KR102633437B1 - 철근 이송용 대차시스템 - Google Patents

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KR102633437B1 KR1020230145989A KR20230145989A KR102633437B1 KR 102633437 B1 KR102633437 B1 KR 102633437B1 KR 1020230145989 A KR1020230145989 A KR 1020230145989A KR 20230145989 A KR20230145989 A KR 20230145989A KR 102633437 B1 KR102633437 B1 KR 102633437B1
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송수복
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주식회사 케이탑산업
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Abstract

본 발명은 이송레일을 따라 철근이 적재된 대차플레이트가 왕복이동되며, 왕복이동시 이송레일 사이에 전원공급케이블이 배치되어 전력을 공급받아 이동이 가능하도록 하는 철근 이송용 대차시스템에 대한 것이다.

Description

철근 이송용 대차시스템{Rebar transport trolley system}
본 발명은 철근 이송용 대차시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이송레일을 따라 철근이 적재된 대차플레이트가 왕복이동되며, 왕복이동시 이송레일 사이에 전원공급케이블이 배치되어 전력을 공급받아 이동이 가능하도록 하는 철근 이송용 대차시스템에 대한 것이다.
일반적으로 제철소의 압연설비로 제조되는 철근은 정정설비를 통해 이송되어 정렬된 후 밴딩장치로 묶여져 완제품으로 출고되는 과정을 거친다.
상기 철근은 런 인 롤러 테이블을 통해 이송되어 스토퍼에 의해 이송된 일단이 지지되어 1차 정렬된 후 철근 이송장치에 의해 런 아웃 롤러 테이블로 이동된다.
상기 런 아웃 롤러 테이블 장치는 상기 철근을 이송시켜 밴딩장치로 묶어 번들화한 후 출고시키는 것이다.
철근을 이송할 수 있는 철근 이송 장치가 종래로부터 사용되어 왔다. 그러나 이러한 종래의 철근 이송 장치는 사용 중에 습기와 염분에 의해 녹이 발생되어 품질과 상품성이 크게 훼손되는 문제가 있었다.
따라서 철근 이송 장치의 장기 보관 및 운송 과정에서의 녹의 발생이나 수분에 의한 문제를 해결하기 위해 다양한 방안들이 종래로부터 많이 연구되어 왔다.
즉, 내부 또는 외부에서의 수분 또는 염분의 침투를 막기 위해 철근 이송 장치를 포장덮개로 완전히 밀폐시켜포장하거나, 밀폐시킨 후 내부의 공기를 제거하여 진공상태의 포장을 하는 방법이 있었다. 그러나 이러한 방법의 경우 포장과정이 복잡하여 포장 작업 시간과, 포장비용을 증대시키는 문제가 있었다.
한편, 철근 이송 장치를 기화성 방청시트를 사용하여 포장하는 것을 고려할 수 있으나 방청시트를 사용하는 것만으로는 철근 이송장치의 녹 발생이나 먼지에 의한 오염 등을 완전히 차단할 수 없다는 문제가 있다.
또한, 철근 이송 장치는 철근 이송을 완료한 후에는 회수되지 아니하고 바로 폐기됨으로써 재활용율이 떨어지고 그로 인해 재 제작에 따른 추가 비용이 발생하는 문제가 있었다.
대한민국공개실용 제20-2009-0003427호 대한민국등록특허 제10-1632901호
본 발명은 이송레일을 따라 철근이 적재된 대차플레이트가 왕복이동되며, 왕복이동시 이송레일 사이에 전원공급케이블이 배치되어 전력을 공급받아 이동이 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 철근이 적재된 대차플레이트가 왕복 이동되도록 하는 철근 이송용 대차시스템인 것을 특징으로 한다.
