KR102601813B1 - 회전 전기 기계를 위한 스테이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복수의 노치(213)를 구비한 환형체(210), 및 제 1 시리즈(A)의 핀(1) 및 제 2 시리즈(B)의 핀(1)을 구비한 권선(400)을 포함하는 스테이터(200)에 관한 것으로서, 이들 핀(1)은 노치(213) 내에 복수의 중첩된 층(C1~C4)으로 배열되고, 각각의 핀(1)은 각각 별개의 노치(213) 내에 배열되며 엘보우 연결부(1C)에 의해 연결되는 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)를 포함한다. 본 발명에 따르면, 제 1 시리즈(A)의 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)는 각각 제 1 층(C1) 및 제 2 층(C2)에 배열되고, 제 2 시리즈(B)의 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)는 각각 제 3 층(C3) 및 제 4 층(C4)에 배열되며, 제 1 시리즈(A)는 제 2 시리즈(B)에 전기적으로 연결된다.

Description

회전 전기 기계를 위한 스테이터

본 발명은 자동차용의 얼터네이터(alternator), 얼터네이터-스타터(alternator-starter), 가역 기계 또는 전기 기계와 같은 회전 전기 기계에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 전도성 핀(conductive pin)으로 제조된 권선을 포함하는 회전 전기 기계용 스테이터에 관한 것이다.

회전 전기 기계는 로터와 일체인 샤프트, 및 로터를 둘러싸도록 배열된 스테이터를 포함한다. 로터와 스테이터는 자계에 의해 협동한다. 이를 위해, 로터에는 예컨대 영구자석이 마련되며 스테이터에는 전기 권선이 마련된다. 대안으로서, 로터는 영구적이거나 영구적이지 않은 자석을 구비할 수 있는 2개의 자석 휠(magnet wheel)에 의해 형성되는 클로(claw)를 구비한 로터일 수 있다. 모터 모드로 알려진 제 1 작동 모드에 따르면, 전자 모듈에 의해 전기 권선에 전류가 공급되어, 전기 권선에 회전 자계를 생성함으로써 로터를 회전시킨다. 발전기 모드로 알려진 제 2 작동 모드에 따르면, 차량의 열기관에 의해 로터가 회전하여, 스테이터의 전기 권선에 회전 자계를 생성하며, 이는 전자 모듈에 의해 전류로서 회복된다.

스테이터는 스테이터의 중심을 통과하는 축선 둘레의 회전의 일부를 형성하는 요크(yoke)를 포함한다. 요크는 스테이터의 중심을 향해 반경방향으로 연장되는 반경방향 치형부(radial teeth)를 포함하고, 이 치형부 둘레에 전기 권선이 형성된다. 보다 구체적으로, 반경방향 치형부는 스테이터의 권선의 형성에 참여한 전도성 요소들이 통과하는 노치(notch)들 상호 사이의 경계를 설정한다.

스테이터의 권선은 여러 가지 방식으로, 예컨대 연속적인 턴(turn)을 형성하기 위해 단일 전선을 각 반경방향 치형부 둘레에 권취하는 것을 안내하는 니들 장치(needle device)에 의해 형성될 수 있다. 그럼에도 불구하고, 이러한 실시예는 노치를 통해 전선을 안내하는 니들의 경로를 파라미터화하는 것을 구현하기에는 어려움이 수반된다. 구체적으로, 2개의 연속하는 반경방향 치형부 사이의 각도 간격이 치형부 둘레에 권취될 전선을 지닌 니들의 통과를 허용하기에 충분하지 않을 경우 본 실시예는 실현 가능하지 않을 수도 있다.

이러한 단점을 제거하기 위해, 다른 권선 방법은 반경방향 치형부에 의해 경계 설정된 노치 내에 복수의 전도성 핀을 삽입하고, 그 후에 이들의 자유 단부를 쌍으로 전기 접속하여 연속적인 전기 경로를 형성하는 것으로 구성된다. 보다 구체적으로, 각 전도성 핀은 서로 실질적으로 평행하며 "U" 형태의 엘보우(elbow) 커넥터에 의해 전기적으로 연결되는 2개의 전도성 세그먼트를 포함한다.

전도성 세그먼트들은 스테이터의 제 1 축방향 단부면에서 2개의 별개의 노치 내에 삽입된다. 전도성 핀의 전도성 세그먼트가 노치 내에 삽입될 때, 굽힘 부분은 스테이터의 제 1 축방향 단부면으로부터 돌출하고 전도성 세그먼트의 자유 단부는 스테이터의 제 2 축방향 단부면으로부터 돌출한다. 따라서, 유리하게는, 위에서 언급한 바와 같은 니들 장치에 의존할 필요가 없다. 이러한 조작은 각각의 노치를 동일한 개수의 전도성 세그먼트로 채우기 위해 그리고 권선의 상이한 층들을 형성하기 위해 필요한 만큼 반복된다. 단일 핀의 전도성 세그먼트들은 전도성 세그먼트의 자유 단부들이 서로 연결되어 이들을 통해 전류가 흐를 때 반경방향 치형부를 따라 자계를 생성하는 전기 경로를 형성하도록 권선의 단일 층에 배치된다. 환언하면, 전도성 핀은 상이한 전기 경로들을 형성하기 위해 쌍으로 연결되는데, 각 전기 경로는 회전 전기 기계의 공급 위상의 형성에 참여할 수 있다. 예컨대, 자동차용의 얼터네이터-스타터의 경우, 별개의 전기 경로는 권선에의 3상 전류 공급을 허용한다. 본 실시예는 앞선 예에서보다 명백히 더 근접해 있는 반경방향 치형부를 포함하는 스테이터의 권선을 가능케 한다. 그러나, 이러한 권선 방법에 따르면, 스테이터의 제 1 축방향 단부면으로부터 돌출하는 전도성 핀의 굽힘 부분이 스테이터의 축방향 크기를 증가시킨다. 또한, 상이한 전기 부품들을 형성하기 위해, 전도성 핀들 사이의 연결을 위한 수많은 전기 커넥터를 사용할 필요가 있다.

본 발명의 목적은 권선이 스테이터에 형성될 때 스테이터의 크기를 줄이면서 전도성 핀 사이의 연결을 위해 필요한 전기 커넥터의 개수를 줄이기 위해(이에 한정되지는 않음), 회전 전기 기계의 스테이터의 층에서의 전도성 핀의 배열을 위한 독창적인 해결책 및 이들 전도성 핀 사이의 연결을 위한 독창적인 해결책을 제안하는 것이다.

따라서, 본 발명은 차량에 장착되도록 설계된 회전 전기 기계를 위한 스테이터를 제안하는데, 스테이터는 축선 둘레의 환형체 및 권선을 포함하고, 환형체는 환형체 둘레에 원주방향으로 규칙적으로 분포된 복수의 노치를 포함하고, 권선은 제 1 시리즈(series)의 전도성 핀 및 제 2 시리즈의 전도성 핀을 포함하고, 이들 핀은 노치 내에서 반경방향으로 중첩된 권선의 복수의 층, 즉 서로 이어지는 적어도 제 1 층, 제 2 층, 제 3 층 및 제 4 층으로, 제 1 층은 반경방향 외측에 있고 제 4 층은 반경방향 내측에 있도록 배열된다. 각각의 전도성 핀은 제 1 세그먼트 및 제 2 세그먼트를 포함하고, 이들 세그먼트는 단일 전도성 핀의 세그먼트들이 별개의 노치 내에 배치되도록 엘보우 연결부에 의해 연결된다.

본 발명에 따르면, 제 1 시리즈의 핀의 제 1 세그먼트 및 제 2 세그먼트는 각각 권선의 제 1 층 및 권선의 제 2 층에 배열되며, 제 2 시리즈의 핀의 제 1 세그먼트 및 제 2 세그먼트는 각각 권선의 제 3 층 및 권선의 제 4 층에 배열되고, 제 1 시리즈의 핀은 제 2 시리즈의 핀에 전기적으로 연결된다.

그러나, 본 발명은 각각의 노치에서 4개의 층으로 배열되는 권선에 한정되지는 않는다. 4보다 더 큰 짝수개의 층을 포함하는 구성의 권선을 제공하는 것도 가능할 것이다. 그러면, 이러한 타입의 구성은 층들을 형성하는 시리즈의 핀들의 겹침 없이 외부로부터 내부 쪽으로 연속하여 배치되는 시리즈의 핀들의 배열에 의해 생성된다.

이하, 본 명세서에서, 용어 "반경방향(radial)/축방향(axial)" 및 "내부(interior)/외부(exterior)"는 스테이터의 환형체의 축선을 참고하며, 용어 "시리즈의 전도성 핀(series of conductive pins)/시리즈의 핀(series of pins)/시리즈(series)"는 서로 구별되지 않고 사용된다.

"전기 경로(electrical path)"는 단일 전류가 통과하는 연속적인 전기 경로를 의미한다.

