KR102552560B1 - 차량용 공기조화장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 HVAC 구조의 공조케이스 중, 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 공조온도조절에 따라 선택적으로 개도가 조절되는 한 쌍의 보조믹스도어를 구비하여, 운전석 또는 조수석의 공조온도조절에 따라 어느 하나의 보조믹스도어의 개도가 조절되어, 상기 공조케이스의 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트로 진입시켜, 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 혼합된 후 운전석 또는 조수석으로 제공되도록 해 운전석 및 조수석의 공조온도를 개별로 조절할 수 있고, 또한 상기 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 좌, 우 한 쌍으로 구비한 보조믹스도어에 의해 전석이 좌측(운전석) 및 우측(조수석)으로 나뉘어 공조온도제어가 가능하고, 후석도 별도 공조온도제어가 가능해 3개 영역(운전석, 조수석, 후석) 각각의 공조온도를 개별로 제어할 수 있는 차량용 공기조화장치를 제공한다.

Description

차량용 공기조화장치{Air conditioner for vehicles}
본 발명은 차량용 공기조화장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석, 조수석 및 후석의 공조온도를 개별로 제어할 수 있도록, 공조케이스 내부 중, 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 운전석 및 조수석의 공조온도 제어에 따라 선택적으로 개도가 각각 조절되는 한 쌍의 보조믹스도어를 좌, 우로 구비하여, 운전석 및 조수석의 공조온도 조절에 따라 상기 공조케이스의 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트로 진입시켜 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 서로 혼합된 후 운전석 및 조수석으로 제공되도록 한 차량용 공기조화장치에 관한 것이다.
일반적으로 이층류 구조를 가지는 차량용 냉난방 공조장치(HVAC)의 특징은 블로워에서 상층으로는 외기, 하층으로는 내기가 유입된 상태에서 증발기 및 히터코어를 상단과 하단으로 나누는 것을 특징으로 한다.
그 상태에서 플로어(Floor) 모드가 되면 풋도어가 회전하면서 상측과 하측이 분리되고, 그로 인해 상측으로는 외기 바람만 토출되고, 하측으로는 내기 바람만 토출되는 구조가 된다.
이로 인하여 난방 효과는 좋아지고 상측으로는 외기 바람만 토출되기 때문에 창문습도를 방지할 수 있는 2가지 효과를 동시에 볼 수 있게 되는 장점을 가진다.
그러나, 종래의 이층류 구조에서는 차량용 냉난방 공조장치(HVAC)의 하단에 프론트 풋 벤트가 적용됨으로써 프론트 풋 벤트와, 리어 플로어 벤트가 동시에 제어되어 공기케이스로 유입된 내기를 증발기 및 히터코어를 통과시킨 후, 3개의 존(zone)인 전속 풋벤트와, 리어 콘솔 벤트 및 리어 플로어 벤트로 토출하지 못하는 문제점이 발생하였다.
본 발명의 배경이 되는 기술은 국내 등록특허 제0723974(2007.06.04. 공고)호에 개시되어 있다.
또한, 종래의 기술은 하단의 믹스 도어 중 한쪽은 프론트 풋 공조를 제어하고 나머지 한쪽은 리어 콘솔 및 리어 플로어 공조를 제어하는 역할을 하게 되는데, 이때 풋 공조 제어용 믹스 도어가 하나로 구비되어, 풋 공조 중 좌, 우(운전석 / 조수석)는 동일한 온도로 제어할 수 밖에 없는 문제점이 도출되었다.
