KR102531531B1 - 철재 자동 방화 셔터 - Google Patents

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KR102531531B1
KR102531531B1 KR1020220162999A KR20220162999A KR102531531B1 KR 102531531 B1 KR102531531 B1 KR 102531531B1 KR 1020220162999 A KR1020220162999 A KR 1020220162999A KR 20220162999 A KR20220162999 A KR 20220162999A KR 102531531 B1 KR102531531 B1 KR 102531531B1
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위선복
위종혁
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주식회사 선일기업
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터는, 다수개의 철재 슬랫이 상하로 연결되어 형성되는 철재 셔터판; 상기 철재 셔터판의 상단 측에 마련되어, 상기 철재 슬랫을 회전시키거나 접으면서 상기 철재 셔터판을 승강시키는 승강 구동 유닛; 및 상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단을 수납하도록 상하방향으로 마련되는 가이드 레일 유닛;를 포함하며, 상기 가이드 레일 유닛은, 상기 철재 셔터판과 접하는 제1 가이드 레일 및 상기 제1 가이드 레일의 내측에 마련되고 상기 철재 셔터판과 직접적으로 접촉하지 않는 제2 가이드 레일을 포함할 수 있다.

Description

철재 자동 방화 셔터 {STEEL AUTOMATIC FIREPROOF SHUTTER}
본 발명은 철재 자동 방화 셔터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화재시 열에 의해서 변형되더라도 철재 셔터판의 양단이 가이드 레일에서 빠지는 것을 방지하고, 가이드 레일의 열변형에 의해 철재 셔터판이 정상적으로 승강하지 못하는 것을 방지할 수 있는 철재 자동 방화 셔터에 관한 것이다.
일반적으로 방화용 셔터는 건축물 내부에 설치되는 것으로, 화재가 발생되는 경우에는 화염, 연기, 유독가스 등이 확산되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다. 따라서 일정 규모 이상의 건물에는 소방법에 의해 그 설치가 의무화되어 있다.
종래의 일반적인 방화용 셔터는 한국공개특허 제10-2009-0090714호의 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 판 형태의 철재 슬랫 또는 슬라트(Slat: 10)을 롤 포밍 가공을 통하여 제작한 후, 서로 다른 슬랫(10)의 상단부 및 하단부를 상호 연결하여 결합하였다. 그리고 통상 슬랫(10)을 제작하는데 사용되는 철판은 방화용 셔터가 1000℃ 이상의 고온에서 1시간 이상을 버틸 수 있도록 그 두께가 1.5t ~ 1.6t인 것을 사용한다.
한편, 방화용 셔터는 평상시에는 와인딩(winding)되어 건물의 천정 내부에 수납되어 있고, 화재 발생시에만 언와인딩(unwinding)되어 펼쳐진다. 따라서, 방화용 셔터는 대부분 시간 동안 감긴(와인딩 된) 상태로 건물의 천정 내부에 있게 된다.
한편, 방화용 셔터의 가로 방향 양단에는 금속으로 된 가이드 레일이 마련되어 방화용 셔터가 승강할 때 펼쳐진 상태로 승강하도록 안내한다. 가이드 레일의 상하 방향 양단이 바닥 및 천장에 고정되거나 결합될 수 있다.
화재가 발생해서 방화용 셔터가 하강한 상태에서 방화용 셔터의 좌우방향 양단은 가이드 레일의 내부에 걸려 있기 때문에 화재로 인한 열풍이 방화용 셔터에 가해지는 경우에도 방화용 셔터의 좌우방향 양단이 가이드 레일에서 빠지지 않게 되고 열기나 연기가 방화용 셔터의 좌우방향 양단과 가이드 레일 사이로 스며 나가는 것을 방지할 수 있다.
그런데, 화재시 발생한 열에 의해 금속으로 된 가이드 레일은 변형될 수 있다. 금속이 열을 받으면 늘어나거나 부피가 팽창하게 되는데, 가이드 레일의 상하 방향 양단이 바닥과 천장에 고정되어 있기 때문에 가이드 레일의 가운데 부분이 늘어나면서 변형될 수 있다. 가이드 레일의 가운데 부분(상하 방향 양단의 사이 부분)이 늘어나게 되면 볼록하게 변형되거나 처지게 되고, 이러한 변형으로 인해 방화용 셔터의 좌우방향 양단이 걸려 있어야 하는 가이드 레일의 틈새가 벌어지면서 방화용 셔터의 좌우방향 양단이 가이드 레일에서 빠질 수 있다.
이와 같이, 가이드 레일의 열변형에 의해 방화용 셔터의 좌우방향 양단이 가이드 레일에서 빠지게 되면, 연기가 퍼지면서 사람에게 피해를 주고 방화용 셔터가 화재의 확산을 차단하지 못하는 문제가 발생하게 된다.
본 출원인은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명을 제안하게 되었다.
한국등록특허 제10-1221702호 (2013.01.07. 등록)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 화재시 발생하는 열에 의해 가이드 레일이 변형되더라도 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 가이드 레일에서 빠지는 것을 방지할 수 있는 철재 자동 방화 셔터를 제공한다.
