KR102666091B1 - 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물 - Google Patents
수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물에 관한 것으로, 그 목적은 맨홀 틀의 인상작업이 간단하고 신속하게 이루어져 시공성이 향상되고, 인상된 맨홀 틀에 대한 수평방향 지지력이 향상되며, 이를 통해 안전성을 향상시킬 수 있는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물을 제공하는 것이다.
본 발명은 맨홀 슬라브의 상면에 접촉지지되는 베이스 블록; 맨홀 틀의 관통홀 또는 맨홀 틀에 연결설치된 결속대의 삽입홀을 통과하여 베이스 블록에 하단이 연결지지되는 지지볼트; 맨홀 틀과 베이스 블록 또는 결속대와 베이스 블록 사이에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀의 높이를 조정하는 조정너트; 맨홀 틀 또는 결속대의 상측에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀을 고정하는 고정너트; 지지볼트가 축방향으로 관통되고 조정너트와 베이스 블록에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구;를 포함하여, 맨홀구조물에 대한 보수가 이루어지도록 되어 있다.
본 발명은 맨홀 슬라브의 상면에 접촉지지되는 베이스 블록; 맨홀 틀의 관통홀 또는 맨홀 틀에 연결설치된 결속대의 삽입홀을 통과하여 베이스 블록에 하단이 연결지지되는 지지볼트; 맨홀 틀과 베이스 블록 또는 결속대와 베이스 블록 사이에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀의 높이를 조정하는 조정너트; 맨홀 틀 또는 결속대의 상측에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀을 고정하는 고정너트; 지지볼트가 축방향으로 관통되고 조정너트와 베이스 블록에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구;를 포함하여, 맨홀구조물에 대한 보수가 이루어지도록 되어 있다.
Description
본 발명은 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물에 관한 것으로, 지지볼트에 체결된 조정너트와 고정너트에 의해 맨홀틀의 인상이 이루어지고, 지지볼트를 통해 전달되는 하중이 베이스 블록에 의해 분산되며, 지지볼트의 좌굴현상이 좌굴방지구에 의해 방지되어 맨홀 틀 보수에 대한 안전성과 신뢰성이 향상된 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물에 관한 것이다.
일반적으로 맨홀 구조물은, 도로의 지하에 설치된 각종 시설물의 유지보수를 위하여 일정간격으로 설치되는 것으로, 지하관로와 연통되는 중공의 맨홀 슬라브와, 맨홀 슬라브의 위치에 위치하도로 설치되는 맨홀 틀과, 맨홀 틀의 개방 또는 폐쇄가 이루어지도록 맨홀 틀에 밀착설치되는 맨홀 커버를 포함하며, 맨홀 틀의 외측부와 하부에는 도로의 포장면 높이와 일치되도록 콘크리트, 모르타르, 아스콘 등등의 채움재가 채움되도록 되어 있다.
이와 같은 맨홀 구조물은, 도로 노면에 대한 보수 작업시 즉, 도로 노면층 위에 덧씌우기 작업(오버레이층 시공)이 이루어지게 되면, 맨홀 구조물의 맨홀 틀에 설치된 맨홀 커버의 위치가 오버레이층 보다 움푹 들어간 형태로 위치하게 되므로, 오버레이층과 맨홀 커버의 높이를 일치시키기 위한 맨홀 보수작업이 이루어지고 있다.
종래의 맨홀 보수작업은, 맨홀 틀과 맨홀 슬라브 사이에 위치하도록 다수의 지지블록을 설치하고, 상기 지지블록에 의해 맨홀 틀의 높이를 조절하는 방식이 사용되어지고 있으나, 상기 지지블록은 그 높이가 일정하도록 이루어져 있어, 오버레이층과 맨홀 슬라브 간의 다양한 높이편차에 신속하게 대응되기 어려운 문제점이 있었다. 특히, 단순히 지지블록에 의해 맨홀 틀의 높이가 지지될 경우, 맨홀 틀의 외측부와 하부에 도로의 노면층과 일치되도록 채움재의 채움작업 시, 맨홀 틀의 위치에 변화가 발생되는 문제점이 있었다.
또한, 맨홀 슬라브에 앵커볼트가 설치되고, 상기 앵커볼트에 너트가 체결되는 맨홀 틀의 높이 및 위치가 지지되도록 하는 지지수단이 사용되어지고 있으나, 이와 같은 지지수단은 맨홀 슬라브에 앵커볼트가 직접적으로 고정설치되거나, 앵커볼트의 하단이 맨홀 슬라브에 직접적으로 접촉지지되도록 되어 있어, 차량 등에 의한 하중이 앵커볼트를 통해 맨홀 슬라브에 전달되어 맨홀 슬라브에 손상 또는 파손이 발생되거나, 맨홀 슬라브와 앵커볼트 간의 결합부위에 대한 파손 또는 손상이 발생되는 문제점이 있었다.
