KR102607241B1 - 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조 - Google Patents

차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조 Download PDF

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Abstract

개시된 본 발명에 따른 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조는, 인출 길이의 조절이 가능하도록 다단으로 연결되는 인출길이 조절부재; 및 상기 인출길이 조절부재와 차량의 적재함 바닥면 사이에 설치되어 상기 인출길이 조절부재의 인출시 상기 인출길이 조절부재 중 상기 적재함 바닥면에 고정되는 최후단 단부에서 수평 방향 및 수직 방향으로 연장되어 아웃트리거 기능을 하게 하도록 구비되는 지지부재;를 포함하며, 상기 인출길이 조절부재의 최선단에 장착된 인출식 적재시스템은 상기 인출길이 조절부재와 상기 지지부재를 동일 수평선상에 위치시킨 후에 처짐 없이 수평 이동하게 한다.
본 발명에 의하면, 인출식 적재시스템의 인출 전에 인출길이 조절부재의 고정부에 형성된 제1 가이드홈 저면과, 제1 지지부의 상면을 수평선상에 위치시킨 상태에서 제2 지지부가 지면을 받치고 있으므로 적재물이 무게와 상관없이 사용자가 적은 힘으로도 쉽게 인출식 적재시스템의 인출 또는 인입이 가능한 효과가 있다.

Description

차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조 {VEHICLE PULL-OUT DRAWER LOADING SYSTEM DEFLECTION PREVENTING STRUCTURE}
본 발명은 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 설치하여 레일의 수평화를 유지한 상태에서 인출식 적재시스템을 인출 가능한 처짐방지 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량 중 RV는 일반차량보다 실내공간 효율이 높아 인원 및 화물 수용성이 뛰어나거나, 후단에 적재함이 형성되어 화물수용성이 뛰어난 다목적 차량을 말한다.
기존 적재함의 경우 적재함 입구에서부터 순차적으로 적재물을 밀어 넣어 적재하므로 큰 문제가 없었으나, 적재물을 인출할 때에는 상당한 힘이 소요되는 문제점이 발생하였다.
이러한, 불편함을 개선하기 위해 수화물을 인출하는 장치와 관련된 기술이 한국등록실용신안 제0400727호에 제안된 바 있다.
그러나 특허문헌 1은 기존 적재함에 적재물을 적재한 상태로 인출시키는 경우 적재물에 의한 처짐이 발생되며, 이를 수평화시키려고 하면 사용자가 적재함을 들어야 하는 불편한 문제점이 있었다.
한국등록실용신안 제0400727호(2005.11.01)
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결과제는, 차량의 인출식 적재시스템 인출시 아웃트리거 기능을 통해 적재물이 적재되어도 처짐 없이 수평 방향으로 인출 가능한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조는, 인출 길이의 조절이 가능하도록 다단으로 연결되는 인출길이 조절부재; 및 상기 인출길이 조절부재와 차량의 적재함 바닥면 사이에 설치되어 상기 인출길이 조절부재의 인출시 상기 인출길이 조절부재 중 상기 적재함 바닥면에 고정되는 최후단 단부에서 수평 방향 및 수직 방향으로 연장되어 아웃트리거 기능을 하게 하도록 구비되는 지지부재;를 포함하며, 상기 인출길이 조절부재의 최선단에 장착된 인출식 적재시스템은 상기 인출길이 조절부재와 상기 지지부재를 동일 수평선상에 위치시킨 후에 처짐 없이 수평 이동하게 할 수 있다.
상기 지지부재는, 상기 인출길이 조절부재 중 이동하지 않는 최후단의 하부에 결합되는 틀 구조의 펼침 지지부; 상기 펼침 지지부의 단부에 횡축을 기준으로 회전 가능하게 구비되어 펼침시 상면과 상기 인출길이 조절부재의 제1 이동롤러가 이동하는 제1 가이드홈의 저면 높이를 일치시키는 제1 지지부; 및 상기 제1 지지부의 단부에 회전 가능하게 구비되며, 상기 제1 가이드홈의 저면과 상기 제1 지지부의 상면이 수평하게 배치된 상태에서 하방으로 회전되는 제2 지지부;를 포함할 수 있다.
