KR102585270B1 - 윙바디의 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무 - Google Patents

윙바디의 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무 Download PDF

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Abstract

본 발명은 범퍼 고무에 관한 것으로서, 상세하게는 윙바디의 뒷문 프레임 하단과 뒷문 프레임에 설치된 최하단 도어 힌지를 보호하도록 일측이 상단으로 연장 형성되고, 내부에 타원형의 충격 흡수홀을 형성하여 충격 발생시 뒷문 프레임 하단과 뒷문 프레임의 최하단 도어 힌지를 보호하고, 충격 흡수홀에서 충격을 흡수하여 파손되는 것을 방지하도록 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무에 관한 것이다.

Description

윙바디의 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무{BUMPER RUBBER TO PROTECT THE REAR FRAME AND HINGE OF THE WING BODY}
본 발명은 범퍼 고무에 관한 것으로서, 상세하게는 윙바디의 뒷문 프레임 하단과 뒷문 프레임에 설치된 최하단 도어 힌지를 보호하도록 일측이 상단으로 연장 형성되고, 내부에 타원형의 충격 흡수홀을 형성하여 충격 발생시 뒷문 프레임 하단과 뒷문 프레임의 최하단 도어 힌지를 보호하고, 충격 흡수홀에서 충격을 흡수하여 파손되는 것을 방지하도록 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무에 관한 것이다.
화물차를 이용한 물류 이동의 경우 물류이송에 있어서 많은 부분을 담당하고 있으며, 대부분의 화물차는 적재함이 개방형으로 이루어져 있다. 근자에는 물품의 고급화와 정밀화, 고부가가치화 되면서 화물의 이송중에 외부로부터 충격을 받아 제품의 상품성이 떨어질 수 있는 문제점과, 운반중 도난의 문제점, 외부환경에 따른 제품의 손상, 이송중 낙하방지 등을 예방할 수 있도록 적재함을 밀폐상태로 유지할 수 있는 다양한 구성의 덮개장치가 제시되고 있다.
그 대표적인 예로서 윙 바디가 제공되고 있으며, 윙 바디(WING BODY)는 커다란 새의 날개처럼 측면문을 열어 적재·하역하는 것으로, 뛰어난 작업효율, 간편한 조작, 월등한 적재능력 등을 갖춘 장치이다.
즉, 상기 윙 바디를 보다 상세히 설명하면, 기상조건에 관계없이 화물운송이 가능하여 수송효율을 높일 수 있으며, 로프 및 덮개작업이 불필요하여 적재하역 작업의 안전성을 높인 것이고, 또한 전동유압시스템 모터와 유압펌프가 일체로 구성된 전동유압 파워팩을 적용한 윙 바디는 버튼 하나로 간편하게 개폐할 수 있으며, 체크밸브를 장착하여 혼자서도 쉽게 측면 게이트인 윙을 개폐할 수 있도록 한 것이다.
이러한 윙 바디는 도 1에 도시된 바와 같이 윙(1)과 별도로 도어(3)가 구비되는 데, 도어(3)는 뒷문 프레임(A)에 양측에 설치된 복수의 힌지(H)에 의해 결합되고, 잠금장치(C)가 구비되며, 뒷문 프레임(A)을 보호하기 위해 범퍼 고무(5)가 설치된다.
그러나, 이러한 범퍼 고무는 재질만 고무로 형성되어 화물 적재 또는 하역을 위해 도크로 후진으로 진입시 도크에 도어 프레임이 접촉되는 것을 방지하는 구성이나 뒷문 프레임 하부만을 보호하는 구조로 형성되어 있기 때문에 뒷문 프레임에 설치된 최하단 힌지를 보호하지 못하고, 충격 발생시 고무 재질에 의존한 충격을 흡수하기 때문에 강한 충격시 파손되는 문제점이 있다.
대한민국 공개 실용신안공보 제20-1999-0021407호 대한민국 등록특허공보 제10-1033744호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 윙바디의 뒷문 프레임 하단과 뒷문 프레임에 설치된 최하단 힌지를 보호하도록 일측이 상단으로 연장 형성되고, 내부에 타원형의 충격 흡수홀을 형성하여 충격 발생시 뒷문 프레임 하단과 뒷문 프레임의 최하단 힌지를 보호하고, 충격 흡수홀에서 충격을 흡수하여 파손되는 것을 방지를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 뒷문 프레임과 범퍼 고무 사이에 판 스프링을 설치하여 충격 발생시 1차로 충격 흡수홀에서 충격을 흡수하고, 2차로 판 스프링이 변형되면서 충격을 흡수하도록 함으로써 충격을 안정적으로 흡수하도록 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무를 제공하는데 다른 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,
직육면체 형상으로 형성되고, 윙바디의 뒷문 프레임에 부착되는 면의 반대면인 정면이 둥글게 형성되며, 상기 뒷문 프레임에 수직 방향으로 결합되도록 볼트홀이 관통 형성되는 본체와; 상기 뒷문 프레임의 측면 하단과 상기 뒷문 프레임에 설치된 최하단 도어 힌지를 보호하도록 상기 본체의 일측면에서 상기 본체와 단차를 가지며 수평 방향으로 연장 형성되되, 배면이 상기 본체의 배면과 동일 선상으로 형성되도록 배면에는 단차가 미형성되는 연장 날개부와; 상기 본체에 가해지는 충격을 흡수하도록 상기 본체의 타측면 중앙부를 관통하여 상기 본체의 일측면 전까지 형성되는 충격 흡수홀; 및 상기 본체에 가해지는 충격을 흡수하도록 상기 본체와 뒷문 프레임 사이에 설치되는 판 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 본체는 파손을 방지하도록 내부에 섬유 또는 철심을 인서트시켜 제작한다.
여기에서 또한, 상기 연장 날개부는 상기 뒷문 프레임의 측면과 밀착되어 상기 최하단 도어 힌지를 보호하도록 상기 최하단 도어 힌지 하부까지 연장 형성된다.
여기에서 또, 상기 연장 날개부는 배면 일부가 상기 판 스프링의 두께만큼 돌출 형성된다.
여기에서 또, 상기 충격 흡수홀은 상기 본체의 정면에서 배면 방향으로 타원형으로 형성된다.
여기에서 또, 상기 판 스프링은 상기 본체의 볼트홀과 대응되는 위치에 관통홀이 형성되어 판 형태로 형성되고, 상기 본체가 수납되면서 탄성을 가지도록 양측면이 수직으로 절곡 형성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명인 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무에 따르면, 윙바디의 뒷문 프레임과 뒷문 프레임에 설치된 최하단 도어 힌지를 보호하도록 일측이 상단으로 연장 형성되고, 내부에 타원형의 충격 흡수홀을 형성하여 충격 발생시 뒷문 프레임과 최하단 도어 힌지를 보호하고, 충격 흡수홀에서 충격을 흡수하여 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 뒷문 프레임과 범퍼 고무 사이에 판 스프링을 설치하여 충격 발생시 1차로 충격 흡수홀에서 충격을 흡수하고, 2차로 판 스프링이 변형되면서 충격을 흡수하도록 함으로써 충격을 안정적으로 흡수할 수 있다.
도 1은 일반적인 윙바디의 구조를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무가 뒷문 프레임에 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 3의 분해 사시도이다.
도 6은 도 3의 Ⅰ-Ⅰ 부분 단면도이다.
도 7은 도 3의 Ⅱ-Ⅱ 부분 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무의 충격 흡수 과정을 설명하기 위한 설명도이다.
이하, 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무가 뒷문 프레임에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무의 구성을 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 3의 분해 사시도이고, 도 6은 도 3의 Ⅰ-Ⅰ 부분 단면도이며, 도 7은 도 3의 Ⅱ-Ⅱ 부분 단면도이다.
도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무(100)는 본체(110)와, 연장 날개부(120)와, 충격 흡수홀(130) 및 판 스프링(140)으로 구성된다.
먼저, 본체(110)는 고무와 같은 합성수지 재질로 직육면체 형상으로 형성되고, 윙바디의 뒷문 프레임(A)에 부착되는 면의 반대면인 정면이 둥글게 형성되며, 윙바디의 뒷문 프레임(A)의 하단 양측에 수직 방향으로 결합되도록 볼트홀(111)이 관통 형성된다. 이때, 본체(110)는 파손을 방지하도록 내부에 섬유, 철심 등을 인서트시켜 제작할 수도 있다.
그리고, 연장 날개부(120)는 뒷문 프레임(A)의 하단과 뒷문 프레임(A)의 최하단 도어 힌지(H)를 보호하도록 본체(110)의 일측면에서 단차(121)를 가지며 수평 방향으로 연장 형성된다. 이때, 연장 날개부(120)는 배면이 본체(110)의 배면과 동일 선상으로 형성되도록 배면에는 단차가 미형성된다.
연장 날개부(120)는 뒷문 프레임(A)의 측면과 밀착되면서 최하단 도어 힌지(H)를 보호하도록 최하단의 도어 힌지(H) 하부까지 연장 형성되되, 배면 일부가 판 스프링(130)의 두께(t)만큼 돌출 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 충격 흡수홀(130)은 본체(110)에 가해지는 충격을 흡수하도록 도 7에 도시된 바와 같이 본체(110)의 도면상 좌측인 타측면 중앙부를 관통하여 본체(110)의 도면상 우측인 일측면 전까지 형성된다.
충격 흡수홀(130)은 충격 방향에 대하여 본체(110)의 정면에서 배면 방향으로 타원형으로 형성된다.
이어서, 판 스프링(140)은 본체(110)에 가해지는 충격을 흡수하도록 본체(110)와 뒷문 프레임(A) 사이에 설치된다.
판 스프링(140)은 금속 재질로 본체(110)의 볼트홀(111)과 대응되는 위치에 관통홀(141)이 형성되어 판 형태로 형성되고, 본체(110)가 수납되면서 탄성을 가지도록 양측면이 수직으로 절곡 형성된다.
이하, 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 8은 본 발명에 따른 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무의 충격 흡수 과정을 설명하기 위한 설명도이다.
화물 적재 또는 하역을 위해 도크로 후진으로 진입시 도크에 뒷문 프레임(A)의 하부 또는 측면과 충돌하는 경우 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이 본체(110) 또는 연장 날개부(120)가 먼저 접촉하면서 뒷문 프레임(A)의 하단과 최하단 도어 힌지(H)를 보호하게 된다.
그리고, 도크에 부딪히면서 본체(110)에 충격이 가해지게 되면 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 본체(110)와 연장 날개부(120)가 뒷문 프레임(A)과 최하단 도어 힌지(H)가 직접 충돌하여 파손되는 것을 방지함과 동시에 충격 흡수홀(130)로 인해 본체(110)가 변형되면서 1차적으로 충격을 흡수하게 된다.
그리고, 본체(110)가 계속적으로 변형하게 되면 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이 판 스프링(140)의 양측이 변형되면서 2차로 충격을 흡수하게 된다.
그리고, 외력이 제거되면, 판 스프링(140)과 충격 흡수홀(130)이 원래 형태로 복원되면서 본체(110)가 복원된다.
본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
110 : 본체 111 : 볼트홀
120 : 연장 날개부 130 : 충격 흡수홀
140 : 판 스프링 141 : 관통홀
A : 뒷문 프레임 H : 최하단 도어 힌지

Claims (6)

  1. 직육면체 형상으로 형성되고, 윙바디의 뒷문 프레임에 부착되는 면의 반대면인 정면이 둥글게 형성되며, 상기 뒷문 프레임에 수직 방향으로 결합되도록 볼트홀이 관통 형성되는 본체와;
    상기 뒷문 프레임의 측면 하단과 상기 뒷문 프레임에 설치된 최하단 도어 힌지를 보호하도록 상기 본체의 일측면에서 상기 본체와 단차를 가지며 수평 방향으로 연장 형성되되, 배면이 상기 본체의 배면과 동일 선상으로 형성되도록 배면에는 단차가 미형성되는 연장 날개부와;
    상기 본체에 가해지는 충격을 흡수하도록 상기 본체의 타측면 중앙부를 관통하여 상기 본체의 일측면 전까지 형성되는 충격 흡수홀; 및
    상기 본체에 가해지는 충격을 흡수하도록 상기 본체와 뒷문 프레임 사이에 설치되는 판 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체는,
    파손을 방지하도록 내부에 섬유 또는 철심을 인서트시켜 제작하는 것을 특징으로 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 연장 날개부는,
    상기 뒷문 프레임의 측면과 밀착되어 상기 최하단 도어 힌지를 보호하도록 상기 최하단 도어 힌지 하부까지 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 연장 날개부는,
    배면 일부가 상기 판 스프링의 두께만큼 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격 흡수홀은,
    상기 본체의 정면에서 배면 방향으로 타원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 판 스프링은,
    상기 본체의 볼트홀과 대응되는 위치에 관통홀이 형성되어 판 형태로 형성되고, 상기 본체가 수납되면서 탄성을 가지도록 양측면이 수직으로 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 윙바디용 뒷문 프레임 및 힌지 보호용 범퍼 고무.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19990021407U (ko) 1997-11-29 1999-06-25 정몽규 화물차량의 리어램프 브래킷
KR101033744B1 (ko) 2009-02-27 2011-05-09 김재중 광원유닛이 구비된 범퍼장치

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