KR102529455B1 - Silence mounting structure of vehicle and Operation method thereof - Google Patents

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KR102529455B1
KR102529455B1 KR1020180110306A KR20180110306A KR102529455B1 KR 102529455 B1 KR102529455 B1 KR 102529455B1 KR 1020180110306 A KR1020180110306 A KR 1020180110306A KR 20180110306 A KR20180110306 A KR 20180110306A KR 102529455 B1 KR102529455 B1 KR 102529455B1
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황대길
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Abstract

본 발명은 차량의 소음기 장착 구조 및 작동 방법으로, 소음기용 행거, 브라켓 및 그 작동 방법이 개시된다. 본 발명은 소음기에 고정되는 스프링 홀더; 상기 스프링 홀더에 일단이 결합되는 스프링 및 상기 스프링의 타단이 고정되어 차량에 고정되는 고정 캡을 포함하고, 상기 스프링은 형상기억 합금으로 이루어져 상기 소음기로부터 전도된 열에 의해 지면에 대해 수직 방향으로 수축 또는 신장하여 상기 소음기의 차량에 대한 장착 각도를 조절하도록 구성된다.The present invention is a silencer mounting structure and operating method of a vehicle, and a hanger for a silencer, a bracket, and an operating method thereof are disclosed. The present invention is a spring holder fixed to the silencer; A spring having one end coupled to the spring holder and a cap having the other end of the spring fixed to the vehicle, wherein the spring is made of a shape memory alloy and contracts in a vertical direction with respect to the ground by heat conducted from the muffler. It is configured to extend and adjust the mounting angle of the silencer to the vehicle.

Description

차량의 소음기 장착 구조 및 그 작동 방법 {Silence mounting structure of vehicle and Operation method thereof}Silence mounting structure of vehicle and operation method thereof

본 발명은 소음기용 행거, 브라켓 및 그 작동 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음기의 차량에 대한 각도를 조절할 수 있는 차량의 소음기 장착 구조 및 그 작동 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a silencer hanger, a bracket, and an operating method thereof, and more particularly, to a silencer mounting structure for a vehicle capable of adjusting an angle of the silencer relative to the vehicle and an operating method thereof.

일반적으로 자동차의 엔진은 다실린더 엔진으로서 각 실린더가 흡입, 압축, 팽창, 배기의 한 사이클을 피스톤의 4행정, 즉 크랭크축 2회전으로 1회의 폭발을 갖으며, 배기행정에 의한 고온고압의 배기가스는 배기장치를 통해 외부로 배출된다.In general, an automobile engine is a multi-cylinder engine, and each cylinder has one cycle of intake, compression, expansion, and exhaust with four strokes of a piston, that is, one explosion with two rotations of a crankshaft, and high-temperature and high-pressure exhaust by an exhaust stroke. The gas is discharged to the outside through the exhaust system.

그리고 상기 배기장치는 각 실린더에서 배기가스를 모으는 배기매니폴드와 배기가스를 차량 뒤쪽의 배출구로 유도하는 배기관 및 배기소음을 저하시키는 소음기로 구성된다.The exhaust system is composed of an exhaust manifold that collects exhaust gas from each cylinder, an exhaust pipe that guides the exhaust gas to an exhaust port at the rear of the vehicle, and a silencer that reduces exhaust noise.

여기서 상기 배기매니폴드는 다실린더 엔진의 각 실린더에서 배출되는 배기가스를 모아 배기관으로 유도하는 부품이며, 배기관은 배기매니폴드에서 나온 배기가스를 차량뒤쪽의 배출구로 유도하는 통로로서 촉매나 소음기를 도중에 넣기 때문에 몇개로 분할되어서 구성된다.Here, the exhaust manifold is a part that collects exhaust gas discharged from each cylinder of a multi-cylinder engine and guides it to an exhaust pipe. Because it is put in, it is composed of several parts.