상기 제1, 2 지지부는 직립된 상태에서 동시 회전되어 상기 제1 가이드홈의 저면과 상기 제1 지지부의 상면이 동일 수평선상에 위치되게 한 후 상기 제2 지지부가 하방으로 회전되면서 직립되어 단부가 지면에 닿도록 위치될 수 있다.
상기 제1 가이드홈 및 제1 지지부는 힌지부에 의해 이웃한 상면이 연결되어 펼침시 동일수평선상 상태를 유지하게 하거나, 분리 상태에서 "ㄷ"자 형상의 잠금부에 의해 동일수평선상 상태를 유지하게 하거나, 상기 힌지부와 상기 잠금부가 동시 적용될 수 있다.
본 발명에 의하면, 인출식 적재시스템의 인출 전에 인출길이 조절부재의 고정부에 형성된 제1 가이드홈 저면과, 제1 지지부의 상면을 수평선상에 위치시킨 상태에서 제2 지지부가 지면을 받치고 있으므로 적재물이 무게와 상관없이 사용자가 적은 힘으로도 쉽게 인출식 적재시스템의 인출 또는 인입이 가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조가 차량 적재함에서 분리된 상태를 도시한 분해사시도이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조의 길이가 신장되는 상태를 순차 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조에서 제1, 2 지지부가 잠금부를 통해 수평을 유지하게 하는 상태를 부분 도시한 확대도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조가 적용된 인출식 적재시스템이 차량 적재함에서 인입 및 인출된 상태를 도시한 사시도이다.
본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조가 차량 적재함에서 분리된 상태를 도시한 분해사시도이고, 도 2 내지 도 4는 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조의 길이가 신장되는 상태를 순차 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조에서 제1, 2 지지부가 잠금부를 통해 수평을 유지하게 하는 상태를 부분 도시한 확대도이며, 도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조가 적용된 인출식 적재시스템이 차량 적재함에서 인입 및 인출된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조(100)는 지지부재(110) 및 인출길이 조절부재를 포함한다.
이때, 차량(10)은 RV차량인 것으로 예시하며, 후방의 적재함(20)이 상단 힌지 결합된 후방도어(12)에 의해 개폐가 가능하다. 더욱이, 차량(10)은 픽업트럭 등으로도 적용 가능하다.
그리고 인출식 적재시스템(30)은 커버가 있거나 없을 수 있으며, 적재함이나 슬라이딩 베드 등이 이에 적용된다.
지지부재(110)는 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 적재함(20)의 상면에 고정되며, 사각틀 형상으로 형성되어 적재함(20)의 바닥면에 고정되는 펼침 지지부(111), 바 형상의 제1 지지부(114) 및 제2 지지부(116)를 포함한 지지부(112)를 포함한다.
펼침 지지부(111)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 고정부(120)의 하부에 선단이 고정부(120)의 선단과 동일 위치에 구비된 상태에서 선단 저면과 지지부(112) 중 제1 지지부(114)의 후단 상면 사이에 제1 힌지(H1)가 구비된다.
이때, 펼침 지지부(111)는 고정부(120)의 길이와 대응되는 것이 바람직하다.
이렇게, 지지부(112)는 제1 가이드홈(124)의 하측인 펼침 지지부(111)의 상면 선단에서 연장되어 아웃트리거 기능을 하게 하도록 구비된다.
이때, 지지부(112)를 구성하는 제1 지지부(114) 및 제2 지지부(116)는 인출길이 조절부재와 같이 알루미늄재 등으로 압출 성형되는 것이 바람직하다.
제1 지지부(114)는 평행하게 위치된 후단 상면이 적재함(20)의 바닥면에 고정되는 펼침 지지부(111)의 상면 선단에 제1 힌지(H1)에 의해 각각 회전 가능하게 구비된다.
여기서, 제1 지지부(114)는 제1 가이드홈(124)의 저면과 동일평면상에 위치되어 제1 이동롤러(134a)가 이동하게 된다.
