KR102543769B1 - 디컴프레션 기구, 배터리 박스, 배터리 셀, 배터리, 제조 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 출원은 디컴프레션 기구, 배터리 박스, 배터리 셀, 배터리, 제조 방법 및 장치를 개시하였으며, 배터리의 디컴프레션 기구의 성능을 향상시킬 수 있다. 상기 디컴프레션 기구는 배터리 박스에 사용되며, 개공과, 상기 개공의 내벽에 연결되되 상기 개공의 축선을 따라 연장되는 제1 보스를 포함하는 연결 기구; 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트; 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트와 멀어지는 상기 제1 보스의 타측에 마련되는 제1 보호 시트; 상기 제1 보호 시트를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 제1 보호 시트의 일측에 마련되는 압박 링; 상기 연결 기구에 연결되고, 상기 개공의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링을 압박할 수 있는 푸시 구조를 포함한다.

Description

디컴프레션 기구, 배터리 박스, 배터리 셀, 배터리, 제조 방법 및 장치
본 출원은 에너지 저장 소자 분야에 관한 것이며, 구체적으로 디컴프레션 기구, 배터리 박스, 배터리 셀, 배터리, 제조 방법 및 장치에 관한 것이다.
리튬 이온 배터리는 체적이 작고, 에너지 밀도가 높으며, 사이클 라이프가 길고 저장 시간이 긴 등 장점을 가지며, 일부 전자기기, 전동 교통수단 및 전동 장난감 등 분야에서 널리 적용되고 있으며, 예를 들어, 모바일 폰, 노트북, 전동 자전거, 전기 자동차, 전기 비행기, 전기 선박, 전동 장난감 자동차, 전동 장난감 선박, 전동 장난감 비행기 및 전동 공구 등에 널리 적용되고 있다.
리튬 이온 배터리 기술의 지속적인 발전과 더불어, 리튬 이온 배터리의 안전성능에 대해서도 더 높은 요구가 제출되고 있다. 리튬 이온 배터리 상의 디컴프레션 기구는 리튬 이온 배터리의 안전성능에 대해 중요한 영향을 미친다. 예를 들어, 리튬 이온 배터리에서 단락, 과충전 등 현상이 발생할 시, 리튬 이온 배터리 내부의 열폭주를 야기하여 내부 기압이 급격히 상승되도록 할 수 있으며, 이때, 디컴프레션 기구가 작동되어 내부 기압을 외부로 방출하므로써 리튬 이온 배터리의 폭발을 방지해야 한다. 따라서, 디컴프레션 기구의 디자인은 매우 중요하다.
본 출원은 배터리의 디컴프레션 기구의 성능을 제고하기 위해 디컴프레션 기구, 배터리 박스, 배터리 셀, 배터리, 제조 방법 및 장치를 제공한다.
본 출원의 제1 측면에 따르면, 배터리 박스에 사용되는 디컴프레션 기구를 제공하며, 개공과, 상기 개공의 내벽에 연결되되 상기 개공축선을 따라 연장되는 제1 보스를 포함하는 연결 기구; 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트; 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트와 멀어지는 상기 제1 보스의 타측에 마련되는 제1 보호 시트; 상기 제1 보호 시트를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 제1 보호 시트의 일측에 마련되는 압박 링; 상기 연결 기구에 연결되고, 상기 개공의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링을 압박할 수 있는 푸시 구조를 포함한다.
본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구는 디컴프레션 시트의 배터리 박스 내부에 접급하는 일 측에 보호 시트를 마련하고, 이를 통해, 배터리 박스에서 상기 디컴프레션 시트를 사용할 시, 디컴프레션 시트가 직접 배터리 박스 내의 전해액과 접촉되는 것을 방지할 수 있고, 나아가 디컴프레션 시트가 전해액에 의해 부식되는 것을 감소할 수 있으며, 또한 전해액이 디컴프레션 시트에 대한 충격도 완화할 수 있고; 또한, 설치 과정에서, 연결 기구의 개공 내벽에 보스를 마련하는 것을 통해, 보호 시트와 디컴프레션 시트를 각각 상기 보스의 양측에 마련하여 디컴프레션 기구의 양측 동시 설치를 실현하므로써 설치 과정을 간소화할 수 있고; 보호 시트를 설치하는 일 측에 대해, 압박 링으로 보호 시트를 압박하고, 다시 푸시 구조를 통해 압박 링을 압박하며, 전반적 구조가 간단하고 조작에 용이하다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는, 상기 압박 링에 접근하는 상기 연결 기구의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링과 멀어지는 방향을 따라 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함한다.
본 출원의 실시예의 푸시 구조는 개공의 변두리를 둘러싸면서 마련될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 적어도 하나의 돌기 구조는 서로 이격된 복수의 돌기 구조이다.
이격되게 마련된 복수의 돌기 구조로 인해 구조가 보다 간단하도록 하고 푸시에 보다 용이하도록 한다.
일부 실시예에서, 상기 연결 기구에 대한 상기 압박 링에 접근하는 상기 돌기 구조의 일측 표면의 돌출 높이는 0.3mm 내지 0.5mm이다.
돌기 구조의 사이즈는 실제 응용, 예를 들어, 압박 링의 사이즈에 따라 유연하게 설정될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는 푸시된 후 상기 개공의 내벽에 대해 상기 개공의 축선을 따라 연장된다.
푸시 구조는 개공 변두리에 마련되고, 푸시된 후 개공의 축선을 따라 연장하여 압박 링을 압박한다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는 푸시된 후 상기 개공의 내벽에 대해 상기 개공의 축선을 따라 연장되는 거리가 0.8mm 내지 1mm이다.
일부 실시예에서, 상기 개공의 축선 방향에서의 상기 연결 기구의 두께는 4mm 내지 5mm이다.
일부 실시예에서, 상기 제1 보스의 두께는 1.25mm 내지 1.45mm이다.
일부 실시예에서, 상기 디컴프레션 시트의 두께는 0.3mm 내지 1mm이다.
일부 실시예에서, 상기 제1 보호 시트의 두께는 0.3mm 내지 0.5mm이다.
일부 실시예에서, 상기 압박 링의 두께는 1mm 내지 1.2mm이다.
디컴프레션 기구 중 각 부재의 사이즈느 실제 응용에 따라 유연하게 설정될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 연결 기구는, 상기 연결 기구의 외벽에 연결되고 상기 개공의 축선과 멀어지는 방향에 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스에 설치하는데 사용되는 제2 보스를 더 포함한다.
디컴프레션 기구를 배터리 박스에 설치하기 위해, 디컴프레션 기구의 연결 기구의 외측에 제2 보스를 마련하고, 상기 제2 보스를 통해 디컴프레션 기구를 고정할 수 있으며, 이로써 설치에 편리를 제공하고, 예를 들어, 디컴프레션 기구를 배터리 박스의 바닥벽에 설치 시, 하우징이 중공 형상이고 깊이에 영향 받는 점을 고려하여, 상기 제2 보스로 고정과 설치에 보다 편리하다.
일부 실시예에서, 상기 제2 보스는 상기 푸시 구조에 접근하는 상기 연결 기구의 일단에 위치한다.
디컴프레션 기구의 푸시 구조에 접근하는 일 측은 배터리 박스의 내부에 마련되고, 제2 보스를 푸시 구조에 접근하는 일 단에 마련하여, 디컴프레션 기구의 푸시 구조에 접근하는 일 단이 배터리 박스의 내면과 기본적으로 동일선 상에 위치하도록 할 수 있고, 디컴프레션 기구의 다른 일 단은 배터리 박스의 외면으로 돌출될 수 있으며, 이로써 배터리 박스의 내부 전극 어셈블리 등 부재의 설치에 영향주지 않는다.
일부 실시예에서, 상기 제2 보스의 두께는 0.6mm 내지 0.9mm이다.
일부 실시예에서, 상기 제1 보호 시트와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트의 일측 표면 및/또는 상기 제1 보호 시트에 접근하는 일측 표면에는 제1 오목홈(2132-1)이 마련되어 있고, 상기 제1 오목홈의 바닥벽에는 제2 오목홈이 마련되어 있으며, 상기 디컴프레션 시트는 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 제2 오목홈 위치가 파열되어 상기 내부 압력을 방출하는데 사용된다.
배터리 셀 내부에서 열폭주가 발생할 시, 디컴프레션 시트가 보다 용이하게 파열되도록 하기 위해, 디컴프레션 시트의 표면에 각흔을 증가할 수 있고, 즉, 디컴프레션 기구의 표면에 오목홈 영역을 마련하고, 오목홈 내의 두께는 보다 얇아 디컴프레션 기구가 오목홈 위치에서 파열되도록 할 수 있으며, 보다 정확한 지향적 파열 배기를 실현한다. 또한, 설치의 편리를 고려하여, 디컴프레션 시트와 연결 기구의 연결 위치는 너무 얇게 디자인되기에 부적합하고, 따라서 디컴프레션 시트에 제1 오목홈을 마련하고, 제1 오목홈 내에 제2 오목홈을 마련할 수 있으며, 이로써 오목홈 영역 외의 위치가 비교적 두꺼워지도록 하고, 제2 오목홈 내의 두께는 더 얇아지도록 할 수 있어 가공에 보다 편리하다.
일부 실시예에서, 상기 제1 오목홈은 상기 제1 보호 시트와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트의 일측 표면에 마련된다.
설치 시 디컴프레션 시트의 제1 보호 시트에 접근하는 일 측은 배터리 박스의 내부를 향하는 점을 고려하여, 오목홈을 상기 일측에 마련할 경우, 배터리 박스 내에는 전해액이 존재하므로 제1 보호 시트의 밀봉이 양호하지 않을 경우 상기 전해액은 오목홈 내에 쌓이게 되고, 상기 오목홈 부분을 부식시키며, 이로써 상기 디컴프레션 기구가 사전에 파열되도록 할 수 있으므로, 통상적으로 오목홈을 디컴프레션 시트의 제1 보호 시트와 멀어지는 일 측에 마련하며, 이로써 전해액의 부식을 완화할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 디컴프레션 시트의 상기 제2 오목홈 위치에서의 두께는 0.08mm 내지 0.15mm이다.
일부 실시예에서, 상기 제1 오목홈의 깊이는 0.3mm이다.
디컴프레션 시트의 각 오목홈의 두께는 모두 디컴프레션 시트의 두께에 따라 마련될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 디컴프레션 기구는 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 연결 기구에 설치되되 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트의 일측에 위치하며, 상기 디컴프레션 시트를 커버하는 제2 보호 시트를 더 포함한다.
디컴프레션 시트의 배터리 박스 내부에 멀어지는 일 측에 마련한 제2 보호 시트는 디컴프레션 시트가 외부의 부재의 영향을 받지 않도록 보호할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 제2 보호 시트의 두께는 0.1mm 내지 0.2mm이다.
일부 실시예에서, 상기 디컴프레션 시트를 향하는 상기 제2 보호 시트의 표면과 상기 제2 보호 시트를 향하는 상기 디컴프레션 시트의 표면 사이에 간극이 구비된다.
디컴프레션 시트가 배기 시, 일정한 오픈 공간이 필요되므로, 제2 보호 시트와 디컴프레션 시트 사이에는 일정한 간극을 마련해야 하며, 상기 간극은 디컴프레션의 오픈에 사용되고, 또한 제2 보호 시트가 디컴프레션 시트에 접합할 시 디컴프레션 시트에 대해 마모를 야기하는 것을 방지할 수 있어 디컴프레셔 시트를 더 한층 보호한다.
일부 실시예에서, 상기 간극은 0.5mm 이상이다.
제2 보호 시트와 디컴프레션 시트 사이의 간극의 크기는 실제 응용에 따라 설정될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 디컴프레션 기구는 상기 제1 보호 시트와 상기 제1 보스 사이에 마련되는 환형 개스킷을 더 포함한다.
제1 보호 시트와 제1 보스 사이에 환형 개스킷을 증가하므로써 제1 보호 시트에 대한 마모를 감소할 수 있고, 또한 디컴프레션 시트에 대한 제1 보호 시트의 밀봉에도 유리하며, 전해액이 디컴프레션 시트에 접촉되는 가능성을 더 한층 감소시킨다.