특히, 상기 지지수단에 사용되어지는 앵커볼트는, 단면직경에 비해 긴 길이를 구비하고 있어, 도로상을 고속으로 통행하는 중차량의 진동이나 충격이 앵커볼트에 전달되면, 앵커볼트에 좌굴(휨) 현상이 발생되어 맨홀 틀의 부등침하가 발생되어 교통 안전성이 저하되는 문제점이 있었다.
즉, 상기 지지수단에 사용되어지는 앵커볼트는, 오일러의 원리 기준으로 직경(5∼10㎜정도)의 직접적인 영향을 받는 단면2차모멘트 대비 좌굴길이(300∼500㎜ 정도)의 비율인 세장비(40∼80)가 중간에 속하는 중간주(30∼160)인 편인데도 불구하고 3∼4개의 앵커볼트에 의해 맨홀 틀(220)이 지지되도록 되어 있어, 세장비가 중간 정도로 상대적으로 큰 좌굴(휨)현상이 발생되는 등 여러가지 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 맨홀 틀의 인상작업이 간단하고 신속하게 이루어져 시공성이 향상되고, 인상된 맨홀 틀에 대한 수평방향 지지력을 향상시켜 안전성을 향상시킬 수 있는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 철근 콘크리트 기둥 구조에 의해 맨홀 틀이 지지되도록 하여, 맨홀 틀의 침하현상이 방지되면서 도로를 주행하는 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 맨홀 슬라브와 도로 표층의 다양한 높이변화 및 맨홀 슬라브의 평탄성 차이에 신속하게 대응하여 맨홀 틀의 안정적인 설치가 이루어질 수 있어서, 시공성과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치와 이를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법 및, 이에 의해 설치된 맨홀 구조물을 제공하는 것이다.
본 발명은 맨홀 슬라브의 상면에 접촉지지되는 베이스 블록; 맨홀 틀의 관통홀 또는 맨홀 틀에 연결설치된 결속대의 삽입홀을 통과하여 베이스 블록에 하단이 연결지지되는 지지볼트; 맨홀 틀과 베이스 블록 또는 결속대와 베이스 블록 사이에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀의 높이를 조정하는 조정너트; 맨홀 틀 또는 결속대의 상측에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀을 고정하는 고정너트; 지지볼트가 축방향으로 관통되고 조정너트와 베이스 블록에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구;를 포함한다.
본 발명은 지지볼트와 조정너트 및 고정너트에 의해 맨홀 틀이 도로 포장면에 맞도록 인상시킬 수 있어, 별도의 장비없이도 맨홀 틀의 인상조정이 간편하고 용이하게 이루어지는 효과가 있다. 즉, 맨홀 틀의 인상작업을 간편하고 정확하게 수행하여 작업자의 업무부담 및 작업시간을 단축하여 시공성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 지지볼트가 상협하광타입의 베이스 블록에 의해 지지되도록 되어 있어, 지지볼트를 통한 하중의 분산이 효율적으로 이루어지는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 베이스 블록에 의해 하중이 분산되므로, 맨홀 슬라브의 상면에 대한 하중의 집중현상이 발생되지 않고, 이를 통해 맨홀 슬라브에 대한 크랙 등의 손상이 발생되는 현상이 방지되므로, 추후에 맨홀 틀 자체가 쉽게 주저앉아 버리는 현상이 미연에 방지되는 효과가 있다. 즉, 맨홀보수에 대한 안전성과 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 지지볼트가 베이스 블록에 의해 고정지지되므로, 맨홀 슬라브의 상면에 지지볼트의 고정을 위한 체결홀의 천공 및 가공설치가 불필요하여, 맨홀 슬라브의 손상을 예방하며, 이를 통해 공정이 단순화되어 작업효율이 향상되는 효과가 있다.
본 발명은 좌굴방지구가 지지볼트를 지지하면서 감싸는 구조로 설치되고, 채움재의 채움시, 지지볼트와 함께 철근 콘크리트 기둥구조를 형성하게 되므로, 차량 등의 하중에 대한 맨홀 틀의 지지력이 향상될 뿐 아니라, 좌굴방지구에 의한 지지볼트의 좌굴(휨)이 방지되고, 이를 통해, 맨홀 틀이 침하되지 않도록 하여, 맨홀 상부를 포함하여 도로상을 주행하는 차량의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.
