KR102678398B1 - 타이어 분리 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 분리 장치에 관한 것이다. 본 발명의 타이어 분리 장치는 일부가 개방되는 개구부가 형성되고 휠과 결합된 타이어가 안착되는 타이어 안착부, 타이어와 휠의 사이를 가압하는 타이어 가압부, 휠의 중앙 부분을 가압하는 휠 가압부 및 슬라이딩 방식으로 휠이 배출되는 개구부의 크기를 조절하는 개구 조절부를 포함한다. 개구 조절부는 타이어와 휠의 크기에 대응하여 수동 또는 자동으로 개구부의 크기를 조절한다. 본 발명에 의하면, 폐타이어의 크기에 따라 타이어 안착부의 개구부의 크기를 쉽게 조절할 수 있으며, 이를 통해 타이어와 휠의 분리 작업이 빠르고 쉽게 처리할 수 있다.

Description

타이어 분리 장치{APPARATUS FOR SEPARATING TIRE AND WHEEL OF VEHICLE}
본 발명은 타이어 분리 장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 타이어와 휠을 쉽게 분리하기 위하여, 휠과 결합된 타이어의 크기에 따라 휠이 배출되는 개구부의 크기를 슬라이딩 방식으로 수동 또는 자동으로 조절하여 고정하고, 타이어 안착부에 타이어를 안착시키고, 순차적으로 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠 사이를 타이어 가압부로 가압하고, 휠 가압부로 휠의 중심부를 가압하여 타이어와 휠을 분리시켜서 분리된 휠을 타이어 안착부의 하부로 배출시키는 타이어 분리 장치에 관한 것이다.
최근 경제 규모가 커지고 자동차 공업의 급속한 발전과 함께 자동차 보유 대수가 급격히 증가하는 추세에 있다. 이에 따라 자동차 보유 대수의 지속적인 증가로 사용이 끝난 자동차 즉, 폐차의 회수 처리 문제가 수반되고 있다. 이러한 폐차 회수 처리 문제는 환경적인 차원에서 뿐만 아니라, 산업적인 측면에서도 사회적인 문제로 대두되고 있는 실정이다.
일반적으로 자동차를 폐차하게 되면, 주로 금속 부분과 합성 수지 부분 그리고 고무재 부분 등 재질의 성격에 따라 이들 각각을 분리하여 재활용할 것인지 폐기 처리할 것인지를 결정하여 처리하게 되는데, 이는 최근 환경에 대한 관심이 고조되면서 자원의 재활용을 위한 각종 방안들이 구체화되고 있는 실정에 따라 각각의 재료별로 재생 가치가 있는 것을 분리해 내기 위한 것이다.
특히 고무재의 타이어는 그 안쪽에 끼워진 금속재의 휠과 재질이 다르므로 서로 분리하여 재활용하거나 폐기 처리하여야 한다. 그러나 타이어와 휠의 분리를 일일이 사람의 손으로 할 수 없기 때문에 기구적인 장치가 필요하다. 이에 타이어와 휠을 분리하기 위한 다양한 장치들이 이미 개발 및 공개되어 있다.
따라서 본 발명에서는 기존의 타이어 분리 장치에 비해 보다 타이어와 휠의 분리를 위한 구동이 단순하고, 이로 인해 타이어 분리 작업을 효율적으로 처리할 수 있는 타이어 분리 장치를 개발하고자 한다.
