스 백을 구비한 가스 백 모듈, 가스 발생기, 및 홀더부와 가스 백을 가스 발생기에 부착하기 위하여 가스백에 맞물린 홀더부를 구비한 체결 부재를 포함하는 차량 탑승자 구속 시스템에 관한 것이다. 체결 부재는 홀더부에 회전 불가능하게 접속된 스터드와 스터드에 나사 체결 가능한 너트를 추가로 포함한다. 스터드와 너트 중 하나는 셀프-태핑식 및 나사깎기식 나사부 중 하나를 포함하며, 두 부분 중 나사부를 구비하지 않은 다른 부분은 대응 부분을 형성한다. 나사부는 태핑, 성형, 및 탄성 변형 방식 중 한 방식으로 대응하는 부분에 나사부를 변형시키며, 그에 따라 나사 체결된 너트는 제자리에서 풀리지 않게 잠기게 된다.
본 발명은 또한, 가스 백을 구비한 가스 백 모듈, 홀더부를 형성하게 될 플랜지를 구비한 가스 발생기, 및 가스 백 모듈을 차량에 부착하기 위하여 홀더부를 구비한 체결 부재를 포함하는 차량 탑승자 구속 시스템에 관한 것이다. 체결 부재는 홀더부에 회전 불가능하게 접속된 스터드와 스터드에 나사 체결 가능한 너트를 추가로 포함한다. 스터드와 너트 중 하나는 셀프-태핑식 및 나사깎기식 나사부 중 하나를 포함하며, 두 부분중 나사부를 포함하지 않는 다른 부분은 대응 부분을 형성한다. 나사부는 태핑, 성형, 및 탄성 변형 방식 중 한 방식으로 대응 나사부를 변형시키며, 그에 따라 나사 체결된 너트는 제자리에서 풀리지 않게 잠기게 된다.
본 발명의 추가의 특징과 장점은 첨부 도면을 참조로 명백해질 것이다.
도1은 본 발명에 따른 제 1 실시예에 따른 체결 부재를 도시하는 도면으로서, 가스 백을 팽창기에 체결하기 위한 실시예에서, 본 발명에 따른 방법을 수행하기 위한 스터드 볼트와 나사산이 없는 너트를 포함하는 것을 도시하는 도면.
도2는 나사깎기식 스터드 볼트 및 미터식(metric) 나사부를 포함한 너트를 포함하는 본 발명에 따른 체결 부재의 추가의 실시예를 도시하는 도면.
도3은 본 발명에 따른 차량 탑승자 구속 시스템을 도시하는 도면.
도면의 주요 부분의 부호의 설명
1 : 홀더부
3 : 스터드
5, 5', 13 : 나사부
7, 7' : 너트
9 : 구멍
11 : 플랜지
15 : 가스 백
도1에는 여러 개의 구멍을 포함하는 프레임 형태의 홀더부(1)와, 그 구멍들 속에 고정된 스터드 볼트(3)(하나만 도시됨)가 도시되어 있다. 홀더부(1)에 회전 불가능하게 접속된 스터드 볼트(3)는 셀프-태핑(self-tapping)식 수나사부(5)를 구비한 구역을 포함한다. 스탬핑(stamping) 가공된 요소로서 구성된 너트(7)가 스터드 볼트(3)에 해당하는 대응 부분을 형성한다. 나사부를 포함하지 않는 너트(7)의 구멍(9)은 셀프-태핑식 나사부(5)의 외경과 상응하는 내경을 구비하며, 그에 따라 너트(7)는 수나사부(5) 위의 적소에 나사 체결될 수 있기 때문에 구멍(9)의 내벽에 나사를 깎게 된다. 가스 백의 팽창 오리피스(orifice)에 들어맞도록 형성된 홀더부(1), 스터드 볼트(3), 및 너트(7)는 차량 탑승자 구속 시스템의 일부로서 가스 백(도시 생략)용 체결 부재를 형성한다. 가스 백의 오리피스 영역은 팽창기의 가스 배기구에 기밀이 되도록 체결 부재에 의해서 체결된다. 팽창기의 가스 배기구는 팽창기에 형성된 플랜지(11)에 의해 둘러싸인다.