본 발명은 채움재가 채움되는 공간내에 링 타입의 용수철 보강재가 더 설치되도록 되어 있어, 채움재와 보강재의 접촉면적 극대화를 통해, 도로상을 주행하는 차량의 충격이나 진동에도 견딜 수 있는 채움재의 지지력이 확보되고, 채움재의 내구성 및 실용강도가 향상될 뿐 아니라, 채움재에 균열 또는 파손현상이 예방되는 등 많은 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 좌굴방지구의 구성을 보인 예시도
도 3 은 본 발명의 설치상태를 보인 예시도
도 4 는 본 발명의 설치상태를 보인 또다른 예시도
도 5 는 본 발명의 조정에 따른 맨홀 틀 인상 상태를 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 보강재 설치상태를 보인 예시도
도 7 은 본 발명의 시공상태를 보인 예시도
도 8 은 본 발명에 따른 맨홀 틀 보수 인상공법을 보인 블록 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 좌굴방지구의 구성을 보인 예시도
도 3 은 본 발명의 설치상태를 보인 예시도
도 4 는 본 발명의 설치상태를 보인 또다른 예시도
도 5 는 본 발명의 조정에 따른 맨홀 틀 인상 상태를 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 보강재 설치상태를 보인 예시도
도 7 은 본 발명의 시공상태를 보인 예시도
도 8 은 본 발명에 따른 맨홀 틀 보수 인상공법을 보인 블록 예시도
도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 좌굴방지구의 구성을 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명의 설치상태를 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명의 설치상태를 보인 또다른 예시도를, 도 5 는 본 발명의 조정에 따른 맨홀 틀 인상 상태를 보인 예시도를, 도 6 은 본 발명에 따른 보강재 설치상태를 보인 예시도를, 도 7 은 본 발명의 시공상태를 보인 예시도를 도시한 것으로,
본 발명은 지지볼트에 좌굴방지구가 연결되어, 지지볼트에 체결된 조정너트와 고정너트에 의해 맨홀틀의 인상이 이루어지고, 지지볼트를 통해 전달되는 하중이 베이스 블록에 의해 분산되며, 지지볼트의 좌굴현상이 좌굴방지구에 의해 방지되도록 되어 있다.
즉, 본 발명은 맨홀 구조물(200)의 맨홀 슬라브(210)에서 맨홀 틀(220)의 상단이 도로의 표층과 일치되도록 인상시키는 맨홀 틀(220) 인상장치에 있어서;
상기 맨홀 틀 인상장치(100)는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 맨홀 슬라브(210)의 상면(211)에 접촉지지되는 베이스 블록(110); 맨홀 틀(220)의 관통홀(222)을 통과하여 베이스 블록(110)에 하단이 연결지지되는 지지볼트(120); 맨홀 틀의 관통홀(222)과 베이스 블록(110) 사이에 위치하도록 지지볼트(120)에 체결되어 맨홀 틀(220)의 높이를 조정하는 조정너트(130); 맨홀 틀(221)의 상측에 위치하도록 지지볼트(120)에 체결되어 맨홀 틀(220)을 고정하는 고정너트(140); 지지볼트(120)가 축방향으로 관통되고 조정너트(130)와 베이스 블록(110)에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구(150);를 포함하도록 구성되어 있다.
상기 맨홀 구조물(200)은 도 3 및 도 7 에 도시된 바와 같이, 맨홀 슬라브(210)와 맨홀 틀(220) 및 맨홀 커버(230)를 포함하며, 상기 맨홀 틀(220)은 맨홀 커버(230)의 안착설치가 이루어지면서 플랜지(221)에 다수의 관통홀(222)이 구비된 구조를 구비하도록 다양한 형태로 이루어질 수 있다. 이때, 상기 관통홀(222)은 장홀 형태로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 맨홀 구조물(200)은 그 구조가 한정되는 것이 아니라, 설계 조건, 현장여건, 적용대상 등에 따라 맨홀 슬라브(210)와 맨홀 틀(220) 및 맨홀 커버(230)가 다양한 구조로 이루어질 수 있다.
상기 베이스 블록(110)은 지지볼트(120)를 통해 전달되는 하중의 분산 및, 지지볼트(120)를 안정적으로 지지될 수 있도록 하면(112)이 상면(111)에 비해 넓게 형성된 상협하광 구조로 이루어져 있다. 즉, 상기 베이스 블록(110)은 도 1, 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 대략적으로 사다리꼴 단면형상으로 구성되어 있으며, 맨홀 슬라브(210)에 접촉되는 하면(112)의 면적이 지지볼트(120)가 연결지지되는 상면(111)의 면적보다 더 크도록 형성되어 있다.
또한, 상기 베이스 블록(110)은 용접 또는 접합 등에 의해 지지볼트(120)와 일체로 구성되거나, 상면(111)에 소정깊이를 구비하는 체결홀(113)이 형성되고, 상기 체결홀(113)을 통해 지지볼트(120)의 하단이 나사체결되도록 구성될 수 있다.
상기 베이스 블록(110)은 금속 또는 합성수지재로 이루어질 수 있으며, 상기 체결홀(113)은 가공 또는 별도 성형되어 일체로 성형/조립될 수 있다.
또한, 상기 베이스 블록(110)은 좌우 대칭형 또는 전후좌우 대칭형 구조를 구비하도록 형성될 수 있다.
상기 지지볼트(120)는 외면 둘레를 따라 나사산이 구비된 숫나사 봉 구조로 이루어질 수 있으며, 베이스 블록의 상면(111)에 수직되도록 베이스 블록(120)에 고정되고, 맨홀 슬라브(210)에서 맨홀 틀(220) 사이의 거리간격에 대한 조정 즉, 확장조정이 이루어질 수 있도록 소정길이를 구비한다.