한국 등록특허공보 제10-1729626호(공고일 2017년 04월 08일) 한국 등록실용신안공보 제20-0329975호(공고일 2003년 10월 17일) 한국 등록특허공보 제10-1532702호(공고일 2015년 07월 02일) 한국 공개특허공보 제10-2014-0142780호(공개일 2014년 12월 15일)
본 발명의 목적은 쉽게 타이어와 휠을 자동으로 분리하기 위한 타이어 분리 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 휠과 결합된 타이어의 크기에 따라 슬라이딩 방식으로 휠이 배출되는 개구부의 크기를 조절하여 타이어와 휠을 분리하는 타이어 분리 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적들을 달성하기 위한, 본 발명의 타이어 분리 장치는 슬라이딩 방식으로 분리된 휠이 배출되는 타이어 안착부의 개구부를 조절하는데 그 한 특징이 있다. 이와 같은 본 발명의 타이어 분리 장치는 개구 조절부를 수동 또는 자동으로 슬라이딩 이동시켜서 개구부의 크기를 조절 및 고정하고, 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠을 순차적으로 가압 및 분리하게 함으로써, 다양한 타이어와 휠의 크기에 대응하여 개구부의 크기를 조절하여 타이어와 휠을 분리하고, 분리된 휠을 개구부의 하부로 배출할 수 있다.
이 특징에 따른 본 발명의 타이어 분리 장치는, 베이스; 상기 베이스에 상부면을 형성하고, 일부가 개방된 개구부를 형성하여 상기 개구부의 주변에 휠이 결합된 타이어가 안착되는 타이어 안착부; 상기 타이어 안착부의 일측이 고정되고 타측이 슬라이딩되어 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠의 크기에 따라 상기 개구부의 크기를 조절하는 개구 조절부; 상기 타이어 안착부의 상부에서 상기 베이스에 설치되고, 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠 사이를 상부에서 하부 방향으로 가압하는 타이어 가압부; 상기 타이어 안착부의 상부에서 상기 베이스에 설치되고, 상기 타이어 가압부에 가압된 상태에서 휠의 중앙 부분을 상부에서 하부 방향으로 가압하는 휠 가압부; 상기 휠 가압부에 의해 분리된 휠을 상기 개구부를 통해 상기 베이스의 외부로 배출시키는 휠 배출부; 및 상기 타이어 가압부와 상기 휠 가압부를 순착적으로 구동시키는 제어부를 포함한다.
이 특징에 있어서, 상기 개구 조절부는, 상기 베이스의 상부 프레임의 양측에 슬라이딩되게 삽입 장착되는 지지 로드; 일단이 상기 지지 로드와 결합되고 타단이 전면에 위치하는 상기 베이스의 상부 프레임에 삽입 관통되어 상기 지지 로드를 전후 방향으로 이동시키는 적어도 하나의 이동 로드; 상기 베이스의 상부 프레임의 양측에 형성되어 상기 지지 로드의 양단 각각이 슬라이딩되게 삽입되는 가이드 홈; 및 상기 지지 로드의 양단을 고정시키는 고정부재;를 포함하되, 상기 개구 조절부는 타이어와 휠의 크기에 따라 상기 이동 로드를 이용하여 상기 베이스의 전후 방향으로 상기 지지 로드를 슬라이딩 이동시켜서 상기 지지 로드의 위치를 결정하고, 상기 고정부재를 통해 상기 지지 로드를 고정시킨다.
이 특징에 있어서, 상기 개구 조절부는, 상기 개구부의 일측에 구비되어 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어의 일측을 고정하는 스톱퍼; 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어를 감지하는 타이어 감지 센서; 상기 스톱퍼에 대향하게 상기 개구부의 타측에 구비되고, 타이어의 타측을 지지하는 받침대; 및 상기 타이어 감지 센서로부터 타이어가 감지되면, 상기 제어부의 제어를 받아서 감지된 타이어의 타측을 지지하도록 상기 받침대를 슬라이딩 이동시키는 구동부를 포함한다.
