KR102629137B1 - 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간 - Google Patents

절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간 Download PDF

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Abstract

본 발명은 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간에 관한 것으로, 보다 상세하게는 첨단간의 양단에 결합되는 기억쇠 일측에 절연체가 일체로 성형되어 절연 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간에 관한 것이다.
본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간은 한 쌍의 텅레일(400) 사이에 설치되는 첨단간에 있어서, 일측이 텅레일(400)의 측면에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되고, 타측이 간격유지부(300)의 단부에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되는 기억쇠(100); 상기 기억쇠(100)의 일부를 절연성 수지로 감싸 일체로 성형되는 절연체(200); 및 상기 기억쇠(100) 사이에 설치되어 상기 기억쇠(100)의 간격을 유지하는 간격유지부(300);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간{Front rod having iron stick an integrally molded insulator}
본 발명은 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간에 관한 것으로, 보다 상세하게는 첨단간의 양단에 결합되는 기억쇠 일측에 절연체가 일체로 성형되어 절연 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간에 관한 것이다.
일반적으로 선로전환장치는 철로의 기본레일 상을 주행하는 철도차량을 원하는 방향으로 진입하도록 하는 장치로서, 텅레일을 좌우로 이동시켜서 한 쌍의 기본레일 중 어느 일측 기본레일에 텅레일을 밀착시켜 줌으로써 철도차량의 진로가 변경되도록 하는 것이다.
이러한 선로전환장치는 열차가 안정적으로 운행할 수 있도록 텅레일의 간격 및 위치를 주기적으로 조정하게 되는데, 텅레일의 간격을 조정하기 위해서 설치되는 기억쇠는 텅레일의 양측면에 볼트로 고정되고, 기억쇠와 기억쇠의 사이에는 첨단간이 연결되며, 첨단간의 일단에는 선로전환기와 연결된 접속간이 연결된다.
그러나, 이와 같은 선로전환장치는 평상시 일정한 전압이 인가된 철로가 전차나 기차의 진입 시 고전압이 통전하게 되며, 그 철로와 전기적 또는 기계적으로 연결된 철도차량으로 고전압을 누전시킴으로써 전철기의 내부에 장착된 전기, 전자부품을 파손시키게 된다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 기술의 일예가 하기 문헌 1에 개시되어 있다.
특허문헌 1에는 절연체 바디의 일측은 복수의 볼트 결합홀이 관통 형성되고, 표면은 절연물로 성형 코팅된 절연부, 타측은 레일 연결부재와 결합될 수 있도록 복수의 레일 연결부재 결합홀이 관통 형성된 레일 연결부재 결합부로 이루어진 절연 일체형 바디; 2개의 상기 절연 일체형 바디는 대칭으로 상기 절연부가 상하로 포개지게 배치되고, 포개진 부분의 볼트 결합홀에 볼트가 삽입되어 결합되는 구조를 갖되, 상기 절연체 바디는 절연부와 레일 연결부재 결합부가 단차를 갖는 형상이고, 절연부는 레일 연결부재 결합부 보다 소정의 두께보다 얇게 형성되어 소정의 두께로 절연물을 성형 코팅 시 표면이 동일한 높이의 면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 절연물이 일체로 성형코팅된 간류용 절연장치에 대해 개시되어 있다.
그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술은 절연체를 첨단간 중간에 설치하는 구조로 구성되었기 때문에 진동과 충격에 약하다는 문제점이 있다.
또한, 절연부가 상하로 포개지게 배치되고, 포개진 부분의 볼트 결합홀에 볼트가 삽입되어 결합되는 구조이기 때문에 절연부의 설치 및 유지보수가 어렵다는 문제점이 있다.
또한, 기존 첨단간의 절연부 설치 후 노후화로 인해 절연 파손 및 절연성능 저하로 열차 지연 및 장애가 발생되는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1971430호(2019.08.13. 공고)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 기억쇠 일측에 절연체가 일체로 성형됨으로써 절연 효과가 우수할 뿐만 아니라 철도차량의 진동 및 충격으로 인한 절연체가 파손되는 것을 방지하며, 보강 강도 및 기밀성을 향상시킬 수 있는 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간을 제공하는데 목적이 있다.