이와 같이 배기가스를 차량의 후방으로 안내하며 소음을 감쇄하기 위한 배기 파이프 및 소음기는 차량의 언더 패널의 하측에 장착되는데, 상기 소음기는 배기 가스가 배출 시 발생하는 진동을 저감시키기 위하여 행거를 통해 차량에 장착된다.As such, an exhaust pipe and a silencer for guiding exhaust gas to the rear of the vehicle and attenuating noise are mounted on the lower side of the under panel of the vehicle. is mounted on

그러나 종래의 행거의 경우 일체형으로 구성됨에 따라 행거를 고탄성계수의 재질을 사용하여 제작하게 되면 진동 절연 성능이 저하되고, 장착 또한 용이하지 못하게 되어 소음기의 유동이 커지면서 차량 또는 주변부품과의 접촉으로 인하여 소음이 발생하게 되고 쉽게 손상되는 문제가 있다.However, in the case of the conventional hanger, since it is composed of an integral type, when the hanger is manufactured using a material with a high modulus of elasticity, the vibration insulation performance is lowered, and it is not easy to mount it. There is a problem that noise is generated and easily damaged.

또한 차량의 고속 주행시에 주행풍 저항에 의해 공력이 불리하고 연비가 저하되는 문제가 있다.In addition, there is a problem in that aerodynamics are disadvantageous and fuel efficiency is lowered due to driving wind resistance when the vehicle is traveling at high speed.

대한민국 등록특허출원 제 10-1998-059577 호Korean Registered Patent Application No. 10-1998-059577

본 발명의 일 실시 예는 상기 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여 소음기의 차량에 대한 각도를 조절하여 소음기의 손상을 방지하고 공력과 연비를 향상시킬 수 있는 소음기용 행거, 브라켓에 의한 차량의 소음기 장착 구조 및 그 작동 방법을 제공하고자 한다.In order to overcome the problems of the prior art, an embodiment of the present invention is to mount a silencer on a vehicle using a hanger and bracket for a silencer capable of preventing damage to the silencer and improving aerodynamics and fuel efficiency by adjusting the angle of the silencer relative to the vehicle. It is intended to provide a structure and how it works.

본 발명의 일 측면에 따르면, 소음기에 고정되는 스프링 홀더; 상기 스프링 홀더에 일단이 결합되는 스프링 및 상기 스프링의 타단이 고정되어 차량에 고정되는 고정 캡을 포함하고, 상기 스프링은 형상기억 합금으로 이루어져 상기 소음기로부터 전도된 열에 의해 지면에 대해 수직 방향으로 수축 또는 신장하여 상기 소음기의 차량에 대한 장착 각도를 조절할 수 있다.According to one aspect of the present invention, the spring holder fixed to the silencer; A spring having one end coupled to the spring holder and a cap having the other end of the spring fixed to the vehicle, wherein the spring is made of a shape memory alloy and contracts in a vertical direction with respect to the ground by heat conducted from the muffler. It is possible to adjust the mounting angle of the silencer to the vehicle by extending it.

상기 스프링 홀더는 소음기에 고정하는 스프링 홀더 고정부 및 상기 스프링 홀더 고정부에서 돌출 형성된 돌출부를 포함할 수 있다.The spring holder may include a spring holder fixing part fixed to the silencer and a protrusion protruding from the spring holder fixing part.

상기 돌출부에는 스프링의 일단이 고정되는 스프링 고정홀이 천공되어 있는 구조일 수 있다.The protruding portion may have a structure in which a spring fixing hole to which one end of the spring is fixed is bored.

상기 스프링 홀더 고정부와 돌출부의 상면은 예각을 이룰 수 있다.Upper surfaces of the spring holder fixing part and the protruding part may form an acute angle.

상기 돌출부의 상면은 스프링의 신장 방향과 수직한 구조일 수 있다.An upper surface of the protruding portion may have a structure perpendicular to an extension direction of the spring.

상기 스프링의 하부는 스프링 홀더의 돌출부의 상면에 밀착되도록 절곡될 수 있다.A lower portion of the spring may be bent to be in close contact with an upper surface of the protruding portion of the spring holder.

상기 고정 캡은 상면이 개방된 원통형 형상일 수 있다.The fixing cap may have a cylindrical shape with an open upper surface.

상기 고정 캡의 하면에는 스프링 고정구멍이 천공될 수 있다.A spring fixing hole may be bored in the lower surface of the fixing cap.

상기 스프링 고정구멍은 원호형 형상일 수 있다.The spring fixing hole may have a circular arc shape.

상기 고정 캡에는 스프링의 단부가 안착되는 만입홈이 형성될 수 있다.A recessed groove into which an end of the spring is seated may be formed in the fixing cap.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 로드를 구비하고 있는 내부 브라켓 및 상기 로드와 결합되는 외부 브라켓을 포함하고, 상기 내부 브라켓이 소음기의 양단부에 각각 장착되어 차량에 고정되고, 상기 소음기가 차량의 폭방향을 기준으로 회전될 때 회전축 역할을 할 수 있다.According to another aspect of the present invention, an inner bracket having a rod and an outer bracket coupled to the rod, wherein the inner bracket is mounted on both ends of the silencer and fixed to the vehicle, and the silencer is mounted in the width direction of the vehicle. When rotated based on , it can serve as a rotational axis.