일 실시예에서, 상기 철근 이송용 대차시스템은, 이송레일 측으로 전달되는 하중을 지지하며, 이송레일이 지면으로부터 일정 간격을 두고 형성될 수 있도록 지면에 한 쌍으로 고정 형성되는 레일지지부재와, 이송롤러가 안착되어 슬라이드 이동될 수 있도록 레일지지부재 상면으로 형성되는 이송레일과, 이송레일을 레일지지부재에 고정시키기 위해 일측이 레일지지부재를 관통하며, 타측이 이송레일 하면을 눌러 고정하도록 형성되는 레일고정핀과, 대차플레이트의 이동시 이송레일에서 대차플레이트가 이탈되지 않도록 하기 위해 레일지지부재 상부 일측 끝단에 형성되는 댐퍼접촉부재와, 전원케이블을 지지하기 위해 한 쌍으로 형성되는 레일지지부재 내면 일측으로 복수개 형성되는 케이블지지대와, 전원제공수단 측으로 제공될 전원이 공급될 수 있도록 케이블지지대 일측으로 복수개 형성되는 전원케이블과, 이송롤러와 전원제공수단을 지지하며, 대차플레이트의 하부를 지지하기 위해 대차플레이트 하면 양측으로 형성되는 플레이트지지빔과, 철근을 고정하는 안착대와 이탈방지대가 고정될 수 있도록 플레이트지지빔 상측으로 형성되는 대차플레이트와, 철근이 안착될 수 있도록 하며, 대차플레이트 상면과 철근 간의 일정 간격이 유지될 수 있도록 하여 철근와이어가 유동될 수 있도록 대차플레이트 상면으로 일측방향으로 복수개 형성되는 안착대와, 안착대에 안착되는 철근이 대차플레이트 상에서 이탈되지 않도록 하기 위해 안착대 상부 양측으로 형성되는 이탈방지대와, 대차플레이트의 이동시 댐퍼접촉부재와 접촉됨으로 이탈됨을 방지하며, 접촉시 플레이트지지빔과 댐퍼접촉부재 간의 손상을 방지하고, 접촉 충격을 완화시키기 위해 플레이트지지빔 일측면으로 형성되는 접촉방지댐퍼와, 이송레일에 안착되어 대차플레이트가 슬라이드 이동될 수 있도록 플레이트지지빔 하부로 복수개 형성되는 이송롤러와, 복수개의 이송롤러 중 어느하나의 이송롤러 측으로 회전동력을 공급하기 위해 대차플레이트 하면 일측으로 형성되는 롤러구동모터와, 전원제공수단과 전원공급케이블이 거치될 수 있도록 플레이트지지빔 일측으로 형성되는 거치대와, 전원제공수단으로부터 제공되는 전력이 롤러구동모터 측으로 제공될 수 있도록 거치대 둘레로 고정 형성되는 전원공급케이블과, 전원케이블로부터 외부 상시전력을 공급받아 롤러구동모터 측으로 제공하기 위해 거치대 일측으로 형성되는 전원제공수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또다른 실시예에서, 상기 철근 이송용 대차시스템은, 철근과 대차플레이트 간의 공간이 형성될 수 있도록 하기 위한 철근승하강부를 더 포함하며, 상기 철근승하강부는, 대차플레이트 내부로 매립되어 승하강실린더에 의해 승하강되도록 형성되는 승하강케이스와, 승하강케이스를 대차플레이트 상에서 상승시키거나, 초기위치로 매립시키기 위해 실린더고정프레임 상부로 고정 형성되는 승하강실린더와, 승하강실린더가 안착고정 되며, 철근의 무게를 지지하기 위해 대차플레이트 하면으로 형성되는 실린더고정프레임과, 승하강케이스에 안착되는 철근을 감지하여 감지된 정보를 힌지구동모터 측으로 제공하기 위해 승하강케이스 상면에 형성되는 안착감지센서와, 승하강케이스에 안착되는 철근의 양측을 지지하기 위해 승하강케이스 내부 양측으로 개폐 가능하도록 형성되는 개폐판과, 개폐판이 승하강케이스에서 회전될 수 있도록 개폐판 일측을 관통하도록 형성되어 힌지구동모터의 모터축에 연결 형성되는 개폐힌지와, 개폐힌지를 회전시키기 위한 회전동력을 생성하는 것으로, 승하강케이스 내부 일측으로 안착 형성되는 힌지구동모터와, 철근 측으로 회전되는 개폐판이 철근과 접촉시 회전구동을 정지시키기 위한 감지를 하도록 철근이 접촉되는 개폐판 일측면에 형성되는 측면밀착센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 대차시스템은 외부 상시전원을 제공받아 적재되는 철근을 왕복 이동시킴으로 다른 이동수단 없이 작업위치로 운반이 가능하도록 하여 작업자의 편의성과, 운반비를 절감하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명 철근 이송용 대차시스템에 대한 제품 사진이다.