상기 조정너트(130)는 맨홀 틀(220)의 높이를 조정 및 지지하기 위한 것으로, 지지볼트(120)에 나사체결되는 통상적인 너트구조로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 조정너트(130)와 좌굴방지구(150) 사이에는 조정너트(130)와 좌굴방지구(150)와의 접촉지지가 원활하게 이루어지도록 와셔(161)가 더 설치되거나, 상기 조정너트(130)가 와셔형태가 구비된 구조 일 예로 플랜지 너트 등으로 이루어질 수 있다.
상기 고정너트(140)는 조정너트(130)에 의해 높이가 조정된 맨홀 틀(220)의 위치를 고정하기 위한 것으로, 조정너트(130)와 같이, 통상적인 너트구조 또는 와셔형태가 구비된 구조 등으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 고정너트와 맨홀 틀의 플랜지(221) 사이에는 와셔(162)가 더 설치될 수 있다.
도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 맨홀 틀(220)은, 지지볼트(120)가 플랜지의 관통홀(222)을 관통하도록 설치되고, 플랜지(221)를 중심으로 상측에 위치하도록 지지볼트(120)에 체결되는 조정너트(130)와 하측에 위치하도록 지지볼트(120)에 체결되는 고정너트(140)에 의해, 상기 맨홀 틀(220)은 지지볼트(120)의 임의의 위치에 고정지지된다.
상기 좌굴방지구(150)는 지지볼트(120)에 대한 수평방향 좌굴(휨)현상을 방지하는 기능 및, 맨홀 틀(220)을 철근 콘크리트 구조의 기둥타입으로 견고하게 지지하는 기능을 구비한다.
상기 좌굴방지구(150)는, 도 2 에 도시된 바와 같이, 조정너트(130)에 일측이 접촉지지되고 베이스 블록(110)에 타측이 접촉지지되는 나선형 스프링(151)과, 나선형 스프링(151)의 축방향에 직교하는 방향으로 설치되어 나선형 스프링(151)내에서 지지볼트(120)가 관통되어 연결되는 하나 이상의 지지구(152)와, 나선형 스프링(151)의 외면에 접촉되도록 지지구(152)의 양측에 체결되는 지지너트(153)를 포함한다.
상기 나선형 스프링(151)은, 조정너트(130)와 베이스 블록(110) 사이에서 지지볼트(120)의 축방향으로 탄성작동되고, 지지볼트(120)의 삽입관통이 이루어지도록 소정길이의 스프링 직경을 구비하며, 지지구(152)의 수평방향으로 삽입/관통이 이루어지도록 소정의 피치(Ｐ,스프링 권수와 권수 사이간격)를 구비한다.
이때, 상기 나선형 스프링(151)은 맨홀 틀의 상단(223)이 도로의 포장면(300) 높이와 일치되도록 맨홀 틀(220)이 인상될 시, 조정너트(130)와 베이스 블록(110)에 양단이 접촉지지될 수 있는 탄성력을 구비하도록 소정길이를 구비하는 것이 바람직하다.
상기 지지구(152)는, 도 2 에 도시된 바와 같이, 나선형 스프링의 스프링 직경홀(Ｄ)내에 위치하도록 삽입되는 링 프레임(152a)과, 링 프레임(152a)의 양측에 대칭되어 소정길이를 구비하며 돌출형성되고 외면둘레를 따라 나사산이 구비된 체결봉(152b)을 포함한다. 이때, 상기 링 프레임(152a)은 중앙에 지지볼트(120)가 삽입관통되는 중앙홀(152c)이 구비되어 있다.
이와 같이 구성된 지지구(152)는, 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 나선형 스프링의 스프링 직경홀(Ｄ)내에 링 프레임(152a)이 위치하고, 링 프레임(152a)의 양측에 동일중심선상에 위치하도록 배치된 체결봉(152b)이 나선형 스프링(151)의 외부로 돌출되도록 나선형 스프링의 피치(P)를 통해 나선형 스프링(151)내로 수평 삽입된다.
상기 지지너트(153)는 나선형 스프링(151)내로 삽입된 지지구(152)와 나선형 스프링(151)을 일체화하는 것으로, 나선형 스프링(151)의 외면에 접촉되도록 지지구의 체결봉(152b)에 나사체결되어 결합된다.
또한, 상기 좌굴방지구(150)는 지지너트(153)과 나선형 스프링(151) 사이에 와셔(154)가 배치되도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 지지너트(153)가 체결봉(152b)에 체결될 시, 와셔(154)를 매개로 나선형 스프링(151)의 외면에 접촉되도록 구성될 수 있다.
상기와 같이 구성된 좌굴방지구(150)는, 나선형 스프링(151)에 하나 이상의 지지구(152)가 지지너트(153)에 의해 일체로 고정되도록 조립되며, 지지구의 링프레임에 구비된 중앙홀(152c)내로 지지볼트(120)의 삽입이 이루어지도록 지지볼트(120)에, 지지구(152)가 일체로 조립설치된 나선형 스프링(151)이 설치된다.