상기 내부 브라켓에는 외부 브라켓과 결합되도록 로드가 일측으로 연장되어 있는 구조일 수 있다.The inner bracket may have a structure in which a rod extends to one side so as to be coupled with the outer bracket.

상기 내부 브라켓에는 소음기와 대면하는 면의 하부 양측에 돌출편이 형성될 수 있다.Protruding pieces may be formed on both sides of the lower portion of the inner bracket facing the silencer.

상기 외부 브라켓의 재질은 스틸일 수 있다.A material of the outer bracket may be steel.

상기 외부 브라켓의 내부에는 로드와 결합되는 로드 결합부가 구비될 수 있다.A rod coupling portion coupled to a rod may be provided inside the external bracket.

상기 로드 결합부의 재질은 고무일 수 있다.A material of the rod coupling part may be rubber.

상기 로드 결합부에는 로드와 결합되는 로드 결합공이 천공될 수 있다.A rod coupling hole coupled to the rod may be bored in the rod coupling portion.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면 소음기용 행거와 브라켓의 차량의 소음기 장착 구조 및 그 작동 방법으로서, 소음기를 소음기용 행거와 브라켓을 이용하여 차량에 장착하는 단계, 소음기용 행거의 스프링에 열이 전도되어 가열되는 단계, 스프링이 하향 신장되어 소음기의 각도가 하향 조절되는 단계, 소음기용 행거의 스프링으로부터 열이 전도되어 냉각되는 단계, 및 스프링이 상향 수축되어 소음기의 각도가 상향 조절되는 단계를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, a silencer mounting structure of a silencer hanger and a bracket and a method of operating the same include mounting the silencer to the vehicle using the silencer hanger and bracket, and conducting heat to the spring of the silencer hanger. and heating, the spring extending downward to adjust the angle of the silencer downward, heat being conducted from the spring of the silencer hanger to be cooled, and the spring contracting upward to adjust the angle of the silencer upward. can

상기 소음기를 소음기용 행거와 브라켓을 이용하여 차량에 장착하는 단계는 차량의 길이 방향을 기준으로 소음기용 행거가 소음기의 전방 상측에 위치하고 차량의 폭 방향으로 브라켓이 소음기 양측 상부에 각각 위치하도록 장착될 수 있다.In the step of mounting the silencer to the vehicle using the silencer hanger and the bracket, the silencer hanger is located on the upper front side of the silencer based on the longitudinal direction of the vehicle, and the brackets are mounted on both sides of the silencer in the vehicle width direction. can

상기 스프링이 하향 신장되어 소음기의 각도가 하향 조절되는 단계는 스프링에 의해 소음기가 차량의 후륜과의 단차를 축소하여 주행풍을 선형으로 변화시킬 수 있다.In the step of adjusting the angle of the silencer downward by extending the spring downward, the silencer reduces the step difference between the silencer and the rear wheel of the vehicle by the spring, so that the driving wind can be linearly changed.

상기 소음기의 각도가 하향 조절되는 단계와 소음기의 각도가 상향 조절되는 단계는 브라켓의 로드를 회전축으로 회전할 수 있다.In the step of adjusting the angle of the silencer downward and the step of adjusting the angle of the silencer upward, the rod of the bracket may be rotated with a rotating shaft.

본 발명의 하나의 실시 예에 따르면, 소음기용 행거, 브라켓 및 그 작동 방법은 소음기의 차량에 대한 각도를 조절하여 소음기의 손상을 방지하고 공력과 연비를 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, a hanger for a silencer, a bracket, and an operating method thereof may provide an effect of preventing damage to the silencer and improving aerodynamics and fuel efficiency by adjusting the angle of the silencer relative to the vehicle.

