KR102663436B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원 및 제1 광의 색상과 다른 색상으로 형성된 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원을 포함하는 광원부, 입사부를 통해 입사된 상기 제1 광 및 제2 광을 안내하는 라이트 가이드 유닛, 상기 제1 광원과 상기 입사부 사이에 위치하여, 상기 제1 광이 입사 및 출사하고, 제1 색상으로 형성된 투과 렌즈 및 상기 라이트 가이드 유닛에서 안내된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부가 투과되고 제2 색상으로 형성된 외측 렌즈부를 포함하고, 상기 제1 광은 상기 투과 렌즈에 의해 색상이 변경되어 상기 입사부에 입사되고, 상기 외측 렌즈부에 의하여 색상이 변경될 수 있다.

Description

차량용 램프{lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라이트 가이드 유닛을 통해 복수 색상의 조사할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 라이트 가이드 유닛은, 광원으로 조사된 광을 균일하게 산란 및 확산시키는 경로를 제공하는 구성이다. 이러한, 라이트 가이드 유닛은 통상적으로 측면에 직진성을 갖는 광을 출력하는 점광원인 LED 광원이 배치되며, LED 광원에서 입사된 광은 라이트 가이드 유닛을 통해 면광으로 변환되어 출사된다.
이에 따라, 라이트 가이드 유닛은 광을 조사하는 광원을 직접 노출하지 않고, 간접적인 조명 효과를 발휘할 수 있으며, 이러한, 라이트 가이드 유닛의 간접적인 조명 효과는 심미성을 향상시키는 역할을 한다.
이에 따라, 차량용 램프의 조명 및 신호 기능뿐만 아니라 심미적 효과를 중시하는 최근 추세에 따라, 라이트 가이드 유닛은 차량용 램프에 적용되고 있는 추세이다.
하지만, 이러한 라이트 가이드 유닛에 단일 LED(Light Emitting Diode) 광원을 사용하며, 라이트 가이드 유닛의 일단에 배치되어 라이트 가이드 유닛으로 광을 조사한다.
라이트 가이드 유닛으로 조사된 광은, 라이트 가이드 유닛의 내로 전반사하며 타단으로 이동하며, 광의 일부는 라이트 가이드 유닛의 외부로 투사된다. 라이트 가이드 유닛의 외부로 투사된 광에 의해 외부에서는 라이트 가이드 유닛이 면발광하는 것으로 시인된다.
한국 등록특허공보 10-1453936
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 라이트 가이드 유닛을 통하여 복수 색상의 광을 조사할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원 및 제1 광의 색상과 다른 색상으로 형성된 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원을 포함하는 광원부, 입사부를 통해 입사된 상기 제1 광 및 제2 광을 안내하는 라이트 가이드 유닛, 상기 제1 광원과 상기 입사부 사이에 위치하여, 상기 제1 광이 입사 및 출사하고, 제1 색상으로 형성된 투과 렌즈 및 상기 라이트 가이드 유닛에서 안내된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부가 투과되고 제2 색상으로 형성된 외측 렌즈부를 포함하고, 상기 제1 광은 상기 투과 렌즈에 의해 색상이 변경되어 상기 입사부에 입사되고, 상기 외측 렌즈부에 의하여 색상이 변경될 수 있다.
상기 라이트 가이드 유닛은 상기 라이트 가이드 유닛의 후방면 중 적어도 일부에 형성되며, 상기 입사된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부를 반사시키는 반사 옵틱부 및 상기 후방면에 대향되게 배치되며, 상기 반사 옵틱부에서 반사된 광을 출사하는 출사부를 더 포함할 수 있다.
상기 입사부는 상기 제1 광이 입사되는 제1 입사면 및 상기 제2 광이 입사되는 제2 입사면을 포함하되, 상기 제2 입사면은 상기 광원부 방향으로 상기 제1 입사면보다 돌출되어 형성될 수 있다.
상기 투과 렌즈의 입사면은 상기 제2 입사면과 동일 선상에 위치할 수 있다.
상기 투과 렌즈는 상기 제1 입사면보다 크게 형성되고, 홀이 형성될 수 있다.