이와 같이 지지볼트(120)에 좌굴방지구(150)가 조립되면, 지지구(152)에 의해 나선형 스프링의 스프링 직경홀(Ｄ) 중앙에 지지볼트(120)가 위치하게 되므로 지지볼트(120)의 둘레에 나선형 스프링(151)이 일정간격을 유지하며 배치되며, 나선형 스프링이 축방향(지지볼트의 길이방향)으로 탄성작동할 경우, 지지볼트(120)를 따라 지지구(152)와 지지너트(153) 역시 축방향으로 이동되게 된다.
또한, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 맨홀 틀 인상장치(100)는 맨홀 틀(220)에 직접적으로 연결설치되거나, 결속대(170)를 매개로 맨홀 틀(220)에 연결설치될 수 있다.
상기 결속대(170)는, 도 4 에 도시된 바와 같이, 맨홀 틀의 플랜지(221)의 상/하면을 감싸고, 플랜지(221)의 삽입이 이루어지도록 인입홈(170a)이 구비되도록 'ㄷ'자 단면구조로 구성되고, 지지볼트(120)의 수직 관통이 이루어지도록 삽입홀(170b)이 형성되어 있다.
일 예로, 상기 결속대(170)는 맨홀 틀의 플랜지 상면에 접촉되는 상단결속대(171)와, 맨홀 틀의 플랜지 하면에 접촉되는 하단결속대(172)와, 상단결속대와 하단결속대를 일체로 연결하고 삽입홀(170b)이 구비된 본체결속대(173)를 포함하며, 상단결속대(171)와 본체결속대(173) 및 하단결속대(172)에 의해 플랜지(221)의 삽입이 이루어지는 인입홈(170a)이 구비되도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 삽입홀(170b)은 본체결속대(173)에 구비되는 것이 바람직하나, 인입홈(170a)내로 삽입되어 지지되는 플랜지(221)와 간섭되지 않는 범위내에서 지지볼트(120)의 삽입이 이루어지도록 본체결속대(173)가 아닌, 상단결속대(171)와 하단결속대(172)에 삽입홀(170b)이 형성되도록 구성될 수 있다. 또한, 상기 삽입홀(170b)은 원형홀 또는 장홀 형태로 형성될 수 있다.
도 8 은 본 발명에 따른 맨홀 틀 보수 인상공법을 보인 블록 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 맨홀 슬라브(210)의 상면(211)이 노출되도록 도로 포장면(300)이 소정깊이로 굴착되는 준비단계; 도로 포장면(300)과 맨홀 틀의 상단(223) 높이가 일치되도록 맨홀 틀 인상장치(100)에 의해 맨홀 틀(220)이 인상되는 인상단계; 맨홀 틀(220)의 외측부와 맨홀 슬라브(210)와 맨홀 틀(220) 사이의 공간(Ｓ)내로 채움재(400)가 채움되는 채움단계;를 포함하되,
상기 인상단계는,
지지볼트(120)에 조정너트(130)가 체결되고, 조정너트(130)가 맨홀 틀의 플랜지(221)와 맨홀 슬라브(210) 사이에 위치하도록 지지볼트(120)가 맨홀 틀의 관통홀(222)내로 삽입되는 볼트 설치단계;
조정너트(130)와 맨홀 슬라브(210) 사이에 위치하도록 지지볼트(120)에 좌굴방지구(150)가 연결되는 좌굴방지구 연결단계;
지지볼트(120)의 하단이 맨홀 슬라브(210)에 안착된 베이스 블록(110)에 고정설치되는 볼트 고정단계;
맨홀 틀(220)의 상단이 도로 포장면(300)과 높이가 일치되도록 조정너트(130)의 높이를 조절하여 맨홀 틀(220)을 인상시키는 높이 조정단계;
맨홀 틀의 플랜지(221)에 접촉되도록 플랜지(221) 상측으로 노출된 지지볼트(120)에 고정너트(140)가 체결되는 고정너트 체결단계;를 포함한다.
상기 준비단계는, 보수 대상 맨홀의 외측 도로 포장면을 절단하고 소정의 깊이로 굴삭 제거하여 기존 맨홀을 임시로 철거하고 맨홀 슬라브의 상면을 외부로 노출시킨다. 이때, 도로 포장면은 맨홀의 형상에 따라 원형 또는 사각형 등으로 절단되어 굴착제거된다.
상기 인상단계는 맨홀 틀과 맨홀 슬라브에 본 발명에 따른 맨홀 틀 인상장치가 연결설치되는 단계로, 상기 맨홀 틀 인상장치(100)는 맨홀 틀의 플랜지(221)에 연결설치된다. 이때, 상기 맨홀 틀 인상장치(100)는 3개 이상이 설치되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 맨홀 틀(220) 인상장치(100)는,
맨홀 슬라브(210)의 상면(211)에 접촉지지되는 베이스 블록(110);
맨홀 틀(220)의 관통홀(222)을 통과하여 베이스 블록(110)에 하단이 연결지지되는 지지볼트(120);
맨홀 틀의 관통홀(222)과 베이스 블록(110) 사이에 위치하도록 지지볼트(120)에 체결되어 맨홀 틀(220)의 높이를 조정하는 조정너트(130);
맨홀 틀(221)의 상측에 위치하도록 지지볼트(120)에 체결되어 맨홀 틀(220)을 고정하는 고정너트(140);
지지볼트(120)가 축방향으로 관통되고 조정너트(130)와 베이스 블록(110)에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구(150);를 포함한다.