이 특징에 있어서, 상기 제어부는, 상기 개구 조절부에 의해 상기 개구부의 크기가 조절되면, 상기 타이어 가압부와 상기 휠 가압부를 순차적으로 구동시킨다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 타이어 분리 장치는 타이어와 휠의 크기에 따라 슬라이딩 방식으로 테이블의 개방된 개구의 크기를 조절하고, 타이어 가압부를 이용하여 타이어와 휠 사이를 가압하여 분리하고, 휠 가압부를 이용하여 휠 중앙 부분을 가압하여 타이어로부터 휠을 분리시킴으로써, 타이어의 크기에 따라 개구부를 쉽게 조절할 수 있으며, 이를 통해 타이어와 휠의 분리 작업이 빠르고 쉽게 처리할 수 있다.
또 본 발명의 타이어 분리 장치는 개구 조절부를 프레임의 상부면에 안착된 타이어의 크기에 따라 수동 또는 자동으로 슬라이딩하여 상부면에 형성된 개구를 조절하여 타이어의 가장자리를 지지하고, 휠 가압 시, 분리된 휠을 개구를 통해 프레임의 하부로 배출시킴으로써, 다양한 종류의 차량용 타이어들의 분리 작업이 가능하다.
또한 본 발명의 타이어 분리 장치는 휠과 결합된 타이어로부터 휠과 타이어를 자동으로 쉽게 분리하여 효율적으로 작업이 가능하고, 이로 인해 작업 인력 및 작업 시간을 줄일 수 있으며, 구동 및 구조가 단순하여 제조 단가를 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 분리 장치의 구성을 도시한 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 타이어 분리 장치의 타이어와 휠의 분리 과정을 설명하기 위한 측면도,
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 분리 장치의 구성을 도시한 사시도,
도 4는 도 3에 도시된 타이어 분리 장치의 타이어와 휠의 분리 과정을 설명하기 위한 사시도, 그리고
도 5는 도 3에 도시된 타이어 분리 장치의 구성을 나타내는 블록도이다.
본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.
본 발명에 따른 타이어 분리 장치는 타이어와 휠을 자동으로 분리하기 위하여, 휠이 결합된 타이어를 안착하고, 타이어와 휠의 크기에 따라 슬라이딩 방식으로 테이블의 개방된 개구부의 크기를 조절하고, 타이어 가압부를 이용하여 타이어와 휠 사이를 가압하여 분리하고, 휠 가압부를 이용하여 휠 중앙 부분을 가압하여 타이어로부터 휠을 분리시켜서 휠을 테이블의 하부로 배출한다.
이를 위해 본 발명의 타이어 분리 장치는 개구 조절부를 프레임의 상부면에 안착된 타이어의 크기에 따라 수동 또는 자동으로 슬라이딩하여 상부면에 형성된 개구부를 조절하여 타이어의 가장자리를 지지하고, 휠 가압 시, 분리된 휠을 개구부를 통해 프레임의 하부로 배출시킨다.
따라서 본 발명의 타이어 분리 장치는 타이어의 크기에 따라 개구부를 쉽게 조절할 수 있으며, 이를 통해 타이어와 휠의 분리 작업이 빠르고 쉽게 처리된다.
이하 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 분리 장치의 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 타이어 분리 장치의 타이어와 휠의 분리 과정을 설명하기 위한 측면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 분리 장치(100)는 타이어(10)와 휠(20)을 자동으로 분리시키기 위하여, 휠(20)과 결합된 타이어(10) 즉, 폐타이어(10, 20)를 타이어 안착부(120)에 안착시키고, 안착된 폐타이어(10, 20)의 크기에 대응하여 타이어 안착부(120)에 형성된 개구부(122)의 크기를 조절한다. 이는 타이어(10)와 휠(20)의 크기가 차종에 따라 서로 다르기 때문에 다양한 크기의 타이어(10)와 휠(20)을 안착 및 분리하기 위해서는 개구부(122)의 크기가 달려져야 된다.
따라서 이 실시예의 타이어 분리 장치(100)는 휠(20)과 타이어(10)의 크기에 따라 개구부(122)의 크기를 조절하는 개구 조절부(130 : 132 ~ 138)를 수동으로 슬라이딩 이동시켜서 위치를 조절 및 고정하여 개방된 개구부(122)의 크기를 조절한다.