가스 백의 체결을 위하여, 체결 부재는 플랜지(11) 상에 위치한 가스 백 오리피스의 영역에 배치되며, 그 다음 홀더부(1)는 가스 백의 오리피스 영역에 배치된다. 스터드 볼트(3)는 가스 백과 플랜지(11)에 형성된 해당 구멍을 관통하여 연장한다. 너트(7)가 스터드 볼트(3) 위에서 돌려지면 너트 구멍(9)의 내벽에 암나사가 깎이게 된다. 끝으로, 홀더부(1)는 가스 백의 오리피스 영역을 플랜지(11)에 대하여 압착하여서 가스 백의 기밀한 체결이 이루어진다.
너트(7)를 스터드 볼트(3)에 접합시킴으로써 이루어지는 너트 잠금(locking)이 필요없게 되는데, 그 이유는 수나사부(5)와 깎인 암나사부 사이의 마찰이 강화되어 너트(7)가 느슨해지는 것을 방지하기 때문이다.
가스 백은 또한 조립 수단에 의해 반자동 또는 전자동으로 장착될 수 있으며, 암나사부가 형성되어 있는 너트를 스터드 볼트에 나사 체결시키는 종래의 조립 수단을 크게 변경시킬 필요없이 그대로 사용할 수 있다.
또한, 완성된 가스 백 모듈을, 예를 들면 핸들 허브와 같은 차량 부분에 셀프-태핑식 수나사부를 구비하는 스터드 볼트와 나사부가 형성되지 않은 너트 형태의 대응 부분에 의해 고정시킬 수 있다.
도2에 도시된 실시예는 스터드 볼트(3)에 삼조식 나사부(5') 형태의 나사가 형성된 점에서 도1에 기초하여 기술된 것과 다르다. 너트(7')는 미터식 암나사부(13)를 구비한다. 너트(7')의 나사 체결시 나사부(5')는 나사부(5',13)들 상호간의 치수차에 따라 소성 변형시키거나 단지 탄성 변형시킨다. 너트(7')를 나사 체결하기 위해 종래의 나사부 쌍에 비해 더 큰 힘이 작용되는 것에 기인하여, 너트(7')가 확실하게 잠겨서 저절로 느슨해지지 않게 하는 향상된 이완 모멘트가 발생한다. 만약 나사부(13)가 단지 탄성 변형만 되었다면, 너트(7')는 체결 효과가 저하되지 않고 나사부(5')에서 풀릴 수 있으며 그런 다음 다시 그곳에 나사 체결될 수 있다.
도3에는, 가스 백(15)을 구비한 가스 백 모듈과, 가스 발생기의 플랜지(11)를 형성하게 될 홀더부를 구비한 가스 발생기와, 그리고 가스 백 모듈을 차량에 부착시키는 체결 부재를 구비한 차량 탑승자 구속 시스템이 도시되어 있다. 체결 부재는 상기 플랜지(11)에 회전 불가능하게 접속된 스터드(3)와, 스터드(3)에 나사 체결 가능한 너트(7)를 포함한다. 가스 백 내에 배치되어 가스 백(15)을 가스 발생기에 부착시키는 홀더부(1)를 구비한 체결 부재가 추가로 제공된다. 그러한 추가의 체결 부재는 스터드(3)와 너트(7)를 또한 포함한다. 스터드(3) 또는 너트(7)는 이것의 대응하는 부분에 나사부를 깎거나, 성형하거나, 탄성 변형시키기 위한 셀프-태핑식 또는 나사깎기식 나사부(5)를 포함하기 때문에 나사 체결된 너트(7)는 제자리에서 풀리지 않게 잠기게 된다.
가스 백을 가스 발생기에 부착하고 가스 백 모듈을 차량에 부착하기 위해 제공되는, 본 발명에 따른 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재는 기존 수단에 의하여 조립될 수 있으며 조립시간을 단축시킨다. 또한, 차량 탑승자 구속 시스템을 신속하고 간단히 체결시키고, 스터드 또는 너트의 나사부는 태핑, 성형 및 탄성 변형 방식으로 대응하는 나사 부분을 변형시키며, 그에 따라 나사 체결된 너트는 제자리에서 풀리지 않도록 잠기게 되는 효과를 발휘한다.