따라서, 본 발명은 전석이 좌(운전석), 우(조수석)로 나뉘어 공조온도가 제어되고, 후석도 별도로 공조온도가 제어 가능하여, 3개 영역(운전석, 조수석, 후석) 각각의 공조온도를 개별 제어할 수 있는 차량용 공기조화장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공기조화장치는 내부에 구비된 증발기 및 히터코어를 통과하여 온도가 조절된 공조공기를 각각의 사용처에 토출하는 페이스 벤트, 디프로스트 벤트, 프론트 풋 벤트, 리어 플로어 벤트 및 리어 콘솔 벤트를 구비한 공조케이스; 상기 공조케이스의 내부 중 상기 증발기의 전단과 히터코어의 후단 및 상기 증발기와 히터코어 사이의 중간부에 설치되어, 상기 공조케이스 내부를 상부공기유로와 하부공기유로로 구획하는 제1격벽; 상기 공조케이스의 내부 중 상기 하부공기유로와 프론트 풋 벤트를 운전석과 연결되는 좌측유로와, 조수석과 연결되는 우측유로로 구획하는 블라인드; 상기 공조케이스의 내부에 구비되며, 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 설치되어, 상기 상부공기유로와 하부공기유로의 개도를 조절하는 상부 믹스도어 및 하부 믹스도어; 상기 페이스 벤트의 진입 영역에 구비되어, 선택적으로 상기 페이스 벤트를 개폐하는 벤트도어; 상기 제1격벽에 의해 상하로 구획되는 상기 공조케이스의 일측 중앙부에 위치하는 상기 프론트 풋 벤트의 진입 영역에 구비되어, 선택적으로 상기 프론트 풋 벤트를 개폐하는 전석 풋도어; 상기 리어 플로어 벤트 및 상기 리어 콘솔 벤트 의 진입 영역에 구비되어, 선택적으로 상기 리어 플로어 벤트 및 상기 리어 콘솔 벤트를 개폐하는 리어도어; 상기 상부공기유로 중 프론트 풋 벤트의 진입 영역에 구비되고, 선택적으로 개폐되어 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트로 진입시키는 보조믹스도어; 및 각 모드에 대응하여 상기 도어들의 전환 동작을 제어하는 도어전환제어부를 포함하고, 상기 프론트 풋 벤트는 상기 공조케이스의 내부에 상부공기유로와 하부공기유로로 구획되도록, 상기 공조케이스의 내부를 따라 수평으로 전개된 상기 제1격벽의 전방측 중앙부에 위치하며, 상기 보조믹스도어는 운전석 및 조수석으로 각각 토출되는 공조공기가 서로 다른 온도로 제어되도록, 상기 블라인드를 중심에 두고, 좌측 믹스도어 및 우측 믹스도어로 각각 구비되어, 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 선택적으로 상기 프론트 풋 벤트로 인입시켜, 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 혼합된 후 상기 프론트 풋 벤트를 통해 운전석 및 조수석으로 각각 토출 된다.
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그리고 본 발명에 따른 상기 프론트 풋 벤트는 상기 공조케이스의 내부에 상부공기유로와 하부공기유로로 구획되도록, 상기 공조케이스의 내부를 수평으로 전개된 상기 제1격벽을 기준으로, 전방측 상부 또는 하부 중 어느 한 부분에 편향되어 위치할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 상기 하부공기유로의 중앙에서 수직으로 형성된 상기 블라인드는 전후 풍량의 차이에 따라 좌, 우측 중 어느 한 측으로 편향되게 위치할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기조화장치는 HVAC 구조의 공조케이스 중, 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 공조온도조절에 따라 선택적으로 개도가 조절되는 한 쌍의 보조믹스도어를 구비하여, 운전석 또는 조수석의 공조온도조절에 따라 어느 하나의 보조믹스도어의 개도가 조절되어, 상기 공조케이스의 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트로 진입시켜, 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 혼합된 후 운전석 또는 조수석으로 제공되도록 해 운전석 및 조수석의 공조온도를 개별로 조절할 수 있는 효과를 가진다.
상기한 본 발명의 일 실시에 따라 보조믹스도어를 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 좌, 우 한 쌍으로 구비하면, 전석이 좌측(운전석) 및 우측(조수석)으로 나뉘어 공조온도제어가 가능하고, 후석도 별도 공조온도제어가 가능해 3개 영역(운전석, 조수석, 후석) 각각의 공조온도를 개별로 제어할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 구성을 보인 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보조믹싱도어의 실시 상태를 보인 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명은 사용처에 토출하는 페이스 벤트, 디프로스트 벤트, 프론트 풋 벤트, 리어 플로어 벤트 및 리어 콘솔 벤트를 구비하고, 내부는 제1격벽에 의해 상부공기유로와 하부공기유로로 구획된 HVAC 구조의 공조케이스 중, 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부 좌,우에 각각 공조온도조절에 따라 선택적으로 개도가 조절되는 보조믹스도어를 구비하여, 상기 프론트 풋 벤트를 통해 운전석 및 조수석에 공조공기를 제공할 시, 운전석 또는 조수석의 공조온도조절에 따라 어느 하나의 보조믹스도어의 개도가 조절되어, 상기 공조케이스의 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 좌측 또는 우측 중 어느 한 프론트 풋 벤트로 진입시켜, 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 혼합된 후, 운전석 또는 조수석으로 제공되도록 해 운전석 및 조수석의 공조온도를 개별로 조절할 수 있도록 한 차량용 공기조화장치에 관한 것으로, 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 공기조화장치(100)는 공조케이스(110), 상부 믹스도어(120), 하부 믹스도어(130), 벤트도어(140), 전석 풋도어(150), 리어도어(160), 도어전환제어부(170), 한 쌍의 보조믹스도어(181, 182)를 포함한다.