또한, 상기 좌굴방지구(150)는, 조정너트(130)에 일측이 접촉지지되고 베이스 블록(110)에 타측이 접촉지지되는 나선형 스프링(151)과,
나선형 스프링(151)의 축방향에 직교하는 방향으로 설치되어 나선형 스프링(151)내에서 지지볼트(120)가 관통되어 연결되는 하나 이상의 지지구(152)와,
나선형 스프링(151)의 외면에 접촉되도록 지지구(152)의 양측에 체결되는 지지너트(153)를 포함한다.
또한, 본 발명의 맨홀 틀 인상장치(100)가 결속대(170)를 더 포함할 경우,
상기 인상단계는,
맨홀 틀의 플랜지(221)에 결속대(170)가 설치되는 결속대 설치단계;
지지볼트(120)에 조정너트(130)가 체결되고, 조정너트(130)가 결속대의 하단결속대(172) 또는 본체결속대(173)에 접촉되도록 결속대의 삽입홀(170b)내로 지지볼트가 삽입되는 볼트 설치단계;
조정너트(130)와 맨홀 슬라브(210) 사이에 위치하도록 지지볼트(120)에 좌굴방지구(150)가 연결되는 좌굴방지구 연결단계;
지지볼트(120)의 하단이 맨홀 슬라브(210)에 안착된 베이스 블록(110)에 고정설치되는 볼트 고정단계;
맨홀 틀(220)의 상단이 도로 포장면(300)과 높이가 일치되도록 조정너트(130)의 높이를 조절하여 결속대(170)에 의해 맨홀 틀(220)을 인상시키는 높이 조정단계;
결속대의 상단결속대(171) 또는 본체결속대(173)에 접촉되도록 지지볼트(120)에 고정너트(140)가 체결되는 고정너트 체결단계;를 포함한다.
또한, 본 발명은 지지볼트과 베이스 블록이 일체로 고정설치된 상태로 현장에서 설치될 경우, 상기 인상단계는, 지지볼트에 좌굴방지구, 조정너트가 설치된 상태에서, 맨홀 틀 플랜지의 관통홀 또는 결속대의 삽입홀내로 지지볼트의 상단이 삽입관통된 후, 조정너트의 조정에 의해 맨홀 틀의 인상이 이루어질 수 있다.
또한, 상기 맨홀 틀의 인상은, 도로 포장면의 절단 크기(일 예로 직경)보다 더 큰 크기(일 예로 직경)을 구비하는 높이조절 확인장치의 하부면에 맨홀 틀의 상단(223)이 일치되도록 맨홀 틀 인상장치(100) 즉, 조정너트(130)에 의해 맨홀 틀의 인상이 이루어지게 된다. 상기 높이조절 확인장치는 맨홀 보수공법에 사용되어지는 공지의 기술이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명에 따른 인상단계는, 고정너트(140) 체결단계 후, 고정너트(140)의 상부로 돌출된 지지볼트(120)의 일부분(Ｃ)이 절단되는 볼트 절단단계;를 더 포함한다.
상기 볼트 절단단계는 채움재(400)에 의해 채움이 이루어지는 공간(Ｓ,도로 포장면으로부터 소정깊이로 굴삭된 공간)내에 지지볼트(120)가 위치하도록 즉, 도로 포장면(300)과 지지볼트(120)의 상부 끝단 사이에 채움재(400)이 채움이 이루어지도록 고정너트(140)의 상측으로 소정의 길이만 남겨둔 상태로 지지볼트(120)의 일부분이 절단되어 제거된다.
상기와 같이 이루어지는 인상단계는, 조정너트(130)의 조절에 의해 맨홀 틀(220)에 대한 높이조절이 이루어지므로, 도 5 에 도시된 바와 같이, 맨홀 슬라브의 상면(211)에 높이편차가 있더라도, 도로 포장면(300)에 일치되도록 맨홀 틀(220)의 조절이 용이하게 이루어지게 된다.
상기 채움단계는 맨홀 틀의 외측부와 하부 즉, 소정깊이로 굴착제거된 공간(Ｓ) 내에 채움재를 포장면의 높이에 맞춰서 채우고 다짐하여 양생시킨다.
상기 채움재는, 기저 채움재와 표층 채움재를 포함하며, 콘크리트, 아스콘, 몰탈 등등 공지의 채움재가 사용된다.
또한, 상기 채움단계는 채움재(400)의 채움전에, 보강재(410)가 배치되는 보강재 배치단계를 더 포함한다.
상기 보강재(410)는 채움재와의 접촉 면적이 극대화될 수 있도록 링 타입의 용수철 보강재로 이루어져 있으며, 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이, 소정깊이로 굴착제거되어 채움이 이루어지는 공간(Ｓ) 내에 배치되어 채움재의 채움/양생시, 채움재와의 일체화 및 인장력을 향상시키게 된다.
