KR19980016151U - 모노코크식 차체의 측면부 보강구조 - Google Patents
모노코크식 차체의 측면부 보강구조 Download PDFInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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Abstract
본 고안은 모노코크식 차체의 측면부 보강구조에 관한 것으로, 더 상세히는 록커패널의 내부에 봉상의 임팩트빔을 설치하여 자동차의 측면충돌시에 탑승자의 상해치를 줄일 수 있도록 한 모노코크식 차체의 측면부 보강구조에 관한 것이다.
본 고안은 인너패널(41)과 아우터패널(42)이 공간부(가)를 갖도록 조립되고 플로어패널의 양단에 결합된 록커패널(40)이 차체의 측면부를 이루고 있는 모노코크식 차체에 있어서, 상기 공간부(가)에 봉상의 임팩트빔(60)을 설치하여 모노코크식 차체의 측면부 보강한 것에 그 특징이 있다.
Description
본 고안은 모노코크식 차체의 측면부 보강구조에 관한 것으로, 더 상세히는 록커패널의 내부에 봉상의 임팩트빔을 설치하여 자동차의 측면충돌시에 탑승자의 상해치를 줄일 수 있도록 한 모노코크식 차체의 측면부 보강구조에 관한 것이다.
도 1 은 일반적인 모노코크식 차체의 사시도로서, 최근에는 차체의 지붕, 옆판 및 바닥 패널이 일체로 되어 1개의 상자로서 튼튼하고 가벼운 구조로 된 모노코크식 차체(monocoque body or frameless body)를 많이 사용하고 있다. 이러한 차체의 측면부는 프론트필라(10), 센터필라(20), 리어필라(30), 록커패널(40) 등으로 구분할 수 있으며 대부분 패널이 2∼3겹으로 중첩된 구조로 되어 있다.
도 2 는 일반적인 모노코크식 차체의 록커패널 결합부 단면도로서, 차체의 록커패널(40)은 인너패널(41)과 아우터패널(42)이 공간부(가)를 갖도록 조립되고 플로어패널의 양단에 결합된다. 이와같이, 차체의 측면부를 이루고 있는 록커패널(40)의 내부가 빈 공간으로 되어 있으므로 자동차의 측면 충돌사고시 변형이 과다하게 일어나고, 이로 인하여 탑승자의 상해치가 커지는 요인이 되었다.
이러한 점을 감안한 본 고안은 차체의 측면부를 구성하고 있는 록커패널의 공간부에 임팩트빔을 설치하여 자동차의 측면 충돌사고에 따른 차체의 측면부 변형과 인명피해를 줄이고자 한다.
도 1 은 일반적인 모노코크식 차체의 사시도
도 2 는 일반적인 모노코크식 차체의 록커패널 결합부 단면도
도 3 는 본 고안에 따른 모노코크식 차체의 록커패널 결합부 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
40. 록커패널 50. 플로어패널
60. 임팩트빔 61. 플랜지
이에따라, 본 고안은 인너패널(41)과 아우터패널(42)이 공간부(가)를 갖도록 조립되고 플로어패널의 양단에 결합된 록커패널(40)이 차체의 측면부를 이루고 있는 모노코크식 차체에 있어서, 상기 공간부(가)에 봉상의 임팩트빔(60)을 설치하여 모노코크식 차체의 측면부 보강한 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하기로 한다.
도 3 은 본 고안에 따른 모노코크식 차체의 록커패널 결합부 단면도이다.
도 3 에 도시한 바와같이, 임팩트빔(60)은 봉상으로 되어 있으며 차체의 양측면 하단부에 배치되도록 플로어패널의 가장자리에 결합되는 록커패널(40)의 내부, 즉 공간부(가)에 설치한다. 이 임팩트빔(60)은 중공 파이프를 사용하고 양단에 플랜지(61)를 형성하여, 설치시 플랜지(61)를 록커패널(40)을 구성하고 있는 인너패널(41)과 아우터패널(42)과 함께 용접하면 된다.
상기한 봉상의 임팩트빔(60)은 다른 형태에 비하여 강도특성이 양호하므로 충격력에도 변형이 잘되지 않는 구조이다.
이와같이, 본 고안은 록커패널(40)의 공간부(가)에 임팩트빔(60)을 설치하여 보강하였으므로, 측면충돌시 차체의 측면부의 변형량이 줄어들고 탑승자를 보호할 수 있게 된다.
상술한 바와같이, 본 고안은 차체의 측면부를 이루고 있는 록커패널(40)을 보강하여 차체의 측면부를 보강한 것으로, 자동차의 측면 충돌사고시에 안전성이 증대되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 인너패널(41)과 아우터패널(42)이 공간부(가)를 갖도록 조립되고 플로어패널의 양단에 결합된 록커패널(40)이 차체의 측면부를 이루고 있는 모노코크식 차체에 있어서, 상기 공간부(가)에 봉상의 임팩트빔(60)을 설치하여 모노코크식 차체의 측면부 보강한 것을 특징으로 하는 모노코크식 차체의 측면부 보강구조
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960029447U KR19980016151U (ko) | 1996-09-16 | 1996-09-16 | 모노코크식 차체의 측면부 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980016151U true KR19980016151U (ko) | 1998-06-25 |
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ID=53976077
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960029447U KR19980016151U (ko) | 1996-09-16 | 1996-09-16 | 모노코크식 차체의 측면부 보강구조 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19980016151U (ko) |
-
1996
- 1996-09-16 KR KR2019960029447U patent/KR19980016151U/ko not_active Application Discontinuation
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