KR102537945B1 - 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법 - Google Patents

보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법 Download PDF

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(주)세종이엠에스
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Abstract

본 발명은 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자의 통행을 위해 도로의 지주에 설치되는 신호등의 시공방법으로서, 상기 신호등이 설치될 상기 지주의 설치부위를 세척한 후 마킹하여 표시하는 마킹 표시단계와, 상기 지주에 한쌍의 고정링유닛을 끼운 후 상기 지주의 설치부위에 배치시킨 다음 고정시키는 고정링유닛 체결단계와, 상기 고정링유닛에 연결샤프트의 일단을 연결하여 브라켓부를 형성시키는 고정링유닛 연결샤프트 체결단계와, 상기 연결샤프트에 하우징본체를 연결하는 연결샤프트 하우징본체 체결단계와, 상기 하우징본체의 전면패널에 주신호등부를 형성시키는 하우징본체 주신호등부 형성단계와, 상기 하우징본체의 측면패널에 보조신호등부를 형성하여 신호등을 형성시키는 하우징본체 보조신호등부 형성단계로 이루어지며, 상기 고정링유닛 체결단계 이후에는 상기 고정링유닛의 외면에 고정링나사공을 더 형성하고, 상기 하우징본체의 배면패널에 하우징나사공을 더 형성하며, 상기 연결샤프트의 양단부에는 상기 고정링나사공과 상기 하우징나사공에 나사체결되도록 나사부가 더 형성하여, 상기 연결샤프트로 상기 고정링유닛과 상기 하우징본체를 상호 연결함으로써, 상기 고정링유닛과 상기 하우징본체 사이의 간격을 조절할 수 있도록 됨으로써, 신호등의 측면에서 신호등의 신호를 확인할 수 있어, 보행자가 횡단 보도에서 원활한 통행이 가능하게 되고, 전면의 신호등이 가려지거나 작동이 되지 않은 상태에서 보행자가 통행하여 안전사고가 발생되는 것을 방지하게 되는 효과가 있다.

Description

보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법{Side auxiliary traffic light for pedestrian safety and its construction method}
본 발명은 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 신호등의 측면에서 신호등의 신호를 확인할 수 있어, 보행자가 횡단 보도에서 원활한 통행이 가능하게 되고, 전면의 신호등이 가려지거나 작동이 되지 않은 상태에서 보행자가 통행하여 안전사고가 발생되는 것을 방지하게 되는 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 신호등은 교차로나 횡단 보도 등에 설치되어 차량과 보행자의 통행이 원활하게 이루어지도록 지시하는 장치로, 정지신호인 적색등과 보행신호인 녹색등 등으로 구성되어 있다.
일반적인 신호등은 신호등 지주에 연결 가대가 용접되고, 그 연결 가대에 신호등 점등부가 연결되어 작동된다
이와 같이 구성된 신호등의 점등부가 교통통제센터나 해당 지역의 신호등을 통제하는 제어부의 출력신호에 따라 점등되면 유리커버를 통해 점등부의 빛이 발산되어 정지 및 보행신호를 표시하게 된다.