본 발명은 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 삽입되어 걸리는 가이드 레일 유닛을 중첩 배치된 복수개의 가이드 레일로 구성함으로써 화재시 발생하는 열이 철재 셔터판과 직접적으로 접촉하는 가이드 레일에 전달되는 것을 방지하거나 최소화하는 철재 자동 방화 셔터를 제공한다.
본 발명은 화재시 열에 의해 가이드 레일이 영향을 받는 경우에도 가이드 레일이 원래 형태를 유지하면서 상하 방향으로만 늘어나도록 하여 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 가이드 레일에 걸려 있는 상태를 유지할 수 있는 철재 자동 방화 셔터를 제공한다.
상기한 바와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터는, 다수개의 철재 슬랫이 상하로 연결되어 형성되는 철재 셔터판; 상기 철재 셔터판의 상단 측에 마련되어, 상기 철재 슬랫을 회전시키거나 접으면서 상기 철재 셔터판을 승강시키는 승강 구동 유닛; 및 상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단을 수납하도록 상하방향으로 마련되는 가이드 레일 유닛;를 포함하며, 상기 가이드 레일 유닛은, 상기 철재 셔터판과 접하는 제1 가이드 레일 및 상기 제1 가이드 레일의 내측에 마련되고 상기 철재 셔터판과 직접적으로 접촉하지 않는 제2 가이드 레일을 포함할 수 있다.
상기 제2 가이드 레일은 상기 제1 가이드 레일의 내측에 위치하고 상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단은 상기 제1 가이드 레일의 외측에 위치하며, 상기 제1 가이드 레일에는 상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단을 수납하는 제1 수용부가 상기 제1 가이드 레일의 내측을 향해 함몰 형성되고, 상기 제2 가이드 레일에는 상기 제1 수용부의 일부가 위치하는 제2 수용부가 상기 제2 가이드 레일의 내측을 향해 함몰 형성될 수 있다.
상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향하는 상기 제1 수용부의 일단을 형성하는 부분은 상기 철재 셔터판의 내면 및 외면에 대해서 동일한 지점에 위치할 수 있다.
상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향하는 상기 제2 수용부의 일단을 형성하는 부분은 상기 철재 셔터판의 내면 및 외면에 대해서 서로 다른 지점에 위치하되, 상기 철재 셔터판의 내면 또는 외면 중 어느 일면에 위치하는 일단을 형성하는 부분이 타면에 위치하는 일단을 형성하는 부분 보다 상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향해 더 길게 연장 형성될 수 있다.
상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향하는 상기 제2 수용부의 일단을 형성하는 부분 중 상대적으로 짧게 연장 형성된 일단을 형성하는 부분과 상기 제1 수용부의 일단을 형성하는 부분 사이에는 가스켓 장착부가 형성될 수 있다.
상기 가스켓 장착부는, 상기 제2 수용부의 일단을 형성하는 부분과 상기 제1 수용부의 일단을 형성하는 부분 사이에 존재하는 상기 제1 가이드 레일의 내측 공간인 버퍼공간에 형성되되 상기 버퍼공간을 향해 함몰 형성될 수 있다.
상기 가스켓 장착부에는 제3 가이드 레일이 수납되며, 상기 가스켓 장착부와 상기 제3 가이드 레일 사이는 가스켓 부재가 마련될 수 있다.
상기 가스켓 부재의 일단은 상기 가스켓 장착부와 상기 제3 가이드 레일 사이에 고정되고, 상기 가스켓 부재의 타단은 상기 철재 셔터판의 외면에 접촉 또는 밀착하도록 마련될 수 있다.
상기 제1 가이드 레일과 상기 제2 가이드 레일 중 상기 철재 셔터판의 면방향과 평행한 방향으로 마련된 부분은 서로 이격되거나 밀착된 상태로 마련되며 용접 또는 고정부재에 의해서 서로 연결될 수 있다.
본 발명에 따른 철재 자동 방화 셔터는 화재시 발생하는 열에 의해 가이드 레일이 변형되더라도 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 가이드 레일에서 빠지는 것을 방지할 수 있기 때문에 연기가 철재 셔터판과 가이드 레일 사이로 스며 나가는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 철재 자동 방화 셔터는 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 삽입되어 걸리는 가이드 레일 유닛을 중첩된 복수개의 가이드 레일로 구성하여 화재시 발생하는 열이 직접적으로 가이드 레일에 전달되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 철재 자동 방화 셔터는 화재시 열이 간접적으로 가이드 레일에 전달되어 가이드 레일이 변형되는 경우에도 가이드 레일이 원래 형태를 유지하면서 상하 방향으로만 늘어나기 때문에 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 가이드 레일에 걸려 있는 상태를 유지할 수 있고 철재 셔터판의 좌우방향 양단이 가이드 레일에서 빠지거나 분리되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 따른 철재 자동 방화 셔터를 도시한 측면도이다.
도 3은 도 1에 따른 철재 자동 방화 셔터에 적용된 가이드 레일 유닛의 횡단면을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 따른 가이드 레일 유닛 중 제3 가이드 레일을 도시한 사시도이다.