또 이 실시예의 타이어 분리 장치(100)는 타이어 가압부(150)로 타이어 안착부(120)에 안착된 폐타이어(10, 20)의 타이어(10)와 휠(20) 사이를 가압하여 1차적으로 분리하고, 1차적으로 분리된 휠(20)의 중앙 부분을 휠 가압부(160)로 가압하여 타이어(10)와 휠(20)을 분리시켜서 분리된 휠(20)을 개구부(122)로 배출한다.
이를 위해 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 분리 장치(100)는 베이스(110), 타이어 안착부(120), 개구 조절부(130), 지지부(140), 타이어 가압부(150), 휠 가압부(160), 휠 배출부(170) 및 제어부(190)를 포함한다.
구체적으로, 베이스(110)는 타이어 분리 장치(100)의 몸체를 형성한다. 베이스(110)는 대체로 직육면체의 통 형상을 갖고 설치 장소에 타이어 분리 장치(100)를 고정 및 지지하도록 복수 개의 프레임(112)과, 복수 개의 지지대(114) 및 복수 개의 플레이트(116)를 구비한다. 베이스(110)는 상부면의 후방에 지지부(140)가 설치되고, 상부면 전방에 타이어 안착부(120)가 형성된다. 베이스(110)는 전방 일측에 개구 조절부(130)가 슬라이딩 가능하도록 결합된다. 베이스(110)는 내부 공간에 휠 배출부(170)가 설치된다.
타이어 안착부(120)는 베이스(110)의 상부면에 형성되어 휠(20)과 결합된 타이어(10)가 안착된다. 타이어 안착부(120)는 일부가 개방되는 개구부(122)가 형성된다. 타이어 안착부(120)는 개구부(122)의 외측면을 통해 안착된 타이어(10)의 가장자리를 지지한다. 개구부(122)는 후측이 반원 형상으로 관통되게 형성되고 전방에 개구 조절부(130)가 구비된다. 개구부(122)는 개구 조절부(130)에 의해 개방된 크기가 조절된다. 개구부(122)는 개방된 하부 방향으로 휠(20)이 배출된다.
개구 조절부(130)는 베이스(110)의 상부 프레임(112)의 전면과 좌우 측면에 슬라이딩 가능하게 설치되어 타이어 안착부(120)의 개방된 개구부(122)의 크기를 조절한다. 즉, 개구 조절부(130)는 베이스(110)의 상부 프레임(112)의 양측에 슬라이딩되게 삽입 장착되는 지지 로드(132)와, 일단이 지지 로드(132)와 결합되고 타단이 전면에 위치하는 상부 프레임(112)에 삽입 관통되어 지지 로드(132)를 전후 방향으로 이동시키는 적어도 하나의 이동 로드(134)와, 상부 프레임(112)의 양측에 형성되어 지지 로드(132)의 양단 각각이 슬라이딩되게 삽입되는 가이드 홈(136) 및 지지 로드(132)의 양단을 고정시키는 고정부재(138)를 포함한다. 개구 조절부(130)는 타이어(10)와 휠(20)의 크기에 따라 이동 로드(134)를 이용하여 베이스(110)의 전후 방향으로 지지 로드(132)를 이동시켜서 지지 로드(132)의 위치를 결정하고, 고정부재(138)를 통해 지지 로드(132)를 고정시킨다.
이러한 개구 조절부(130)는 하나의 폐타이어에 대해 매번 조절하여 타이어 분리 작업을 진행할 수도 있으나, 작업의 효율성을 위해 예를 들어, 개구부(122)의 크기를 조절하여 동일한 제1 크기를 갖는 복수 개의 폐타이어들을 분리시키고, 다시 개구부(122)의 크기를 조절하여 동일한 제2 크기를 갖는 복수 개의 폐타이어들을 분리시킬 수 있다.
