KR102600814B1 - 고강성 교량 구조물 - Google Patents

고강성 교량 구조물 Download PDF

Info

Publication number
KR102600814B1
KR102600814B1 KR1020230059967A KR20230059967A KR102600814B1 KR 102600814 B1 KR102600814 B1 KR 102600814B1 KR 1020230059967 A KR1020230059967 A KR 1020230059967A KR 20230059967 A KR20230059967 A KR 20230059967A KR 102600814 B1 KR102600814 B1 KR 102600814B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
girder
center
rigidity
slab
disposed
Prior art date
Application number
KR1020230059967A
Other languages
English (en)
Inventor
동원영
주명자
Original Assignee
동원영
주명자
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 동원영, 주명자 filed Critical 동원영
Priority to KR1020230059967A priority Critical patent/KR102600814B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102600814B1 publication Critical patent/KR102600814B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125—Grating or flooring for bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24—Concrete
    • E01D2101/26—Concrete reinforced
    • E01D2101/268—Composite concrete-metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

고강성 교량 구조물이 개시된다. 본 발명의 고강성 교량 구조물은 바텀부와, 상기 바텀부에서 상부로 연장되는 컬럼부와, 상기 컬럼부의 상단부에 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부를 구비하되 서로 같은 형태와 구조를 가지고 교각의 상부에 상호 이격되게 배치되어 고정되는 복수 개의 거더(girder); 상기 거더들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 각각 결합하며, 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 복수 개의 센터 거더 강성 향상부; 상기 거더들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 각각 결합하며, 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 복수 개의 사이드 거더 강성 향상부; 상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역, 또는 상기 사이드 거더 강성 향상부에 배치되는 복수 개의 단위 슬래브; 상기 사이드 거더 강성 향상부, 상기 센터 거더 강성 향상부 및 상기 단위 슬래브들의 상면에 포장되는 도로 포장층; 및 상기 도로 포장층의 사이드(side)에 형성되는 방호용 벽체를 포함한다.