그러나, 종래의 신호등은 전면에 점등부가 마련되어 점등부가 차량에 가려지거나 신호등의 측면에 배치되는 보행자는 신호등의 점등표시를 보지 못하는 문제점이 있으며, 이로 인해 늦은 시점에 출발하거나 보행신호가 종료되는 시점에 출발하여 차량과 충돌되거나 정지신호 상태에서 통행하여 안전사고의 위험에 노출되는 문제점이 상존하게 된다.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
대한민국 특허 등록번호 제10-2033993호(2019. 10. 14.) '특정모양을 가진 패턴의 표시가 가능한 아이오티기반 신호등 유지관리시스템'
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 신호등의 측면에서 신호등의 신호를 확인할 수 있어, 보행자가 횡단 보도에서 원활한 통행이 가능하게 되고, 전면의 신호등이 가려지거나 작동이 되지 않은 상태에서 보행자가 통행하여 안전사고가 발생되는 것을 방지하게 되는 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 보행자의 통행을 위해 도로의 지주에 설치되는 신호등의 시공방법으로서, 상기 신호등이 설치될 상기 지주의 설치부위를 세척한 후 마킹하여 표시하는 마킹 표시단계와, 상기 지주에 측면보조 신호등을 설치하는 지주 측면보호 신호등 설치단계와, 상기 지주 및 상기 지주에 설치된 측면보호 신호등의 외면에 달라붙은 이물질을 제거하여 세척하는 세척마감단계로 이루어지며, 상기 지주 측면보호 신호등 설치단계에는 현장식별작업안내수단에 의해 현장의 작업상황을 파악하고, 위급상황발생시 위험신호를 송출하도록 현장식별작업안내단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 보행자의 통행을 위해 도로의 지주에 설치되는 측면보호 신호등으로서, 상기 지주에 형성되는 브라켓부와, 상기 브라켓부에 연결되어 고정되는 하우징본체와, 상기 하우징본체의 전면패널에 형성되는 주신호등부와, 상기 하우징본체의 측면패널에 형성되는 보조신호등부로 이루어지며, 상기 주신호등부는 상기 전면패널에 형성되는 전면관통공들에 체결되는 메인렌즈커버와, 상기 전면관통공들에 체결되는 메인램프로 이루어지며, 상기 보조신호등부는 상기 측면패널에 형성되는 측면관통공들에 체결되는 보조렌즈커버와, 상기 측면관통공들에 형성되는 보조램프로 이루어지며, 상기 브라켓부는 상기 지주에 끼움되어 고정되는 한쌍의 고정링유닛과, 상기 고정링유닛의 외면에 일단이 연결되어 고정되고, 타단이 상기 하우징본체에 연결되어 고정되는 연결샤프트로 이루어지며, 상기 고정링유닛에는 내면에 상기 지주에서 전달되는 진동이나 충격을 완충시키도록 탄성을 갖는 합성수지재로 이루이진 탄성완충링을 더 부착하여 고정시키도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명인 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등 및 그 시공방법은 신호등의 측면에서 신호등의 신호를 확인할 수 있어, 보행자가 횡단 보도에서 원활한 통행이 가능하게 되고, 전면의 신호등이 가려지거나 작동이 되지 않은 상태에서 보행자가 통행하여 안전사고가 발생되는 것을 방지하게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 시공방법을 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 설치상태도이다.
도 4는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 평단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 브라켓부를 나타낸 평단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 연결샤프트를 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 현장확인작업안내수단을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 현장확인작업안내수단의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 현장확인작업안내수단을 나타낸 개념도이다.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
도 1은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 시공방법을 나타낸 순서도이다. 도 2는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 정면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 설치상태도이다. 도 4는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 측면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등을 나타낸 평단면도이다. 도 6은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 브라켓부를 나타낸 평단면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 연결샤프트를 나타낸 단면도이다. 도 8은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 9는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 10은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 현장확인작업안내수단을 나타낸 도면이다. 도 11은 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 현장확인작업안내수단의 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 12는 본 발명에 따른 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 현장확인작업안내수단을 나타낸 개념도이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등(10)(이하에서는 설명의 편의상 신호등이라 명명함)는 보행자의 통행을 위해 도로의 지주(100)에 설치되는 신호등(10)으로서, 이에 이와같은 신호등(10)은 브라켓부(20)와 하우징본체(30)와 주신호등부(40)와 보조신호등부(50)로 이루어진다.
상기 브라켓부(20)는 상기 지주(100)에 형성된다.
상기 브라켓부(20)는 상기 지주(100)에 끼움되어 고정되는 한쌍의 고정링유닛(21)과, 상기 고정링유닛(21)의 외면에 일단이 연결되어 고정되고, 타단이 상기 하우징본체(30)에 연결되어 고정되는 연결샤프트(22)로 이루어진다.
