KR19980012721U

KR19980012721U - 자동차의 뒷유리 개폐장치

Info

Publication number: KR19980012721U
Application number: KR2019960026301U
Authority: KR
Inventors: 나성균
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-28
Filing date: 1996-08-28
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안은 자동차의 뒷유리 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 뒷유리를 구동 스위치에 의해 상·하로 여닫을 수 있도록 한 자동차의 뒷유리 개폐장치를 제공함에 있다.

특히 본 고안은 상기의 목적을 달성하고자 자동차의 뒷유리를 개폐할 수 있도록 구성함에 있어서, 자동차의 뒷유리(10)가 안내되도록 바디 측에 형성한 가이드 홈(11)과; 상기 뒷유리(10)의 하단에 체결·고정되게 형성한 지지간(15)과; 상기 지지간(15)의 하단에 돌출되게 형성하고, 외주면에 나사산이 형성된 지지봉(16)과; 자동차 트렁크의 내측으로 설치되며, 상기 지지봉(16)에 대응하는 암나사가 형성되어 상기 지지봉(16)이 체결되고, 회전함에 따라 상기 지지봉(16)을 상·하로 이동시키는 구동원통(20)과; 자동차 트렁크의 내측으로 설치·고정되며, 상기 구동원통(20)을 정역으로 회전시키는 구동모터(25)와; 자동차의 실내 일측에 설치되어 상기 구동모터(25)를 제어하는 제어 스위치(30)를 구비한 특징이 있다.

따라서 본 고안은 자동차의 주행 중에 도어측의 창문을 연 상태로 뒷유리를 열고 주행하므로서, 실내로 유입되는 공기가 뒷유리 쪽으로 자연스럽게 유동되어 공기 저항이 없어지므로 자동차의 제속도를 유지할 수 있게 되는 효과가 있다. 따라서 연료 소모량도 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 뒷유리 개폐장치

본 고안은 자동차의 뒷유리 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 뒷유리를 구동 스위치에 의해 상·하로 여닫을 수 있도록 한 자동차의 뒷유리 개폐장치 에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 운행하고 있는 운전자들은 주행 중에 차량 실내의 답답함을 벗어나고자 도어측의 창문을 열고 다니는 경우가 많다. 또한 여름철 또는 겨울철에 실내의 공기와 외기를 교환하고자 도어측의 창문을 열게 된다. 이때 차량의 실내로 공기가 유입되면 차량은 공기 저항이 증대하여 차량 진행에 방해를 받게 된다.

한편 자동차의 뒷유리는 개폐되지 않도록 되어 있는 것이 일반적이다. 따라서 자동차의 주행 중에 도어측의 창문이 열린 상태로 주행하게 되면 공기가 실내로 유입되어 공기의 맴돌이 현상이 발생하고, 그리고 공기 저항으로 인하여 속도의 한계를 느끼게 된다. 또한 공기 저항으로 인하여 연료 소모량 또한 증가하게 되는 문제점이 발생한다.

그리고 지붕을 접을 수 있는 컨버터블(Convertible)형의 자동차가 있으나, 이 또한 지붕이 있는 차량에 비해 측면 바디(Body) 부분에 진동이 심하게 발생하므로 이 진동을 방지하기 위해 도어의 두께가 두꺼워지고, 그리고 별도의 고정부재가 필요한 문제가 있게 된다.

이와 같이 뒷유리가 열리지 않은 상태에서 도어측의 창문을 열고 주행하게 되면 공기 저항으로 인하여 차량 진행에 장해가 있게 되고, 또한 그로 인하여 연료 소모에 있어서도 증가하게 되는 문제점이 발생한다.

전술한 바와 같이 종래의 차량은 도어측의 창문을 열고 주행하게 되면 공기 저항으로 인하여 속도의 한계를 느끼게 되고, 또한 연료 소비량의 증가 있게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 차량의 도어측 창문을 열고 주행하는 상태에서 창문을 통해서 차량의 실내로 유입된 공기가 맴돌이 현상이 발생하지 않고 뒤쪽으로 빠져나갈 수 있도록 하여 차량의 진행에 방해가 되지 않도록 하고자 하는 점이다.