제 1 시리즈의 핀의 전도성 핀들 및 제 2 시리즈의 핀의 전도성 핀들은 유리하게는 동일한 방식으로 형성된다. 제 1 시리즈의 핀은 반경방향 외측에 있는 반면에, 제 2 시리즈의 핀은 반경방향 내측에 있음을 이해할 것이다. 제 1 시리즈의 핀은, 내측 핀들이 배치되는 직경보다 약간 더 큰 직경에서의 외측 위치를 보상하기 위해 제 2 시리즈의 핀보다 약간 더 큰 치수를 갖는다.

전도성 핀들은 단일 전도성 핀의 세그먼트들이 환형체 내의 2개의 상이한 노치들을 점유하도록 이들의 제 1 및 제 2 세그먼트의 결합에 의해 2개의 별개의 노치 내에 각각 장착된다. 단일 전도성 핀의 세그먼트들은 권선의 별개의 층에, 그리고 서로에 대해 연속적으로 위치되어 있다. 보다 구체적으로, 제 1 시리즈의 핀의 세그먼트들은 제 1 및 제 2 층에 위치되어 있고 제 2 시리즈의 핀의 세그먼트들은 제 3 및 제 4 층에 위치되어 있다.

전도성 핀의 세그먼트들이 이들의 노치 내에 수용될 때, 각 핀의 엘보우 연결부는 환형체의 제 1 축방향 단부에서 환형체로부터 돌출하고, 각 핀의 세그먼트는 환형체의 제 2 축방향 단부에서 단부에 의해 환형체로부터 돌출한다.

환형체의 제 1 축방향 단부로부터, 단일 시리즈의 핀 중 2개의 연속하는 핀의 엘보우 연결부들은 유리하게는 인접하며 서로 평행하다. 따라서, 엘보우 연결부의 구체적인 구성은 스테이터의 축방향 크기를 줄일 수 있다.

본 발명의 특성에 따르면, 각 핀의 엘보우 연결부는 나선형 섹션(corkscrewed section)에 의해 서로 전기적으로 연결되는 제 1 선형 섹션 및 제 2 선형 섹션에 의해 형성되는데, 제 1 선형 섹션은 제 1 세그먼트에 전기적으로 연결되며 제 2 선형 섹션은 제 2 세그먼트에 전기적으로 연결되고, 제 1 시리즈의 핀의 제 2 선형 섹션과 제 2 시리즈의 핀의 제 1 선형 섹션은 서로 인접하며 대면하고 있다. 단일 시리즈의 핀에서 엘보우 연결부의 나선형 섹션들은 중첩되지 않음을 유의해야 한다. 또한, 2개의 별개의 시리즈의 핀의 엘보우 연결부들은 중첩되지 않음을 유의해야 한다.

일 실시예에 따르면, 각 엘보우 연결부는 단일 핀의 2개의 자유 단부의, 그리고 2개의 전도성 세그먼트의 엘보우 연결부가 특히 "U" 형태로 연장되는 단일 전기 전도체로부터 형성되도록 단일 전도체에 의해 형성될 수 있다. 대안으로서, 각 엘보우 연결부는 함께 연결된 2개의 단부에 의해 형성될 수 있다. 따라서, 단일 핀의 엘보우 연결부, 2개의 전도성 세그먼트 및 2개의 자유 단부는 함께 연결되는 2개의 전도성 바아로부터 형성된다.

본 발명의 특성에 따르면, 외측으로 알려진 제 1 시리즈의 핀의 전도성 핀의 세그먼트의 단부는 제 1 시리즈의 핀을 따라 제 1 전기 경로를 형성하기 위해 전기적으로 연결되고, 내측으로 알려진 제 2 시리즈의 핀의 전도성 핀의 세그먼트의 단부는 제 2 시리즈의 핀을 따라 제 2 전기 경로를 형성하기 위해 전기적으로 연결되며, 제 1 전기 경로와 제 2 전기 경로는 회전 전기 기계의 전기 경로를 형성하도록 설계된다.

제 1 전기 경로 및 제 2 전기 경로는 회전 전기 기계의 상기 전기 경로를 형성하기 위해 전기 접속 유닛에 의해 서로 전기적으로 연결되는데, 이들의 단부에는, 특히 다이오드 브릿지 또는 트랜지스터를 통한 공급원에의 전기 접속, 또는 직접적으로 다른 위상에 또는 중성점(neutral point)에의 결합을 형성하기 위한 다른 전기 경로에의 전기 접속을 허용하는 전도체가 배치됨을 이해할 것이다. 제 1 전기 경로는 반경방향 외측에 있고 제 2 전기 경로는 반경방향 내측에 있음을 유의해야 한다.

또한, 회전 전기 기계는 스테이터의 권선을 형성하기 위해 복수의 전기 부품을 포함하는 것을 이해할 것이다. 예컨대, 회전 전기 기계는 2개의 3상 시스템을 형성하는 6개의 전기 경로를 포함할 수 있다.

또한, 전기 경로들은 유리하게는 별 모양의 권선 구성을 허용할 수 있다. 그러나, 본 발명은 이러한 구성에 한정되지 않으며, 전기 경로들이 삼각형 형태의 권선 구성을 허용하는 것을 고려할 수도 있을 것이다.

단일 전도성 핀의 세그먼트들은 N-1개인 다수의 노치에 의해 이격되는데, 이 숫자 N은 회전 전기 기계의 전기 경로의 개수에 대응한다.

본 발명의 특성에 따르면, 두 시리즈의 동심적인(concentric) 전도성 핀들 사이의 전기 접속을 위한 요소의 제 1 전도체 및 제 2 전도체는 부분적으로 별개의 노치 내에 배치되는데, 제 1 전도체는 제 1 시리즈의 핀에 공통되는 권선의 층들 중 하나를 점유하고, 제 2 전도체는 제 2 시리즈의 핀에 공통되는 권선의 층들 중 하나를 점유하며, 제 1 전도체 및 제 2 전도체는 서로 전기적으로 연결된다. 보다 구체적으로, 제 1 전도체와 제 2 전도체는 스테이터의 환형체의 제 1 축방향 단부로부터 전기적으로 연결되는데, 제 1 전도체와 제 2 전도체는 권선의 2개의 별개 층을 점유하고, 적어도 하나의 층에 의해 서로 이격된다.

구체적으로, 이들 2개의 전도체는 하나의 중간 층에 의해 이격되는 층들에 배열될 수 있다.

일 실시예에 따르면, 제 1 전도체 및 제 2 전도체는 서로 직접 연결된다. "직접 연결(connected directly)"은 제 1 전도체와 제 2 전도체가 매개 요소 없이 서로 연결되는 것을 의미한다.

일 실시예에 따르면, 제 1 시리즈의 핀은 제 2 시리즈의 핀에 직렬로 전기적으로 연결된다. 이는 회전 전기 기계에 의해 생성되는 토크를 향상시킬 수 있다.

제 1 변형예에 따르면, 제 1 전도체는 권선의 제 1 층을 점유하고, 제 2 전도체는 권선의 제 3 층을 점유한다.

제 2 변형예에 따르면, 제 1 전도체는 권선의 제 2 층을 점유하고, 제 2 전도체는 권선의 제 4 층을 점유한다.

나아가, 전도체들이 배열되는 층들 사이에는 1개 초과의 중간 층(본 예에서는 2개)이 존재할 수 있다. 제 3 변형예에 따르면, 제 1 전도체는 권선의 제 1 층을 점유하고, 제 2 전도체는 권선의 제 4 층을 점유한다.

본 발명의 특성에 따르면, 제 1 전도체 및 제 2 전도체 각각은 선형 부분 및 만곡형 부분을 포함하는데, 선형 부분은 이들 각자의 노치 내에 수용되고 만곡형 부분은 서로 전기적으로 연결된다.

또한, 제 1 전도체 및 제 2 전도체 각각은 전기 접속 부분을 포함하고, 제 1 및 제 2 전도체의 선형 부분은 유리하게는 환형체의 제 1 축방향 단부에서 환형체로부터 돌출하는 만곡형 부분에 의해, 그리고 환형체의 제 2 축방향 단부에서 환형체로부터 돌출하는 전기 접속 부분에 의해 경계 설정된다.

환형체의 제 2 축방향 단부로부터, 제 1 및 제 2 전기 경로 각각은 제 1 단부 및 제 2 단부를 포함한다. 제 1 및 제 2 전기 경로의 단부들은 동일한 시리즈의 핀의 세그먼트 단부에 전기적으로 연결되지 않는 전도성 핀의 세그먼트의 단부에 의해 각각 형성되는 것을 이해할 것이다.

제 1 전기 경로의 제 1 단부는 유리하게는 제 1 전도체의 전기 접속 부분에 전기적으로 연결되고, 제 2 전기 경로의 제 1 단부는 유리하게는 제 2 전도체의 전기 접속 부분에 전기적으로 연결된다.

