KR102648432B1 - 비상 탈출용 도어 - Google Patents

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이향이
이건우
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Abstract

실시예에 따른 비상 탈출용 도어는, 좌측 문틀, 우측 문틀, 하측 문틀 및 수위감지센서를 포함하는 문틀프레임; 하측 문틀 하부에 마련되는 보관함; 보관함과 연통되며, 하측 문틀에 길이 방향으로 마련되는 가이드슬릿; 좌측 문틀에 힌지 결합되는 좌측문; 우측 문틀에 힌지 결합되는 우측문; 보관함에 배치되되, 가이드슬릿을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비되는 차수판; 및 수위감지센서가 수위를 감지 시, 좌측문과 우측문을 회동시키고, 차수판을 상방으로 이동시키도록 제어하는 제어부;를 포함한다.

Description

비상 탈출용 도어{EMERGENCY EXIT DOOR}
본 개시(The Present Disclosure)는 비상 탈출용 도어에 관한 것으로서, 구체적으로, 홍수 피해로부터 탈출 가능하도록 용이하게 개방되는 비상 탈출용 도어에 관한 것이다.
지하주차장 또는 지하실에 구비된 비상문은 홍수 발생 시 수압으로 인해 개폐가 불가능한 문제점이 있으며, 이로 인해 다수의 사망자가 발생하고 있는 실정이다. 이에 따라, 홍수 발생 시 비상문이 설치된 공간 내의 수압으로부터 자유롭게 열릴 수 있는 비상 탈출용 도어가 필요하며, 그 일례로 한국 등록특허공보 제10-1497616호가 있다.
KR 10-1497616 B1 (2015.03.19. 공고)
홍수 발생 시 수압으로부터 자유롭게 열릴 수 있는 비상 탈출용 도어를 제공하고자 한다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어는, 좌측 문틀, 우측 문틀, 하측 문틀 및 수위감지센서를 포함하는 문틀프레임; 하측 문틀 하부에 마련되는 보관함; 보관함과 연통되며, 하측 문틀에 길이 방향으로 마련되는 가이드슬릿; 좌측 문틀에 힌지 결합되는 좌측문; 우측 문틀에 힌지 결합되는 우측문; 보관함에 배치되되, 가이드슬릿을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비되는 차수판; 및 수위감지센서가 수위를 감지 시, 좌측문과 우측문을 회동시키고, 차수판을 상방으로 이동시키도록 제어하는 제어부;를 포함한다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어는, 좌측 문틀, 우측 문틀, 하측 문틀, 상측 문틀 및 수위감지센서를 포함하는 문틀프레임; 하측 문틀 하부에 마련되는 보관함; 보관함과 연통되며, 하측 문틀에 길이 방향으로 마련된 가이드슬릿; 좌측 문틀에 자유경첩으로 결합되는 좌측문; 우측 문틀에 자유경첩으로 결합되는 우측문; 보관함에 배치되되, 가이드슬릿을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비되는 차수판; 및 수위감지센서가 수위를 감지 시, 상측 문틀을 상방으로 이동시키고 하측 문틀을 하방으로 이동시키며, 차수판을 상방으로 이동시키도록 제어하는 제어부;를 포함한다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 좌측문과 우측문 각각에는, 하부에 두께 방향으로 배출구가 형성되고, 좌측문과 우측문 각각은, 수위감지센서에 기반하여 배출구를 개방하는 슬라이드를 포함할 수 있다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 차수판에는, 전면과 후면에 램프가 구비될 수 있다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 좌측 문틀과 우측 문틀에는, 차수판의 일측을 지지하는 가이드홈이 마련되며, 좌측 문틀, 우측 문틀 및 하측 문틀은, 차수판의 전면과 배면에 접촉되는 씰링을 포함할 수 있다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어는 수위가 일정 높이에 도달 시 자동으로 개방될 수 있다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어는 수위가 형성된 공간에 대향되는 방향으로 개방될 수 있다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어는 수압을 저감시킬 수 있다.