상기 홀은 상기 제1 입사면의 둘레 위치에 대응하여 상기 투과 렌즈에 형성될 수 있다.
상기 제1 색상은 녹색일 수 있다.
상기 제2 색상은 핑크일 수 있다.
상기 제1 광원 및 제2 광원를 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 제1 광원 점등 시, 상기 제2 광원은 소등시키고, 상기 제2 광원 점등 시, 상기 제1 광원을 소등시킬 수 있다.
상기 제1 광은 상기 외측 렌즈부를 투과함에 따라 턴 시그널 기능을 수행하고, 상기 제2 광은 상기 외측 렌즈부를 투과함에 따라 테일-브레이크 시그널 중 적어도 하나의 기능을 수행할 수 있다.
상기 외측 렌즈부를 투과한 제1 광의 색상은 노란색 계열로 형성되고, 상기 외측 렌즈부를 투과한 제2 광의 색상은 적색 계열로 형성될 수 있다.
상기 라이트 가이드 유닛 및 상기 외측 렌즈 사이에 구비되는 이너 렌즈부를 더 포함하고, 상기 이너 렌즈부는 상기 라이트 가이드 유닛에서 출사되는 상기 제1 광 및 상기 제2 광을 상기 외측 렌즈부 방향으로 확산시키는 복수의 옵틱이 형성될 수 있다.
상기 제1 광원은 화이트 LED로 형성되고, 상기 제2 광원은 레드 LED로 형성될 수 있다.
본 발명의 라이트 가이드 유닛 및 이를 포함한 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
라이트 가이드 유닛 및 제1 색상으로 형성된 투과 렌즈를 광이 통과함에 따라 시그널 기능과 테일 램프 기능으로 수행할 수 있다.
이너 렌즈부를 통하여 제1 광 및 제2 광을 확산시켜 외측 렌즈부로 전달함에 따라 균일한 점등 이미지를 형성할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 내지 도 3는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 광원 및 제2 광원을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 라이트 가이드 유닛의 일부분을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 투과 렌즈를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 계략적으로 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 램프의 바람직한 실시 예들을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 3는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 광원 및 제2 광원을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 라이트 가이드 유닛의 일부분을 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 투과 렌즈를 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 계략적으로 나타낸 도면이다.
도 1 내지 4를 참고해보면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광원부(10), 라이트 가이드 유닛(100), 투과 렌즈(20) 및 외측 렌즈(200)을 포함할 수 있다.
광원부(10)는 복수의 광원을 포함하도록 형성될 수 있으며, 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원(12) 및 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원(14)을 포함할 수 있다. 또한, 제1 광원(12) 및 제2 광원(14)은 본 발명의 차량용 램프의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 형성될 수 있으며, LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용되나 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 벌브 타입의 램프로는 할로겐 램프, HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 사용될 수 있다.
제1 광의 색상과 제2 광의 색상은 서로 다르게 형성될 수 있다 예를 들어, 제1 광원(12)은 화이트(WHITE) 계열 색상으로 형성된 제1 광을 발생시키는 화이트 LED로 형성될 수 있고, 제2 광원(14)은 레드(RED) 계열 색상으로 형성된 제2 광을 발생시키는 레드 LED로 형성될 수 있다.
또한, 광원부(10)는 기판(미도시)을 더 포함할 수 있으며, 적어도 하나의 제1 광원(12)과 적어도 하나의 제2 광원(14)은 기판에 부착되어, 라이트 가이드 유닛(100) 방향으로 광을 발생시킬 수 있다.
라이트 가이드 유닛(100)은 통상 점 광원에서 발광한 광을 면광으로 변환시키는 역할을 수행한다. 예를 들면, 본 발명의 실시예에서 라이트 가이드 유닛(100)은 일단에서 입사된 광의 일부가 차량의 전방으로 출사되어 면발광을 하게 된다.