본 발명의 이점 및/또는 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
또한, 이하 실시되는 본 발명의 바람직한 실시예는 본 발명을 이루는 기술적 구성요소를 효율적으로 설명하기 위해 각각의 시스템 기능 구성에 기 구비되어 있거나, 또는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적으로 구비되는 시스템 기능 구성은 가능한 생략하고, 본 발명을 위해 추가적으로 구비되어야 하는 기능 구성을 위주로 설명한다. 만약 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 하기에 도시하지 않고 생략된 기능 구성 중에서 종래에 기 사용되고 있는 구성요소의 기능을 용이하게 이해할 수 있을 것이며, 또한 상기와 같이 생략된 구성 요소와 본 발명을 위해 추가된 구성 요소 사이의 관계도 명백하게 이해할 수 있을 것이다.
또한, 이하의 설명에 있어서, 신호 또는 정보의 "전송", "통신", "송신", "수신" 기타 이와 유사한 의미의 용어는 일 구성요소에서 다른 구성요소로 신호 또는 정보가 직접 전달되는 것뿐만이 아니라 다른 구성요소를 거쳐 전달되는 것도 포함한다. 특히 신호 또는 정보를 일 구성요소로 "전송" 또는 "송신"한다는 것은 그 신호 또는 정보의 최종 목적지를 지시하는 것이고 직접적인 목적지를 의미하는 것이 아니다. 이는 신호 또는 정보의 "수신"에 있어서도 동일하다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터를 도시한 도면, 도 2는 도 1에 따른 철재 자동 방화 셔터를 도시한 측면도, 도 3은 도 1에 따른 철재 자동 방화 셔터에 적용된 가이드 레일 유닛의 횡단면을 도시한 도면, 도 4는 도 3에 따른 가이드 레일 유닛 중 제3 가이드 레일을 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)는, 다수개의 철재 슬랫(111)이 상하로 연결되어 형성되는 철재 셔터판(110); 철재 셔터판(110)의 상단 측에 마련되어, 철재 슬랫(111)을 회전시키거나 접으면서 철재 셔터판(110)을 승강시키는 승강 구동 유닛(400); 및 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단을 수납하도록 상하방향으로 마련되는 가이드 레일 유닛(300);를 포함할 수 있다.
여기서, 가이드 레일 유닛(300)은, 철재 셔터판(110)과 접하는 제1 가이드 레일(310) 및 제1 가이드 레일(310)의 내측에 마련되고 철재 셔터판(110)과 직접적으로 접촉하지 않는 제2 가이드 레일(320)을 포함할 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)는 철재 셔터판(110)이 승강 구동 유닛(400)에 의해 승강할 때 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단을 수납하여 승강 운동을 안내하는 가이드 레일 유닛(300)이 중첩적으로 마련된 복수개의 가이드 레일(310,320)을 포함하여 구성되기 때문에 화재시 발생한 열기가 철재 셔터판(110)와 직접 접촉하는 가이드 레일(310)까지 전달되는 것을 방지하거나 전달되는 열기를 최소화할 수 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)에서, 가이드 레일 유닛(300)은 기둥과 같은 형태로 마련되어 상하방향 양단(상단 및 하단)이 각각 천장(C)과 바닥에 고정될 수 있다. 또한, 가이드 레일 유닛(300) 중 철재 셔터판(110)의 좌우(가로)방향 양단이 삽입되는 부분 외의 부분은 벽(W)에 매립되도록 마련될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)의 상단에는 철재 셔터판(110)을 와인딩 또는 권취하는 승강 구동 유닛(400)이 마련될 수 있다.
철재 셔터판(110)의 상단(120) 및 승강 구동 유닛(400)은 천정(C)의 내부에 매립될 수 있다. 철재 셔터판(110)의 상단(120)은 승강 구동 유닛(400)에 연결될 수 있다.
도 2를 참조하면, 천장(C)의 내부에 덕트 부재(130)가 매립되고, 덕트 부재(130)의 내부 공간(S)에 승강 구동 유닛(400)이 마련될 수 있다. 덕트 부재(130)는 철재 셔터판(110)의 좌우방향 길이에 대응하는 길이를 가지는 육면체 중공관의 형태로 마련되어 내부에 수용되는 승강 구동 유닛(400)을 보호할 수 있다.
승강 구동 유닛(400)은, 구동모터(410), 철재 셔터판(110)의 상단에 연결되는 연결부재(440)가 와인딩/언와인딩되는 스프로켓(420), 구동모터(410)와 스프로켓(420)을 연결하는 체인부재(430)를 포함할 수 있다. 연결부재(440)는 와이어 형태로 마련되는 것이 바람직하며, 연결부재(440)는 스프로켓(420)과 일체로 회전하도록 마련된 스풀(spool)부재(미도시)에 감겨서 와인딩/언와인딩 될 수 있다.
철재 셔터판(110)의 상단(120)은 승강 구동 유닛(400)에 연결되는 반면에, 철재 셔터판(110)의 하단에는 웨이트 부재(200)가 마련될 수 있다.
이와 같이, 철재 셔터판(110)의 하단에 웨이트 부재(200)를 마련함으로써 철재 셔터판(110)이 언와인딩 되어 펼쳐질 때(하강할 때) 웨이트 부재(200)의 무게로 인해 철재 셔터판(110)이 완전히 펴진 상태로 바닥까지 내려올 수 있다. 또한, 철재 셔터판(110)이 완전히 펴진 상태에서 하단의 웨이트 부재(200)가 바닥과 밀착하기 때문에 철재 셔터판(110)에 공기가 부딪혀도 철재 셔터판(110)의 하단은 바닥과의 밀착 상태를 유지할 수 있다.