따라서, 제 1 전도체 및 제 2 전도체는 회전 전기 기계의 전기 경로를 형성하기 위해 제 1 전기 경로와 제 2 전기 경로를 서로 전기적으로 연결시킬 수 있다. 환언하면, 반경방향 외측의 제 1 전기 경로는, 단일 전류가 통과하는 상기 전기 경로를 형성하기 위해 서로 관련되는 제 1 전도체 및 제 2 전도체에 의해 형성되는 전기 접속 요소에 의해 반경방향 내측의 제 2 전기 경로에 전기적으로 연결된다.

본 발명의 특성에 따르면, 제 1 전기 접속 유닛 및 제 2 전기 접속 유닛이 부분적으로 별개의 노치 내에 배치되는데, 제 1 전기 접속 유닛은 상기 전기 경로의 제 1 종단을 형성하기 위해 전기 접속 요소인 제 1 전도체와 동일한 권선 층을 점유하고, 제 2 전기 접속 유닛은 상기 전기 경로의 제 2 종단을 형성하기 위해 전기 접속 요소인 제 2 전도체와 동일한 권선 층을 점유한다.

제 1 전기 접속 유닛 및 제 2 전기 접속 유닛 각각은 환형체의 제 1 축방향 단부에서 환형체로부터 돌출하는 제 1 부분 및 환형체의 제 2 축방향 단부에서 환형체로부터 돌출하는 제 2 부분에 의해 경계 설정되는 선형 부분을 포함한다.

제 1 전기 접속 유닛의 제 1 부분은 회전 전기 기계의 전기 경로의 제 1 종단을 형성하도록 설계되고, 제 1 전기 접속 유닛의 제 2 부분은 제 1 전기 경로의 제 2 단부에 연결된다. 유사하게, 제 2 전기 접속 유닛의 제 1 부분은 회전 전기 기계의 전기 경로의 제 2 종단을 형성하도록 설계되고, 제 2 전기 접속 유닛의 제 2 부분은 제 2 전기 경로의 제 2 단부에 연결된다.

본 발명의 특성에 따르면, 전기 접속 요소인 제 1 및 제 2 전도체와 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛은 동일한 개수의 노치에 의해 이격된다.

본 발명의 특성에 따르면, 전기 접속 요소인 제 1 전도체 및 제 2 전도체를 전기적으로 연결하기 위해, 이들 전도체 중 적어도 하나의 전도체의 만곡형 부분이 시리즈의 핀 중 한 시리즈의 핀의 적어도 일부와 중첩된다.

본 발명의 특성에 따르면, 적어도 하나의 소형 전기 접속 바아가 2개의 노치 사이에 배열되는데, 소형 바아는 이들 2개의 노치 각각에서 권선의 단일 층을 점유하는 2개의 전도성 부분, 및 이들 2개의 전도성 부분을 연결하는 연결부를 구비하고, 2개의 전도성 부분에 의해 점유된 권선의 층은 제 1 및 제 2 전도체에 의해 점유된 층과 별개이다.

구체적인 특징에 따르면, 소형 바아의 적어도 하나의 전도성 부분은 제 1 전도체를 수용한 노치 내에 배열된다.

유리하게는, 2개의 소형 전기 접속 바아는 각각 2개의 노치 사이에 배열되는데, 각 소형 바아는 이들 2개의 노치 각각에서 권선의 단일 층을 점유하는 2개의 전도성 부분, 및 이들 2개의 전도성 부분을 연결하는 연결부를 구비하고, 2개의 전도성 부분에 의해 점유된 권선의 층은 제 1 및 제 2 전도체에 의해 점유된 층과 별개이며, 각 소형 바아의 전도성 부분들에 의해 점유된 층은 서로 별개이다.

이들 소형 전기 접속 바아는 유리하게는 단일 노치에서, 전도성 핀의 세그먼트 및/또는 전도체 및 전기 접속 유닛의 선형 부분이 각각 이들을 통과하는 전류를 구비하여 전류가 동일한 순환 방향으로 방향 설정되게 하는 것을 보장할 수 있다. 이러한 타입의 배열은 스테이터의 자계를 동질화할 수 있는 것이 밝혀졌다.

유리하게는, 단일 노치에서, 전도성 핀의 세그먼트 및/또는 전도체 및 전기 접속 유닛의 선형 부분을 통과하는 전류는 동일한 전기 경로를 따라 지나가는 전류이다.

본 발명의 특성에 따르면, 소형 바아의 연결부는 시리즈의 핀 중 한 시리즈의 핀의 적어도 일부와 중첩된다. 보다 구체적으로, 소형 바아의 연결부는 핀의 엘보우 연결부의 적어도 하나의 나선형 섹션과 중첩된다.

본 발명의 특성에 따르면, 제 1 또는 제 2 전도체 중 적어도 하나의 전도체의 만곡형 부분은 소형 바아의 연결부와 중첩된다.

본 발명은 또한 본 명세서에 따른 본 발명의 특성 중 어느 하나에 따른 스테이터를 포함하는 회전 전기 기계에 관한 것이다. 회전 전기 기계는 얼터네이터 또는 얼터네이터-스타터 또는 가역 기계 또는 전기 모터를 형성할 수 있다.

유리하게는, 회전 전기 기계는 얼터네이터 모드에서의 작동 및 모터 모드에서의 작동 양자 모두에 전용인 두 시리즈의 3개의 전기 경로를 포함한다.

본 발명의 다른 특징, 세부사항 및 장점들은 첨부 도면과 관련하여 예시로서 아래에 제공되는 하기의 설명을 숙독함으로써 명백해질 것인데, 첨부 도면에서:
도 1은 회전 전기 기계의 개략도를 도시하고;
도 2는 권선의 복수의 층을 형성하기 위해 본 발명에 따른 전도성 핀이 장착되도록 설계된 복수의 노치를 포함한 환형체로 표현되는 스테이터의 단면도를 도시하고;
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터의 사시도를 도시하고;
도 4는 전도성 핀의 사시도를 도시하고;
도 5는 도 3의 제 1 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터의 세부사항을 도시하는 것으로서, 제 1 실시예에 따른 전기 경로의 형성을 허용하는 전기 접속 유닛 및 전도체를 보다 상세히 나타내고;
도 6은 제 1 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터 내에 형성되는 전기 경로를 개략적으로 도시하고;
도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터의 사시도를 도시하고;
도 8은 제 2 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터 내에 형성되는 전기 경로를 개략적으로 도시하고;
도 9는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터의 사시도를 도시하고;
도 10은 제 3 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터 내에 형성되는 전기 경로를 개략적으로 도시하고;
도 11은 도 7 및 도 8에 도시된 제 2 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터의 세부사항을 도시하는 것으로서, 제 2 실시예에 따른 전기 경로의 형성을 허용하는 전기 접속 유닛 및 전도체를 보다 상세히 나타내고;
도 12는 도 9 및 도 10에 도시된 제 3 실시예에 따른 권선이 장착된 스테이터의 세부사항을 도시하는 것으로서, 제 3 실시예에 따른 전기 경로의 형성을 허용하는 전기 접속 유닛 및 전도체를 보다 상세히 나타낸다.

도 1에 도시된 바와 같이, 회전 전기 기계(100)는 스테이터(200) 및 반경방향으로 스테이터(200)의 내부에 배치된 로터(300)를 수용하는 엔벨로프(envelope)(110)를 포함한다. 스테이터(200)에는 권선(400)이 장착되어 있다. 예컨대, 로터(300)에는 영구자석이 장착되는데, 이는 바람직하게는 자극을 형성하는 금속판 적층체에 의해 형성된 로터 본체의 노치 내에 수용된다. 대안으로서, 로터는 영구자석이 장착되거나 장착되지 않는 자석 휠(magnet wheel)에 의해 형성될 수도 있는데, 이 경우에는 자석 휠의 클로(claw)가 자극을 형성한다. 로터(300)와 일체인 구동 샤프트(120)는 회전 전기 기계(100)의 토크를 전달할 수 있다. 구동 샤프트(120)는 롤러 베어링(130)을 거쳐서 회전 전기 기계(100)의 엔벨로프(110)에 의해 지지된다. 모터 모드에서, 회전 전기 기계(100)에 전류가 공급될 때, 이러한 공급의 제어는 스테이터(200)의 권선(400)에 의한 회전 전계의 형성을 허용하며, 이는 그 후에, 로터(300)와 관련된 자석에 의해, 로터(300)를 스테이터(200) 및 로터(300)에 공통인 축선(O)을 중심으로 회전시킨다. 그러면, 구동 샤프트(120)가 축선(O)을 중심으로 회전하며, 회전 전기 기계(100)는 열기관에 필요한 토크를 전달할 수 있다. 얼터네이터 모드에서, 구동 샤프트 및 로터(300)의 회전은 자계의 생성을 초래하고, 이어서 권선에 전류가 발생하며, 이 전류는 차량의 전기소비자에게 전력을 공급하고 배터리를 충전하기 위해, 적절한 다이오드 또는 트랜지스터 브릿지에 의해 정류되도록 설계된다.