더욱이, 제1 지지부(114)는 저면과 이와 이웃하게 연결된 펼침 지지부(111)의 인접한 전면에 제1 힌지(H1)가 구비되므로 수평 방향으로 위치된 상태에서 펼침 지지부(111)와의 이웃한 전후면 하단이 밀착되므로 인출식 적재시스템(30)의 이동시 힘을 받을 수 있다. 이와 다르게 제1 지지부(114)는 이와 이웃한 펼침 지지부(111)의 인접한 대응되는 양측면에 결속홀(H)을 상하 복수개씩 형성하고 이웃한 결속홀(H)에 "ㄷ"자 형상의 잠금부(118)를 결합시켜 제1 이동롤러가 이동하는 제1 가이드홈 및 펼침 지지부(111)의 상면이 연결되게 함으로써 펼침 지지부(111)와의 동일수평선상 위치를 유지시키면서 인출식 적재시스템(30)의 이동시 힘을 받을 수 있게 한다[도 5(a) 참조].
이때, 잠금부(118)는 제2 힌지(H2)와 함께 적용 가능하거나, 어느 하나를 단독 사용 가능하다.
더욱이, 제1 지지부(114)는 제2 지지부(116)의 직립 상태를 잠금부(118)를 통해 유지하게 할 수 있다. 즉, 제1 지지부(114)는 이와 이웃한 고정부(120)의 인접한 대응되는 양측면에 결속홀(H)을 상하 복수개씩 형성하고 이웃한 결속홀(H)에 "ㄷ"자 형상의 잠금부(118)를 결합시켜 제2 지지부(116)와의 90°를 유지 가능하다[도 5(b) 참조].
제2 지지부(116)는 단면 형상이 "
Figure 112021029558499-pat00001
"자로 형성되면서 그 내부에 제1 지지부(114)가 위치되되, 선단 저면과 제1 지지부(114)의 선단 상면에 제2 힌지(H2)에 의해 회전 가능하게 구비되며, 제1 지지부(114)와 펼침 지지부(111)가 동일수평선상에 위치된 상태에서 하방으로 회전시켜 하단이 지면에 닿도록 한다.
이렇게, 지지부재(110)가 펼침 지지부(111)의 선단에서 상방을 향하도록 제1, 2 지지부(114, 116)가 평행하게 직립 상태를 유지하고 있다가, 지지부재(110)를 하방향으로 회전시켜 제1 가이드홈(124)의 저면과 펼침 지지부(111)의 상면이 거의 수평한 위치에 오게 한 후 제2 지지부(116)를 하방을 향하도록 회전시켜 직립 상태에서 제2 지지부(116)의 하단이 지면에 닿게 끔 한다.
더욱이, 제2 지지부(116)의 길이는 제1 지지부(114)와 지면과의 거리를 감안하여 조절하게 된다.
한편, 도면에는 도시하지 않았지만 RV차량이 픽업트럭인 경우, 지지부(112)가 펼침 지지부(111)와 일체 또는 분리된 상태로 구비되며, 분리 설치된 경우 제1 지지부를 펼침 지지부(111)와 동일선상에 위치되게 하면서 적재함(20)을 개폐하는 적재함 도어의 내면에 고정시킬 수도 있다. 이때, 제1 지지부의 길이가 적재함 도어의 높이보다 긴 상태로 구비되어 제2 지지부가 회전될 수 있게 공간을 형성 가능하다.
이때에도 적재함 도어의 펼침시 고정부(120)의 제1 가이드홈(124)과 제1 지지부(114)의 상면이 거의 수평선상에 위치되게 한다.
인출길이 조절부재는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 적재함(20) 바닥면에 고정된 지지부재(110)의 펼침 지지부(111) 상에 설치되어 인출 길이의 조절이 가능하도록 다단으로 연결된다.
한편, 인출길이 조절부재는 고정부(120), 제1 이동안내부(130) 및 제2 이동안내부(140)를 포함하며, 고정부(120)의 저면이 펼침 지지부(111)의 상면에 고정된다.
그리고 인출길이 조절부재는 알루미늄재 등으로 압출 성형되어 가볍고 얇으면서 강도를 유지 가능하다.