일부 실시예에서, 상기 환형 개스킷의 두께는 0.2mm 내지 0.4mm이다.
상기 환형 개스킷의 사이즈는 실제 응용에 따라 설정될 수 있다.
본 출원이 제2 측면에 따르면, 제1 벽에 통공이 마련되는 하우징; 상기 연결 기구를 통해 상기 제1 벽에 마련되되 상기 통공에 대응되게 마련되어 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되는 상기 제1 측면 및 제1 측면의 임의의 일 가능한 실현 방식의 상기 디컴프레션 기구를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는 상기 디커프레션 시트보다 상기 하우징의 내부에 접근한다.
디컴프레션 기구의 제1 보호 시트를 배터리 박스 내부에 더 접근하는 위치에 마련하여 제1 보호 시트가 디컴프레션 시트를 보호하도록 할 수 있으며, 디컴프레션 시트가 배터리 박스 내의 전해액에 의해 부식되는 것을 완화하고, 또한 진동 충격 시 전해액이 디컴프레션 시트를 충격하여 디컴프레션 시트에 손상주고 이로 인해 디컴프레션 시트가 사전에 파손되는 것을 감소한다.
일부 실시예에서, 상기 하우징 내부에 접근하는 상기 제1 벽의 일측 표면에 제3 오목홈이 마련되어 있고, 상기 통공은 상기 제3 오목홈의 바닥벽에 마련되며, 상기 연결 기구는, 상기 연결 기구의 외벽에 연결되되 상기 개공의 축선과 멀어지는 방향을 따라 연장되고, 상기 푸시 구조(2135)에 접근하는 상기 연결 구조의 일단에 위치하는 제2 보스를 더 포함하고, 상기 제2 보스는 상기 제3 오목홈의 바닥벽에 설치되어 상기 디컴프레션 기구의 적어도 일부가 상기 통공 내에 수용되도록 한다.
배터리 박스의 하우징 내벽에 오목홈을 마련하는 것을 통해, 디컴프레션 기구의 제2 보스가 상기 오목홈 바닥벽에 설치되도록 하여 디컴프레션 기구의 고정을 실현하며, 디컴프레션 기구가 배터리 박스 내부의 표면과 배터리 박스의 내면에서 기본적으로 동일선 상에 위치하도록 보장할 수 있고, 이로써 배터리 박스 내부의 전극 어셈블리 등 부재의 설치에 영향주지 않는다.
일부 실시예에서, 상기 하우징은 중공 직육각체이고 일단에 개구를 구비한다.
일부 실시예에서, 상기 제1 벽은 상기 하우징의 바닥벽이고, 상기 하우징의 바닥벽은 상기 하우징의 개구에 대향하는 벽이다.
전극 단자가 통상적으로 커버 플레이트에 마련되는 점을 고려하여, 디컴프레션 기구도 커버 플레이트에 마련될 경우, 배터리 셀 내부에 열폭주가 발생할 시, 디컴프레션 기구는 파열되고, 배터리 셀 내부 기압을 방출하는 동시에 외부로도 액체 또는 고체의 연소물을 분사하는데, 그 중에는 전도 물질이 포함될 수도 있어, 전극 단자 사이의 단락을 야기하며; 동시에, 배터리를 차량 내에 설치하는 점을 고려하여, 통상적으로 전극 단자를 위로 향하도록 하며, 즉, 승객의 방향을 향하도록 하는데, 디컴프레션 기구를 전극 단자의 동일 측에 설치할 시, 디컴프레션 기구가 파열된 후 방출하는 기류 등 물질은 위로 배출되며, 이로써 승객에게 화상 또는 탕상을 입힐 수 있고, 승객의 위험성을 증가할 수 있다. 따라서, 본 출원의 실시예는 디컴프레션 기구를 배터리 박스의 하우징의 바닥벽에 마련하여, 디컴프레션 기구가 아래로 배기하도록 하며, 일정 정도 상 상기 문제를 해결할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 하우징의 바닥벽의 두께는 1.5mm 내지 2.5mm이다.
일부 실시예에서, 상기 배터리 박스는, 상기 하우징의 개구를 커버하는 커버 플레이트를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 배터리 박스는 모두 상기 커버 플레이트에 마련되는 양극 단자 및 음극 단자를 포함하는 전극 단자를 더 포함한다.
본 출원의 제3 측면에 따르면, 상기 제2 측면 및 제2 측면의 임의의 일 가능한 실현 방식의 상기 배터리 박스; 및 상기 배터리 박스 내에 마련되는 전극 어셈블리를 포함하는 배터리 셀을 제공한다.
일부 실시예에서, 상기 하우징은 중공 직육각체이고 일단에 개구를 구비한다.
일부 실시예에서, 상기 배터리 셀은, 상기 전극 어셈블리와 상기 하우징의 개구에 대향하는 벽인 상기 하우징의 바닥벽 사이에 위치하는 베이스 플레이트를 더 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 제1 벽은 상기 하우징의 바닥벽이고, 상기 베이스 플레이트에는 상기 디컴프레션 기구에 대응되는 회피 영역이 마련되어, 상기 베이스 플레이트가 상기 디컴프레션 기구를 차단하지 않도록 한다.
디컴프레션 기구를 바닥벽에 마련할 시, 바닥벽에는 베이스 플레이트가 더 마련되어 있으므로, 배터리 셀 내부에서 열폭주가 발생할 시 베이스 플레이트는 기체가 디컴프레션 기구를 돌파하는 것을 차단할 수 있으며, 따라서 디컴프레션 기구가 보다 용이하게 파열되도록 하기 위해, 베이스 플레이트의 일부 영역을 제거하여 회피 영역을 형성할 수 있으며, 즉, 디컴프레션 기구의 위치에서 베이스 플레이트에 하나의 통공을 마련하여 베이스 플레이트가 디컴프레션 기구를 차단하지 않도록 한다.
본 출원의 제4 측면에 따르면, 적어도 하나의 상기 제3 측면 및 제3 측면의 임의의 일 가능한 실현 방식의 상기 배터리 셀을 포함하는 복수의 배터리 셀; 복수의 배터리 셀의 전기적 연결을 실현하기 위한 버스 부재; 상기 복수의 배터리 셀과 상기 버스 부재를 수용하기 위한 박스체를 포함하는 배터리를 제공한다.
본 출원의 제5 측면에 따르면, 상기 제4 측면의 배터리를 포함하는 전기 디바이스를 제공한다.
상기 전기 디바이스는 차량, 선박 또는 항공기일 수 있다.
본 출원의 제6 측면에 따르면, 배터리 박스에 사용되는 디컴프레션 기구를 제조하는 방법을 제공하며, 상기 방법은, 개공과, 상기 개공의 내벽에 연결되되 상기 개공의 축선을 따라 연장되는 제1 보스를 포함하는 연결 기구를 제공하는 단계; 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트를 제공하는 단계; 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트와 멀어지는 상기 제1 보스의 타측에 마련되는 제1 보호 시트를 제공하는 단계; 상기 제1 보호 시트를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 제1 보호 시트의 일측에 마련되는 압박 링을 제공하는 단계; 상기 연결 기구에 연결되고, 상기 개공의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링을 압박할 수 있는 푸시 구조를 제공하는 단계를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는, 상기 압박 링에 접근하는 상기 연결 기구의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링과 멀어지는 방향으로 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는 푸시된 후 상기 개공의 내벽에 비해 상기 개공의 축선을 따라 연장된다.
일부 실시예에서, 상기 연결 기구는, 상기 연결 기구의 외벽에 연결되고 상기 개공의 축선과 멀어지는 방향을 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스에 설치하는데 사용되는 제2 보스를 더 포함한다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구의 제조 방법은 상기 제1 측면 및 제1 측면의 임의의 일 가능한 실현방식 중의 디컴프레션 기구의 제조에 사용될 수 있다.
본 출원의 제7 측면에 따르면, 배터리 박스에 사용되는 디컴프레션 기구를 제조하는 장치를 제공하며, 상기 장치는 개공과, 상기 개공의 내벽에 연결되되 상기 개공의 축선을 따라 연장되는 제1 보스를 포함하는 연결 기구를 제공하고; 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트를 제공하며; 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트와 멀어지는 상기 제1 보스의 타측에 마련되는 제1 보호 시트를 제공하고; 상기 제1 보호 시트를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 제1 보호 시트의 일측에 마련되는 압박 링을 제공하며; 상기 연결 기구에 연결되고, 상기 개공의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링을 압박할 수 있는 푸시 구조를 제공하기 위한 제공 모듈을 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는, 상기 압박 링에 접근하는 상기 연결 기구의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링과 멀어지는 방향으로 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 푸시 구조는 푸시된 후 상기 개공의 내벽에 비해 상기 개공의 축선을 따라 연장된다.
일부 실시예에서, 상기 연결 기구는, 상기 연결 기구의 외벽에 연결되고 상기 개공의 축선과 멀어지는 방향을 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스에 설치하는데 사용되는 제2 보스를 더 포함한다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구의 제조 장치는 상기 제6 측면 및 제6 측면의 임의의 가능한 실현방식 중의 방법에 사용될 수 있다. 구체적으로 상기 장치는 상기 제6 측면 또는 제6 측면의 임의의 가능한 실현방식의 방법을 수행하는데 사용되는 유닛을 포함한다.
본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구는 디컴프레션 시트의 배터리 박스 내부에 접급하는 일 측에 보호 시트를 마련하고, 이를 통해, 배터리 박스에서 상기 디컴프레션 시트를 사용할 시, 디컴프레션 시트가 직접 배터리 박스 내의 전해액과 접촉되는 것을 방지할 수 있고, 나아가 디컴프레션 시트가 전해액에 의해 부식되는 것을 감소할 수 있으며, 또한 전해액이 디컴프레션 시트에 대한 충격도 완화할 수 있고; 또한, 설치 과정에서, 연결 기구의 개공 내벽에 보스를 마련하는 것을 통해, 보호 시트와 디컴프레션 시트를 각각 상기 보스의 양측에 마련하여 디컴프레션 기구의 양측 동시 설치를 실현하므로써 설치 과정을 간소화할 수 있고; 보호 시트를 설치하는 일 측에 대해, 압박 링으로 보호 시트를 압박하고, 다시 푸시 구조를 통해 압박 링을 압박하며, 전반적 구조가 간단하고 조작에 용이하다.
여기서 설명되는 도면은 본 출원에 대한 더 명확한 이해를 제공하기 위한 것이며, 본 출원의 일부를 구성하고, 본 출원의 예시적 실시예 및 그에 대한 설명은 본 출원의 해석을 위한 것이며, 본 출원에 대한 부당한 한정으로 구성되지 않는다. 도면에서:
도 1은 본 출원의 배터리를 사용한 차량의 일부 실시예의 외관 개략도이다.
도 2는 본 출원의 배터리의 일부 실시예의 구조 개략도이다.
도 3은 본 출원의 배터리 중의 배터리 모듈의 일부 실시예의 구조 개략도이다.
도 4는 본 출원의 배터리 셀의 일부 실시예의 분해도이다.
도 5는 본 출원의 디컴프레션 기구를 구비하는 배터리 박스의 일부 실시예의 분해도이다.
도 6은 본 출원의 디컴프레션 기구를 구비하는 배터리 박스의 다른 일부 실시예의 분해도이다.
도 7은 본 출원의 배터리 셀의 저면도이다.
도 8은 도 9의 A-A' 방향의 단면도이다.
도 9는 본 출원의 베이스 플레이트의 일부 실시예의 개략도이다.
도 10-도 13은 본 출원의 디컴프레션 기구의 일부 실시예의 분해도이다.
도 14는 본 출원의 디컴프레션 기구의 일부 실시예의 저면도이다.
도 15는 본 출원의 디컴프레션 기구의 일부 실시예의 B-B' 방향을 따른 단면도이다.
도 16은 도 15의 연결 기구의 개략도이다.
도 17은 도 15의 영역(A1)의 확대도이다.
도 18은 도 15의 디컴프레션 시트의 개략도이다.
도 19는 본 출원의 디컴프레션 기구의 다른 일부 실시예의 B-B' 방향을 따른 단면도이다.
도 20은 본 출원의 디컴프레션 기구의 다른 일부 실시예의 저면도이다.