또한, 상기 링 타입의 용수철 보강재(410)는 다수개의 받침블록(420)에 의해 맨홀 슬라브의 상면(211)에 소정높이를 구비하며 배치된다.
상기와 같은 맨홀 틀 인상 보수공법에 의해 설치된 맨홀 구조물(200)은 지지볼트(120)와 고정너트(140) 및 조정너트(130)에 의한 고정 및, 지지볼트(120)와 이에 연결설치되는 좌굴방지구(150) 및 채움재(400)에 의해 맨홀 틀(220)이 콘트리트 기둥구조에 의해 견고하게 지지되고, 좌굴방지구(150)에 의해 횡방향 좌굴현상이 방지되어, 맨홀 틀의 침하현상이 발생되지 않을 뿐 아니라, 도로를 주행하는 차량의 안전성을 향상시키게 된다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
또한, 본 발명에 기재된 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하고 본 발명의 이해를 돕기 위한 것이므로, 본 발명의 구성요소들이 기재된 용어들에 의해 한정되는 것은 아니다.
(100) : 맨홀 틀 인상장치 (110) : 베이스 블록
(111) : 상면 (112) : 하면
(113) : 체결홀 (120) : 지지볼트
(130) : 조정너트 (140) : 고정너트
(150) : 좌굴방지구 (151) : 나선형 스프링
(152) : 지지구 (152a): 링 프레임
(152b): 체결봉 (152c): 중앙홀
(153) : 지지너트 (161,162) : 와셔
(170) : 결속대 (170a): 인입홈
(170b): 삽입홀 (171) : 상단결속대
(172) : 하단결속대 (173) : 본체결속대
(200) : 맨홀 구조물 (210) : 맨홀 슬라브
(211) : 상면 (220) : 맨홀틀
(221) : 플랜지 (222) : 관통홀
(223) : 상단 (230) : 맨홀 커버
(300) : 도로 포장면 (400) : 채움재
(410) : 보강재 (420) : 받침블록
(111) : 상면 (112) : 하면
(113) : 체결홀 (120) : 지지볼트
(130) : 조정너트 (140) : 고정너트
(150) : 좌굴방지구 (151) : 나선형 스프링
(152) : 지지구 (152a): 링 프레임
(152b): 체결봉 (152c): 중앙홀
(153) : 지지너트 (161,162) : 와셔
(170) : 결속대 (170a): 인입홈
(170b): 삽입홀 (171) : 상단결속대
(172) : 하단결속대 (173) : 본체결속대
(200) : 맨홀 구조물 (210) : 맨홀 슬라브
(211) : 상면 (220) : 맨홀틀
(221) : 플랜지 (222) : 관통홀
(223) : 상단 (230) : 맨홀 커버
(300) : 도로 포장면 (400) : 채움재
(410) : 보강재 (420) : 받침블록
Claims (13)
- 맨홀 슬라브의 상면에 접촉지지되는 베이스 블록;
맨홀 틀의 관통홀 또는 맨홀 틀에 연결설치된 결속대의 삽입홀을 통과하여 베이스 블록에 하단이 연결지지되는 지지볼트;
맨홀 틀과 베이스 블록 또는 결속대와 베이스 블록 사이에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀의 높이를 조정하는 조정너트;
맨홀 틀 또는 결속대의 상측에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀을 고정하는 고정너트;
지지볼트가 축방향으로 관통되고 조정너트와 베이스 블록에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구;를 포함하되,
상기 좌굴방지구는, 조정너트에 일측이 접촉지지되고 베이스 블록에 타측이 접촉지지되는 나선형 스프링과, 나선형 스프링의 축방향에 직교하는 방향으로 설치되어 나선형 스프링내에서 지지볼트가 관통되어 연결되는 하나 이상의 지지구와, 나선형 스프링의 외면에 접촉되도록 지지구의 양측에 체결되는 지지너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치.
- 청구항 1 에 있어서;
베이스 블록은, 맨홀 슬라브의 상면에 접촉지지되는 하면이 지지볼트가 연결되는 상면에 비해 넓은 면적을 구비하도록 형성된 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치.
- 청구항 1 에 있어서;
지지볼트는, 베이스 블록에 일체로 고정설치되거나, 베이스 블록에 구비된 체결홀에 나사체결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치.
- 삭제
- 청구항 1 에 있어서;
나선형 스프링은, 조정너트와 베이스 블록 사이에서 지지볼트의 축방향으로 탄성작동되고, 지지볼트의 삽입관통이 이루어지도록 소정길이의 스프링 직경을 구비하며, 지지구의 수평방향으로 삽입되어 관통이 이루어지도록 소정의 피치(스프링 권수와 권수 사이간격)를 구비하는 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치.
- 청구항 1 에 있어서;
지지구는, 나선형 스프링의 스프링 직경홀내에 위치하도록 삽입되는 링 프레임과, 링 프레임의 양측에 대칭되어 소정길이를 구비하며 돌출형성되고 외면둘레를 따라 나사산이 구비된 체결봉을 포함하고, 상기 링 프레임은 중앙에 지지볼트가 삽입관통되는 중앙홀이 구비된 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치.
