KR102599455B1 - 차량의 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 유압 브레이크 액추에이터를 위한 브레이크 액 저장탱크에 관한 것으로, 상기 브레이크 액 저장탱크는 자신의 하부 베이스(3)로써 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈(1)의 상부면(4)에 결합된다. 저장탱크(2)는 자신의 하부 베이스(3) 상에 기계식 마운팅(11)을 구비하며, 이 기계식 마운팅은 유압 모듈(1)에 저장탱크를 고정하고, 저장탱크(2)의 하부 베이스(3) 상에서 종방향으로 센터링된 단일 장착점을 갖는다. 저장탱크(2)는, 기계식 마운팅(11)과 관련하여 저장탱크 상에 토크를 발생시키는 씰링 와셔들에 의해 유압 모듈(1)과 연결될 수 있는 소량의 연결 피팅(5, 7, 9)도 포함한다. 또한, 저장탱크(2)는, 이 저장탱크의 하부 베이스(3)의 수용부(13) 내에서, 기계식 마운팅(11)과 관련하여, 복수의 연결 피팅(5, 7, 9)을 통해 발생하는 토크를 보상하는 추가 토크를 발생시키는 위치에 배치된 보상 씰(12)도 포함한다.
Description
본 발명은 차량의 유압 브레이크 액추에이터, 더 정확하게 말하면, 브레이크 액추에이터의 유압 모듈에 결합되는 브레이크 액 저장탱크(brake fluid reservoir)의 전문 분야에 속한다. 본 발명은 특히 차량의 유압 브레이크 액추에이터를 위한 브레이크 액 저장탱크에 관한 것으로, 상기 브레이크 액 저장탱크는 이 저장탱크의 하부 베이스 상에서 종방향으로 중심에 배치된, 유압 모듈로의 고정을 위한 기계식 마운팅(mechanical mounting)을 구비하고, 상기 저장 탱크는 유압 모듈 상으로의 연결을 위한 복수의 피팅(fitting)을 포함하며, 이들 피팅은 기계식 마운팅을 중심으로 저장탱크 상에 토크를 발생시킨다. 그뿐만 아니라, 저장탱크는, 기계식 마운팅을 중심으로, 유압 모듈 상으로의 연결을 위한 피팅들을 통해 발생하는 토크를 보상하는 추가 토크를 저장탱크 상에 발생시키는 보상 씰도 포함한다.
현재, 차량용 유압 브레이크 액추에이터에서 주요 문제는, 전기 액추에이터를 구비한 브레이크 펌프와 브레이크 마스터 실린더를 포함하는 유압 모듈 내에 브레이크 액 저장탱크를 직접 통합하거나, 상기 유압 모듈과 연결하는 것이다.
브레이크 액 저장탱크는 유압 모듈의 상부에 배치되어, 자신의 하부 베이스 로써 유압 모듈의 상부면에 직접 결합된다. 이런 배치는, 저장탱크로부터 브레이크 마스터 실린더 쪽으로, 그리고 전기 액추에이터를 구비한 브레이크 펌프 쪽으로 브레이크 액의 직접 유동을 가능하게 하는 동시에, 차량 조립 라인에서 브레이크 액 저장탱크의 충전을 수월하게 한다.
브레이크 액 저장탱크는 자신의 하부 베이스 상에, 유압 모듈로부터 독립된 다양한 브레이크 액 챔버들과 브레이크 액 저장탱크를 연결하기 위한 다양한 연결 피팅들 또는 연결 스터브들(connecting stub)을 구비한다. 일반적으로는 3개의 피팅, 예컨대 브레이크 마스터 실린더의 일차 챔버 및 이차 챔버 각각을 위한 2개의 피팅과 전기 액추에이터를 구비한 브레이크 펌프의 챔버를 위한 하나의 추가 피팅이 필요하나, 특정 사례들에서는 2개의 피팅이 요구된다.
저장탱크는, 이 저장탱크의 이동 및 분리를 방지하기 위해 유압 모듈 상에 고정되어야 한다. 이 고정은, 다양한 기능들을 충족해야 하는 장착 수단(mounting means)을 통해 수행된다. 우선, 상기 장착 수단은 차량의 전체 유효 수명 동안 유압 모듈 상부의 정확한 조립 위치에 저장탱크를 파지해야 한다. 또한, 장착 수단은 차량 조립 라인에서 브레이크 액을 충전하는 상태 동안 발생하는 하중들을 견뎌야 하고, 유지보수, 수리 및 교체 작업을 실행하기 위해 신속한 해체 가능하게 해야 한다.