또한, 사용 부품수의 축소로 인하여 제조 비용을 절감하는 한편 설치 및 유지보수가 용이한 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간을 제공하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간은 한 쌍의 텅레일(400) 사이에 설치되는 첨단간에 있어서, 일측이 텅레일(400)의 측면에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되고, 타측이 간격유지부(300)의 단부에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되는 기억쇠(100); 상기 기억쇠(100)의 일부를 절연성 수지로 감싸 일체로 성형되는 절연체(200); 및 상기 기억쇠(100) 사이에 설치되어 상기 기억쇠(100)의 간격을 유지하는 간격유지부(300);를 포함하며, 상기 기억쇠(100)는, 수직면과 수평면을 이루는 "" 형태이며, 볼트(B)가 삽입되도록 복수의 제1 관통공(111)이 형성되는 고정부(110); 상기 고정부(110)의 상단에서 수평으로 연장되되 다시 수직 하방으로 연장되는 "" 형태로 절곡되어 일체로 형성되고, 평면상 "" 형태로 이루어진 지지부(120); 및 상기 지지부(120)의 하단에서 수평으로 절곡되어 일체로 연장되며, 볼트(B)가 삽입되도록 제2 관통공(131)이 형성되는 연결부(130);를 포함하고, 상기 연결부(130)의 상부에는 일정 두께로 돌출되어 볼트(B)의 체결 강도를 보강하기 위한 보강돌출부(132)가 형성되고, 상기 보강돌출부(132)의 일측에는 제2 관통공(131)에 대응하여 제3 관통공(133)이 형성되며, 상기 절연체(200)는 BMC(Bulk Mold Compound)를 금형에 투입한 후 프레스에 의해 압착 가열하여 성형되되, 상기 고정부(110)의 수직면과 수평면에만 일체로 성형되고, 상기 BMC는 불포화 폴리에스테르수지 15~20 중량부, 경화제 0.1~0.5 중량부, 충진제 30~50 중량부, 이형제 1~2 중량부, 증점제 1~3 중량부, 저수축제 5~10 중량부 및 유리섬유 30~35 중량부를 포함하며, 상기 절연체(200)를 성형하는 경우 금형의 온도는 140~160℃로 설정하고, 상기 절연체(200)의 두께는 3~5㎜인 것을 특징으로 한다.
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또한, 상기 간격유지부(300)는, 막대 형태의 로드(310); 상기 로드(310)의 일측 단부에 연결되며, 일측이 개방된 제1 삽입부(321)가 형성되되 상기 제1 삽입부(321)와 연통되는 제1 통공(322)이 형성되고, 상부 일측에 한 쌍의 제1 잠금편(323)이 돌출 형성되는 고정부재(320); 상기 로드(310)의 타측 단부에 연결되며, 너트부재(331)가 일체로 형성되고, 일측이 개방된 제2 삽입부(332)가 형성되되 상기 제2 삽입부(332)와 연통되는 제2 통공(333)이 형성되며, 상부 일측에 한 쌍의 제2 잠금편(334)이 돌출 형성되는 스크류죠(330); 상기 로드(310)의 타측에 체결되어 스크류죠(330)의 위치를 고정시키는 고정너트(340); 및 상기 고정부재(320)의 제1 통공(322)과 스크류죠(330)의 제2 통공(333)에 각각 체결되는 죠핀(350);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간은 기억쇠 일측에 절연체가 일체로 성형됨으로써 절연 효과가 우수할 뿐만 아니라 철도차량의 진동 및 충격으로 인한 절연체가 파손되는 것을 방지하며, 보강 강도 및 기밀성을 크게 향상시키는 효과가 있다.
또한, 사용 부품수의 축소로 인하여 제조 비용을 절감하는 한편 설치 및 유지보수가 용이한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간을 도시한 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 확대하여 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 도시한 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 절연체 성형 전 상태의 기억쇠를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간의 설치상태를 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠의 변위에 대한 시뮬레이션 결과를 도시한 이미지.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간은 한 쌍의 텅레일(400) 사이에 설치되는 것으로, 기억쇠(100), 절연체(200) 및 간격유지부(300)를 포함한다.
상기 기억쇠(100)는 일측이 텅레일(400)의 측면에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되고, 타측이 간격유지부(300)의 단부에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합된다.