먼저, 상기 공조케이스(110)를 살펴보면, 상기 공조케이스(110)의 내부로 유입된 외기와 내기가 증발기(E)와 히터코어(H)를 통과하면서 온도조절된 공조공기를 각 사용처로 토출하는 페이스 벤트(111), 디프로스트 벤트(112), 프론트 풋 벤트(113), 리어 플로어 벤트(114) 및 리어 콘솔 벤트(115)를 구비한다.
여기서, 상기 증발기(E), 히터코어(H)의 세부적인 구성과 기능은 공지된 종래의 증발기, 히터코어(H)와 동일하므로 그에 대한 반복적인 설명은 생략하기로 한다.
또한, 상기 히터코어(H)의 배후에는 보조히팅장치인 PTC히터(positive temperature coefficient heater: P)가 배치되어, 상기 히터코어(H)를 통한 공기를 상기 PTC히터(P)의 전기발열체로 히팅시켜, 차량 실내의 난방이 이루어지도록 한다.
따라서, 상기한 보조히팅장치인 PTC히터(P)를 포함하게 되면, 동계에 차량의 최초 시동 후 실내의 공조모드를 난방으로 조작하면, 냉각수가 차가운 저온상태라 상기 히터코어(H)의 열교환으로 실내의 난방이 이루어지지 못하므로, 전기를 이용하는 상기 PTC히터(P)가 상기 히터코어(H)를 통한 공기를 히팅하여 실내로 제공하고, 엔진에 의해 냉각수가 일정 고온상태로 가열되면, 상기 히터코어(H)의 열교환으로 공기가 가열되어 실내로 제공 가능하므로, 상기 PTC히터(P)의 구동을 중지한다.
또한, 상기 히터코어(H)에서 열교환되는 설정 공조공기의 온도에 충족하지 못하면 상기 PTC히터(P)에 구동되어 상기 히터코어(H)에 의해 선가열된 공조공기를 재가열하여 실내로 제공될 수 있도록 상기 히터코어(H)의 히팅을 보조할 수도 있다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 내부는 제1격벽(116)에 의해 상부공기유로(110a)와 하부공기유로(110b)로 구획하고, 상기 상부공기유로(110a)로는 외기의 공기가 유입되고, 상기 하부공기유로(110b)로는 내기의 공기가 유입된다.
또한, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 증발기(E)와 상기 히터코어(H)가 서로 거리를 두고 이격하여 구비하는데, 상기 제1격벽(116)은 상기 증발기(E)의 전방측에서 시작하여 프론트 풋 벤트(113) 까지 수평으로 전개되어 연결하되, 상기 증발기(E)의 중간부에서 PTC히터(P)의 중간부를 거쳐 프론트 풋 벤트(113)의 진입 영역까지 연결되어, 상부공기유로(110a)와 하부공기유로(110b)로 구획하는 것이 바람직하다.
상기 제1격벽(116)에 의해 구획된 상기 하부공기유로(110b)에는 수직 선상으로 블라인드(117)를 구비하고, 상기 블라인드(117)에 의해 상기 하부공기유로(110b)는 좌측유로와 우측유로로 구획되어, 상기 좌측유로는 운전석과 연결되고, 상기 우측유로는 조수석과 연결되는 것이 바람직하다.
상기 상부공기유로(110a) 중 프론트 풋 벤트(113)의 진입 영역에는 보조믹스도어(181, 182)를 구비하는데, 상기 보조믹스도어(181, 182)는 선택적으로 개폐되어 상부공기유로(110a)를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트(113)로 진입시킨다.
이때, 상기 보조믹스도어(181, 182)는 한 쌍으로 상기 블라인드(117)를 중심에 두고, 좌측 믹스도어(181) 및 우측 믹스도어(182)로 각각 구비되어, 상부공기유로(110a)를 유동하는 공조공기를 선택적으로 상기 블라인드(117)에 의해 구획된 프론트 풋 벤트(113)의 좌측유로와 우측유로로 인입시켜, 상기 프론트 풋 벤트(113)를 통해 운전석(좌측) 및 조수석(우측)으로 각각 토출되어 공조공기가 서로 다른 온도로 제어되도록 한다.