도 21은 도 20의 C-C' 방향의 단면도이다.
도 22는 도 21의 영역(A2)의 확대도이다.
도 23은 본 출원의 디컴프레션 기구의 제조 방법의 일부 실시예의 프로세스 개략도이다.
도 24는 본 출원의 디컴프레션 기구의 제조 장치의 일부 실시예의 구조 개략도이다.
본 출원의 실시예의 목적, 기술방안 및 장점이 보다 명확하도록 하기 위해, 이하, 본 출원의 실시예의 도면과 결합하여 본 출원의 실시예 중의 기술방안에 대해 명료하고, 완전한 설명을 진행하며, 설명된 실시예는 본 출원의 일부 실시예이고 모든 실시예가 아님은 자명한 것이다. 본 출원의 실시예에 기반하여, 당업자가 창조적 노동없이 획득한 모든 기타 실시예는 모두 본 출원의 청구 범위에 속한다.
별도의 정의가 없는 한, 본 명세서에서 사용되는 모든 기술적 및 과학적 용어는 당업자가 통상적으로 이해하는 함의와 동일하고; 본 명세서에서 사용되는 용어는 구체적인 실시예를 설명하기 위한 목적으로 사용되며, 본 출원을 한정하기 위한 것이 아니며; 본 출원의 명세서와 청구항 및 상기 도면의 설명에서의 용어 "포함하다"와 "가지다" 및 그들의 임의의 변형은 배타적이지 않는 포함을 의미한다. 본 출원의 명세서와 청구항 또는 상기 도면 중의 용어 "제1", "제2" 등은 서로 다른 대상을 구별하기 위한 것이며, 특정 순서 또는 중요 관계를 설명하기 위한 것이 아니다.
본 명세서에서 언급되는 "실시예"는, 실시예와 결합하여 설명하는 특정 특징, 구조 또는 특성이 본 출원의 적어도 하나의 실시예에 포함될 수 있음을 의미한다. 명세서의 각 위치에 해당 단어가 나타날 시, 반드시 모두 동일한 실시예를 가리키는 것이 아니며, 기타 실시예와 배척되는 독립적이거나 대안적인 실시예를 가리키는 것도 아니다. 당업자는 명시적 및 암시적으로 본 명세서에서 설명되는 실시예는 기타 실시예와 결합될 수 있음을 이해할 수 있다.
본 명세서에서 용어 "및/또는"은 연관 대상의 연관 관계를 설명할 뿐이며, 3가지 관계가 존재함을 표시할 수 있다. 예를 들어, A 및/또는 B는, A가 단독으로 존재하거나, A 및 B가 동시에 존재하거나, B가 단독으로 존재하는 3가지 경우를 표시할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 부호 "/"는 일반적으로 전후 연관 대상이 "또는"인 관계임을 표시한다.
본 출원에서 나타난 "복수개"는 두개 이상(두개 포함)을 표시하고, 마찬가지로, "복수의 그룹"은 두 그룹 이상(두 그룹 포함)을 표시하며, "복수의 편"은 두 편 이상(두 편 포함)을 표시한다.
본 출원의 실시예에서 설명되는 디컴프레션 기구, 배터리 셀 및 복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리는 모두 배터리를 사용하는 다양한 장치, 예를 들어, 모바일폰, 휴대용 기기, 노트북, 축전지차, 전기 자동차, 선박, 항공기, 전동 장난감 및 전동 공구 등에 적용되며, 예를 들어, 항공기는, 비행기, 로켓, 우주 왕복선 및 우주선 등을 포함하고, 전동 장난감은, 고정식 또는 이동식 전동 장난감, 예를 들어, 게임기, 전기 자동차 장난감, 전기 선박 장난감 및 전기 비행기 장난감 등을 포함하며, 전동 공구는 금속 절삭 전동 공구, 연마 전동 공구, 조립 전동 공구 및 철도용 전동 공구, 예를 들어, 전동 드릴, 전동 그라인더, 전동 스패너, 전동 드라이버, 전동 망치, 충격 전동 드릴, 콘크리트 바이브레이터 및 전동 대패를 포함한다.
본 출원의 실시예가 설명하는 디컴프레션 기구, 배터리 셀 및 복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리는 상술한 장치에 국한될 뿐만 아니라 배터리를 사용하는 모든 장치에 적용될 수 있으나, 설명의 간결을 위해, 이하의 실시예는 모두 전기 자동차를 예시로 설명한다.
예를 들어, 도 1에서 도시한 바와 같이, 도 1은 본 출원의 일 실시예의 차량(1)의 구조 개략도이고, 상기 차량(1)은 연료 자동차, 가스 자동차 또는 신에너지 자동차일 수 있으며, 신에너지 자동차는 순수 전기 자동차, 하이브리드 자동차 또는 주행거리 연장형 자동차 등일 수 있다. 상기 차량(1)의 내부에는 배터리(10)가 마련될 수 있고, 배터리(10)는 배터리 팩이거나 배터리 모듈일 수 있으며, 예를 들어, 상기 차량(1)의 바닥부 또는 프런트부 또는 리어부에 상기 배터리(10)를 마련할 수 있고; 상기 차량(1)의 내부에는 컨트롤러(30) 및 모터(40)가 더 마련될 수 있다. 상기 배터리(10)는 차량(1)의 전원 공급에 사용될 수 있고, 예를 들어, 상기 배터리(10)는 상기 차량(1)의 동작 전원으로, 상기 차량(1)의 회로 시스템에 사용될 수 있으며, 예를 들어, 차량(1)의 시동, 내비게이션 및 가동 시의 작업 용전 수요에 사용될 수 있다. 본 출원의 다른 일 실시예에서, 배터리(10)는 상기 차량(1)의 동작 전원으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 차량(1)의 구동 전원으로 사용되어, 연료 또는 천연 가스를 전부 또는 일부 대체하여 상기 차량(1)에 구동 동력을 제공할 수 있다.
서로 다른 전력 사용 수요를 만족시키기 위해, 배터리(10)는 하나 또는 복수의 배터리 모듈(또는 배터리 모듈러로 칭할 수도 있음)을 포함할 수 있고, 복수의 배터리 모듈들 사이는 직렬 연결 또는 병렬 연결 또는 혼합 연결될 수 있으며, 상기 혼합 연결은 직렬 연결과 병렬 연결의 혼합을 가리킨다. 예를 들어, 도 2에서 도시한 바와 같이, 도 2는 본 출원의 다른 일 실시예의 배터리(10)의 구조 개략도이고, 상기 배터리(10)는 제1 커버(111), 제2 커버(112) 및 복수의 배터리 모듈(11)을 포함하되, 제1 커버(111)와 제2 커버(112)의 형상은 상기 하나 또는 복수의 배터리 모듈(11) 조합의 형상에 따라 결정되고, 상기 제1 커버(111)와 제2 커버(112)에는 모두 하나의 개구가 구비되며, 예를 들어, 제1 커버(111)와 제2 커버(112)는 모두 중공 직육면체이고, 각각 하나의 면만 개구된 면이며, 즉, 상기 면에는 하우징 벽이 구비되지 않아 하우징 내측과 외측이 서로 연통되고, 상기 제1 커버(111)와 제2 커버(112)는 개구 위치에서 서로 체결되어 배터리(10)의 폐쇄된 하우징을 형성하며, 하나 또는 복수의 배터리 모듈(11)은 서로 병렬 연결 또는 직렬 연결 또는 혼합 연결되어 조합된 후 제1 커버(111)와 제2 커버(112)가 체결되어 형성한 하우징 내에 마련된다.
본 출원의 다른 일 실시예에서, 상기 배터리(10)가 하나의 배터리 모듈(11)을 포함할 시, 상기 배터리 모듈(11)은 제1 커버(111)와 제2 커버(112)가 체결되어 형성한 하우징 내에 마련된다.
상기 하나 또는 복수의 배터리 모듈(11)에서 발생된 전기는 전도 기구(미도시)를 통해 상기 하우징을 통과하여 인출된다.
이 외에, 배터리(10)는 기타 기구를 더 포함할 수 있으며, 여기서 더 상세하게 설명하지 않는다. 예를 들어, 상기 배터리(10)는 복수의 배터리 셀(미도시) 사이의 전기적 연결을 실현하기 위한 버스 부재를 더 포함할 수 있고; 또 예를 들어, 상기 배터리(10)는 냉각 매체를 수용하여 하나 또는 복수의 배터리 모듈(11)을 냉각하는 냉각 부재를 더 포함할 수 있으나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
서로 다른 전력 수요에 따라, 상기 배터리 모듈(11)은 하나 또는 복수의 배터리 셀을 포함할 수 있고, 예를 들어, 도 3에서 도시한 바와 같이, 하나의 배터리 모듈(11)은 복수의 배터리 셀(20)을 포함할 수 있고, 복수의 배터리 셀(20)은 직렬 연결, 병렬 연결 또는 혼합 연결 방식을 통해 연결되어 비교적 큰 용량 또는 출력을 실현할 수 있으며, 하나의 배터리 모듈(11)에 포함되는 상기 배터리 셀(20)의 개수는 임의의 값으로 설정될 수 있다. 각 배터리 셀(20)은 리튬 이온 이차 전지, 리튬 이온 일차 전지, 리튬-황 배터리, 나트륨-리튬 이온 배터리 또는 마그네슘-리튬 이온 배터리를 포함할 수 있으나 이에 한정되지 않는다. 배터리 셀(20)은 원기둥체, 편평체, 직육면체 또는 기타 형상 등을 나타낼 수 있다.
본 출원의 다른 일 실시예에서, 복수의 배터리 셀(20)은 함께 적층될 수 있고, 복수의 배터리 셀(20) 사이는 서로 직렬 연결, 병렬 연결 또는 혼합 연결되며, 본 출원의 다른 일 실시예에서, 각 배터리 셀(20)은 직사각형, 원기둥형 또는 기타 형상일 수 있다.
각 배터리 셀(20)에 대해, 배터리 박스 및 배터리 박스 내에 마련된 전극 어셈블리를 포함할 수 있으며, 배터리 박스는 하우징 및 커버 플레이트 두 부분을 포함할 수 있고, 상기 하우징은 중공 직육면체 또는 정육면체 또는 원기둥체일 수 있으며, 상기 하우징의 일 면에는 개구가 구비되어 전극 어셈블리가 하우징 내에 마련되는데 편리를 제공하고; 상기 커버 플레이트는 상기 하우징의 개구 위치에서 하우징과 연결되어 상기 배터리 셀(20)의 폐쇄된 배터리 박스를 형성하며, 하우징 내에는 전해액이 충진될 수 있다.
또한, 배터리 박스는 두개의 전극 단자를 더 포함하고, 상기 두개의 전극 단자는 통상적으로 커버 플레이트에 마련되며, 전극 어셈블리와 서로 연결되고; 커버 플레이트의 플레이트 면에는 디컴프레션 기구가 더 마련될 수 있고, 상기 디컴프레션 기구는 커버 플레이트(212)의 플레이트 면의 일부일 수 있으며, 커버 플레이트의 플레이트 면에 용접될 수도 있다. 정상적인 상황에서, 디컴프레션 기구는 커버 플레이트와 밀봉 결합되고, 즉, 커버 플레이트가 상기 하우징의 개구 위치에서 하우징과 연결되어 배터리 셀(20)의 배터리 박스를 형성하는 것을 통해, 상기 배터리 박스가 형성한 공간은 밀봉되어 기밀성을 가진다. 상기 배터리 박스 내에서, 배터리 셀(20)이 생성한 기체가 과다할 시, 기체가 팽창되어 배터리 박스 내의 기압이 기정값을 초과할때까지 상승되면, 디컴프레션 기구는 파열되어 배터리 박스 내측과 외측이 연통되도록 하며, 기체는 디컴프레션 기구의 파열 위치를 통해 외부로 방출되어 폭발의 발생 가능성을 감소한다.