도 2a, 도 2b는 도 1에 대해 상세하게 나타낸 제품 사진이다.
도 3은 도 1에 대한 내부 상세단면도이다.
도 4는 본 발명에 대한 또다른 실시예인 철근승하강부를 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4에 대한 상세도이다.
도 6은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 측면고정부를 나타낸 도면이다.
도 7은 도 6에 대한 상세도이다.
도 8은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 레일방청세척부를 나타낸 도면이다.
도 9는 도 8에 대한 상세도이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명 철근 이송용 대차시스템(100)에 대한 제품 사진이며, 도 2는 도 1에 대해 상세하게 나타낸 제품 사진이고, 도 3은 도 1에 대한 내부 상세단면도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 본 발명 철근 이송용 대차시스템(100)은 철근이 적재된 대차플레이트(117)가 왕복 이동되도록 하는 것을 특징으로 한다.
상기 철근 이송용 대차시스템(100)은 레일지지부재(110), 이송레일(111), 레일고정핀(112), 댐퍼접촉부재(113), 케이블지지대(114), 전원케이블(115), 플레이트지지빔(116), 대차플레이트(117), 안착대(118), 이탈방지대(119), 접촉방지댐퍼(120), 이송롤러(121), 롤러구동모터(122), 거치대(123), 전원공급케이블(124), 전원제공수단(125)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 레일지지부재(110)는 이송레일(111) 측으로 전달되는 하중을 지지하며, 이송레일(111)이 지면으로부터 일정 간격을 두고 형성될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 레일지지부재(110)는 지면에 한 쌍으로 고정 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송레일(111)은 이송롤러(121)가 안착되어 슬라이드 이동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 이송레일(111)은 레일지지부재(110) 상면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 레일고정핀(112)은 이송레일(111)을 레일지지부재(110)에 고정시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 레일고정핀(112)은 일측이 레일지지부재(110)를 관통하며, 타측이 이송레일(111) 하면을 눌러 고정하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 댐퍼접촉부재(113)는 대차플레이트(117)의 이동시 이송레일(111)에서 대차플레이트(117)가 이탈되지 않도록 하기 위해 형성되는 것으로, 상기 댐퍼접촉부재(113)는 레일지지부재(110) 상부 일측 끝단에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 케이블지지대(114)는 전원케이블(115)을 지지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 케이블지지대(114)는 한 쌍으로 형성되는 레일지지부재(110) 내면 일측으로 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 전원케이블(115)은 전원제공수단(125) 측으로 제공될 전원이 공급될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 전원케이블(115)은 케이블지지대(114) 일측으로 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 플레이트지지빔(116)은 이송롤러(121)와 전원제공수단(125)을 지지하며, 대차플레이트(117)의 하부를 지지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 플레이트지지빔(116)은 대차플레이트(117) 하면 양측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 대차플레이트(117)는 철근을 고정하는 안착대(118)와 이탈방지대(119)가 고정될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 대차플레이트(117)는 플레이트지지빔(116) 상측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 안착대(118)는 철근이 안착될 수 있도록 하며, 대차플레이트(117) 상면과 철근 간의 일정 간격이 유지될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 안착대(118)는 대차플레이트(117) 상면으로 일측방향으로 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이탈방지대(119)는 안착대(118)에 안착되는 철근이 대차플레이트(117) 상에서 이탈되지 않도록 하기 위해 형성되는 것으로, 상기 이탈방지대(119)는 안착대(118) 상부 양측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 접촉방지댐퍼(120)는 대차플레이트(117)의 