상기 기억쇠(100)는 견고한 지지력과 내구성을 갖도록 금속재로 이루어지는 것이 바람직하다.
이러한 기억쇠(100)는 고정부(110), 지지부(120) 및 연결부(130)를 포함한다.
상기 고정부(110)는 수직면과 수평면을 이루는 "" 형태이며, 볼트(B)가 삽입되도록 복수의 제1 관통공(111)이 형성된다.
상기 고정부(110)는 텅레일(400)의 측면에 밀착되어 볼트(B)에 의해 결합 고정된다.
상기 지지부(120)는 상기 고정부(110)의 상단에서 수평으로 연장되되 다시 수직 하방으로 연장되는 "" 형태로 절곡되어 일체로 형성된다. 또한, 상기 지지부(120)는 평면상 "" 형태로 이루어진다.
상기 연결부(130)는 상기 지지부(120)의 하단에서 수평으로 절곡되어 일체로 연장되며, 볼트(B)가 삽입되도록 제2 관통공(131)이 형성된다.
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상기 연결부(130)는 간격유지부(300)의 단부에 볼트(B)에 의해 결합 고정된다.
한편, 상기 연결부(130)의 상부에는 일정 두께로 돌출되어 볼트(B)의 체결 강도를 보강하기 위한 보강돌출부(132)가 형성된다.
또한, 상기 보강돌출부(132)의 일측에는 제2 관통공(131)에 대응하여 제3 관통공(133)이 형성된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 절연체(200)는 상기 기억쇠(100)의 일부를 절연성 수지로 감싸 일체로 성형된다. 도면에는 도시되지 않았지만, 상기 절연체(200)에는 상기 기억쇠(100)의 제1 관통공(111)과 대응되는 관통공이 형성된다.
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부연하면, 상기 절연체(200)는 BMC(Bulk Mold Compound)를 금형에 투입한 후 프레스에 의해 압착 가열하여 성형되되, 상기 고정부(110)의 수직면과 수평면에만 일체로 성형된다.
특히, 상기 절연체(200)를 성형하는 경우 금형의 온도는 140~160℃로 설정하는 것이 바람직하고, 성형 압력은 3~10Mpa에서 수행하는 것이 바람직하다.
상기 금형의 온도가 140℃ 미만이면 BMC의 성형성이 저하되고, 160℃를 초과하면 원하는 기계적 강도를 얻기가 어렵다.
상기 절연체(200)의 두께는 3~5㎜인 것이 바람직하며, 두께가 3㎜ 미만이면 절연체가 너무 얇아 설치 시 파손될 우려가 있고, 5㎜를 초과하면 두께가 너무 두꺼워 밀착성이 나빠지는 문제가 있다.
한편, BMC는 불포화 폴리에스테르 수지를 모재로 경화제, 충진제, 이형제, 증점제, 저수축제 등의 첨가제를 혼합한 수지 혼합물에 유리섬유를 분산 및 혼합하여 제조하는 복합재료로서, 뒤틀림 변형이 거의 없고 화재 및 열에 강하다는 특성이 있다.
부연하면, 상기 BMC는 불포화 폴리에스테르수지 15~20 중량부, 경화제 0.1~0.5 중량부, 충진제 30~50 중량부, 이형제 1~2 중량부, 증점제 1~3 중량부, 저수축제 5~10 중량부 및 유리섬유 30~35 중량부를 혼합한 혼합물이다.
상기 불포화 폴리에스테르 수지는 15 중량부 미만이면 BMC의 기본 물성이 저하되고, 20 중량부를 초과하면 기본 물성이 강해져 다른 재료들의 특성이 저하될 수 있다.
상기 경화제는 0.1 중량부 미만이면 충진제의 특성을 보완할 수 없고, 0.5 중량부를 초과하면 충진제의 특성이 지나치게 향상되어 절연 특성을 저해할 수 있다.
상기 충진제는 30 중량부 미만이면 불포화 폴리에스테르 수지의 경화 수축을 보완할 수 없고, 50 중량부를 초과하면 불포화 폴리에스테르 수지의 경화 수축이 지나치게 진행되어 절연 특성을 저해할 수 있다.
상기 이형제는 1 중량부 미만이면 이형성이 저하되고, 2 중량부를 초과하면 표면 가스 불량이 발생될 수 있다.