엔벨로프(110)의 내부 또는 외부에서 회전 전기 기계의 측부에는 특히 전자 조립체가 장착될 수 있다. 이 조립체는 예컨대 스테이터의 전류를 정류할 수 있는 파워 모듈, 및 회전 전기 기계를 제어할 수 있는 제어 모듈을 포함한다. 대안으로서, 전자 조립체는 회전 전기 기계와는 분리될 수 있으며, 별도의 방식으로 차량에 장착될 수 있다.

도 2는 권선(400)을 형성하는 전도성 핀(1)이 장착되도록 설계된 복수의 노치(213)를 포함하는 타입의 스테이터(200)의 단면도를 나타낸다. 권선(400)의 요소들을 포함하여, 노치(213)를 확대한 것이 상세히 도시되어 있다. 따라서, 도시된 배열은 각각의 노치(213)에 대해 동일함을 이해할 것이다. 스테이터(200)는 축선(O) 둘레에 환형체(210)를 포함한다. 스테이터(200)의 환형체(210)는 도 3에 도시된 바와 같이 서로 대향하는 제 1 축방향 단부(211) 및 제 2 축방향 단부(212)에 의해 축방향으로 경계 설정된다. 환형체(210)는 환형체(210) 둘레에 원주방향으로 규칙적으로 분포되어 있는 복수의 노치(213)를 포함한다. 노치(213)는 환형체(210)의 내부에서 반경방향으로 연장되는 치형부(214)에 의해 경계 설정된다. 노치(213)는 회전 전기 기계(100)의 권선(400)의 복수의 층(C1~C4)을 형성하도록 전도성 핀(1)으로 충전된다. 보다 구체적으로, 전도성 핀(1)은, 이하에서 제 1 층(C1), 제 2 층(C2), 제 3 층(C3) 및 제 4 층(C4)이라고 하는 권선(400)의 4개의 연속적인 층(C1~C4)을 형성하기 위해 환형체(210) 내의 노치(213)를 충전한다. 권선(400)의 층(C1~C4)은 유리하게는, 권선(400)의 제 1 층(C1)이 축선(O)에 대해 반경방향으로 외측에 위치하고 권선(400)의 제 4 층(C4)이 축선(O)에 대해 반경방향으로 내측에 위치하도록 환형체(210)의 노치(213) 내에서 서로 겹쳐져 있다. 제 1 층(C1) 및 제 2 층(C2)은 반경방향 외측 층이며 제 3 층(C3) 및 제 4 층(C4)은 반경방향 내측 층임을 이해할 것이다. 제 2 층(C2)은 제 3 층(C3)에 대해 반경방향 외측에 있다.

그에 따라 형성된 4개의 층(C1~C4)은 비한정적인 예로서 주어진다. 따라서, 본 발명의 정신을 벗어나지 않으면서, 4보다 큰 짝수개의 층을 포함하는 구성의 권선(400)을 제공하는 것도 가능할 것이다. 따라서, 이러한 타입의 구성은, 두 시리즈의 동심적인 그리고 직접 연속하는 핀들의 겹침 없이, 외부로부터 내부 쪽으로 연속하여 배치되는 시리즈의 핀들의 배열에 의해 생성된다.

이하에 기술된 실시예에서, 회전 전기 기계는 각각 3상인 2개의 시스템을 포함하는 이중 3상 전기 기계이다. 예컨대, 로터(300) 상의 자극의 개수는 16개로 규정되며 노치의 개수는 96개이다. 대안으로서, 로터의 자극의 개수는 예컨대 8개, 10개, 12개 또는 14개일 수 있다. 대안으로서, 노치의 개수는 예컨대 48개, 60개, 72개, 84개일 수 있다. 제 1 위상 시스템에서 순환하는 전류는 유리하게는 다른 위상 시스템에서 순환하는 전류에 대해 약 30°만큼 오프셋된다.

이제, 첫째로 도 3, 도 5 및 도 6에 도시된 제 1 실시예와 관련하여, 권선(400)의 형성에 참여하는 전도성 핀(1)의 배열에 대한 상세한 설명을 제공할 것인데, 이들 도면은 제 1 실시예에 따른 권선(400)이 장착된 스테이터(200)를 상세히 나타낸다. 보다 구체적으로, 권선(400)은 권선(400)의 제 1 및 제 2 층(C1, C2)에 배열된 복수의, 제 1 시리즈(A)의 전도성 핀(1), 및 권선(400)의 제 3 및 제 4 층(C3, C4)에 배열된 복수의, 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀(1)을 포함한다. 제 1 시리즈(A)의 전도성 핀(1) 및 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀(1)은 회전 전기 기계(100)의 권선(400)의 복수의 전기 경로(10)를 형성하도록 설계된다. 이 경우, 본 실시예에 따르면, 권선(400)은 회전 전기 기계(100)의 위상을 형성하는 6개의 전기 경로(10)를 포함한다. 권선(400)의 전기 경로(10)는 각각 3상 전기 공급을 수용하기 위해 2개의 독립적인 그룹으로 연결되도록 설계되며, 이러한 타입의 연결은 유리하게는 권선(400)을 별 모양으로 구성함으로써 생성되는데, 이에 한정되는 것은 아니다.

제 1 시리즈(A)의 전도성 핀은 제 1의, 외부 동심 핀(1) 조립체를 형성하는 반면에, 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀은 제 2의, 내부 동심 핀(1) 조립체를 형성한다.

이하의 제 1 실시예에 대한 설명에서, 그리고 본 발명의 이해를 단순화하기 위해, 이들 전기 경로(10) 중 오직 하나만에 대해 기술할 것이다.

이러한 타입의 전기 경로(10)는 유리하게는 반경방향으로 중첩된 권선(400)의 복수의 층(C1~C4)의 형태로 노치(213) 내에 배열된 제 1 시리즈(A)의 전도성 핀(1) 및 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀(1)에 의해 부분적으로 형성된다.

도 6은 본 예에서는 96개인 사전결정된 개수의 노치(213)를 충전함으로써 형성되는 이러한 타입의 권선(400)의 전기 경로(10)를 개략적으로 나타낸다. 보다 구체적으로, 상기 전기 경로(10)에 전용인 노치(213)는 6, 12, 18, 24, 30, 36, 42, 48, 54, 60, 66, 72, 78, 84, 90 및 96의 번호가 부여된 노치(213)이다. 상기 전기 경로(10)와 관련되어 있는 환형체(210) 내의 노치(213)들만이 도시된 것과, 상기 전기 경로(10)에 전용인 2개의 연속하는 노치(213)는 5개인 다수의 노치(213)만큼 서로 이격되어 있는 것을 이해할 것이다. 또한, 노치(213)들의 이러한 간격은 스테이터(200)의 권선(400)의 5개의 다른 전기 경로(10)를 형성하도록 설계되는 것을 이해할 것이다. 이하의 제 1 실시예에 대한 설명에서, 본 발명의 이해를 촉진하기 위해 언제든지 도 6을 참조할 수 있을 것이다.

좌측에서 우측으로 가면, 단일 노치(213) 내에는 서로 계속되는 도 2의 권선(400)의 층(C1~C4)이 표현되어 있는데, 이는 본 발명에 의하면 이들 층(C1~C4)이 반경방향으로 적층되어 있다는 이해에 기초한다. 따라서, 권선(400)의 제 1 층(C1), 권선(400)의 제 2 층(C2), 권선(400)의 제 3 층(C3) 및 권선(400)의 제 4 층(C4)이 연속으로 도시되어 있다. 권선(400)의 제 1 층(C1)은 진한 실선으로 표현되고, 권선(400)의 제 2 층(C2)은 연한 실선으로 표현되며, 권선(400)의 제 3 층(C3)은 진한 점선으로 표현되고, 권선(400)의 제 4 층(C4)은 연한 점선으로 표현되어 있다.

도 4를 참조하면, 각각의 전도성 핀(1)은 엘보우 연결부(1C)에 의해 연결되는 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)를 포함한다. 단일 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B) 및 엘보우 연결부(1C)는 함께 연속적인 전류 전도체 요소를 형성하는 것을 이해할 것이다. 단일 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)는 바로 이어서 기술되는 바와 같이 별개의 노치(213) 내에 그리고 별개의 층(C1~C4) 내에 배치된다.