지지부(140)는 베이스(110)의 상부면 즉, 타이어 안착부(120)의 후측에 상하 방향으로 설치되어 타이어 가압부(150)와 휠 가압부(160)를 지지하도록 결합된다. 지지부(140)는 전방에 타이어 가압부(150)와 휠 가압부(160)가 타이어 안착부(120)에 대응되어 상호 전후 방향으로 배치되게 결합된다. 지지부(140)는 타이어 가압부(150)와 휠 가압부(160) 각각이 타이어 안착부(120)에 위치하는 타이어(10)와 휠(20)을 순차적으로 가압하도록 구비된다. 지지부(140)의 일측면에는 타이어 분리 장치(100)의 제어부(190)가 설치된다.
타이어 가압부(150)는 지지부(140)의 상하 방향으로 설치된다. 타이어 가압부(150)는 타이어 안착부(120)에 안착된 타이어(10)를 상부에서 하부 방향으로 가압한다. 타이어 가압부(150)는 타이어(10)와 휠(20) 사이를 가압하여 타이어(10)의 내부 공기를 제거하고, 이를 통해 타이어(10)가 휠(20)로부터 이탈되도록 유도하여 타이어(10)와 휠(20)을 1차적으로 분리한다.
타이어 가압부(150)는 제1 구동부(152)와 가압 헤드(154)를 포함한다. 제1 구동부(152)는 예를 들어, 실린더 등을 구비하고, 이를 통해 가압 헤드(154)를 상하 방향으로 왕복 이동되게 구동한다. 가압 헤드(154)는 예컨대, 타이어(10)와 휠(20) 사이에 삽입되게 단면이 라운드진 형상으로 구비되고, 제1 구동부(152)와 결합되어 상하 방향으로 이동된다. 가압 헤드(154)는 제1 구동부(152)에 의해 상부에서 하부 방향으로 이동되어 타이어(10)와 휠(20) 사이에 삽입되고, 타이어(10)를 1차적으로 가압한다.
휠 가압부(160)는 지지부(140)의 상하 방향으로 설치된다. 휠 가압부(160)는 타이어 가압부(150)의 전방에 배치되어 타이어 가압부(160)에 의해 1차적으로 타이어(10)와 분리된 휠(20)의 중앙 부분을 상부에서 하부 방향으로 가압한다. 휠 가압부(160)는 타이어 가압부(150)에 의해 1차적으로 타이어(10)와 휠(20)이 분리된 상태에서 휠(20)의 중앙 부분을 가압하여 타이어(10)와 휠(20)을 완전히 분리시킨다.
휠 가압부(160)는 제2 구동부(162)와 가압 로드(164)를 포함한다. 제2 구동부(162)는 예를 들어, 실린더 등을 구비하고, 이를 통해 가압 로드(164)를 상하 방향으로 왕복 이동되게 구동한다. 가압 로드(164)는 예컨대, 봉 형상으로 형상으로 구비되고, 제2 구동부(162)와 결합되어 상하 방향으로 이동된다. 가압 로드(164)는 제2 구동부(162)에 의해 상부에서 하부 방향으로 이동되어 타이어(10)로부터 1차적으로 분리된 휠(20)을 가압한다. 휠 가압부(160)는 분리된 휠(20)을 가압하여 개구부(122)로 배출시킨다.
휠 배출부(170)는 플레이트 형상으로 구비되어 베이스(110)의 후면에서 전면 방향으로 일정 각도(예를 들어, 약 15 ~ 20° 정도) 하향 경사지게 장착된다. 휠 배출부(170)는 휠 가압부(160)에 의해 타이어 안착부(120)의 개구부(122)로부터 하부 방향으로 배출되는 휠(20)을 베이스(110)의 외측으로 배출시킨다.