실시예에 따른 비상 탈출용 도어는 사용자에게 탈출 경로를 용이하게 안내할 수 있다.
도 1은 제1 실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 사시도이다.
도 2는 제1 실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 작동 과정을 나타낸 도면이다.
도 3은 제2 실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 사시도이다.
도 4는 제2 실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 작동 과정을 나타낸 도면이다.
도 5은 제2 실시예에 따른 비상 탈출용 도어의 도 4 이후에 실시되는 작동 과정을 나타낸 도면이다.
본 개시의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시가 완전하도록 하고, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시는 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
도면을 참조하여, 제1 실시예와 제2 실시예에 따른 비상 탈출용 도어(100, 100')를 구체적으로 설명한다.
제1 실시예에 따른 비상 탈출용 도어(100)
도 1 내지 2를 참조하여, 제1 실시예에 따른 비상 탈출용 도어(100)(이하, '비상 탈출용 도어(100)'라 함)에 대하여 구체적으로 설명한다.
도 1은 비상 탈출용 도어(100)의 사시도이며, 도 2는 비상 탈출용 도어(100)의 작동 과정을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 비상 탈출용 도어(100)는 문틀프레임(110), 가이드슬릿(116), 좌측문(120), 우측문(130), 차수판(140), 보관함(143) 및 제어부(150)를 포함한다.
문틀프레임(110)은 좌측 문틀(111), 우측 문틀(112), 하측 문틀(113) 및 수위감지센서(115)를 포함한다.
좌측 문틀(111), 우측 문틀(112) 및 하측 문틀(113)은 중앙에 소정의 높이를 갖는 걸림턱(113a)이 형성된다.
수위감지센서(115)는 좌측 문틀(111)과 우측 문틀(112) 중 어느 하나에 배치되는 것이 바람직하다.
보관함(143)은 하측 문틀(113)의 걸림턱(113a) 하부에 구비된다.
가이드슬릿(116)은 보관함(143)과 연통되며, 하측 문틀(113)의 걸림턱(113a)에 길이 방향으로 마련된다.
도 2를 참조하면, 좌측문(120)은 좌측 문틀(111)의 후방에 힌지 결합되며, 후방을 향해 개방될 수 있다.
우측문(130)은 우측 문틀(112)의 후방에 힌지 결합되며, 후방을 향해 개방될 수 있다.
좌측문(120)과 우측문(130) 각각에는 하부에 두께 방향으로 배출구(121, 131)가 형성될 수 있다. 또한, 좌측문(120)과 우측문(130) 각각은 수위감지센서(115)가 수위를 감지 시, 배출구(121, 131)를 개방하는 슬라이드(122, 132)를 포함할 수 있다.
슬라이드(122, 132)는 일반적으로 배출구(121, 131)를 폐쇄하고 있되, 수위감지센서(115)와 제어부(150)를 기반으로 배출구(121, 131)를 개방시킬 수 있다.
개방된 배출구(121, 131)로 물이 배출되며, 이를 통해 좌측문(120)과 우측문(130)을 가압하는 수압이 감소될 수 있다.
차수판(140)은 보관함(143) 내에 배치되되, 가이드슬릿(116)을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비된다. 여기서, 좌측 문틀(111)에는 차수판(140)의 좌측을 지지하는 가이드홈(111a)이 마련될 수 있으며, 우측 문틀(112)에는 차수판(140)의 우측을 지지하는 가이드홈(112a)이 마련될 수 있다. 따라서, 차수판(140)은 좌측 문틀(111)과 우측 문틀(112)에 지지되어, 수압에 의해 하측 문틀(113)로부터 이탈되지 않는다.
또한, 차수판(140)은 전면과 후면에 램프(141)가 구비될 수 있다. 램프(141)는 차수판(140)의 높이를 사용자에게 안내할 수 있으며, 개방된 좌측문(120)과 우측문(130)의 위치를 사용자에게 안내할 수 있다.