Description

고강성 교량 구조물{BRIDGE STRUCTURE}
본 발명은, 고강성 교량 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 단위 슬래브들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있는, 고강성 교량 구조물에 관한 것이다.
교량 구조물(혹은, 교량)은 단락된 복수 지점을 연결하는 구조물이다. 통상, 다리(BRIDGE)라고 불리는 것으로서, 그 시공 형식에 따라 슬래브교, 형교, 트러스교, 라멘교, 아치교 등 다양한 것이 공지되어 있다.
이러한 교량 구조물 중에서 주변에서 흔히 접할 수 있는 것이 도 1과 같은 방식이다. 도 1의 교량 구조물은 복수 개의 'I'자형 콘크리트 거더(10, girder)가 상호 이격 배치되는 한편, 거더(10)의 상부에 일체형으로 슬래브(11, slab)가 타설되는 구조로 시공된다.
전술한 것처럼 도 1과 같은 방식의 교량 구조물이 주변에서 흔히 접할 수 있는 것인데, 이러한 교량 구조물은 거더(10)의 상면에 슬래브(11)를 일체로 적용해야 해서 교량 시공에 어려움이 있을 수밖에 없을뿐더러 구조상 형고가 높을 수밖에 없으며, 또한, 슬래브(11)의 자중이 무거워 거더(10) 자체의 강성을 상승시켜야 하는 등 상부 구조의 구조 강성이 약해져 교량의 내구성이 떨어질 수밖에 없다는 점을 두루 고려해볼 때, 이를 보완하기 위한 기술개발의 필요성이 대두된다.
대한민국특허청 출원번호 제10-2019-0050314호
본 발명의 목적은, 단위 슬래브들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있는, 고강성 교량 구조물을 제공하는 것이다.
상기 목적은, 바텀부와, 상기 바텀부에서 상부로 연장되는 컬럼부와, 상기 컬럼부의 상단부에 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부를 구비하되 서로 같은 형태와 구조를 가지고 교각의 상부에 상호 이격되게 배치되어 고정되는 복수 개의 거더(girder); 상기 거더들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 각각 결합하며, 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 복수 개의 센터 거더 강성 향상부; 상기 거더들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 각각 결합하며, 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 복수 개의 사이드 거더 강성 향상부; 상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역, 또는 상기 사이드 거더 강성 향상부에 배치되는 복수 개의 단위 슬래브; 상기 사이드 거더 강성 향상부, 상기 센터 거더 강성 향상부 및 상기 단위 슬래브들의 상면에 포장되는 도로 포장층; 및 상기 도로 포장층의 사이드(side)에 형성되는 방호용 벽체를 포함하는 것을 특징으로 하는 고강성 교량 구조물에 의해 달성된다.
상기 단위 슬래브는, 상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역에 배치되는 메인 단위 슬래브; 및 상기 메인 단위 슬래브보다 작은 부피로 제작되며, 상기 사이드 거더 강성 향상부에 배치되는 서브 단위 슬래브를 포함할 수 있다.
상기 센터 거더 강성 향상부는, 센터(senter) 영역에 배치되는 거더의 돌출부를 둘러싸게 배치되는 센터 돌출 커버; 및 상기 센터 돌출 커버와 연결되되 상기 센터 돌출 커버를 사이에 두고 그 양측으로 대칭 배치되고 상기 거더의 헤드부 상면에 배치되며, 상기 센터 돌출 커버와 함께 상기 메인 단위 슬래브의 일측을 지지하는 센터 슬래브 서포터를 포함할 수 있다.
상기 사이드 거더 강성 향상부는, 사이드(side) 영역에 배치되는 거더의 돌출부를 둘러싸게 배치되는 사이드 돌출 커버; 상기 사이드 돌출 커버와 연결되되 상기 사이드 돌출 커버의 일측에 배치되고 상기 거더의 헤드부 상면 일측에 배치되며, 상기 사이드 돌출 커버와 함께 상기 메인 단위 슬래브의 일측을 지지하는 사이드 슬래브 서포터; 및 상기 사이드 돌출 커버와 연결되되 상기 사이드 돌출 커버의 타측에 배치되고 상기 거더의 헤드부 상면 타측에 배치되며, 상기 서브 단위 슬래브가 삽입되면서 자리 배치되는 슬래브 자리 배치부를 포함할 수 있다.
상기 방호용 벽체가 상기 서브 단위 슬래브와 연결되며, 상기 도로 포장층은 센터 영역에서 사이드 영역인 상기 방호용 벽체 쪽으로 갈수록 점진적으로 경사도가 낮아지게 형성될 수 있다.