그리고 제어부(190)는 예를 들어, 전원 공급 스위치, 타이어 분리 장치(100)의 조작 버튼 등을 구비하고, 이를 통해 전원부(미도시됨)을 제어하여 타이어 분리 장치(100)의 전원을 공급 및 차단하고, 작업자에 의해 수동 조작하여 타이어 가압부(160)와 휠 가압부(170)의 동작을 순차적으로 처리하도록 제어한다.
따라서 본 발명의 타이어 분리 장치(100)는 폐타이어(10, 20)를 타이어 안착부(120)에 안착시키고 개구 조절부(130)를 수동으로 슬라이딩 이동 및 고정시켜서 개구부(122)를 폐타이어(10, 20)의 크기에 맞게 조절하여 폐타이어(10, 20)를 지지하고, 타이어 가압부(150)의 가압 헤드(154)가 타이어(10)와 휠(20) 사이에 삽입되어 타이어(10)를 누른 상태에서 휠 가압부(160)의 가압 로드(164)가 휠(20)의 중앙 부분을 눌려서 타이어(10)와 휠(20)이 완전히 분리되고 개구 조절부(130)의 지지 로드(132)가 타이어(10)의 일측을 지지한 상태가 되어 휠(20)이 개구부(122)를 통해 휠 배출부(170)로 배출된다.
이어서 도 3 내지 도 5를 이용하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 분리 장치의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.
즉, 도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 분리 장치의 구성을 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 타이어 분리 장치의 타이어와 휠의 분리 과정을 설명하기 위한 사시도이며, 그리고 도 5는 도 3에 도시된 타이어 분리 장치의 구성을 나타내는 블록도이다. 여기서는 제1 실시예와의 차이점을 중점으로 하여 그 구성 및 기능을 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 분리 장치(100a)는 타이어 안착부(120a)의 개구부(122a)를 자동으로 조절하기 위한 구성을 갖는다. 즉, 이 실시예의 타이어 분리 장치(100a)는 휠(20)과 타이어(10)의 크기에 따라 개구부(122a)의 크기를 자동으로 조절하는 개구 조절부(130a : 132a ~ 138a)를 구비한다.
이를 위해 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 분리 장치(100a)는 베이스(110a), 타이어 안착부(120a), 개구 조절부(130a), 지지부(140a), 타이어 가압부(150a), 휠 가압부(160a), 휠 배출부(170a), 전원부(180) 및 제어부(190a)를 포함한다. 제2 실시예의 베이스(110a), 지지부(140a), 타이어 가압부(150a), 휠 가압부(160a), 휠 배출부(170a) 및 전원부(180)들 각각은 제1 실시예의 것과 대체로 유사하거나 동일한 구성 및 기능을 갖는다.
구체적으로, 베이스(110a)는 타이어 분리 장치(100)의 몸체를 형성한다. 베이스(110a)는 복수 개의 프레임(112a)과, 복수 개의 지지대(114a) 및 복수 개의 플레이트(116a)를 구비한다. 베이스(110a)는 상부면의 후방에 지지부(140a)가 설치되고, 상부면 전방에 타이어 안착부(120a)가 형성된다. 베이스(110)는 전방 일측에 개구 조절부(130a)가 슬라이딩 가능하도록 설치된다. 베이스(110a)는 내부 공간에 휠 배출부(170a)가 설치된다.
타이어 안착부(120a)는 베이스(110a)의 상부면에 형성되어 휠(20)과 결합된 타이어(10)가 안착된다. 타이어 안착부(120a)는 일부가 개방되는 개구부(122a)가 형성된다. 타이어 안착부(120a)는 개구부(122a)의 외측면을 통해 안착된 타이어(10)의 가장자리를 지지하도록 개구 조절부(130a)가 설치된다.