따라서 본 고안의 목적은 자동차의 뒷유리를 상·하로 여닫을 수 있도록 하는 전동식 개폐장치를 구성하고, 이 전동식 개폐장치를 제어하는 스위치를 운전석 도어트림의 일측에 설치하여 뒷유리를 여닫을 수 있도록 함으로서, 사이드 도어의 유리를 오픈시키고 자동차를 운행할 경우 자동차의 실내로 유입되는 공기가 뒷유리가 열려진 자동차의 후방으로 빠져나가게 되어 자동차를 운행하는데 따른 공기저항을 줄일 수 있도록 하는 자동차의 뒷유리 개폐장치를 제공함에 있다.

본 고안은 상기의 과제를 해결하기 위해서 뒷유리 개폐장치를 다음과 같이 구성하였다. 즉 자동차의 뒷유리를 개폐할 수 있도록 구성함에 있어서, 자동차의 뒷유리가 안내되도록 바디측에 형성한 가이드홈과; 상기 뒷유리의 하단에 체결·고정되게 형성한 지지간과; 상기 지지간의 하단에 돌출되게 형성하고, 외주면에 나사산이 형성된 지지봉과; 자동차 트렁크의 내측으로 설치되며, 상기 지지봉에 대응하는 암나사가 형성되어 상기 지지봉이 체결되고, 회전함에 따라 상기 지지봉을 상·하로 이동시키는 구동원통과; 자동차 트렁크의 내측으로 설치·고정되며, 상기 구동원통을 정역으로 회전시키는 구동모터와; 자동차의 실내 일측에 설치되어 상기 구동모터를 제어하는 제어 스위치를 구비한 특징이 있다.

한편 상기 구동원통의 외주면에는 이 구동원통의 회전을 돕기 위해 체결한 베어링을 구비한 특징이 있다.

또한 상기 구동원통의 외주면에는 벨트홈이 형성되어 벨트에 의해 구동모터와 연결되어 회전하며, 상기 구동원통은 구동모터를 사이에 두고 양측에 설치한 특징이 있다.

도 1은 본 고안의 자동차 뒷유리 개폐장치를 도시한 것이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 트렁크 10. 뒷유리

11. 가이드 홈. 15. 지지간

16. 지지봉 20. 구동원통

21. 베어링 22. 벨트홈

25. 구동모터 26. 벨트차

30. 제어 스위치 35. 벨트

40. 설치함

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 자동차 뒷유리 개폐장치를 도시한 것이다.

도 1에 따르는 본 고안은 자동차의 뒷유리(10)가 뒷측 바디 부분으로부터 이탈되지 않고 안내되도록 바디측에 가이드 홈(11)을 형성한다. 그리고 뒷유리(10)의 하단에 이 뒷유리(10)를 지지·고정되게 하는 지지간(15)을 체결한다.

그리고 지지간(15)의 하단에는 외주면에 나사산이 형성된 지지봉(16)이 하부로 돌출되게 형성하되 떼고 붙이기가 용이하게 형성시킨다. 또한 이 지지봉(16)은 지지간(15)과의 체결 후 회전하지 않도록 구성한다.

한편 자동차 트렁크(1)의 내측으로 전술한 지지봉(16)에 대응하는 암나사가 형성되어 상기 지지봉(16)이 체결되고, 회전함에 따라 지지봉(16)을 상·하로 이동시키는 구동원통(20)을 설치한다. 그리고 상기 구동원통(20)을 정역으로 회전시키는 구동모터(25)를 자동차 트렁크(1)의 내측으로 설치·고정시킨다. 이때 구동원통(20)의 원활한 회전을 위해 구동원통(20)의 외주면 상부와 하부로 2개의 베어링(21)이 체결되어 있다.

