KR19980014734U - 보조 시트 어셈블리 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 보조 시트 어셈블리에 관한 것이다. 보조 시트 어셈블리는, 시트 쿠션(22)의 내부에 고정된 상태로 유지되면서 제 1 기어(14)가 형성되는 베이스 플레이트(10), 상기 베이스 플레이트(10)에 의해 슬라이딩 이동가능한 방식으로 지지되어 시트 쿠션(22)의 외부로 인출될 수 있게 되는 보조 시트(12), 상기 보조 시트(12)의 일면에 고정되면서 그 출력축(18)에는 상기 제 1 기어(14)에 맞물리는 제 2 기어(20)가 형성되는 모터(16), 및 상기 모터(16)를 정방향 또는 역방향으로 구동시키기 위한 스위치(30)를 포함한다.
Description
본 고안은 보조 시트 어셈블리에 관한 것이고, 특히 시트 쿠션과 플로어 패널 사이의 단차를 효과적으로 제거함으로써 유아가 탑승하고 있는 경우에도 부주의로 인한 안전사고의 발생 가능성을 최소화하며 차량의 상품성을 증대시키게 되는 보조 시트 어셈블리(auxiliary seat assembly)에 관한 것이다.
통상적으로, 승용차의 시트에는 버킷 시트, 벤치 시트 및 리클라이닝 시트가 있고; 버킷 시트(bucket seat)는 승객 개개인의 몸을 편안한 자세를 유지할 수 있도록 하는 시트를 말하며, 시트가 1인용으로 나누어져 있으므로 세퍼레이트 시트(separate seat)라고도 한다. 벤치 시트(bench seat)는 승용차의 뒷좌석에 사용되는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트와 대조적으로 쓰이는 표현이다. 리클라이닝 시트(reclining seat)는 시트백이 조정가능하도록 된 시트로서 적절한 운전을 할 수 있는 목적 외에, 휴식을 위해 시트를 눕혀 수면을 취할 수 있도록 되어 있다.
그러나, 선행기술에 따른 프런트 시트 또는 리어 시트에 있어서는, 시트 쿠션과 플로어 패널사이에 필연적으로 단차가 형성되기 때문에, 유아가 탑승하고 있는 경우에는 부주의로 인하여 유아가 시트 쿠션으로 부터 플로어 패널로 떨어져서 안전사고가 발생될 가능성이 상존하게 된다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해 차일드 시트가 제공되기도 하지만, 차일드 시트를 사용할 수 있는 유아의 연령이 제한될 뿐만 아니라 별도로 준비 및 설치하여야 하기 때문에 매우 번거롭게 되는 문제가 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 시트에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 시트 쿠션과 플로어 패널 사이의 단차를 효과적으로 제거함으로써 유아가 탑승하고 있는 경우에도 부주의로 인한 안전사고의 발생 가능성을 최소화하고 차량의 상품성을 증대시키게 되는 보조 시트 어셈블리를 제공함에 있다.
도 1 은 본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리가 시트 쿠션에 설치된 상태를 나타내는 사시도.
도 2 는 본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리의 세부 작동구조를 나타내는, 제 1 도의 선 A-A를 따라 취한 단면도.
도 3 은 본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리의 회로구성을 나타내는 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 베이스 플레이트, 12 : 보조 시트, 14 : 래크 기어, 16 : 모터, 18 : 출력축, 20 : 피니언 기어, 22 : 시트 쿠션, 24 : 절곡부, 26 : 홈, 28 : 시동 스위치, 30 : 작동 스위치, 32 : 스토퍼 센서, 34 : 플로어 패널
본 고안의 일면에 따라, 보조 시트 어셈블리가 제공되며; 상기 보조 시트 어셈블리는, 시트 쿠션의 내부에 고정된 상태로 유지되면서 제 1 기어가 형성되는 베이스 플레이트, 상기 베이스 플레이트에 의해 슬라이딩 이동가능한 방식으로 지지되어 시트 쿠션의 외부로 인출될 수 있게 되는 보조 시트, 상기 보조 시트의 일면에 고정되면서 그 출력축에는 상기 제 1 기어에 맞물리는 제 2 기어가 형성되는 모터, 및 상기 모터를 정방향 또는 역방향으로 구동시키기 위한 스위치를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 보조 시트의 전후방향 이동이 스토퍼 센서의 감지에 의해 제한된다.
본 고안의 상기 특성들에 따라, 차실내에 제공되는 스위치의 조작에 의해, 시트쿠션과 플로어 패널 사이에 형성되는 단차를 효과적으로 제거할 수 있게 되므로, 유아가 탑승하고 있는 경우에도 부주의로 인한 안전사고의 발생 가능성을 최소화할 수 있게 되고, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 1 을 참조하면, 본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리가 시트 쿠션에 설치된 상태를 나타내는 사시도를 도시하고; 도 2 에는 본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리의 세부 작동구조를 나타내는, 도 1 의 선 A-A를 따라 취한 단면도를 도시하며; 도 3 에는 본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리의 회로구성을 나타내는 회로도를 도시한다.