전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)는, 각 핀의 엘보우 연결부(1C)가 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)에서 환형체(210)로부터 돌출하도록, 그리고 각 핀의 세그먼트(1A, 1B)는 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)에서 단부(1D)를 거쳐서 환형체(210)로부터 돌출하도록, 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 대응 노치(213) 내에 삽입된다. 전도성 핀(1)이 대응 노치(213) 내에 수용되는 경우, 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)로부터 단부(1D)를 거쳐서 돌출하는 단일 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 부분들은 전도성 핀(1)을 노치(213) 내에 유지하기 위해 서로 반대 방향으로 굽혀진다. 이는 또한 권선(400)의 제 1 및 제 2 층(C1, C2)에 배치된 시리즈(A, B)의 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 부분들을 제 1 방향을 따라 방향 설정하고, 권선(400)의 제 3 및 제 4 층(C3, C4)에 배치된 시리즈(A, B)의 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 부분들을 제 2 방향으로 따라 방향 설정하는 것을 가능케 한다.

예컨대, 시리즈(A, B) 중 한 시리즈의 핀들의 엘보우 연결부(1C)는 반시계방향을 따라 방향 설정되고, 다른 시리즈(A, B)의 핀들의 엘보우 연결부(1C)는 시계방향을 따라 방향 설정된다. "시계방향" 및 "반시계방향"의 용어는 서로 반대되는 방향을 의미하며, 각각은 스테이터의 축선을 중심으로 방향 설정된다. 대안예에 따르면, 시리즈(A, B)의 핀들의 엘보우 연결부(1C)는 시계방향 또는 반시계방향일 수 있는 동일 방향을 따라 방향 설정된다.

단일 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)는 N-1개인 다수의 노치(213)에 의해 이격되어 있는데, N은 회전 전기 기계(100)의 전기 경로(10)의 개수에 대응한다. 이전에 규정된 바와 같이, 이 숫자 N은 본 예에서는 6이다.

환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터, 단일 시리즈(A, B)의 핀(1) 중 2개의 연속하는 전도성 핀(1)의 엘보우 연결부(1C)는 서로 중첩되는 일 없이 서로 실질적으로 평행하다는 것을 유의해야 한다. 따라서, 엘보우 연결부(1C)의 구체적인 구성은 스테이터(200)의 축방향 크기를 줄일 수 있다.

또한, 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 엘보우 연결부(1C)는 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)가 권선(400)의 제 1 층(C1)에 배열되며 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 제 2 세그먼트(1B)가 권선(400)의 제 2 층(C2)에 배열되도록 구성된다. 유사하게, 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 엘보우 연결부(1C)는 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)가 권선(400)의 제 3 층(C3)에 배열되며 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 제 2 세그먼트(1B)가 권선(400)의 제 4 층(C4)에 배열되도록 구성된다. 따라서, 단일 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)는 별개이며 서로 연속적인 층(C1~C4)들에 위치해 있음을 이해할 것이다. 2개의 별개이며 동심적인 핀 조립체는 그에 따라서, 즉 반경방향 외측의 제 1 조립체는 제 1 시리즈(A)의 핀(1)에 의해 형성되고 반경방향 내측의 제 2 조립체는 제 2 시리즈(B)의 핀(1)에 의해 형성됨을 이해할 것이다.

제 1 시리즈(A)의 핀(1)은 유리하게는 상기 전기 경로(10)를 형성하기 위해 제 2 시리즈(B)의 핀(1)에 전기적으로 연결된다. 보다 구체적으로, 상기 전기 경로(10)를 형성하기 위해, 제 1 시리즈(A)의 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 단부(1D)들은 제 1 전기 경로(10A)를 형성하도록 전기적으로 연결되고, 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 단부(1D)들은 제 2 전기 경로(10B)를 형성하도록 전기적으로 연결되는데, 제 1 전기 경로(10A) 및 제 2 전기 경로(10B)는 회전 전기 기계(100)의 상기 전기 경로(10)를 형성하기 위해 전기 접속 요소(2, 3)에 의해 전기적으로 연결되도록 설계된다. 제 1 층(C1) 및 제 2 층(C2)에 배치된 제 1 시리즈(A)의 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 단부(1D)들은 직렬로 전기 접속되어 있다. 이는 제 3 층(C3) 및 제 4 층(C4)에 배치된 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 단부(1D)들에도 동일하게 적용된다.

환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)로부터, 제 1 및 제 2 전기 경로(10A, 10B)는 각각 제 1 단부(10A1, 10B1) 및 제 2 단부(10A2, 10B2)를 포함한다. 제 1 및 제 2 전기 경로(10A, 10B)의 단부(10A1, 10B1, 10A2, 10B2)는 전도성 핀(1)의 세그먼트의 단부(1D)에 의해 각각 형성되는데, 이는 동일한 시리즈(A, B)의 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 단부(1D)에 전기적으로 연결되지 않는다.

특히, 전기 접속 요소(2, 3)는 제 1 전기 경로(10A)와 제 2 전기 경로(10B)를 서로 전기적으로 연결하는 것을 가능케 하는 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)를 포함한다.

제 1 및 제 2 전도체(2, 3) 각각은 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)에서 환형체(210)로부터 돌출하는 만곡형 부분(2B, 3B) 및 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)에서 환형체(210)로부터 돌출하는 전기 접속 부분(2C, 3C)에 의해 경계 설정된 선형 부분(2A, 3A)을 포함한다. 제 1 또는 제 2 전도체(2, 3)의 선형 부분(2A, 3A), 만곡형 부분(2B, 3B) 및 전기 접속 부분(2C, 3C)은 함께 연속적인 전류 전도체 요소를 형성함을 이해할 것이다.

실제로, 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 이들 각자의 노치(213) 내에, 전도체의 선형 부분(2A, 3A)을 거쳐서 삽입된다. 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(212)로부터 돌출하는 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)의 선형 부분(2A, 3A)의 일부는 그 후에 전기 접속 부분(2C, 3C)을 형성하도록 굽혀진다.

제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 별개의 노치(213) 내에 배치된다. 단일 핀의 세그먼트(1A, 1B)와 동일한 방식으로, 함께 연결된 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 상술한 바와 같이 N-1개인 다수의 노치(213)에 의해 이격되어 있다.

제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 권선(400)의 적어도 하나의 층에 의해 서로 이격되어 있는 권선(400)의 2개의 별개 층(C1, C3)을 점유한다. 보다 구체적으로, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 제 1 시리즈(A)의 핀(1)에 공통되는 층(C1, C2) 중 하나를 점유하고, 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)은 제 2 시리즈(B)의 핀(1)에 공통되는 권선(400)의 층(C3, C4) 중 하나를 점유한다. 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 전기적으로 연결된다. 보다 상세하게는, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)은 권선(400)의 제 3 층(C3)을 점유하며, 이들 층은 제 2 층(2)에 의해 서로 이격되어 있다. 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)의 전기 접속 부분(2C, 3C)의 일부는 대응 전도체(2, 3)와 동일한 권선(400)의 층(C1, C3)에 배치된 핀의 세그먼트의 굽힘 부분과 동일한 방향을 갖는다.

제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 이들의 만곡형 부분(2B, 3B)에 의해 서로 전기적으로 연결된다.

도 5를 참조하면, 제 1 실시예에 따른 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)를 전기적으로 연결하기 위해, 제 1 또는 제 2 전도체(2, 3) 중 적어도 하나의 전도체의 만곡형 부분(2B, 3B)은 시리즈(A, B) 중 한 시리즈의 핀의 적어도 일부와 중첩된다. 보다 구체적으로, 제 1 전도체(2)의 만곡형 부분(2B)은 제 1 시리즈(A)의 핀의 일부와 중첩된다. 제 1 전도체(2)의 만곡형 부분(2B)은 제 2 전도체(3)의 만곡형 부분(3B)과 접촉할 때까지 반경방향 내측을 향해 연장됨을 유의해야 한다. 대안으로서, 제 2 전도체(3)의 만곡형 부분(3B)이 제 1 전도체(2)의 만곡형 부분(2B)과 접촉할 때까지 반경방향 외측으로 연장될 수 있다.

대안으로서, 만곡형 부분(2B, 3B)은 상호 연결 장치에 의해 서로 연결될 수 있다.

환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)로부터, 제 1 전기 경로(10A)와 제 2 전기 경로(10B)를 전기적으로 연결하기 위해, 제 1 전기 경로(10A)의 제 1 단부(10A1)는 유리하게는 제 1 전도체(2)의 전기 접속 부분(2C)에 전기적으로 연결되고, 제 2 전기 경로(10B)의 제 1 단부(10B1)는 유리하게는 제 2 전도체(3)의 전기 접속 부분(3C)에 전기적으로 연결된다.

따라서, 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 권선(400)의 제 1 층(C1)과 권선(400)의 제 3 층(C3)을 서로 전기적으로 연결할 수 있는 것을 이해할 것이다.

제 1 전기 접속 유닛(4) 및 제 2 전기 접속 유닛(5)은 전자 제어 기판 상에 제공된 다이오드 또는 트랜지스터 브릿지를 거쳐서 차량의 전기 네트워크에 연결되기 위해 상기 전기 경로(10)의 종단(10D1, 10D2)을 형성할 수 있다.

