KR102647193B1 - 차량용 안전벨트 장치 - Google Patents

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Abstract

일단이 버클에 체결되어 전력을 공급받고 타단에 슬릿이 형성된 텅 플레이트; 슬릿을 관통하고, 전력 공급시 발열하는 발열벨트; 및 절곡된 레버형상으로 절곡점이 슬릿에 인접하여 힌지결합되고, 절곡점을 중심으로 회전함에 따라 일단이 발열벨트의 움직임을 고정하거나 해제하는 스위치 레버;를 포함하는 차량용 안전벨트 장치가 소개된다.

Description

차량용 안전벨트 장치 {APPARATUS OF SAFETY BELT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 안전벨트의 텅과 버클 부분에 관한 것으로, 발열 가능하게 이루어진 안전벨트에 전력이 원활히 공급되도록 함과 동시에 선택적으로 안전벨트에 전력을 공급하거나 차단하고, 안전벨트의 슬라이드 이동 여부를 조절할 수 있는 차량용 안전 벨트 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트에는 탑승자를 사고시 발생되는 충격으로부터 보호할 수 있도록 안전벨트가 사용되고 있다. 이러한 안전벨트는 차량 충돌시 탑승객의 전방 거동을 구속하면서 에어백에 탑승객이 올바른 위치에서 접촉하게 하는 안전장치이다.
최근에는 안전벨트를 통해 탑승자의 위치를 구속할 뿐만 아니라, 안전벨트를 발열시켜 온도가 낮은 겨울철에 탑승자에게 따뜻한 열을 제공하는 기능이 부가되고 있다. 이를 위해, 안전벨트에는 길이방향을 따라 발열체가 적용되며, 이 발열체는 전력을 공급받아 온오프됨으로써 탑승자에게 선택적으로 열을 제공하도록 이루어진다.
이러한 안절벨트는 텅에 연결되고 텅이 차체에 설치된 버클에 체결되되 버클은 전력을 공급할 수 있도록 이루어짐에 따라 버클에 연결된 텅을 통해 안전벨트에 전력이 공급되어 안전벨트에 내장된 발열체가 발열 동작되도록 한다.
이처럼, 안전벨트와 텅은 전기적으로 연결되도록 이루어지는데, 주행 거동 또는 탑승자의 움직임에 의해 안전벨트와 텅이 접촉되지 못하여 안전벨트에 전력이 공급되지 않는 문제가 발생된다. 이로 인해, 안전벨트에 내장된 발열체가 지속적으로 발열되지 못함에 따라 탑승자가 원하는 만큼 열이 공급되지 못하여 불쾌감을 느낄 수 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2012-0088992 A
본 발명은 발열벨트에 선택적으로 전력의 공급여부를 결정하고, 지속적으로 전력이 공급될 수 있도록 발열벨트를 고정할 수 있는 차량용 안전벨트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 안전벨트 장치는 일단이 버클에 체결되어 전력을 공급받고 타단에 슬릿이 형성된 텅 플레이트; 슬릿을 관통하고, 전력 공급시 발열하는 발열벨트; 및 절곡된 레버형상으로 절곡점이 슬릿에 인접하여 힌지결합되고, 절곡점을 중심으로 회전함에 따라 일단이 발열벨트의 움직임을 고정하거나 해제하는 스위치 레버;를 포함한다.
스위치 레버는 절곡점을 중심으로 일단까지의 길이가 타단까지의 길이보다 짧게 형성될 수 있다.
스위칭 레버의 일단은 제1각도로 절곡되어 발열벨트와 접점을 형성하는 제1접점과 제2각도로 절곡되어 발열벨트와 접점을 형성하는 제2접점을 포함할 수 있다.
제1접점에는 텅 플레이트와 연결되어 전력을 전달하는 전극이 형성될 수 있다.
제1각도는 제2각도보다 작을 수 있다.
스위칭 레버의 제1접점을 감싸며 스위칭 레버의 회전에 의해 제1접점과 발열벨트가 접촉되는 경우 벗겨지는 절연커버;를 더 포함할 수 있다.
스위칭 레버의 제2접점이 발열벨트와 접촉하는 경우 발열벨트가 고정될 수 있다.
스위칭 레버의 제1접점이 발열벨트와 접촉하는 경우 발열벨트가 고정되고, 전력이 공급되어 발열할 수 있다.
스위칭 레버의 제1접점 및 제2접점이 모두 발열벨트와 접촉하지 않는 경우 발열벨트가 슬릿을 슬라이드 이동할 수 있다.
발열벨트는 탄소섬유가 혼방되어 벨트홀더로부터 전달받은 전력을 통해 발열할 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 차량용 안전벨트 장치에 따르면, 스위치 레버를 이용하여 발열벨트에 지속적인 전력공급을 위한 접점을 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 전력공급을 차단하여 발열벨트의 동작을 중지시킬 수도 있다. 또한 전력을 공급하지 않더라도 발열벨트를 고정하여 발열벨트에 의한 압박감을 해소할 수 있게된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 개념도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 발열벨트가 자유롭게 이동가능한 상태를 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 발열벨트에 전력이 공급되지 않으나 고정된 상태를 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 발열벨트에 전력이 공급되며 고정된 상태를 나타낸 도면
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 개념도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 발열벨트(201)가 자유롭게 이동가능한 상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 발열벨트(201)에 전력이 공급되지 않으나 고정된 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 안전벨트 장치의 발열벨트(201)에 전력이 공급되며 고정된 상태를 나타낸 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 안전벨트 장치는 일단(303)이 버클(501)에 체결되어 전력을 공급받고 타단(305)에 슬릿(101)이 형성된 텅 플레이트(100); 슬릿(101)을 관통하고, 전력 공급시 발열하는 발열벨트(201); 및 절곡된 레버형상으로 절곡점(301)이 슬릿(101)에 인접하여 힌지결합되고, 절곡점(301)을 중심으로 회전함에 따라 일단(303)이 발열벨트(201)의 움직임을 고정하거나 해제하는 스위치 레버(300);를 포함한다. 스위치 레버(300)는 절곡점(301)을 중심으로 일단(303)까지의 길이가 타단(305)까지의 길이보다 짧게 형성될 수 있다.