현재의 배터리 셀은 통상적으로 디컴프레션 기구를 커버 플레이트에 마련하고, 전극 단자와 동일 측에 위치하며, 배터리 셀 내부에서 열폭주가 발생할 시, 디컴프레션 기구는 파열되고, 배터리 셀 내부 기압을 방출하는 동시에 또한 외부로 액체 또는 고체의 연소물을 분사하는데, 그 중에는 전도 물질이 포함될 수도 있어, 전극 단자 사이의 단락을 야기한다. 동시에, 배터리를 차량 내에 설치하는 점을 고려하여, 통상적으로 전극 단자가 위로 향하도록 하며, 즉, 승객의 방향을 향하도록 하는데, 디컴프레션 기구를 전극 단자의 동일 측에 설치할 시, 디컴프레션 기구가 파열된 후 방출하는 기류 등 물질은 위로 배출되며, 이로써 승객에게 화상 또는 탕상을 입힐 수 있고, 승객의 위험성을 증가할 수 있다. 따라서, 디컴프레션 기구를 기타 위치, 예를 들어, 커버 플레이트 하면의 하우징에 설치하여 상기 문제를 해결하는 것을 고려할 수 있으며, 예를 들어 하우징의 바닥벽에 설치할 수 있다.
그러나 디컴프레션 기구를 하우징에 설치할 시, 하우징은 일 단이 개구된 중공 구조이고, 디컴프레션 기구는 통상적으로 시트 형상이므로, 디컴프레션 기구를 하우징에 설치하면 설치에 불편한 문제가 존재할 수 있으며, 특히, 하우징 바닥벽에 설치 시, 하우징 깊이의 제한으로 인해, 시트 형상의 디컴프레션 기구를 직접 바닥벽에 용접하기 어렵다. 또한, 디컴프레션 기구의 강도 문제도 고려해야 한다. 예를 들어, 디컴프레션 기구를 하우징에 설치 시 내부 전극 어셈블리가 디컴프레션 기구에 대한 압력을 고려해야 하며, 예를 들어, 차량 주행 과정에서 차량 내에 설치된 배터리는 흔들림이 발생할 수 있고, 이때 전극 어셈블리는 하우징의 측벽과 바닥벽에 압력 작용을 하며, 따라서 디컴프레션 기구는 충분한 강도를 가져야 하고, 또 예를 들어, 하우징 내에는 전해액이 마련되며, 디컴프레션 기구는 전해액에 의해 부식되는 경우도 고려해야 한다.
따라서, 본 출원의 실시예는 상기 설치 및 강도 문제를 해결할 수 있는 디컴프레션 기구를 제공한다.
구체적으로, 여전히 도 1-3에서 도시한 바와 같은 실시예를 예시로 하며, 도 4는 본 출원의 실시예의 배터리 셀(20)의 다른 일 실시예를 도시한다. 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 배터리 셀(20)은 배터리 박스(미도시), 하나 또는 복수의 전극 어셈블리(22) 및 연결 부품(23)을 포함하되, 본 출원의 실시예 중의 배터리 박스는 하우징(211) 및 커버 플레이트(212)를 포함한다.
구체적으로, 도 4에서 도시한 바와 같이, 배터리 셀(20)의 배터리 박스가 포함하는 하우징(211)은 하나 또는 복수의 전극 어셈블리(22)가 조합된 후의 형상에 따라 결정되며, 예를 들어, 상기 하우징(211)은 중공 직육면체 또는 정육면체 또는 원기둥체일 수 있고, 상기 하우징(211)의 일 면에는 하나의 개구가 구비되어 하나 또는 복수의 전극 어셈블리(22)가 하우징(211) 내에 마련되는데 편리를 제공할 수 있으며, 예를 들어, 상기 하우징(211)이 중공 직육면체 또는 정육면체일 시, 상기 하우징(211)의 일 평면은 개구된 면이고, 즉, 상기 평면은 하우징벽을 구비하지 않아 하우징(211)의 내측과 외측이 서로 연통되도록 하며, 상기 하우징(211)이 중공 원기둥체일 시, 상기 하우징(211)의 원형 측면은 개구된 면이고, 즉, 상기 원형 측면은 하우징벽을 구비하지 않아 하우징(211)의 내측과 외측이 서로 연통되도록 한다. 상기 커버 플레이트(212)는 상기 하우징(211)의 개구 위치에서 하우징(211)과 연결되어 폐쇄된 배터리 박스를 형성하며, 하우징(211) 내에는 전해액이 충진된다.
도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 배터리 셀(20)의 배터리 박스는 두개의 전극 단자(214)를 더 포함할 수 있고, 두개의 전극 단자(214)는 커버 플레이트(212) 상에 마련될 수 있다. 커버 플레이트(212)는 통상적으로 플레이트 형상이고, 두개의 전극 단자(214)는 커버 플레이트(212)의 플레이트면 상에 위치하며 커버 플레이트(212)의 플레이트면을 관통하고, 두개의 전극 단자(214)는 각각 양극 단자(214a)와 음극 단자(214b)이며, 각 전극 단자(214)에는 대응되게 각각 하나의 연결 부품(23)이 마련되며, 연결 부품(23)을 또한 집전 부품(23) 또는 구리-알루미늄 패치 시트(23)로 칭할 수도 있고, 이는 커버 플레이트(212)와 전극 어셈블리(22) 사이에 위치한다.
도 4에 도시한 바와 같이, 각 전극 어셈블리(22)는 구체적으로, 적어도 하나의 양극 탭(221)과 적어도 하나의 음극 탭(222)을 포함할 수 있고, 또한, 전극 어셈블리(22)는 셀 및 셀을 감싸는 절연 시트를 더 포함할 수 있으며, 도 4에서는 양극 탭(221)과 음극 탭(222)의 구체적인 위치의 설정을 구별하지 않는다. 상기 하나 또는 복수의 전극 어셈블리(22)의 양극 탭(221)은 하나의 연결 부품(23)을 통해 하나의 전극 단자와 연결되고, 상기 하나 또는 복수의 전극 어셈블리(22)의 음극 탭(222)은 다른 일 연결 부품(23)을 통해 다른 일 전극 단자와 연결되며, 예를 들어, 양극 단자(214a)는 하나의 연결 부품(23)을 통해 양극 탭(221)과 연결되고, 음극 단자(214b)는 다른 일 연결 부품(23)을 통해 음극 탭(222)과 연결된다.
상기 배터리 셀(20)에서, 실제 사용 수요에 따라, 전극 조립체(22)는 단일개 또는 복수개로 마련될 수 있으며, 도 4에서 도시한 바와 같이, 배터리 셀(20) 내에는 적어도 두개의 독립적인 전극 어셈블리(22)가 마련된다.
상기 배터리 셀(20)에서, 전극 어셈블리(22)는 와인딩 구조일 수 있고, 라미네이션 구조일 수도 있으며, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
이 외에, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 배터리 셀(20)은 베이스 플레이트(24)를 더 포함할 수 있고, 상기 베이스 플레이트(24)는 전극 어셈블리(22)와 하우징(211)의 바닥벽 사이에 위치하며, 전극 어셈블리(22)에 대해 지지 작용을 할 수 있고, 또한 전극 어셈블리(22)와 하우징(211)의 바닥벽 모서리의 필렛과 간섭되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 본 출원의 실시예 중의 베이스 플레이트(24)의 형상은 실제 응용에 따라 설정될 수 있으며, 예를 들어, 베이스 플레이트(24)를 하우징(211)의 바닥벽 형상과 일치한 직사각형으로 설정할 수 있거나 또는 도 4에서 도시한 바와 같이, 기타 형상으로 설정할 수도 있다. 또한, 상기 베이스 플레이트(24)에는 하나 또는 복수의 통공이 마련될 수 있고, 예를 들어, 복수의 균일하거나 또는 대칭되게 배열된 통공이 마련될 수 있어, 베이스 플레이트(24) 상하면의 공간이 연통되도록 할 수 있으며, 전해액과 전극 어셈블리(22) 내부에 생성된 기체 및 전해액은 모두 자유롭게 베이스 플레이트(24)를 통과하여 액체의 유도와 기체의 유도에 편리를 제공한다.
상기 베이스 플레이트(24)의 두께는 일반적으로 0.3~5mm로 마련되며, 바람직하게 절연 부재이나, 절연되지 않을 수도 있다. 예를 들어, 해당 베이스 플레이트(24)의 재료는 PP, PE, PET, PPS, 테프론, 스테인리스 강, 알루미늄 등 내전해액이면서도 절연되는 재질일 수 있으며, PP, PE, PET, PPE 등 플라스틱 재질은 방화 재질을 선택할 수 있고, 알루미늄 또는 스테인리스 강 등 금속 재질 표면에는 양극화 처리를 진행하여 절연시킬 수 있다.
이 외에, 본 출원의 실시예의 배터리 셀(20)은 기타 부재를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 배터리 셀(20)은 상부 커버 패치, 밀봉 스크류, 플라스틱 스크류를 더 포함할 수 있고, 상부 커버 패치, 밀봉 스크류, 플라스틱 스크류는 커버 플레이트(212)에 설치될 수 있으며; 또한, 배터리 셀(20)은 배터리 하우징(211)의 외면에 마련되는 블루 필름을 더 포함하여 절연 및 배터리 셀을 보호하는 작용을 할 수 있으나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
본 출원의 실시예에서, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 배터리 셀(20)의 배터리 박스는 배터리 박스(21)의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방추라도록 작동되는 디컴프레션 기구(213)를 더 포함한다. 정상적인 상태에서, 디컴프레션 기구(213)는 배터리 셀(20)의 배터리 박스(21)의 일부로, 하우징(211), 커버 플레이트(212)와 형성한 공간은 밀봉되어 기밀성을 가진다. 그러나 배터리 셀(20)이 생성한 기체가 과다할 시, 기체가 팽창되어 배터리 박스 내의 기압이 기정값을 초과할때까지 상승되면, 상기 디컴프레션 기구(213)는 파열되어 배터리 박스(21) 내측과 외측이 연통되도록 하며, 기체는 상기 디컴프레션 기구(213)의 파열 위치를 통해 외부로 방출되어 폭발의 발생 가능성을 감소한다.
본 출원의 실시예의 상기 디컴프레션 기구(213)는 하우징(211)의 바닥벽에 위치할 수 있고, 하우징(211)의 바닥벽은 하우징(211)의 개구와 대향하며, 예를 들어, 하우징(211)의 바닥벽에는 통공이 마련될 수 있고, 디컴프레션 기구(213)는 통공 위치에 마련될 수 있다. 그러나, 도 4에서 도시한 디컴프레션 기구(213)를 하우징(211)의 바닥벽에 설치하는 경우 외에도, 상기 디컴프레션 기구(213)는 하우징(211)의 임의의 일 측벽에 설치될 수 있으며, 하우징(211)의 측벽은 하우징(211)의 개구와 인접되고; 또는 상기 디컴프레션 기구(213)는 커버 플레이트(212)에 설치될 수도 있으며, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
구체적으로, 여기서 도 4에 도시된 상기 하우징(211)이 중공 직육면체인 경우를 예시로 설명하며, 대응되게, 상기 배터리 박스도 중공 직육면체이다. 예를 들어, 도 5는 배터리 박스(21)의 개략도를 도시하고, 도 5에서 도시한 바와 같이, 여기서 직육면체의 배터리 박스(21)를 예시로 설명하므로, 상기 배터리 박스(21)는 6개의 벽(또는 6개의 면)을 포함하고, 도 5는 배터리 박스(21)의 임의의 인접한 3개의 벽을 도시하였으며, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)는 상기 배터리 박스(21)의 임의의 하나의 벽에 마련될 수 있고, 여기서 임의의 하나의 벽을 제1 벽이라고 칭하면 상기 제1 벽에는 통공이 마련될 수 있고, 디컴프레션 기구(213)는 상기 제1 벽의 상기 통공에 대응되는 위치에 마련되며, 예를 들어, 상기 디컴프레션 기구(213)는 일부가 상기 통공 내에 수용될 수 있다. 예를 들어, 도 4는 디컴프레션 기구(213)가 하우징(211)의 바닥벽에 마련된 예시를 도시하였고, 즉, 도 5의 제1 벽은 하우징(211)의 바닥벽일 수 있으며; 다른 예를 들어, 도 6에서 도시한 바와 같이, 디컴프레션 기구(213)는 하우징(211)의 임의의 일 측벽에 마련될 수도 있고, 즉, 도 5의 제1 벽은 하우징(211)의 측벽일 수도 있으나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
본 출원의 실시예에서, 배터리 박스(21)는 직육면체이고, 이때, 하우징(211)은 두개의 비교적 큰 면적의 측벽과 두개의 면적이 비교적 작은 측벽을 포함하는 4개의 측벽을 구비하고, 예를 들어, 도 6에서 도시한 바와 같이, 디컴프레션 영역(213)을 하우징(211)의 측벽에 마련하는 경우에 대해, 예를 들어, 도 6에서 도시한 바와 같이, 디컴프레션 영역(213)은 통상적으로 면적이 비교적 작은 측벽에 마련된다. 예를 들어, 도 3에서 도시한 바와 같은 설치 방식으로, 복수의 배터리 셀을 배터리로 조립하는 경우를 고려하여, 직육면체의 배터리 셀에 대해, 인접한 두 배터리 셀 사이의 배치는 통상적으로 두개의 배터리 셀의 하우징 측벽 중 면적이 비교적 큰 벽이 서로 접촉되도록 하며, 따라서, 디컴프레션 영역(213)을 상기 면적이 비교적 큰 측벽에 마련하고, 복수의 배터리 셀을 긴밀하게 배치하여 배터리로 조립할 시, 상기 디컴프레션 영역(213)의 오픈에 영향을 주며, 예를 들어, 배터리 셀 사이에 디컴플레션 영역(213)의 오픈 공간을 남겨두어야 하고, 이는 복수의 배터리 셀의 설치에 불리하며, 따라서, 디컴프레션 영역(213)을 면적이 비교적 작은 측벽에 설치하고, 이는 복수의 배터리 셀 사이의 배치에 유리하며, 또한 배터리의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있다.
