KR19980015864U - 자동차의 도어체결용 힌지구조 - Google Patents

Abstract

도어의 장탈착시 조립공수를 단축하면서 도어 수평각의 조절하여 작업성을 향상시키면서 안전한 사용을 이루는 것으로 종래에는 수평각도조절이 어렵고 이음이 발생되는 것과 도어와의 수평 조절이 어렵고 회전으로 인한 체결보울트가 풀림이 있어 나게 되는 결점이 있어서, 본 고안에서는 연결브라켓트(10)의 일측에 세워진 지지대(12)가 체결보울트(30)로 차체와 조립되고 상기 지지대(12)의 타측으로 마련되는 체결고리부(14)로 연결로드(22)선단에 끼워진 유격조절용 체결부재(40)가 삽입되어 체결수단에 의해 조립되도록 구성하여 연결로드와 유격조절용 체결부재를 체결고리부에 신속하고 안전하게 취부하면서 상하 유격을 조절하여 조립공수를 단축하면서 도어 수평각 조절을 용이하고 간단하게 이루고 라인 조립 시에 도어의 탈착을 용이하게 이루는 것이다.

Description

자동차의 도어체결용 힌지구조

일반적으로 승용차에는 사람의 출입을 유롭게 하면서 안전한 상태를 유지하기 위한 도어가 장착되고 있다.

이러한 도어는 도 1에서와 같이 힌지(1)에 의하여 여닫이 식으로 개폐되고 있으며 개폐동작의 안전한 상태와 조립작업을 단순화를 위하여 별개의 두 부재가 결합되는 힌지에 의하여 조립되어 지고 있다.

상기의 종래에 사용되는 힌지는 여러 종류가 개발되어 보급되고 있지만 이중 일반적으로 사용되는 것을 도 2와 도 3에 도시하고 있다.

먼저 도 2의 힌지(2)는 일단이 용접수단에 의해 자동차바디측에 부착된 연결브라켓트(3)의 수장부(4)로 도어 측에 조립되어 있는 체크메일(5)의 연결로드(6)를 대응하되 연결로드(6)의 선단부 상하로 와셔(7)를 부착하여서 수장부(4)에 삽입하고 테이퍼핀(8)을 꽂아 체결 조립하고 있으나 연결브라켓트(3)가 차체 바디에 용접되므로 용접공정의 불편을 초래하게 되고 연결브라켓트(3)와 체크메일(5)을 테이퍼핀(8)으로 조립되므로 연결브라켓트(3)의 수평각도조절이 어렵고 이음이 발생되는 결점이 있었다.

또한, 도 3의 힌지에 있어서는 연결브라켓트(3a)에 고정보울트(9)를 끼워 차체 바디와 조립하고 도어 측에 조립되어 있는 체크메일(5a)의 연결로드(6a)를 연결브라켓트(3a)에 올려놓고 코킹조립하고 있으나 보울트 조립공정으로 간단 용이한 조립공수는 이루지만 연결브라켓트(3a)가 바디와의 보울트체결시 회전하여 도어와의 수평 조절이 어렵고 회전으로 인한 체결보울트가 풀림이 일어나게 되므로 조립의 번거러움과 수평조절의 불편이 있었던 것이다.

이에 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 그 목적은 도어힌지의 조립공수를 단축하면서 도어 수평각조절을 용이토록 하고 라인조립시 도어 탈락 및 부착을 용이토록 하여 조립안정성과 조립 공수를 줄여 생산성향상을 이루도록 하는 자동차의 도어체결용 힌지구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체의 바디부에 부착되는 연결브라켓트와 도어 측에 체결된 체인메일에 마련되어 있는 연결로드의 선단부가 상기 연결브라켓트에 체결된 도어힌지에 있어서, 상기 연결브라켓트의 일측에 세워진 지지대가 체결보울트로 차체와 조립되고 상기 지지대의 타측으로 마련되는 체결고리부로 연결로드 선단에 끼워진 유격조절용 체결부재가 삽입되어 체결수단에 의해 조립되고, 상기 체결수단은 보울트와 너트(34)로 이루어지며, 상기 체결고리부 하단에는 너트가 용접수단에 의해 부착되는 기술수단이 제공된다.