발열벨트(201)는 탄소섬유가 혼방되어 벨트홀더로부터 전달받은 전력을 통해 발열할 수 있다. 스위칭 레버의 일단(303)은 제1각도(α)로 절곡되어 발열벨트(201)와 접점을 형성하는 제1접점(307)과 제2각도(β)로 절곡되어 발열벨트(201)와 접점을 형성하는 제2접점(309)을 포함할 수 있다. 제1접점(307)에는 텅 플레이트(100)와 연결되어 전력을 전달하는 전극(311)이 형성될 수 있다.
발열벨트(201)는 탄소섬유가 혼방되되 발열벨트(201)의 표면측으로 노출되도록 제작된다. 이때 발열벨트(201)의 표면에 제1접점(307)에 형성된 전극(311)이 접촉하여 전력을 공급하면 탄소섬유는 발열하게 된다. 이를 통해 탑승자의 상체 전반에 걸쳐 골고루 온열감을 제공할 수 있게 된다.
다만, 발열벨트(201)가 지속적으로 발열하기 위해서는 전력이 꾸준하게 공급되어야 하는데, 발열벨트(201)가 전력을 공급받는 부위는 텅 플레이트(100)의 슬릿(101) 부분으로 발열벨트(201)가 자유롭게 슬라이드 이동할 수 있어야 할 뿐만아니라, 발열벨트(201)와의 관계에서 텅 플레이트(100)의 위치를 명확히 특정할 수 없어 영구적인 고정결합을 시킬 수 없는 문제가 있다.
또한, 발열벨트(201)는 안전벨트의 역할을 동시에 수행하는바 계절에 관계없이 항상 착용하지만, 여름과 같은 더운날씨에 작동하면 탑승자에게 오히려 불쾌감을 주는바 선택적으로 동작여부를 결정할 수 있어야 한다.
따라서 본 발명에서는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 스위치 레버(300)의 회전 정도에 따라 발열벨트(201)와 스위치 레버(300)의 일단(303)의 접촉여부를 선택할 수 있도록 하고 있다.
구체적으로 살펴보면 스위치 레버(300)는 절곡된 형상으로 절곡점(301)을 중심으로 타단(305)까지의 길이가 일단(303)까지의 길이보다 길게 형성되어 있다. 이는 일단(303)부분이 회전에 의하여 발열벨트(201)를 사이에 두고 슬릿(101)과의 관계에서 끼움결합되어 발열벨트(201)를 고정하는 방식인데, 끼움결합과정에서 큰 힘이 필요할 수 있는바, 스위치 레버(300)의 타단(305)까지의 길이를 길게 형성하여 작은힘을 가하여도 큰 토크가 발생하여 스위치 레버(300)의 조작을 간편하게 할 수 있도록 하기 위함이다.
도 1 내지 도 4를 참고하여 살펴보면, 스위치 레버(300)의 일단은 제1접점(307)과 제2접점(309)으로 이루어지는데 제1접점(307)과 형성하는 제1각도(α)는 제2접점(309)과 형성하는 제2각도(β)보다 작을 수 있다. 이를 통해 스위치 레버(300)의 회전각도에 따라서 발열벨트(201)와 접점이 없는 경우, 제1접점(307)과 접하는 경우, 제2접점(309)과 접하는 경우로 세가지 모드를 만들 수 있게된다.
각 접점별 동작상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저 도 2와 같이 스위칭 레버의 제1접점(307) 및 제2접점(309)이 모두 발열벨트(201)와 접촉하지 않는 경우 발열벨트(201)가 슬릿(101)을 슬라이드 이동할 수 있다. 슬릿(101)을 통과하는 발열벨트(201)의 움직임을 구속할 수 있는 요소를 모두 제거한 상태로서 발열벨트(201)를 안전벨트로서 착용하거나 해제하는 경우 등에 사용할 수 있다.
도 3와 같이 스위칭 레버의 제2접점(309)이 발열벨트(201)와 접촉하는 경우 발열벨트(201)가 고정될 수 있다. 제2접점(309)의 경우 전력을 공급받는 전극(311)이 없는바, 단지 스위이 레버에 의해 발열벨트(201)를 사이에 두고 슬릿(101)과의 관계에서 끼움결합을 통해 발열벨트(201)의 움직임이 고정된 상태이다. 이는 발열벨트(201)의 압박에 불편함을 느끼는 탑승자가 발열벨트(201)의 착용감을 조절하기 위하여 사용할 수 있다.
도 4와 같이 스위칭 레버의 제1접점(307)이 발열벨트(201)와 접촉하는 경우 발열벨트(201)가 고정되고, 전력이 공급되어 발열할 수 있다. 제1접점(307)의 경우 버클(501) 및 텅 플레이트(100)를 통해 전달된 전력을 전극(311)을 통해 발열벨트(201)에 공급할 수 있다. 또한, 제1접점(307)의 경우 제2접점(309)의 경우와 마찬가지로 끼움결합을 통해 발열벨트(201)의 움직임을 고정할 수 있는바, 발열벨트(201)와 전극(311)사이의 접촉상태를 꾸준히 유지할 수 있어 지속적인 발열이 가능하게 한다.
스위칭 레버의 제1접점(307)을 감싸며 스위칭 레버의 회전에 의해 제1접점(307)과 발열벨트(201)가 접촉되는 경우 벗겨지는 절연커버(401);를 더 포함할 수 있다.
전력이 공급되고 있는 전극(311)이 상시 노출되어 있으면 감전 등의 안전사고의 위험이 있는바, 도 4에 도시된 바와 같이 절연커버(401)를 통해 전극(311)의 노출을 막고 발열벨트(201)에 전력이 공급할 필요가 있는 경우에 스위치 레버(300)의 회전과정에서 벗겨지도록 구성하고 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 텅 플레이트 101 : 슬릿
201 : 발열벨트 300 : 스위치 레버
301 : 절곡점 303 : 일단
305 : 타단 307 : 제1접점
309 : 제2접점 311 : 전극
401 : 절연커버 501 : 버클
α : 제1각도 β : 제2각도

