KR19980015598U - 자동차의 후방 차체구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후방 차체구조에 관한 것으로, 차체의 바닥면을 이루는 것으로써 후방부에 트렁크 공간부가 형성된 리어 플로어 패널과, 이 리어 플로어 패널의 전방부에 위치하는 연료 탱크를 지지하는 브래키트와, 바디 크로스 멤버와, 샤시 크로스 멤버를 포함하는 자동차의 후방 차체구조에 있어서, 상기 리어 플로어 패널은 그 중간부가 계단형으로 절곡 형성되고, 이 계단형 절곡부의 상면에는 전방에 캐니스터가 설치되고 후방에는 바디 크로스 멤버가 설치되어 외부의 충격으로부터 캐니스터를 보호할 수 있도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 후방 차체구조는, 캐니스터가 차체의 내부에 위치함과 아울러 그 후방에 바디 크로스 멤버가 위치하므로 차량의 충돌시에도 외부의 충격이 캐니스터에 직접적으로 전달되지 않아 캐니스터를 안전하게 보호할 수 있다.

Description

자동차의 후방 차체구조

본 고안은 자동차의 후방 차체구조에 관한 것으로, 특히 후면 충돌시 캐니시터의 폭발 및 파손을 방지할 수 있도록 한 자동차의 후방 차체구조에 관한 것이다.

일반적인 자동차의 후방 차체구조는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 리어 플로어 패널(1)이 주요부를 이루고 있다. 이 리어 플로어 패널(1)은 차체의 바닥면을 이루는 것으로써, 그 후방부에는 트렁크 공간부(1a)가 형성되어 있으며, 전방부에는 연료 탱크(2)가 바디 크로스 멤버(3)에 고정되는 브래키트(4)에 의해 지지된 채 위치되어 있다.

또한, 리어 플로어 패널(1)의 트렁크 공간부(1a)와 연료 탱크(2)와의 사이에는 캐니스터(5)가 위치되어 있고, 이 캐니스터(5)의 하부에는 샤시 크로스 멤버(6)가 위치되어 있다. 상기 캐니스터(5)는 연료 탱크(2)에 연결되어 연료 탱크(2)에서 발생한 가스를 배출함으로써 탱크내의 압력을 낮추어 안전하게 하기 위한 것이다. 여기서 캐니스터는 폭발의 위험을 항상 내포하고 있는 것으로 외부로부터의 충격을 피하여야 한다.

도면에서 미설명 부호 7은 스페어 타이어 이고, 8는 범퍼 보강재이다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 후방 차체구조는, 폭발의 위험성이 있는 캐니스터가 차체 외부의 연료 탱크와 트렁크 공간부와의 사이에 위치함으로써, 차량의 후면 충돌시 캐니스터의 후방부에 있는 물체들이 캐니스터를 타격하여 캐니스터가 폭발하거나 파손될 우려가 있는 구조로써, 충돌 규제 대응이 어렵다는 문제가 있어, 개선이 요구되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 캐니스터의 위치를 변경함과 아울러 고정을 강화하여 차량의 충돌시 캐니스터가 폭발 및 파손되는 일이 없도록 한 자동차의 후방 차체구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 외관 사시도.

도 2는 종래 후방 차체 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 후방 차체 구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1;리어 플로어 패널 1b;계단형 절곡부

3;바디 크로스 멤버 5;캐니스터

상기와 같은 본 고안의 목적은, 차체의 바닥면을 이루는 것으로써 후방부에 트렁크 공간부가 형성된 리어 플로어 패널과, 이 리어 플로어 패널의 전방부에 위치하는 연료 탱크를 지지하는 브래키트와, 바디 크로스 멤버와, 샤시 크로스 멤버를 포함하는 자동차의 후방 차체구조에 있어서, 상기 리어 플로어 패널은 그 중간부가 계단형으로 절곡 형성되고, 이 계단형 절곡부의 상면에는 전방에 캐니스터가 설치되고 후방에는 바디 크로스 멤버가 설치되어 외부의 충격으로부터 캐니스터를 보호하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 차체구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 후방 차체구조는, 캐니스터가 차체의 내부에 위치함과 아울러 그 후방에 바디 크로스 멤버가 위치하므로 차량의 충돌시에도 외부의 충격이 캐니스터에 직접적으로 전달되지 않아 캐니스터를 안전하게 보호할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 자동차의 후방 차체 구조를 나타낸 단면도로서, 도시된 바와 같이, 본 고안은 리어 플로어 패널(1)의 중간부가 계단형으로 절곡되어 다른 구성 부품들을 설치할 수 있도록 되어 있고, 이 계단형 절곡부(1b)의 상면에 전방으로는 캐니스터(5)가, 그 후방으로는 바디 크로스 멤버(3)가 각각 설치되어 있다. 즉, 본 고안은 캐니스터(5)가 차체의 내부에 위치하도록 설치되고 그 후방에 바디 크로스 멤버(3)가 설치되어 외부의 충격으로부터 캐니스터(5)를 안전하게 보호할 수 있도록 되어 있다.

이와 같은 본 고안의 구조에서 연료 탱크(2)를 지지하는 브래키트(4)는 리어 플로어 패널(1)의 계단형 절곡부(1b)에 볼트(10)로 고정되어 있으며, 그외 다른 여타 구성은 일반적인 후방 차체구조와 동일하게 이루어진다. 따라서 여기서는 동일 부호를 부여하여 상세한 설명을 생략하기로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 후방 차체구조는, 캐니스터가 차체의 내부에 위치함과 아울러 그 후방에 바디 크로스 멤버가 위치하므로 차량의 충돌시에도 외부의 충격이 캐니스터에 직접적으로 전달되지 않아 캐니스터를 안전하게 보호할 수 있다. 또한 본 고안에 의하면, 리어 플로어 패널의 계단형 절곡부의 측면 공간을 이용하여 잭이나 툴 등을 보관할 수 있어 트렁크 룸의 공간 활용 측면에서 유리하며 미관을 미려하게 유지할 수 있어 상품성을 향상시킬 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 후방 차체구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 바닥면을 이루는 것으로써 후방부에 트렁크 공간부가 형성된 리어 플로어 패널과, 이 리어 플로어 패널의 전방부에 위치하는 연료 탱크를 지지하는 브래키트와, 바디 크로스 멤버와, 샤시 크로스 멤버를 포함하는 자동차의 후방 차체구조에 있어서, 상기 리어 플로어 패널은 그 중간부가 계단형으로 절곡 형성되고, 이 계단형 절곡부의 상면에는 전방에 캐니스터가 설치되고 후방에는 바디 크로스 멤버가 설치되어 외부의 충격으로부터 캐니스터를 보호하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 차체구조.