KR900000917Y1 - 선풍기의 회전축 마찰 방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선풍기의 회전축 마찰 방지장치

제1도는 본 고안의 분해 사시도

제2도 a는 본 고안의 조립상태 종단면도. b는 본 고안의 조립상태 일부분 횡단면도.

제3도는 종래 제품의 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 크랭크 4 : 연결축

5 : 로드 6 : 결합공

7,7' : 윤활유 주입홈

본 고안은 선풍기의 풍향을 전환시켜주기 위한 회전축과 로드사이의 마찰력과 이에 의한 소음 발생등을 방지하여 주도록한 마찰방지 장치에 대한 것이다.

일반적으로 선풍기는 제3도에서 보는 바와같이 회전축(11)을 크랭크(13)의 일측에 고정핀(12)으로 착설하고, 이 크랭크(13)의 타측 저면에는 연결축(14)을 연설하여 이를 로드(15)의 선단결합공(16)에 끼워 스크류로 결착 연결하여 회전축(11)의 회전력을 크랭크(13)를 통해 로드(15)에 전달하여 송풍방향을 전환시켜주도록 하였다.

그러나 이와같은 경우 연결축(14)과 로드(15)의 결합공(16)이 서로 마찰되어 소음은 물론 쉬 마모되는등의 폐단이 발생되었기 때문에 마찰력과 소음을 간소시켜주기 위해 종래에는 고가의 오일레스 베어링을 사용하는 경우가 있었으나 이는 원가가 상승되는 결점이 있었으며, 또 이런점을 해결하기 위해 연결축(14)과 결합공(16)의 결합면 사이에 구리스등과 같은 윤활유를 주입하는 방법도 사용하였으나, 이 경우에는 연결축(14)의 외경과 결합공(16)의 내경사이의 공차가 거의 없기 때문에 이들 사이에 주입시킨 윤활유가 외측으로 밀려나가게 되므로 실질직으로 윤활유를 사용한 효과를 전혀 얻을 수 없게되어 소음이 계속 발생되는 페단이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점등에 착안하여 연결축의 외주면과 결합공의 내주면에 각기 적정폭과 깊이로 된 윤활유 주입홈을 수개씩 요입형성하여 이에 윤활유를 주입시키므로 윤활유가 마찰부분에서 밀려나가지 않고 계속 윤활작용을 하도록 하므로 마찰력과 소음이 효과적으로 감소되도록 고안한 것으로 첨부도면에 의거 상술하면 다음과같다.

일측에 회전축(1)의 하단을 끼워 고정핀(2)으로 착설하는 크렝크(3)의 타측 저면에 연설한 연결축(4)의 외주면과 이 연결축(4)이 끼워지는 로드(5)의 선단결합공(6)의 내주면에는 각기 적정 폭과 깊이로 수개의 윤활유 주입홈(7)(7')을 일정간격으로 요입형성 하여서 된 것이다.

미설명 부호 "8"은 와샤이다.

이와같이된 본 고안은 크랭크(3)에 연설된 연결축(4)의 외주면과 로드(5)의 선단 결합공(6)의 내주면에 각각 적정폭괴 깊이로 된 수개의 윤활유 주입홈(7)(7')을 일정간격으로 격리되게 요입형성하였기 때문에 이들주입홈(7)(7')에 윤활유를 주입한 다음 제2도 a와 같이 연결축(4)을 결합공(6)에 관통되게 끼워 스크류로 결착시키면 제2도 b에서 보는 바와같이 연결축(4)의 외경과 결합공(6)의 내경 사이에 공차가 없어도 윤활유는 각 주입홈(7) (7')에 주입된 상대로 있게 되므로 이 윤활유가 계속 마찰면에 공급되게 되어 마찰력을 감소시켜주고. 또 소음의 발생을 방지하여주게 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 간단한 구조에 의해 회전축의 회전시 발생되는 마찰력과 소음반생을 효과적으로 방지하여주는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 회전축을 착설하는 크랭크(3)의 저면에 연설된 연결축(4)의 외주면과 로드(5)의 선단 결합공(6)의 내주면에 각각 적정폭과 깊이로 되는 윤활유 주입홈(7)(7')을 요입형성함을 특징으로 하는 선풍기의 회전축 마찰방지장치.