좌측 문틀(111), 우측 문틀(112) 및 하측 문틀(113)에는 씰링(160)이 구비될 수 있다.
구체적으로, 씰링(160)은 가이드슬릿(116)과 가이드홈 주변에 구비되며, 가이드슬릿(116)과 차수판(140) 사이를 수밀하게 유지하며, 가이드홈(111a, 112a)과 차수판(140) 사이를 수밀하게 유지한다.
제어부(150)는 수위감지센서(115)가 수위를 감지 시, 좌측문(120)과 우측문(130)을 회동시키고, 차수판(140)을 상방으로 이동시키도록 제어한다.
도 2를 참조하여, 비상 탈출용 도어(100)가 개방되는 과정을 구체적으로 설명한다.
도 2를 참조하면, 좌측문(120)과 우측문(130)은 폐쇄된 상태이며, 차수판(140)은 보관함(143)에 보관된 상태이다.
비상 탈출용 도어(100)가 설치된 공간 내부에 수위가 상승됨에 따라, 수위감지센서(115)는 수위를 감지한다.
제어부(150)는 수위감지센서(115)가 수위를 감지함에 따라 슬라이드(122, 132)를 작동시켜, 배출구(121, 131)를 개방하며 좌측문(120)과 우측문(130)을 가압하는 수압을 저감시킬 수 있다.
이후, 제어부(150)는 좌측문(120)과 우측문(130)을 회동시킨다.
차수판(140)은 가이드슬릿(116)을 통해 상방으로 이동되며, 씰링(160)은 가이드슬릿(116)과 차수판(140) 사이를 수밀하게 유지하며, 가이드홈(111a, 112a)과 차수판(140) 사이를 수밀하게 유지한다.
따라서, 비상 탈출용 도어(100)는 수위가 상승하는 공간 내에 사람이 외부로 탈출 가능하도록 도울 수 있다.
제2 실시예에 따른 비상 탈출용 도어(110')
도 3 내지 5를 참조하여, 제2 실시예에 따른 비상 탈출용 도어(110')(이하, '비상 탈출용 도어(110')'라 함)에 대하여 구체적으로 설명한다.
도 3은 비상 탈출용 도어(100')의 사시도이며, 도 4는 비상 탈출용 도어(100')의 작동 과정을 나타낸 도면이며, 도 5은 비상 탈출용 도어(100')의 도 4 이후에 실시되는 작동 과정을 나타낸 도면이다.
도 3의 (a)와 (b)를 참조하면, 비상 탈출용 도어(110')는 문틀프레임(110'), 가이드슬릿(116'), 좌측문(120'), 우측문(130'), 차수판(140'), 보관함(143') 및 제어부(150')를 포함한다.
문틀프레임(110')은 좌측 문틀(111'), 우측 문틀(112'), 하측 문틀(113'), 상측 문틀(114') 및 수위감지센서(115')를 포함한다.
좌측 문틀(111')과 우측 문틀(112')은 평평한 형태를 갖는다.
수위감지센서(115')는 좌측 문틀(111')과 우측 문틀(112') 중 어느 하나에 배치되는 것이 바람직하다.
도 4의 (a)와 (b)를 참조하면, 하측 문틀(113')과 상측 문틀(114')은 소정의 높이를 갖는 걸림턱(113a', 114a')이 형성된다. 다만, 수위감지센서(115')에서 수위를 감지할 시, 하측 문틀(113')에 형성된 걸림턱(113a')은 하방으로 이동될 수 있으며, 수위감지센서(115')에서 수위를 감지할 시, 상측 문틀(114')에 형성된 걸림턱(114a')은 상방으로 이동될 수 있다. 다시 말해, 수위감지센서(115')가 수위를 감지 시, 하측 문틀(113')과 상측 문틀(114')은 평평한 형태를 가질 수 있다.