이동시 댐퍼접촉부재(113)와 접촉됨으로 이탈됨을 방지하며, 접촉시 플레이트지지빔(116)과 댐퍼접촉부재(113) 간의 손상을 방지하고, 접촉 충격을 완화시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 접촉방지댐퍼(120)는 플레이트지지빔(116) 일측면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송롤러(121)는 이송레일(111)에 안착되어 대차플레이트(117)가 슬라이드 이동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 이송롤러(121)는 플레이트지지빔(116) 하부로 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 롤러구동모터(122)는 복수개의 이송롤러(121) 중 어느하나의 이송롤러(121) 측으로 회전동력을 공급하기 위해 형성되는 것으로, 상기 롤러구동모터(122)는 대차플레이트(117) 하면 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 거치대(123)는 전원제공수단(125)과 전원공급케이블(124)이 거치될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 거치대(123)는 플레이트지지빔(116) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 전원공급케이블(124)은 전원제공수단(125)으로부터 제공되는 전력이 롤러구동모터(122) 측으로 제공될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 전원공급케이블(124)은 거치대(123) 둘레로 고정 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 전원제공수단(125)은 전원케이블(115)로부터 외부 상시전력을 공급받아 롤러구동모터(122) 측으로 제공하기 위해 형성되는 것으로, 상기 전원제공수단(125)은 거치대(123) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 4는 본 발명에 대한 또다른 실시예인 철근승하강부(200)를 나타낸 도면이며, 도 5는 도 4에 대한 상세도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 상기 철근승하강부(200)는 본 발명 철근 이송용 대차시스템(100)에 더 포함하는 구성으로, 상기 철근승하강부(200)는 철근과 대차플레이트(117) 간의 공간이 형성될 수 있도록 하기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 철근승하강부(200)는 승하강케이스(210), 승하강실린더(211), 실린더고정프레임(212), 안착감지센서(213), 개폐판(214), 개폐힌지(215), 힌지구동모터(216), 측면밀착센서(217)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 승하강케이스(210)는 대차플레이트(117) 내부로 매립되어 승하강실린더(211)에 의해 승하강되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 승하강실린더(211)는 승하강케이스(210)를 대차플레이트(117) 상에서 상승시키거나, 초기위치로 매립시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 승하강실린더(211)는 실린더고정프레임(212) 상부로 고정 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 실린더고정프레임(212)은 승하강실린더(211)가 안착고정 되며, 철근의 무게를 지지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 실린더고정프레임(212)은 대차플레이트(117) 하면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 안착감지센서(213)는 승하강케이스(210)에 안착되는 철근을 감지하여 감지된 정보를 힌지구동모터(216) 측으로 제공하기 위해 형성되는 것으로, 상기 안착감지센서(213)는 승하강케이스(210) 상면에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 개폐판(214)은 승하강케이스(210)에 안착되는 철근의 양측을 지지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 개폐판(214)은 승하강케이스(210) 내부 양측으로 개폐 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 개폐힌지(215)는 개폐판(214)이 승하강케이스(210)에서 회전될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 개폐힌지(215)는 개폐판(214) 일측을 관통하도록 형성되어 힌지구동모터(216)의 모터축에 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 힌지구동모터(216)는 개폐힌지(215)를 회전시키기 위한 회전동력을 생성하는 것으로, 승하강케이스(210) 내부 일측으로 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 측면밀착센서(217)는 철근 측으로 회전되는 개폐판(214)이 철근과 접촉시 회전구동을 정지시키기 위한 감지를 하도록 형성되는 것으로, 