그리고 고정부(120)의 저면이 제1 이동안내부(130)의 저면과 일치하도록 연결되고, 제2 이동안내부(140)의 상면이 제2 이동안내부(140)의 상면과 일치하도록 연결되어 인출식 적재시스템(30)의 저면 전체가 제2 이동안내부(140)와 제2 이동안내부(140)의 상면에 고정된다.
또한, 인출길이 조절부재는 인출시 제2 이동안내부(140)의 후단이 고정부(120)의 선단 위치까지 인출되고, 제1 이동안내부(130)가 제2 이동안내부(140)와 고정부(120)를 중첩된 상태로 겹치게 연결하여 제2 이동안내부(140)의 처짐을 방지한다.
고정부(120)는 차량(10)의 적재함(20) 바닥면에 고정되는 구성으로, 평면 형상이 "
Figure 112021029558499-pat00002
" 형상으로 형성되며, 고정몸체(122), 제1 가이드홈(124) 및 제1 연결부(126)로 구성된다.
고정몸체(122)는 사각 기둥 형상으로 일정길이 형성된 몸체로 한 쌍으로 이격 배치된다.
제1 가이드홈(124)은 이격 배치된 고정몸체(122)의 마주보는 내측면 전체에 내측으로 함몰 형성되어 내부에 제1 이동롤러(134a)가 이동시 가이드 기능을 한다.
제1 연결부(126)는 이격 배치된 고정몸체(122)의 이웃한 단부를 서로 연결한다.
제1 이동안내부(130)는 고정부(120)의 안쪽에서 이동하는 구성으로, 평면 형상이 "" 형상으로 형성되며, 제1 이동안내몸체(132), 제1, 2 이동롤러(134a, 134b) 및 제2 연결부(136)로 구성된다.
제1 이동안내몸체(132)는 사각 기둥 형상으로 일정길이 형성된 몸체로 한 쌍으로 이격 배치된다.
제1 이동롤러(134a)는 제1 이동안내몸체(132)의 대향된 외측면에 다수 설치되어 고정몸체(122)의 제1 가이드홈(124) 내에 위치된다.
이때, 제1 이동롤러(134a)는 제1 가이드홈(124)의 바닥면에 구름 접촉한 상태로 위치되어 제1 이동안내부(130)가 고정부(120)에서 슬라이딩 이동될 때 이동이 원할케 한다.
제2 이동롤러(134b)는 제2 이동안내몸체(142)의 대향된 내측면에 다수 설치되어 제2 이동안내몸체(142)의 제2 가이드홈(144) 내에 위치된다.
제2 이동롤러(134b)도 제1 이동롤러(134a)와 마찬가지로 제2 가이드홈(144)의 바닥면에 구름 접촉한 상태로 위치되어 제2 이동안내부(140)가 제1 이동안내부(130)에서 슬라이딩 이동될 때 이동이 원할케 한다.
제2 연결부(136)는 이격 배치된 제1 이동안내몸체(132)의 이웃한 단부를 서로 연결한다.
제2 이동안내부(140)는 제1 이동안내부(130)의 안쪽에서 이동하는 구성으로, 평면 형상이 사다리 형상으로 형성되며, 제2 이동안내몸체(142), 제2 가이드홈(144) 및 제3 연결부(146)로 구성된다.
제2 이동안내몸체(142)는 사각 기둥 형상으로 일정길이 형성된 몸체로 한 쌍으로 이격 배치된다.
제2 가이드홈(144)은 이격 배치된 제2 이동안내몸체(142)의 대향된 외측면 전체에 내측으로 함몰 형성되어 내부에 제2 이동롤러(134b)가 이동시 가이드 기능을 한다.
제3 연결부(146)는 이격 배치된 제2 이동안내몸체(142)의 이웃한 대향면을 서로 복수 연결한다.
더욱이, 제2 이동안내부(140)에는 상면에 인출식 적재시스템(30)이 고정되어 가장 많이 인출되는 제2 이동안내부(140)를 통해 인출식 적재시스템(30)이 적재함(20)에서 인출된다.