보관함(143')은 하측 문틀(113') 하부에 구비되어, 지면 아래에 배치된다. 구체적으로, 보관함(143')은 좌측문(120')과 우측문(130')의 직 하방에 위치된다.
가이드슬릿(116')은 하측 문틀(113')에 길이 방향으로 마련되어, 보관함(143')과 연통된다. 구체적으로, 가이드슬릿(116')은 보관함(143')과 마찬가지로 좌측문(120')과 우측문(130')의 직 하방에 위치된다.
도 5의 (c-1)과 (c-2)를 참조하면, 좌측문(120')은 좌측 문틀(111')에 자유경첩으로 결합되고, 우측문(130')은 우측 문틀(112')에 자유경첩으로 결합된다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 수위감지센서(115')가 수위를 감지 시, 상측 문틀(114')과 하측 문틀(113')이 평평한 형태로 변형되므로, 좌측문(120')과 우측문(130')은 전방 또는 후방으로 자유롭게 이동될 수 있다.
도 3의 (a)와 (b)를 참조하면, 차수판(140')은 보관함(143')에 배치되되, 가이드슬릿(116')을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비된다. 여기서, 좌측 문틀(111')에는 차수판(140')의 좌측을 지지하는 가이드홈(111a')이 마련될 수 있으며, 우측 문틀(112')에는 차수판(140')의 우측을 지지하는 가이드홈(112a')이 마련될 수 있다. 따라서, 차수판(140')은 좌측 문틀(111')과 우측 문틀(112')에 지지되어, 수압에 의해 하측 문틀(113')로부터 이탈되지 않는다.
또한, 도 3의 (a)와 (b)를 참조하면, 차수판(140')은 전면과 후면에 램프(141')가 구비될 수 있다. 램프(141')는 차수판(140')의 높이를 사용자에게 안내할 수 있으며, 개방된 좌측문(120')과 우측문(130')의 위치를 사용자에게 안내할 수 있다.
도 5를 참조하면, 좌측 문틀(111'), 우측 문틀(112') 및 하측 문틀(113')에는 씰링(160')을 포함할 수 있다.
구체적으로, 씰링(160')은 가이드슬릿(116')과 가이드홈(111a', 112a') 주변에 구비되며, 가이드슬릿(116')과 차수판(140') 사이를 수밀하게 유지하며, 가이드홈(111a', 112a')과 차수판(140') 사이를 수밀하게 유지한다.
제어부(150')는 자유 이동되도록 제어하며, 소정 시간이 지난 후 차수판(140')을 상방으로 이동시켜 물의 유입을 방지한다.
비상 탈출용 도어(110')가 개방되는 과정을 구체적으로 설명한다.
도 4의 (a)를 참조하면, 좌측문(120')과 우측문(130')은 폐쇄된 상태이며, 상측 문틀(114')의 걸림턱(114a')과 하측 문틀(113')의 걸림턱(113a')은 문틀프레임(110')의 중심을 향해 노출된 상태이며, 차수판(140')은 보관함(143')에 보관된 상태이다.
비상 탈출용 도어(110')가 설치된 공간 내부에 수위가 상승됨에 따라, 수위감지센서(115')는 수위를 감지한다.
도 4의 (b)와 도 5의 (c-1, c-2)를 참조하면, 제어부(150')는 수위감지센서(115')가 수위를 감지함에 따라, 상측 문틀(114')의 걸림턱(114a')을 상방으로 이동시켜 상측 문틀(114')을 평평한 형태로 변형시키며, 하측 문틀(113')의 걸림턱(113a')을 하방으로 이동시켜 하측 문틀(113')을 평평한 형태로 변형시킨다. 이때, 좌측 문틀(111'), 우측 문틀(112'), 상측 문틀(114') 및 하측 문틀(113')이 평평한 상태가 되므로, 좌측문(120')과 우측문(130')은 자유경첩으로 인해 전방 또는 후방으로 이동 가능하다.