보통 라이트 가이드 유닛(100)은 좌우 방향으로 긴 직선형의 봉으로 형성될 수 있으나, 라이트 가이드 유닛(100)은 소비자의 취향 및 차량의 형태에 따른 다양한 디자인으로 구현이 가능하다. 예를 들어 굽은 형, 호형 및 환형 등으로 형성될 수 있고, 차량의 인보드에서 아웃보드 방향으로 라이트 가이드 유닛이 휘어져 형성될 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 라이트 가이드 유닛(100)은 차량의 전방 양쪽 또는 후방 양쪽에 배치될 수 있으며 경우에 따라서는 시그널 램프, 테일 램프 또는 브레이크 램프 등으로 적용될 수 있다.
라이트 가이드 유닛(100)은 아크릴수지, 우레탄 아크릴레이트(Urethane Acrylate), 에폭시 아크릴레이트(Epoxy Acrylate) 등과 같은 투명 재질로 형성될 수 있다. 이에 따라 라이트 가이드 유닛(100)은 입사된 광이 외부로 출사될 수 있다
도 5에 도시된 바와 같이, 라이트 가이드 유닛(100)은 입사부(110), 반사 옵틱부(120) 및 출사부(130)를 포함할 수 있다.
입사부(110)은 라이트 가이드 유닛(100)의 일단에 형성되며, 광원부(10)에서 조사된 광이 입사된다. 입사부(110)은 다양한 형태로 형성될 수 있다. 도면에서 입사부(110)는 원형으로 형성된 것을 예로 도시하였으나, 이에 한정되지 않고, 입사부(100)는 타원형, 다각형, 사각형 등으로 형성될 수 있다.
또한, 입사부(110)는 복수의 입사면으로 형성될 수 있으며, 구체적으로 제1 광이 입사되는 제1 입사면, 제2 광이 입사되는 제2 입사면을 포함할 수 있다.
이와 같이 라이트 가이드 유닛(100)으로 입사된 제1 광 및 제2 광은 라이트 가이트 유닛(100)의 경계면에 입사되는 입사각이 임계각보다 작을 경우, 내부 전반사되지 않고, 그대로 라이트 가이드 유닛(100)의 외부로 출사될 수 있다. 외부로 출사된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 어느 하나에 의해, 라이트 가이드 유닛(100)은 면발광하게 된다.
다만, 외부로 출사되는 광량이 적기 때문에, 라이트 가이드 유닛(100)은 배광 품질은 떨어진다. 따라서, 라이트 가이드 유닛(100)의 후방면에는 입사된 광의 적어도 일부를 출사부(130)로 반사시키는 반사 옵틱부(120)가 형성될 수 있다. 따라서, 입사부(110)에서 입사된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부는 반사 옵틱부(120)에 의하여 출사부 방향으로 반사될 수 있다.
출사부(130)는 라이트 가이드 유닛(100)의 후방면에 대향되게 배치된다. 이에 따라, 출사부(130)는 라이트 가이드 유닛(100)의 전방을 의미한다. 출사면(130)은 반사 옵틱부(120)에서 반사된 제1 광 및 제2 광을 출사할 수 있다.
반사 옵틱부(120)는 라이트 가이드 유닛(10)의 형상을 따라 적어도 일부에 형성되며 라이트 가이드 유닛(100)의 입사부(110)으로 입사되는 제1 광 및 제2 광의 적어도 일부를 출사부(130)로 반사시키는 역할을 한다. 이에 따라, 라이트 가이드 유닛(100)의 출사부(130)는 입사부(110)에 입사된 광, 복수의 반사 옵틱부(120)에 의해 반사된 광 등이 함께 출사될 수 있다. 그러므로, 반사 옵틱부(120)는 라이트 가이트 유닛(100)의 출사부(130)에서 외부로 출사되는 광량을 증가시키는 역할을 수행한다.
따라서, 본 발명의 라이트 가이드 유닛(100)은 반사 옵틱부(120)가 없는 종래의 라이트 가이드 유닛과 비교하여, 배광 성능이 향상될 수 있다. 배광 성능이 향상됨에 따라, 본 발명의 라이트 가이드 유닛(100)의 배광 성능은 배광 법규 조건에 부합될 수 있다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 반사 옵틱부(120)는 구체적으로 라이트 가이드 유닛(100)의 후방면에서 돌출 형성될 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 예를 들어, 비록 도면에 도시되어 있지 않지만, 라이트 가이드 유닛(100)의 후방면에서 내측으로 함몰되어 형성될 수 있다.