제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5) 각각은 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)에서 환형체(210)로부터 돌출하는 제 1 부분(4B, 5B) 및 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)에서 환형체(210)로부터 돌출하는 제 2 부분(4C, 5C)에 의해 경계 설정되는 선형 부분(4A, 5A)을 포함한다. 제 1 또는 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)의 선형 부분(4A, 5A), 제 1 및 제 2 부분(4B, 4C, 5B, 5C)은 함께 연속적인 전류 전도체 요소를 형성한다.

실제로, 제 1 전기 접속 유닛(4)과 제 2 전기 접속 유닛(5)은 이들의 선형 부분(4A, 5A)을 통해 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 이들 각자의 노치(213) 내에 삽입된다. 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)로부터 돌출하는 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)의 선형 부분(4A, 5A)의 일부는 그 후에 제 2 부분(4C, 5C)을 형성하도록 굽혀진다.

제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)은 별개의 노치(213) 내에 배치된다. 단일 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)와 동일한 방식으로, 함께 연결된 제 1 및 제 2 전기적 유닛(4, 5)은 상술한 바와 같이 N-1개인 다수의 노치(213)에 의해 이격된다.

제 1 전기 접속 유닛(4)의 선형 부분(4A)은, 상기 전기 경로(10)의 제 1 종단(10D1)을 형성하기 위해, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)과 동일한 권선(400)의 층, 즉 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유한다. 제 2 전기 접속 유닛(5)의 선형 부분(5A)은, 상기 전기 경로(10)의 제 2 종단(10D2)을 형성하기 위해, 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)과 동일한 권선(400)의 층, 즉 권선(400)의 제 3 층(C3)을 점유한다.

제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)의 제 2 부분(4C, 5C)은 대응 전도체(2, 3)와 동일한 권선(400)의 층에 배치된 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 굽힘 부분과 동일한 방향을 갖는다. 보다 구체적으로, 상기 전기 경로(10)의 종단(10D1, 10D2)을 형성하기 위해, 제 1 전기 접속 유닛(4)의 제 1 부분(4B)은 회전 전기 기계(100)의 상기 전기 경로(10)의 제 1 종단(10D1)을 형성하고, 제 1 전기 접속 유닛(4)의 제 2 부분(4C)은 제 1 전기 경로(10A)의 제 2 단부(10A2)에 연결된다. 유사하게, 제 2 전기 접속 유닛(5)의 제 1 부분(5B)은 회전 전기 기계(100)의 전기 경로(10)의 제 2 종단(10D2)을 형성하고, 제 2 전기 접속 유닛(5)의 제 2 부분(5C)은 제 2 전기 경로(10B)의 제 2 단부(10B2)에 연결된다.

종단(10D1, 10D2)은 전자 제어 기판, 특히 회전 전기 기계의 작동 모드에 따라 직류 전류에서 교류 전류로의 또는 그 역으로의 변환을 하게 하는 전류 변환 모듈(도시되지 않음)을 거쳐서, 회전 전기 기계(100)의 상기 전기 경로(10)와 차량의 전기 네트워크의 전기 접속을 용이하게 하기 위해, 환형체(210)로부터 축방향으로 간격을 두고 연장된다.

단일 노치(213)의 층(C1~C4)을 통과하는 전류의 동일한 순환 방향(S1, S2, S3, S4)을 보장하기 위해, 2개의 소형 전기 접속 바아(6, 7)가 단일 층(C2, C4)에서 상기 전기 경로(10)에 공통되는 2개의 노치(213) 사이에 각각 배열된다.

각각의 소형 바아(6, 7)는 연결부(6B, 7B)에 의해 서로 연결되는 선형 형태의 2개의 전도성 부분(6A, 7A)을 포함한다.

단일 소형 바아(6, 7)의 각 전도성 부분(6A, 7A)은 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 돌출하는 연결부(6B, 7B) 및 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)로부터 돌출하는 전기 접속 부분(6C, 7C)에 의해 경계 설정된다. 단일 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A), 연결부(6B, 7B) 및 전기 접속 부분(6C, 7C)은 함께 연속적인 전류 전도 요소를 형성한다.

실제로, 그리고 전도성 핀(1)과 유사하게, 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터 이들 각자의 노치(213) 내에 삽입된다. 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 2 축방향 단부(212)로부터 돌출하는 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)의 일부는 그 후에 전기 접속 부분(6C, 7C)을 형성하도록 굽혀진다.

소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 대응하는 전도성 부분(6A, 7A)과 동일한 권선(400)의 층에 배치된 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)의 굽힘 부분과 동일한 방향을 갖는 것을 이해할 수 있다.

단일 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 별개의 노치(213) 내에 배치된다. 단일 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)와 동일한 방식으로, 단일 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 상술한 바와 같이 N-1개인 다수의 노치(213)에 의해 이격되어 있다. 또한, 단일 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 이들 2개의 노치(213) 각각에서 권선(400)의 단일 층을 점유한다.

적어도 하나의 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 제 1 전도체(2)를 수용하는 노치(213) 내에 배열됨을 유의해야 한다.

또한, 각 소형 바아(6, 7)의 2개의 전도성 부분(6A, 7A)에 의해 점유된 권선(400)의 층(C2, C4)은 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)에 의해 점유된 층(C1, C3)과는 별개이고, 각 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)에 의해 점유된 층(C2, C4)은 서로에 대해 별개이며 연속적이지 않음을 유의해야 한다. 이 경우, 제 1 소형 바아(6)의 전도성 부분(6A)은 제 2 층(C2)을 점유하고, 제 2 소형 바아(7)의 전도성 부분(7A)은 제 4 층(C4)을 점유한다.

소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)은 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)와 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)에 의해 남겨진 빈 공간을 채우도록 위치 설정된다. 사실상, 제 1 층(C1)에 배치된 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 제 2 층(C2)에 빈 공간을 남겨두고, 제 3 층(C3)에 배치된 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)은 제 4 층(C4)에 빈 공간을 남겨둔다. 유사하게, 제 1 층(C1)에 배치된 제 1 전기 접속 유닛(4)의 선형 부분(4A)은 제 2 층(C2)에 빈 공간을 남겨두고, 제 3 층(C3)에 배치된 제 2 전기 접속 유닛(5)의 선형 부분(5A)은 제 4 층(C4)에 빈 공간을 남겨둔다. 제 2 층(C2) 및 제 4 층(C4)에 남겨진 이들 빈 공간은 규정된 바와 같이 노치(213) 내에서의 전류의 순환 방향(S1, S2, S3, S4)을 보장하기 위해 소형 바아(6, 7)의 전도성 부분(6A, 7A)에 의해 채워진다.

제 2 층(C2)을 점유한 제 1 소형 바아(6)의 전도성 부분(6A)은 제 1 층(C1)에 배치된 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)의 단부(1D)에 전기적으로 연결되고, 제 4 층(C4)을 점유한 제 2 소형 바아(7)의 전도성 부분(7A)은 제 3 층(C3)에 배치된 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)의 단부(1D)에 전기적으로 연결된다.

따라서, 소형 전기 접속 바아(6, 7)의 배열은 유리하게는, 단일 노치(213) 내에서, 동일한 순환 방향(S1, S2, S3, S4)을 따라 방향 설정된 전류가 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B) 및/또는 전도체(2, 3)의 선형 부분(2A, 3A) 및/또는 전기 접속 유닛(4, 5)의 선형 부분(4A, 5A)을 통과하게 되는 것을 보장할 수 있다.

스테이터(200)의 환형체(210) 내의 노치(213)는 오직 제 1 및 제 2 시리즈(A, B)의 핀(1)의 제 1 및 제 2 세그먼트(1A, 1B)에 의해서만 채워지는 반면에, 스테이터(200)의 환형체(210) 내의 일부 노치(213)는 규정된 바와 같이 전도체(2, 3)의 적어도 하나의 선형 부분(2A, 3A) 및/또는 전기 접속 유닛(4, 5)의 적어도 하나의 선형 부분(4A, 5A)에 의해 채워지는 것을 유의해야만 한다.

따라서, 상기 전기 경로(10)는 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)의 제 1 부분(4B, 5B)에 의해 경계 설정됨을 이해할 것이다. 따라서, 제 1 실시예에 따르면, 제 1 전도체(2)와 공통적인 방식으로, 제 1 전기 접속 유닛(4)은 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 제 2 전도체(3)와 공통적인 방식으로, 제 2 전기 접속 유닛(5)은 권선(400)의 제 3 층(C3)을 점유한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 각 소형 바아(6, 7)의 연결부(6B, 7B)는 그것과 관련된 시리즈(A, B)의 핀(1) 중 복수의 핀(1)과 중첩된다. 보다 구체적으로, 각 소형 바아(6, 7)의 연결부(6B, 7B)는 그와 관련된 시리즈(A, B)의 핀(1)의 엘보우 연결부(1C)의 복수의 나선형 섹션과 중첩된다. 보다 더 구체적으로는, 제 1 전도체(2)의 만곡형 부분(2B)이 제 1 소형 바아(6)의 연결부(6B)와 중첩된다.

