KR102655515B1 - Concrete road bed lifting apparatus and concrete track deflection repair method using the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법에 관한 것으로, 철도레일 상에 간편하게 설치하고 콘크리트도상을 용이하게 인상한 후 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 모르타르를 충전하여 처진 부분을 메워줌으로써 빠르고 간편하게 유지보수작업을 수행할 수 있도록 하는 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법을 제공함에 있다.
상기 목적 달성을 위한 본 발명은, 보호콘크리트층의 상부에 도상콘크리트층이 설치되어 있는 콘크리트궤도에서 도상콘크리트층을 인상시켜 모르타르가 주입되도록 하는 리프팅 장치에 있어서, 하부에 구비되는 바퀴를 통해 도상콘크리트층의 상부에 설치된 레일에 이동 가능하도록 설치되는 대차부; 상기 대차부에 일측단이 고정설치되고 타측단은 도상콘크리트층에 설치되어 대차부와 도상콘크리트층이 연결되도록 하는 앵커부재; 상기 보호콘크리트층에 설치되고 상기 대차부의 양단을 받쳐 대차부를 인상시켜줌으로써 도상콘크리트층이 보호콘크리트층에서 인상되도록 하는 인상잭;을 포함하여 구성된 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 처짐 보수방법을 포함하여 구성된 것을 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a device for lifting a ballast concrete layer and a method for repairing sagging concrete track using the same. It is easily installed on a railway rail, easily raises the concrete ballast, and then fills the sagging part by filling mortar between the ballast concrete layer and the protective concrete layer. The purpose of this study is to provide a ballast concrete layer lifting device that allows quick and easy maintenance work by filling and a concrete track deflection repair method using the same.
The present invention for achieving the above object is a lifting device that lifts the ballast concrete layer on a concrete track on which the ballast concrete layer is installed on the upper part of the protective concrete layer and allows mortar to be injected. The ballast concrete is lifted through a wheel provided at the bottom. A balance unit movably installed on a rail installed at the top of the floor; An anchor member whose one end is fixedly installed on the balance unit and the other end is installed on the ballast concrete layer to connect the balance unit and the ballast concrete layer; A lifting jack installed on the protective concrete layer and supporting both ends of the bogie portion to raise the ballast concrete layer from the protective concrete layer, including a ballast concrete layer lifting device and a sagging repair method using the same. What is composed is considered the technical gist.
Description
본 발명은 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법에 관한 것으로, 철도레일 상에 간편하게 설치하고 콘크리트도상을 용이하게 인상한 후 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 모르타르를 충전하여 처진 부분을 유지보수할 수 있는 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법에 관한 것이다.The present invention relates to a device for lifting a ballast concrete layer and a method for repairing sagging concrete track using the same. It is easily installed on a railway rail, easily raises the concrete ballast, and then fills the sagging part by filling mortar between the ballast concrete layer and the protective concrete layer. It relates to a ballast concrete layer lifting device capable of maintaining and repairing and a concrete track deflection repair method using the same.
철도에서 도상이라 함은 노반 위의 일종의 충격 흡수장치로서, 레일과 침목이 받는 하중을 넓게 노반에 분산시키고, 물 빠짐을 좋게 하며 노반의 파손과 움직임을 방지하고 차량의 진동을 흡수해서 승차감을 좋게 하는 역할을 하며, 이와 같은 도상은 대표적으로 자갈궤도와 콘크리트 궤도로 나눌 수 있다.In railways, ballast is a type of shock absorber on the roadbed. It widely distributes the load received by rails and sleepers across the roadbed, improves water drainage, prevents damage and movement of the roadbed, and improves riding comfort by absorbing vehicle vibration. This type of ballast can be typically divided into gravel track and concrete track.
상기 콘크리트궤도는 부담력 및 저항력이 자갈 궤도(Ballasted track)에 비하여 매우 크기 때문에 궤도틀림(Track irregularity)이 거의 발생되지 않으며, 주행안정성 및 승차감과 생애주기비용(Life cycle cost, LCC) 측면에서 유리하다고 평가되어 부설이 증가되고 있는 추세이다.Since the concrete track has much greater burden and resistance than a ballast track, track irregularity rarely occurs, and it is advantageous in terms of driving stability, ride comfort, and life cycle cost (LCC). It is evaluated that the installation is increasing.
상기 콘크리트궤도는 자갈궤도와 달리 궤도를 부설하고 해체하는 것이 더 어렵고 많은 시간이 소요되기 때문에 노반에서 국부적인 침하가 발생할 경우에는 궤도의 복구가 용이하지 않다.Unlike the gravel track, the concrete track is more difficult and time-consuming to lay and dismantle, so it is not easy to restore the track when local subsidence occurs in the roadbed.
한편 철도교량시공에도 교량의 하부구조물의 상부에 콘크리트궤도를 시공해야 해야 한다.Meanwhile, in railway bridge construction, concrete tracks must be constructed on the upper part of the bridge's substructure.
상기 철도 교량은 통상 강 구조 형태를 갖는 교량의 하부구조물 상부에 보호콘크리트층을 시공하고, 상기 보호콘크리트층의 상부에 도상콘크리트층을 시공하며 상기 도상콘크리트층의 상부에 레일을 설치하여 구성되는데, 교량의 길이가 매우 긴 철도 교량의 경우 경간의 길이가 수십미터에서 수백미터에 이르게 되며, 이로 인해 교량의 자중이나 온도 변화에 의해 처짐이 발생되는 문제점이 있다.The railway bridge is usually constructed by constructing a protective concrete layer on top of the lower structure of the bridge having a steel structure, constructing a ballast concrete layer on top of the protective concrete layer, and installing a rail on the top of the ballast concrete layer. In the case of railway bridges with very long bridges, the span length ranges from tens of meters to hundreds of meters, and as a result, there is a problem of sagging due to the bridge's own weight or temperature changes.