또한, 라이드 가이드 유닛(100)은 하나의 반사 옵틱부(120)만을 구비한 것을 예로 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 라이드 가이드 유닛(100)의 후방면에 복수개로 구비될 수 있다.
투과 렌즈(20)는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 광원과 입사부(110) 사이에 위치하여 제1 광이 입사 및 출사시킴과 동시에 제1 광의 색상을 변경시키는 역할을 할 수 있다. 따라서, 투과 렌즈(20)는 제1 색상으로 형성되는 보색 렌즈로 형성될 수 있다. 이에 따라 제1 광은 투과 렌즈(20)에 의해 색상이 변경되어 입사부(110)에 입사될 수 있다. 여기서 제1 색상은 녹색으로 형성될 수 있다.
더 나아가, 투과 렌즈(20)는 제1 광원과 제1 입사면 사이에 위치하도록 제1 입사면에 접촉되어 제1 광을 투과시킬 수 있으며, 제1 광의 색상은 결국, 투과 렌즈(20)를 투과함에 따라 녹색 계열 색상으로 변경되어 제1 입사면(112)에 입사될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 제2 입사면(114)은 광원부(10) 방향으로 제1 입사면(112)보다 도출되어 형성될 수 있다. 이에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 광이 입사되는 투과 렌즈(20)의 입사면은 제2 입사면(114)과 동일 선상에 위치할 수 있다.
또한, 다시 도 4를 참고해보면, 투과 렌즈(20)는 제1 입사면보다 크게 형성되어, 차량용 램프 내부에 구비된 브라켓 등에 연결되어 고정될 수 있다. 따라서, 투과 렌즈(20)에 입사된 적어도 일부 제1 광은 투과 렌즈(20)의 형상에 따라 광 진행 방향에 수직한 방향으로 이동될 수 있으므로, 광효율에 영향을 줄 수 있다.
위와 같은 상황에 따라. 제1 광이 광 진행 방향에 수직한 방향으로 진행되는 것을 방지하기 위하여 투과 렌즈(20)에 홀(22)이 형성될 수 있다. 홀(22)은 다양한 형태로 형성될 수 있으나, 제1 입사면(112)의 둘레 위치에 대응한 투과 렌즈(20) 상에 형성되는 것이 바람직하다.
외측 렌즈부(200)는 본 발명의 차량용 램프가 차량에 장착 시, 차량용 램프 중에서 가장 먼저 보이는 부분이다.
외측 렌즈부(200)는 라이트 가이드 유닛(100)에서 안내된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부가 투과되도록, 라이트 가이드 유닛(100) 전방에 위치하여 라이트 가이드 유닛(100)의 출사부(130)에서 출사된 제1 광 및 제2 광이 입사 및 출사되도록 형성될 수 있다. 외측 렌즈부(200)는 제2 색상으로 형성될 수 있다. 여기서 제2 색상은 핑크로 형성될 수 있다.
이에 따라, 제1 광 및 제2 광은 외측 렌즈부(200)에 의하여 색상이 변경되어 출사될 수 있다.
도 7을 참고해보면, 결국, 제1 광은 투과 렌즈(20)를 투과하여 라이트 가이드 유닛의 제1 입사면에 입사되고 반사 옵틱부(120)에 의하여 반사됨에 따라 출사부(130)에서 외측 렌즈부 방향으로 출사되고, 외측 렌즈부에서 입사 및 출사될 수 있다.
제2 광은 라이트 가이드 유닛(100)의 제2 입사면에 입사되고 반사 옵티틱(120)에 의하여 반사됨에 따라 출사부(130)에서 외측 렌즈부 방향으로 출사되고, 외측 렌즈부에서 입사 및 출사될 수 있다.
또한, 같이 화이트 계열인 제1 광의 색상은 투과 렌즈(20)에 의하여 녹색 계열로 변경되어 라이트 가이드 유닛(100)에 입사 및 출사되고, 외측 렌즈부(200)로 전달되어, 다시 외측 렌즈부(200)에 의하여 노란색 계열로 변경되어 출사될 수 있다.