한편, 도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)의 가이드 레일 유닛(300)은, 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양측에 기둥 형태로 마련되는 부재로서, 철재 셔터판(110)이 승강 구동 유닛(400)에 의해 와인딩 및 언와인딩 될 때 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단의 승강운동을 가이드 하는 부재이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)의 가이드 레일 유닛(300)은 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단을 중첩적으로 수납(수용)하는 형태로 마련됨으로써, 화재시 열에 의해서 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단과 직접 접촉하는 제1 가이드 레일(310)이 변형되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 철재 자동 방화 셔터(100)의 가이드 레일 유닛(300)의 가이드 레일(310,320,330)은 상하방향 양단이 천장(C) 및 바닥에 결합되거나 고정될 수 있다.
이하에서는 도면을 참조하여 가이드 레일 유닛(300)의 내부 구조에 대해서 설명한다. 도 3에는 가이드 레일 유닛(300)의 횡단면도가 도시되어 있다.
도 3을 참조하면, 가이드 레일 유닛(300)은, 외측에 위치하는 제1 가이드 레일(310) 및 내측에 위치하는 제2 가이드 레일(320)을 포함할 수 있다. 가이드 레일 유닛(300)은, 철재 셔터판(110)과 접하는 제1 가이드 레일(310) 및 제1 가이드 레일(310)의 내측에 마련되고 철재 셔터판(110)과 직접적으로 접촉하지 않는 제2 가이드 레일(320)을 포함할 수 있다.
제1 가이드 레일(310) 및 제2 가이드 레일(320)은 한 장의 판상 부재를 여러 번 절곡하여(접어서) 형성될 수도 있고, 여러 장의 판상 부재들을 서로 용접하거나 접합하여 형성될 수도 있다.
가이드 레일 유닛(300)의 제2 가이드 레일(320)은 제1 가이드 레일(310)의 내측에 위치하고, 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단은 제1 가이드 레일(310)의 외측에 위치한다.
도 3에는 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단에 마련되는 가이드 레일 유닛(300) 중 어느 한 쪽의 가이드 레일 유닛(300)만 예시적으로 도시되어 있다. 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단에 마련되는 가이드 레일 유닛(300)의 구조는 동일하다.
도 3을 참조하면, 철재 셔터판(110)의 두께방향 중심을 지나는 가상의 센터라인(CL)에 대해서 가이드 레일 유닛(300)은 비대칭적인 형상 또는 구조를 가진다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제1 가이드 레일(310)에는 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단을 수납하는 제1 수용부(341)가 제1 가이드 레일(310)의 내측(344)을 향해 함몰 형성되고, 제2 가이드 레일(320)에는 제1 수용부(341)의 일부가 위치하는 제2 수용부(342)가 제2 가이드 레일(320)의 내측(343)을 향해 함몰 형성될 수 있다. 여기서, 제1 가이드 레일(311)의 내측(344)에 제2 가이드 레일(320)이 위치하게 된다.
도 3의 경우에, 철재 셔터판(110)의 양면 중에서 가스켓 부재(160)가 위치하는 면이 전면(119)이고, 그 반대면이 후면(118)이다. 화재가 발생할 경우, 화재는 철재 셔터판(110)의 후면(118) 쪽에 발생하게 된다.
제1 가이드 레일(310)은 철재 셔터판(110)의 면방향(센터라인(CL)과 평행한 방향)과 평행하게 마련되는 제1 파트(311)를 포함할 수 있다. 제1 파트(311)는 철재 셔터판(110)의 전면(119) 및 후면(118)과 평행하게 한 쌍으로 마련될 수 있다.
제1 파트(311)의 좌우방향 일단에는 제2 파트(312)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 여기서, 제2 파트(312)는 제1 가이드 레일(310)의 양단부에 해당하게 된다. 제2 파트(312)는 철재 셔터판(110)의 두께방향을 따라 배치되거나 연장 형성될 수 있다.
제2 파트(312)도 제1 파트(311)와 마찬가지로 한 쌍이 형성될 수 있다. 한 쌍의 제2 파트(312)의 일단은 제1 파트(311)에 연결되고, 타단은 서로 마주보며 이격된 상태로 마련될 수 있다.
제1 파트(311)의 좌우방향 타단에는 제3 파트(313)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제3 파트(313)는 제2 파트(312)와 철재 셔터판(110)의 두께방향을 따라 평행하게 마련될 수 있다. 제2 파트(312)와 제3 파트(313)는 제1 파트(311)의 좌우방향 길이 만큼 이격된 상태로 서로 나란하게 마련될 수 있다. 제3 파트(313)도 한 쌍으로 마련되며, 제3 파트(313)의 일단에는 제1 파트(311)가 연결된다.
한 쌍의 제3 파트(313) 중 철재 셔터판(110)의 후면(118) 쪽에 위치하는 제3 파트(313)의 타단에는 제4 파트(314)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제4 파트(314)는 철재 셔터판(110)의 후면(118) 쪽에 위치하는 제1 파트(311)와 평행하게 마련될 수 있다. 제4 파트(314)는 철재 셔터판(110)의 후면(118)과 마주보거나 직접 접하게 된다.