도 1은 종래의 도어 체결용힌지에 의해 설치된 자동차의 도어 사시도

도 2는 종래 도어체결용 힌지의 정면도

도 3은 또다른 도어체결용 힌지의 정면도

도 4는 본 고안에 의한 도어체결용 힌지의 분해사시도

도 5는 도 4의 조립상태 정면도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10 : 연결브라켓트12 : 지지대

14 : 체결고리부20 : 체인메일

22 : 연결로드30 : 체결보울트

32 : 보울트34 : 너트

40 : 체결부재50 : 도어힌지

이하, 첨부된 일실시예 도면을 참고적으로 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안에 의한 도어체결용 힌지의 분해사시도이고 도 5는 도 4의 조립상태 정면도로서 이들 도면을 참고하면, 본 고안의 자동차의 도어체결용 힌지구조는 차체의 바디부에 부착되는 연결브라켓트(10)와 도어 측에 체결된 체크메일(20)의 연결로드(22)의 선단부가 상기 연결브라켓트(10)에 체결되어 도어힌지(50)가 마련되고 있다.

그리고 상기 연결브라켓트(10)의 일측에는 지지대(12)가 세워져 형성되고 체결보울트(30)로 차체와 조립되고 있으며 상기 지지대(12)의 타측으로 마련되는 체결고리부(14)에는 연결로드(22)선단에 끼워진 유격조절용 체결부재(40)가 삽입되어 체결수단인 보울트(32)와 너트(34)에 의해 조립되고 있다.

또한, 상기 체결고리부(14)하단에는 너트(34)가 용접수단에 의해 부착되어서 구성되고 있다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 차체의 바디(도시생략)쪽에는 연결브라켓트(10)를 배치하여 연결브라켓트(10)의 일측에 세워져 형성된 지지대(12)를 체결보울트(30)로 조립하고 이어서 지지대(12)의 타측에 마련되고 있는 체결고리부(14)에 도어측(도시생략)에 조립되어 있는 체크메일(20)의 연결로드(22)의 선단에 유격조절용 체결부재(40)를 끼워서 삽입하게 되면 체결고리부(14)로 연결로드(22)와 유격조절용 체결부재(40)가 동시에 삽입되므로 체결수단이 보울트(32)와 너트(34)의 체결로 안전한 조립상태를 이루게 된다.

여기서 너트(34)를 상기 체결고리부(34)의 하단에 용접수단에 의하여 부착시켜서 조립시 작업공수를 줄이면서 간단하고 용이한 조립을 이루게 한다.

따라서, 연결브라켓트(10)는 회전됨이 없이 차체 쪽으로 간단하면서 용이하게 조립하여 조립안정성을 이루게 하고 또한 연결브라켓트(10)에 체결고리부(14)를 마련하고 여기에 연결로드(22)의 선단에 끼워지는 유격조절용 체결부재(40)를 삽입하여 보울트(32)와 너트(34)로 이루어지는 체결수단에 의해 체결함으로 도어와의 수평각 조절을 용이하게 한다.

즉, 유격조절로 체결부재(40)는 상하 유격을 이룰 수 있도록 탄성체로 구비되어 있으므로 상하 유격조절을 이루게 되므로 도어와의 수평각조절을 이룰 수 있게 한다.

이상과 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 연결브라켓트를 간단 용이하게 조립할 수 있으며 연결로드와 유격조절용 체결부재를 체결고리부에 신속하고 안전하게 취부하면서 상하 유격을 조절하여 조립공수를 단축하면서 도어 수평각 조절을 용이하고 간단하게 이루고 라인 조립시에 도어의 탈착을 용이하게 이룰 수 있는 효과를 가지게 된다.

본 고안은 자동차의 도어장착용힌지에 관한 것으로 더욱 상세하게는 도어의 장탈착시 조립공수를 단축하면서 도어 수평각의 조절하여 작업성을 향상시키면서 안전한 사용을 이루는 자동차의 도어체결용 힌지구조를 제공하는데 있다.

Claims (3)

1. 차체의 바디부에 부착되는 연결브라켓트(10)와 도어측에 체결된 체인메일(20)의 연결로드(22)의 선단부가 상기 연결브라켓트(10)에 체결된 도어힌지(50)에 있어서, 상기 연결브라켓트(10)의 일측에 세워진 지지대(12)가 체결보울트(30)로 차체와 조립되고 상기 지지대(12)의 타측으로 마련되는 체결고리부(14)로 연결로드(22)선단에 끼워진 유격조절용 체결부재(40)가 삽입되어 체결수단에 의해 조립되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체결용 힌지구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 체결수단은 보울트(32)와 너트(34)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체결용 힌지구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 체결고리부(14) 하단에는 너트(34)가 용접수단에 의해 부착된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체결용 힌지구조.