제2 광의 색상은 적색 LED에서 발생됨에 따라 적색 계열 색상으로 형성되어, 라이트 가이드 유닛에서 외측 렌즈부(200)로 전달되어 투과됨에 따라 색상이 변화하더라도 핑크 색으로 형성된 외측 렌즈부(200)에 의하여 적색 계열 색상로 출사될 수 있다.
결국, 제1 광은 외측 렌즈부(200)를 투과함에 따라 시그널 기능을 수행할 수 있고, 제2 광은 외측 렌즈부(200)를 투과함에 따라 테일-브레이크 중 적어도 하나의 기능을 수행할 수 있다. 따라서 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 투과 렌즈, 라이트 가이드 유닛 및 외측 렌즈부를 통하여 시그널 기능 및 테일-브레이크 시그널 기능을 수행할 수 있다.
종래의 차량용 램프의 외측 렌즈부는 턴 시그널을 형성하는 부분과 테일-브레이크 시그널을 형성하는 부분으로 구분되어 형성되었으며, 외측 렌즈부 중 복수의 턴 시그널을 형성하는 부분은 화이트 계열 또는 투명 계열 색상으로 형성되고, 테일-브레이크 시그널을 형성하는 부분은 레드 계열 색상으로 형성되었다. 또한, 위 두 부분 중 어느 한 부분이 파손될 경우, 턴 시그널 기능 또는 테일 브레이크 시그널 기능 중 어느 한 기능이 원활하게 수행되지 않을 수 있다.
다만, 본 발명의 외측 렌즈부(200)는 별도 구분 없이 단일 제2 색상으로 형성될 수 있으므로, 제1 광과 제2 광이 외측 렌즈부(200)에서 동일한 영역을 투과함에 따라, 종래 대비 효율적으로 턴 시그널과 테일-브레이크 시그널 기능을 수행할 수 있다.
또한, 외측 렌즈부(200)의 일부분이 파손되더라도 턴 시그널과 테일-브레이크 시그널 기능을 나머지 부분에서 원활하게 수행될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
제어부는 제1 광원(12) 및 제2 광원(14)을 제어하는 역할을 수행할 수 있다. 특히, 제1 광원(12)과 제2 광원(14)이 동시에 점등될 경우, 제1 광과 제2 광의 색상이 혼합되어 외측 렌즈부에서 조사될 수 있으므로, 효율적으로 턴 시그널 기능과 테일-브레이크 시그널 기능을 수행하기 위하여 제어부는 제1 광원(12) 점등 시, 제2 광원(14)을 소등시킬 수 있다. 또한, 제2 광원(14) 점등 시에는 제1 광원(12)을 소등시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 이너 렌즈부(300)를 더 포함할 수 있다.
이너 렌즈부(300)는 라이트 가이드 유닛(100) 및 외측 렌즈부(200) 사이에 구비될 수 있고, 라이트 가이드 유닛(100)에서 출사되는 제1 광 및 제2 광 중 적어도 하나를 외측 렌즈부(200) 방향으로 확산시키는 역할을 할 수 있다. 이에 따라, 이너 렌즈부(300)에는 복수의 옵틱이 형성될 수 있다. 구체적으로 이너 렌즈부(300)의 입사면 및 출사면 중 적어도 어느 한 곳에 복수의 옵틱이 형성되어 제1 광 및 제2 광을 확산시켜 효율적으로 균일한 점등 이미지를 형성할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 광원 12: 제1 광원
14: 제2 광원 20: 투과 렌즈
22: 홀 100: 라이트 가이드 유닛
110: 입사부 112: 제1 입사면
114: 제2 입사면 120: 반사 옵틱부
130: 출사부 200: 외측 렌즈부
300: 이너 렌즈부

Claims (14)

  1. 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원 및 제1 광의 색상과 다른 색상으로 형성된 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원을 포함하는 광원부;
    입사부를 통해 입사된 상기 제1 광 및 제2 광을 안내하는 라이트 가이드 유닛;
    상기 제1 광원과 상기 입사부 사이에 위치하여, 상기 제1 광이 입사 및 출사하고, 제1 색상으로 형성된 투과 렌즈; 및
    상기 라이트 가이드 유닛에서 안내된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부가 투과되고 제2 색상으로 형성된 외측 렌즈부를 포함하고,
    상기 제1 광은 상기 투과 렌즈에 의해 색상이 변경되어 상기 입사부에 입사되고, 상기 외측 렌즈부에 의하여 색상이 변경되어 출사되며,
    상기 입사부는,
    상기 제1 광이 입사되는 제1 입사면; 및
    상기 제2 광이 입사되는 제2 입사면을 포함하며,