이렇게 상기 철도 교량의 하부구조물이 처짐이 발생될 경우 상기 보호콘크리트층과 도상콘크리트층 사이에 들뜸이 발생되어 궤도가 뒤틀리거나 레일 변형 등과 같은 부분 파손의 문제가 발생되는 문제점이 있으며 이러한 파손 부분을 유지 보수하기 매우 어려운 문제점이 있다. When the substructure of the railway bridge sags in this way, there is a problem of partial damage such as twisting of the track or deformation of the rail due to lifting between the protective concrete layer and the ballast concrete layer. These damaged parts must be maintained. There is a problem that is very difficult to repair.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 철도레일 상에 간편하게 설치하고 콘크리트도상을 용이하게 인상한 후 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 모르타르를 충전하여 처진 부분을 메워줌으로써 빠르고 간편하게 유지보수작업을 수행할 수 있도록 하는 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법을 제공함에 있다.The purpose of the present invention to solve the above problems is to easily install on railway rails, easily raise the concrete ballast, and then fill the sagging part by filling the sagging part with mortar between the ballast concrete layer and the protective concrete layer to quickly and easily maintain it. The aim is to provide a ballast concrete layer lifting device that allows repair work to be performed and a concrete track sagging repair method using the same.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은, 콘크리트궤도의 처짐 발생시 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 모르타르를 주입할 수 있도록 도상콘크리트층을 인상시켜주는 리프팅 장치에 있어서, 하부에 구비되는 바퀴를 통해 도상콘크리트층의 상부에 설치된 레일에 이동 가능하도록 설치되는 대차부; 상기 대차부에 일측단이 고정설치되고 타측단은 도상콘크리트층에 설치되어 대차부와 도상콘크리트층이 연결되도록 하는 앵커부재; 상기 보호콘크리트층에 설치되고 상기 대차부의 양단을 받쳐 대차부를 인상시켜줌으로써 도상콘크리트층이 보호콘크리트층에서 인상되도록 하는 인상잭;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention, which achieves the above-described object and performs the task of eliminating the conventional defects, is a device that raises the ballast concrete layer so that mortar can be injected between the ballast concrete layer and the protective concrete layer when sagging of the concrete track occurs. A lifting device comprising: a bogie unit movably installed on a rail installed at the top of a ballast concrete layer through wheels provided at the bottom; An anchor member whose one end is fixedly installed on the balance unit and the other end is installed on the ballast concrete layer to connect the balance unit and the ballast concrete layer; A lift jack is installed on the protective concrete layer and lifts the ballast concrete layer from the protective concrete layer by supporting both ends of the bogie portion and raising the bogie portion.
또한 상기 대차부는, 레일에 직교되도록 설치되고 레일의 길이방향으로 서로 마주보며 이격되도록 위치하는 한 쌍의 상부프레임; 상기 한 쌍의 상부프레임 상, 하부에 설치되어 이격된 상부프레임을 연결해주는 다수의 연결플레이트; 상기 한 쌍의 상부프레임 하부 양측에서 상기 상부프레임과 교차되도록 설치되는 한 쌍의 하부프레임; 상기 한 쌍의 하부프레임에 설치되어 레일을 통해 이동이 가능하도록 하는 다수의 바퀴;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the balance unit includes a pair of upper frames installed to be perpendicular to the rail and positioned to face each other and be spaced apart in the longitudinal direction of the rail; A plurality of connection plates installed above and below the pair of upper frames to connect the spaced apart upper frames; a pair of lower frames installed on both sides of the lower portion of the pair of upper frames to intersect the upper frames; It is characterized in that it is configured to include a plurality of wheels installed on the pair of lower frames to enable movement through rails.
또한 상기 상부프레임은, 상, 하방향으로 서로 마주하도록 위치하는 한 쌍의 수평플레이트와, 상기 한 쌍의 수평플레이트 일측단을 연결하는 수직플레이트로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the upper frame is characterized by being composed of a pair of horizontal plates positioned to face each other in the upper and lower directions, and a vertical plate connecting one end of the pair of horizontal plates.
또한 상기 앵커부재는, 상기 도상콘크리트층에 설치홀을 형성하고 상기 설치홀에 삽입되도록 설치되는 슬리브; 상기 연결플레이트를 통해 한 쌍의 상부프레임 사이로 설치되고 상기 슬리브에 삽입되어 고정되는 볼트;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the anchor member includes a sleeve that forms an installation hole in the ballast concrete layer and is installed to be inserted into the installation hole; A bolt is installed between a pair of upper frames through the connection plate and is inserted into and fixed to the sleeve.
한편 본 발명은, 보호콘크리트층의 상부에 도상콘크리트층이 설치되어 있는 콘크리트궤도에서 도상콘크리트층을 인상시킨 후 모르타르를 주입하여 콘크리트궤도의 처짐을 보수하는 방법에 있어서, 인상하고자 하는 도상콘크리트층의 상부에 설치된 레일에 상기 대차부를 레일의 길이 방향으로 적어도 2개 이상 설치하는 대차부 설치단계; 상기 도상콘크리트층에 설치홀을 형성한 후 상기 설치홀에 슬리브를 삽입하고 상기 대차부를 통해 볼트를 설치하여 상기 슬리브에 삽입되도록 설치함으로써 대차부와 도상콘크리트층이 연결되도록 하는 앵커부재 설치단계; 상기 보호콘크리트층에 인상잭을 거치한 후 상기 대차부의 양단을 받쳐주도록 설치하는 인상잭 설치단계; 상기 인상잭을 작동시켜 대차부 및 대차부와 일체로 연결된 도상콘크리트층을 보호콘크리트층에서 이격되도록 인상하는 도상콘크리트층 인상단계; 상기 도상콘크리트층을 인상함으로써 보호콘크리트층과의 사이에 발생되는 공간으로 모르타르를 주입하여 처짐부분을 메워주는 모르타르 주입단계; 상기 모르타르가 양생되면 상기 인상잭을 하강하고 대차부와 볼트 및 인상잭을 제거하는 장치 제거단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Meanwhile, the present invention relates to a method of repairing deflection of the concrete track by raising the ballast concrete layer in a concrete track on which a ballast concrete layer is installed on the upper part of the protective concrete layer and then injecting mortar, wherein the ballast concrete layer to be raised is A balance unit installation step of installing at least two balance units on a rail installed at the top in the longitudinal direction of the rail; An anchor member installation step of forming an installation hole in the ballast concrete layer, inserting a sleeve into the installation hole, and installing a bolt through the balance portion to be inserted into the sleeve, so that the balance portion and the ballast concrete layer are connected; An impression jack installation step of mounting the impression jack on the protective concrete layer and then installing it to support both ends of the bogie part; A ballast concrete layer raising step of operating the lift jack to raise the balance unit and the ballast concrete layer integrally connected with the balance unit to be spaced apart from the protective concrete layer; A mortar injection step of filling the sagging portion by injecting mortar into the space created between the protective concrete layer and the protective concrete layer by raising the ballast concrete layer; When the mortar is cured, the device removal step of lowering the impression jack and removing the balance unit, bolts, and impression jack.