그리고, 상기 전기 경로(10)의 전류 입력부는 권선(400)의 제 1 층(C1)에 의해 생성되고, 동일한 전기 경로(10)의 전류 출력부는 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)을 거쳐서 권선(400)의 제 3 층(C3)에 생성된다. 상기 전기 경로(10)는 그것을 통과하는 단일 전류를 가짐을 이해할 것이다.

그에 따라 형성된 전기 경로(10)는 단일 노치(213) 내에서 대응 노치(213)의 각 층(C1~C4)에서 동일한 전류의 순환 방향(S1, S2, S3, S4)을 허용하는 장점을 갖는 것이 유리하다. 이들 공통적인 순환 방향(S1, S2, S3, S4)은 유리하게는 자계의 교란을 제한할 수 있다.

또한, 전기 경로(10)는 서로 이어지는 전기 경로(10)의 2개의 노치(213)의 층(C1~C4)을 통과하는 전류가 상이한 방향들로 방향 설정되게 할 수 있음을 유의할 것이다.

또한, 축선에 대해 서로 대칭적으로 반대되는 2개의 노치(213)는 단일 전기 경로(10)에 전용인 2개의 노치(213)임을 유의해야만 한다. 축선(O)에 대해 서로 대칭적으로 반대되는 이들 2개의 노치(213)는 이들을 통과하는 상기 전기 경로(10)의 동일한 전류를 갖는다. 이는 유리하게는 로터(300)에 대응하여 자극을 구동시킬 수 있다.

이제, 도 7, 도 8 및 도 11을 참조하여 제 2 실시예에 대한 설명을 제공할 것이다. 제 2 실시예에 따른 권선(400)은 제 1 실시예의 권선과 유사하며, 동일한 개수의 전기 경로(10)를 포함한다. 제 2 실시예는 이전에 설명한 전기 접속 유닛(4, 5)의 전기 전도체(2, 3) 및 소형 전기 접속 바아(6, 7)의 구체적인 배열에 의해 제 1 실시예와 상이하다.

이하의 제 2 실시예에 대한 설명에서는, 본 발명의 이해를 단순화하기 위해, 이들 전기 경로(10) 중 오직 하나에 대해서만 설명할 것이다.

이러한 타입의 전기 경로(10)는 제 1 실시예의 전기 경로와 유사한 방식으로 형성된다.

도 8은 제 2 실시예에 따른 이러한 타입의 전기 경로(10)를 개략적으로 도시한다. 이하의 제 2 실시예에 대한 설명에서는, 본 발명의 이해를 촉진하기 위해 언제든지 도 8을 참조할 수 있을 것이다.

제 1 실시예와 유사한 방식으로, 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 제 1 전기 경로(10A)와 제 2 전기 경로(10B)를 서로 전기적으로 연결할 수 있다.

제 2 실시예의 구체적인 특징에 따르면, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 그 노치(213) 내에서 권선(400)의 제 2 층(C2)을 점유하고, 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)은 그 노치(213) 내에서 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유한다. 제 1 실시예와 유사한 방식으로, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 본 예에서는 제 3 층(C3)인 층에 의해 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)으로부터 분리된다.

제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터, 이들의 만곡형 부분(2B, 3B)에 의해 서로 전기적으로 연결된다. 따라서, 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 권선(400)의 제 2 층(C2)과 권선(400)의 제 4 층(C4)을 서로 전기적으로 연결할 수 있음을 이해할 것이다.

제 1 실시예와 유사하게 방식으로, 제 1 전기 접속 유닛(4) 및 제 2 전기 접속 유닛(5)은 제 2 실시예에 따른 상기 전기 경로(10)의 종단(10D1, 10D2)을 형성할 수 있다.

제 2 실시예와 관련하여, 제 1 전기 접속 유닛(4)의 선형 부분(4A)은 상기 전기 경로(10)의 제 1 종단(10D1)을 형성하기 위해 권선(400)의 제 2 층(C2)을 점유하고, 제 2 전기 접속 유닛(5)의 선형 부분(5A)은 상기 전기 경로(10)의 제 2 종단(10D2)을 형성하기 위해 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유한다.

제 2 실시예에 따르면, 제 1 소형 바아(6)의 전도성 부분(6A)은 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 제 2 소형 바아(7)의 전도성 부분(7A)은 권선(400)의 제 3 층(C3)을 점유한다.

제 1 층(C1)을 점유한 제 1 소형 바아(6)의 전도성 부분(6A)은 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)의 단부(1D)에 전기적으로 연결되고, 제 3 층(C3)을 점유한 제 2 소형 바아(7)의 전도성 부분(7A)은 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)의 단부(1D)에 전기적으로 연결된다.

따라서, 제 2 실시예에 따르면, 상기 전기 경로(10)는 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)의 제 1 부분(4B, 5B)에 의해 경계 설정된다. 따라서, 제 2 실시예에 따르면, 전기 접속 유닛(4)은 제 1 전도체(2)와 공통적인 방식으로 권선(400)의 제 2 층(C2)을 점유하고, 제 2 전기 접속 유닛(5)은 제 2 전도체(3)와 공통적인 방식으로 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유한다.

제 2 실시예에 따르면, 상기 전기 경로(10)의 전류 입력부는 그에 따라 권선(400)의 제 2 층(C2)에 의해 생성되고, 동일한 전기 경로(10)의 전류 출력부는 권선(400)의 제 4 층(C4)에 생성된다. 상기 전기 경로(10)는 그것을 통과하는 단일 전류를 가짐을 이해할 것이다.

제 2 실시예에서, 전기 접속 요소인 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 제 1 실시예에서 제공되는 구성에서보다 더 스테이터의 반경방향 내측에 배치되는 것을 이해할 것이다.

이제, 도 9, 도 10 및 도 12를 참조하여 제 3 실시예에 대해 설명할 것이다. 제 3 실시예의 권선(400)은 제 1 실시예의 권선과 유사하며, 동일한 개수의 전기 경로(10)를 포함한다. 제 3 실시예는 이전에 설명한 전기 접속 유닛(4, 5)의 전기 전도체(2, 3) 및 소형 전기 접속 바아(6, 7)의 구체적인 배열에 의해 제 1 실시예와 상이하다.

이하의 제 3 실시예에 대한 설명에서는, 본 발명의 이해를 단순화하기 위해, 이들 전기 경로(10) 중 오직 하나에 대해서만 설명할 것이다. 이러한 타입의 전기 경로(10)는 제 1 실시예의 전기 경로와 유사한 방식으로 형성된다.

도 10은 제 3 실시예에 따른 이러한 타입의 전기 경로(10)를 개략적으로 도시한다. 이하의 제 3 실시예에 대한 설명에서는, 본 발명의 이해를 촉진하기 위해 언제든지 도 10을 참조할 수 있을 것이다.

제 1 실시예와 유사한 방식으로, 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 제 1 전기 경로(10A)와 제 2 전기 경로(10B)를 서로 전기적으로 연결할 수 있다.

제 3 실시예의 구체적인 특징에 따르면, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 그 노치(213) 내에서 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)은 그 노치(213) 내에서 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유한다. 제 1 및 제 2 실시예와는 구별되는 방식으로, 제 1 전도체(2)의 선형 부분(2A)은 본 예에서는 제 3 층(C3) 및 제 2 층(C2)인 2개의 층에 의해 제 2 전도체(3)의 선형 부분(3A)으로부터 분리된다.

전기 접속 요소인 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 스테이터(200)의 환형체(210)의 제 1 축방향 단부(211)로부터, 이들의 만곡형 부분(2B, 3B)에 의해 서로 전기적으로 연결된다.

도 12를 참조하면, 제 3 실시예에 따른 제 1 전도체(2)와 제 2 전도체(3)를 전기적으로 연결하기 위해, 제 1 전도체(2)의 만곡형 부분(2B)은 제 2 전도체(3)의 만곡형 부분(3B)에 전기적으로 연결되도록 제 1 시리즈(A)의 핀(1) 및 제 2 시리즈(B)의 핀(1)과 중첩된다.

따라서, 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)는 권선(400)의 제 1 층(C1)과 권선(400)의 제 4 층(C4)을 서로 전기적으로 연결할 수 있음을 이해할 것이다.

제 1 실시예와 유사한 방식으로, 제 1 전기 접속 유닛(4) 및 제 2 전기 접속 유닛(5)은 제 3 실시예에 따른 상기 전기 경로(10)의 종단(10D1, 10D2)을 형성할 수 있다.