Claims (10)

  1. 일단이 버클에 체결되어 전력을 공급받고 타단에 슬릿이 형성된 텅 플레이트;
    슬릿을 관통하고, 전력 공급시 발열하는 발열벨트; 및
    절곡된 레버형상으로 절곡점이 슬릿에 인접하여 힌지결합되고, 절곡점을 중심으로 회전함에 따라 일단이 발열벨트의 움직임을 고정하거나 해제하는 스위치 레버;를 포함하며,
    스위칭 레버의 일단은 제1각도로 절곡되어 발열벨트와 접점을 형성하는 제1접점과 제2각도로 절곡되어 발열벨트와 접점을 형성하는 제2접점을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    스위치 레버는 절곡점을 중심으로 일단까지의 길이가 타단까지의 길이보다 짧게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    제1접점에는 텅 플레이트와 연결되어 전력을 전달하는 전극이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    제1각도는 제2각도보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    스위칭 레버의 제1접점을 감싸며 스위칭 레버의 회전에 의해 제1접점과 발열벨트가 접촉되는 경우 벗겨지는 절연커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    스위칭 레버의 제2접점이 발열벨트와 접촉하는 경우 발열벨트가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    스위칭 레버의 제1접점이 발열벨트와 접촉하는 경우 발열벨트가 고정되고, 전력이 공급되어 발열하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    스위칭 레버의 제1접점 및 제2접점이 모두 발열벨트와 접촉하지 않는 경우 발열벨트가 슬릿을 슬라이드 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    발열벨트는 탄소섬유가 혼방되어 벨트홀더로부터 전달받은 전력을 통해 발열하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 장치.
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