또한 구동원통(20)의 외주면에는 벨트홈(22)이 형성되어 있고, 구동모터(25)의 구동축에는 벨트차(26)가 설치되어 있다. 따라서 구동원통(20)의 외주면에 형성된 벨트홈(22)과 구동모터(25)의 구동축에 설치된 벨트차(26)에 벨트(35)로 연결되어 구동모터(25)의 회전력이 벨트(35)를 통해서 구동원통(20)에 전달이 된다.

한편 자동차의 실내 일측에는 구동모터(25)를 제어하는 제어 스위치(30)가 설치되어 이 제어 스위치(30)를 조작함에 따라 구동모터(25)가 정·역의 회전을 하여 뒷유리(10)를 상승 및 하강되게 한다.

전술한 제어 스위치(30)는 운전자가 운전석에 앉은 상태로 근접된 위치에 설치되어 손으로 조작하기 용이하도록 한다. 이때 제어 스위치(30)는 가능한 도어측의 도어트림에 설치하는 것이 좋다.

한편 전술한 지지봉(16)은 뒷유리(10)의 유동을 방지하기 위해서 지지간(15)의 하단 양측에 설치한다. 따라서 구동원통(20) 또한 지지봉(16)에 대응하여 트렁크(1)의 양측에 설치되도록 한다. 반면 구동모터(25)는 2개를 설치할 필요는 없고, 구동원통(20)의 사이에 설치하여 벨트차(26)에 벨트(35)를 두 개를 걸 수 있도록 하면 된다.

이처럼 설치되는 장치 중에 구동원통(20) 및 구동모터(25)는 트렁크(1)의 공간에서 트렁크(1)와는 분리될 수 있도록 별도의 설치함(40)을 설치하여 그 내측에 설치한다.

한편 이와 같이 설치되는 자동차의 뒷유리 개폐장치는 도어트림에 설치되는 제어 스위치(30)의 조작에 의해 구동모터(25)가 구동함에 따라 그 회전력이 벨트(35)를 통해서 구동원통(20)에 전달이 된다. 따라서 이 구동원통(20)에 나사 결합된 지지봉(16)이 조여지는 현상이 발생하므로 뒷유리는 하강하게 된다.

이와는 반대로 제어 스위치(30)의 조작에 의해 구동모터(25)가 역회전 하게되면 나사가 풀려지는 현상이 발생하여 뒷유리(10)가 상승하여 닫히게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 자동차의 주행 중에 도어측의 창문을 연 상태로 뒷유리를 열고 주행하므로서, 실내로 유입되는 공기가 뒷유리 쪽으로 자연스럽게 유동되어 공기 저항이 없어지므로 자동차의 제속도를 유지할 수 있게 되는 효과가 있다. 따라서 연료 소모량도 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 뒷유리를 개폐할 수 있도록 구성함에 있어서,

자동차의 뒷유리(10)가 안내되도록 바디측에 형성한 가이드 홈(11)과;

상기 뒷유리(10)의 하단에 체결·고정되게 형성한 지지간(15)과;

상기 지지간(15)의 하단에 돌출되게 형성하고, 외주면에 나사산이 형성된 지지봉(16)과;

자동차 트렁크의 내측으로 설치되며, 상기 지지봉(16)에 대응하는 암나사가 형성되어 상기 지지봉(16)이 체결되고, 회전함에 따라 상기 지지봉(16)을 상·하로 이동시키는 구동원통(20)과;

자동차 트렁크의 내측으로 설치·고정되며, 상기 구동원통(20)을 정역으로 회전시키는 구동모터(25)와;

자동차의 실내 일측에 설치되어 상기 구동모터(25)를 제어하는 제어 스위치(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷유리 개폐장치.
제 1 항에 있어서, 상기 구동원통(20)의 외주면에는 이 구동원통(20)의 회전을 돕기 위해 체결한 베어링(21)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷유리 개폐장치.
제 1 항에 있어서, 상기 구동원통(20)의 외주면에는 벨트홈(22)이 형성되어 벨트(35)에 의해 구동모터(25)와 연결되어 회전하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷유리 개폐장치.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 구동원통(20)은 구동모터(25)를 사이에 두고 양측에 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷유리 개폐장치.