상기 고정링유닛(21)은 금속재로 이루어지며, 외면에 중공의 볼트공이 형성되어 상기 볼트공에 가압볼트를 체결하여 상기 지주(100)에 고정시키게 된다.
상기 연결샤프트(22)는 금속재로 이루어지며 일단이 상기 고정링유닛(21)에 용접 또는 나사체결되어 고정되고, 타단이 상기 하우징본체(30)에 융착 또는 나사체결되어 고정된다.
상기 고정링유닛(21)은 반원구조로 이루어진 한쌍의 캡 부재로 형성하고, 상기 캡 부재를 상호 나사체결하여 고정시키는 것도 가능하다.
이때, 상기 고정링유닛(21)에는 내면에 상기 지주(100)에서 전달되는 진동이나 충격을 완충시키도록 탄성을 갖는 합성수지재로 이루이진 탄성완충링(60)을 더 부착하여 고정시키도록 된다.
여기서, 상기 지주(100)에는 외면에 환형으로 이루어진 한쌍의 가이드홈이 더 형성되고, 상기 고정링유닛(21)의 내면에는 상기 가이드홈에 끼움되도록 가이드돌기가 더 형성된다.
상기 가이드돌기가 상기 고정링유닛(21)에 끼움되어 걸림되도록 함으로써, 외력이나 진동에 의해 상기 고정링유닛(21)이 상기 지주(100)에서 이동되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 연결샤프트(22)에는 사선방향으로 경사지게 배치되는 지지샤프트의 일단을 더 용접하거나 나사체결하여 고정하고, 상기 지지샤프트의 타단을 상기 지주(100)에 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 연결샤프트(22)가 처지는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
상기 하우징본체(30)는 상기 브라켓부(20)에 연결되어 고정된다.
상기 하우징본체(30)는 합성수지재 또는 금속재로 이루어지며 내부에 작동공간이 마련된다.
상기 하우징본체(30)는 육면체의 긴 하우징구조로 형성된다.
여기서, 상기 하우징본체(30)의 배면패널에는 하부에는 탄성지지코일스프링의 일단을 더 부착 또는 나사체결하여 고정시키고, 상기 탄성지지코일스프링의 타단에 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 지지패널을 부착하고, 상기 지지패널은 상기 지부에 부착함으로써, 상기 하우징본체(30)가 상기 지주(100)방향으로 기울어지거나 처지는 것을 방지하게 되고 외력이나 진동이 전달되는 것을 완충시키도록 하는 것이 바람직하다.
상기 주신호등부(40)는 상기 하우징본체(30)의 전면패널(31)에 형성된다.
상기 주신호등부(40)는 상기 전면패널(31)에 형성되는 전면관통공(41)들에 나사체결되는 메인렌즈커버(42)와, 상기 전면관통공(41)들에 나사체결되는 메인램프(43)로 이루어진다.
상기 보조신호등부(50)는 상기 하우징본체(30)의 측면패널(32)에 형성된다.
상기 보조신호등부(50)는 상기 측면패널(32)에 형성되는 측면관통공(51)들에 나사 체결되는 보조렌즈커버(52)와, 상기 측면관통공(51)들에 나사체결되는 보조램프(53)로 이루어진다.
상기 보조신호등부(50)는 상기 하우징본체(30)의 일측에 형성되는 측면패널(32)에 형성시키게 되며, 양측패널에 형성시키는 것도 가능하다.
이때, 상기 메인렌즈커버(42) 및 상기 보조렌즈커버(52)들은 유리재 또는 합성수지재로 형성되고, 정지 또는 보행 형상부분을 제외한 나머지 부분을 도색하거나 반투명 또는 불투명 재질로 형성하여, 상기 메인램프(43) 및 상기 보조램프(53)가 점등시 정지 또는 보행 표시를 식별할 수 있게 된다.
상기 메인램프(43)와 상기 보조램프(53)는 상기 하우징본체(30)에 마련되는 제어부와 전기적으로 연결되어, 상기 제어부의 신호에 의해 점등된다.
