KR102565331B1 - 차량용 탱크의 밸브 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면 차량용 탱크의 내부에서 탱크와 결합된 브라켓; 및 탱크의 내부로 삽입되고 브라켓에 체결되어 탱크의 내부에 위치된 밸브 모듈; 및 브라켓 또는 밸브 모듈에 각각 대응되도록 형성되어 걸림 결합을 통해 브라켓과 밸브 모듈을 결합시키는 체결부;를 포함하는 차량용 탱크의 밸브 장치가 소개된다.

Description

차량용 탱크의 밸브 장치 {VALVE DEVICE ON TANK FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 탱크의 밸브 장치에 관한 것으로 밸브 모듈이 탱크 내부에 위치시키는 기술에 관한 것이다.

차량에는 연료, 냉각수 또는 요소수 등과 같은 다양한 유체를 저장하기 위하여 탱크가 장착되며, 탱크는 차량의 무게배분을 위해 차량의 하부에 장착되도록 설계된다.

차량의 하부에 장착된 탱크에는 내부의 유체를 외부로 공급하기 위해 밸브가 마련될 수 있다. 종래의 탱크에는 밸브가 외측에 장착될 수 있으며, 탱크에 관통된 관통홀을 형성하고 밸브를 융착하여 결합시킬 수 있다. 이로 인해 밸브와 탱크 사이에서 누유가 발생되는 문제가 있었으며, 또한, 외부의 충격으로 인해 탱크 외부에 위치된 밸브가 파손되는 문제가 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2004-0048630 A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 탱크 내부에 브라켓을 설치하고 브라켓에 밸브 모듈을 걸림 결합에 의해 장착시킴으로써 탱크 내부에 밸브를 배치하여 밸브의 배치 설계 자유도를 향상하고, 외부의 충격으로부터 밸브를 보호하기 위함에 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차랑용 탱크의 밸브 장치는 차량용 탱크의 내부에서 탱크와 결합된 브라켓; 및 탱크의 내부로 삽입되고 브라켓에 체결되어 탱크의 내부에 위치된 밸브 모듈; 및 브라켓 또는 밸브 모듈에 각각 대응되도록 형성되어 걸림 결합을 통해 브라켓과 밸브 모듈을 결합시키는 체결부;를 포함한다.

체결부에는 브라켓에서 하방으로 연장되어 단부에서 외측으로 돌기가 형성된 연장부 및 밸브 모듈에 형성되고 연장부의 돌기가 삽입됨으로써 고정되는 삽입부가 포함될 수 있다.

돌기는 삽입부에 삽입되는 방향으로 단면적이 점차 감소될 수 있다.

돌기는 삽입부에 삽입되는 방향으로 복수개가 일정 간격 이격되어 배치될 수 있다.

브라켓에는 연장부의 외측에서 하방으로 연장되어 연장부와 삽입부의 체결을 가이드하는 가이드부가 포함될 수 있다.

체결부에는 밸브 모듈에서 탱크의 상하 방향과 교차되는 방향으로 돌출되어 연장된 돌출부 및 브라켓에서 돌출부를 감싸도록 하방으로 연장된 고정부가 포함될 수 있다.

고정부에는 단부가 돌출부의 중심측으로 돌출되어 돌출부와 체결시 돌출부를 고정하는 지지돌기가 포함될 수 있다.

체결부가 체결되기 전 밸브 모듈을 가결합시키기 위해 브라켓 또는 밸브 모듈에 형성된 가결합부;가 더 포함될 수 있다.

가결합부에는 브라켓에서 하방으로 연장되어 단부가 연장된 방향과 반대방향으로 절곡된 후크 및 밸브 모듈에서 돌출되어 후크에 걸리도록 형성된 걸림부가 포함될 수 있다.

