KR19980013742U - 전동기의 그리스 누유방지 구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성시킨 링홈에 오링을 장착하므로써 베어링에 급유된 그리스의 누유현상이 방지되는 전동기의 그리스 누유방지 구조에 관한 것으로, 회전축에 장착된 베어링이 끼워지는 원통형상의 베어링 홈이 형성된 엔드 브래킷과, 상기 회전축의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 사각홈이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷의 내측 및 외측에 각각 장착되어 상기 베어링을 보호하는 내측카바 및 외측카바를 포함하여 이루어진 전동기의 그리스 누유방지 구조에 있어서, 상기 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성된 링홈과, 상기 베어링에 급유된 그리스의 누유를 방지하기 위하여 상기 링홈에 장착된 오링을 포함하여 이루어지기 때문에, 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의내경면에 함몰 형성된 링홈에 장착된 오링에 의하여 외측카바의 그리스 주입구 및 엔드 브레킷의 그리스 구멍을 통하여 급유된 그리스의 누유현상이 방지되어 제품의 신뢰도가 더욱 향상되는 매우 유용한 효과가 있다.
Description
본 고안은 전동기의 그리스 누유방지 구조에 관한 것으로, 특히 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성된 링홈에 오링을 장착하므로써 베어링에 급유된 그리스의 누유현상을 방지할 수 있는 전동기의 그리스 누유방지 구조에 관한 것이다.
일반적으로 다른 제품에 동력을 인가하는 전동기는, 도 1에 도시된 바와 같이 고정자 코어(40) 및 회전자 코어(30)를 내장한 하우징(50)과, 중심부에 베어링 홈(61)이 형성되어 상기 하우징(50)의 양단에 결합된 엔드 브래킷(60)과, 상기 회전자 코어(30)에 압입되어 상기 베어링 홈(61)에 장착된 베어링(20)에 의하여 지지되는 회전축(10)로 이루어진다.
상기 구성으로 이루어진 일반적인 전동기에 적용되는 종래의 그리스 누유방지 구조를 설명하면 다음과 같다.
종래 기술에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 회전축(10)에 장착된 베어링(20)이 끼워지는 원통형상의 베어링 홈(61) 및 그리스의 통로가 되는 그리스 구멍(62)이 관통 형성된 엔드 브래킷(60)과, 상기 회전축(10)의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 사각홈(71) 및 반원홈(72)이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷(60)의 내측에 장착되어 상기 베어링(20)을 보호하는 내측카바(70a)와, 상기 회전축(10)의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 사각홈(17) 및 반원홈(72)이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷(60)의 외측에 장착되며 상기 그리스 구멍(62)에 연통되는 그리스 주입구(73)가 형성된 외측카바(70b)로 이루어진다.
미설명 부호 80은 베어링(20)과 내측카바(70a) 사이의 틈새를 나타낸 것으로, 상기 베어링(20)에 주입된 그리스의 누유현상이 발생되는 공간이기도 한다.
상기 구조로 이루어진 종래 전동기의 그리스 누유방지 구조의 동작 및 작용을 설명하면 다음과 같다.
전동기에 전원이 인가되면 회전자 코어(30)에 압입된 회전축(10)이 회전하게 되는데, 이때 상기 회전축(10)은 엔드 브래킷(60)의 베어링 홈(61)에 장착된 베어링(20)에 의하여 지지되어 회전하게 된다.
이때, 상기 베어링(20)은 도 1에 도시된 화살표 방향과 같이 외측카바(70b)에 형성된 그리스 주입구(73) 및 엔드 브래킷(60)에 형성된 그리스 구멍(62)을 통하여 급유된 그리스의 윤활작용에 의해서 회전축(10)의 회전을 더욱 원활하게 함과 동시에 건마찰을 방지하여 전동기가 정상적으로 운전되어 질 수 있도록 한다.
또한, 상기 회전축(10)의 외경면에 밀착되는 내,외측카바(70a)(70b)의 내경면에 형성된 사각홈(71) 및 반원홈(72)은, 회전축(10)의 회전시 발생되는 압력으로 인하여 급유된 그리스의 일부가 비산되어 틈새(80)를 경유하여 내,외측카바(70a)(70b)의 내경면 및 회전축(10)의 외경면 사이로 누유되는 현상을 방지하는 작용을 한다.
그러나, 종래 전동기의 그리스 누유방지 구조는, 그리스 주입구 및 그리스 구멍을 통하여 급유된 그리스가, 일부는 베어링 및 회전축에 작용하여 윤활기능을 정상적으로 수행하지만, 다른 일부는 회전축의 회전에 의한 압력으로 비산되어 내,외측카바의 내경면 및 회전축의 외경면 사이로 누유되어 하우징 내부의 회전자 코어 및 코정자 코어에 악영향을 주므로써 절연내력을 저하시킴과 동시에 전동기의 소손을 일으키게 하는 커다란 문제점이 있었다. 이에, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성시킨 링홈에 오링을 장착하여 베어링에 급유된 그리스의 누유현상을 방지하는 전동기의 그리스 누유방지 구조를 제공함에 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 그리스 누유방지 구조가 적용된 전동기를 나타내는 부분 절개 단면도
도 2는 본 고안에 따른 그리스 누유방지 구조가 적용된 전동기를 나타내는 부분 절개 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10 : 회전축20 : 베어링
30 : 회전자 코어40 : 고정자 코어
50 : 하우징60 : 엔드 브래킷
61 : 베어링 홈62 : 그리스 구멍
100a : 내측카바100b : 외측카바
101 : 사각홈102 : 링홈
103 : 그리스 주입구200 : 오링
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조는, 회전축에 장착된 베어링이 끼워지는 원통형상의 베어링 홈이 형성된 엔드 브래킷과, 상기 회전축의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 사각홈이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷의 내측 및 외측에 각각 장착되어 상기 베어링을 보호하는 내측카바 및 외측카바를 포함하여 이루어진 전동기의 그리스 누유방지 구조에 있어서, 상기 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성된 링홈과, 상기 베어링에 급유된 그리스의 누유를 방지하기 위하여 상기 링홈에 장착된 오링을 포함하여 이루어진다.