또한 상기 모르타르 주입단계는, 상기 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 발생된 틈을 메워주는 틈새메움단계; 상기 메워진 틈새에 다수의 오버플로우관을 설치하는 오버플로우관 설치단계; 상기 틈새에 주입관을 설치하고 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 고압으로 모르타르를 주입하는 고압주입단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the mortar injection step includes a gap filling step of filling the gap created between the ballast concrete layer and the protective concrete layer; An overflow pipe installation step of installing a plurality of overflow pipes in the filled gap; A high-pressure injection step of installing an injection pipe in the gap and injecting mortar at high pressure between the ballast concrete layer and the protective concrete layer.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 대차부의 제작시 프레임의 결합을 통해 간단하게 제작이 가능하여 제작비용이 매우 절감되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the bogie part can be manufactured simply by combining the frame, which has the effect of greatly reducing manufacturing costs.
또한 대차부를 통해 레일을 따라 용이하게 이동 가능하여 사용성이 매우 우수한 효과가 있다.In addition, it can be easily moved along the rail through the bogie section, resulting in excellent usability.
또한 대차부를 앵커부재를 통해 도상콘크리트층에 연결되도록 한 상태에서 인상잭을 이용하여 간편하게 인상 작업을 수행할 수 있어 작업이 용하고 비숙련자라도 빠르게 인상 작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.In addition, the lifting work can be easily performed using a lifting jack while the bogie part is connected to the ballast concrete layer through an anchor member, which makes the work easy and allows even unskilled people to quickly perform the lifting work.
또한 앵커부재를 통한 대차부와 도상콘크리트층의 연결시공이 매우 빠르고 간편하게 이루어져 시공성이 우수하여 도상콘크리트층을 인상하는 과정을 빠르게 수행할 수 있어 유지보수 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, the construction of the connection between the bogie and the ballast concrete layer through the anchor member is very quick and easy, and the constructability is excellent, so the process of raising the ballast concrete layer can be performed quickly, which has the effect of reducing maintenance time.
또한 도상콘크리트층을 인상시킨 상태에서 모르타르 주입을 통한 보수 시공이 가능하여 도상콘크리트층을 완전히 제거하거나 분리해야 하는 번거로움을 없애고 빠르고 간편한 시공이 가능한 매우 유용한 발명이다.In addition, it is a very useful invention that allows repair work through mortar injection while the ballast concrete layer is raised, eliminating the inconvenience of completely removing or separating the ballast concrete layer and enabling quick and easy construction.
도 1 은 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 나타낸 사시도,
도 2 는 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 나타낸 분리사시도,
도 3 은 본 발명에 의한 대차부를 레일에 설치한 상태를 나타낸 측면도,
도 4 는 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 철도교량의 콘크리트궤도에 설치한 상태를 나타낸 예시도,
도 5 는 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 철도교량의 콘크리트궤도에 설치한 상태를 나타낸 평면도,
도 6 은 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 이용하여 도상콘크리트층을 인상시키고 모르타르를 주입한 상태를 나타낸 예시도.1 is a perspective view showing a device for lifting a ballast concrete layer according to the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view showing the device for lifting the ballast concrete layer according to the present invention;
Figure 3 is a side view showing a state in which the bogie unit according to the present invention is installed on a rail;
Figure 4 is an illustration showing the state in which the ballast concrete layer lifting device according to the present invention is installed on the concrete track of a railway bridge;
Figure 5 is a plan view showing the state in which the ballast concrete layer lifting device according to the present invention is installed on the concrete track of a railway bridge;
Figure 6 is an exemplary diagram showing a state in which a ballast concrete layer is lifted and mortar is injected using the ballast concrete layer lifting device according to the present invention.