개구 조절부(130a)는 타이어 안착부(120a)의 개방된 개구부(122a)의 크기를 조절한다. 즉, 개구 조절부(130a)는 베이스(110a)의 상부면 후측에 구비되어 타이어(10)의 일측을 고정시키는 스톱퍼(132a)와, 베이스(110a)의 상부면 전방에 구비되어 타이어(10)의 타측을 지지하는 받침대(134a)와, 타이어 안착부(120a)에 안착된 타이어(10)를 감지하는 타이어 감지 센서(136a) 및 타이어 감지 센서(136a)로부터 타이어(10)가 감지되면, 받침대(134a)를 슬라이딩 이동시켜서 타이어(10)의 타측을 고정시키는 제3 구동부(138a)를 포함한다. 이 실시예에서 타이어 감지 센서(136a)는 예를 들어, 근접 센서 등으로 구비되고, 제3 구동부(138a)는 실린더 등으로 구비된다. 이러한 개구 조절부(130a) 또한 타이어 안착부(120a)에 안착된 타이어(10)를 감지하여 타이어(10)와 휠(20)의 크기에 따라 받침대(134a)를 슬라이딩 이동시켜서 자동으로 개구부(122a)의 크기를 조절한다.
전원부(180)는 외부로부터 전원을 공급받고 제어부(190a)의 제어를 받아서 타이어 분리 장치(100a)의 전원을 공급한다.
그리고 제어부(190a)는 예를 들어, 전원 공급 스위치, 타이어 분리 장치(100a)의 조작 버튼 등을 구비하고, 이를 통해 전원부(180)을 제어하여 타이어 분리 장치(100a)의 전원을 공급 및 차단하고, 작업자에 의해 수동 조작하여 타이어 가압부(160)와 휠 가압부(170)의 동작을 순차적으로 처리하도록 제어한다.
또 제어부(190a)는 타이어 안착부(120a)에 폐타이어(10, 20)가 안착되면, 타이어 감지 센서(136a)로부터 감지된 타이어(10)의 크기에 대응하여 제3 구동부(138a)를 제어한다. 이에 제3 구동부(138a)는 받침대(134a)를 슬라이딩 이동시켜서 안착된 타이어(10)의 크기에 적합한 위치에 고정되고, 이를 통해 타이어(10)의 타측을 지지한다.
따라서 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 분리 장치(100a)는 폐타이어(10, 20)를 타이어 안착부(120a)에 안착시키고 개구 조절부(130a)를 이용하여 안착된 타이어(10)를 감지하고, 감지된 타이어(10)의 크기에 대응하여 받침대(134a)를 타이어(10)의 크기에 맞게 슬라이딩 이동시켜서 개구부(122a)의 크기를 조절한다. 이어서 타이어 분리 장치(100a)는 제어부(190a)의 제어를 받아서 타이어 가압부(150a)의 가압 헤드(154a)가 타이어(10)와 휠(20) 사이에 삽입되어 타이어(10)를 누른 상태에서 휠 가압부(160a)의 가압 로드(164a)가 휠(20)의 중앙 부분을 눌려서 타이어(10)와 휠(20)이 완전히 분리시킨다. 이에 분리된 휠(20)은 개구 조절부(130a)의 스톱퍼(132a)와 받침대(134a)를 통해 타이어(10)의 양측을 지지한 상태가 되어 휠(20)이 개구부(122a)를 통해 휠 배출부(170a)로 배출된다.
이상에서, 본 발명에 따른 타이어 분리 장치의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.