상기 증점제는 1 중량부 미만이면 재료 간 원활한 점성을 발휘하지 못하고, 3 중량부를 초과하면 점성이 높아져 생산성이 저하될 수 있다.
상기 저수축제는 5 중량부 미만이면 불포화 폴리에스테르 수지의 경화 수축을 보완할 수 없고, 10 중량부를 초과하면 불포화 폴리에스테르 쉬지의 경화 수축이 미미하여 공기층이 발생할 수 있다.
상기 유리섬유는 30 중량부 미만이면 충격 흡수 성능을 발휘하기 어렵고, 35 중량부를 초과하면 성형성이 저하될 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 간격유지부(300)는 상기 기억쇠(100) 사이에 설치되어 상기 기억쇠(100)의 간격을 유지한다.
이러한 간격유지부(300)는 로드(310), 고정부재(320), 스크류죠(330), 고정너트(340) 및 죠핀(350)을 포함한다.
상기 로드(310)는 소정 길이를 갖는 막대 형태로 이루어진다.
상기 고정부재(320)는 상기 로드(310)의 일측 단부에 연결되며, 일측이 개방된 제1 삽입부(321)가 형성된다.
또한, 상기 고정부재(320)는 상기 제1 삽입부(321)와 연통되는 제1 통공(322)이 형성되고, 상부 일측에 한 쌍의 제1 잠금편(323)이 돌출 형성된다.
부연하면, 상기 제1 삽입부(321)에는 상기 기억쇠(100)의 연결부(130)가 삽입되며, 상기 연결부(130)의 제2 관통공(131)이 제1 통공(322)과 연통된 상태에서 죠핀(350)을 체결하여 고정한다.
상기 스크류죠(330)는 상기 로드(310)의 타측 단부에 연결되며, 너트부재(331)가 일체로 형성된다.
또한, 상기 스크류죠(330)는 일측이 개방된 제2 삽입부(332)가 형성되되 상기 제2 삽입부(332)와 연통되는 제2 통공(333)이 형성되며, 상부 일측에 한 쌍의 제2 잠금편(334)이 돌출 형성된다.
부연하면, 상기 제2 삽입부(332)에는 상기 기억쇠(100)의 연결부(130)가 삽입되며, 상기 연결부(130)의 제2 관통공(131)이 제2 통공(333)과 연통된 상태에서 죠핀(350)을 체결하여 고정한다.
상기 고정너트(340)는 상기 로드(310)의 타측에 체결되어 스크류죠(330)의 위치를 고정시킨다.
부연하면, 상기 고정너트(340)는 스크류죠(330)가 조임 체결된 다음 임의로 조임이 풀림되는 것을 방지한다.
상기 죠핀(350)은 상기 고정부재(320)의 제1 통공(322)과 스크류죠(330)의 제2 통공(333)에 각각 체결된다. 특히, 상기 죠핀(350)의 상단에 구비되는 고정편(351)은 상기 제1 잠금편(323) 및 제2 잠금편(334)에 각각 위치되어 죠핀(350)의 위치를 고정한다. 이러한 구성을 갖는 죠핀(350)은 기억쇠(100)와 고정부재(320) 및 스크류죠(330)를 고정하는 역할을 수행한다.
한편, 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠는 KRS SG 0029 기준에 따른 절연저항이 4000㏁일 수 있고, 절연내력이 1분 이상 진행 시 이상 없으며, 체적저항율이 30㏁/㎝일 수 있다.
또한, KS D 3503 기준에 따른 인장강도가 400N/㎟ 이상일 수 있고, 항복강도가 265N/㎟ 이상일 수 있으며, 연신율이 21% 이상일 수 있고, 바콜경도가 45 이상일 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 절연체가 일체로 성형된 기억쇠의 변위에 대한 시뮬레이션 결과를 도시한 이미지로서, 볼트를 이용하여 첨단간에 고정한 후 1톤(t)의 하중을 적용한 결과이다.
그 결과, 본 발명의 절연체가 일체로 성형된 기억쇠는 1톤(t)의 하중 발생 시 변형 발생이 예상되며, 따라서 재료의 인장강도 등이 작용하는 경우 인장하중에 대하여 탄성 변형되면서 쇄정된 장치가 해정됨에 따라 철도차량의 레일 주행 시 선로전환장치와 레일 쇄정장치의 파손을 방지하여 원활한 열차 운행을 가능하게 한다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.
