KR102608032B1 - 자동차 헤드램프용 투영 장치 - Google Patents

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루카스 지베르
클레멘스 하우어
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제트카베 그룹 게엠베하
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Abstract

본 발명은 자동차 헤드램프용 투영 장치(10)에 관한 것이며, 상기 투영 장치(10)는 - 투영 광학계(50); - 다이아프램 부재(100); 및 - 본체(200);를 포함하며, 다이아프램 부재(100)는 본체(200) 상의 가이드 부재(110)들에 의해 압입 방향(X)을 따라서 본체(200) 상으로 압입될 수 있으며, 가이드 부재(110)들은 상대 가이드 부재(210)들 내로 맞물리며, 그리고 가이드 부재(110)들은 하나의 단부 정지부(111)를 포함하고 상대 가이드 부재(210)들은 하나의 정지부(211)를 포함하며, 상기 정지부(211)들은 단부 정지부(111)들과 조합되어 단부 위치를 향해 압입 방향(X)의 방향으로 다이아프램 부재(100)의 변위를 제한하도록 구성되며, 투영 장치(10)는 하나의 제1 클램프 부재(120a) 및 하나의 제2 클램프 부재(220a)를 포함한 적어도 하나의 클램프 유닛을 포함하며, 제1 클램프 부재(120a)는 제2 클램프 부재(220a)와 맞물리도록 구성되며, 그리고 적어도 하나의 클램프 유닛은 본체(200) 상에서 다이아프램 부재(100)를 그의 단부 위치에 고정하도록 구성된다.

Description

자동차 헤드램프용 투영 장치
본 발명은 자동차 헤드램프용 투영 장치에 관한 것이며, 상기 투영 장치는
- 적어도 하나의 광원에 의해 방출되는 광으로 형성되는 광 패턴을 매핑하기 위한 투영 광학계(projection optics);
- 다이아프램 부재(diaphragm element); 및
- 본체;를 포함하고, 투영 광학계 및 다이아프램 부재는 본체와 기계적으로 연결되며,
다이아프램 부재는 본체 상의 적어도 2개, 바람직하게는 정확히 2개의 가이드 부재에 의해 압입 방향(pushing direction)을 따라서 본체 상으로 압입될 수 있고, 가이드 부재들은 본체 상에 배치되고 가이드 부재들에 대응하는 상대 가이드 부재(counter guiding element)들 내로 맞물리며,
그리고 다이아프램 부재의 가이드 부재들은 각각 제1 단부 상에 하나의 단부 정지부(end stop)를 포함하고 본체의 상대 가이드 부재들은 각각 하나의 정지부를 포함하며, 상기 정지부들은 가이드 부재들의 단부 정지부들과 조합되어 단부 위치를 향해 압입 방향의 방향으로 다이아프램 부재의 변위를 제한하도록 구성된다.
또한, 본 발명은 적어도 하나의 본 발명에 따른 투영 장치를 포함하는 자동차 헤드램프에 관한 것이다.
자동차 헤드램프의 투영 장치 또는 조명 장치 내의 다이아프램 부재는 광원에 의해 생성될 수 있는 광 분포의 차광을 형성하기 위해, 예컨대 명암 경계를 생성하기 위해 이용된다.
상기 차광은 예컨대 반대차선 접근 차량에서의 눈부심의 방지를 위해 이용되고 그렇게 하여 상응하는 광 분포의 법적 규정들 역시도 실현된다. 이 경우, 다이아프램 부재가 최대한 유격 없이 고정되도록 본체 상에 상기 다이아프램 부재를 배치하는 것이 바람직하다. 특히 차량의 작동 중에 헤드램프의 진동 시, 본체 상에 배치된 다이아프램 부재가 진동 운동을 실행할 수 있거나 자신의 위치를 지속적으로 변경하는 점은 방지되어야만 한다.
다이아프램 부재의 위치, 특히 수평 정렬은 의도되는 광 기능들을 위해 결정적으로 중요하다. 그러나 이 경우, 본체 상에서 다이아프램 부재의 배치는, 광 모듈의 구조적인 디자인을 간소화하기 위해, 최대한 추가 연결 수단들 없이도 가능해져야 한다.
본 발명의 과제는 개선된 투영 장치를 제공하는 것에 있다.