현재, 이러한 장착 수단들은 저장탱크의 하부 베이스 상의 2개의 상이한 장착점(mounting point)으로 구성되며, 이들 장착점은, 유압 모듈 상에 저장탱크를 고정하는 동시에, 유압 모듈 상부에 저장탱크를 움직이지 않게 균형 상태에서 파지하는 2개의 핀에 의해 실현된다. 그러나 이러한 현 해결책은, 2개의 핀뿐만 아니라, 유압 모듈 내에 두 핀을 고정하기 위해 필요한 보어 홀들 및 나사들의 기계 가공으로 인해, 간접 비용을 증가시키는 단점이 있다.
저장탱크의 하부 베이스의 하나 이상의 섀클을 통해 유압 모듈 상에 횡방향으로 고정되는 단일 핀을 이용하여, 저장탱크의 하부 베이스 상에 종방향으로 중심에 배치된 단일 장착점을 실현하는 것이 상기 문제의 가능한 해결책 중 하나일 수 있다.
그러나 저장탱크의 하부 베이스 상에 종방향으로 중심에 배치된 하나의 핀을 이용한 단일 장착점에 기반하는 상기 장착 수단들은, 피팅들의 씰링 와셔들(sealing washer)이 마운팅과 관련하여 이 마운팅을 중심으로 저장탱크를 회전시키는 토크를 저장탱크에 가하기 때문에, 유압 모듈 상부에 저장탱크를 움직이지 않게 균형 상태로 파지하기에는 불충분하다는 문제가 있다. 또한, 저장탱크의 주입관에 브레이크 액을 주입하는 상태 동안 인가되는 힘이 저장탱크에 가해진 토크를 증가시키며, 그로 인해 저장탱크의 회전이 더 강해진다.
상기 문제의 해결을 위해, 핀을 이용한 장착점이 유압 모듈에 대한 저장탱크의 베이스의 클립 고정과 조합될 수도 있다. 그러나 이 해결책 역시 효과적이지 않은데, 그 이유는 저장탱크가, 낮은 강성으로 인해 클립 고정에 부적합한 재료인 프로필렌으로 제조되기 때문이다. 그뿐만 아니라, 유압 모듈 내의 상보적인 클립 고정 수단들이 기계 가공되어야 할 수도 있고, 이는 제조 비용을 증가시킬 것이다.
그러므로, 선행 기술에 따른 기존 시스템들의 단점들을 갖지 않으면서 유압 모듈 상에 브레이크 액 저장탱크의 완전하고 간단한 고정을 제공하는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크가 바람직하다.
본 발명은, 청구항 제1항에 기술되는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크를 이용하여 선행 기술의 기존 문제들을 해결한다.
본원의 브레이크 액 저장탱크는 자신의 하부 베이스로써 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈의 상부면에 결합된다.
본원의 브레이크 액 저장탱크는 자신의 하부 베이스 상에 유압 모듈로의 고정을 위한 기계식 마운팅을 포함한다. 이 기계식 마운팅은 브레이크 액 저장탱크의 하부 베이스 상에 종방향으로 중심에 배치된 단일 장착점을 갖는다.
본 발명의 한 바람직한 실시예에 따라서, 상기 장착점은, 브레이크 액 저장탱크의 하부 베이스 상에 배치된 하나 이상의 고정 섀클을 통해 유압 모듈 상에 횡방향으로 고정되는 핀에 의해 실현된다.
또한, 본원의 브레이크 액 저장탱크는, 브레이크 액추에이터로부터 독립된 유압 챔버들 각각으로 통하는 유압 모듈의 여러 포트(port) 쪽으로 저장탱크의 브레이크 액을 통과시키기 위해, 씰링 와셔들에 의해 유압 모듈과 연결될 수 있는 복수의 연결 피팅을 포함한다. 브레이크 액 저장탱크가 바람직하게는 3개의 연결 피팅을 포함하나, 특정 사례들에서는 2개의 피팅이 요구된다. 제1 연결 피팅은, 브레이크 마스터 실린더의 일차 챔버로 통하는 유압 모듈의 제1 포트와 브레이크 액 저장탱크를 연결한다. 제2 연결 피팅은 브레이크 마스터 실린더의 이차 챔버로 통하는 유압 모듈의 제2 포트와 브레이크 액 저장탱크를 연결한다. 그리고 제3 연결 피팅은 브레이크 펌프의 챔버로 통하는 유압 모듈의 제3 포트와 브레이크 액 저장탱크를 연결한다.