제4 파트(314)의 일단에는 제3 파트(313)가 연결되고, 타단에는 제9 파트(319)가 직교하는 방향을 따라 절곡 형성될 수 있다. 제9 파트(319)는 제2 파트(312) 및 제3 파트(313)와 평행하도록 마련될 수 있다.
한편, 한 쌍의 제3 파트(313) 중 철재 셔터판(110)의 전면(119) 쪽에 위치하는 제3 파트(313)의 타단에는 제5 파트(315)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제5 파트(315)는 철재 셔터판(110)의 전면(119) 쪽에 위치하는 제1 파트(311)와 평행하게 마련될 수 있다. 제5 파트(315)는 제4 파트(314)와 평행하게 마련되되 제9 파트(319)의 가로방향 폭만큼 이격된 상태로 마련될 수 있다. 그런데, 제4 파트(314)에 비해서 제5 파트(315)는 가로방향 폭이 짧다.
제5 파트(315)의 가로방향 폭의 일단에는 제3 파트(313)가 연결되고 타단에는 제6-1 파트(316-1)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 이때, 제6-1 파트(316-1)는 제3 파트(313)와 평행하게 마련되되 철재 셔터판(110)의 전면(119)에서 멀어지는 방향으로 연장 형성될 수 있다. 제6-1 파트(316-1)의 일단에는 제5 파트(315)가 연결되고 제6-1 파트(316-1)의 타단에는 제7 파트(317)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제7 파트(317)는 철재 셔터판(110)의 전면(119) 쪽에 위치하는 제1 파트(311)와 평행이 되도록 마련될 수 있다.
제7 파트(317)의 일단에는 제6-1 파트(316-1)가 연결되고 타단에는 제6-2 파트(316-2)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제6-2 파트(316-2)는 제6-1 파트(316-1)와 나란하게 마련되고 동일한 길이로 마련될 수 있다.
제6-2 파트(316-2)의 일단에는 제7 파트(317)가 연결되고 타단에는 제8 파트(318)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제8 파트(318)는 제4 파트(314)와 평행하게 마련될 수 있다. 또한, 가상의 센터라인(CL)을 따라 제5 파트(315)를 연장하면 제8 파트(318)와 일치하게 된다. 제8 파트(318)의 가로방향 폭 길이는 제5 파트(315) 및 제7 파트(317) 보다 길게 형성될 수 있다.
제8 파트(318)의 일단에는 제6-2 파트(316-2)가 연결되고 타단에는 제9 파트(319)가 연결될 수 있다. 즉, 제9 파트(319)의 일단에는 제4 파트(314)가 직교하는 방향을 따라 절곡 형성되고, 타단에는 제8 파트(318)가 직교하는 방향을 따라 절곡 형성될 수 있다. 여기서, 제4 파트(314)의 가로방향 폭 길이는, 제5 파트(315), 제7 파트(317) 및 제8 파트(318)의 가로방향 폭 길이를 더한 길이와 동일하다.
철재 셔터판(110)의 후면(118)은 제4 파트(314)와 마주보거나 직접 접하게 되고, 철재 셔터판(110)의 전면(119)은 제5 파트(315) 및 제8 파트(318)와 마주보거나 직접 접하게 된다.
도 3을 참조하면, 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단이 수납되는 제1 수용부(341)는 제1 가이드 레일(310)의 제4 파트(314), 제9 파트(319), 제8 파트(318) 및 제5 파트(315)에 의해서 둘러싸는 공간으로 정의할 수 있다. 이때, 제9 파트(319)는 철재 셔터판(110)의 좌우방향 양단 두께면과 마주보거나 직접 접하게 되고, 제4 파트(314)는 철재 셔터판(110)의 후면(118)과 마주보거나 직접 접하게 되며, 제5 파트(315) 및 제8 파트(318)는 철재 셔터판(110)의 전면(119)과 마주보거나 직접 접하게 된다. 그리고, 제9 파트(319)는 제3 파트(313)에 대해서 철재 셔터판(110)의 좌우방향(면방향)을 따라 제2 파트(312) 쪽으로 접근한 위치에 마련된다. 따라서, 제1 수용부(341)는 전체적으로 제3 파트(313)에서부터 제9 파트(319) 쪽으로 함몰된 형태를 가지게 된다.
여기서, 철재 셔터판(110)의 가운데 부분(좌우방향의 중심)을 향하는 제1 수용부(341)의 일단을 형성하는 부분 즉, 제3 파트(313)는 철재 셔터판(110)의 내면(119) 및 외면(118)에 대해서 동일한 지점에 위치할 수 있다. 즉, 도 3을 참조하면, 철재 셔터판(110)의 내면(119) 쪽에 있는 제3 파트(313)의 면을 따라 가상의 선을 그으면, 그 가상선은 철재 셔터판(110)의 후면(118) 쪽에 있는 제3 파트(313))의 면과 일치하게 된다. 따라서, 한 쌍의 제3 파트(313)의 면을 서로 연결하는 가상의선을 그으면, 그 가상선은 센터라인(CL)과 직교하게 된다.