탱크에는 펌프를 장착하기 위한 펌프홀이 마련되며, 브라켓 및 밸브 모듈은 펌프홀을 통해 탱크 내부로 삽입되어 탱크 내부에 결합될 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 탱크의 밸브 장치는 탱크의 내부 상면에 브라켓을 장착하고, 밸브 모듈을 결림 결합에 의해 결합시킴에 따라 탱크 외부에 장착된 종래의 차량용 탱크의 밸브 장치와 대비하여 탱크의 내부에 밸브 모듈이 결합되어 밸브의 위치를 설정하는 자유도가 크게 향상되며, 밸브를 장착하기 위한 홀을 탱크에 형성하지 않아도 됨에 따라 종래의 밸브 모듈과 탱크 장착부위 사이로 발생되는 누유를 방지할 수 있는 효과가 있으며, 외부의 충격으로부터 밸브 모듈을 보호할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 탱크의 밸브 장치의 제1실시예를 도시한 사시도,
도 2 내지 도 3는 도 1의 A-A 단면도로서 밸브 모듈의 브라켓에 체결되는 것을 도시한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 탱크의 밸브 장치의 제2실시예를 도시한 사시도,
도 5는 도 4의 B-B 단면도,
도 6는 도 5의 C-C 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 탱크의 밸브 장치의 제3실시예를 도시한 사시도,
도 8 내지 9는 본 발명에 따른 차량용 탱크의 밸브 장치의 제3실시예 장착과정을 도시한 도면이다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 탱크(T)의 밸브 장치의 제1실시예를 도시한 사시도, 도 2 내지 도 3는 도 1의 A-A 단면도로서 밸브 모듈(200)의 브라켓(100)에 체결되는 것을 도시한 도면, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 탱크(T)의 밸브 장치의 제2실시예를 도시한 사시도, 도 5는 도 4의 B-B 단면도, 도 6는 도 5의 C-C 단면도, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 탱크(T)의 밸브 장치의 제3실시예를 도시한 사시도, 도 8 내지 9는 본 발명에 따른 차량용 탱크(T)의 밸브 장치의 제3실시예 장착과정을 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 9를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 탱크(T)의 밸브 장치의 바람직한 실시예를 알아보도록 한다.

차량에는 연료, 냉각수 또는 요소수를 저장하기 위해 탱크(T)가 마련될 수 있으며, 탱크(T)에는 내부의 유체를 외부로 배출하는 펌프 및 배출된 유체가 다시 내부로 유입되지 않도록 마련된 밸브가 마련될 수 있다.

밸브는 보통 탱크(T)의 위치될 수 있으나. 외부의 충격에 의해 탱크(T)와 밸브가 연결된 부위가 파손되거나, 또는 밸브 자체가 파손되는 문제가 있었다.

이를 보완하기 위해 본 발명에서는 밸브를 탱크(T) 내부의 상면에 배치시키는 기술이 개시된다.

본 발명에 따른 차랑용 탱크(T)의 밸브 장치는 차량용 탱크(T)의 내부에서 탱크(T)와 결합된 브라켓(100); 및 탱크(T)의 내부로 삽입되고 브라켓(100)에 체결되어 탱크(T)의 내부에 위치된 밸브 모듈(200); 및 브라켓(100) 또는 밸브 모듈(200)에 각각 대응되도록 형성되어 걸림 결합을 통해 브라켓(100)과 밸브 모듈(200)을 결합시키는 체결부(300);를 포함한다.

밸브 모듈(200)을 탱크(T) 내부에서 상면에 결합시키기 위해 탱크(T)의 내부 상면에는 브라켓(100)이 결합될 수 있다.

도 1, 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이 브라켓(100)은 탱크(T)와 동일한 재질로 제조될 수 있으며, 상부에 돌출된 부분이 열에 의해 탱크(T)의 상면에 융착되어 탱크(T)에 결합될 수 있다. 또한, 융착 결합 이외에도 다양한 방식에 의해 탱크(T) 내부의 상면에 결합될 수 있다.

이를 통해 밸브 모듈(200)은 탱크(T)의 상면 외부에 별도로 밸브를 융착시키지 않으며 밸브 모듈(200)을 보호할 수 있는 효과가 있다.

밸브 모듈(200) 또는 브라켓(100)에는 각각 대응되는 위치에 형성되어 걸림 결합을 통해체결부(300)가 마련될 수 있으며, 체결부(300)의 체결에 의해 밸브 모듈(200)과 브라켓(100)은 체결될 수 있다.

이를 통해 밸브 모듈(200)은 탱크(T)의 내부의 상면에 위치될 수 있으며, 탱크(T)의 외부로 노출되지 않음으로써 외부 충격에 의해 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 제1실시예 및 제2실시예의 체결부(300)에는 브라켓(100)에서 하방으로 연장되어 단부에서 외측으로 돌기(311)가 형성된 연장부(310) 및 밸브 모듈(200)에 형성되고 연장부(310)의 돌기(311)가 삽입됨으로써 고정되는 삽입부(320)가 포함될 수 있다.

도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 브라켓(100)에는 하방으로 연장된 연장부(310)가 형성되고, 연장부(310)는 단부 측에서 단면적이 확장되어 돌기(311) 형태로 형성될 수 있다.

돌기(311)는 삽입부(320) 내부로 억지 끼워 맞춤에 위해 삽입되며, 삽입된 이후 연장부(310)에서 길이방향과 교차된 방향으로 돌출된 돌기(311)가 걸리게 됨에 따라 브라켓(100)과 밸브 모듈(200)이 체결될 수 있다.