상기 하우징본체(30)의 측면패널(32) 상기 보조신호등부(50)가 마련되어, 하우징본체(30)의 측면 부분에 배치된 보행자나 건널목 방향으로 걸어오는 보행자나 손쉽게 확인 할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성되는 보행자의 통행을 위해 도로의 지주(100)에 설치되는 신호등의 시공방법은 상기 신호등이 설치될 상기 지주(100)의 설치부위를 세척한 후 건조시킨 다음 도료나 펜을 이용하여 마킹하여 표시하는 마킹 표시단계(S1)와, 상기 지주(100)에 측면보조 신호등(10)을 설치하는 지주 측면보호 신호등 설치단계(S2)와, 상기 지주(100) 및 상기 지주(100)에 설치된 측면보호 신호등(10)의 외면에 달라붙은 이물질을 제거하여 세척하는 세척마감단계(S3)로 이루어지며, 상기 지주 측면보호 신호등 설치단계(S2)에는 현장식별작업안내수단(90)에 의해 현장의 작업상황을 파악하고, 위급상황발생시 위험신호를 송출하도록 현장식별작업안내단계(S2-1)가 더 포함된다.
상기 마킹은 상기 고정링유닛(21)이 배치될 부분에 표시하게 되고, 상기 마킹된 부분을 상기 고정링유닛(21)이 감싸면서 고정된다.
이때, 상기 지주 측면보호 신호등 설치단계(S2)에서는 상기 고정링유닛(21)의 외면에 고정링나사공(211)을 더 형성하고, 상기 하우징본체(30)의 배면패널에 하우징나사공(33)을 더 형성하며, 상기 연결샤프트(22)의 양단부에는 외면에 상기 고정링나사공(211)과 상기 하우징나사공(33)에 나사체결되도록 나사부(221)가 더 형성하여, 상기 연결샤프트(22)로 상기 고정링유닛(21)과 상기 하우징본체(30)를 상호 연결함으로써, 상기 고정링유닛(21)과 상기 하우징본체(30) 사이의 간격을 조절할 수 있도록 된다.
상기 측면패널(32)에는 일단에 신호반사식별부(70)가 더 마련되고, 상기 신호반사식별부(70)는, 상기 측면패널(32)의 일측에 일단이 나사체결되어 고정되는 경사고정패널(71)과, 상기 경사고정패널(71)에 전면부에 부착되어 고정되는 반사거울부재(72)로 이루어지며, 상기 경사고정패널(71)은 상기 측면패널(32)에 연결된 일단에서 타단으로 갈수록 상기 브라켓부(20) 방향으로 경사지게 배치된다.
상기 반사거울부재(72)에 의해 상기 보조램프(53)의 빛이 반사되어 후방에서 보조신호등(10)부의 신호를 확인 할 수 있게 된다.
즉, 트럭이나 버스에 의해 길 건너편의 신호를 확인 할 수 없는 경우 상기 반사거울부재(72)로 반사되는 빛 또는 상기 보조신호등(10)부를 확인 한 후 길을 건널 수 있게 된다.
상기 브라켓부(20)에는 상기 신호등(10)이 처지는 것을 감지함과 아울러 탄성에 의해 지지하도록 감지형탄성지지고정수단(80)이 더 마련되고, 상기 감지형탄성지지고정수단(80)은, 상기 고정링유닛(21)에 일단이 나사체결되어 고정되는 제1가이드샤프트(81)와, 상기 제1가이드샤프트(81)에 나사체결되어 고정되는 가이드패널(82)과, 상기 가이드패널(82)에 나사체결되어 고정되는 가압실린더(83)와, 상기 가압실린더(83)의 가압축에 일단이 나사체결되어 고정되는 지지코일스프링(84)과, 상기 지지코일스프링(84)의 타단에 부착되어 고정되는 탄성지지패널(85)과, 상기 가이드패널(82)에 일단이 연결되어 고정되고, 타단이 상기 지주에 나사체결되어 고정되는 제2가이드샤프트(86)와, 상기 연결샤프트(22)에 부착되어, 상기 연결샤프트(22)의 위치가 변경시 감지신호를 상기 가압실린더(83)에 전달하는 위치감지센서(87)로 이루어진다.