한편, 제2 가이드 레일(320)은, 철재 셔터판(110)의 면방향(센터라인(CL)과 평행한 방향)과 평행하게 마련되고 철재 셔터판(110)의 전면(119) 쪽에 위치하는 제1-1 파트(321-1)를 포함할 수 있다. 또한, 철재 셔터판(110)의 면방향(센터라인(CL)과 평행한 방향)과 평행하게 마련되고 철재 셔터판(110)의 후면(118) 쪽에 위치하는 제1-2 파트(321-2)를 포함할 수 있다. 제1-1 파트(321-1)는 제1 파트(311)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치하고, 제1-2 파트(321-2)도 제1 파트(311)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다. 제1 가이드 레일(310)의 경우에는 한 쌍의 제1 파트(311)가 동일한 좌우(가로)방향 길이를 가지지만, 제2 가이드 레일(320)의 경우에는 제1-1 파트(321-1)가 제1-2 파트(321-2) 보다 좌우(가로)방향 길이가 짧다.
제1-1 파트(321-1)의 좌우(가로)방향 양단 중 일단에는 제2 파트(322)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제1-2 파트(321-2)의 좌우(가로)방향 양단 중 일단에는 제2 파트(322)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다.
제2 파트(322)는 센터라인(CL)과 직교하는 방향을 따라 한 쌍이 마련되며, 한 쌍의 제2 파트(322)는 표면이 서로 일치하도록 마련될 수 있다. 또한, 한 쌍의 제2 파트(322)는 제1 가이드 레일(310)의 한 쌍의 제2 파트(312)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다.
제2 가이드 레일(320)의 제2 파트(322)의 일단에는 각각 제1-1 파트(321-1)와 제1-2 파트(321-2)가 각각 연결되고, 타단에는 제9 파트(329)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제9 파트(329)는 제1 수용부(341)를 향해서 길게 연장될 수 있다. 여기서, 제9 파트(329)는 제2 가이드 레일(320)의 양단에 해당한다.
한 쌍의 제2 파트(322)에 있어서, 제9 파트(329)가 연결되는 제2 파트(322)의 타단은 서로 인접하게 되는데, 서로 인접하는 한 쌍의 제2 파트(322)의 타단은 용접(W2)으로 서로 연결 고정될 수 있다.
제1-1 파트(321-1)의 일단에는 제2 파트(322)가 연결되고 타단에는 제3-1 파트(323-1)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제3-1 파트(323-1)는 제1 가이드 레일(310)의 제6-2 파트(316-2)의 일측에 평행하게 마련될 수 있다. 제3-1 파트(323-1)는 제6-2 파트(316-2)의 일측에 간격을 두고 인접하게 위치할 수 있다.
제3-1 파트(323-1)의 일단에는 제1-1 파트(321-1)가 연결되고 타단에는 제4-1 파트(324-1)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제4-1 파트(324-1)는 제1 가이드 레일(310)의 제8 파트(318)의 내측에 평행하게 마련될 수 있다. 제4-1 파트(324-1)는 제8 파트(318)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다.
제4-1 파트(324-1)의 일단에는 제3-1 파트(323-1)가 연결되고 타단에는 제5 파트(325)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제5 파트(325)는 제1 가이드 레일(310)의 제9 파트(319)의 내측에 평행하게 마련될 수 있다. 제5 파트(325)는 제9 파트(319)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다.
제5 파트(325)의 일단에는 제4-1 파트(324-1)가 연결되고 타단에는 제4-2 파트(324-2)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제4-2 파트(324-2)는 제1 가이드 레일(310)의 제4 파트(314)의 내측에 평행하게 마련될 수 있다. 제4-2 파트(324-2)는 제4 파트(314)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다.
제4-2 파트(324-2)의 일단에는 제5 파트(325)가 연결되고 타단에는 제3-2 파트(323-2)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제3-2 파트(323-2)는 제1 가이드 레일(310)의 제3 파트(313)의 내측에 평행하게 마련될 수 있다. 제3-2 파트(323-2)는 제3 파트(313)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다.
제3-2 파트(323-2)의 일단에는 제4-2 파트(324-2)가 연결되고 타단에는 제1-2 파트(321-2)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 제1-2 파트(321-2)는 제1 가이드 레일(310)의 제1 파트(311)의 내측에 평행하게 마련될 수 있다. 제1-2 파트(321-2)는 제1 파트(311)의 내측에 간격을 두고 인접하게 위치하거나 밀착하여 위치할 수 있다.
제1-2 파트(321-2)의 일단에는 제3-2 파트(323-2)가 연결되고 타단에는 제2 파트(322)가 직교하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 상기에서 설명한 바와 같이, 제2 파트(322)는 제1 가이드 레일(310)의 제2 파트(312)의 내측에 평행하게 마련될 수 있다.
제2 가이드 레일(320)에는 제1 가이드 레일(310)에 형성된 제1 수용부(341)의 일부가 위치하는 제2 수용부(342)가 제2 가이드 레일(320)의 내측(343)을 향해 함몰 형성될 수 있다.