따라서, 본 고안에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조는, 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성된 링홈에 장착된 오링에 의하여 외측카바의 그리스 주입구 및 엔드 브래킷의 그리스 구멍을 통하여 급유된 그리스의 누유현상이 방지되어 제품의 신뢰도를 더욱 향살시킬 수 있게 되는 매우 유용한 효과가 있다.
[실시예]
이하, 본 고안에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조의 바람직한 실시예를 도 2를 참조하여 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 그리스 누유방지 구조가 적용된 전동기를 나타내는 부분 절개 단면도이다.
본 고안에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 회전축(10)에 장착된 베어링(20)이 끼워지는 원통형상의 베어링 홈(61) 및 그리스의 통로가 되는 그리스 구멍(62)이 관통 형성된 엔드 브래킷(60)과, 상기 회전축(10)의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 다수 개의 사각홈(101)이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷(60)의 내측에 장착되어 상기 베어링(20)을 보호하는 내측카바(100a)와, 상기 회전축(10)의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 다수개의 사각홈(101)이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷(60)의 외측에 장착되며 상기 그리스 구멍(62)에 연통되는 그리스 주입구(103)가 형성된 외측카바(100b)로 이루어진다.
또한, 상기 회전축(10)의 외경면에 밀착되는 내측카바(100a) 및 외측카바(100b)의 내경면에는 링험(200)이 함몰 형성되고, 상기 링홈(102)에는 오링(200)이 장착되어 상기 베어링(20)에 급유된 그리스의 누유를 방지하는 기능을 수행한다.
이때, 그리스의 누유를 방지하는 다수 개의 사각홈(101)이 형성된 상기 내측카바(100a) 및 외측카바(100b)의 내경면은 가능한한 상기 회전축(10)의 외경면에 최대한 밀착되는 구조로 성형시킴과 동시에 상기 베어링(20)의 측면에 맞닿는 내측면 역시 상기 베어링(20)에 최대한 밀착되는 구조로 성형하여 그리스의 누유현상을 방지 할 수 있도록 한다.
상기 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조의 동작 및 작용을 보면 다음과 같다.
전동기에 전원이 인가되면, 회전자 코어(30)에 압입된 회전축(10)은 엔드 브래킷(60)의 베어링 홈(61)에 장착된 베어링(20)에 의하여 지지되어 회전하게 되는 데, 상기 베어링(20)에는 도 3에 도시된 화살표 방향과 같이 외측카바(100b)에 형성된 그리스 주입구(103) 및 엔드 브래킷(60)에 형성된 그리스 구멍(62)을 통하여 그리스가 급유되어 건마찰 및 소손을 방지할 수 있도록 한다.
이때, 상기 베어링(20)에 급유된 그리스의 일부는 회전축(10)의 회전에 의한 압력으로 비산되어 틈새(80)를 경유하여 내,외측카바(100a)(100b)의 내경면 및 회전축(10)의 외경면 사이로 누유되어지기도 하는데, 이러한 현상은 상기 내측카바(100a) 및 외측카바(100b)의 내경면에 형성된 링홈(102)에 끼워진 오링(200)과 다수 개의 사각홈(101)에 의하여 간단히 방지되어 급유된 그리스의 전액이 상기 베어링(20)에 효율적으로 작용할 수 있도록 한다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 전동기의 그리스 누유방지 구조는, 회전축의 외경면에 밀착되는 내측 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성된 링홈에 장착된 오링에 의하여 외측카바의 그리스 주입구 및 엔드 브래킷의 그리스 구멍을 통하여 급유된 그리스의 누유현상이 방지되어 제품의 신뢰도를 더욱 향상시키게 되는 유용한 효과가 있다.
Claims (1)
- 회전축에 장착된 베어링이 끼워지는 원통형상의 베어링 홈이 형성된 엔드 브래킷과, 상기 회전축의 외경면에 밀착되는 내경면에 그리스 누유를 방지하는 사각홈이 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷의 내측 및 외측에 각각 장착되어 상기 베어링을 보호하는 내측카바 및 외측카바를 포함하여 이루어진 전동기의 그리스 누유방지 구조에 있어서,상기 회전축의 외경면에 밀착되는 내측카바 및 외측카바의 내경면에 함몰 형성된 링홈과, 상기 베어링에 급유된 그리스의 누유를 방지하기 위하여 상기 링홈에 장착된 오링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동기의 그리스 누유방지 구조.
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| KR2019960027345U KR19980013742U (ko) | 1996-08-31 | 1996-08-31 | 전동기의 그리스 누유방지 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980013742U true KR19980013742U (ko) | 1998-06-05 |
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ID=53974618
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109639023A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-16 | 宁夏西北骏马电机制造股份有限公司 | 防漏油温升的电机及防止电机内外盖漏油轴承温升的方法 |
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1996
- 1996-08-31 KR KR2019960027345U patent/KR19980013742U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109639023A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-16 | 宁夏西北骏马电机制造股份有限公司 | 防漏油温升的电机及防止电机内外盖漏油轴承温升的方法 |
| CN109639023B (zh) * | 2018-12-19 | 2024-05-14 | 宁夏西北骏马电机制造股份有限公司 | 防漏油温升的电机及防止电机内外盖漏油轴承温升的方法 |
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