설명의 편리를 위해, 이하 디컴프레션 기구(213)가 하우징(211)의 바닥벽에 마련된 경우를 예시로 설명을 진행한다.
도 7은 배터리 셀(20)의 저면도이고, 즉, 도 7은 배터리 셀(20)의 커버 플레이트(212)의 표면을 도시하였으며, 도 8은 배터리 셀(20)이 도 7에서 도시한 A-A' 방향의 단면도이고, 도 8에서 도시한 바와 같이, 배터리 셀(20) 조립 후, 하우징(211)의 내부에는 전극 어셈블리(224)와 전극 어셈블리(224)를 둘러싸는 절연 시트(223)가 구비되며, 하우징(211)의 바닥벽의 내면, 전극 어셈블리(224)의 하방에는 베이스 플레이트(24)가 마련되고, 커버 플레이트(212)는 하우징(211)의 개구 위치에 커버되며, 디컴프레션 기구(213)는 배터리 박스(21)의 하방, 즉, 하우징(211)의 바닥벽에 위치한다.
본 출원 실시예의 디컴프레션 기구(213)의 각 부재 두께의 사이즈는 실제 응용에 따라 설정될 수 있는 점을 고려하여, 상기 디컴프레션 기구(213)의 전반적 두께는 비교적 두꺼울 수 있으며, 이를 배터리 박스(21)에 설치 시, 예를 들어, 도 8에서 도시한 바와 같이, 일부 디컴프레션 기구(213)는 전체 배터리 셀(10)의 바닥부의 외면에 비해 돌출될 수 있다.
구체적으로, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)의 두께는 통상적으로 비교적 두껍고, 하우징(211)은 비교적 얇으며, 예를 들어, 하우징(22)의 바닥벽 두께는 통상적으로 1.5mm 내지 2.5mm이고, 예를 들어, 1.5mm, 2mm 또는 2.5mm일 수 있으므로, 디컴프레션 기구(213) 설치 후의 배터리 셀(20)은 도 8에서 도시한 바와 같이, 일부 디컴프레션 기구(213)가 전체 배터리 셀(10)의 바닥부의 외면에 비해 돌출될 수 있다. 따라서 도 8에서 도시한 배터리 셀(20)을 배터리(10)로 조립 시, 배터리 셀(20)의 바닥부가 돌출된 디컴프레션 기구(213)에 대해, 회피 영역을 마련해야 한다. 여기서, 본 출원의 실시예의 "mm"은 밀리미터를 표시한다.
예를 들어, 배터리 셀(20)을 배터리(10)로 조립할 경우, 배터리 셀(20)의 하방에 어떠한 부재를 마련해야 한다면, 예를 들어, 냉각 플레이트를 마련하여 배터리 셀(20)에 대해 냉각할 수 있거나, 또는 베이스 보드를 마련할 수도 있으며, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다. 상기 배터리 셀(20) 하방에 위치하는 부재에 대해, 표면에 함몰된 회피 영역을 마련하여 상기 배터리 셀(20)을 조립할 수 있다. 예를 들어, 배터리 셀(20) 하방에 냉각 플레이트를 마련할 경우, 냉각 플레이트에서 디컴프레션 영역(213)과 대응되는 영역에는 오목홈 또는 통공이 마련되어 상기 디컴프레션 기구(213)가 배터리 셀(20)의 바닥부 외면에 비해 돌출되는 부분이 오목홈 또는 통공에 수용되도록 하여 공간을 절약할 수 있다.
또한, 디컴프레션 기구(213)를 하우징(211)의 바닥벽에 마련할 시, 바닥벽에 위치하는 베이스 플레이트(24)는 디컴프레션 기구(213)를 커버할 수 있고, 이로 인해 베이스 플레이트(24)는 기체가 디컴프레션 기구(213)를 돌파하는 것을 차단하도록할 수 있으며, 따라서, 베이스 플레이트(24)에 회피 영역을 마련하여, 베이스 플레이트(24)가 디컴프레션 영역(213)을 차단하지 않도록 보장할 수 있다. 구체적으로, 도 9에서 도시한 바와 같이, 여기서는 직육면체의 베이스 플레이트(24)를 예시로 설명하고, 베이스 플레이트(24)의 일부 영역을 제거할 수 있으며, 즉, 디컴프레션 기구(213)가 존재하는 위치에서, 베이스 플레이트(24)에 대응되게 회피 영역(241)으로 하나의 통공을 마련하여 베이스 플레이트(24)가 디컴프레션 영역을 차단하지 않도록할 수 있다. 예를 들어, 도 9에서 도시한 바와 같이, 상기 베이스 플레이트(24)에는 상기 디컴프레션 기구(213)에 대응되는 회피 영역(241)이 마련되어, 상기 베이스 플레이트(24)가 상기 디컴프레션 기구(213)를 차단하지 않도록 하며, 상기 베이스 플레이트(24)의 회피 영역(241)의 형상은 통상적으로 디컴프레션 영역(213)의 하우징(211) 내부에 접근하는 일 측면의 형상과 일치함을 유지하며, 도 9는 하나의 예시일뿐, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
또한, 베이스 플레이트(24)가 디컴프레션 기구(213)를 완전히 차단하지 않도록 하기 위해, 통상적으로 베이스 플레이트(24)의 회피 영역(241)의 면적이 디컴프레션 기구(213)의 면적보다 크도록 하거나; 또는 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)가 하우징(211)의 바닥벽의 통공 내에 마련되는 점을 고려하여, 베이스 플레이트(24)의 회피 영역(241)의 면적이 하우징(211) 바닥벽의 통공의 면적보다 크도록 한다. 그러나 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
이하 도면과 결합하여 본 출원의 실시에의 디컴프레션 기구를 상세하게 설명한다. 구체적으로, 도 10 및 도 11에서 도시한 바와 같이, 본 출원의 실시예의 배터리 박스(21)에 마련된 디컴프레션 기구(213)는, 연결 기구(2131), 디컴프레션 시트(2132), 제1 보호 시트(2133), 압박 링(2134) 및 푸시 구조(2135)를 포함할 수 있다. 구체적으로, 상기 연결 기구는 개공(2131a)과, 상기 개공(2131a)의 내벽에 연결되되 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 연장되는 제1 보스(2131b)를 포함하고; 상기 디컴프레션 시트(2132)는 상기 제1 보스(2131b)의 일측에 마련되고, 제1 보호 시트(2133)는 상기 디컴프레션 시트(2132)와 멀어지는 상기 제1 보스(2131b)의 타측에 마련되며, 상기 디컴프레션 시트(2132)는 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 보호 시트(2133)는 상기 디컴프레션 시트(2132)을 보호하는데 사용되며; 제1 보호 시트(2133)가 마련된 제1 보스(2131b)의 일 측에 대해, 상기 제1 보스(2131b)와 멀어지는 상기 제1 보호 시트(2133)의 일측에는 상기 제1 보호 시트(2133)를 압박하는데 사용되는 압박 링(2134)이 마련되고; 푸시 구조(2135)는 상기 연결 기구(2131)에 연결되고, 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링(2134)을 압박할 수 있으며, 도 10은 푸시 구조가 푸시되기 전의 개략도이고, 도 11은 푸시 구조가 푸시된 후의 개략도이다.
전극 단자가 통상적으로 커버 플레이트(212)에 마련되는 점을 고려하여, 디컴프레션 기구(213)도 커버 플레이트(212)에 마련될 경우, 배터리 셀(20) 내부에 열폭주가 발생할 시, 디컴프레션 기구는 파열되고, 배터리 셀 내부 기압을 방출하는 동시에 외부로도 액체 또는 고체의 연소물을 분사하는데, 그 중에는 전도 물질이 포함될 수도 있어, 전극 단자 사이의 단락을 야기한다. 동시에, 배터리를 차량 내에 설치하는 점을 고려하여, 통상적으로 전극 단자를 위로 향하도록 하며, 즉, 승객의 방향을 향하도록 하는데, 디컴프레션 기구(213)를 전극 단자의 동일 측에 설치할 시, 디컴프레션 기구(213)가 파열된 후 방출하는 기류 등 물질은 위로 배출되며, 이로써 승객에게 화상 또는 탕상을 입힐 수 있고, 승객의 위험성을 증가할 수 있다. 따라서, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)는 배터리 박스(21)의 하우징(211)의 바닥벽 또는 측벽에 마련될 수 있다. 예를 들어, 설치 후의 디컴프레션 기구(213)는 도 8에서 도시한 바와 같을 수 있다.
이로써, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구는 디컴프레션 시트의 배터리 박스 내부를 접근하는 일 측에 보호 시트를 마련하여, 배터리 박스에서 상기 디컴프레션 시트를 사용할 경우, 디컴프레션 시트가 직접 배터리 박스 내의 전해액에 접촉되는 것을 방지할 수 있고, 이에 디컴프레션 시트가 전해액에 의해 부식되는 것을 감소할 수 있으며, 또한, 전해액이 디컴프레션 시트에 대한 충격도 완화할 수 있다. 또한, 설치 과정에서, 연결 기구의 개공 내벽에 보스를 마련하는 것을 통해, 보호 시트와 디컴프레션 시트를 각각 상기 보스의 양측에 마련함으로써, 디컴프레션 기구의 양측에 동시에 설치할 수 있어 설치 과정을 간소화할 수 있다. 보호 시트를 설치하는 일 측에 대해, 압박 링을 통해 보호 시트를 압박할 수 있고, 다시 푸시 구조를 통해 압박 링을 압박하여 전반적 구조가 간단하고, 조작에 용이하다.
또한, 디컴프레션 기구(213)를 배터리 박스(21)에 설치 시 고정에 편리하기 위해, 디컴프레션 기구(213)의 외측에 보스를 마련할 수 있다. 구체적으로, 도 12(도 12의 푸시 구조(2135)는 푸시되기 전임)에 도시한 바와 같이, 연결 기구(2131)는 상기 연결 기구(2131)의 외벽에 연결되고 상기 개공(2131a)의 축선과 멀어지는 방향에 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스(21)에 설치하는데 사용되는 제2 보스(2131c)를 더 포함할 수 있다.