도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 소음기의 사시도이다.
도 2는 도 1의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 소음기의 정면도이다.
도 3은 도 1의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 소음기의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거의 사시도이다.
도 5는 도 4의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거의 분해 사시도이다.
도 6은 도 4의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거의 A-A선의 단면 모식도이다.
도 7은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 브라켓의 모식도이다.
도 8은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 브라켓의 분해 사시도이다.
도 9는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓의 작동 예를 나타내는 모식도이다.
도 10은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓의 다른 작동 예를 나타내는 모식도이다.
도 11은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓의 작동 방법의 흐름도이다.1 is a perspective view of a silencer equipped with a silencer hanger and a bracket according to one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of a silencer equipped with a silencer hanger and a bracket according to one embodiment of the present invention of FIG. 1 .
3 is a side view of a silencer equipped with a silencer hanger and a bracket according to one embodiment of the present invention of FIG. 1 .
4 is a perspective view of a hanger for a silencer according to one embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of a hanger for a silencer according to one embodiment of the present invention of FIG. 4 .
6 is a schematic cross-sectional view of a line AA of a hanger for a silencer according to one embodiment of the present invention of FIG. 4 .
7 is a schematic diagram of a bracket for a silencer according to one embodiment of the present invention.
8 is an exploded perspective view of a bracket for a silencer according to one embodiment of the present invention.
9 is a schematic diagram showing an example of operation of a hanger and a bracket for a silencer according to an embodiment of the present invention.
10 is a schematic diagram showing another operation example of a silencer hanger and a bracket according to an embodiment of the present invention.
11 is a flowchart of a method of operating a hanger and a bracket for a silencer according to an embodiment of the present invention.

이하 설명하는 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 당업자가 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것으로 이에 의해 본 발명이 한정되지는 않는다. 또한, 첨부된 도면에 표현된 사항들은 본 발명의 실시 예들을 쉽게 설명하기 위해 도식화된 도면으로 실제로 구현되는 형태와 상이할 수 있다.Embodiments described below are provided so that those skilled in the art can easily understand the technical idea of the present invention, and the present invention is not limited thereto. In addition, matters represented in the accompanying drawings may be different from those actually implemented in the drawings schematically illustrated to easily explain the embodiments of the present invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 연결되어 있거나 접속되어 있다고 언급될 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다. It should be understood that when a component is referred to as being connected or connected to another component, it may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in the middle.

그리고 여기서의 "연결"이란 일 부재와 타 부재의 직접적인 연결, 간접적인 연결을 포함하며, 접착, 부착, 체결, 접합, 결합 등 모든 물리적인 연결을 의미할 수 있다. And "connection" here includes a direct connection and an indirect connection between one member and another member, and may mean all physical connections such as adhesion, attachment, fastening, bonding, and coupling.

또한 '제1, 제2' 등과 같은 표현은 복수의 구성들을 구분하기 위한 용도로만 사용된 표현으로써, 구성들 사이의 순서나 기타 특징들을 한정하지 않는다.In addition, expressions such as 'first and second' are expressions used only to classify a plurality of components, and do not limit the order or other characteristics between the components.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 표현하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. "포함한다" 또는 "가진다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하기 위한 것으로, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들이 부가될 수 있는 것으로 해석될 수 있다.Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. The terms "include" or "having" are intended to mean that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, and that one or more other features or numbers, It can be interpreted that steps, actions, components, parts, or combinations thereof may be added.

도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 차량의 소음기 장착 구조의 사시도이고, 도 2는 도 1의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 차량의 소음기 장착 구조의 정면도이며, 도 3은 도 1의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 차량의 소음기 장착 구조의 측면도이다.1 is a perspective view of a silencer mounting structure of a vehicle equipped with a hanger and bracket for a silencer according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a hanger and bracket for a silencer according to one embodiment of the present invention of FIG. 1 FIG. 3 is a front view of a silencer mounting structure of a vehicle, and FIG. 3 is a side view of a silencer mounting structure of a vehicle equipped with a silencer hanger and a bracket according to one embodiment of the present invention of FIG. 1 .

도 1 내지 도 3을 함께 참조하면 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거(100)와 브라켓(200)이 장착된 소음기(10)가 도시되어 있다.Referring to FIGS. 1 to 3 together, there is shown a silencer 10 equipped with a hanger 100 and a bracket 200 for a silencer according to an embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 행거(100)는 차량의 길이 방향을 기준으로 소음기(10)의 전방 상측에 장착되고, 브라켓(200)은 차량의 폭 방향으로 소음기(10)의 양측 상부에 각각 장착된다.The hanger 100 according to the present invention is mounted on the front upper side of the silencer 10 based on the longitudinal direction of the vehicle, and the bracket 200 is mounted on both upper sides of the silencer 10 in the width direction of the vehicle.