이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the configuration of an embodiment of the present invention and its operation will be described in detail in connection with the attached drawings. Additionally, in describing the present invention, if a detailed description of a related known function or configuration is judged to unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
도 1 은 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 나타낸 사시도, 도 2 는 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 나타낸 분리사시도, 도 3 은 본 발명에 의한 대차부를 레일에 설치한 상태를 나타낸 측면도, 도 4 는 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 철도교량의 콘크리트궤도에 설치한 상태를 나타낸 예시도, 도 5 는 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 철도교량의 콘크리트궤도에 설치한 상태를 나타낸 평면도, 도 6 은 본 발명에 의한 도상콘크리트층 리프팅 장치를 이용하여 도상콘크리트층을 인상시키고 모르타르를 주입한 상태를 나타낸 예시도로서,Figure 1 is a perspective view showing a device for lifting a ballast concrete layer according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a device for lifting a ballast concrete layer according to the present invention, and Figure 3 is a side view showing a state where the bogie unit according to the present invention is installed on a rail. , Figure 4 is an illustration showing a state in which the ballast concrete layer lifting device according to the present invention is installed on the concrete track of a railway bridge, and Figure 5 is a state in which the ballast concrete layer lifting device according to the present invention is installed on the concrete track of a railway bridge. 6 is an exemplary diagram showing a state in which the ballast concrete layer is lifted and mortar is injected using the ballast concrete layer lifting device according to the present invention,
도면에서와 같이 본 발명은 콘크리트궤도(20)의 처짐발생시 처짐 발생부분에 모르타르(80)를 주입할 수 있도록 도상콘크리트층(30)을 인상시켜주는 리프팅장치에 관한 것으로, 바람직하게는 철도교량(10)에 설치된 콘크리트궤도(20)에서 철도교량(10)의 처짐으로 인해 콘크리트궤도(20)가 처질 경우 처짐을 보수하기 위해 콘크리트궤도(20)의 도상콘크리트층(30)을 보호콘크리트층(40)에서 인상시키는 리프팅 장치에 관한 것이다.As shown in the drawing, the present invention relates to a lifting device that raises the ballast concrete layer 30 so that mortar 80 can be injected into the sagging portion when the concrete track 20 sags, and is preferably used in a railway bridge ( If the concrete track (20) sags due to the deflection of the railway bridge (10) in the concrete track (20) installed on 10), the ballast concrete layer (30) of the concrete track (20) is replaced with a protective concrete layer (40) to repair the sagging. ) relates to a lifting device that raises.
상기 리프팅 장치는 하부에 구비되는 바퀴를 통해 도상콘크리트층(30)의 상부에 설치된 레일(60)에 이동 가능하도록 설치되는 대차부(100)와, 상기 대차부(100)에 일측단이 고정설치되고 타측단은 도상콘크리트층(30)에 설치되어 대차부(100)와 도상콘크리트층(30)이 연결되도록 하는 앵커부재(200)와, 상기 보호콘크리트층(40)에 설치되고 상기 대차부(100)의 양단을 받쳐 대차부(100)를 인상시켜줌으로써 대차부(100)에 앵커부재(200)를 통해 연결된 도상콘크리트층(30)이 보호콘크리트층(40)에서 인상되도록 하는 인상잭(300)을 포함하여 구성된다.The lifting device has a balance unit 100 installed to be movable on a rail 60 installed on the upper part of the ballast concrete layer 30 through wheels provided at the bottom, and one end is fixed to the balance unit 100. And the other side end is installed on the ballast concrete layer 30 to connect the balance portion 100 and the ballast concrete layer 30 with an anchor member 200, which is installed on the protective concrete layer 40 and includes the balance portion ( A raise jack 300 that supports both ends of the 100 to raise the balance 100 so that the ballast concrete layer 30 connected to the balance 100 through the anchor member 200 is raised from the protective concrete layer 40. ) and consists of:
상기 대차부(100)는 레일(60)에 직교되는 방향으로 설치되되, 레일(60)에 직교되도록 설치되고 레일(60)의 길이방향으로 서로 마주보며 이격되도록 위치하는 한 쌍의 상부프레임(110)과, 상기 한 쌍의 상부프레임(100) 상, 하부를 연결하도록 설치되어 이격되어 있는 한 쌍의 상부프레임(110)을 일체화시켜주는 다수의 연결플레이트(130)와, 상기 한 쌍의 상부프레임(110) 하부 양측에서 상기 상부프레임(110)과 교차되도록 설치되어 한 쌍의 상부프레임(110) 하부를 연결해주는 한 쌍의 하부프레임(120)과, 상기 한 쌍의 하부프레임(120)에 설치되어 대차부(100)가 레일(60)을 통해 이동이 가능하도록 하는 다수의 바퀴(140)를 포함하여 구성된다.The balance unit 100 is installed in a direction perpendicular to the rail 60, and a pair of upper frames 110 are installed so as to be perpendicular to the rail 60 and are positioned to face each other and be spaced apart in the longitudinal direction of the rail 60. ), a plurality of connection plates 130 that are installed to connect the upper and lower parts of the pair of upper frames 100 and integrate the pair of upper frames 110 that are spaced apart, and the pair of upper frames (110) A pair of lower frames 120 that are installed to intersect the upper frame 110 on both sides of the lower part and connect the lower parts of the pair of upper frames 110, and are installed on the pair of lower frames 120. The balance unit 100 is configured to include a plurality of wheels 140 that enable movement through the rail 60.
상기 상부프레임(110)은 상, 하방향으로 서로 마주하도록 위치하는 한 쌍의 수평플레이트(111)와, 상기 한 쌍의 수평플레이트(111) 일측단을 연결하는 수직플레이트(112)로 구성되는 것으로 단면이 ㄷ 형태로 이루어진다.The upper frame 110 is composed of a pair of horizontal plates 111 positioned to face each other in the upper and lower directions, and a vertical plate 112 connecting one end of the pair of horizontal plates 111. The cross section is formed in a U shape.
이러한 한 쌍의 상부프레임(110)은 상기 수직플레이트(112)가 서로 마주보도록 이웃하게 설치되어 이웃한 상부프레임(110) 사이에 이격공간이 형성된다.This pair of upper frames 110 are installed adjacent to each other so that the vertical plates 112 face each other, so that a space is formed between the adjacent upper frames 110.
또한 상기 상부프레임(110)은 양단이 도상콘크리트층(30)의 외측으로 돌출되는 길이를 갖도록 형성되어 보호콘크리트층(40)에 설치되는 인상잭(300)을 이용한 인상이 가능하게 된다.In addition, the upper frame 110 is formed so that both ends protrude to the outside of the ballast concrete layer 30, enabling lifting using a lift jack 300 installed on the protective concrete layer 40.
상기 연결플레이트(130)는 이웃하는 상부프레임(110)의 수평플레이트(111)를 연결하여 이격되도록 위치하는 한 쌍의 상부프레임(110)을 일체로 연결해주는 것으로, 수평플레이트(111)에 용접결합되거나 볼트 및 너트를 통해 결합 될 수 있다.The connection plate 130 connects the horizontal plates 111 of neighboring upper frames 110 to integrally connect a pair of upper frames 110 located apart from each other, and is welded to the horizontal plate 111. Alternatively, they can be joined via bolts and nuts.