상기 과제는, 투영 장치가 하나의 제1 클램프 부재(clamp element) 및 하나의 제2 클램프 부재를 포함한 적어도 하나의 클램프 유닛을 포함하고, 제1 클램프 부재는 다이아프램 부재 상에 배치되고 제2 클램프 부재는 본체 상에 배치되며, 그리고 제1 클램프 부재는 제2 클램프 부재와 맞물리도록 구성되며, 그리고 적어도 하나의 클램프 유닛은 본체 상에서 다이아프램 부재를 그의 단부 위치에 고정하도록 구성되는 것을 통해 해결된다.
또한, 투영 광학계는 투영 렌즈로서 형성될 수 있다.
바람직하게는, 투영 장치는 하나의 파지 부재와 적어도 하나의 고정 유닛을 포함하며, 상기 적어도 하나의 고정 유닛은 하나의 제1 고정 부재 및 하나의 제2 고정 부재를 포함하며, 제1 고정 부재는 제2 고정 부재와 맞물리도록 구성되며, 그리고 적어도 하나의 고정 유닛은 클램프 부재들의 맞물림이 풀리지 않도록 적어도 하나의 클램프 유닛을 고정하도록 구성되며, 제1 고정 부재는 다이아프램 부재 상에 배치되고 제2 고정 부재는 파지 부재 상에 배치된다.
클램프 유닛의 클램프 부재들의 맞물림을 풀기 위해, 기본적으로 인가되어야만 하는 정해진 방향으로의 힘이 필요하며, 고정 유닛은 상기 힘 방향에 반대하고 그에 저항한다.
또한, 파지 부재는 압입 방향을 따라 투영 광학계에 대향하는 방식으로 본체 상에 고정될 수 있다.
본 발명의 실제에 적합한 실시형태에서, 다이아프램 부재의 가이드 부재들은 압입 방향에 대해 직교 방향으로 상호 간에 이격되어 다이아프램 부재 상에 배치될 수 있다.
바람직한 방식으로, 적어도 2개, 바람직하게는 정확히 2개의 클램프 유닛이 제공될 수 있고, 제1 클램프 부재는 다이아프램 부재의 각각 하나의 가이드 부재에 할당된다.
또한, 클램프 유닛들의 제1 클램프 부재는 각각 가이드 부재들의 제1 단부에 대향하여 위치하는 제2 단부 상에 배치될 수 있다.
바람직하게는, 제1 클램프 부재는 래칭 부재(latching element)로서, 바람직하게는 래칭 노즈부(latching nose)로서 형성될 수 있고, 제2 클램프 부재는 상대 래칭 부재로서, 바람직하게는 언더컷부(undercut) 또는 함몰부(depression)로서 형성될 수 있다.
또한, 파지 부재의 제2 고정 부재는 파지 부재에서부터 압입 방향의 방향으로 돌출된 핀(pin)으로서 형성될 수 있다.
바람직한 방식으로, 적어도 하나의 고정 유닛은, 제2 고정 부재가 제1 고정 부재와 맞물린 상태에서 압입 방향에 대해 횡방향으로 힘을 제1 고정 부재 상에 가하는 방식으로 형성될 수 있다.
또한, 적어도 하나의 클램프 유닛의 제1 클램프 부재는 적어도 하나의 고정 유닛의 제1 고정 부재와 함께 일체형의 탄성 스프링 혀모양부(elastic spring tongue)로서 형성될 수 있다.
그 밖에도, 바람직하게는, 스프링 혀모양부는 다이아프램 부재의 적어도 하나의 가이드 부재와 일체형으로 연결될 수 있다.
바람직하게는, 다이아프램 부재는 투영 장치 내의 가상 수평 평면에 배치될 수 있다.
또한, 조명 장치는 주 방사 방향으로 광을 방출하도록 구성되는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있다.
바람직하게는, 압입 방향은 주 방사 방향에 대해 평행할 수 있다.
또한, 파지 부재는 방열판(heat sink)으로서 형성될 수 있고, 상기 방열판은 적어도 하나의 광원에 할당되며, 그리고 적어도 하나의 광원을 통해 생성되는 열을 방출하도록 구성된다.
본원 과제는 동일하게 적어도 하나의 본 발명에 따른 투영 장치를 포함하는 자동차 헤드램프에 의해서도 해결된다.