그리고, 상기 페이스 벤트(111)의 진입 영역에는 벤트도어(140)가 구비되고, 상기 벤트도어(140)는 상기 페이스 벤트(111)를 선택적으로 개폐시키는 기능을 한다.
상기 벤트도어(140)는 상기 디프로스트 벤트(112)의 입구에 구비되는 디프로스트 벤트도어(112a)와 연동하여 개폐되는 것이 바람직하고, 상기 벤트도어(140)와 상기 디프로스트 벤트도어(112a)의 개폐 및 연동은 상기 도어전환제어부(170)가 제어한다.
이때, 상기 도어전환제어부(170)가 상기 벤트도어(140)를 개방할 경우에는 상기 디프로스트 벤트도어(112a)를 밀폐시켜 상기 페이스 벤트(111)로 공조공기를 토출하고, 상기 벤트도어(140)를 밀폐할 경우에는 상기 디프로스트 벤트도어(112a)를 개방시켜 상기 디프로스트 벤트(112)로 공조공기를 토출하게 된다.
상기 프론트 풋 벤트(113)의 진입 영역에는 상기 프론트 풋 벤트(113)을 선택적으로 개폐시키는 전석 풋도어(150)가 구비되며, 상기 전석 풋도어(150)는 상기 도어전환제어부(170)에 의해 선택적으로 개페되는 것이 바람직하다.
상기 프론트 풋 벤트(113)는 상기 제1격벽(116)에 의해 상하로 구획된 상기 공조케이스(110)의 일측 중앙부에 위치하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며 중앙부를 기준으로 상부 또는 하부로 위치가 변동될 수 있다.
상기 프론트 풋 벤트(113)는 상기 하부공기유로(110b)의 우측유로와 연통되며, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 제2격벽을 구비한다.
상기 제2격벽은 상기 블라인드(117)에 의해 구획된 상기 하부공기유로(110b)의 우측유로로 이동하는 공조공기가 상기 프론트 풋 벤트(113)가 아닌 리어 플로어 벤트(114) 및 리어 콘솔 벤트(115)로 이동하거나, 상기 하부공기유로(110b)의 좌측유로를 통과한 공조공기가 상기 프론트 풋 벤트(113)로 이동하는 것을 방지하는 역할을 한다.
이때, 상기 블라인드(117)는 상기 하부공기유로(110b) 좌, 우측방향의 중앙에 위치하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며 전후 풍량의 차이에 의해 위치가 어느 한 측으로 편향되게 위치가 조절될 수 있다.
상기 공조케이스(110)의 내부에는 상부 믹스도어(120)와 하부 믹스도어(130)를 구비하는데, 상기 상부 믹스도어(120)와 상기 하부 믹스도어(130)는 상기 증발기(E)와 상기 히터코어(H)의 사이에 설치되어 상기 제1격벽(116)에 의해 구획된 상기 상부공기유로(110a)와 상기 하부공기유로(110b)의 개도를 조절하는 역할을 하며, 상기 상부 믹스도어(120)와 상기 하부 믹스도어(130)의 동작은 상기 도어전환제어부(170)에 의해 제어되는 것이 바람직하다.
상기 리어 플로어 벤트(114)와 상기 리어 콘솔 벤트(115)는 리어도어(160)에 의해 선택적으로 개폐되며, 상기 리어도어(160) 역시, 상기 도어전환제어부(170)에 의해 제어되며, 상기 도어전환제어부(170)는 각 모드에 대응하여 상부 믹스도어(120), 하부 믹스도어(130), 벤트도어(140), 전석 풋도어(150), 디프로스트 벤트도어(112a), 리어도어(160), 한 쌍의 보조믹스도어(181, 182)의 전환 동작을 제어하는 것이 바람직하다.