즉, 상기 연결샤프트(22)가 상기 신호등(10)의 무게 및 외력에 의해 처지거나 휘어져 위치가 변경되면, 상기 위치감지센서(87)가 그 신호를 상기 가압실린더(83)에 전달하여 상기 지지코일스프링(84)과 상기 탄성지지패널(85)을 가압하여 상기 하우징본체(30)를 탄성에 의해 가압함으로써, 상기 하우징본체(30)가 처지는 것을 방지하게 되고 처짐으로 인해 상기 하우징본체(30)가 상기 연결샤프트(22)에서 분리되어 떨어지는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 지지코일스프링(84)과 상기 탄성지지패널(85)의 탄성에 의해 상기 하우징본체(30)를 지지하면서 배치되므로, 상기 하우징본체(30) 및 상기 연결샤프트(22)가 처지는 것을 방지하게 된다.
이때, 상기 지주(100)에 측면보조 신호등(10)을 설치하는 지주 측면보호 신호등 설치단계(S2)에는 현장확인작업안내수단(90)에 의해 현장의 작업상황을 파악하고, 위급상황발생시 위험신호를 송출하도록 현장확인작업안내단계(S2-1)가 더 추가된다.
상기 현장확인작업안내수단(90)은, 지주에 나사체결되어 고정되는 연결고정모듈유닛(91)과, 상기 연결고정모듈유닛(91)의 상면부에 하단부가 연결되어 고정되는 한쌍의 가이드샤프트(92)와, 상기 가이드샤프트(92)를 따라 안내되는 제1패널이송모듈(931)과 제2패널이송모듈(932)과 제3패널이송모듈(933)로 이루어진 이송모듈부(93)와, 상기 연결고정모듈유닛(91)의 상면에 하단부가 나사체결되어 고정되고, 승강축이 상기 제1패널이송모듈(931)의 저면에 나사체결되어 고정되는 제1승강안내유닛(941)과, 제1패널이송모둘의 상면에 하단부가 나사체결되어 고정되고, 승강축이 상기 제2패널이송모듈(932)의 저면에 나사체결되어 고정되는 제2승강안내유닛(942)과, 상기 제2승강안내유닛(942)과의 상면에 하단부가 나사체결되어 고정되고, 승강축이 상기 제3패널이송모듈(933)의 저면에 나사체결되어 고정되는 제3승강안내유닛(943)으로 이루어진 승강안내부(94)와, 상기 제1패널이송모듈(931)의 저면에 나사체결되어 고정되고, 회전축에 제1회전모듈유닛(951-1)이 나사체결된 제1회전안내유닛(951)들과, 제2패널이송모듈(932)이 저면에 나사체결되어 고정되고 회전축에 제2회전모듈유닛(952-1)이 나사체결된 제2회전안내유닛(952)들과, 제3패널이송모듈(933)이 저면에 나사체결되어 고정되고 회전축에 제3회전모듈유닛(953-1)이 나사체결된 제3회전안내유닛(953)들로 이루어진 회전안내부(95)와, 상기 제1회전모듈유닛(951-1)의 저면에 나사체결되어 고정되는 제1상황촬영유닛(961)들과, 상기 제2회전모듈유닛(952-1)의 저면에 나사체결되어 고정되는 제2상황촬영유닛(962)들과, 상기 제3회전모듈유닛(953-1)의 저면에 나사체결되어 고정되는 제3상황촬영유닛(963)들로 이루어진 상황촬영부(96)와, 상기 연결고정모듈유닛(91)에 나사체결되어 고정되며, 상기 승강안내부(94) 및 상기 회전안내부(95)와 전기적으로 연결되어 제어하며, 제1상황촬영유닛(961)들과 제2상황촬영유닛(962)들과 제3상황촬영유닛(963)들의 촬영정보를 전달받는 제어부(97)와, 상기 제3패널이송모듈(933)에 나사체결되어 고정되며, 상기 제어부(97)에서 전달되는 제1상황촬영유닛(961)들과 제2상황촬영유닛(962)들과 제3상황촬영유닛(963)들의 촬영정보를 송신하는 송,수신부(98)와, 상기 제3패널이송모듈(933)에 나사체결되어 고정되며, 상기 제어부(97)의 신호를 전달받아 음성을 안내하거나 알람을 발생시키는 상태안내스피커(99)로 이루어진다.