하기에서, 본 발명은 예시의 도면들을 근거로 보다 더 상세하게 설명된다.
도 1은 본체 상에 배치되는 투영 광학계 및 단부 위치를 향해 본체 상으로 압입될 수 있는 다이아프램 부재를 포함하는 예시의 투영 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에서의 투영 장치를 도시한 사시도이고, 다이아프램 부재는 본체 상의 단부 위치에 위치되어 있다.
도 3은 도 2에서의 투영 장치를 도시한 사시도이고, 그 밖에도 제2 고정 부재를 포함한 파지 부재가 제공되고, 상기 제2 고정 부재는 다이아프램 부재 상에 배치된 제1 고정 부재와 조합되어 다이아프램 부재를 그의 단부 위치에 고정하도록 구성되어 있다.
도 1에는, 자동차 헤드램프용 예시의 투영 장치(10)가 도시되어 있으며, 상기 투영 장치(10)는 적어도 하나의 광원의 광으로 광 분포를 형성하기 위한 투영 광학계(50); 다이아프램 부재(100); 및 본체(200);를 포함하며, 상기 본체 상에는 투영 광학계(50) 및 다이아프램 부재(100)가 기계적으로 연결되어 있다.
투영 광학계(50)는, 도면들에 도시된 것처럼, 예컨대 투영 렌즈로서 형성될 수 있다.
다이아프램 부재(100)는 본체(200) 상에서 압입 방향(X)에 대해 직교 방향으로 상호 간에 이격되면서 다이아프램 부재 상에 배치되는 2개의 가이드 부재(110)에 의해 압입 방향(X)을 따라서 본체(200) 상으로 압입될 수 있으며, 가이드 부재(110)들은 본체(200) 상에 배치되고 가이드 부재(110)들에 대응하는 상대 가이드 부재(210) 내로 맞물린다.
다이아프램 부재(100)의 가이드 부재(110)들은 각각 제1 단부 상에 하나의 단부 정지부(111)를 포함하고, 도시된 실례에서 본체(200) 상에 함몰부들 또는 요홈(groove)들로서 형성되어 있는 상대 가이드 부재(210)들은 각각 하나의 정지부(211)를 포함하며, 상기 정지부(211)들은 가이드 부재(210)들의 단부 정지부(111)들과 조합되어 단부 위치를 향해 압입 방향(X)의 방향으로 다이아프램 부재(100)의 변위를 제한하도록 구성된다. 다이아프램 부재(100)의 단부 위치에서, 다이아프램 부재(100)는 투영 장치(10) 내의 가상 수평 평면에 배치된다. 이 경우, "수평으로", "수직으로" 등의 용어들은 예컨대 자동차 헤드램프 내에서 투영 장치의 규정에 따른 장착 상태에 관련된다.
도 2에는, 도 1에서의 투영 장치(10)가 도시되어 있고, 다이아프램 부재(100)는 본체(200) 상에서 전술한 단부 위치에 위치되어 있다. 투영 장치(10)는 그 밖에도 2개의 클램프 유닛을 포함하며, 이들 클램프 유닛은 각각 하나의 제1 클램프 부재(120a) 및 하나의 제2 클램프 부재(220a)를 포함하고, 제1 클램프 부재(120a)는 다이아프램 부재(100) 상에 배치되고 제2 클램프 부재(220a)는 본체(200) 상에 배치되며, 그리고 제1 클램프 부재(120a)는 제2 클램프 부재(220a)와 맞물리도록 구성되며, 그리고 적어도 하나의 클램프 유닛은 본체(200) 상에서 다이아프램 부재(100)를 그의 단부 위치에 고정하도록 구성된다.
이런 경우, 다이아프램 부재(100)의 제1 클램프 부재(120a)들은 래칭 노즈부들로서 형성되며, 상기 래칭 노즈부들은, 각각, 본체(200) 상의 함몰부들 또는 언더컷부들로서 형성되는 제2 클램프 부재(220a)들 내로 맞물린다.