상기 목적은, 교각을 설치하는 교각 설치단계; 바텀부와, 상기 바텀부에서 상부로 연장되는 컬럼부와, 상기 컬럼부의 상단부에 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부를 구비하되 서로 같은 형태와 구조를 갖는 복수 개의 거더(girder)를 상기 교각의 상부에 상호 이격되게 배치하여 고정하는 거더 배치 고정단계; 상기 거더들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키기 위한 복수 개의 센터 거더 강성 향상부를 결합하는 센터 거더 강성 향상부 결합단계; 상기 거더들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키기 위한 복수 개의 사이드 거더 강성 향상부를 결합하는 사이드 거더 강성 향상부 결합단계; 상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역, 또는 상기 사이드 거더 강성 향상부에 복수 개의 단위 슬래브를 배치하는 단위 슬래브 배치단계; 상기 사이드 거더 강성 향상부, 상기 센터 거더 강성 향상부 및 상기 단위 슬래브들의 상면에 도로 포장층을 포장하는 도로 포장층 포장단계; 및 상기 도로 포장층의 사이드(side)에 방호용 벽체를 설치하는 방호용 벽체 설치단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 고강성 교량 구조물 시공방법에 의해서도 달성된다.
상기 단위 슬래브 배치단계는, 상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역에 메인 단위 슬래브를 배치하는 메인 단위 슬래브 배치단계; 및 상기 메인 단위 슬래브 배치단계의 공정 전(前) 혹은 후(後)에 수행되되 상기 사이드 거더 강성 향상부에 상기 메인 단위 슬래브보다 작은 부피로 제작되는 서브 단위 슬래브를 배치하는 서브 단위 슬래브 배치단계를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 단위 슬래브들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 교량 구조물의 구조도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 고강성 교량 구조물의 부분 단면 구조도이다.
도 3은 도 2의 분해도이다.
도 4는 도 3의 요부 확대도이다.
도 5는 도 4의 결합 상태도이다.
도 6은 거더와 센터 거더 강성 향상부의 배치 사시도이다.
도 7은 도 2의 고강성 교량 구조물 시공방법의 순서도이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 고강성 교량 구조물의 부분 단면 구조도이다.
도 9는 도 8의 분해도이다.
도 10은 거더, 센터 거더 강성 향상부 및 방호용 벽체의 배치 구조도이다.
도 11은 본 발명의 제3 실시예에 따른 고강성 교량 구조물에 적용되는 거더와 센터 거더 강성 향상부의 배치 사시도이다.
도 12는 본 발명의 제4 실시예에 따른 고강성 교량 구조물에 적용되는 거더, 센터 거더 강성 향상부 및 메인 단위 슬래브의 배치 구조도이다.
도 13은 도 12의 조립도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
이제 본 발명의 실시예에 대하여 도면을 참고로 상세하게 설명한다. 실시예의 설명 중 동일 구성에 대해서는 같은 참조부호를 부여한다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 고강성 교량 구조물의 부분 단면 구조도, 도 3은 도 2의 분해도, 도 4는 도 3의 요부 확대도, 도 5는 도 4의 결합 상태도, 도 6은 거더와 센터 거더 강성 향상부의 배치 사시도, 도 7은 도 2의 고강성 교량 구조물 시공방법의 순서도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 발명은 단위 슬래브(150)들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있도록 한다.
이러한 효과를 제공할 수 있는 본 발명은 도 2 내지 도 5의 고강성 교량 구조물(100), 그리고, 도 7의 고강성 교량 구조물 시공방법에 그 권리범위가 적용될 수 있다.
우선, 본 발명의 일 실시예에 따른 고강성 교량 구조물(100)의 구조를 살펴본다. 본 발명의 일 실시예에 따른 고강성 교량 구조물(100)은 거더(120, girder), 센터 거더 강성 향상부(130), 사이드 거더 강성 향상부(140), 단위 슬래브(150), 도로 포장층(160) 및 방호용 벽체(170)를 포함할 수 있다. 도로 포장층(160)을 제외하고 나머지 구성들은 복수 개로 적용된다.
거더(120, girder)는 서로 같은 형태와 구조를 가지고 교각(110)의 상부에 상호 이격되게 배치되어 고정되는 구조물이다. 거더(120)들은 단위 슬래브(150)를 지지하며, 도로 포장층(160)의 베이스를 이룬다.
본 실시예에서 거더(120)들은 모두가 서로 같은 형태와 구조를 갖는다. 따라서, 종류별로 다른 거더를 사용하던 종래의 교량 구조물보다 제작상의 또한 시공상의 편의성이 높아질 수 있다.
도면에는 5개의 거더(120)를 개시하였지만, 이의 개수는 5개보다 적을 수도 있고 많을 수도 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한되지 않는다.
거더(120)들 모두는 바텀부(121)와, 바텀부(121)에서 상부로 연장되는 컬럼부(122)와, 컬럼부(122)의 상단부에 형성되는 헤드부(123)와, 헤드부(123)의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부(124)를 포함한다. 돌출부(124)를 포함한 헤드부(123) 영역에서 센터 거더 강성 향상부(130)와 사이드 거더 강성 향상부(140)가 결합해서 거더(120)들의 상부 영역에 대한 강성을 부여한다.