제2 가이드 레일(320)에 있어서, 철재 셔터판(110)의 가운데 부분(좌우방향의 중심)을 향하는 제2 수용부(342)의 일단을 형성하는 부분 즉, 제3-1 파트(323-1) 및 제3-2 파트(323-2)는 철재 셔터판(100)의 내면(119) 및 외면(118)에 대해서 서로 다른 지점에 위치한다. 이때, 철재 셔터판(110)의 내면(119) 또는 외면(118) 중 어느 일면(118)에 위치하는 일단을 형성하는 부분 즉, 제3-2 파트(323-2)가 타면(119)에 위치하는 일단을 형성하는 부분 즉, 제3-1 파트(323-1) 보다 철재 셔터판(110)의 가운데 부분을 향해 더 길게 연장 형성될 수 있다.
따라서, 제1 가이드 레일(310)의 제3 파트(313)와 제2 가이드 레일(320)의 제3-2 파트(323-2)는 서로 평행하게 인접하지만, 제2 가이드 레일(320)의 제3-1 파트(323-1)는 제1 가이드 레일(310)의 제3 파트(313)와 많이 이격된 위치에서 평행하게 마련된다. 왜냐하면, 제3-1 파트(323-1)와 제3 파트(313) 사이의 버퍼공간(344)에 가스켓 장착부(345)가 돌출 형성되기 때문이다.
도 3을 참조하면, 철재 셔터판(110)의 가운데 부분(좌우방향 중심)을 향하는 제2 수용부(342)의 일단을 형성하는 부분 중 상대적으로 짧게 연장 형성된 일단을 형성하는 부분 즉, 제3-1 파트(323-1)와 제1 수용부(341)의 일단을 형성하는 부분즉, 제3 파트(313) 사이에는 가스켓 장착부(345)가 형성될 수 있다.
가스켓 장착부(345)는, 제2 수용부(342)의 일단을 형성하는 부분인 제3-1 파트(323-1)와 제1 수용부(341)의 일단을 형성하는 부분인 제3 파트(313) 사이에 존재하는 제1 가이드 레일(310)의 내측 공간인 버퍼공간(344)에 형성되되 버퍼공간(344)을 향해 내측으로 함몰 형성될 수 있다.
가스켓 장착부(345)에는 제3 가이드 레일(330)이 수납되며, 가스켓 장착부(345)와 제3 가이드 레일(330) 사이는 가스켓 부재(160)가 마련될 수 있다.
가스켓 부재(160)는 파이버 글래스(fiber glass)와 같은 방염 재질 또는 방화 재질로 형성되거나 SUS 와이어를 직조한 방화 섬유로 형성될 수 있다. 가스켓 부재(160)의 일단은 제1 가이드 레일(310)의 제6-1 파트(316-1) 및 제7 파트(317)와 제3 가이드 레일(330) 사이에 위치하게 되는데, 제3 가이드 레일(330)이 제1 가이드 레일(310)에 가스켓 부재(160)를 가압하여 가스켓 부재(160)를 고정할 수 있다.
가스켓 부재(160)는 제1 가이드 레일(310)과 제3 가이드 레일(330)에 용접(W3)되어 고정될 수 있고, 가스켓 부재(160)의 타단은 철재 셔터판(110)의 표면에 밀착되도록 마련될 수 있다. 이와 같이, 가스켓 부재(160)의 타단이 철재 셔터판(110)의 표면에 밀착되어 있기 때문에, 연기나 열기가 철재 셔터판(110)과 제1 가이드 레일(310) 사이의 틈새를 통해서 철재 셔터판(110)의 전면(119) 쪽이나 안전지역으로 퍼져나가는 것을 막을 수 있다.
이와 같이, 가스켓 부재(160)의 일단은 가스켓 장착부(345)와 제3 가이드 레일(330) 사이에 고정되고, 가스켓 부재(160)의 타단은 철재 셔터판(110)의 전면(119)에 접촉 또는 밀착하도록 마련될 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 제3 가이드 레일(330)은 제1 가이드 레일(310)의 제6-1 파트(316-1)의 일측에 평행하게 마련되는 제1 파트(331), 제1 파트(331)의 일단에 연결되되 제1 가이드 레일(310)의 제7 파트(317)와 평행하도록 절곡 형성되는 제2 파트(332), 제2 파트(332)의 일단에 연결되되 제1 파트(331)와 평행하도록 절곡 형성되는 제3 파트(333)를 포함할 수 있다.
제3 가이드 레일(330)의 제2 파트(332)는 제1 가이드 레일(310)의 제5 파트(315)와 제8 파트(318) 사이에 위치하며 철재 셔터판(110)의 내면(119)과 마주보도록 마련될 수 있다. 이때, 제5 파트(315) 및 제8 파트(318)의 표면을 연결하는 가상면에 제2 파트(332)의 표면도 위치하는 것이 바람직하다.
서로 평행하게 형성된 제1 파트(331)와 제3 파트(333)의 일단은 제2 파트(332)에 연결되고, 타단은 자유단 상태로 마련된다. 제1 내지 제3 파트(331,332,333)로 둘러싸이는 공간(334)은 가스켓 장착부(345)와 연통하게 된다.