이를 통해 작업자는 시야가 확보되지 않은 상태로 탱크(T) 내부에서 밸브 모듈(200)과 브라켓(100)을 결합시 쉽게 결합시킬 수 있는 효과가 있다.

돌기(311)는 삽입부(320)에 삽입되는 방향으로 단면적이 점차 감소될 수 있다.

돌기(311)는 단면적이 삽입부(320)에 삽입되는 방향으로 점차 감소되도록 형성됨에 따라 두께가 두꺼운 측에는 걸림턱과 같은 형상으로 형성될 수 있다.

이를 통해 삽입부(320)에 돌기(311)가 삽입시에는 쉽게 삽입될 수 있으며, 삽입 방향과 반대방향으로는 돌기(311)의 단면적이 큰 부분에 밸브 모듈(200)의 일측이 걸려 결합이 해제되지 않고 고정될 수 있다.

돌기(311)는 삽입부(320)에 삽입되는 방향으로 복수개가 일정 간격 이격되어 배치될 수 있다.

도 2 내지 도 3에는 돌기(311)가 복수개가 상하방향으로 복수개가 형성될 수 있으며, 삽입부(320)에는 복수개의 돌기(311)가 관통되면 가장 상측 또는 중간측 돌기(311)가 걸려 고정될 수 있다.

이를 통해 외돌기(311)의 일부가 파손되더라도 하방에 위치된 돌기(311)에 걸리게 됨으로써 브라켓(100)과 밸브 모듈(200)을 연결 해제를 방지할 수 있는 효과가 있다.

브라켓(100)에는 연장부(310)의 외측에서 하방으로 연장되어 연장부(310)와 삽입부(320)의 체결을 가이드하는 가이드부(110)가 포함될 수 있다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 브라켓(100)에는 연장부(310)의 외측에서 하방으로 연장되어 연장부(310)가 삽입부(320)에 삽입시 삽입부(320)의 외측에 위치되는 가이드부(110)가 형성될 수 있다.

이를 통해 작업자가 시야가 확보되지 않은 상태에서 가이드부(110)에 의해 결합이 가이드됨으로써 정확하게 결합시킬 수 있는 효과가 있으며, 가이드부(110)에 의해 밸브 모듈(200) 및 삽입부(320)를 보호할 수 있는 효과가 있다.

체결부(300)에는 밸브 모듈(200)에서 탱크(T)의 상하 방향과 교차되는 방향으로 돌출되어 연장된 돌출부(330) 및 브라켓(100)에서 돌출부(330)를 감싸도록 하방으로 연장된 고정부(340)가 포함될 수 있다.

도 7에 도시된 바와 같이 체결부(300)에는 밸브 모듈(200)에서 탱크(T)의 상하 방향과 교차된 방향으로 연장된 돌출부(330) 및 브라켓(100)에서 하방으로 연장되어 돌출부(330)를 감싸도록 형성된 고정부(340)가 형성될 수 있다.

이를 통해 작업자가 하방에서 상방으로 밸브 모듈(200)을 이동시켜 돌출부(330)를 고정부(340)에 삽입시켜 밸브 모듈(200)을 탱크(T)의 내부에서 탱크(T)에 결합시킬 수 있다.

고정부(340)에는 단부가 돌출부(330)의 중심 측으로 돌출되어 돌출부(330)와 체결시 돌출부(330)를 고정하는 지지돌기(341)가 포함될 수 있다.

돌출부(330)가 고정부(340)에 삽입시 밸브 모듈(200)이 하방으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 고정부(340)의 단부가 연장된 방향과 교차되는 방향으로 돌출된 지지돌기(341)가 형성되어 돌출부(330)는 지지돌기(341)의 사이로 억지 끼워 맞춤을 통해 삽입되고, 돌출부(330)가 고정부(340) 내부에 서 고정될 수 있다.

체결부(300)가 체결되기 전 밸브 모듈(200)을 가결합시키기 위해 브라켓(100) 또는 밸브 모듈(200)에 형성된 가결합부(400);가 더 포함될 수 있다.

가결합부(400)는 체결부(300)의 체결력을 보조하기 위해 브라켓(100) 또는 밸브 모듈(200)에 형성되어 체결부(300)가 체결되기 전에 밸브 모듈(200)이 브라켓(100)에 결리도록 형성되고, 이후 체결부(300)가 체결되어 밸브 모듈(200)이 브라켓(100)과의 체결이 해제되는 것을 방지할 수 있다.

