KR200152948Y1 - 커넥팅로드의 윤활구조 - Google Patents
커넥팅로드의 윤활구조 Download PDFInfo
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- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
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Abstract
본 고안은 자동차 기관(engine)의 커넥팅로드(connecting-rod)에 관한 것으로서, 회전부에서 이음이 발생되는 것을 방지하기 위해, 피스톤핀과 크랭크핀이 양단부에 회전 가능하게 연결되는 커넥팅로드(10)에 있어서, 상기 커넥팅로드(10)의 칼럼부에 급유구멍(12)이 형성되고, 소단부 내주면에 상기 급유구멍에 연통되게 급유홈(11)이 형성되며, 소단부 내주면 상부에 요홈부(11a)가 상기 급유홈(11)에 연통되게 형성되어, 커넥팅로드(10)의 하강시, 급유구멍(12)을 통해 공급된 오일이 급유홈(11)을 통해 소단부 내주면에 골고루 확산되도록 하고, 이때 일정량의 오일이 요홈부(11a)에 저장되도록 하며, 커넥팅로드(10)의 상승시, 요홈부(11a)에 저장되었던 오일이 급유홈(11)을 통해 소단부 내주면에 확산되도록 하므로, 지속적으로 피스톤핀과 커넥팅로드(10)의 소단부 내주면 사이에 유막이 형성되도록 하는 커넥팅로드의 윤활구조이다.
Description
제1도는 본 고안의 커넥팅로드를 나타내는 사시도.
제2도는 본 고안의 커넥팅로드를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 커넥팅로드 11 : 급유홈
11a : 요홈부 12 : 급유구멍
본 고안은 자동차 기관(engine)의 커넥팅로드(connecting-rod)에 관한 것으로서, 특히 회전부에서 이음이 발생되는 것을 방지하기 위해, 커넥팅로드의 칼럼부 내부에 형성되는 급유구멍에 연통되게 커넥팅로드의 소단부 내주면에 급유홈을 형성하는 커넥팅로드의 윤활구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에 사용되는 커넥팅로드는, 크랭크축(crank shaft)과 피스톤(piston) 사이에 핀(pin)에 의해 연결되며, 왕복운동을 회전운동으로 전환시켜 주는 것으로서, 양단부에 상기 핀이 회전 가능하게 체결되도록 형성되고, 원활한 회전을 위해 양단부의 내주면에 베어링(bearing)이 삽입되어 있다.
이러한 종래 자동차의 커넥팅로드는, 작동중 엔진오일(engine oil)이 회전부에 공급되어 회전이 원활하도록 하고, 마찰열이 냉각되도록 되어 있으나, 종종 유막이 끊어지고, 이로인해 이음이 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 커넥팅로드의 칼럼부내부에 형성되는 급유구멍에 연통되게 커넥팅로드의 소단부 내주면에 급유홈을 형성하여, 회전부에 지속적으로 오일이 공급되도록 하는 커넥팅로드의 윤활구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제2도에 도시되는 바와 같이, 피스톤핀(도시생략)이 연결되는 커넥팅로드(10)의 소단부 내주면에 급유홈(11)이 형성되고, 크랭크핀(도시생략)이 연결되는 커넥팅로드(10)의 대단부 내주면까지인 칼럼부 내부에 급유구멍(12)이 급유홈(11)에 연통되게 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 급유홈(11)은 커넥팅로드(10) 소단부의 내주면 부쉬에 동심원상으로 형성되고, 소단부 내주면 상부에 요홈부(11a)가 급유홈(11)에 연통되게 형성된다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 작동중 엔진오일이 급유구멍(12)을 통해 급유홈(11)에 공급되어, 피스톤핀과 커넥팅로드(10)의 회전이 원할하도록 하고, 특히 커넥팅로드(10)의 하강시, 급유구멍(12)을 통해 공급된 오일이 급유홈(11)을 통해 소단부 내주면에 골고루 확산되도록 하고, 이때 일정량의 오일이 요홈부(11a)에 저장되도록 하며, 커넥팅로드(10)의 상승시, 요홈부(11a)에 저장되었던 오일이 급유홈(11)을 통해 소단부 내주면에 확산되도록 하므로, 지속적으로 피스톤핀과 커넥팅로드(10)의 소단부 내주면 사이에 유막이 형성되도록 한다.
따라서, 이러한 본 고안은 커넥팅로드(10)가 상하로 왕복작동하는 동안, 지속적으로 오일이 공급되어 회전부에 유막이 형성되도록 하므로, 이음발생을 방지할 수 있게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 커넥팅로드의 칼럼부 내부에 형성되는 급유구멍에 연통되게 소단부 내주면에 급유홈이 형성되어, 회전부가 지속적으로 윤활되어 이음발생이 방지되도록 하는 매우 유용한 것이다.
Claims (1)
- 피스톤핀과 크랭크핀이 양단부에 회전 가능하게 연결되는 커넥팅로드(10)에 있어서, 상기 커넥팅로드(10)의 칼럼부에 급유구멍(12)이 형성되고, 소단부 내주면에 상기 급유구멍에 연통되게 급유홈(11)이 형성되며, 소단부 내주면 상부에 요홈부(11a)가 상기 급유홈(11)에 연통되게 형성됨을 특징으로 하는 커넥팅로드의 윤활구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035773U KR200152948Y1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 커넥팅로드의 윤활구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035773U KR200152948Y1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 커넥팅로드의 윤활구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960023096U KR960023096U (ko) | 1996-07-20 |
| KR200152948Y1 true KR200152948Y1 (ko) | 1999-08-02 |
Family
ID=19402781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940035773U KR200152948Y1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 커넥팅로드의 윤활구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200152948Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012100609A1 (zh) | 2011-01-27 | 2012-08-02 | 沧州丰源环保科技有限公司 | 从甲苯二异氰酸酯合成过程排放的焦油废渣回收甲苯二胺 |
-
1994
- 1994-12-26 KR KR2019940035773U patent/KR200152948Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012100609A1 (zh) | 2011-01-27 | 2012-08-02 | 沧州丰源环保科技有限公司 | 从甲苯二异氰酸酯合成过程排放的焦油废渣回收甲苯二胺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960023096U (ko) | 1996-07-20 |
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