올바른 기능을 위해 필요한 씰링 와셔들을 구비한 상기 연결 피팅들은, 기계식 마운팅과 관련하여, 기계식 마운팅을 중심으로 브레이크 액 저장탱크를 회전시키는 경향이 있는 토크를 브레이크 액 저장탱크 상에 발생시킨다.
브레이크 액 저장탱크의 상기 회전, 및 유압 모듈 상에서 브레이크 액 저장탱크의 위치의 변위를 방지하기 위해, 브레이크 액 저장탱크는 보상 씰(compensation sealing)을 포함하며, 이 보상 씰은 브레이크 액 저장탱크의 하부 베이스 내 수용부 내에서, 전체 토크가 영(0)이고 기계식 마운팅과 관련한 회전을 유발하지 않음으로써 운동이 방지되고, 그로 인해 브레이크 액 저장탱크가 유압 모듈 상부의 조립 위치에 파지되는 방식으로, 기계식 마운팅을 중심으로 복수의 연결 피팅을 통해 발생하는 토크를 보상하는 추가 토크를 브레이크 액 저장탱크 상에 발생시키는 위치에 배치된다.
바람직하게 브레이크 액 저장탱크는, 보상 씰의 지지 및 고정을 위해, 보상 씰의 수용부 내에 배치된 보상 씰의 하나 이상의 고정점을 포함한다. 이런 방식으로 수용부 내에서의 씰의 회전이 방지되며, 그럼으로써 가능한 유격, 씰의 기능 불량, 및 씰이 그 수용부로부터 이탈할 가능성 조차도 방지된다.
보상 씰이 다양한 형태를 가질 수 있긴 하지만, 바람직하게는 보상 씰이 연결 피팅과 동일하며, 보상 씰이 연결 피팅들처럼 브레이크 액 저장탱크의 하부 베이스보다 더 돌출되는 대신 브레이크 액 저장탱크 내부에 유지됨으로써, 유압 모듈의 상부면 내에 상보적 리세스들 또는 수용부들이 제조될 필요가 없도록, 연결 피팅들에 대해 역전된 위치에 있는 수용부 내에 배치된다. 보상 씰이 연결 피팅과 동일하다는 사실은 보상 씰의 제조를 수월하게 한다.
하기에서는, 본 발명의 이해의 편의를 위해, 본 발명의 일 실시예를 일련의 도면들을 참조하여, 한정하지 않는 방식으로 기술한다.
도 1은 차량의 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈의 상부에 배치된, 선행 기술에 따른 저장탱크의 사시도이다.
도 2는 도 1의 선행 기술의 저장탱크의 유압 모듈과 연결 피팅들의 연결을 설명하는 개략도이다.
도 3a 및 3b는 전술한 도면들에서의 선행 기술의 저장탱크의 기계식 마운팅의 일 실시예의 사시도이다.
도 4a 및 4b는 전술한 도면들에서의 선행 기술의 저장탱크에 연결 피팅들을 통해 가해지는 토크를 나타낸 도면이다.
도 5는 보상 씰을 보여주는, 본 발명의 대상인 저장탱크의 일 실시예의 사시도이다.
도 6은 보상 씰 및 보상 씰의 고정점을 보여주는, 저장탱크의 일 실시예의 사시도이다.
도 7은 저장탱크 내 수용부 내에 있는 보상 씰의 상세도이다.
상기 도면들에서는 한 세트의 요소들이 관련되며, 이들 요소는 하기와 같다:
1: 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈
2: 브레이크 액 저장탱크
3: 저장탱크의 하부 베이스
4: 유압 모듈의 상부면
5: 저장탱크의 제1 연결 피팅
6: 브레이크 마스터 실린더의 일차 챔버로 통하는 유압 모듈의 제1 포트
7: 저장탱크의 제2 연결 피팅
8: 브레이크 마스터 실린더의 이차 챔버로 통하는 유압 모듈의 제2 포트
9: 저장탱크의 제3 연결 피팅
10: 브레이크 펌프의 챔버로 통하는 유압 모듈의 제3 포트
11: 저장탱크의 기계식 마운팅
12: 저장탱크의 보상 씰
13: 보상 씰의 수용부
14: 보상 씰의 고정점
15: 저장탱크의 기계식 마운팅의 핀
16: 기계식 마운팅의 핀을 위한 고정 섀클
도 2는 도 1의 선행 기술의 저장탱크의 유압 모듈과 연결 피팅들의 연결을 설명하는 개략도이다.
도 3a 및 3b는 전술한 도면들에서의 선행 기술의 저장탱크의 기계식 마운팅의 일 실시예의 사시도이다.