상기 측면밀착센서(217)는 철근이 접촉되는 개폐판(214) 일측면에 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 6은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 측면고정부(300)를 나타낸 도면이며, 도 7은 도 6에 대한 상세도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 상기 측면고정부(300)는 본 발명 철근 이송용 대차시스템(100)에 더 포함하는 구성으로, 상기 측면고정부(300)는 안착대(118)에 안착되는 철근의 양측을 고정하기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 측면고정부(300)는 압착실린더(310), 압착구동판(311), 압축바(312), 압축스프링(313), 스프링고정단(314), 압력센서(315), 압착판(316), 압착패드(317), 고정실린더(318), 고정밀착판(319), 고정밀착패드(320)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 압착실린더(310)는 압착구동판(311)을 철근 측으로 이동시켜 철근을 고정밀착판(319) 측으로 밀어주기 위해 형성되는 것으로, 상기 압착실린더(310)는 일측으로 형성되는 이탈방지대(119) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압착구동판(311)은 압착실린더(310)의 구동시 고정밀착판(319) 측으로 이동되어 철근의 일측을 밀어 지지하도록 형성되는 것으로, 상기 압착구동판(311)은 압착실린더(310)의 실린더 축에 고정 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압축바(312)는 철근측으로 압착구동판(311) 이동시 철근과 텐션이 발생될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 압축바(312)는 일측이 압착구동판(311)을 관통하여 슬라이드 되도록 형성되고, 타측이 압착판(316) 후면으로 고정 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압축스프링(313)은 압착구동판(311)과 압착판(316) 간의 텐션을 유지할 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 압축스프링(313)은 압착판(316)과 압착구동판(311) 사이와 압착구동판(311)과 스프링고정단(314) 사이의 압축바(312) 둘레로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 스프링고정단(314)은 압축스프링(313)을 고정하기 위해 형성되는 것으로, 상기 스프링고정단(314)은 압축바(312) 일측 끝단에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압력센서(315)는 압축스프링(313)이 압축됨을 감지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 압력센서(315)는 압착구동판(311) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압착판(316)은 압착구동판(311)의 이동시 철근과 접촉되어 압축텐션에 의해 압착구동판(311) 측으로 유동되도록 형성되는 것으로, 상기 압착판(316)은 압축바(312) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압착패드(317)는 철근과 접촉시 철근에 의해 압착판(316)의 손상을 방지하며, 철근과 접촉력을 높여주기 위해 형성되는 것으로, 상기 압착패드(317)는 고무재질로 압착판(316) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정실린더(318)는 압착실린더(310)의 구동으로 철근의 일측을 밀어줌에 따라 철근의 타측을 지지하기 위한 고정밀착판(319)을 철근 측으로 이동시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 고정실린더(318)는 이탈방지대(119) 타측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정밀착판(319)은 고정실린더(318)의 구동으로 철근측으로 이동되어 철근의 타측을 지지하도록 형성되는 것으로, 상기 고정밀착판(319)은 고정실린더(318)의 실린더 축에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정밀착패드(320)는 철근과 접촉시 철근에 의해 고정밀착판(319)의 손상을 방지하고, 철근과 접촉력을 높여주기 위해 형성되는 것으로, 상기 고정밀착패드(320)는 고무재질로 고정밀착판(319) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 8은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 레일방청세척부(400)를 나타낸 도면이며, 도 9는 도 8에 대한 상세도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 상기 레일방청세척부(400)는 본 발명 철근 이송용 대차시스템(100)에 더 포함하는 구성으로, 상기 레일방청세척부(400)는 이송레일(111)에 묻은 이물질을 제거하고, 이송레일(111)에 발생되는 녹을 