센터 거더 강성 향상부(130)는 거더(120)들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더(120)들의 헤드부(123) 영역에 각각 결합하며, 해당 거더(120)의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 역할을 한다. 도면에는 총 5개의 거더(120)들 중 센터 영역에 배치된 3개의 거더(120)들에 센터 거더 강성 향상부(130)가 결합한다.
센터 거더 강성 향상부(130)들 역시, 그 구조가 동일하다. 즉 센터 거더 강성 향상부(130)는 센터(senter) 영역에 배치되는 거더(120)의 돌출부(124)를 둘러싸게 배치되는 센터 돌출 커버(131)와, 센터 돌출 커버(131)와 연결되되 센터 돌출 커버(131)를 사이에 두고 그 양측으로 대칭 배치되고 거더(120)의 헤드부(123) 상면에 배치되며, 센터 돌출 커버(131)와 함께 메인 단위 슬래브(151)의 일측을 지지하는 센터 슬래브 서포터(132)를 포함할 수 있다. 센터 돌출 커버(131)와 센터 슬래브 서포터(132)를 포함하는 센터 거더 강성 향상부(130)는 구조 강성을 위해 금속 재질로 제작될 수 있다.
사이드 거더 강성 향상부(140)는 거더(120)들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더(120)들의 헤드부(123) 영역에 각각 결합하며, 해당 거더(120)의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 역할을 한다. 도면에는 총 5개의 거더(120)들 중 사이드 영역에 배치된 2개의 거더(120)들에 사이드 거더 강성 향상부(140)가 결합한다.
사이드 거더 강성 향상부(140)들 역시, 그 구조가 동일하다. 즉 사이드 거더 강성 향상부(140)는 사이드(side) 영역에 배치되는 거더(120)의 돌출부(124)를 둘러싸게 배치되는 사이드 돌출 커버(141)와, 사이드 돌출 커버(141)와 연결되되 사이드 돌출 커버(141)의 일측에 배치되고 거더(120)의 헤드부(123) 상면 일측에 배치되며, 사이드 돌출 커버(141)와 함께 메인 단위 슬래브(151)의 일측을 지지하는 사이드 슬래브 서포터(142)와, 사이드 돌출 커버(141)와 연결되되 사이드 돌출 커버(141)의 타측에 배치되고 거더(120)의 헤드부(123) 상면 타측에 배치되며, 서브 단위 슬래브(152)가 삽입되면서 자리 배치되는 슬래브 자리 배치부(143)를 포함할 수 있다. 사이드 돌출 커버(141), 사이드 슬래브 서포터(142) 및 슬래브 자리 배치부(143)를 포함하는 사이드 거더 강성 향상부(140)는 구조 강성을 위해 금속 재질로 제작될 수 있다.
단위 슬래브(150)는 센터 거더 강성 향상부(130)들 사이 영역, 사이드 거더 강성 향상부(140)와 센터 거더 강성 향상부(130) 사이 영역, 또는 사이드 거더 강성 향상부(140)에 배치된다. 특히, 본 실시예에서 단위 슬래브(150)는 복수 개로 해당 위치에 자리 배치되는 형태로 적용된다. 따라서, 종전 일체형 슬래브를 적용하던 것에 비해 교량이 형고를 낮출 수 있음은 물론 시공상의 편의성을 높일 수 있다.
본 실시예에서 단위 슬래브(150)는 센터 거더 강성 향상부(130)들 사이 영역, 사이드 거더 강성 향상부(140)와 센터 거더 강성 향상부(130) 사이 영역에 배치되는 메인 단위 슬래브(151)와, 메인 단위 슬래브(151)보다 작은 부피로 제작되며, 사이드 거더 강성 향상부(140)에 배치되는 서브 단위 슬래브(152)를 포함할 수 있다. 메인 단위 슬래브(151)와 서브 단위 슬래브(152)는 해당 위치에서 스터드 볼트로 견고하게 고정될 수 있다.
도로 포장층(160)은 사이드 거더 강성 향상부(140), 센터 거더 강성 향상부(130) 및 단위 슬래브(150)들의 상면에 포장되는 수단이다. 도로 포장층(160)이 실질적인 도로가 된다. 효과적인 배수를 위해 도로 포장층(160)은 센터 영역에서 사이드 영역인 방호용 벽체(170) 쪽으로 갈수록 점진적으로 경사도가 낮아지게 형성된다.
방호용 벽체(170)는 도로 포장층(160)의 사이드(side)에 형성되는 벽체이다. 방호용 벽체(170)는 도시된 것처럼 양측에 한 쌍으로 적용될 수 있다.
한편, 이러한 구조를 갖는 본 실시예에 따른 고강성 교량 구조물(100)을 시공하기 위한 본 실시예에 따른 고강성 교량 구조물 시공방법은 교각 설치단계(S110), 거더 배치 고정단계(S120), 센터 거더 강성 향상부 결합단계(S130), 사이드 거더 강성 향상부 결합단계(S140), 단위 슬래브 배치단계(S150), 도로 포장층 포장단계(S160), 방호용 벽체 설치단계(S170)를 포함할 수 있다.
교각 설치단계(S110)는 교각(110)을 설치하는 공정이다. 교각(110)은 구조물의 군데군데에 일정한 간격으로 설치될 수 있다.
거더 배치 고정단계(S120)는 바텀부(121)와, 바텀부(121)에서 상부로 연장되는 컬럼부(122)와, 컬럼부(122)의 상단부에 형성되는 헤드부(123)와, 헤드부(123)의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부(124)를 구비하되 서로 같은 형태와 구조를 갖는 복수 개의 거더(120)를 교각(110)의 상부에 상호 이격되게 배치하여 고정하는 공정이다.