상기 연결고정모듈유닛(91)은 금속재로 형성된 패널구조로 이루어지며, 지면에 배치된다.
상기 제1패널이송모듈(931)과 상기 제2패널이송모듈(932)과 상기 제3패널이송모듈(933)은 금속재 또는 합성수지재 패널로 형성되며, 상기 가이드샤프트(92)에 관통되게 끼움되도록 이송공이 형성된다.
상기 제1승강안내유닛(941)과 상기 제2승강안내유닛(942)과 상기 제3승강안내유닛(943)은 실린더이며, 상기 제1회전안내유닛(951)과 상기 제2회전안내유닛(952)과 제3회전안내유닛(953)은 모터이며, 상기 제1상황촬영유닛(961)들과 상기 제2상황촬영유닛(962)들과 상기 제3상황촬영유닛(963)은 카메라이다.
또한, 상기 제1회전모듈유닛(951-1)과 상기 제2회전모듈유닛(952-1)과 제3회전모듈유닛(953-1)은 원형 또는 사각의 패널구조로 형성된다.
상기 제1상황촬영유닛(961)들과 상기 제2상황촬영유닛(962)들과 상기 제3상황촬영유닛(963)들은 상기 제1승강안내유닛(941)과 상기 제2승강안내유닛(942)과 상기 제3승강안내유닛(943)의 구동에 의해 높이를 변경할 수 있으며, 지면이나 지상의 현장상황이나 위험요소를 촬영할 수 있게 된다.
상기 제어부(97)는 관리자 단말기를 통해 상기 송,수신부(98)로 수신된 신호를 전달받아 상기 상태안내스피커(99)를 제어하여 음성을 송출시키거나 알람을 발생시키게 된다.
즉, 상기 촬영정보를 통해 현상의 위험상황을 인지한 후 상기 상태안내스피커(99)를 통해 위험신호를 송출하여 현장의 안전사고를 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 제어부(97)는 관리자 단말기를 통해 상기 송,수신부(98)로 수신된 신호를 전달받아 상기 승강안내부(94) 및 상기 회전안내부(95)의 구동을 제어하여, 상기 제1상황촬영유닛(961)들과 상기 제2상황촬영유닛(962)들과 상기 제3상황촬영유닛(963)의 위치를 변경할 수 있게 된다.
지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.