그 밖에도, 도시된 투영 장치(10)는 하나의 파지 부재(300)와 2개의 고정 유닛을 포함하며, 고정 유닛들은 각각 하나의 제1 고정 부재(120b) 및 하나의 제2 고정 부재(320b)를 포함하고, 제1 고정 부재(120b)는 제2 고정 부재(320b)와 맞물리도록 구성되며, 그리고 적어도 하나의 고정 유닛은, 클램프 부재(120a, 220a)들의 맞물림이 풀리지 않도록 적어도 하나의 클램프 유닛을 고정하도록 구성되며, 그리도 도 3에서 알 수 있는 것처럼, 제1 고정 부재(120b)는 다이아프램 부재(100) 상에 배치되고 제2 고정 부재(320b)는 파지 부재(300) 상에 배치된다.
이런 경우, 파지 부재(300)는 압입 방향(X)을 따라 투영 광학계(50)에 대향하는 방식으로 본체(200) 상에 고정되며, 파지 부재(300)의 제2 고정 부재(320b)는 파지 부재(300)에서부터 압입 방향(X)의 방향으로 돌출된 핀으로서 형성된다.
각각 하나의 클램프 유닛의 제1 클램프 부재(120a)는 각각 하나의 고정 유닛의 제1 고정 부재(120b)와 함께 일체형의 탄성 스프링 혀모양부로서 형성되며, 상기 스프링 혀모양부는 다이아프램 부재(100) 상에서 각각 하나의 가이드 부재(110)의 제1 단부에 대향하여 위치하는 제2 단부 상에 배치되고 실질적으로 압입 방향(X)의 반대 방향으로 뻗어 있으며, 제1 고정 부재(120b)는 섀클(shackle)로서 형성되며, 그리고 제2 고정 부재(320b)는 제1 고정 부재(120b)와 맞물린 상태에서 압입 방향(X)에 대해 횡방향으로 힘을 제1 고정 부재(120b) 상에 가한다. 섀클(120b)이 제1 클램프 부재(120a)와 물리적으로 또는 기계적으로 연결되는 것을 통해, 제2 고정 부재(320b)에 의해 가해지는 힘을 통해 제1 클램프 부재(120a) 또는 래칭 노즈부는 함몰부(220a) 내로 압입된다. 제2 고정 부재(320b)에 의해 가해진 힘은 래칭 노즈부(120a) 및 함몰부(220a)의 맞물림 또는 래칭 연결을 풀기 위해 필요한 분리력에 반대된다.
그 밖에도, 투영 장치(10)는, 주 방사 방향(X1)으로 광을 방출하도록 구성되는 적어도 하나 또는 복수의 광원(30)을 포함하며, 예컨대 도 4에 도시된 것처럼 압입 방향(X)은 주 방사 방향(X1)에 대해 평행하다. 이런 경우에, 파지 부재(300)는, 광원(30)들에 할당되고 광원(30)들을 통해 생성된 열을 방출하도록 구성되는 방열판으로서 형성된다.
도 5에는, 도 4에서의 투영 장치(10)의 조립된 상태가 도시되어 있다.
10: 투영 장치
30: 광원
50: 투영 광학계
100: 다이아프램 부재
110: 가이드 부재
111: 단부 정지부
120a: 제1 클램프 부재
120b: 제1 고정 부재
200: 본체
210: 상대 가이드 부재
211: 정지부
220a: 제2 클램프 부재
300: 파지 부재
320b: 제2 고정 부재
X: 압입 방향
X1: 주 방사 방향

Claims (15)

  1. 자동차 헤드램프용 투영 장치(10)로서, 상기 투영 장치(10)는
    - 적어도 하나의 광원(30)에 의해 방출되는 광으로 형성되는 광 패턴을 매핑하기 위한 투영 광학계(50);
    - 다이아프램 부재(100); 및
    - 본체(200);를 포함하고, 투영 광학계(50) 및 다이아프램 부재(100)는 본체(200)와 기계적으로 연결되며,
    다이아프램 부재(100)는 본체(200) 상의 적어도 2개, 또는 정확히 2개의 가이드 부재(110)에 의해 압입 방향(X)을 따라서 본체(200) 상으로 압입될 수 있고, 가이드 부재(110)들은 본체(200) 상에 배치되고 가이드 부재(110)들에 대응하는 상대 가이드 부재(210)들 내로 맞물리며,
    그리고 다이아프램 부재(100)의 가이드 부재(110)들은 각각 제1 단부 상에 단부 정지부(111)를 포함하고 본체(200)의 상대 가이드 부재(210)들은 각각 정지부(211)를 포함하며, 상기 정지부(211)들은 가이드 부재(110)들의 단부 정지부(111)들과 조합되어 단부 위치를 향해 압입 방향(X)의 방향으로 다이아프램 부재(100)의 변위를 제한하도록 구성되는 것인, 상기 자동차 헤드램프용 투영 장치에 있어서,
    상기 투영 장치(10)는 제1 클램프 부재(120a) 및 제2 클램프 부재(220a)를 포함한 적어도 하나의 클램프 유닛을 포함하고, 상기 제1 클램프 부재(120a)는 상기 다이아프램 부재(100) 상에 배치되고 상기 제2 클램프 부재(220a)는 상기 본체(200) 상에 배치되며, 그리고 상기 제1 클램프 부재(120a)는 상기 제2 클램프 부재(220a)와 맞물리도록 구성되며, 그리고 상기 적어도 하나의 클램프 유닛은 상기 본체(200) 상에서 상기 다이아프램 부재(100)를 그의 단부 위치에 고정하도록 구성되고,