제거하기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 레일방청세척부(400)는 탱크안착판(410), 에어탱크(411), 에어분사노즐(412), 압력조절밸브(413), 에어이송관(414), 에어개폐기(415), 브러쉬고정대(416), 세척브러쉬(417), 브러쉬모터(418), 브러쉬구동벨트(419), 챔버안착판(420), 방청액챔버(421), 분사펌프(422), 방청액이송관(423), 방청액분사노즐(424)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 탱크안착판(410)은 에어탱크(411)가 안착될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 탱크안착판(410)은 플레이트지지빔(116) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 에어탱크(411)는 에어분사노즐(412)로 분사될 공기가 고압저장되도록 형성되는 것으로, 상기 에어탱크(411)는 탱크안착판(410) 상부로 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 에어분사노즐(412)은 에어탱크(411) 내의 공기를 고압으로 분사하기 위해 형성되는 것으로, 상기 에어분사노즐(412)은 에어이송관(414) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 압력조절밸브(413)는 에어분사노즐(412)을 통해 분사되는 공기의 압력을 조절하기 위해 형성되는 것으로, 상기 압력조절밸브(413)는 에어이송관(414) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 에어이송관(414)은 에어탱크(411) 내의 공기가 에어분사노즐(412) 측으로 이동되도록 형성되는 것으로, 상기 에어이송관(414)은 에어개폐기(415) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 에어개폐기(415)는 에어이송관(414) 측으로 공기가 이동될 수 있도록 하거나, 이동되는 공기를 차단시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 에어개폐기(415)는 에어탱크(411) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 브러쉬고정대(416)는 세척브러쉬(417)를 지지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 브러쉬고정대(416)는 탱크안착판(410) 하부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 세척브러쉬(417)는 이송레일(111) 상면에 묻은 이물질을 제거하기 위해 형성되는 것으로, 상기 세척브러쉬(417)는 브러쉬고정대(416) 일측에서 회전되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 브러쉬모터(418)는 세척브러쉬(417)를 회전시키기 위한 회전동력을 생성하기 위해 형성되는 것으로, 상기 브러쉬모터(418)는 탱크안착판(410) 상부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 브러쉬구동벨트(419)는 브러쉬모터(418)에서 생성되는 회전동력을 세척브러쉬(417) 측으로 제공하기 위해 형성되는 것으로, 상기 브러쉬구동벨트(419)는 브러쉬모터(418)의 모터기어와 세척브러쉬(417) 간의 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 챔버안착판(420)은 방청액챔버(421)가 안착될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 챔버안착판(420)은 플레이트지지빔(116) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 방청액챔버(421)는 방청액분사노즐(424)을 통해 분사될 방청액이 저장되도록 형성되는 것으로, 상기 방청액챔버(421)는 챔버안착판(420) 상부로 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 분사펌프(422)는 방청액챔버(421) 내부에 저장된 방청액을 방청액이송관(423) 측으로 이동시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 분사펌프(422)는 방청액챔버(421) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 방청액이송관(423)은 방청액을 방청액분사노즐(424)로 이동시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 방청액이송관(423)은 방청액챔버(421) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 방청액분사노즐(424)은 분사펌프(422)를 통해 이동되는 방청액이 이송레일(111) 상에 분사되도록 형성되는 것으로, 상기 방청액분사노즐(424)은 방청액이송관(423) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상술된 실시예들은 예시를 위한 것이며, 상술된 실시예들이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 상술된 실시예들이 갖는 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 명세서를 통해 보호받고자 하는 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 대차시스템