가결합부(400)에는 브라켓(100)에서 하방으로 연장되어 단부가 연장된 방향과 반대방향으로 절곡된 후크(410) 및 밸브 모듈(200)에서 돌출되어 후크(410)에 걸리도록 형성된 걸림부(420)가 포함될 수 있다.

가결합부(400)에 포함된 후크(410)는 브라켓(100)에서 연장되어 하방으로 절곡된 형태로 형성되며, 걸림부(420)는 후크(410)에 대응되도록 밸브 모듈(200)에서 돌출되어 후크(410)에 걸리도록 형성될 수 있다.

이를 통해 체결부(300)가 체결되기전 걸림부(420)가 후크(410)에 걸린상태로 체결부(300)가 체결됨에 따라 작업자가 가결합부(400)에 의해 체결부(300)의 위치를 정확하게 파악할 수 있는 효과가 있다.

탱크(T)에는 펌프를 장착하기 위한 펌프홀(H)이 마련되며, 브라켓(100) 및 밸브 모듈(200)은 펌프홀(H)을 통해 탱크(T) 내부로 삽입되어 탱크(T) 내부에 결합될 수 있다.

탱크(T) 내부의 유체를 밸브 모듈(200)을 통해 외부로 배출하기 위해 펌프를 탱크(T)의 내부에 장착시키며, 펌프를 탱크(T) 내부에 삽입시키기 위해 탱크(T)에는 펌프홀(H)이 마련될 수 있다.

펌프홀(H)을 통해 브라켓(100)을 우선 삽입하여 탱크(T)에 결합시킨 이후 밸브 모듈(200) 또한 펌프홀(H)을 통해 탱크(T) 내부로 삽입하여 브라켓(100)에 결합시킬 수 있다.

이를 통해 별도의 구멍을 추가하지 않고 탱크(T) 내부에 브라켓(100) 및 밸브 모듈(200)을 장착시킬 수 있다.

100 : 브라켓
200 : 밸브 모듈
300 : 체결부
310 : 연장부
311 : 돌기
320 : 삽입부
330 : 돌출부
340 : 고정부
341 : 지지돌기
400 : 가결합부
410 : 후크
420 : 걸림부

Claims (10)

1. 차량용 탱크의 내부에서 탱크와 결합된 브라켓; 및
   탱크의 내부로 삽입되고 브라켓에 체결되어 탱크의 내부에 위치된 밸브 모듈; 및
   브라켓 또는 밸브 모듈에 각각 대응되도록 형성되어 걸림 결합을 통해 브라켓과 밸브 모듈을 결합시키는 체결부;를 포함하고,
   체결부는 브라켓에서 하방으로 연장되어 단부에서 외측으로 돌기가 형성된 연장부 및 밸브 모듈에 형성되고 연장부의 돌기가 삽입됨으로써 고정되는 삽입부가 포함되며,
   브라켓에는 연장부의 외측에서 하방으로 연장되어 연장부와 삽입부의 체결을 가이드하는 가이드부가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   돌기는 삽입부에 삽입되는 방향으로 단면적이 점차 감소되는 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   돌기는 삽입부에 삽입되는 방향으로 복수개가 일정 간격 이격되어 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.
5. 삭제
6. 차량용 탱크의 내부에서 탱크와 결합된 브라켓; 및
   탱크의 내부로 삽입되고 브라켓에 체결되어 탱크의 내부에 위치된 밸브 모듈; 및
   브라켓 또는 밸브 모듈에 각각 대응되도록 형성되어 걸림 결합을 통해 브라켓과 밸브 모듈을 결합시키는 체결부;를 포함하고,
   체결부에는 밸브 모듈에서 탱크의 상하 방향과 교차되는 방향으로 돌출되어 연장된 돌출부 및 브라켓에서 돌출부를 감싸도록 하방으로 연장된 고정부가 포함되며,
   고정부에는 단부가 돌출부의 중심측으로 돌출되어 돌출부와 체결시 돌출부를 고정하는 지지돌기가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.
7. 삭제
8. 청구항 6에 있어서,
   체결부가 체결되기 전 밸브 모듈을 가결합시키기 위해 브라켓 또는 밸브 모듈에 형성된 가결합부;가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.
9. 청구항 8에 있어서,
   가결합부에는 브라켓에서 하방으로 연장되어 단부가 연장된 방향과 반대방향으로 절곡된 후크 및 밸브 모듈에서 돌출되어 후크에 걸리도록 형성된 걸림부가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.
10. 청구항 6에 있어서,
    탱크에는 펌프를 장착하기 위한 펌프홀이 마련되며, 브라켓 및 밸브 모듈은 펌프홀을 통해 탱크 내부로 삽입되어 탱크 내부에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 밸브 장치.

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