상기 하부프레임(120)은 레일(60)에 대응되도록 상부프레임(110)의 하부에 서로 이격되어 2개가 설치된다.Two lower frames 120 are installed at the lower part of the upper frame 110, spaced apart from each other, to correspond to the rails 60.
상기 바퀴(140)는 하부프레임(120)에 설치되되, 상기 상부프레임(110)을 중심으로 하부프레임(120)의 양측에 위치하도록 2개가 설치되며, 필요에 따라 2개 이상 설치할 수도 있다.The wheels 140 are installed on the lower frame 120, and two wheels 140 are installed on both sides of the lower frame 120 with the upper frame 110 as the center. Two or more wheels 140 may be installed as needed.
상기 앵커부재(200)는, 상기 도상콘크리트층(30)에 설치홀을 형성하고 상기 설치홀에 삽입되도록 설치되는 슬리브(220)와, 상기 연결플레이트(130)를 통해 한 쌍의 상부프레임(110) 사이로 삽입되고 상기 슬리브(220)에 체결되는 볼트(210)를 포함하여 구성된다.The anchor member 200 forms an installation hole in the ballast concrete layer 30 and includes a sleeve 220 installed to be inserted into the installation hole, and a pair of upper frames 110 through the connection plate 130. ) and is configured to include a bolt 210 that is inserted between the bolts and fastened to the sleeve 220.
상기 볼트(210)는 상기 연결플레이트(130)를 통해 상기 슬리브(220)에 체결되도록 설치되며, 상기 연결플레이트(130)에는 너트(230)를 통해 고정된다.The bolt 210 is installed to be fastened to the sleeve 220 through the connection plate 130, and is fixed to the connection plate 130 through a nut 230.
이러한 볼트(210)는 상부프레임(110)을 관통하지 않고 상부프레임(110) 사이로 끼워지고 연결플레이트(130)에 지지되도록 설치됨으로써 설치가 용이하게 이루어지게 된다.These bolts 210 do not penetrate the upper frame 110, but are inserted between the upper frames 110 and are installed to be supported on the connection plate 130, making installation easy.
상기 설치홀과 슬리브(220)의 내부에는 수지를 주입하여 상기 볼트(210)가 견고하게 설치될 수 있도록 한다.Resin is injected into the installation hole and the inside of the sleeve 220 so that the bolt 210 can be firmly installed.
상기 인상잭(300)은 상기 대차부(100)를 양측에서 인상시켜줄 수 있도록 대차부(100)의 좌,우 양측에 위치하도록 보호콘크리트층(40)에 설치되고 상기 상부프레임(110)을 하부면을 받쳐 대차부(100)를 상부방향으로 인상시켜주는 것이다.The lift jack 300 is installed on the protective concrete layer 40 so as to be located on both left and right sides of the balance unit 100 so as to raise the balance unit 100 from both sides, and lowers the upper frame 110. By supporting the surface, the bogie unit 100 is raised upward.
이와 같이 구성되는 본 발명의 도상콘크리트층 리프팅 장치는 인상시키고자 하는 도상콘크리트층(30)에 적어도 2개 이상 설치하여 도상콘크리트층(30)을 보호콘크리트층(40)에서 인상시켜주게 됨으로써 도상콘크리층(30)과 보호콘크리트층(40)사이로 모르타르의 주입이 가능하도록 한다.The ballast concrete layer lifting device of the present invention, configured as described above, is installed at least two on the ballast concrete layer 30 to be lifted and lifts the ballast concrete layer 30 from the protective concrete layer 40, thereby raising the ballast concrete layer 30. It is possible to inject mortar between the layer 30 and the protective concrete layer 40.
또한 대차부(100)의 제작시 프레임의 결합을 통해 간단하게 제작이 가능하여 제작비용이 매우 절감된다.In addition, when manufacturing the bogie unit 100, it can be manufactured simply by combining the frame, so manufacturing costs are greatly reduced.
또한 대차부(100)를 통해 레일(60)을 따라 용이하게 이동 가능하여 설치하고자 하는 위치에 빠르게 이동하여 설치할 수 있어 사용성이 매우 우수하다.In addition, it can be easily moved along the rail 60 through the balance unit 100, so it can be quickly moved and installed at the desired installation location, providing excellent usability.
또한 대차부(100)를 앵커부재(200)를 통해 도상콘크리트층(30)에 연결되도록 한 상태에서 인상잭(300)을 이용하여 간편하게 인상 작업을 수행할 수 있어 작업이 용하고 비숙련자라도 빠르게 인상 작업을 수행할 수 있다.In addition, the lifting work can be easily performed using the lifting jack 300 while the bogie unit 100 is connected to the ballast concrete layer 30 through the anchor member 200, making the work easy and even unskilled people can do it quickly. Impression work can be performed.
한편 본 발명은 콘크리트궤도(20)의 도상콘크리트층(30) 리프팅 장치를 이용한 처짐보수방법에 관한 것으로, 상기 콘크리트궤도(20)는 철도교량(10)의 상부에 설치되는 보호콘크리트층(40)과 상기 보호콘크리트층(40)의 상부에 현장타설로 설치되는 도상콘크리트층(30) 및 상기 도상콘크리트층(30)의 상부에 설치되는 레일(60)을 포함하여 구성되며, 상기 보호콘크리트층(40)과 도상콘크리트층(30) 사이에는 소음과 진동 흡수를 위해 패드(70)가 설치되어 있다.Meanwhile, the present invention relates to a sagging repair method using a lifting device for the ballast concrete layer (30) of the concrete track (20), wherein the concrete track (20) is a protective concrete layer (40) installed on the upper part of the railway bridge (10). and a ballast concrete layer 30 installed on top of the protective concrete layer 40 by cast-in-place, and a rail 60 installed on the top of the ballast concrete layer 30, wherein the protective concrete layer ( A pad 70 is installed between 40) and the ballast concrete layer 30 to absorb noise and vibration.