    상기 투영 장치(10)는 파지 부재(300)와 적어도 하나의 고정 유닛을 포함하며, 상기 적어도 하나의 고정 유닛은 제1 고정 부재(120b) 및 제2 고정 부재(320b)를 포함하며, 상기 제1 고정 부재(120b)는 상기 제2 고정 부재(320b)와 맞물리도록 구성되며, 그리고 상기 적어도 하나의 고정 유닛은 상기 클램프 부재(120a, 220a)들의 맞물림이 풀리지 않도록 상기 적어도 하나의 클램프 유닛을 고정하도록 구성되며, 상기 제1 고정 부재(120b)는 상기 다이아프램 부재(100) 상에 배치되고 상기 제2 고정 부재(320b)는 상기 파지 부재(300) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 파지 부재(300)는 압입 방향(X)을 따라 상기 투영 광학계에 대향하는 방식으로 상기 본체(200) 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 다이아프램 부재(100)의 가이드 부재(110)들은 압입 방향(X)에 대해 직교 방향으로 상호 간에 이격되어 상기 다이아프램 부재(100) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 적어도 2개, 또는 정확히 2개의 클램프 유닛이 제공되고, 제1 클램프 부재(120a)는 상기 다이아프램 부재(100)의 각각의 가이드 부재(110)에 할당되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 클램프 유닛들의 제1 클램프 부재(120a)는 각각 상기 가이드 부재(110)들의 제1 단부에 대향하여 위치하는 제2 단부 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  7. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 제1 클램프 부재(120a)는 래칭 부재로서, 또는 래칭 노즈부로서 형성되고, 상기 제2 클램프 부재(220a)는 상대 래칭 부재로서, 또는 언더컷부 또는 함몰부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  8. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 파지 부재(300)의 제2 고정 부재(320b)는 상기 파지 부재(300)에서부터 압입 방향(X)의 방향으로 돌출된 핀으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  9. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 적어도 하나의 고정 유닛은, 상기 제2 고정 부재(320b)가 상기 제1 고정 부재(120b)와 맞물린 상태에서 압입 방향(X)에 대해 횡방향으로 힘을 상기 제1 고정 부재(120b)에 가하는 방식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  10. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 적어도 하나의 클램프 유닛의 제1 클램프 부재(120a)는 상기 적어도 하나의 고정 유닛의 제1 고정 부재(120b)와 함께 일체형의 탄성 스프링 혀모양부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  11. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 다이아프램 부재(100)는 상기 투영 장치(10) 내의 가상 수평 평면에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  12. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 투영 장치는 주 방사 방향(X1)으로 광을 방출하도록 구성되는 적어도 하나의 광원(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 압입 방향(X)은 주 방사 방향(X1)에 대해 평행한 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  14. 제12항에 있어서, 상기 파지 부재(300)는 방열판으로서 형성되고, 상기 방열판은 적어도 하나의 광원(30)에 할당되며, 그리고 상기 적어도 하나의 광원(30)을 통해 생성되는 열을 방출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프용 투영 장치.
  15. 제1항 또는 제3항에 따른 적어도 하나의 투영 장치를 포함하는 자동차 헤드램프.
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