- 청구항 1 에 있어서;
결속대는, 맨홀 틀의 플랜지 상면에 접촉되는 상단결속대와, 맨홀 틀의 플랜지 하면에 접촉되는 하단결속대와, 상단결속대와 하단결속대를 일체로 연결하고 삽입홀이 구비된 본체결속대를 포함하며,
상단결속대와 본체결속대 및 하단결속대에 의해 플랜지의 인입이 이루어지는 인입홈이 구비되도록 'ㄷ'자 단면구조로 구성된 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치.
- 맨홀 슬라브의 상면이 노출되도록 도로 포장면이 소정깊이로 굴착되는 준비단계;
도로 포장면과 맨홀 틀의 상단 높이가 일치되도록 좌굴방지구가 구비된 맨홀 틀 인상장치에 의해 맨홀 틀이 인상되는 인상단계;
맨홀 틀의 외측부와 맨홀 슬라브와 맨홀 틀 사이의 공간내로 채움재가 채움되는 채움단계;를 포함하되,
상기 맨홀 틀 인상장치는, 맨홀 슬라브의 상면에 접촉지지되는 베이스 블록; 맨홀 틀의 관통홀 또는 맨홀 틀에 연결설치된 결속대의 삽입홀을 통과하여 베이스 블록에 하단이 연결지지되는 지지볼트; 맨홀 틀과 베이스 블록 또는 결속대와 베이스 블록 사이에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀의 높이를 조정하는 조정너트; 맨홀 틀 또는 결속대의 상측에 위치하도록 지지볼트에 체결되어 맨홀 틀을 고정하는 고정너트; 지지볼트가 축방향으로 관통되고 조정너트와 베이스 블록에 접촉지지되도록 설치되는 좌굴방지구;를 포함하고,
상기 좌굴방지구는, 조정너트에 일측이 접촉지지되고 베이스 블록에 타측이 접촉지지되는 나선형 스프링과, 나선형 스프링의 축방향에 직교하는 방향으로 설치되어 나선형 스프링내에서 지지볼트가 관통되어 연결되는 하나 이상의 지지구와, 나선형 스프링의 외면에 접촉되도록 지지구의 양측에 체결되는 지지너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법.
- 청구항 8 에 있어서;
인상단계는,
지지볼트에 조정너트가 체결되고, 조정너트가 맨홀 틀의 플랜지와 맨홀 슬라브 사이에 위치하도록 지지볼트가 맨홀 틀의 관통홀내로 삽입되는 볼트 설치단계;
조정너트와 맨홀 슬라브 사이에 위치하도록 지지볼트에 좌굴방지구가 연결되는 좌굴방지구 연결단계;
지지볼트의 하단이 맨홀 슬라브에 안착된 베이스 블록에 고정설치되는 볼트 고정단계;
맨홀 틀의 상단이 도로 포장면과 높이가 일치되도록 조정너트의 높이를 조절하여 맨홀 틀을 인상시키는 높이 조정단계;
맨홀 틀의 플랜지에 접촉되도록 플랜지 상측으로 노출된 지지볼트에 고정너트가 체결되는 고정너트 체결단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법.
- 청구항 8 에 있어서;
인상단계는,
맨홀 틀의 플랜지에 결속대가 설치되는 결속대 설치단계;
지지볼트에 조정너트가 체결되고, 조정너트가 결속대의 하단결속대 또는 본체결속대에 접촉되도록 결속대의 삽입홀내로 지지볼트가 삽입되는 볼트 설치단계;
조정너트와 맨홀 슬라브 사이에 위치하도록 지지볼트에 좌굴방지구가 연결되는 좌굴방지구 연결단계;
지지볼트의 하단이 맨홀 슬라브에 안착된 베이스 블록에 고정설치되는 볼트 고정단계;
맨홀 틀의 상단이 도로 포장면과 높이가 일치되도록 조정너트의 높이를 조절하여 결속대에 의해 맨홀 틀을 인상시키는 높이 조정단계;
결속대의 상단결속대 또는 본체결속대에 접촉되도록 지지볼트에 고정너트가 체결되는 고정너트 체결단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법.
- 삭제
- 청구항 8 에 있어서;
채움단계는 채움재 채움전에, 보강재가 배치되는 보강재 배치단계를 더 포함하되,
상기 보강재는 채움재와의 접촉 면적이 극대화될 수 있도록 링 타입의 용수철 보강재로 이루어진 것을 특징으로 하는 수평방향 좌굴방지 기능이 구비된 맨홀 틀 인상장치를 이용한 맨홀 틀 인상 보수공법.
- 청구항 8, 9, 10, 12 중 어느 한항에 따른 맨홀 틀 인상 보수공법에 의해 설치된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조물.
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- 2024-02-22 KR KR1020240025898A patent/KR102666091B1/ko active IP Right Grant
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| JP03184322 UR |
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