상기와 같이 구성되는 콘크리트궤도(20)는 철도교량(10)의 저짐이 발생될 경우, 철도교량(10)과 함께 처짐이 발생됨에 따라 본 발명의 도상콘크리트층 리프팅 장치를 이용하여 처짐부분을 보수하는 것으로, 그 시공 과정은 대차부 설치단계와, 앵커부재 설치단계와, 인상잭 설치단계와, 도상콘크리트층 인상단계와, 모르타르 주입단계와, 장치 제거단계를 포함하여 구성된다.When the railway bridge 10 sags in the concrete track 20 configured as above, sagging occurs along with the railway bridge 10, and the sagging part is repaired using the ballast concrete layer lifting device of the present invention. In other words, the construction process includes a bogie installation step, an anchor member installation step, a lifting jack installation step, a ballast concrete layer raising step, a mortar injection step, and a device removal step.
상기 대차부(100) 설치단계는 상기 대차부(100)를 도상콘크리트층(30)의 상부에 설치된 레일(60)에 레일(60)의 길이방향으로 적어도 2개 이상 이격되도록 설치하는 과정이다.The step of installing the balance unit 100 is a process of installing the balance unit 100 on the rail 60 installed on the top of the ballast concrete layer 30 so that at least two units are spaced apart in the longitudinal direction of the rail 60.
이렇게 설치되는 대차부(100)는 인상하고자 하는 도상콘크리트층(30)에 위치하도록 설치하게 되며 하부에 구비된 바퀴(140)를 통해 레일(60)의 상부에 이동 가능하도록 설치된다.The bogie unit 100 installed in this way is installed to be located on the ballast concrete layer 30 to be lifted and is installed to be movable on the upper part of the rail 60 through the wheel 140 provided at the lower part.
상기 앵커부재 설치단계는, 도상콘크리트층(30)에 설치홀을 형성한 후 상기 설치홀에 슬리브(220)를 삽입하고 상기 대차부(100)를 통해 볼트(210)를 설치하여 상기 슬리브(220)에 삽입되도록 설치함으로써 대차부(100)와 도상콘크리트층(30)이 연결되도록 하는 과정이다.In the anchor member installation step, after forming an installation hole in the ballast concrete layer 30, inserting the sleeve 220 into the installation hole and installing the bolt 210 through the balance unit 100 to install the sleeve 220 ) This is a process of connecting the bogie part 100 and the ballast concrete layer 30 by installing it to be inserted into the.
상기 볼트(210)는 대차부(100)의 연결플레이트(130)를 통해 슬리브(220)에 결합되도록 설치되고 너트(230)에 의해 대차부(100)에 고정 설치된다.The bolt 210 is installed to be coupled to the sleeve 220 through the connection plate 130 of the balance unit 100 and is fixed to the balance unit 100 by a nut 230.
상기 인상잭 설치단계는, 상기 보호콘크리트층(40)에 인상잭(300)을 거치한 후 상기 대차부(100)의 양단을 받쳐주도록 설치하는 과정이다.The impression jack installation step is a process of mounting the impression jack 300 on the protective concrete layer 40 and then installing it to support both ends of the bogie unit 100.
상기 도상콘크리트층 인상단계는, 상기 인상잭(300)을 작동시켜 대차부(100) 및 대차부(100)와 앵커부재(200)를 통해 일체로 연결된 도상콘크리트층(30)을 보호콘크리트층(40)에서 이격되도록 인상하는 과정이다.In the step of raising the ballast concrete layer, the lift jack 300 is operated to raise the balance concrete layer 30, which is integrally connected through the balance unit 100 and the balance unit 100 and the anchor member 200, to a protective concrete layer ( 40) It is a process of raising the price to separate it from the above.
이때 상기 도상콘크리트층(30)은 철로의 길이방향을 따라 일정한 간격으로 분리되도록 현장타설되며, 상기 패드(70)에 의해 보호콘크리트층(40)과도 구획되도록 시공됨으로써 패널형태로 이루어지게 되고 이로 인해 도상콘크리트층(30)의 인상 시공이 가능하게 된다.At this time, the ballast concrete layer 30 is cast in situ to be separated at regular intervals along the longitudinal direction of the railroad, and is constructed to be separated from the protective concrete layer 40 by the pad 70, so that it is formed in the form of a panel. As a result, Raising construction of the ballast concrete layer 30 becomes possible.
상기 식별번호 50은 캠플레이트로서 현장타설을 통해 도상콘크리트층(30)을 시공하는 과정에서 보호콘크리트층(40)에 돌출된 형태로 미리 설치되어 도상콘크리트층(30)이 상기 캠플레이트에 의해 끼워지는 형태로 시공됨으로써 보호콘크리트층(40) 상에서 이탈되지 않고 고정된 상태를 유지하도록 하는 것이다.The identification number 50 is a cam plate that is pre-installed in a protruding form on the protective concrete layer 40 during the process of constructing the ballast concrete layer 30 through on-site casting, so that the ballast concrete layer 30 is sandwiched by the cam plate. By being constructed in a falling form, it is maintained in a fixed state without being separated from the protective concrete layer 40.
또한 상기 패드(70)는 상부면에 요철이 형성되어 있어 도상콘크리트층(30)의 현장타설 시공시 도상콘크리트층(30)과 일체로 부착됨으로써 도상콘크리트층(30)을 인상하는 과정에서 도상콘크리트층(30)의 하부면에 붙어 있는 상태로 함께 인상된다.In addition, the pad 70 has irregularities formed on the upper surface, so that it is integrally attached to the ballast concrete layer 30 during the in-situ casting construction of the ballast concrete layer 30, so that the ballast concrete layer 30 is raised during the process of raising the ballast concrete layer 30. They are pulled together while attached to the lower surface of the layer 30.