10 : 측면보조 신호등 20 : 브라켓부
21 : 고정링유닛 211 : 고정링나사공
22 : 연결샤프트 221 : 나사부
30 : 하우징본체 31 : 전면패널
32 : 측면패널 33 : 하우징나사공
40 : 주신호등부 41 : 전면관통공
42 : 메인렌즈커버 43 : 메인램프
50 : 보조신호등부 51 : 측면관통공
52 : 보조렌즈커버 53 : 보조램프
60 : 탄성완충링 70 : 신호반사식별부
71 : 경사고정패널 72 : 반사거울부재
80 : 감지형탄성지지고정수단 81 : 제1가이드샤프트
82 : 가이드패널 83 : 가압실린더
84 : 지지코일스프링 85 : 탄성지지패널
86 : 제2가이드샤프트 87 : 위치감지센서
90 : 현장식별작업안내수단
91 : 연결고정모듈유닛 92 : 가이드샤프트
93 : 이송모듈부 931 : 제1패널이송모듈
932 : 제2패널이송모듈 933 : 제3패널이송모듈
94 : 승강안내부 941 : 제1승강안내유닛
942 : 제2승강안내유닛 943 : 제3승강안내유닛
95 : 회전안내부 951 : 제1회전안내유닛
951-1 : 제1회전모듈유닛 952 : 제2회전안내유닛
952-1 : 제2회전모듈유닛 953 : 제3회전안내유닛
953-1 : 제3회전모듈유닛 96 : 상황촬영부
961 : 제1상황촬영유닛 962 : 제2상황촬영유닛
963 : 제3상황촬영유닛 97 : 제어부
98 : 송,수신부 99 : 상태안내스피커
100 : 지주
S1 : 마킹 표시단계 S2 : 지주 측면보호 신호등 설치단계
S2-1 : 현장식별작업안내단계 S3 : 세척마감단계

Claims (2)

  1. 보행자의 통행을 위해 도로의 지주에 설치되는 신호등의 시공방법으로서,
    상기 신호등이 설치될 상기 지주의 설치부위를 세척한 후 마킹하여 표시하는 마킹 표시단계와, 상기 지주에 측면보조 신호등을 설치하는 지주 측면보호 신호등 설치단계와, 상기 지주 및 상기 지주에 설치된 측면보호 신호등의 외면에 달라붙은 이물질을 제거하여 세척하는 세척마감단계로 이루어지며,
    상기 지주 측면보호 신호등 설치단계에는 현장식별작업안내수단에 의해 현장의 작업상황을 파악하고, 위급상황발생시 위험신호를 송출하도록 현장식별작업안내단계가 더 포함되고,
    상기 측면보호 신호등은,
    상기 지주에 형성되는 브라켓부;
    상기 브라켓부에 연결되어 고정되는 하우징본체;
    상기 하우징본체의 전면패널에 형성되는 주신호등부; 및
    상기 하우징본체의 측면패널에 형성되는 보조신호등부로 이루어지며,
    상기 주신호등부는 상기 전면패널에 형성되는 전면관통공들에 체결되는 메인렌즈커버와,
    상기 전면관통공들에 체결되는 메인램프로 이루어지며,
    상기 보조신호등부는 상기 측면패널에 형성되는 측면관통공들에 체결되는 보조렌즈커버와,
    상기 측면관통공들에 형성되는 보조램프로 이루어지며,
    상기 브라켓부는 상기 지주에 끼움되어 고정되는 한쌍의 고정링유닛과,
    상기 고정링유닛의 외면에 일단이 연결되어 고정되고, 타단이 상기 하우징본체에 연결되어 고정되는 연결샤프트로 이루어지며,
    상기 고정링유닛에는 내면에 상기 지주에서 전달되는 진동이나 충격을 완충시키도록 탄성을 갖는 합성수지재로 이루이진 탄성완충링을 더 부착하여 고정시키도록 되고,
    상기 브라켓부에는,
    상기 신호등이 처지는 것을 감지함과 아울러 탄성에 의해 지지하도록 감지형탄성지지고정수단이 더 마련되고,
    상기 감지형탄성지지고정수단은,
    상기 고정링유닛에 일단이 나사체결되어 고정되는 제1가이드샤프트와,
    상기 제1가이드샤프트에 나사체결되어 고정되는 가이드패널과,
    상기 가이드패널에 나사체결되어 고정되는 가압실린더와,
    상기 가압실린더의 가압축에 일단이 나사체결되어 고정되는 지지코일스프링과,
    상기 지지코일스프링의 타단에 부착되어 고정되는 탄성지지패널과,
    상기 가이드패널에 일단이 연결되어 고정되고, 타단이 상기 지주에 나사체결되어 고정되는 제2가이드샤프트와,
    상기 연결샤프트에 부착되어, 상기 연결샤프트의 위치가 변경시 감지신호를 상기 가압실린더에 전달하는 위치감지센서로 이루어진 것을 특징으로 하는 보행자 안전을 위한 보행신호 측면보조 신호등의 시공방법.

  2. 삭제
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