100, 100a : 타이어 분리 장치
110, 110a : 베이스
120, 120a : 타이어 안착부
122, 122a : 개구부
130, 130a : 개구 조절부
140, 140a : 지지부
150, 150a : 타이어 가압부
160, 160a : 휠 가압부
170, 170a : 휠 배출부
180 : 전원부
190, 190a : 제어부

Claims (4)

  1. 타이어 분리 장치에 있어서:
    베이스;
    상기 베이스에 상부면을 형성하고, 일부가 개방된 개구부를 형성하여 상기 개구부의 주변에 휠이 결합된 타이어가 안착되는 타이어 안착부;
    상기 타이어 안착부의 일측이 고정되고 타측이 슬라이딩되어 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠의 크기에 따라 상기 개구부의 크기를 조절하는 개구 조절부;
    상기 타이어 안착부의 상부에서 상기 베이스에 설치되고, 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠 사이를 상부에서 하부 방향으로 가압하는 타이어 가압부;
    상기 타이어 안착부의 상부에서 상기 베이스에 설치되고, 상기 타이어 가압부에 가압된 상태에서 휠의 중앙 부분을 상부에서 하부 방향으로 가압하는 휠 가압부;
    상기 휠 가압부에 의해 분리된 휠을 상기 개구부를 통해 상기 베이스의 외부로 배출시키는 휠 배출부; 및
    상기 타이어 가압부와 상기 휠 가압부를 순착적으로 구동시키는 제어부;를 포함하고,
    상기 개구 조절부는,
    상기 베이스의 상부 프레임의 양측에 슬라이딩되게 삽입 장착되는 지지 로드;
    일단이 상기 지지 로드와 결합되고 타단이 전면에 위치하는 상기 베이스의 상부 프레임에 삽입 관통되어 상기 지지 로드를 전후 방향으로 이동시키는 적어도 하나의 이동 로드;
    상기 베이스의 상부 프레임의 양측에 형성되어 상기 지지 로드의 양단 각각이 슬라이딩되게 삽입되는 가이드 홈; 및
    상기 지지 로드의 양단을 고정시키는 고정부재;를 포함하되,
    상기 개구 조절부는 타이어와 휠의 크기에 따라 상기 이동 로드를 이용하여 상기 베이스의 전후 방향으로 상기 지지 로드를 슬라이딩 이동시켜서 상기 지지 로드의 위치를 결정하고, 상기 고정부재를 통해 상기 지지 로드를 고정시키는 것을 특징으로 하는 타이어 분리 장치.
  2. 삭제
  3. 타이어 분리 장치에 있어서:
    베이스;
    상기 베이스에 상부면을 형성하고, 일부가 개방된 개구부를 형성하여 상기 개구부의 주변에 휠이 결합된 타이어가 안착되는 타이어 안착부;
    상기 타이어 안착부의 일측이 고정되고 타측이 슬라이딩되어 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠의 크기에 따라 상기 개구부의 크기를 조절하는 개구 조절부;
    상기 타이어 안착부의 상부에서 상기 베이스에 설치되고, 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어와 휠 사이를 상부에서 하부 방향으로 가압하는 타이어 가압부;
    상기 타이어 안착부의 상부에서 상기 베이스에 설치되고, 상기 타이어 가압부에 가압된 상태에서 휠의 중앙 부분을 상부에서 하부 방향으로 가압하는 휠 가압부;
    상기 휠 가압부에 의해 분리된 휠을 상기 개구부를 통해 상기 베이스의 외부로 배출시키는 휠 배출부; 및
    상기 타이어 가압부와 상기 휠 가압부를 순착적으로 구동시키는 제어부;를 포함하고,
    상기 개구 조절부는,
    상기 개구부의 일측에 구비되어 상기 타이어 안착부에 안착된 타이어의 일측을 고정하는 스톱퍼;
    상기 타이어 안착부에 안착된 타이어를 감지하는 타이어 감지 센서;
    상기 스톱퍼에 대향하게 상기 개구부의 타측에 구비되고, 타이어의 타측을 지지하는 받침대; 및
    상기 타이어 감지 센서로부터 타이어가 감지되면, 상기 제어부의 제어를 받아서 감지된 타이어의 타측을 지지하도록 상기 받침대를 슬라이딩 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 분리 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 개구 조절부에 의해 상기 개구부의 크기가 조절되면, 상기 타이어 가압부와 상기 휠 가압부를 순차적으로 구동시키는 것을 특징으로 하는 타이어 분리 장치.
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