도 4는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 차량의 소음기 장착 구조로서 소음기용 행거의 사시도이고, 도 5는 도 4의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 차량의 소음기 장착 구조로서 소음기용 행거의 분해 사시도이며, 도 6은 도 4의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 차량의 소음기 장착 구조로서 소음기용 행거의 A-A선의 단면 모식도이다.4 is a perspective view of a silencer hanger as a silencer mounting structure for a vehicle according to one embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a silencer hanger for a silencer mounting structure for a vehicle according to one embodiment of the present invention of FIG. It is an exploded perspective view, and FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of a silencer hanger taken along line A-A as a silencer mounting structure of a vehicle according to one embodiment of the present invention of FIG. 4 .

도 4 내지 도 6을 도 1과 함께 참조하면 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거(100)는 소음기(10)에 고정되는 스프링 홀더(110), 상기 스프링 홀더(110)에 일단이 결합되는 스프링(120) 및 상기 스프링(120)의 타단이 고정되어 차량에 고정되는 고정 캡(130)을 포함하고, 상기 스프링(120)은 형상기억 합금으로 이루어져 상기 소음기(10)로부터 전도된 열에 의해 수축 또는 신장하여 상기 소음기(10)의 차량에 대한 장착 각도를 조절하게 된다.Referring to FIGS. 4 to 6 together with FIG. 1 , the silencer hanger 100 according to one embodiment of the present invention has a spring holder 110 fixed to the silencer 10 and one end to the spring holder 110 A coupled spring 120 and the other end of the spring 120 are fixed to include a fixed cap 130 fixed to the vehicle, and the spring 120 is made of a shape memory alloy to prevent heat conducted from the silencer 10. The mounting angle of the silencer 10 to the vehicle is adjusted by contraction or expansion by

하나의 구체적인 예에서 상기 스프링 홀더(110)는 소음기(10)에 고정하는 스프링 홀더 고정부(112) 및 상기 스프링 홀더 고정부(112)에서 돌출 형성된 돌출부(114)를 포함하여 구성되어 있다.In one specific example, the spring holder 110 includes a spring holder fixing part 112 fixed to the silencer 10 and a protrusion 114 protruding from the spring holder fixing part 112.

상기 돌출부(114)에는 스프링(120)의 일단이 고정되는 스프링 고정홀(115)이 천공되어 있고, 상기 스프링 홀더 고정부(112)와 돌출부(114)의 상면(116)은 예각을 이루는 것이 바람직하다. Preferably, a spring fixing hole 115 to which one end of the spring 120 is fixed is drilled in the protrusion 114, and the upper surface 116 of the spring holder fixing part 112 and the protrusion 114 form an acute angle. do.

또한 상기 돌출부(114)의 상면(116)은 상기 스프링(120)의 신장 방향과 수직하고 상기 스프링(120)의 하부는 상기 스프링 홀더(110)의 돌출부(114)의 상면에 밀착되도록 절곡되어 있다.In addition, the upper surface 116 of the protruding part 114 is perpendicular to the extension direction of the spring 120, and the lower part of the spring 120 is bent to be in close contact with the upper surface of the protruding part 114 of the spring holder 110. .

이러한 구조에서 상기 고정 캡(130)은 상면이 개방된 원통형 형상이 바람직하고, 상기 고정 캡(130)의 하면에는 원호형 형상의 스프링 고정구멍(132)이 천공되어 있다. 또한 상기 고정 캡(130)에는 스프링(120)의 단부가 안착되는 만입홈(134)이 형성되어 있다.In this structure, the fixing cap 130 preferably has a cylindrical shape with an open upper surface, and an arc-shaped spring fixing hole 132 is bored on the lower surface of the fixing cap 130. In addition, a recessed groove 134 into which an end of the spring 120 is seated is formed in the fixing cap 130 .

도 7은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 차량의 소음기 장착 구조로서 소음기용 브라켓의 모식도이고, 도 8은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기 장착 구조로서 소음기용 브라켓의 분해 사시도이다.7 is a schematic view of a bracket for a silencer as a mounting structure for a silencer in a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is an exploded perspective view of a bracket for a silencer as a mounting structure for a silencer according to an embodiment of the present invention.