도 4a 및 4b는 전술한 도면들에서의 선행 기술의 저장탱크에 연결 피팅들을 통해 가해지는 토크를 나타낸 도면이다.
도 5는 보상 씰을 보여주는, 본 발명의 대상인 저장탱크의 일 실시예의 사시도이다.
도 6은 보상 씰 및 보상 씰의 고정점을 보여주는, 저장탱크의 일 실시예의 사시도이다.
도 7은 저장탱크 내 수용부 내에 있는 보상 씰의 상세도이다.
상기 도면들에서는 한 세트의 요소들이 관련되며, 이들 요소는 하기와 같다:
1: 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈
2: 브레이크 액 저장탱크
3: 저장탱크의 하부 베이스
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11: 저장탱크의 기계식 마운팅
12: 저장탱크의 보상 씰
13: 보상 씰의 수용부
14: 보상 씰의 고정점
15: 저장탱크의 기계식 마운팅의 핀
16: 기계식 마운팅의 핀을 위한 고정 섀클
본 발명의 대상은 차량의 유압 브레이크 액추에이터를 위한 브레이크 액 저장탱크이다.
도면들에 도시된 것처럼, 브레이크 액 저장탱크(2)는 자신의 하부 베이스(3) 로써 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈(1)의 상부면(4)에 결합되도록 설계된다.
저장탱크(2)는 자신의 하부 베이스(3) 상에, 유압 모듈(1)에 고정되기 위한 기계식 마운팅(11)을 포함한다. 이 기계식 마운팅(11)은, 저장탱크(2)의 하부 베이스(3) 상에서 종방향으로 중심에 배치된 단일 장착점을 갖는다.
도면들에는, 저장탱크(2)의 기계식 마운팅(11)이 바람직하게, 저장탱크(2)의 하부 베이스(3) 상에 배치된 하나 이상의(2개 이상일 수도 있는) 고정 섀클(16)을 통해 유압 모듈(1) 상에 횡방향으로 고정되는 핀(15)을 어떤 방법으로 구비하는지가 도시되어 있다.
본 발명이 이해하기 쉽게 기술되었기 때문에, 앞서 기술한 구체적인 실시예들은, 본 발명의 기초 및 본질을 바꾸지 않는다는 전제 하에, 세부적으로 변형될 수 있음을 주지한다.
도면들에서 확인되는 것처럼, 저장탱크는 그 밖에도, 브레이크 액추에이터로부터 독립된 챔버들 각각으로 통하는 유압 모듈(1)의 여러 포트 쪽으로 저장탱크의 브레이크 액을 통과시키기 위해, 씰링 와셔들에 의해 유압 모듈(1)과 연결될 수 있는 복수의 피팅(5, 7, 9)을 포함한다.
도면들에 도시되어 있는 한 바람직한 실시예에 따라서, 저장탱크(2)는 3개의 연결 피팅(5, 7, 9)을 포함한다. 제1 연결 피팅(5)은, 브레이크 마스터 실린더의 일차 챔버로 통하는 유압 모듈(1)의 제1 포트(6)와 저장탱크(2)를 연결한다. 제2 연결 피팅(7)은, 브레이크 마스터 실린더의 이차 챔버로 통하는 유압 모듈(1)의 제2 포트(8)와 저장탱크(2)를 연결한다. 그리고 제3 연결 피팅(9)은, 브레이크 펌프의 챔버로 통하는 유압 모듈(1)의 제3 포트(10)와 저장탱크(2)를 연결한다.
상기 피팅들(5, 7, 9)은, 도 4a 및 4b에서 개략적인 형태로 확인되는 것처럼, 기계식 마운팅(11)과 관련하여 저장탱크(2) 상에 토크를 발생시킨다. 상기 토크는, 기계식 마운팅(11)을 중심으로 저장탱크(2)를 회전시키려는 경향이 있으며, 이는 유압 모듈(1) 상부에서의 저장탱크의 위치로부터의 저장탱크(2)의 변위 및 불안정성을 야기할 수 있다.
저장탱크(2)의 상기 회전을 방지하기 위해, 저장탱크는 본 발명에 따라 보상 씰(12)을 가지며, 이 보상 씰은, 저장탱크의 하부 베이스(3)의 수용부(13) 내에서, 기계식 마운팅(11)과 관련하여, 연결 피팅들(5, 7, 9)을 통해 발생하는 토크를 보상하는 추가 토크를 저장탱크(2) 상에 발생시키는 위치에 배치된다.