디컴프레션 기구(213) 설치 시 제1 보호 시트(2133)는 디컴프레션 시트(2132)에 비해 배터리 박스(21)의 내부에 더 접근하는 점을 고려하여, 도 10 내지 도 13에서 도시한 바와 같이, 상기 제2 보스(2131c)를 상기 연결 기구(2131)의 상기 푸시 구조(2135)와 접근하는 일 단에 마련할 수 있다. 이를 통해 배터리 박스(21)의 일 벽에 상기 디컴프레션 기구(213)를 설치할 경우, 예를 들어 도 8에서 도시한 바와 같이, 디컴프레션 기구(213)의 배터리 박스(21) 내부를 접근하는 표면과 위치하는 벽의 내면이 기본적으로 동일선 상에 위치하도록 하여, 배터리 박스(21) 내부의 전극 어셈블리(22)와 베이스 플레이트(24) 등 부재의 설치가 영향을 받지 않도록 하고, 내부 공간을 절약하도록 한다.
또한, 제1 보호 시트(2133)의 밀봉성을 증가하기 위해, 제1 보호 시트(2133)와 제1 보스(2131b) 사이에 개스킷을 마련할 수 있다. 구체적으로, 도 12 및 도 13에서 도시한 바와 같이, 상기 디컴프레션 기구(213)는 상기 제1 보호 시트(2133)와 상기 제1 보스(2131b) 사이에 마련되는 환형 개스킷(2136)을 더 포함할 수 있으며, 이로써 제1 보호 시트(2133)의 밀봉성을 증가할 수 있다.
디컴프레션 기구(213)를 배터리 박스(21)에 설치 시 디컴프레션 시트(2132)는 제1 보호 시트(2133)에 비해 배터리 박스(21)의 내부와 멀어지는 점을 고려하여, 또는 디컴프레션 시트(2132)가 배터리 박스(21)의 외부에 위치하는 점을 고려하여, 디컴프레션 시트(2132)가 배터리 박스 외의 기타 부재의 영향을 받지 않도록 보호하기 위해, 도 12 내지 도 13에서 도시한 바와 같이, 상기 디컴프레션 기구(213)는 상기 디컴프레션 시트(2132)를 보호하는데 사용되고, 상기 연결 기구(2131)에 설치되되 상기 제1 보스(2131b)와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트(2132)의 일측에 위치하며, 상기 디컴프레션 시트(2132)를 커버하는 제2 보호 시트(2137)를 더 포함할 수 있다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)의 사이즈는 실제 응용에 따라 유연하게 설정될 수 있다. 이하, 도 14 내지 도 22와 결합하여 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213) 및 그가 포함하는 각 부재의 사이즈에 대해 예를 들어 설명한다.
예를 들어, 도 14는 푸시 구조(2135)가 푸시되기 전의 디컴프레션 기구(213)의 개략적 저면도이다. 본 출원의 실시예의 디컴프레션 구조(213)의 형상은 실제 응용에 따라 유연하게 설정될 수 있고, 예를 들어, 디컴프레션 기구의 저면도의 상부 표면의 형상을 예시로, 하우징(211)이 직육면체인 점을 고려하여, 디컴프레션 기구(213)를 하우징(211)의 바닥벽에 마련할 경우, 바닥벽의 형상의 제한으로 인해, 통상적으로 디컴프레션 기구(213)를 도 14에서 도시한 바와 같은 트랙형으로 설정할 수 있으며, 상기 트랙형은 타원형과 유사하고, 양단은 원호 형상이나 중간은 직선형이며, 또는, 디컴프레션 기구(213)를 기타 형상으로 설정할 수도 있으며, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
도 15는 도 14가 도시하는 B-B' 방향의 단면도이고, 도 15에서 도시한 바와 같이, 설명의 편리를 위해, 여기서 디컴프레션 기구(213)의 방향을 도 15와 같이 설정할 경우, 이하에서 설명되는 상면과 하면은 도 15에서 도시된 방향을 기준으로 하고, 이때, 도 15의 디컴프레션 기구(213)의 상방은 디컴프레션 기구(213)를 배터리 박스(21)에 설치할 시의 배터리 박스(21)의 내부에 대응되고, 도 15에서 디컴프레션 기구(213)의 하방은 배터리 박스(21)의 외부에 대응되며; 여기서, 디컴프레션 기구(213)의 제2 보스(2131c)가 상방에 위치하는 경우를 예시로, 즉, 연결 기구(2131)의 압박 링(2134)에 접근하는 일 단을 예시로 하나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
구체적으로, 디컴프레션 기구(213)를 하우징(211)에 설치 시, 예를 들어, 하우징(211)의 제1 벽에 설치하는 경우르 예시로, 상기 하우징(211)의 제1 벽에는 통공이 마련되고; 상기 디컴프레션 기구(213)는 상기 연결 기구(2131)를 통해 상기 제1 벽에 마련되며, 상기 통공과 대응되게 마련되어 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 시 상기 내부 압력을 방출하도록 작동된다. 여기서, 디컴프레션 기구(213)의 설치 방향에 대해, 상기 푸시 구조(2135)는 상기 디컴프레션 시트(2132)에 비해 상기 하우징의 내부에 더 접근한다. 구체적으로, 도 15에서 도시한 디컴프레션 기구(213)의 설치를 예시로, 상기 제1 벽의 상기 하우징(211) 내부에 접근하는 일 측 표면에 제3 오목홈이 마련될 수 있고, 즉, 제1 벽의 외면에는 상기 제3 오목홈이 마련되고, 상기 통공은 상기 제3 오목홈의 바닥벽에 마련되며, 다음, 연결 기구(2131)의 제2 보스(2131c)를 상기 제3 오목홈의 바닥벽에 설치하여 상기 디컴프레션 기구(213)의 적어도 일부가 상기 통공 내에 수용되도록 하고, 즉, 제2 보스(2131c)의 도 15의 하면은 제3 오목홈의 바닥벽과 서로 접촉되어 고정되며, 이때, 제3 오목홈의 개구는 하우징(211) 내부를 향하고, 따라서 디컴프레션 기구(213)는 하우징(211)의 내부로부터 설치되며, 이로써 하우징(211)의 깊이에 영향받고, 설치 난이도가 비교적 높다.
반대로, 디컴프레션 기구(213)의 설치는, 제1 벽의 하우징(211)의 내부와 멀어지는 일 측 표면에 제6 오목홈을 마련하는 것을 포함할 수 있고, 즉, 외면에 상기 제6 오목홈을 마련하며, 상기 통공은 상기 제6 오목홈의 바닥벽에 마련되고, 다음 연결 기구(2131)의 제2 보스(2131c)를 상기 제6 오목홈의 바닥벽에 설치하여 상기 디컴프레션 기구(213)의 적더?? 일부가 상기 통공 내에 수용되도록 한다. 즉, 제2 보스(2131c)의 도 15 중의 상면은 상기 제6 오목홈의 바닥벽과 서로 접촉되어 고정되며, 이때, 제6 오목홈의 개구는 하우징(211) 내부와 멀어지는 일 측을 향하므로, 즉, 하우징(211)의 외부를 향하므로, 디컴프레션 기구(213)는 제2 보스(2131c)를 통해 하우징(211)의 외부로부터 설치되며, 설치가 보다 편리하다.
도 15에서 도시한 바와 같이, 도 15에서 도시한 디컴프레션 기구(213)의 상면에 대해, 연결 기구(2131)의 상면과 압박 링(2134)의 상면은 동일선상 에 마련될 수 있고, 이로써, 상기 디컴프레션 기구(213)의 상면에는 푸시 구조(2135)만 위로 돌출되었으나, 상기 푸시 구조(2135)는 푸시되고, 푸시된 후 마찬가지로 압박 링(2134)과 동일선 상에 위치할 수 있다. 즉, 상기 도 15에서 도시한 디컴프레션 기구(213)를 배터리 박스(21)에 설치할 시, 상기 디컴프레션 기구(213)의 상면은 배터리 박스(21) 내면과 동일선 상에 위치하며, 이로써 배터리 박스 내부에 전극 어셈블리 등 부재를 설치하는데 영향주지 않는다.
도 15에서 도시한 바와 같이, 연결 기구(2131)의 두께는 실제 응용에 따라 설정될 수 있고, 예를 들어, 연결 기구(2131)에 설치되는 부재가 비교적 많은 점을 고려하여, 통상적으로 연결 기구(2131)가 상기 개공(2131a)의 축선을 따르는 방향에서의 두께(h1)를 4.05mm 내지 5.05mm로 설정하고, 예를 들어, 4.05mm, 4.55mm 또는 5.05mm로 설정할 수 있으며, 도 15에서 도시한 바와 같이, 상기 두께(h1)은 연결 기구(2131)의 가장 두꺼운 영역의 두께이고, 즉, 푸시되기 전의 푸시 구조(2135)를 포함한다. 상기 연결 기구(2131)의 제1 보스(2131b)의 두께(h2)에 대해, 통상적으로 1.25mm 내지 1.45mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 1.25mm, 1.35mm 또는 1.45mm로 설정할 수 있으며; 상기 연결 기구(2131)의 제2 보스(2131c)의 두께(h3)에 대해, 통상적으로 0.6mm 내지 0.9mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.6mm, 0.8mm 또는 0.9mm로 설정할 수 있다.
도 15에서 도시한 바와 같이, 본 출원의 실시예에서 디컴프레션 시트(2132)의 하방에 위치하는 제2 보호 시트(2137)의 두께(h4)는 통상적으로 0.1mm 내지 0.2mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.1mm, 0.15mm 또는 0.25mm로 설정할 수 있으며; 상기 제2 보호 시트(2137)는 접착제를 통해 연결 기구(2131)의 제1 보스(2131b)와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트(2132)에 위치하는 일 측에 고정될 수 있고, 예를 들어, 연결 기구(2131)의 하면에 고정될 수 있다. 디컴프레션(2132)의 배기 시, 디컴프레션 시트(2132)가 파열되어 오픈될 수 있도록 하기 위해 일정한 오픈 공간이 필요되므로, 상기 제2 보호 시트(2137)가 상기 디컴프레션 시트(2132)를 향하는 표면과 상기 디컴프레션 시트(2132)가 상기 제2 보호 시트(2137)를 향하는 표면 사이에는 간극이 마련되어야 하며, 예를 들어, 상기 간극의 크기(h5)는 통상적으로 0.5mm 이상으로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.5mm, 1mm 또는 2mm로 설정할 수 있다. 이로써, 디컴프레션 시트(2132)를 보호할 수 있고, 배터리 셀을 배터리로 조립할 시 배터리 내의 부재가 디컴프레션 시트(2132)에 대해 압박하는 것을 방지할 수 있다.
디컴프레션 시트(2132)와 제2 보호 시트(2137) 사이의 간극을 설정하기 위해, 연결 기구(2131)의 하면에 오목홈을 마련하는 방식으로 구현할 수 있다. 구체적으로, 도 16은 도 15 의 연결 기구(2131)의 개략도를 도시하였고, 도 16에서 도시한 바와 같이, 연결 기구(2131)의 디컴프레션 시트(2132)에 접근하는 일 측의 표면에 제4 오목홈(a)을 마련하며, 제4 오목홈(a)의 바닥벽에 제5 오목홈(b)을 마련하고, 연결 기구(2131)의 개공(2131a)은 상기 제5 오목홈(b)의 바닥벽에 마련되어 연결 기구(2131)의 디컴프레션 시트(2132)에 접근하는 일 측에 계단 구조가 형성되도록 한다. 이로써, 제5 오목홈(b)의 바닥벽은 제1 보스(2131b)의 일 측 표면이 되어 디컴프레션 시트(2132)의 마련에 사용되고, 또한, 제5 오목홈(b)의 깊이를 디컴프레션 시트(2132)의 두께와 동일하게 설정할 수 있으며, 도 15와 비교하면, 디컴프레션 시트(2132)의 하면과 제4 오목홈(a)의 바닥벽의 표면이 동일선 상에 위치하도록 하고, 이때, 제4 오목홈(a)의 깊이는 디컴프레션 시트(2132)와 제2 보호 시트(2137) 사이의 간극 거리와 동일하다.