110 : 레일지지부재 111 : 이송레일
112 : 레일고정핀 113 : 댐퍼접촉부재
114 : 케이블지지대 115 : 전원케이블
116 : 플레이트지지빔 117 : 대차플레이트
118 : 안착대 119 : 이탈방지대
120 : 접촉방지댐퍼 121 : 이송롤러
122 : 롤러구동모터 123 : 거치대
124 : 전원공급케이블 125 : 전원제공수단
200 : 철근승하강부 210 : 승하강케이스
211 : 승하강실린더 212 : 실린더고정프레임
213 : 안착감지센서 214 : 개폐판
215 : 개폐힌지 216 : 힌지구동모터
217 : 측면밀착센서
300 : 측면고정부 310 : 압착실린더
311 : 압착구동판 312 : 압축바
313 : 압축스프링 314 : 스프링고정단
315 : 압력센서 316 : 압착판
317 : 압착패드 318 : 고정실린더
319 : 고정밀착판 320 : 고정밀착패드
400 : 레일방청세척부 410 : 탱크안착판
411 : 에어탱크 412 : 에어분사노즐
413 : 압력조절밸브 414 : 에어이송관
415 : 에어개폐기 416 : 브러쉬고정대
417 : 세척브러쉬 418 : 브러쉬모터
419 : 브러쉬구동벨트 420 : 챔버안착판
421 : 방청액챔버 422 : 분사펌프
423 : 방청액이송관 424 : 방청액분사노즐

Claims (3)

  1. 철근이 적재된 대차플레이트가 왕복 이동되도록 하는 철근 이송용 대차시스템에 있어서,
    상기 철근 이송용 대차시스템은,
    이송레일 측으로 전달되는 하중을 지지하며, 이송레일이 지면으로부터 일정 간격을 두고 형성될 수 있도록 지면에 한 쌍으로 고정 형성되는 레일지지부재와,
    이송롤러가 안착되어 슬라이드 이동될 수 있도록 레일지지부재 상면으로 형성되는 이송레일과,
    이송레일을 레일지지부재에 고정시키기 위해 일측이 레일지지부재를 관통하며, 타측이 이송레일 하면을 눌러 고정하도록 형성되는 레일고정핀과,
    대차플레이트의 이동시 이송레일에서 대차플레이트가 이탈되지 않도록 하기 위해 레일지지부재 상부 일측 끝단에 형성되는 댐퍼접촉부재와,
    전원케이블을 지지하기 위해 한 쌍으로 형성되는 레일지지부재 내면 일측으로 복수개 형성되는 케이블지지대와,
    전원제공수단 측으로 제공될 전원이 공급될 수 있도록 케이블지지대 일측으로 복수개 형성되는 전원케이블과,
    이송롤러와 전원제공수단을 지지하며, 대차플레이트의 하부를 지지하기 위해 대차플레이트 하면 양측으로 형성되는 플레이트지지빔과,
    철근을 고정하는 안착대와 이탈방지대가 고정될 수 있도록 플레이트지지빔 상측으로 형성되는 대차플레이트와,
    철근이 안착될 수 있도록 하며, 대차플레이트 상면과 철근 간의 일정 간격이 유지될 수 있도록 대차플레이트 상면에서 일측 방향으로 복수개 형성되는 안착대와,
    안착대에 안착되는 철근이 대차플레이트 상에서 이탈되지 않도록 하기 위해 안착대 상부 양측으로 형성되는 이탈방지대와,
    대차플레이트의 이동시 댐퍼접촉부재와 접촉됨으로 이탈됨을 방지하며, 접촉시 플레이트지지빔과 댐퍼접촉부재 간의 손상을 방지하고, 접촉 충격을 완화시키기 위해 플레이트지지빔 일측면으로 형성되는 접촉방지댐퍼와,
    이송레일에 안착되어 대차플레이트가 슬라이드 이동될 수 있도록 플레이트지지빔 하부로 복수개 형성되는 이송롤러와,
    복수개의 이송롤러 중 어느하나의 이송롤러 측으로 회전동력을 공급하기 위해 대차플레이트 하면 일측으로 형성되는 롤러구동모터와,
    전원제공수단과 전원공급케이블이 거치될 수 있도록 플레이트지지빔 일측으로 형성되는 거치대와,
    전원제공수단으로부터 제공되는 전력이 롤러구동모터 측으로 제공될 수 있도록 거치대 둘레로 고정 형성되는 전원공급케이블과,
    전원케이블로부터 외부 상시전력을 공급받아 롤러구동모터 측으로 제공하기 위해 거치대 일측으로 형성되는 전원제공수단을 포함하되,

    상기 철근 이송용 대차시스템은,
    철근과 대차플레이트 간의 공간이 형성될 수 있도록 하기 위한 철근승하강부를 더 포함하며,
    상기 철근승하강부는,
    대차플레이트 내부로 매립되어 승하강실린더에 의해 승하강되도록 형성되는 승하강케이스와,
    승하강케이스를 대차플레이트 상에서 상승시키거나, 초기위치로 매립시키기 위해 실린더고정프레임 상부로 고정 형성되는 승하강실린더와,
    승하강실린더가 안착고정 되며, 철근의 무게를 지지하기 위해 대차플레이트 하면으로 형성되는 실린더고정프레임과,
    승하강케이스에 안착되는 철근을 감지하여 감지된 정보를 힌지구동모터 측으로 제공하기 위해 승하강케이스 상면에 형성되는 안착감지센서와,
    승하강케이스에 안착되는 철근의 양측을 지지하기 위해 승하강케이스 내부 양측으로 개폐 가능하도록 형성되는 개폐판과,
    개폐판이 승하강케이스에서 회전될 수 있도록 개폐판 일측을 관통하도록 형성되어 힌지구동모터의 모터축에 연결 형성되는 개폐힌지와,
    개폐힌지를 회전시키기 위한 회전동력을 생성하는 것으로, 승하강케이스 내부 일측으로 안착 형성되는 힌지구동모터와,
    철근 측으로 회전되는 개폐판이 철근과 접촉시 회전구동을 정지시키기 위한 감지를 하도록 철근이 접촉되는 개폐판 일측면에 형성되는 측면밀착센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 철근 이송용 대차시스템.
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