    상기 투과 렌즈는 상기 제1 입사면보다 크게 형성되고, 홀이 형성되는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 라이트 가이드 유닛은
    상기 라이트 가이드 유닛의 후방면 중 적어도 일부에 형성되며, 상기 입사된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부를 반사시키는 반사 옵틱부; 및
    상기 후방면에 대향되게 배치되며, 상기 반사 옵틱부에서 반사된 광을 출사하는 출사부를 더 포함하는 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2 입사면은 상기 광원부 방향으로 상기 제1 입사면보다 돌출되어 형성된 차량용 램프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 투과 렌즈의 입사면은 상기 제2 입사면과 동일 선상에 위치하는 차량용 램프.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 홀은 상기 제1 입사면의 둘레 위치에 대응하여 상기 투과 렌즈에 형성되는 차량용 램프.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 색상은 녹색인 차량용 램프.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제2 색상은 핑크인 차량용 램프.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광원 및 제2 광원를 제어하는 제어부를 더 포함하고,
    상기 제어부는
    상기 제1 광원 점등 시, 상기 제2 광원은 소등시키고,
    상기 제2 광원 점등 시, 상기 제1 광원을 소등시키는 차량용 램프.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광은 상기 외측 렌즈부를 투과함에 따라 턴 시그널 기능을 수행하고,
    상기 제2 광은 상기 외측 렌즈부를 투과함에 따라 테일-브레이크 시그널 기능 중 적어도 하나의 기능을 수행하는 차량용 램프.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 외측 렌즈부를 투과한 제1 광의 색상은 노란색 계열로 형성되고,
    상기 외측 렌즈부를 투과한 제2 광의 색상은 적색 계열로 형성되는 차량용 램프.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 라이트 가이드 유닛 및 상기 외측 렌즈 사이에 구비되는 이너 렌즈부를 더 포함하고,
    상기 이너 렌즈부는 상기 라이트 가이드 유닛에서 출사되는 상기 제1 광 및 상기 제2 광을 상기 외측 렌즈부 방향으로 확산시키는 복수의 옵틱이 형성되는 차량용 램프.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광원은 화이트 LED로 형성되고, 상기 제2 광원은 레드 LED로 형성되는 차량용 램프.
  14. 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원 및 제1 광의 색상과 다른 색상으로 형성된 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원을 포함하는 광원부;
    입사부를 통해 입사된 상기 제1 광 및 제2 광을 안내하는 라이트 가이드 유닛;
    상기 제1 광원과 상기 입사부 사이에 위치하여, 상기 제1 광이 입사 및 출사하고, 제1 색상으로 형성된 투과 렌즈; 및
    상기 라이트 가이드 유닛에서 안내된 제1 광 및 제2 광 중 적어도 일부가 투과되고 제2 색상으로 형성된 외측 렌즈부를 포함하고,
    상기 제1 광은 상기 투과 렌즈에 의해 색상이 변경되어 상기 입사부에 입사되고, 상기 외측 렌즈부에 의하여 색상이 변경되어 출사되며,
    상기 입사부는,
    상기 제1 광이 입사되는 제1 입사면; 및
    상기 제2 광이 입사되는 제2 입사면을 포함하며,
    상기 제2 입사면이 상기 광원부 방향으로 상기 제1 입사면보다 돌출되어 형성되도록 상기 제1 입사면과 상기 제2 입사면 사이에 상기 광원부 방향으로 단차가 형성되고,
    상기 투과 렌즈의 입사면은,
    상기 단차로 인하여 상기 제2 입사면과 동일 선상에 위치하는 차량용 램프.
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