센터 거더 강성 향상부 결합단계(S130)는 거더(120)들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더(120)들의 헤드부(123) 영역에 해당 거더(120)의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키기 위한 복수 개의 센터 거더 강성 향상부(130)를 결합하는 공정이다.
사이드 거더 강성 향상부 결합단계(S140)는 거더(120)들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더(120)들의 헤드부(123) 영역에 해당 거더(120)의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키기 위한 복수 개의 사이드 거더 강성 향상부(140)를 결합하는 공정이다.
단위 슬래브 배치단계(S150)는 센터 거더 강성 향상부(130)들 사이 영역, 사이드 거더 강성 향상부(140)와 센터 거더 강성 향상부(130) 사이 영역, 또는 사이드 거더 강성 향상부(140)에 복수 개의 단위 슬래브(150)를 배치하는 공정이다.
이러한 단위 슬래브 배치단계(S150)는 메인 단위 슬래브 배치단계(S151)와 서브 단위 슬래브 배치단계(S152)를 포함할 수 있다. 메인 단위 슬래브 배치단계(S151)와 서브 단위 슬래브 배치단계(S152)는 어느 공정을 먼저 수행해도 무방하다.
메인 단위 슬래브 배치단계(S151)는 센터 거더 강성 향상부(130)들 사이 영역, 사이드 거더 강성 향상부(140)와 센터 거더 강성 향상부(130) 사이 영역에 메인 단위 슬래브(151)를 배치하는 공정이다.
그리고, 서브 단위 슬래브 배치단계(S152)는 사이드 거더 강성 향상부(140)에 메인 단위 슬래브(151)보다 작은 부피로 제작되는 서브 단위 슬래브(152)를 배치하는 공정이다.
도로 포장층 포장단계(S160)는 사이드 거더 강성 향상부(140), 센터 거더 강성 향상부(130) 및 단위 슬래브(150)들의 상면에 도로 포장층(160)을 포장하는 공정이다.
방호용 벽체 설치단계(S170)는 도로 포장층(160)의 사이드(side)에 방호용 벽체(170)를 설치하는 공정이다. 방호용 벽체(170)를 설치함으로써 안전한 교량이 된다.
이하, 도 2와 같은 고강성 교량 구조물(100)을 시공하는 일련의 과정을 설명한다.
우선, 교각(110)을 설치한다. 교각(110)은 구조물의 군데군데에 일정한 간격으로 설치될 수 있다. 그리고는, 바텀부(121)와, 바텀부(121)에서 상부로 연장되는 컬럼부(122)와, 컬럼부(122)의 상단부에 형성되는 헤드부(123)와, 헤드부(123)의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부(124)를 구비하되 서로 같은 형태와 구조를 갖는 복수 개의 거더(120)를 교각(110)의 상부에 상호 이격되게 배치하여 고정한다.
다음, 거더(120)들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더(120)들의 헤드부(123) 영역에 해당 거더(120)의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키기 위한 복수 개의 센터 거더 강성 향상부(130)를 결합한다.
그런 다음, 거더(120)들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더(120)들의 헤드부(123) 영역에 해당 거더(120)의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키기 위한 복수 개의 사이드 거더 강성 향상부(140)를 결합한다.
다음, 센터 거더 강성 향상부(130)들 사이 영역, 사이드 거더 강성 향상부(140)와 센터 거더 강성 향상부(130) 사이 영역, 또는 사이드 거더 강성 향상부(140)에 복수 개의 단위 슬래브(150)를 배치한다.
이 단계에서는 센터 거더 강성 향상부(130)들 사이 영역, 사이드 거더 강성 향상부(140)와 센터 거더 강성 향상부(130) 사이 영역에 메인 단위 슬래브(151)를 배치한 후, 사이드 거더 강성 향상부(140)에 메인 단위 슬래브(151)보다 작은 부피로 제작되는 서브 단위 슬래브(152)를 배치한다.
다음, 사이드 거더 강성 향상부(140), 센터 거더 강성 향상부(130) 및 단위 슬래브(150)들의 상면에 도로 포장층(160)을 포장한 후, 도로 포장층(160)의 사이드(side)에 방호용 벽체(170)를 설치함으로써 시공 공정을 완성할 수 있다.
이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 단위 슬래브(150)들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있게 된다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 고강성 교량 구조물의 부분 단면 구조도, 도 9는 도 8의 분해도, 도 10은 거더, 센터 거더 강성 향상부 및 방호용 벽체의 배치 구조도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 고강성 교량 구조물(200)는 거더(120, girder), 센터 거더 강성 향상부(130), 사이드 거더 강성 향상부(140), 단위 슬래브(250), 도로 포장층(160) 및 방호용 벽체(270)를 포함할 수 있다.