도 17은 도 15에서 도시한 영역(A1)의 부분 확대도이고, 도 17에서 도시한 바와 같이, 본 출원 실시에의 압박 링(2134)의 두께(h6)은, 통상적으로 1mm 내지 1.2mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 1mm, 1.1mm 또는 1.2mm로 설정할 수 있으며; 본 출원의 실시예의 제1 보호 시트(2133)의 두께(h7)는 통상적으로 0.3mm 내지 0.5mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.3mm, 0.4mm 또는 0.5mm로 설정할 수 있으며; 본 출원의 실시예의 환형 개스킷(2136)의 두께(h8)는 통상적으로 0.2mm 내지 0.4mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.2mm, 0.3mm 또는 0.4mm로 설정할 수 있다. 본 출원의 실시예의 푸시 구조(2135)에 대해, 푸시되기 전, 상기 푸시 구조(2135)는 디컴프레션 기구9213)의 상면에 대해 위로 돌출된 돌기 구조일 수 있고, 도 17에서 도시한 바와 같이, 상기 돌기 구조의 형상은 실제 응용에 따라 유연하게 설정될 수 있으며, 예를 들어, 직육면체의 돌기 구조를 예시로, 상기 푸시 구조(2135)의 길이(h9)는 통상적으로 0.4mm 내지 0.6mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.4mm, 0.5mm 또는 0.6mm로 설정할 수 있으며; 상기 푸시 구조(2135)가 연결 기구(2131)의 상면에 대해 돌출된 높이(h10), 또는 상기 푸시 구조(2135)가 연결 기구(2131)에 비해 압박 링(2134)에 접근하는 일 측 표면에서 돌출된 높이(h10)는, 통상적으로 0.3mm 내지 0.5mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.3mm, 0.4mm 또는 0.5mm로 설정할 수 있다.
이하, 본 출원 실시예의 디컴프레션 시트(2132)의 사이즈에 대해 소개한다. 본 출원 실시예의 디컴프레션 시트(2132)는 용접 방식을 통해 제1 보스(2131b)의 일측에 고정될 수 있고, 예를 들어, 레이저 용접 방식을 사용할 수 있으며, 또한, 디컴프레션 시트(2132)는 균일한 시트 형상 구조를 사용할 수 있거나 또는 배터리 셀 내부에서 열폭주가 발생할 시 디컴프레션 시트(2132)가 보다 용이하게 파열되도록 하기 위해, 디컴프레션 시트(2132)의 표면에 각흔을 증가할 수 있고, 즉, 디컴프레션 시트(2132)의 표면에 오목홈 영역을 마련하며, 오목홈 내의 두께는 더 얇아 디컴프레션 기구가 오목홈 위치에서 파열되도록 하여 보다 정확한 지향적 파열 배기를 실현한다. 또한, 설치의 편리성을 고려하여, 디컴프레션 시트와 연결 기구의 연결 위치는 너무 얇게 디자인되기에 부적합하며, 따라서 디컴프레션 시트(2132)에 복수의 오목홈을 마련할 수 있다. 구체적으로, 도 18은 디컴프레션 시트(2132)의 개략도를 도시하였다. 도 18에서 도시한 바와 같이, 시트 형상의 디컴프레션 시트(2132)의 상면 및/또는 하면에 제1 오목홈(2132-1)을 마련할 수 있고, 도 18은 디컴프레션 시트(2132)의 하면에 제1 오목홈(2132-1)을 마련하는 경우를 예시로 하였고, 도 15에 대응되며, 즉, 상기 디컴프레션 시트(2132)의 상기 제1 보호 시트(2133)에 멀어지는 일 측 표면 및/또는 상기 제1 보호 시트(2133)에 접근하는 일 측 표면에는 제1 오목홈이 마련될 수 있고; 더 나아가, 예를 들어, 도 18에서 도시한 바와 같이, 상기 제1 오목홈(2132-1)의 바닥벽에 제2 오목홈(2132-2)을 마련할 수도 있으며, 상기 배터리 박스(21)의 내부 압력이 임계값에 도달할 시 상기 디컴프레션 시트(2132)가 상기 제2 오목홈(2132-2) 위치에서 파열되어 상기 내부 압력을 방출하도록 하고, 본 출원 실시예의 오목홈의 바닥벽은 오목 홈 개구와 대향하는 벽이며, 오목홈의 측벽은 개구와 인접하는 벽이다.
배터리 셀 내부에서 열 폭주가 발생할 시 디컴프레션 시트(2132)가 더 용이하게 파열되도록 하기 위해, 디컴프레션 시트(2132)의 표면에 각흔을 증가할 수 있고, 즉, 디컴프레션 시트(2132)의 표면에 상기 제2 오목홈(2132-2) 영역을 마련하며, 제2 오목홈(2132-2) 내의 두께는 더 얇고, 제2 오목홈(2132-2)은 디컴프레션 시트(2132)가 사전 설정된 위치에서 파열되어 내부 압력을 방출하도록 할 수 있으며, 즉, 디컴프레션 시트(2132)의 파열 위치가 보다 정확하도록 하여 지향적 파열을 실현할 수 있다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 실시예의 상기 제1 오목홈은 통상적으로 상기 제1 보호 시트(2133)에 멀어지는 디컴프레션 시트(2132)의 일 측 표면에 마련되며, 이는 설치 시, 디컴프레션 시트(2132)의 제1 보호 시트(2133)에 접근하는 일 측이 배터리 박스(21)의 내부를 향하는 점을 고려하여, 오목홈을 상기 일 측에 마련할 시 배터리 박스(21) 내에는 전해액이 존재하므로 제1 보호 시트(2133)의 밀봉이 양호하지 않을 경우 상기 전해액은 제1 보호 시트(2133)와 디컴프레션 시트(2132) 사이로 진입하여 디컴프레션 시트(2132) 표면의 오목홈 내에 쌓이게 되고, 상기 오목홈 부분을 부식시키며, 이로써 상기 디컴프레션 시트(2132)가 사전에 파열되도록 할 수 있으므로, 통상적으로 오목홈을 디컴프레션 시트(2132)의 제1 보호 시트(2133)와 멀어지는 일 측에 마련하며, 이로써 전해액의 부식을 완화할 수 있다.
도 18에서 도시한 바와 같이, 본 출원의 실시예의 상기 디컴프레션 시트(2132)의 두께(h11)은 통상적으로 0.3mm 내지 1mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.3mm, 0.5mm 또는 1mm로 설정할 수 있으며; 상기 제1 오목홈(2132-1)의 깊이(h12)는 통상적으로 0.2mm 내지 0.4mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.2mm, 0.3mm 또는 0.4mm로 설정할 수 있으며; 상기 디컴프레션 시트(2132)가 상기 제2 오목홈(2132-2) 위치에서의 두께(h13)는 통상적으로 0.08mm 내지 0.15mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.08mm, 0.1mm 또는 0.15mm로 설정할 수 있다. 또한, 상기 제1 오목홈의 바닥벽과 제2 오목홈의 바닥벽의 형상은 실제 응용에 따라 설정할 수 있으며, 예를 들어, 상기 제1 오목홈의 바닥벽은 원형으로 마련될 수 있고, 상기 제2 오목홈의 바닥벽의 형상은 직사각형, 원환형 또는 반원환형이거나 또는 기타 도안으로 마련될 수 있으며, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
이해해야 할 것은, 이상에서 주로 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)의 두께 방향의 관련 사이즈를 소개하였고, 디컴프레션 기구(213)의 기타 사이즈에 대해, 마찬가지로 실제 응용에 따라 합리적인 설정을 진행할 수 있다. 예를 들어, 여전히 도 14에서 도시하는 디컴프레션 기구(213)의 형상을 예시로, 도 19는 도 15와 일치하며, 또한 B-B' 방향의 단면도이다. 도 19에서 도시한 바와 같이, 디컴프레션 기구(213)의 전체 면적은 통상적으로 400mm2 내지 1500mm2으로 설정할 수 있고, 예를 들어, 400mm2, 1000mm2 또는 1500mm2으로 설정할 수 있으며, 디컴프레션 기구(213)의 전체 길이(L1)은 통상적으로 36mm 내지 68mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 36mm, 50mm 또는 68mm로 설정할 수 있으며; 디컴프레션 기구(213) 외주의 돌출된 제2 보스(2131c) 부분을 제외하고 길이(L2)는 통상적으로 32mm 내지 64mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 32mm, 45mm 또는 64mm로 설정할 수 있으며; 이상의 내용에 따라, 보다 편리하게 디컴프레션 시트(2132)를 설치하기 위해, 연결 기구(2131) 하면에 제4 오목홈을 마련할 수 있고, 상기 제4 오목홈에 대응되는 길이(L3)는 통상적으로 28mm 내지 60mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 28mm, 40mm 또는 60mm로 설정할 수 있으며; 제4 오목홈 내에는 제5 오목홈이 마련되어 제5 오목홈의 바닥벽에 디컴프레션 시트(2132)를 마련하며, 상기 디컴프레션 시트(2132)의 면적은 통상적으로 200mm2 내지 1300mm2으로 설정할 수 있고, 예를 들어, 200mm2, 750mm2 또는 1300mm2으로 설정할 수 있으며, 상기 디컴프레션 시트(2132)의 길이(L4)는 통상적으로 26mm 내지 58mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 26mm, 40mm 또는 58mm로 설정할 수 있으며; 제1 보스(2131b) 위치에서, 상기 연결 기구(2131)의 개공(2131a)의 길이(L5)는 통상적으로 22mm 내지 54mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 22mm, 40mm 또는 54mm로 설정할 수 있으나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다. 본 출원의 실시예에서 "mm2"은 제곱밀리미터를 표시한다.
이상, 도 14 내지 도 19와 결합하여 본 출원 실시예의 디컴프레션 기구(213)의 푸시 구조(2135)가 푸시되기 전의 관련 내용을 설명하였고, 이하, 도 20 내지 도 22와 결합하여 본 출원의 실시예의 디컴프레션 구조(213)의 푸시 구조(2135)가 푸시된 후의 관련 내용을 설명한다.
구체적으로, 도 20은 도 13에서 도시한 디컴프레션 기구(213)의 푸시 구조(2135)가 푸시된 후의 저면도이고; 도 21은 도 20이 도시한 D-D' 방향의 단면도이며, 즉, 도 21은 디컴프레션 기구(213)의 푸시 구조(2135)가 푸시된 후의 단면도이다.
본 출원의 실시예의 상기 푸시 구조(2135)는 상기 압박 링(2134)에 접근하는 상기 연결 기구(231)의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링(2134)과 멀어지는 방향을 따라 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함할 수 있고; 푸시된 후, 상기 푸시 구조(2135)는 상기 개공(2131a)의 내벽에 대해 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 연장한다. 통상적인 경우, 상기 푸시 구조(2135)는 복수의 관련 간격의 돌기 구조를 포함하도록 마련될 수 있고, 예를 들어, 도 20에서 도시한 바와 같이, 6개의 돌기가 마련된 구조를 예시로 하며, 상기 6개의 돌기 구조는 균일하거나 또는 대칭되게 디컴프레션 기구(213)의 개공(2131a)의 변두리에 배열될 수 있으며, 이로써, 푸시될 시, 상기 6개의 돌기 구조를 푸시하기만 하면 되어, 푸시 구조(2135)를 일련의 연속된 환형 돌기 구조로 마련하는 것에 비해, 푸시 과정이 보다 편리하고 조작에 용이하다. 각 푸시 구조(2135)의 두께는 디컴프레션 기구(213)의 크기에 따라 합리적으로 마련될 수 있으며, 예를 들어, 도 20에서 도시한 바와 같이 푸시 구조(2135)의 폭(h14)은 2mm 내지 4mm로 마련할 수 있고, 예를 들어, 2mm, 3mm 또는 4mm로 마련할 수 있다.
이해해야 할 것은, 푸시 구조(2135)의 푸시된 후의 사이즈는 실제 응용에 따라 설정될 수 있다. 예를 들어, 푸시되기 전 도 17에서 도시한 푸시 구조(2135)의 사이즈를 예시로 하고, 이에 대응되게, 푸시된 후, 상기 푸시 구조(2135)의 사이즈는 도 20에서 도시한 바와 같이, 푸시 구조(2135)는 상기 개공(2131a)의 내벽에 대해 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 연장되는 거리(h15)는 통상적으로 0.8mm 내지 1mm로 설정할 수 있고, 예를 들어, 0.8mm, 0.9mm 또는 1mm로 설정할 수 있다.