좌측문(120')과 우측문(130')은 수압에 의해 전방 또는 후방 중 수위가 형성된 공간에 대향되는 방향으로 회동된다.
도 5를 참조하면, 제어부(150')는 소정 시간이 지난 후 가이드슬릿(116')을 통해 차수판(140')을 상방으로 이동시킨다. 이때, 씰링(160')은 가이드슬릿(116')과 차수판(140') 사이를 수밀하게 유지하며, 가이드홈(111a', 112a')과 차수판(140') 사이를 수밀하게 유지한다.
따라서, 비상 탈출용 도어(110')는 수위가 상승하는 공간 내에 사람이 외부로 탈출 가능하도록 도울 수 있다.
100, 100' : 비상 탈출용 도어
110, 110' : 문틀프레임
111, 111' : 좌측 문틀
111a, 111a' : 가이드홈
112, 112' : 우측 문틀
112a, 112a' : 가이드홈
113, 113' : 하측 문틀
113a, 113a' : 걸림턱
114' : 상측 문틀
114a' : 걸림턱
115, 115' : 수위감지센서
116, 116' : 가이드슬릿
120, 120' : 좌측문
130, 130' : 우측문
121, 131 : 배출구
122, 132 : 슬라이드
140, 140' : 차수판
141, 141' : 램프
150, 150' : 제어부

Claims (5)

  1. 좌측 문틀, 우측 문틀, 하측 문틀 및 수위감지센서를 포함하는 문틀프레임;
    상기 하측 문틀 하부에 마련되는 보관함;
    상기 보관함과 연통되며, 상기 하측 문틀에 길이 방향으로 마련되는 가이드슬릿;
    상기 좌측 문틀에 힌지 결합되는 좌측문;
    상기 우측 문틀에 힌지 결합되는 우측문;
    상기 보관함에 배치되되, 상기 가이드슬릿을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비되는 차수판; 및
    상기 수위감지센서가 수위를 감지 시, 상기 좌측문과 상기 우측문을 회동시키고, 상기 차수판을 상방으로 이동시키도록 제어하는 제어부;를 포함하고,
    상기 좌측문과 상기 우측문 각각에는,
    하부에 두께 방향으로 배출구가 형성되고,
    상기 좌측문과 상기 우측문 각각은,
    상기 수위감지센서에 기반하여 상기 배출구를 개방하는 슬라이드를 포함하는, 비상 탈출용 도어.
  2. 좌측 문틀, 우측 문틀, 하측 문틀, 상측 문틀 및 수위감지센서를 포함하는 문틀프레임;
    상기 하측 문틀 하부에 마련되는 보관함;
    상기 보관함과 연통되며, 상기 하측 문틀에 길이 방향으로 마련된 가이드슬릿;
    상기 좌측 문틀에 자유경첩으로 결합되는 좌측문;
    상기 우측 문틀에 자유경첩으로 결합되는 우측문;
    상기 보관함에 배치되되, 상기 가이드슬릿을 통해 상방으로 이동 가능하게 구비되는 차수판; 및
    상기 수위감지센서가 수위를 감지 시, 상기 상측 문틀을 상방으로 이동시키고 상기 하측 문틀을 하방으로 이동시키며, 상기 차수판을 상방으로 이동시키도록 제어하는 제어부;를 포함하는, 비상 탈출용 도어.
  3. 삭제
  4. 제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차수판에는, 전면과 후면에 램프가 구비되는, 비상 탈출용 도어.
  5. 제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 좌측 문틀과 상기 우측 문틀에는,
    상기 차수판의 일측을 지지하는 가이드홈이 마련되며,
    상기 좌측 문틀, 우측 문틀 및 하측 문틀은,
    상기 차수판의 전면과 배면에 접촉되는 씰링을 포함하는, 비상 탈출용 도어.
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