그리고, 사이드 거더 강성 향상부(140) 역시, 사이드 돌출 커버(141), 사이드 슬래브 서포터(142) 및 슬래브 자리 배치부(143)를 포함할 수 있다. 이들 구조, 구성들에 대한 기능, 역할은 전술한 실시예와 같다. 따라서, 중복 설명은 피한다.
한편, 본 실시예에 적용되는 방호용 벽체(270)는 방호 기능과 슬래브 기능을 동시에 수행하는 공용 방호용 벽체(270)로 적용된다. 즉 공용 방호용 벽체(270)는 방호 기능을 수행하는 방호 기능부(271)와, 방호 기능부(271)에 연결되고 사이드 거더 강성 향상부(140)의 슬래브 자리 배치부(143)에 결합하는 슬래브 기능 결합부(272)를 포함한다. 방호 기능부(271)와 슬래브 기능 결합부(272) 사이에는 단부 처리를 위한 단턱부(272a)가 형성된다.
본 실시예와 같은 구조의 공용 방호용 벽체(270)가 적용될 경우, 전술한 실시예에서 사용되던 서브 단위 슬래브(152)를 사용하지 않아도 되는 장점이 있다.
본 실시예가 적용되더라도 단위 슬래브(250)들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있다.
도 11은 본 발명의 제3 실시예에 따른 고강성 교량 구조물에 적용되는 거더와 센터 거더 강성 향상부의 배치 사시도이다.
이 도면을 참조하면, 본 실시예에 적용되는 센터 거더 강성 향상부(330)는 상호 분할 제작되어 거더(120)의 헤드부(123) 및 돌출부(124)에 조립되는 한 쌍의 단위부재(330a,330b)를 포함한다. 한 쌍의 단위부재(330a,330b)의 재질, 구조는 모두 동일하다. 한 쌍의 단위부재(330a,330b)는 모두가 스터드 볼트로 거더(120)의 헤드부(123) 및 돌출부(124)에 조립될 수 있다.
본 실시예처럼 센터 거더 강성 향상부(330)를 한 쌍의 단위부재(330a,330b)로 적용할 경우, 거더(120) 사이에 배치되는 메인 단위 슬래브(151)의 시공이 상대적으로 수월해질 수 있는 이점이 있다. 즉 한 쌍의 단위부재(330a,330b)를 조정해서 메인 단위 슬래브(151)를 조립하면 되기 때문에 시공상의 편의성이 높아질 수 있다.
본 실시예가 적용되더라도 단위 슬래브(150)들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있다.
도 12는 본 발명의 제4 실시예에 따른 고강성 교량 구조물에 적용되는 거더, 센터 거더 강성 향상부 및 메인 단위 슬래브의 배치 구조도이고, 도 13은 도 12의 조립도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 적용되는 센터 거더 강성 향상부(330)는 센터(senter) 영역에 배치되는 거더(120)의 돌출부(124)를 둘러싸게 배치되는 센터 돌출 커버(331)와, 센터 돌출 커버(331)와 연결되되 센터 돌출 커버(331)를 사이에 두고 그 양측으로 대칭 배치되고 거더(120)의 헤드부(123) 상면에 배치되며, 센터 돌출 커버(331)와 함께 메인 단위 슬래브(351)의 일측을 지지하는 센터 슬래브 서포터(332)와, 센터 돌출 커버(331)의 양측에서 센터 슬래브 서포터(332)와 나란하게 연장되고 그 사이에 터널부(334)를 형성하는 연장 플랜지(333)를 포함한다.
그리고, 이러한 센터 거더 강성 향상부(330)에 자리 배치되면서 조립되는 메인 단위 슬래브(351)는 센터 거더 강성 향상부(330)의 터널부(334)에 삽입되면서 조립되는 터널 조립부(351a)를 포함한다. 이때, 터널 조립부(351a)의 일측에는 센터 거더 강성 향상부(330)의 터널부(334)에 형합되는 형합 단차부(351b)가 형성된다.
본 실시예처럼 메인 단위 슬래브(351)가 센터 거더 강성 향상부(330)에 일부 슬라이딩 결합하면서 조립되는 형태를 취할 경우, 메인 단위 슬래브(351)의 조립성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다. 또한, 센터 거더 강성 향상부(330)와 메인 단위 슬래브(351)의 상면을 일면 처리할 수 있어 도로 포장층(160)을 형성하는 데 유리할 수 있다.
본 실시예가 적용되더라도 메인 단위 슬래브(351)들을 적용할 수 있어서 시공의 편의성을 높일 수 있음은 물론 효율적인 구조로 인해 교량의 형고를 낮출 수 있으며, 또한 교량 상부 구조의 강성을 종래보다 현저하게 높일 수 있어 교량의 내구성을 더욱 높일 수 있다.
이처럼 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.
100 : 고강성 교량 구조물 110 : 교각
120 : 거더 121 : 바텀부
122 : 컬럼부 123 : 헤드부
124 : 돌출부 130 : 센터 거더 강성 향상부
131 : 센터 돌출 커버 132 : 센터 슬래브 서포터
140 : 사이드 거더 강성 향상부 141 : 사이드 돌출 커버
142 : 사이드 슬래브 서포터 143 : 슬래브 자리 배치부
150 : 단위 슬래브 151 : 메인 단위 슬래브
152 : 서브 단위 슬래브 160 : 도로 포장층
170 : 방호용 벽체