도 7 및 도 8을 함께 참조하면 브라켓(200)은 로드(212)를 구비하고 있는 내부 브라켓(210) 및 상기 로드(212)와 결합되는 외부 브라켓(220)을 포함하고, 상기 내부 브라켓(210)이 소음기(10)의 길이 방향을 기준으로 양단부에 각각 장착되어 차량에 고정되고, 상기 소음기(10)가 차량의 폭방향을 기준으로 회전될 때 회전축 역할을 하게 된다.7 and 8 together, the bracket 200 includes an inner bracket 210 having a rod 212 and an outer bracket 220 coupled to the rod 212, and the inner bracket 210 ) is mounted on both ends of the silencer 10 in the longitudinal direction and fixed to the vehicle, and serves as a rotation shaft when the silencer 10 is rotated in the width direction of the vehicle.

본 발명에 따르면 상기 내부 브라켓(210)에는 외부 브라켓(220)과 결합되도록 로드(212)가 일측으로 연장되어 있고, 상기 내부 브라켓(210)에는 소음기(10)와 대면하는 면의 하부 양측에 돌출편(214)이 형성되어 있다.According to the present invention, the rod 212 extends to one side of the inner bracket 210 so as to be coupled with the outer bracket 220, and the inner bracket 210 protrudes on both sides of the lower part of the surface facing the silencer 10. A piece 214 is formed.

여기서 상기 외부 브라켓(220)의 재질은 스틸이고, 상기 외부 브라켓(220)의 내부에는 로드(212)와 결합되는 로드 결합부(222)가 구비되어 있다. 상기 로드 결합부(222)의 재질은 고무가 바람직하고, 상기 로드 결합부(222)에는 로드(212)와 결합되는 로드 결합공(224)이 천공되어 있다.Here, the material of the external bracket 220 is steel, and the inside of the external bracket 220 is provided with a rod coupling part 222 coupled to the rod 212 . The material of the rod coupling portion 222 is preferably rubber, and a rod coupling hole 224 coupled to the rod 212 is bored in the rod coupling portion 222 .

도 9는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓의 작동 예를 나타내는 모식도이고, 도 10은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓의 다른 작동 예를 나타내는 모식도이며, 도 11은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기용 행거와 브라켓의 작동 방법의 흐름도이다.9 is a schematic diagram showing an operation example of a hanger and bracket for a silencer according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a schematic diagram showing another operation example of a hanger and bracket for a silencer according to an embodiment of the present invention. 11 is a flowchart of a method of operating a silencer hanger and bracket according to an embodiment of the present invention.

도 9 내지 도 11을 도 1 내지 도 8과 함께 참조하여 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 소음기 장착 구조로서 소음기용 행거와 브라켓의 작동 및 작동 방법을 기술하면 소음기(10)를 소음기용 행거(100)와 브라켓(200)을 이용하여 차량(1)에 장착한다(S110).Referring to FIGS. 9 to 11 together with FIGS. 1 to 8 and describing the operation and operation method of the silencer hanger and bracket as a silencer mounting structure according to one embodiment of the present invention, the silencer 10 is a silencer hanger ( 100) and the bracket 200 to be mounted on the vehicle 1 (S110).

본 발명에 따르면 상기 소음기(10)를 소음기용 행거(100)와 브라켓(200)을 이용하여 차량(1)에 장착하는 단계(S110)는 차량의 길이 방향을 기준으로 소음기용 행거(100)가 소음기(10)의 전방 상측에 위치하고 차량의 폭 방향으로 브라켓(200)이 소음기(10) 양측 상부에 각각 위치하도록 장착된다.According to the present invention, in the step of mounting the silencer 10 to the vehicle 1 using the silencer hanger 100 and the bracket 200 (S110), the silencer hanger 100 is in the longitudinal direction of the vehicle It is located on the upper side of the front of the silencer 10 and the bracket 200 is mounted on both sides of the silencer 10 in the width direction of the vehicle.

이어서 상기 소음기용 행거(100)의 스프링(120)에 열이 전도되어 가열되면(S120) 스프링(120)이 하향 신장되어 소음기(10)의 각도가 하향 조절된다(S130). 여기서 상기 스프링(120)이 하향 신장되어 소음기(10)의 각도가 하향 조절되는 단계(S140)는 스프링(120)에 의해 소음기(10)가 차량의 후륜(2)과의 단차를 축소하여 주행풍을 선형으로 변화시키게 된다.Subsequently, when heat is conducted to the spring 120 of the silencer hanger 100 and heated (S120), the spring 120 extends downward to adjust the angle of the silencer 10 downward (S130). Here, in the step of adjusting the angle of the silencer 10 downward by extending the spring 120 downward (S140), the spring 120 reduces the step difference between the silencer 10 and the rear wheel 2 of the vehicle so that the driving wind blows. will change linearly.