한편, 제1 가이드 레일(310)과 제2 가이드 레일(320) 중 철재 셔터판(110)의 면방향과 평행한 방향으로 마련된 부분은 서로 이격되거나 밀착된 상태로 마련되며 용접 또는 고정부재(W1)에 의해서 서로 연결될 수 있다. 예를 들면, 제1 가이드 레일(310)의 제1 파트(311)와 제2 가이드 레일(320)의 제1-1 파트(321-1)는 서로 이격되거나 밀착된 상태로 마련되고 용접 또는 피스(나사못)과 같은 고정부재(W1)에 의해 서로 연결될 수 있다. 마찬가지로, 제1 가이드 레일(310)의 제1 파트(311)와 제2 가이드 레일(320)의 제1-2 파트(321-2)도 서로 이격되거나 밀착된 상태로 마련되고 용접 또는 피스(나사못)과 같은 고정부재(W1)에 의해 서로 연결될 수 있다.
또한, 상기에서 설명한 바와 같이, 제1 가이드 레일(310)의 양단인 제2 파트(312)는 철재 셔터판(110)의 면방향 즉, 센터라인(CL)의 방향과 교차하는 방향으로 절곡되되 서로 이격된 상태로 제2 가이드 레일(320)의 외측에 위치할 수 있다.
여기서, 제2 가이드 레일(320)의 양단은 철재 셔터판(110)의 면방향과 교차하는 방향으로 절곡된 제1 절곡부에 해당하는 제 2파트(322) 및 상기 제1 절곡부에서 철재 셔터판(110)의 면방향과 평행한 방향으로 절곡된 제2 절곡부에 해당하는 제9 파트(329)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 제2 절곡부는 제2 가이드 레일(320)의 내측을 향해 절곡되고 상기 제1 절곡부 또는 상기 제2 절곡부가 연결된 부분이 용접(W2)될 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 실시예에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐 아니라 이 청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 철재 자동 방화 셔터 110: 철재 셔터판
160: 가스켓 부재 300: 가이드 레일 유닛
310: 제1 가이드 레일 320: 제2 가이드 레일
330: 제3 가이드 레일 400: 승강 구동 유닛

Claims (9)

  1. 다수개의 철재 슬랫이 상하로 연결되어 형성되는 철재 셔터판;
    상기 철재 셔터판의 상단 측에 마련되어, 상기 철재 슬랫을 회전시키거나 접으면서 상기 철재 셔터판을 승강시키는 승강 구동 유닛; 및
    상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단을 수납하도록 상하방향으로 마련되는 가이드 레일 유닛;를 포함하며,
    상기 가이드 레일 유닛은,
    상기 철재 셔터판과 접하는 제1 가이드 레일 및 상기 제1 가이드 레일의 내측에 마련되고 상기 철재 셔터판과 직접적으로 접촉하지 않는 제2 가이드 레일을 포함하고,
    상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단은 상기 제1 가이드 레일의 외측에 위치하며, 상기 제1 가이드 레일에는 상기 철재 셔터판의 좌우방향 양단을 수납하는 제1 수용부가 상기 제1 가이드 레일의 내측을 향해 함몰 형성되며,
    상기 제2 가이드 레일에는 상기 제1 수용부의 일부가 위치하는 제2 수용부가 상기 제2 가이드 레일의 내측을 향해 함몰 형성되고,
    상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향하는 상기 제2 수용부의 일단을 형성하는 부분 중 상대적으로 짧게 연장 형성된 일단을 형성하는 부분과 상기 제1 수용부의 일단을 형성하는 부분 사이에 존재하는 상기 제1 가이드 레일의 내측 공간인 버퍼공간에는 가스켓 장착부가 형성되되, 상기 가스켓 장착부는 상기 버퍼공간을 향해 함몰 형성되며,
    상기 가스켓 장착부에는 제3 가이드 레일이 수납되며, 상기 가스켓 장착부와 상기 제3 가이드 레일 사이는 가스켓 부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 철재 자동 방화 셔터.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향하는 상기 제1 수용부의 일단을 형성하는 부분은 상기 철재 셔터판의 내면 및 외면에 대해서 동일한 지점에 위치하는 것을 특징으로 하는 철재 자동 방화 셔터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향하는 상기 제2 수용부의 일단을 형성하는 부분은 상기 철재 셔터판의 내면 및 외면에 대해서 서로 다른 지점에 위치하되, 상기 철재 셔터판의 내면 또는 외면 중 어느 일면에 위치하는 일단을 형성하는 부분이 타면에 위치하는 일단을 형성하는 부분 보다 상기 철재 셔터판의 가운데 부분을 향해 더 길게 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 철재 자동 방화 셔터.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 가스켓 부재의 일단은 상기 가스켓 장착부와 상기 제3 가이드 레일 사이에 고정되고, 상기 가스켓 부재의 타단은 상기 철재 셔터판의 외면에 접촉 또는 밀착하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 철재 자동 방화 셔터.
  9. 제1항, 제3항, 제4항 및 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 가이드 레일과 상기 제2 가이드 레일 중 상기 철재 셔터판의 면방향과 평행한 방향으로 마련된 부분은 서로 이격되거나 밀착된 상태로 마련되며 용접 또는 고정부재에 의해서 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 철재 자동 방화 셔터.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2003247383A (ja) * 2002-02-22 2003-09-05 Bunka Shutter Co Ltd 防火用シャッター装置
KR101221702B1 (ko) 2010-04-05 2013-01-11 김동선 비금속내화단열재로 이루어진 비상도어를 구비한 철재방화셔터
KR102263952B1 (ko) * 2020-09-18 2021-06-11 정국 스크린형 차열 방화셔터

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