Claims (7)

  1. 바텀부와, 상기 바텀부에서 상부로 연장되는 컬럼부와, 상기 컬럼부의 상단부에 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 중심부에서 상부로 돌출되는 돌출부를 구비하되 서로 같은 형태와 구조를 가지고 교각의 상부에 상호 이격되게 배치되어 고정되는 복수 개의 거더(girder);
    상기 거더들 중 센터(senter) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 각각 결합하며, 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 복수 개의 센터 거더 강성 향상부;
    상기 거더들 중 사이드(side) 영역에 배치되는 거더들의 헤드부 영역에 각각 결합하며, 해당 거더의 상부 영역에 대한 강성을 향상시키는 복수 개의 사이드 거더 강성 향상부;
    상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역, 또는 상기 사이드 거더 강성 향상부에 배치되는 복수 개의 단위 슬래브;
    상기 사이드 거더 강성 향상부, 상기 센터 거더 강성 향상부 및 상기 단위 슬래브들의 상면에 포장되는 도로 포장층; 및
    상기 도로 포장층의 사이드(side)에 배치되되 방호 기능과 슬래브 기능을 동시에 수행하는 공용 방호용 벽체를 포함하며,
    상기 단위 슬래브는 상기 센터 거더 강성 향상부들 사이 영역, 상기 사이드 거더 강성 향상부와 상기 센터 거더 강성 향상부 사이 영역에 배치되는 메인 단위 슬래브를 포함하며,
    상기 센터 거더 강성 향상부는,
    센터(senter) 영역에 배치되는 상기 거더의 돌출부를 둘러싸게 배치되는 센터 돌출 커버;
    상기 센터 돌출 커버와 연결되되 상기 센터 돌출 커버를 사이에 두고 그 양측으로 대칭 배치되고 상기 거더의 헤드부 상면에 배치되며, 상기 센터 돌출 커버와 함께 상기 메인 단위 슬래브의 일측을 지지하는 센터 슬래브 서포터; 및
    상기 센터 돌출 커버의 양측에서 상기 센터 슬래브 서포터와 나란하게 연장되고 그 사이에 터널부를 형성하는 연장 플랜지를 포함하며,
    상기 메인 단위 슬래브는 상기 센터 거더 강성 향상부의 터널부에 삽입되면서 조립되는 터널 조립부를 포함하며,
    상기 터널 조립부의 일측에는 상기 센터 거더 강성 향상부의 터널부에 형합되는 형합 단차부가 형성되며,
    상기 사이드 거더 강성 향상부는,
    사이드(side) 영역에 배치되는 거더의 돌출부를 둘러싸게 배치되는 사이드 돌출 커버;
    상기 사이드 돌출 커버와 연결되되 상기 사이드 돌출 커버의 일측에 배치되고 상기 거더의 헤드부 상면 일측에 배치되며, 상기 사이드 돌출 커버와 함께 상기 메인 단위 슬래브의 일측을 지지하는 사이드 슬래브 서포터; 및
    상기 사이드 돌출 커버와 연결되되 상기 사이드 돌출 커버의 타측에 배치되고 상기 거더의 헤드부 상면 타측에 배치되는 슬래브 자리 배치부를 포함하며,
    상기 공용 방호용 벽체는,
    방호 기능을 수행하는 방호 기능부; 및
    상기 방호 기능부에 연결되고 상기 사이드 거더 강성 향상부의 슬래브 자리 배치부에 결합하는 슬래브 기능 결합부를 포함하며,
    상기 방호 기능부와 상기 슬래브 기능 결합부 사이에는 단부 처리를 위한 단턱부가 형성되는 것을 특징으로 하는 고강성 교량 구조물.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
KR1020230059967A 2023-05-09 2023-05-09 고강성 교량 구조물 KR102600814B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020230059967A KR102600814B1 (ko) 2023-05-09 2023-05-09 고강성 교량 구조물