상기 모르타르 주입단계는 상기 도상콘크리트층(30)을 인상함으로써 보호콘크리트층(40)과의 사이에 발생되는 공간으로 모르타르를 주입하여 도상콘크리트층과 보호콘크리트층(40) 사이의 이격공간을 메워주는 과정이다.The mortar injection step is to fill the space between the ballast concrete layer and the protective concrete layer (40) by injecting mortar into the space created between the ballast concrete layer (30) and the protective concrete layer (40). It's a process.
상기 보호콘크리트층(40)은 철도교량(10)의 처짐에 의해 하부방향으로 처짐이 발생된 상태이며 이렇게 처짐발생으로 인해 형성되는 공간으로 모르타르(80)를 주입하여 메워주게 되는 것이다.The protective concrete layer 40 is in a state of sagging in the downward direction due to the sagging of the railway bridge 10, and the space formed due to the sagging is filled by injecting mortar 80.
이러한 모르타르 주입단계는, 도상콘크리트층(30)과 보호콘크리트층(40) 사이에 발생된 틈을 메워주는 틈새메움단계와, 상기 메워진 틈새에 다수의 오버플로우관을 설치하는 오버플로우관 설치단계와, 상기 틈새에 주입관을 설치하고 도상콘크리트층(30)과 보호콘크리트층(40) 사이에 고압으로 모르타르를 주입하는 고압주입단계를 포함하여 구성된다.This mortar injection step includes a gap filling step of filling the gap created between the ballast concrete layer 30 and the protective concrete layer 40, an overflow pipe installation step of installing a plurality of overflow pipes in the filled gaps, and , and a high-pressure injection step of installing an injection pipe in the gap and injecting mortar at high pressure between the ballast concrete layer 30 and the protective concrete layer 40.
상기와 같이 도상콘크리트층(30)과 보호콘크리트층(40) 사이의 틈새를 메워준 상태에서 모라트르를 고압으로 주입하게 됨으로써 도상콘크리트층(30)과 보호콘크리트층(40)의 사이에 전체적으로 모르타르(80)의 주입이 가능하게 된다. As described above, Moratr is injected at high pressure in a state where the gap between the ballast concrete layer 30 and the protective concrete layer 40 is filled, thereby creating an overall gap between the ballast concrete layer 30 and the protective concrete layer 40. Injection of mortar 80 becomes possible.
한편 상기 장치 제거단계는 주입된 모르타르(80)가 양생되면 인상잭(300)을 하강하고 대차부(100)와 볼트 및 인상잭(300)을 제거하는 과정이다.Meanwhile, in the device removal step, when the injected mortar 80 is cured, the impression jack 300 is lowered and the bogie unit 100, bolts, and impression jack 300 are removed.
상기 슬리브(220)는 설치홀의 내부 및 상단을 메워주게 됨으로써 도상콘크리트층(30)의 내부에 매립된 상태로 마감된다.The sleeve 220 fills the inside and top of the installation hole and is finished being embedded in the inside of the ballast concrete layer 30.
이와 같이 구성되는 본 발명은 대차부(100)의 설치가 용이하고 보수하고자 하는 위치에 용이하게 이동한 후 시공할 수 있어 사용성이 매우 우수하다.The present invention configured in this way has excellent usability because the bogie unit 100 can be easily installed and can be easily moved to the location to be repaired and then installed.
또한 앵커부재(200)를 통한 대차부(100)와 도상콘크리트층(30)의 연결시공이 매우 빠르고 간편하게 이루어져 시공성이 우수하여 도상콘크리트층(30)을 인상하는 과정을 빠르게 수행할 수 있게 된다.In addition, the construction of the connection between the bogie unit 100 and the ballast concrete layer 30 through the anchor member 200 is very quick and easy, and the constructability is excellent, making it possible to quickly perform the process of raising the ballast concrete layer 30.
또한 도상콘크리트층(30)을 인상시킨 상태에서 모르타르(80) 주입을 통한 보수 시공이 가능하여 도상콘크리트층(30)을 완전히 제거하거나 분리해야 하는 번거로움을 없애고 빠르고 간편한 시공이 가능하게 된다.In addition, repair construction is possible through injection of mortar 80 while the ballast concrete layer 30 is raised, eliminating the inconvenience of completely removing or separating the ballast concrete layer 30 and enabling quick and easy construction.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and various modifications can be made by anyone skilled in the art without departing from the gist of the invention as claimed in the claims. Of course, such changes are within the scope of the claims.