100 : 기억쇠 110 : 고정부
111 : 제1 관통공 120 : 지지부
130 : 연결부 131 : 제2 관통공
132 : 보강돌출부 133 : 제3 관통공
200 : 절연체
300 : 간격유지부 310 : 로드
320 : 고정부재 321 : 제1 삽입부
322 : 제1 통공 323 : 제1 잠금편
330 : 스크류죠 331 : 너트부재
332 : 제2 삽입부 333 : 제2 통공
334 : 제2 잠금편 340 : 고정너트
350 : 죠핀 351 : 고정편
400 : 텅레일
B : 볼트 N : 너트

Claims (7)

  1. 한 쌍의 텅레일(400) 사이에 설치되는 첨단간에 있어서,
    일측이 텅레일(400)의 측면에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되고, 타측이 간격유지부(300)의 단부에 볼트(B)와 너트(N)에 의해 결합되는 기억쇠(100);
    상기 기억쇠(100)의 일부를 절연성 수지로 감싸 일체로 성형되는 절연체(200); 및
    상기 기억쇠(100) 사이에 설치되어 상기 기억쇠(100)의 간격을 유지하는 간격유지부(300);를 포함하며,
    상기 기억쇠(100)는, 수직면과 수평면을 이루는 "" 형태이며, 볼트(B)가 삽입되도록 복수의 제1 관통공(111)이 형성되는 고정부(110);
    상기 고정부(110)의 상단에서 수평으로 연장되되 다시 수직 하방으로 연장되는 "" 형태로 절곡되어 일체로 형성되고, 평면상 "" 형태로 이루어진 지지부(120); 및
    상기 지지부(120)의 하단에서 수평으로 절곡되어 일체로 연장되며, 볼트(B)가 삽입되도록 제2 관통공(131)이 형성되는 연결부(130);를 포함하고,
    상기 연결부(130)의 상부에는 일정 두께로 돌출되어 볼트(B)의 체결 강도를 보강하기 위한 보강돌출부(132)가 형성되고, 상기 보강돌출부(132)의 일측에는 제2 관통공(131)에 대응하여 제3 관통공(133)이 형성되며,
    상기 절연체(200)는 BMC(Bulk Mold Compound)를 금형에 투입한 후 프레스에 의해 압착 가열하여 성형되되, 상기 고정부(110)의 수직면과 수평면에만 일체로 성형되고,
    상기 BMC는 불포화 폴리에스테르수지 15~20 중량부, 경화제 0.1~0.5 중량부, 충진제 30~50 중량부, 이형제 1~2 중량부, 증점제 1~3 중량부, 저수축제 5~10 중량부 및 유리섬유 30~35 중량부를 포함하며,
    상기 절연체(200)를 성형하는 경우 금형의 온도는 140~160℃로 설정하고,
    상기 절연체(200)의 두께는 3~5㎜인 것을 특징으로 하는 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 간격유지부(300)는, 막대 형태의 로드(310);
    상기 로드(310)의 일측 단부에 연결되며, 일측이 개방된 제1 삽입부(321)가 형성되되 상기 제1 삽입부(321)와 연통되는 제1 통공(322)이 형성되고, 상부 일측에 한 쌍의 제1 잠금편(323)이 돌출 형성되는 고정부재(320);
    상기 로드(310)의 타측 단부에 연결되며, 너트부재(331)가 일체로 형성되고, 일측이 개방된 제2 삽입부(332)가 형성되되 상기 제2 삽입부(332)와 연통되는 제2 통공(333)이 형성되며, 상부 일측에 한 쌍의 제2 잠금편(334)이 돌출 형성되는 스크류죠(330);
    상기 로드(310)의 타측에 체결되어 스크류죠(330)의 위치를 고정시키는 고정너트(340); 및
    상기 고정부재(320)의 제1 통공(322)과 스크류죠(330)의 제2 통공(333)에 각각 체결되는 죠핀(350);을 포함하는 것을 특징으로 하는 절연체가 일체로 성형된 기억쇠를 갖는 첨단간.
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