본 고안에 따른 보조 시트 어셈블리는 베이스 플레이트(10), 보조 시트(12), 모터(16) 및 작동 스위치(30)를 포함한다.
본 고안에 따라, 시트 쿠션(22)의 내부에는 공간이 형성되고, 상기 공간의 바닥면에는 베이스 플레이트(10)가 견고하게 고정된다. 상기 베이스 플레이트(10)의 차폭방향 중간부분에는 차길이방향으로 연장되는 래크 기어(14)가 돌출적으로 형성되며, 상기 베이스 플레이트(10)의 차폭방향 양단부에는 차길이방향으로 연장되는 홈(26)이 각각 형성된다.
시트 쿠션(22)에 형성되는 상기 공간내에서, 상기 베이스 플레이트(10)의 상부에는 보조 시트(12)가 배설된다. 상기 보조 시트(12)의 하면은 개방되고, 보조 시트(12)의 두개의 벽부분의 하단부에는 각각 내측으로 절곡되는 절곡부(24)가 형성된다. 보조 시트(12)의 상기 절곡부(24)가 베이스 플레이트(10)에 형성되는 상기 홈(26)에 끼워맞춤되므로써, 상기 보조 시트(12)는 상기 베이스 플레이트(10)에 의해 지지되는 상태에서 슬라이딩 이동되어 외부로 인출될 수 있게 된다.
상기 보조 시트(12)의 하면에는 모터(16)가 고정되며, 상기 모터(16)의 출력축(18)에는 피니언 기어(20)가 형성된다. 상기 피니언 기어(20)는 상기 래크 기어(14)에 맞물리게 된다. 모터(16)에는 작동 스위치(30)가 연결되고, 상기 작동 스위치(30)가 온절환되면 모터(16)가 회전된다. 모터(16)의 정방향 또는 역방향 회전에 따라 보조 시트(12)가 시트 쿠션(22)의 내외측으로 이동될 수 있게 된다.
도 3 에 명확히 도시한 바와 같이, 상기 작동 스위치(30)는 시동 스위치(28)에 연결되며, 시동 스위치(28)가 온되어야만 상기 작동 스위치(30)에 전원이 인가될 수 있게 된다.
본 고안의 다른 실시예에 따라, 프런트 시트의 후면 및 상기 리어 시트 쿠션에 형성되는 공간의 내측단부에는 각각 스토퍼 센서(32)가 배설되고, 상기 스토퍼 센서(32)에 의해 상기 보조 시트(12)의 내외측 이동은 제한될 수 있게 된다. 도면부호 34는 플로어 패널을 나타낸다.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 차실내에 제공되는 스위치의 조작에 의해, 시트쿠션과 플로어 패널 사이에 형성되는 단차를 효과적으로 제거할 수 있게 되므로, 유아가 탑승하고 있는 경우에도 부주의로 인한 안전사고의 발생 가능성을 최소화할 수 있게 되며, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (2)
- 보조 시트 어셈블리에 있어서,시트 쿠션의 내부에 고정된 상태로 유지되면서 제 1 기어가 형성되는 베이스 플레이트, 상기 베이스 플레이트에 의해 슬라이딩 이동가능한 방식으로 지지되어 시트 쿠션의 외부로 인출될 수 있게 되는 보조 시트, 상기 보조 시트의 일면에 고정되면서 그 출력축에는 상기 제 1 기어에 맞물리는 제 2 기어가 형성되는 모터, 및 상기 모터를 정방향 또는 역방향으로 구동시키기 위한 스위치를 구비하는 것을 특징으로 하는 보조 시트 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서,상기 보조 시트의 전후방향 이동이 스토퍼 센서의 감지에 의해 제한되는 것을 특징으로 하는 보조 시트 어셈블리.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960027890U KR19980014734U (ko) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 보조 시트 어셈블리 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960027890U KR19980014734U (ko) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 보조 시트 어셈블리 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980014734U true KR19980014734U (ko) | 1998-06-25 |
Family
ID=53975058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960027890U KR19980014734U (ko) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 보조 시트 어셈블리 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980014734U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100923005B1 (ko) * | 2007-12-27 | 2009-10-22 | 쌍용자동차 주식회사 | 차량용 시트 풋레스트 장치 |
-
1996
- 1996-09-02 KR KR2019960027890U patent/KR19980014734U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100923005B1 (ko) * | 2007-12-27 | 2009-10-22 | 쌍용자동차 주식회사 | 차량용 시트 풋레스트 장치 |
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