(10) : 철도교량 (20) : 콘크리트궤도
(30) : 도상콘크리트층 (40) : 보호콘크리트층
(50) : 캠플레이트 (60) : 레일
(70) : 패드 (80) : 모르타르
(100) : 대차부 (110) : 상부프레임
(111) : 수평플레이트 (112) : 수직플레이트
(120) : 하부프레임 (130) : 연결플레이트
(140) : 바퀴 (200) : 앵커부재
(210) : 볼트 (220) : 슬리브
(230) : 너트 (300) : 인상잭(10): Railway bridge (20): Concrete track
(30): Ballast concrete layer (40): Protective concrete layer
(50): Cam plate (60): Rail
(70): Pad (80): Mortar
(100): Bogie part (110): Upper frame
(111): Horizontal plate (112): Vertical plate
(120): Lower frame (130): Connection plate
(140): Wheel (200): Anchor member
(210): Bolt (220): Sleeve
(230): Nut (300): Raise jack
Claims (6)
레일에 직교되도록 설치되고 레일의 길이방향으로 서로 마주보며 이격되도록 위치하되 상, 하방향으로 서로 마주하도록 위치하는 한 쌍의 수평플레이트와, 상기 한 쌍의 수평플레이트 일측단을 연결하는 수직플레이트로 구성된 한 쌍의 상부프레임과,
상기 한 쌍의 상부프레임 상, 하부에 설치되어 이격된 상부프레임을 연결해주는 다수의 연결플레이트와,
상기 한 쌍의 상부프레임 하부 양측에서 상기 상부프레임과 교차되도록 설치되는 한 쌍의 하부프레임과,
상기 한 쌍의 하부프레임에 설치되어 레일을 통해 이동이 가능하도록 하는 다수의 바퀴를 구비하여 도상콘크리트층의 상부에 설치된 레일에 이동 가능하도록 설치되는 대차부;
상기 대차부에 일측단이 고정설치되고 타측단은 도상콘크리트층에 설치되어 대차부와 도상콘크리트층이 연결되도록 하며, 상기 도상콘크리트층에 설치홀을 형성하고 상기 설치홀에 삽입되도록 설치되는 슬리브와,
상기 연결플레이트를 통해 한 쌍의 상부프레임 사이로 설치되고 상기 슬리브에 삽입되어 고정되는 볼트를 포함하여 구성된 앵커부재;
상기 보호콘크리트층에 설치되고 상기 대차부의 양단을 받쳐 대차부를 인상시켜줌으로써 도상콘크리트층이 보호콘크리트층에서 인상되도록 하는 인상잭;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도상콘크리트층 리프팅 장치.In the lifting device that raises the ballast concrete layer so that mortar can be injected between the ballast concrete layer and the protective concrete layer when sagging of the concrete track occurs,
It consists of a pair of horizontal plates installed perpendicular to the rail and positioned to face each other in the longitudinal direction of the rail and spaced apart, but facing each other in the upper and lower directions, and a vertical plate connecting one end of the pair of horizontal plates. A pair of upper frames,
A plurality of connection plates installed above and below the pair of upper frames to connect the spaced apart upper frames,
A pair of lower frames installed on both sides of the lower part of the pair of upper frames to intersect the upper frames,
A bogie unit installed on the pair of lower frames and equipped with a plurality of wheels to enable movement through the rails and movable on the rails installed on the upper part of the ballast concrete layer;
One end is fixedly installed on the bogie part and the other end is installed on the ballast concrete layer to connect the bogie part and the ballast concrete layer, an installation hole is formed in the ballast concrete layer, and a sleeve is installed to be inserted into the installation hole. ,
An anchor member installed between a pair of upper frames through the connection plate and including a bolt inserted into and fixed to the sleeve;
A lifting jack installed on the protective concrete layer and lifting the ballast concrete layer from the protective concrete layer by supporting both ends of the bogie portion to raise the bogie portion.
인상하고자 하는 도상콘크리트층의 상부에 설치된 레일에 상기 청구항 1의 대차부를 레일의 길이 방향으로 적어도 2개 이상 설치하는 대차부 설치단계;
상기 도상콘크리트층에 설치홀을 형성한 후 상기 설치홀에 슬리브를 삽입하고 상기 대차부를 통해 볼트를 설치하여 상기 슬리브에 삽입되도록 설치함으로써 대차부와 도상콘크리트층이 연결되도록 하는 앵커부재 설치단계;
상기 보호콘크리트층에 인상잭을 거치한 후 상기 대차부의 양단을 받쳐주도록 설치하는 인상잭 설치단계;
상기 인상잭을 작동시켜 대차부 및 대차부와 일체로 연결된 도상콘크리트층을 보호콘크리트층에서 이격되도록 인상하는 도상콘크리트층 인상단계;
상기 도상콘크리트층을 인상함으로써 보호콘크리트층과의 사이에 발생되는 공간으로 모르타르를 주입하여 처짐부분을 메워주는 모르타르 주입단계;
상기 모르타르가 양생되면 상기 인상잭을 하강하고 대차부와 볼트 및 인상잭을 제거하는 장치 제거단계;를 포함하며,
상기 모르타르 주입단계는,
상기 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 발생된 틈을 메워주는 틈새메움단계;
상기 메워진 틈새에 다수의 오버플로우관을 설치하는 오버플로우관 설치단계;
상기 틈새에 주입관을 설치하고 도상콘크리트층과 보호콘크리트층 사이에 고압으로 모르타르를 주입하는 고압주입단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도상콘크리트층 리프팅 장치를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법.
In a method of repairing deflection of the concrete track by raising the ballast concrete layer in a concrete track where a ballast concrete layer is installed on top of the protective concrete layer and then injecting mortar,
A bogie unit installation step of installing at least two bogie units of claim 1 on a rail installed on top of the ballast concrete layer to be raised in the longitudinal direction of the rail;
An anchor member installation step of forming an installation hole in the ballast concrete layer, inserting a sleeve into the installation hole, and installing a bolt through the balance portion to be inserted into the sleeve, so that the balance portion and the ballast concrete layer are connected;
An impression jack installation step of mounting the impression jack on the protective concrete layer and then installing it to support both ends of the bogie part;
A ballast concrete layer raising step of operating the lift jack to raise the balance unit and the ballast concrete layer integrally connected with the balance unit to be spaced apart from the protective concrete layer;
A mortar injection step of filling the sagging portion by injecting mortar into the space created between the protective concrete layer and the protective concrete layer by raising the ballast concrete layer;
When the mortar is cured, it includes a device removal step of lowering the impression jack and removing the balance portion, bolts, and impression jack,
The mortar injection step is,
A gap filling step of filling the gap created between the ballast concrete layer and the protective concrete layer;
An overflow pipe installation step of installing a plurality of overflow pipes in the filled gap;
A high-pressure injection step of installing an injection pipe in the gap and injecting mortar at high pressure between the ballast concrete layer and the protective concrete layer. A concrete track sagging repair method using a ballast concrete layer lifting device.
Priority Applications (1)
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Citations (5)
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| JP2005023719A (en) * | 2003-07-01 | 2005-01-27 | Tomi Matsui | Rail holding device and rail installation method by use of rail holding device |
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| KR20220106402A (en) * | 2021-01-22 | 2022-07-29 | 주식회사 이알에스 | Method For Constructing Embedded Rail Track |
-
2023
- 2023-07-11 KR KR1020230089795A patent/KR102655515B1/en active IP Right Grant
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