이와 같이, 본 발명에 의한 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조(100)에 의해 인출식 적재시스템(30)을 인출하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 펼침 지지부(111) 상에 고정된 인출길이 조절부재를 인출시키기 전에 고정부(120)의 하부에 구비된 펼침 지지부(111)의 선단에 제1 힌지(H1)에 의해 연결된 제1 지지부(114)를 통해 제1 지지부(114)와 제2 지지부(116)로 구성된 지지부(112)를 직립 상태에서 회전시킨다.
즉, 지지부(112)를 회전시켜 제1 지지부(114)의 상면과 고정부(120)의 제1 가이드홈(124)의 저면이 수평선상에 위치되게 한다.
다음으로, 제2 지지부(116)를 하방으로 회전시켜 제2 지지부(116)의 하부가 지면에 닿게 한다.
다음으로, 제1 지지부(114)의 상면과 고정부(120)의 제1 가이드홈(124)의 저면이 수평선상에 위치되게 한 상태에서 인출식 적재시스템(30)을 적재함(20) 반대 방향으로 잡아당기면, 인출식 적재시스템(30)이 인출길이 조절부재에 따라 적재함(20) 외부로 인출된다.
이때, 제1 이동안내부(130)에 구비된 제1 이동롤러(134a)는 제2 지지부(116)가 아웃트리거 기능을 하면서 제1 지지부(114)가 고정부(120)와 수평 상태를 유지하게 하므로 인출식 적재시스템(30)의 처짐을 방지하게 된다.
이렇게, 인출식 적재시스템(30)을 인출시킨 상태에서 제2 지지부(116)가 인출된 인출식 적재시스템(30)의 저면 단부를 받치고 있으므로 인출식 적재시스템(30)의 인출 또는 인입시 사용자가 힘을 과하게 사용하지 않아도 되면서 적재함에 한정하지 않고 차박시 평탄화나 공간 확장용으로 사용 가능하다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10: 차량 20: 적재함
100: 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조
110: 지지부재 114: 제1 지지부
116: 제2 지지부 120: 고정부
130: 제1 이동안내부 140: 제2 이동안내부

Claims (4)

  1. 인출 길이의 조절이 가능하도록 다단으로 연결되는 인출길이 조절부재; 및
    상기 인출길이 조절부재와 차량의 적재함 바닥면 사이에 설치되어 상기 인출길이 조절부재의 인출시 상기 인출길이 조절부재 중 상기 적재함 바닥면에 고정되는 최후단 단부에서 수평 방향 및 수직 방향으로 연장되어 아웃트리거 기능을 하게 하도록 구비되는 지지부재;를 포함하며,
    상기 인출길이 조절부재의 최선단에 장착된 인출식 적재시스템은 상기 인출길이 조절부재와 상기 지지부재를 동일 수평선상에 위치시킨 후에 처짐 없이 수평 이동하게 하며,
    상기 지지부재는
    상기 인출길이 조절부재 중 이동하지 않는 최후단의 하부에 결합되는 틀 구조의 펼침 지지부;
    상기 펼침 지지부의 단부에 횡축을 기준으로 회전 가능하게 구비되어 펼침시 상면과 상기 인출길이 조절부재의 제1 이동롤러가 이동하는 제1 가이드홈의 저면 높이를 일치시키는 제1 지지부; 및
    상기 제1 지지부의 단부에 회전 가능하게 구비되며, 상기 제1 가이드홈의 저면과 상기 제1 지지부의 상면이 수평하게 배치된 상태에서 하방으로 회전되는 제2 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 2 지지부는 직립된 상태에서 동시 회전되어 상기 제1 가이드홈의 저면과 상기 제1 지지부의 상면이 동일 수평선상에 위치되게 한 후 상기 제2 지지부가 하방으로 회전되면서 직립되어 단부가 지면에 닿도록 위치되는 것을 특징으로 하는 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 가이드홈 및 제1 지지부는 힌지부에 의해 이웃한 상면이 연결되어 펼침시 동일수평선상 상태를 유지하게 하거나, 분리 상태에서 "ㄷ"자 형상의 잠금부에 의해 동일수평선상 상태를 유지하게 하거나, 상기 힌지부와 상기 잠금부가 동시 적용되는 것을 특징으로 하는 차량의 인출식 적재시스템의 처짐방지 구조.
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