제 3 실시예와 관련하여, 제 1 전기 접속 유닛(4)의 선형 부분(4A)은 상기 전기 경로(10)의 제 1 종단(10D1)을 형성하기 위해 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 제 2 전기 접속 유닛(5)의 선형 부분(5A)은 상기 전기 경로(10)의 제 2 종단(10D2)을 형성하기 위해 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유한다.

제 3 실시예에 따르면, 제 1 소형 바아(6)의 전도성 부분(6A)은 권선(400)의 제 2 층(C2)을 점유하고, 제 2 소형 바아(7)의 전도성 부분(7A)은 권선(400)의 제 3 층(C3)을 점유한다.

제 2 층(C2)을 점유한 제 1 소형 바아(6)의 전도성 부분(6A)은 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)의 단부(1D)에 전기적으로 연결되고, 제 3 층(C3)을 점유한 제 2 소형 바아(7)의 전도성 부분(7A)은 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A)의 단부(1D)에 전기적으로 연결된다.

도 12에 도시된 바와 같이, 각 소형 바아(6, 7)의 연결부(6B, 7B)는 그것과 관련된 시리즈(A, B)의 핀(1) 중 적어도 하나의 핀(1)과 중첩된다. 보다 구체적으로, 각 소형 바아(6, 7)의 연결부(6B, 7B)는 그와 관련된 시리즈(A, B)의 핀(1)의 적어도 하나의 엘보우 연결부(1C)와 중첩된다. 보다 더 구체적으로는, 제 1 전도체(2)의 만곡형 부분(2B)이 제 1 소형 바아(6)의 연결부(6B) 및 제 2 소형 바아(7)의 연결부(7B)와 중첩된다.

따라서, 제 3 실시예에 따르면, 상기 전기 경로(10)는 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)의 제 1 부분(4B, 5B)에 의해 경계 설정됨을 이해할 것이다. 따라서, 제 3 실시예에 따르면, 전기 접속 유닛(4)은 제 1 전도체(2)와 공통적인 방식으로 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 제 2 전기 접속 유닛(5)은 제 2 전도체(3)와 공통적인 방식으로 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유한다.

제 3 실시예에 따르면, 상기 전기 경로(10)의 전류 입력부는 그에 따라 권선(400)의 제 4 층(C4)에 의해 생성되고, 동일한 전기 경로(10)의 전류 출력부는 권선(400)의 제 1 층(C1)에 생성된다. 상기 전기 경로(10)는 그것을 통과하는 단일 전류를 가짐을 이해할 것이다.

제 3 실시예에서는, 제 1 실시예에서 제공되는 구성과 비교하여 최대의 간격으로, 제 1 전도체(2)는 스테이터의 반경방향 외측에 배치되고 제 2 전도체(3)는 스테이터의 반경방향 내측에 배치됨을 이해할 것이다. 따라서, 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)는 이들 각자의 노치(213)의 가장자리에 배치된다. 제 1 및 제 2 전기 접속 유닛(4, 5)에 대해서도 동일한 것이 적용됨을 이해할 것이다.

본 발명의 특성, 변형예 및 상이한 실시예들은, 이들이 양립 불가능하거나 또는 상호 배타적이지 않는 한, 다양한 조합에 따라 서로 관련될 수 있음을 인식할 것이다. 특히, 이하에 기술된 특징들의 선택이 기술적인 장점을 제공하기에 충분하거나 본 발명을 종래 기술과 구별하기에 충분한 경우, 기술된 다른 특징들과는 별개의 방식으로, 그러한 특징들의 선택만을 포함한 본 발명의 변형예를 생각할 수도 있을 것이다.

Claims (12)

1. 차량에 장착되도록 구성된 회전 전기 기계(100)를 위한 스테이터(200)로서, 상기 스테이터(200)는 축선(O) 둘레의 환형체(210) 및 권선(400)을 포함하고, 상기 환형체(210)는 상기 환형체(210) 둘레에 원주방향으로 규칙적으로 분포된 복수의 노치(notch)(213)를 포함하고, 상기 권선(400)은 제 1 시리즈(A)의 전도성 핀(1) 및 제 2 시리즈(B)의 전도성 핀(1)을 포함하고, 이들 핀(1)은 상기 노치(213) 내에서 반경방향으로 중첩된 권선(400)의 복수의 층(C1~C4), 즉 서로 이어지는 적어도 제 1 층(C1), 제 2 층(C2), 제 3 층(C3) 및 제 4 층(C4)으로, 상기 제 1 층(C1)은 반경방향 외측에 있으며 상기 제 4 층(C4)은 반경방향 내측에 있도록 배열되고, 각각의 전도성 핀(1)은 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)를 포함하고, 이들 세그먼트(1A, 1B)는 단일 전도성 핀(1)의 세그먼트(1A, 1B)가 별개의 노치(213) 내에 배치되도록 엘보우 연결부(elbow connection)(1C)에 의해 연결되는, 스테이터(200)에 있어서,
   상기 제 1 시리즈(A)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)는 각각 상기 권선(400)의 제 1 층(C1) 및 상기 권선(400)의 제 2 층(C2)에 배열되며, 상기 제 2 시리즈(B)의 핀(1)의 제 1 세그먼트(1A) 및 제 2 세그먼트(1B)는 각각 상기 권선(400)의 제 3 층(C3) 및 상기 권선(400)의 제 4 층(C4)에 배열되고,
   상기 제 1 시리즈(A)의 핀(1)은 상기 제 2 시리즈(B)의 핀(1)에 직렬로 전기적으로 연결되고,
   전기 접속 요소(2, 3)는 별개의 노치(213) 내에 부분적으로 배치되는 제 1 전도체(2) 및 제 2 전도체(3)를 포함하고, 상기 제 1 전도체(2)는 상기 제 1 시리즈(A)의 핀(1)에 공통되는 층(C1, C2) 중 하나를 점유하고, 상기 제 2 전도체(3)는 상기 제 2 시리즈(B)의 핀(1)에 공통되는 층(C3, C4) 중 하나를 점유하고, 상기 제 1 전도체(2) 및 상기 제 2 전도체(3)는 서로 전기적으로 연결되고, 상기 제 1 전도체(2) 및 상기 제 2 전도체(3)는 상기 권선(400)의 2개의 별개의 층(C1~C4)을 점유하며 적어도 하나의 층에 의해 서로 이격되어 있는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 전도체(2)는 상기 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 상기 제 2 전도체(3)는 상기 권선(400)의 제 3 층(C3)을 점유하는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 전도체(2)는 상기 권선(400)의 제 2 층(C2)을 점유하고, 상기 제 2 전도체(3)는 상기 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유하는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 전도체(2)는 상기 권선(400)의 제 1 층(C1)을 점유하고, 상기 제 2 전도체(3)는 상기 권선(400)의 제 4 층(C4)을 점유하는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제 1 전도체(2) 및 상기 제 2 전도체(3)는 각각 선형 부분(2A, 3A) 및 만곡형 부분(2B, 3B)을 포함하고, 상기 선형 부분(2A, 3A)은 이들 각자의 노치(213) 내에 수용되며, 상기 만곡형 부분(2B, 3B)은 서로 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 제 1 또는 제 2 전도체(2, 3) 중 적어도 하나의 전도체의 만곡형 부분(2B, 3B)은 상기 시리즈(A, B)의 핀(1) 중 한 시리즈의 핀(1)의 적어도 일부와 중첩되는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
7. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   2개의 노치(213) 사이에 적어도 하나의 소형 전기 접속 바아(6, 7)가 배열되고, 상기 소형 전기 접속 바아(6, 7)는 이들 2개의 노치(213) 각각에서 상기 권선(400)의 단일 층(C1~C4)을 점유하는 2개의 전도성 부분(6A, 7A), 및 이들 2개의 전도성 부분(6A, 7A)을 연결하는 연결부(6B, 7B)를 포함하고, 상기 2개의 전도성 부분(6A, 7A)에 의해 점유된 상기 권선(400)의 층(C1~C4)은 상기 제 1 및 제 2 전도체(2, 3)에 의해 점유된 층(C1~C4)과는 별개인 것을 특징으로 하는
   스테이터.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 소형 전기 접속 바아(6, 7)의 연결부(6B, 7B)는 상기 시리즈(A, B) 핀(1) 중 한 시리즈의 적어도 하나의 핀(1)과 중첩되는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
9. 제 7 항에 있어서,
   상기 제 1 또는 제 2 전도체(2, 3) 중 적어도 하나의 전도체의 만곡형 부분(2B, 3B)은 상기 소형 전기 접속 바아(6, 7)의 연결부(6B, 7B)와 중첩되는 것을 특징으로 하는
   스테이터.
10. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 전도체(2) 및 상기 제 2 전도체(3)는 서로 직접 연결되는 것을 특징으로 하는
    스테이터.
11. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 기재된 스테이터(200)를 포함하는
    자동차용 회전 전기 기계.
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