도 21에서 도시한 바와 같이, 푸시 구조(2135)는 푸시된 후 변형이 발생되며, 임의의 규칙적이거나 불규칙적인 형상으로 변형될 수 있고, 푸시 구조(2135)가 변형된 후, 푸시 구조(2135)는 연결 기구(2131)의 개공(2131a)의 축선을 따라 연장되어 압박 링(2134)을 압박한다. 예를 들어, 도 22는 도 21의 영역(A2)의 확대도이고, 도 22에서 도시한 바와 같이, 푸시 구조(2135)는 변형된 후 유사 삼각형으로 되어 압박 링(2134)을 압박할 수 있으나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
이해해야 할 것은, 상기 디컴프레션 기구(213)의 각 부재의 사이즈 외에, 본 출원의 실시예의 각 부재의 재질도 실제 응용에 따라 설정될 수 있다. 예를 들어, 본 출원의 실시예의 압박 링(2134)은 통상적으로 알루미늄 압박 링을 사용할 수 있고; 본 출원의 실시예의 제1 보호 시트(2133)는 통상적으로 PP 필름, PE 또는 PET 필름을 사용할 수 있나, 본 출원의 실시예는 이에 한정되지 않는다.
이상으로 도 1 내지 도 22와 결합하여 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구, 배터리 박스, 배터리 셀 및 배터리를 설명하였고, 이하 도 23 및 도 24와 결합하여 본 출원 실시예의 디컴프레션 기구의 제조 방법 및 장치에 대해 설명한다.
구체적으로 도 23은 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구의 제조 방법(200)의 개략적 프로세스도를 도시한다. 도 23에서 도시한 바와 같이, 상기 방법(200)은, 개공과, 상기 개공의 내벽에 연결되되 상기 개공의 축선을 따라 연장되는 제1 보스를 포함하는 연결 기구를 제공하는 단계(S210); 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트를 제공하는 단계(S220); 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트와 멀어지는 상기 제1 보스의 타측에 마련되는 제1 보호 시트를 제공하는 단계(S230); 상기 제1 보호 시트를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 제1 보호 시트의 일측에 마련되는 압박 링을 제공하는 단계(S240); 상기 연결 기구에 연결되고, 상기 개공의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링을 압박할 수 있는 푸시 구조를 제공하는 단계(S250)를 포함할 수 있다.
선택 가능하게, 일 실시예로써, 상기 푸시 구조는, 상기 압박 링에 접근하는 상기 연결 기구의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링과 멀어지는 방향으로 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함한다.
선택 가능하게, 일 실시예로써, 상기 푸시 구조는 푸시된 후 상기 개공의 내벽에 비해 상기 개공의 축선을 따라 연장된다.
선택 가능하게, 일 실시예로써, 상기 연결 기구는, 상기 연결 기구의 외벽에 연결되고 상기 개공의 축선과 멀어지는 방향을 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스에 설치하는데 사용되는 제2 보스를 더 포함한다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 실시예의 방법(200)은 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구(213)의 제조에 사용될 수 있고, 간결을 위해 여기서 더 설명하지 않는다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 다양한 실시예에서, 상기 각 과정의 번호의 크기는 수행 순서의 선후를 의미하지 않으며, 각 과정의 수행 순서는 그 기능 및 내적 논리에 의해 결정되어야 하고, 본 출원의 실시예의 실시과정에 대한 어떠한 한정으로도 구성되지 말아야 한다.
도 24는 본 출원의 실시예의 디컴프레션 기구의 제조 장치(300)의 개략적 블록도를 도시한다. 도 24에서 도시한 바와 같이, 본 출원의 실시예에 따른 장치(300)는, 개공과, 상기 개공의 내벽에 연결되되 상기 개공의 축선을 따라 연장되는 제1 보스를 포함하는 연결 기구를 제공하고; 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트를 제공하며; 상기 디컴프레션 시트를 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트와 멀어지는 상기 제1 보스의 타측에 마련되는 제1 보호 시트를 제공하고; 상기 제1 보호 시트를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스와 멀어지는 상기 제1 보호 시트의 일측에 마련되는 압박 링을 제공하며; 상기 연결 기구에 연결되고, 상기 개공의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링을 압박할 수 있는 푸시 구조를 제공하기 위한 제공 모듈(310)을 포함한다.
선택 가능하게, 일 실시예로써, 상기 푸시 구조는, 상기 압박 링에 접근하는 상기 연결 기구의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링과 멀어지는 방향으로 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함한다.
선택 가능하게, 일 실시예로써, 상기 푸시 구조는 푸시된 후 상기 개공의 내벽에 비해 상기 개공의 축선을 따라 연장된다.
선택 가능하게, 일 실시예로써, 상기 연결 기구는, 상기 연결 기구의 외벽에 연결되고 상기 개공의 축선과 멀어지는 방향을 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스에 설치하는데 사용되는 제2 보스를 더 포함한다.
이해해야 할 것은, 본 출원의 실시예에 따른 장치(300)는 본 출원의 실시예를 수행하는 방법(200)에 대응될 수 있으며, 장치(300)의 각 유닛의 상기 및 기타 동작 및/또는 기능은 도 23의 방법(200)의 상응한 프로세스를 구현하기 위한 것이며, 간결을 위해, 여기서 더 설명하지 않는다.
마지막으로 설명해야 할 것은, 이상의 실시예는 본 출원의 기술방안을 설명하기 위한 것이며, 그에 대한 한정이 아니다. 전술한 실시예를 참조하여 본 출원에 대해 상세한 설명을 진행하였으나, 당업자에게 있어서 이해해야 할 것은, 여전히 전술한 각 실시예에서 기재한 기술방안에 대해 변경하거나 또는 그 중의 일부 기술특징에 대해 동등한 대체를 진행할 수 있으나, 이러한 변경 또는 대체는 상응한 기술방안의 본질이 본 출원 각 실시예의 기술방안의 사상 및 범위를 이탈하지 않도록 한다.
1-차량, 10-배터리, 11-배터리 모듈, 20-배터리 셀, 21-배터리 박스, 23-연결 부품, 30-컨트롤러, 40-모터, 22-전극 어셈블리, 24-베이스 플레이트, 211-하우징, 212-커버 플레이트, 242-회피 영역, 213-디컴프레션 기구, 214-전극 단자, 214a-양극 단자, 214b-음극 단자, 221-양극 탭, 222-음극 탭, 224-전극 어셈블리, 241-회피 영역, 2131-연결 기구, 2131a-개공, 2131b-제1 보스, 2131c-제2 보스, 2131-1-제 오목홈, 2132-2-제2 오목홈, 2132-디컴프레션 시트, 2133-제1 보호 시트, 2134-압박 링, 2135-푸시 구조, 2136-제1 보호 시트, 2137-제2 보호 시트

Claims (45)

  1. 배터리 박스에 사용되는 디컴프레션 기구에 있어서,
    개공(2131a)과, 상기 개공(2131a)의 내벽에 연결되되 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 연장되는 제1 보스(2131b)를 포함하는 연결 기구(2131);
    상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되고, 상기 제1 보스(2131b)의 일측에 마련되는 디컴프레션 시트(2132);
    상기 디컴프레션 시트(2132)을 보호하는데 사용되고, 상기 디컴프레션 시트(2132)와 멀어지는 상기 제1 보스(2131b)의 타측에 마련되는 제1 보호 시트(2133);
    상기 제1 보호 시트(2133)를 압박하는데 사용되고, 상기 제1 보스(2131b)와 멀어지는 상기 제1 보호 시트(2133)의 일측에 마련되는 압박 링(2134);
    상기 연결 기구(2131)에 연결되고, 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 푸시하여 상기 압박 링(2134)을 압박할 수 있는 푸시 구조(2135)를 포함하는 디컴프레션 기구.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 푸시 구조(2135)는, 상기 압박 링(2134)에 접근하는 상기 연결 기구(2131)의 일측 표면에 마련되되 상기 압박 링(2134)과 멀어지는 방향을 따라 돌출되는 적어도 하나의 돌기 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 돌기 구조는 서로 이격된 복수의 돌기 구조인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 연결 기구(2131)에 대한 상기 압박 링(2134)에 접근하는 상기 돌기 구조의 일측 표면의 돌출 높이는 0.3mm 내지 0.5mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 푸시 구조(2135)는 푸시된 후 상기 개공(2131a)의 내벽에 대해 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 푸시 구조(2135)는 푸시된 후 상기 개공(2131a)의 내벽에 대해 상기 개공(2131a)의 축선을 따라 연장되는 거리가 0.8mm 내지 1mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 보스(2131b)의 두께는 1.25mm 내지 1.45mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 디컴프레션 시트(2132)의 두께는 0.3mm 내지 1mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 보호 시트(2133)의 두께는 0.3mm 내지 0.5mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 압박 링(2134)의 두께는 1mm 내지 1.2mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 개공(2131a)의 축선 방향에서의 상기 연결 기구(2131)의 두께는 4mm 내지 5mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  12. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 기구(2131)는, 상기 연결 기구(2131)의 외벽에 연결되고 상기 개공(2131a)의 축선과 멀어지는 방향에 따라 연장되며 상기 디컴프레션 기구를 상기 배터리 박스에 설치하는데 사용되는 제2 보스(2131c)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제2 보스(2131c)는 상기 푸시 구조(2135)에 접근하는 상기 연결 기구(2131)의 일단에 위치하는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 제2 보스(2131c)의 두께는 0.6mm 내지 0.9mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  15. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 보호 시트(2133)와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트(2132)의 일측 표면 및/또는 상기 제1 보호 시트(2133)에 접근하는 상기 디컴프레션 시트(2132)의일측 표면에는 제1 오목홈(2132-1)이 마련되어 있고, 상기 제1 오목홈(2132-1)의 바닥벽에는 제2 오목홈(2132-2)이 마련되어 있으며, 상기 디컴프레션 시트(2132)는 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 제2 오목홈(2132-2) 위치가 파열되어 상기 내부 압력을 방출하는데 사용되는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 제1 오목홈(2132-1)은 상기 제1 보호 시트(2133)와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트(2132)의 일측 표면에 마련되는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 디컴프레션 시트(2132)의 상기 제2 오목홈(2132-2) 위치에서의 두께는 0.08mm 내지 0.15mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  18. 제15항에 있어서,
    상기 제1 오목홈(2132-1)의 깊이는 0.3mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  19. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 디컴프레션 기구는
    상기 디컴프레션 시트(2132)를 보호하는데 사용되고, 상기 연결 기구(2131)에 설치되되 상기 제1 보스(2131b)와 멀어지는 상기 디컴프레션 시트(2132)의 일측에 위치하며, 상기 디컴프레션 시트(2132)를 커버하는 제2 보호 시트(2137)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 제2 보호 시트(2137)의 두께는 0.1mm 내지 0.2mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  21. 제19항에 있어서,
    상기 디컴프레션 시트(2132)를 향하는 상기 제2 보호 시트(2137)의 표면과 상기 제2 보호 시트(2137)를 향하는 상기 디컴프레션 시트(2132)의 표면 사이에 간극이 구비되는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 간극은 0.5mm 이상인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  23. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 디컴프레션 기구는
    상기 제1 보호 시트(2133)와 상기 제1 보스(2131b) 사이에 마련되는 환형 개스킷(2136)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  24. 제23항에 있어서,
    상기 환형 개스킷(2136)의 두께는 0.2mm 내지 0.4mm인 것을 특징으로 하는 디컴프레션 기구.
  25. 배터리 박스에 있어서,
    제1 벽에 통공이 마련되는 하우징(211);
    상기 연결 기구(2131)를 통해 상기 제1 벽에 마련되되 상기 통공에 대응되게 마련되어 상기 배터리 박스의 내부 압력이 임계값에 도달할 경우 상기 내부 압력을 방출하도록 작동되는 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 디컴프레션 기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 박스.
  26. 제25항에 따른 배터리 박스;
    상기 배터리 박스 내에 마련되는 전극 어셈블리(22)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.
  27. 적어도 하나의 제26항에 따른 배터리 셀을 포함하는 복수의 배터리 셀;
    복수의 배터리 셀의 전기적 연결을 실현하기 위한 버스 부재;
    상기 복수의 배터리 셀과 상기 버스 부재를 수용하기 위한 박스체를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리.
  28. 제27항에 따른 배터리를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 디바이스.
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