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020230059967A KR102600814B1 (ko) 2023-05-09 2023-05-09 고강성 교량 구조물

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102600814B1 true KR102600814B1 (ko) 2023-11-10

Family

ID=88742149

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020230059967A KR102600814B1 (ko) 2023-05-09 2023-05-09 고강성 교량 구조물

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102600814B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930003436A (ko) * 1991-07-03 1993-02-24 세끼사와 요시 이질접합 계면을 가지며, 캐리어를 고속으로 운송하는 반도체 장치
KR100950027B1 (ko) * 2009-12-04 2010-03-29 영창중공업 주식회사 교량용 합성거더
KR101916744B1 (ko) * 2018-04-26 2018-11-08 박상현 강성이 향상된 교량 상부 구조물 및 이를 이용한 교량의 시공방법
KR20190050314A (ko) 2017-06-16 2019-05-10 엘지전자 주식회사 무선 통신 시스템에서 단말과 기지국 간 물리 상향링크 제어 채널을 송수신하는 방법 및 이를 지원하는 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930003436A (ko) * 1991-07-03 1993-02-24 세끼사와 요시 이질접합 계면을 가지며, 캐리어를 고속으로 운송하는 반도체 장치
KR100950027B1 (ko) * 2009-12-04 2010-03-29 영창중공업 주식회사 교량용 합성거더
KR20190050314A (ko) 2017-06-16 2019-05-10 엘지전자 주식회사 무선 통신 시스템에서 단말과 기지국 간 물리 상향링크 제어 채널을 송수신하는 방법 및 이를 지원하는 장치
KR101916744B1 (ko) * 2018-04-26 2018-11-08 박상현 강성이 향상된 교량 상부 구조물 및 이를 이용한 교량의 시공방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101053485B1 (ko) ㄷ자형 플레이트를 이용한 조립식 신축이음장치 및 이를 이용한 신설/보수 시공공법
KR20080020067A (ko) 층고 절감을 위한 철골 합성보 구조
US8910336B2 (en) Upper structure for bridge
KR100993800B1 (ko) 복공판
KR100788275B1 (ko) 반단면 프리캐스트 바닥판을 갖는 교량 구조
KR102499284B1 (ko) 진입램프에 사용되는 곡선형 보 구조물
GB2371313A (en) Partially prefabricated waffle slab
KR102600814B1 (ko) 고강성 교량 구조물
KR100876388B1 (ko) 반단면 프리캐스트 바닥판을 갖는 교량구조 및 그 시공방법
KR100992495B1 (ko) 교각 코핑부가 주형에 매립되어 있는 매립형 연속지점부를 가지는 강복합 교량
CN105971005B (zh) 明挖法大跨度二拱二索地铁车站结构
KR101180989B1 (ko) 곡선형 프리스트레스 콘크리트 거더 및 이를 구비한 교량
KR101228642B1 (ko) 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브
JP5848716B2 (ja) 床版取り替え工法
KR101051475B1 (ko) 하부플랜지의 단면적이 연속적으로 변하는 프리스트레스트 콘크리트 빔.
KR101300490B1 (ko) 이종재료 상부플랜지를 갖는 중공 거더 및 이를 이용한 교량 시공 방법
KR200395542Y1 (ko) 중공슬래브 전단키
KR100983930B1 (ko) 티형 ｐｃ 슬래브 및 그 시공방법
JP7092488B2 (ja) 鉄筋部材、及び鉄筋部材を使用した鉄筋コンクリート構造物
KR100903985B1 (ko) 중공슬래브 전단키
KR20220034325A (ko) 시공 조인트
GB2235221A (en) Shearhead
KR100538410B1 (ko) 거더 연속화 장치 및 이를 이용한 설치공법
KR102241347B1 (ko) 더블포스트 라멘교 및 그 시공방법
KR101834867B1 (ko) 고강성 하이브리드 메가 거더 및 이를 시공하는 방법

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant