KR102577723B1 - 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템 - Google Patents

자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템 Download PDF

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KR102577723B1
KR102577723B1 KR1020210138505A KR20210138505A KR102577723B1 KR 102577723 B1 KR102577723 B1 KR 102577723B1 KR 1020210138505 A KR1020210138505 A KR 1020210138505A KR 20210138505 A KR20210138505 A KR 20210138505A KR 102577723 B1 KR102577723 B1 KR 102577723B1
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Abstract

본 발명은 자동차 도어의 개폐를 감지하는 감지센서를 자가발전이 가능한 무선으로 구비하게 되어 설치작업이 편리하고 설치비용을 줄일 수 있는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템에 관한 것으로, 자동차 도어의 개폐동작에 따라 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 무선으로 신호를 보내는 자동차 도어 개폐감지센서로, 자동차 도어가 접촉되는 차체에 볼트로 고정되어 자동차 도어의 개폐에 따라 누름동작되는 누름동작부와, 상기 누름동작부의 하부에 고정되는 연결판과, 상기 연결판의 하부에 고정되고 차체 내부로 삽입되어 자동차 도어의 개폐시 누름동작부의 누름동작에 따라 순간적으로 전기에너지를 발생시키는 전원발생부를 포함하며, 상기 자동차 도어 개폐감지센서의 신호를 무선 통신으로 전달받아 모니터링하는 수신부를 더 포함하고, 상기 수신부와 무선 통신되어 수신부의 수신 신호를 관리하고 알려주는 어플리케이션부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템{CAR DOOR OPEN/CLOSE DETECTION MONITORING SYSTEM}
본 발명은 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 도어의 개폐를 감지하는 감지센서를 자가발전이 가능한 무선으로 구비하게 되어 설치작업이 편리하고 설치비용을 줄일 수 있는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템에 관한 것이다.
자동차용 도어스위치는 일반적으로 차체에 마련되어 도어의 개폐 시 도어와 접촉해제 및 접촉된다. 도어스위치는 도어개방여부를 알려주거나 차체 내부에 마련된 실내등이 점등되도록 제어부에 감지 신호를 전송한다.
이러한 도어스위치의 주 구성은 도어와 접촉 및 접촉 해제되어 슬라이딩 이동하는 버턴부재와, 버턴부재의 슬라이딩 이동을 안내하도록 수용하며 차체에 결합되는 하우징으로 나눠진다. 여기서, 버턴부재는 하우징의 버턴개구를 통해 노출되는 부분과 하우징의 내부에서 슬라이딩 되는 부분으로 구분된다.
한편, 종래의 도어스위치는 버턴개구를 통해 하우징 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 고무재질의 실링부재로 버턴부재의 노출부분과 하우징 전면을 밀봉하였다. 그리고, 하우징과 차체의 결합방식은 볼트와 너트를 이용하여 하우징의 일측으로 연장된 부분에 형성된 결합공과 차체에 형성된 삽입공을 연통 결합하고, 하우징과 차체의 결합유지를 위해 용접하는 방식이 사용되었다.
그러나, 종래의 도어스위치는 각각의 도어에 설치되는 리미트센서를 유선으로 연결하게 됨으로써 설치 작업이 복잡하고 설치비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 그 목적은 자동차 도어의 개폐동작으로 자가발전 가능한 전원발생부가 동작하여 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 송신함으로써 유선연결없이 무선으로 설치하게 되어 작업의 편리성 및 설치비용을 최소화하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템을 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템은 자동차 도어의 개폐동작에 따라 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 무선으로 신호를 보내는 자동차 도어 개폐감지센서로, 자동차 도어가 접촉되는 차체에 볼트로 고정되어 자동차 도어의 개폐에 따라 누름동작되는 누름동작부와, 상기 누름동작부의 하부에 고정되는 연결판과, 상기 연결판의 하부에 고정되고 차체 내부로 삽입되어 자동차 도어의 개폐시 누름동작부의 누름동작에 따라 순간적으로 전기에너지를 발생시키는 전원발생부를 포함할 수 있다.
상기 누름동작부는 자동차 도어가 접촉되는 차체에 고정되기 위해 볼트가 체결되는 볼트체결홈이 형성된 몸체와, 상기 몸체의 상부에 일체화되며 자동차 도어의 개폐로 누름동작하는 푸쉬 버튼을 포함할 수 있다.
상기 누름동작부는 자동차 도어가 개폐될 때 충격에 의한 파손을 방지할 수 있도록 탄성이 부여된 고무 재질로 형성될 수 있다.
상기 몸체의 하부 테두리는 연결판이 끼워져 고정될 수 있도록 'ㄷ' 형태로 형성될 수 있다.
상기 푸쉬 버튼의 상면은 자동차 도어의 개폐 동작시 접촉면으로 완충효율을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있도록 측면의 두께보다 두껍게 형성될 수 있다.
상기 연결판은 누름동작부의 볼트체결홈으로 체결되는 볼트가 통과하여 차체에 체결될 수 있도록 볼트통과홈이 형성되며, 전원발생부의 작동버튼이 관통되는 관통홈이 형성되고, 하부에 전원발생부를 고정시키기 위해 끼움홈이 형성된 고정편이 구비될 수 있다.
상기 고정편은 전원발생부를 안정적으로 고정시킬 수 있도록 연결판의 하부 양쪽에 복수개로 구비될 수 있다.
상기 연결판의 테두리에는 누름동작부의 하부 내측면에 끼워져 연결될 수 있도록 끼움턱이 형성될 수 있다.
상기 연결판은 자동차 도어의 개폐 및 외부의 충격에도 견딜 수 있도록 금속재로 형성될 수 있다.
상기 전원발생부는 연결판에 고정되는 모듈바디와, 상기 모듈바디 내부에 구비되는 발전모듈과, 상기 발전모듈에 연결되어 누름동작부의 누름동작에 따라 발전모듈을 작동시키기 위한 작동버튼과, 상기 작동버튼의 하부에 구비되어 작동버튼을 복귀시키는 복귀스프링과, 상기 모듈바디의 상부에 구비되어 모듈바디를 덮게되고 작동버튼이 노출될 수 있도록 통공이 형성된 모듈하우징과, 상기 모듈하우징의 통공에 끼워지고 작동버튼에 밀착되어 모듈바디의 내부를 밀폐시키는 버튼러버를 포함할 수 있다.
상기 모듈바디는 하부가 막혀 있는 박스 형태로 이루어지며, 내부 일측에 발전모듈의 걸림돌기가 걸려 고정될 수 있도록 걸림턱이 형성되고, 외측면 상부에 연결판의 끼움홈에 끼워져 고정되는 고정돌기가 형성될 수 있다.
상기 발전모듈은 작동버튼의 누름동작에 따라 눌려져 기계적 변위를 전력으로 변환하고 자가 발전이 가능하도록 하는 판스프링이 구비되며, 상부에 발전모듈과 전기적으로 연결되어 발전모듈에서 발생된 출력을 전달받아 무선 송신하는 송신모듈이 구비될 수 있다.
상기 작동버튼은 모듈바디 내부에 안착되어 발전모듈의 판스프링이 삽입될 수 있도록 삽입홈이 형성된 버튼몸체가 구비되며, 상기 버튼몸체의 상부에 푸쉬 버튼의 누름동작으로 눌려지는 누름바가 구비될 수 있다.
상기 누름바는 외부 둘레에 버튼러버가 끼워져 이탈되지 않도록 이탈방지홈이 형성될 수 있다.
상기 모듈하우징의 상면에는 모듈바디의 내부를 견고하게 실링하고 외부 충격에도 견딜 수 있도록 완충역할을 하는 에폭시가 도포될 수 있다
상기 자동차 도어 개폐감지센서의 신호를 무선 통신으로 전달받아 모니터링하는 수신부를 더 포함할 수 있다.
상기 수신부와 무선 통신되어 수신부의 수신 신호를 관리하고 알려주는 어플리케이션부를 더 포함할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템에 의하면, 자동차 도어의 개폐동작에 따라 푸쉬 버튼이 작동버튼을 눌러 발전모듈이 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 송신모듈에서 무선으로 수신부로 신호를 보내는 자동차 도어 개폐감지센서가 설치됨으로써 자동차에 자동차 도어 개폐감지센서를 유선 연결할 필요없이 무선으로 설치가 가능하게 되어 설치가 편리하고 설치비용을 절감할 수 있으며, 별도의 건전지 없이 자체적으로 발전함에 따라 반영구적으로 사용이 가능하여 사용자에게 만족감을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템을 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서를 도시한 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서를 도시한 정면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서의 결합 전 절단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서의 결합된 상태를 도시한 절단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어가 닫혀질 때 자동차 도어 개폐감지센서의 작동 상태를 도시한 절단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 전원발생부를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 8에 따른 전원발생부를 도시한 분해사시도이다.
도 10은 도 8에 따른 전원발생부를 도시한 절단면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도면들에 있어서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니며 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이다. 본 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며, 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 권리 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.
본 명세서에서 '및/또는'이란 표현은 전후에 나열된 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용된다. 또한, '연결되는/결합되는'이란 표현은 다른 구성요소와 직접적으로 연결되거나 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, 명세서에서 사용되는 '포함한다' 또는 '포함하는'으로 언급된 구성요소, 단계, 동작 및 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및 소자의 존재 또는 추가를 의미한다.
실시 예들의 설명에 있어서, 각 층(막), 영역, 패턴 또는 구조물들이 기판, 각 측(막), 영역, 패드 또는 패턴들의 "상/위(on)"에 또는 "하/아래(under)"에 형성된다는 기재는, 직접(directly) 또는 다른 층을 개재하여 형성되는 것을 모두 포함한다. 각 층의 상/위 또는 하/아래에 대한 기준은 도면을 기준으로 설명한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템을 도시한 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서를 도시한 분해사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서를 도시한 정면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서의 결합 전 절단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어 개폐감지센서의 결합된 상태를 도시한 절단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 자동차 도어가 닫혀질 때 자동차 도어 개폐감지센서의 작동 상태를 도시한 절단면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템의 전원발생부를 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8에 따른 전원발생부를 도시한 분해사시도이며, 도 10은 도 8에 따른 전원발생부를 도시한 절단면도이다.
도 1 내지도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템은 자동차 도어 개폐감지센서(10)와, 수신부(20)와, 어플리케이션부(30)를 포함할 수 있다.
상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)는 자동차 도어(2)가 접촉되는 차체(1)에 고정되어 자동차 도어(2)의 개폐동작에 따라 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 자가발전하여 무선 통신으로 수신부(20)로 신호를 보내는 것이다.
즉, 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)는 자동차 도어(2)의 개폐동작으로 자가발전하게 되어 각 자동차 도어(2)의 개폐동작을 감지하는 각각의 자동차 도어 개폐감지센서(10)를 서로 유선으로 연결할 필요가 없게 된다.
도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)는 누름동작부(100)와, 연결판(200)과, 전원발생부(300)를 포함할 수 있다.
상기 누름동작부(100)는 자동차 도어(2)가 접촉되는 차체(1)에 볼트(B)로 고정될 수 있다.
상기 누름동작부(100)는 차체(1)에 고정되기 위해 볼트(B)가 체결되는 볼트체결홈(111)이 형성된 몸체(110)가 구비되며, 상기 몸체(110)의 상부에 자동차 도어의 개폐로 누름작하여 전원발생부(300)를 작동시킬 수 있도록 하는 푸쉬 버튼(120)이 구비될 수 있다.
상기 몸체(110)의 하부 테두리는 연결판(200)의 테두리가 끼워져 고정될 수 있도록 'ㄷ'형태로 형성될 수 있다.
상기 푸쉬 버튼(120)은 몸체(110)에 일체로 형성되며, 몸체(110)의 상부로 돌출되게 형성될 수 있다.
또한, 상기 푸쉬 버튼(120)의 상면은 자동차 도어(2)의 개폐 동작시 접촉면으로서, 완충효율을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있도록 측면의 두께보다 두껍게 형성될 수 있다.
상기 누름동작부(100)는 자동차 도어(2)가 개폐될 때 충격에 의한 파손을 방지할 수 있도록 탄성이 부여된 고무 재질로 형성됨이 바람직하다.
상기 연결판(200)은 누름동작부(100)의 하부에 끼움 방식으로 고정될 수 있다.
상기 연결판(200)은 누름동작부(100)의 볼트체결홈(111)으로 체결되는 볼트(B)가 통과하여 차체(1)에 체결될 수 있도록 볼트통과홈(210)이 형성되며, 전원발생부(300)의 작동버튼(340)이 관통되어 돌출될 수 있도록 관통홈(220)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 연결판(200)의 하부에는 전원발생부(300)를 고정시키기 위한 고정편(230)이 구비되되 고정편(230)에는 전원발생부(300)의 고정돌기(312)가 끼워져 고정될 수 있도록 끼움홈(231)이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 고정편(230)은 전원발생부(300)를 안정적으로 고정시킬 수 있도록 연결판(200)의 하부 양쪽에 각각 구비되어 각 고정편(230)에 형성되는 끼움홈(231)은 복수개로 형성될 수 있다.
이때, 상기 고정편(230)은 연결판(200)의 일부를 절개하여 하부로 수직되게 꺾여서 형성될 수 있다.
상기 연결판(200)의 테두리에는 누름동작부(100)의 하부 내측면에 끼워져 연결될 수 있도록 끼움턱(240)이 형성될 수 있다.
상기 연결판(200)은 자동차 도어의 지속적인 개폐 및 외부의 충격에도 견딜 수 있도록 금속재로 형성될 수 있다.
상기 전원발생부(300)는 연결판(200)의 하부에 고정되고 자동차 도어(2)가 접촉되는 차체(1) 내부로 삽입되어 자동차 도어(2)의 개폐시 누름동작부(100)의 누름동작에 따라 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 수신부(20)로 무선 주파수(Radio Frequency, RF) 신호를 보낼 수 있다.
도 8 내지 도 10에서와 같이, 상기 전원발생부(300)는 모듈바디(310)와, 발전모듈(320)과, 작동버튼(340)과, 복귀스프링(350)과, 모듈하우징(360)과, 버튼러버(370)를 포함할 수 있다.
상기 모듈바디(310)는 하부가 막혀 있는 박스 형태로 이루어져 연결판(200)의 하부에 고정될 수 있다.
상기 모듈바디(310)의 내부 일측에는 발전모듈(320)의 걸림돌기(322)가 걸려 발전모듈(320)이 모듈바디(310) 내부에 고정될 수 있도록 걸림턱(311)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 모듈바디(310)의 외측면 상부에는 연결판(200)의 끼움홈(231)에 끼워져 고정되는 고정돌기(312)가 형성될 수 있다.
상기 고정돌기(312)는 연결판(200)과 모듈바디(310)가 견고하게 연결될 수 있도록 외측면 상부 양쪽에 각각 복수개로 형성될 수 있다.
상기 발전모듈(320)은 모듈바디(310)의 내부에 안착되어 고정되며, 작동버튼(340)의 누름동작에 따라 눌려져 기계적 변위를 전력으로 변환하고 자가 발전이 가능하도록 판스프링(321)이 구비될 수 있다.
또한, 상기 발전모듈(320)의 외측면에는 모듈바디(310) 내로 결합될 때 상기 걸림턱(311)에 걸려 고정될 수 있도록 걸림돌기(322)가 형성될 수 있다.
한편, 상기 발전모듈(320)은 자기력을 이용하여 전기를 생산하는 방식으로 이루어지는 것으로 이러한 방식을 널리 통용화되어 사용되고 있으므로 이에 대한 기술적 구성 및 작동원리는 생략하기로 한다.
또한, 상기 발전모듈(320)의 상부에는 발전모듈(320)과 전기적으로 접지되어 발전모듈(320)에서 발생된 출력을 전달받아 무선으로 수신부(20)로 송신하는 송신모듈(330)이 구비될 수 있다.
상기 작동버튼(340)은 발전모듈(320)에 연결되어 푸쉬 버튼(120)의 누름동작에 따라 눌려져 발전모듈(320)을 작동시킬 수 있다.
상기 작동버튼(340)은 모듈바디(310)의 내부에 안착되는 버튼몸체(341)가 구비되며, 상기 버튼몸체(341)의 상부에 자동차 도어(2)의 개폐동작에 따라 눌려지는 푸쉬 버튼(120)의 누름동작으로 동작되는 누름바(342)가 구비될 수 있다.
상기 버튼몸체(341)에는 발전모듈(320)의 판스프링(321)이 삽입되어 누름바(342)의 누름동작에 따라 판스프링(321)이 동작할 수 있도록 삽입홈(341a)이 형성될 수 있다.
상기 누름바(342)는 외부 둘레에 버튼러버(370)가 끼워져 이탈되지 않도록 이탈방지홈(342a)이 형성될 수 있다.
상기 복귀스프링(350)은 작동버튼(340)의 버튼몸체(341) 하부에 구비되어 눌려진 작동버튼(340)을 원위치시킬 수 있다.
즉, 상기 작동버튼(340)이 눌려진 상태에서 복귀스프링(350)의 탄성력에 의해 상기 작동버튼(340)이 원위치되어 자동차 도어(2)가 열렸을 때도 신호를 주게 된다.
상기 모듈하우징(360)은 모듈바디(310)의 상부에 구비되어 모듈바디(310)를 덮게 되며, 상기 작동버튼(340)의 상부가 노출될 수 있도록 통공(361)이 형성될 수 있다.
한편, 상기 모듈하우징(360)의 상부에는 모듈바디(310)의 내부를 견고하게 실링함과 함께 외부의 충격에도 견딜 수 있도록 에폭시가 도포될 수 있다.
즉, 상기 모듈바디(310)의 상부에 모듈하우징(360)이 구비되어 모듈바디(310)의 내부를 덮을 때 상기 모듈하우징(360) 위에 에폭시를 도포함으로써 모듈바디(310) 내부의 완벽한 실링이 이루어지며, 또한 에폭시 도포를 통하여 자동차 도어 개폐감지센서(10)의 외부 충격에도 견딜 수 있는 완충역할을 하여 신뢰성 및 내구성을 보완할 수 있다.
상기 버튼러버(370)는 모듈하우징(360)의 통공(361)에 끼워지고 작동버튼(340)의 누름바(342)에 밀착되어 모듈바디(310)의 내부를 견고하게 밀폐시킬 수 있다.
또한, 상기 버튼러버(370)의 중앙부에는 누름바(342)의 이탈방지홈(342a)에 밀착되어 작동버튼(340)의 누름동작에 따라 변형되는 접촉부(371)가 구비될 수 있다.
상기 접촉부(371)의 주위는 작동버튼(340)이 눌려짐에 따라 버튼러버(370)의 전체가 변형되지 않고 접촉부(371)만 눌려지도록 하여 공기압력 변화를 최소로 해주어 발전모듈(320)을 원활하게 작동시키고 접촉부(371)가 빠르게 원상태로 복원될 수 있도록 주름(자바라) 형태로 형성될 수 있다.
상기 누름바(342)와 푸쉬 버튼(120)은 자동차의 종류에 따라 도어의 닫힘 유격의 높낮이 차이를 반영하여 자동차에 맞는 길이를 설정할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자동차 도어 개폐감지센서(10)는 자동차 도어 뿐만 아니라 가정용 여닫이 도어, 산업용 방법 도어 등의 다양한 도어에 적용됨이 바람직하다.
상기 수신부(20)는 자동차 도어 개폐감지센서(10)의 송신모듈(330)에서 전달된 신호를 무선 통신으로 전달받아 모니터링할 수 있다.
또한, 상기 수신부(20)는 자동차 도어 개폐감지센서(10)의 동작을 통해 전달받은 자동차 도어(2)의 개폐 여부를 RF통신모듈로 전달받고 자동차 PCM(파워컨트롤모듈)에 신호를 전달할 수 있다.
그리고, 상기 수신부(20)는 자동차 도어 개폐감지센서(10)의 전원발생부(300)의 신호를 무선 주파수(Radio Frequency, RF) 신호를 전달받아 제어하여 어플리케이션부(30)로 신호를 보내게 된다.
상기 어플리케이션부(30)는 수신부(20)와 무선 통신되어 자동차 도어(2)의 개폐에 따른 수신부(20)의 신호를 관리하고 알려줄 수 있다.
또한, 상기 어플리케이션부(30)는 수신부(20)에서 전송되는 신호를 전송받아 자동차 도어(2)가 안정적으로 닫혀 있지 않으면 자동차 계기판에 표시하거나 경고등 및 알람을 통해 알려줄 수 있다.
상기와 같은 시스템으로 이루어진 본 발명의 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템에 따른 작동상태를 살펴보면 아래와 같다.
상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)가 자동차 도어(2)가 접촉되는 차체(1)에 장착되되 전원발생부(300)가 차체(1)의 내부로 위치되고 상기 누름동작부(100)만 차체(1) 외부로 노출되게 장착되어 자동차 도어(2)의 개폐를 감지하여 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)에서 감지된 신호를 수신부(20)로 무선 송신하며, 상기 수신부(20)에서 신호를 전달받아 어플리케이션부(30)를 통해 실시간으로 자동차 도어의 개폐 여부를 파악할 수 있다.
이와 같이, 상기 자동차 도어(2)가 닫힐 경우 자동차 도어(2)가 푸쉬 버튼(120)에 접촉됨과 함께 상기 푸쉬 버튼(120)이 눌려지면서 상기 작동버튼(340)을 눌러주며, 상기 작동버튼(340)이 눌러짐과 동시에 판스프링(321)이 움직여 상기 발전모듈(320)이 동작하여 순간적으로 전기에너지를 발생시켜 송신모듈(330)에 전원을 공급하고, 상기 송신모듈(330)에서 수신부(20)로 RF신호(자동차 도어 닫힘)를 보내게 된다.(첨부된 도면 도 7 참조)
그리고, 자동차 도어(2)가 열릴 경우 상기 푸쉬 버튼(120)에 접촉된 자동차 도어(2)가 벗어나면서 상기 푸쉬 버튼(120)의 누르는 힘이 해제되며, 상기 푸쉬 버튼(120)이 자유롭게 되면 상기 복귀스프링(350)의 탄성력에 의해 작동버튼(340)이 상승되어 원상태로 복귀되면서 상기 발전모듈(320)이 한번 더 동작하여 순간적으로 전기에너지를 발생시키고 상기 송신모듈(330)에 전원을 공급하고 상기 송신모듈(330)에서 수신부(20)로 RF신호(자동차 도어 열림)를 보내게 된다.(첨부된 도면 도 6 참조)
이에, 상기 전원발생부(300)의 송신모듈(330)은 자동차 도어(2)의 열림/닫힘 신호를 구분하여 수신부(20)로 신호를 보낼 수 있으며, 이때 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)가 눌러졌을 때 자동차 도어(2) 닫힘 동작을 기본으로 신호를 전송하게 된다.
또한, 상기 전원발생부(300)의 모듈바디(310) 내부에 작동버튼(340)의 누름동작에 따라 자가 발전이 가능한 발전모듈(320)을 설치함으로써 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)를 충전하거나 배터리를 교체할 필요 없이 반영구적으로 사용이 가능하며, 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)를 자동차 도어마다 유선으로 연결할 필요가 없게 된다.
이와 함께, 상기 발전모듈(320)과 송신모듈(330)이 내장되어 있는 모듈바디(310)의 상부에 모듈하우징(360)을 안착시키고 버튼 러버(370)로 상기 모듈바디(310) 내부를 견고하게 밀폐시키며, 상기 모듈하우징(360)의 상부에 에폭시를 도포함으로써 상기 모듈바디(310) 내부의 실링 효율을 최대화하여 외부로부터 먼지나 물이 모듈바디(310) 내부로 유입되지 않도록 차단하게 되어 상기 발전모듈(320) 및 송신모듈(330)의 고장을 방지할 수 있다.
따라서, 상기 전원발생부(300)의 발전모듈(320)이 자가 발전이 가능하며, 상기 송신모듈(330)이 수신부(20)로 무선 통신 가능함으로써 상기 자동차 도어 개폐감지센서(10)를 설치할 때 무선 설치가 가능하여 차량 종류에 구애받지 않아 설치가 편리하고 설치비용을 절감할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
1 : 차체 2 : 자동차 도어
10 : 자동차 도어 개폐감지센서 20 : 수신부
30 : 어플리케이션부 100 : 누름동작부
110 : 몸체 111 : 볼트체결홈
120 : 푸쉬 버튼 200 : 연결판
210 : 볼트통과홈 220 : 관통홈
230 : 고정편 231 : 끼움홈
240 : 끼움턱 300 : 전원발생부
310 : 모듈바디 311 : 걸림턱
312 : 고정돌기 320 : 발전모듈
321 : 판스프링 322 : 걸림돌기
330 : 송신모듈 340 : 작동버튼
341 : 버튼몸체 341a : 삽입홈
342 : 누름바 342a : 이탈방지홈
350 : 복귀스프링 360 : 모듈하우징
361 : 통공 370 : 버튼러버
371 : 접촉부 B : 볼트

Claims (17)

  1. 자동차 도어의 개폐동작에 따라 자가 발전으로 전기에너지를 발생시켜 무선으로 신호를 보내는 자동차 도어 개폐감지센서로,
    자동차 도어가 접촉되는 차체에 볼트로 고정되어 자동차 도어의 개폐에 따라 누름동작되는 누름동작부;
    상기 누름동작부의 하부에 고정되는 연결판; 및
    상기 연결판의 하부에 고정되고 차체 내부로 삽입되어 자동차 도어의 개폐시 누름동작부의 누름동작에 따라 자가 발전으로 전기에너지를 발생시키는 전원발생부;를 포함하며,
    상기 전원발생부는,
    상기 연결판에 고정되는 모듈바디;
    상기 모듈바디 내부에 구비되는 발전모듈;
    상기 발전모듈에 연결되어 누름동작부의 누름동작에 따라 발전모듈을 작동시키기 위한 작동버튼;
    상기 작동버튼의 하부에 구비되어 작동버튼을 복귀시키는 복귀스프링;
    상기 모듈바디의 상부에 구비되어 모듈바디를 덮게되고 작동버튼이 노출될 수 있도록 통공이 형성된 모듈하우징; 및
    상기 모듈하우징의 통공에 끼워지고 작동버튼에 밀착되어 모듈바디의 내부를 밀폐시키는 버튼러버;를 포함하고,
    상기 발전모듈은, 작동버튼의 누름동작에 따라 눌려져 기계적 변위를 전력으로 변환하고 자가 발전이 가능하도록 하는 판스프링이 구비되며, 상부에 발전모듈과 전기적으로 연결되어 발전모듈에서 발생된 출력을 전달받아 무선 송신하는 송신모듈이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 누름동작부는, 자동차 도어가 접촉되는 차체에 고정되기 위해 볼트가 체결되는 볼트체결홈이 형성된 몸체; 및 상기 몸체의 상부에 일체화되며 자동차 도어의 개폐로 누름동작하는 푸쉬 버튼;을 포함하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 누름동작부는, 자동차 도어가 개폐될 때 충격에 의한 파손을 방지할 수 있도록 탄성이 부여된 고무 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 몸체의 하부 테두리는 연결판이 끼워져 고정될 수 있도록 'ㄷ' 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 푸쉬 버튼의 상면은 자동차 도어의 개폐 동작시 접촉면으로 완충효율을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있도록 측면의 두께보다 두껍게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결판은, 누름동작부의 볼트체결홈으로 체결되는 볼트가 통과하여 차체에 체결될 수 있도록 볼트통과홈이 형성되며, 전원발생부의 작동버튼이 관통되는 관통홈이 형성되고, 하부에 전원발생부를 고정시키기 위해 끼움홈이 형성된 고정편이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 고정편은 전원발생부를 안정적으로 고정시킬 수 있도록 연결판의 하부 양쪽에 복수개로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결판의 테두리에는 누름동작부의 하부 내측면에 끼워져 연결될 수 있도록 끼움턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  9. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서,
    상기 연결판은, 자동차 도어의 개폐 및 외부의 충격에도 견딜 수 있도록 금속재로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  10. 삭제
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 모듈바디는, 하부가 막혀 있는 박스 형태로 이루어지며, 내부 일측에 발전모듈의 걸림돌기가 걸려 고정될 수 있도록 걸림턱이 형성되고, 외측면 상부에 연결판의 끼움홈에 끼워져 고정되는 고정돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  12. 삭제
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 작동버튼은, 모듈바디 내부에 안착되어 발전모듈의 판스프링이 삽입될 수 있도록 삽입홈이 형성된 버튼몸체가 구비되며, 상기 버튼몸체의 상부에 푸쉬 버튼의 누름동작으로 눌려지는 누름바가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 누름바는, 외부 둘레에 버튼러버가 끼워져 이탈되지 않도록 이탈방지홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 모듈하우징의 상면에는 모듈바디의 내부를 견고하게 실링하고 외부 충격에도 견딜 수 있도록 완충역할을 하는 에폭시가 도포되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  16. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차 도어 개폐감지센서의 신호를 무선 통신으로 전달받아 모니터링하는 수신부를 더 포함하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 수신부와 무선 통신되어 수신부의 수신 신호를 관리하고 알려주는 어플리케이션부를 더 포함하는 자동차 도어 개폐 감지 모니터링 시스템.
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