상기 도어전환제어부(170)가 상기 상부 믹스도어(120), 하부 믹스도어(130), 벤트도어(140), 전석 풋도어(150), 디프로스트 벤트도어(112a), 리어도어(160)의 전환 동작을 제어함으로써 벤트 모드, 플로어 모드, 전석 난방 및 후석 냉방 모드, 전석 냉방 및 후석 난방 모드로 전환되게 되고, 상기 도어전환제어부(170)가 한 쌍의 보조믹스도어(181, 182)의 전환 동작을 제어함으로써 운전석 및 조수석 각각의 냉,난방 온도를 개별로 조절할 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기조화장치는 HVAC 구조의 공조케이스 중, 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 공조온도조절에 따라 선택적으로 개도가 조절되는 한 쌍의 보조믹스도어를 구비하여, 운전석 또는 조수석의 공조온도조절에 따라 어느 하나의 보조믹스도어의 개도가 조절되어, 상기 공조케이스의 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트로 진입시켜, 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 혼합된 후 운전석 또는 조수석으로 제공되도록 해 운전석 및 조수석의 공조온도를 개별로 조절할 수 있고, 또한 상기 프론트 풋 벤트의 진입영역 상부에 좌, 우 한 쌍으로 구비한 보조믹스도어에 의해 전석이 좌측(운전석) 및 우측(조수석)으로 나뉘어 공조온도제어가 가능하고, 후석도 별도 공조온도제어가 가능해 3개 영역(운전석, 조수석, 후석) 각각의 공조온도를 개별로 제어할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 차량용 공기조화장치 110: 공조케이스
111: 페이스 벤트 112: 디프로스트 벤트
113: 프론트 풋 벤트 114: 리어 플로어 벤트
115: 리어 콘솔 벤트 116: 제1격벽
117: 블라인드 110a: 상부공기유로
110b: 하부공기유로 120: 상부 믹스도어
130: 하부 믹스도어 140: 벤트도어
150: 전석 풋도어 160: 리어도어
170: 도어전환제어부 182, 182: 한 쌍의 보조믹스도어

Claims (6)

  1. 내부에 구비된 증발기 및 히터코어를 통과하여 온도가 조절된 공조공기를 각각의 사용처에 토출하는 페이스 벤트, 디프로스트 벤트, 프론트 풋 벤트, 리어 플로어 벤트 및 리어 콘솔 벤트를 구비한 공조케이스;
    상기 공조케이스의 내부 중 상기 증발기의 전단과 히터코어의 후단 및 상기 증발기와 히터코어 사이의 중간부에 설치되어, 상기 공조케이스 내부를 상부공기유로와 하부공기유로로 구획하는 제1격벽;
    상기 공조케이스의 내부 중 상기 하부공기유로와 프론트 풋 벤트를 운전석과 연결되는 좌측유로와, 조수석과 연결되는 우측유로로 구획하는 블라인드;
    상기 공조케이스의 내부에 구비되며, 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 설치되어, 상기 상부공기유로와 하부공기유로의 개도를 조절하는 상부 믹스도어 및 하부 믹스도어;
    상기 페이스 벤트의 진입 영역에 구비되어, 선택적으로 상기 페이스 벤트를 개폐하는 벤트도어;
    상기 제1격벽에 의해 상하로 구획되는 상기 공조케이스의 일측 중앙부에 위치하는 상기 프론트 풋 벤트의 진입 영역에 구비되어, 선택적으로 상기 프론트 풋 벤트를 개폐하는 전석 풋도어;
    상기 리어 플로어 벤트 및 상기 리어 콘솔 벤트 의 진입 영역에 구비되어, 선택적으로 상기 리어 플로어 벤트 및 상기 리어 콘솔 벤트를 개폐하는 리어도어;
    상기 상부공기유로 중 프론트 풋 벤트의 진입 영역에 구비되고, 선택적으로 개폐되어 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 프론트 풋 벤트로 진입시키는 보조믹스도어; 및
    각 모드에 대응하여 상기 도어들의 전환 동작을 제어하는 도어전환제어부를 포함하고,
    상기 프론트 풋 벤트는 상기 공조케이스의 내부에 상부공기유로와 하부공기유로로 구획되도록, 상기 공조케이스의 내부를 따라 수평으로 전개된 상기 제1격벽의 전방측 중앙부에 위치하며,
    상기 보조믹스도어는 운전석 및 조수석으로 각각 토출되는 공조공기가 서로 다른 온도로 제어되도록, 상기 블라인드를 중심에 두고, 좌측 믹스도어 및 우측 믹스도어로 각각 구비되어, 상부공기유로를 유동하는 공조공기를 선택적으로 상기 프론트 풋 벤트로 인입시켜, 하부공기유로를 유동하는 공조공기와 혼합된 후 상기 프론트 풋 벤트를 통해 운전석 및 조수석으로 각각 토출되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 프론트 풋 벤트는
    상기 공조케이스의 내부에 상부공기유로와 하부공기유로로 구획되도록, 상기 공조케이스의 내부를 수평으로 전개된 상기 제1격벽을 기준으로, 전방측 상부 또는 하부 중 어느 한 부분에 편향되어 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부공기유로의 중앙에서 수직으로 형성된 상기 블라인드는
    전후 풍량의 차이에 따라 좌, 우측 중 어느 한 측으로 편향되게 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
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