도 6에서 확인되는 것처럼, 저장탱크(2)는 본 발명의 한 바람직한 실시예에 따라, 보상 씰(12)의 지지 및 고정을 위해 보상 씰의 수용부(13) 내에 배치되는, 보상 씰(12)의 하나 이상의 고정점(14)을 가지며, 그 결과 수용부 내부에서의 보상 씰의 회전이 방지된다.
바람직하게, 보상 씰(12)은, 연결 피팅들(5, 7, 9) 각각에 대해 역전된 위치에 있는 수용부(13) 내에 배치되기는 하지만, 연결 피팅들(5, 7, 9)과 동일하다. 이러한 방식으로, 보상 씰(12)은, 연결 피팅들(5, 7, 9)이 그러하듯이 저장탱크(2)의 하부 베이스(3)보다 더 돌출되는 대신, 내부에 유지되며, 그럼으로써 유압 모듈(1)의 상부면(4) 내에 기계 가공된 리세스들 또는 추가 수용부들이 방지된다. 그 밖에도, 보상 씰이 연결 피팅들(5, 7, 9)과 동일하다는 사실은, 보상 씰의 제조를 수월하게 한다. 도 7에는, 상기 보상 씰이 연결 피팅들(5, 7, 9) 각각에 대해 역전된 위치에 있는 모습이 상세히 도시되어 있다.
Claims (5)
- 자신의 하부 베이스(3)로써 유압 브레이크 액추에이터의 유압 모듈(1)의 상부면(4)에 결합되도록 설계된, 차량의 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크로서,
상기 브레이크 액 저장탱크(2)가 자신의 하부 베이스(3) 상에
- 기계식 마운팅(11)으로서, 유압 모듈(1)에 브레이크 액 저장탱크(2)를 고정하도록 구성되고, 브레이크 액 저장탱크(2)의 하부 베이스(3) 상에서 종방향으로 중심에 배치된 단일 장착점을 포함하는 기계식 마운팅(11), 및
- 씰링 와셔들에 의해 유압 모듈(1)과 연결될 수 있고, 상기 기계식 마운팅(11)을 중심으로 브레이크 액 저장탱크 상에 토크를 발생시키는 복수의 연결 피팅들(5, 7, 9)을 포함하는,
차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크에 있어서,
상기 브레이크 액 저장탱크(2)는 보상 씰(12)을 포함하며, 상기 보상 씰은, 상기 브레이크 액 저장탱크의 하부 베이스(3)의 수용부(13) 내에서, 기계식 마운팅(11)을 중심으로, 복수의 연결 피팅들(5, 7, 9)을 통해 발생하는 토크를 보상하는 추가 토크를 상기 브레이크 액 저장탱크 상에 발생시키는 위치에 배치되고,
보상 씰(12)은, 브레이크 액 저장탱크(2)의 하부 베이스(3)로부터 돌출되는 대신, 내부에 유지되도록, 연결 피팅들(5, 7, 9) 각각에 대해 역전된 위치에 있는 수용부(13) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크. - 제1항에 있어서, 상기 브레이크 액 저장탱크는, 보상 씰(12)을 지지 및 고정하도록 설계되어 수용부(13) 내에 배치된, 보상 씰(12)의 하나 이상의 고정점(14)을 구비한 것을 특징으로 하는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 보상 씰(12)은 연결 피팅들(5, 7, 9)과 똑같이, 수용부(13) 내에서 연결 피팅들(5, 7, 9) 각각에 대해 반대되는 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 유압 모듈과 연결될 수 있는 연결 피팅들이,
- 브레이크 마스터 실린더의 일차 챔버로 통하는, 유압 모듈(1)의 제1 포트(6)와 연결될 수 있는 제1 연결 피팅(5),
- 브레이크 마스터 실린더의 이차 챔버로 통하는, 유압 모듈(1)의 제2 포트(8)와 연결될 수 있는 제2 연결 피팅(7), 및
- 브레이크 펌프의 챔버로 통하는, 유압 모듈(1)의 제3 포트(10)와 연결될 수 있는 제3 연결 피팅(9)
을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크. - 제1항 또는 제2항에 있어서, 브레이크 액 저장탱크(2)의 기계식 마운팅(11)이,
- 브레이크 액 저장탱크(2)의 하부 베이스(3) 상에 배치된 하나 이상의 고정 섀클(16)을 통해
- 유압 모듈(1) 상에 횡방향으로 고정될 수 있도록 설계된 핀(15)
을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 유압 브레이크 액추에이터용 브레이크 액 저장탱크.
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