Claims (12)
- 홀더부(1)에 회전 불가능하게 연결된 스터드(3)와, 이 스터드(3)에 나사 체결될 수 있는 너트(7,7')를 포함하는, 가스 백이 장착된 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재에 있어서,상기 스터드(3) 또는 상기 너트(7,7')는 이것의 대응하는 부분에 나사부를 깎거나, 성형하거나, 탄성 변형시키기 위한 셀프-태핑식 또는 나사깎기식 나사부(5,5')를 구비하게 되어, 나사 체결된 후의 상기 너트(7,7')는 제자리에서 풀리지 않도록 잠기게 되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 제1항에 있어서, 상기의 셀프-태핑식 나사부 또는 나사깎기식 나사부(5)에 대응하는 상기 대응 부분은 상기 너트(7,7')에 나사 체결되기 전에는 나사가 형성되어 있지 않는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 너트(7,7')는 스탬핑 가공된 요소인 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 너트는 사출 성형된 요소인 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 너트는 냉간 프레스 가공으로 성형된 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 스터드(3)는 프레스 가공되거나 적소에 성형됨으로써 상기 홀더부(1)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 제1항에 있어서, 상기 스터드(3)는 가스 백의 팽창 오리피스를 둘러싸는 환형 홀더부(1)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템용 체결 부재.
- 홀더부(1)에 회전 불가능하게 연결된 스터드(3)를 포함하는 체결 부재를 사용하여 차량 탑승자 구속 시스템을 체결하는 방법에 있어서,상기 체결 부재는 상기 스터드에 나사 체결된 너트를 추가로 포함하며, 상기 스터드 또는 상기 너트는 이것의 대응하는 부분에 나사부를 깎거나, 성형하거나, 탄성 변형시키기 위한 셀프-태핑식 또는 나사깎기식 나사부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템을 체결하는 방법.
- 제8항에 있어서, 가스 백을 가스 발생기에 체결하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템을 체결하는 방법.
- 제8항에 있어서, 가스 백 모듈을 차량에 체결하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템을 체결하는 방법.
- 가스 백(15)을 구비한 가스 백 모듈, 가스 발생기 및 상기 가스 백(15)을 함께 상기 가스 발생기에 고정시키기 위하여 가스백(13)에 맞물리는 홀더부(1)를 구비한 체결 부재를 포함하며, 상기 체결 부재는 상기 홀더부(1)에 회전 불가능하게 접속된 스터드(3)와 상기 스터드(3)에 나사 체결 가능한 너트(7)를 포함하는, 차량 탑승자 구속 시스템에 있어서,상기 스터드(3) 및 상기 너트(7) 중 하나는 태핑, 성형, 및 탄성 변형 중 어느 한 방식으로 이것의 대응하는 부분에 나사부를 변형시키기 위해 셀프-태핑식 및 나사깎기식 나사부(5) 중 하나를 구비하게 되어, 나사 체결한 후의 상기 너트(7)는 제자리에서 풀리지 않도록 잠기게 되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템.
- 가스 백(15)을 구비한 가스 백 모듈, 홀더부(1)를 형성하는 플랜지(11)를 구비한 가스 발생기, 상기 가스 백 모듈을 차량에 고정시키도록 상기 홀더부(1)를 구비하는 체결 부재를 포함하며, 상기 체결 부재는 상기 홀더부(1)에 회전 불가능하게 접속된 스터드(3)와 상기 스터드(3)에 나사 체결 가능한 너트(7)를 추가로 구비하는, 차량 탑승자 구속 시스템에 있어서,상기 스터드(3) 또는 상기 너트(7)는 태핑, 성형, 및 탄성 변형 중 어느 한 방식으로 이것의 대응하는 부분에 나사부를 변형시키기 위해 셀프-태핑식 및 나사깎기식 나사부(5) 중 하나를 구비하게 되어, 나사 체결한 후의 상기 너트(7)는 제자리에서 풀리지 않도록 잠기게 되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 시스템.
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