차량의 주행이 종료되면 소음기용 행거(100)의 스프링(120)으로부터 열이 전도되어 냉각되고(S140) 스프링(120)이 상향 수축되어 소음기(10)의 각도가 상향 조절된다(S150).When the driving of the vehicle is finished, heat is conducted from the spring 120 of the silencer hanger 100 and cooled (S140), and the spring 120 contracts upward to adjust the angle of the silencer 10 upward (S150).

본 발명에 따르면 상기 소음기(10)의 각도가 하향 조절되는 단계(S140)와 소음기(10)의 각도가 상향 조절되는 단계(S160)는 브라켓(200)의 로드(212)를 회전축으로 회전하게 된다.According to the present invention, in the step of adjusting the angle of the silencer 10 downward (S140) and the step of adjusting the angle of the silencer 10 upward (S160), the rod 212 of the bracket 200 is rotated as a rotating shaft. .

따라서 본 발명에 따른 소음기용 행거와 브라켓이 장착된 소음기는 차량에 대한 각도를 조절하여 소음기의 손상을 방지하고 공력과 연비를 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.Therefore, the silencer hanger and the bracket for the silencer according to the present invention can adjust the angle of the silencer to prevent damage to the silencer and improve aerodynamic power and fuel efficiency.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 여러 가지 실시 가능한 예 중에서 당 업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시 예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시 예가 가능함을 밝혀둔다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. 또한 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어가 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되어야 한다. 더불어, 상술하는 과정에서 기술된 구성의 순서는 반드시 시계열적인 순서대로 수행될 필요는 없으며, 각 구성 및 단계의 수행 순서가 바뀌어도 본 발명의 요지를 충족한다면 이러한 과정은 본 발명의 권리범위에 속할 수 있음은 물론이다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be embodied in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, the embodiments described above are merely selected and presented to the most preferred embodiments to help those skilled in the art to understand among various possible embodiments, and the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by the presented embodiments. No, and various changes, additions, and changes are possible within a range that does not deviate from the technical spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments. The scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description above, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof are included in the scope of the present invention. should be interpreted In addition, the terms or words used in this specification and claims are defined based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way, It should not be construed as limited to meaning. In addition, the order of the components described in the above process does not necessarily have to be performed in a time-series order, and even if the order of performing each component and step is changed, if the gist of the present invention is satisfied, these processes may fall within the scope of the present invention. Of course there is.

1: 차량 2: 후륜
10: 소음기 100: 행거
110: 스프링 홀더 112: 스프링 홀더 고정부
114: 돌출부 115: 스프링 고정홀
116: 상면 120: 스프링
130: 고정 캡 132: 스프링 고정구멍
134: 만입홈
200: 브라켓 210: 내부 브라켓
212: 로드 214: 돌출편
220: 외부 브라켓 222: 로드 결합부
224: 로드 결합공1: vehicle 2: rear wheel
10: silencer 100: hanger
110: spring holder 112: spring holder fixing part
114: protrusion 115: spring fixing hole
116: upper surface 120: spring
130: fixing cap 132: spring fixing hole
134: indented groove
200: bracket 210: inner bracket
212: rod 214: protrusion
220: external bracket 222: rod coupling part
224: rod coupler

Claims (21)

차량의 소음기 장착 구조에 있어서,
상기 소음기에 고정되는 스프링 홀더;
상기 스프링 홀더에 일단이 결합되는 스프링; 및
상기 스프링의 타단이 고정되어 상기 차량에 고정되는 고정 캡;
을 포함하고,
상기 스프링은 형상기억 합금으로 이루어져 상기 소음기로부터 전도된 열에 의해 지면에 대해 수직 방향으로 수축 또는 신장하여 상기 차량에 대한 상기 소음기의 장착 각도를 조절하는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.In the silencer mounting structure of the vehicle,
a spring holder fixed to the silencer;
a spring having one end coupled to the spring holder; and
a fixed cap fixed to the vehicle by fixing the other end of the spring;
including,
The spring is made of a shape memory alloy and contracts or expands in a vertical direction with respect to the ground by heat conducted from the silencer to adjust the mounting angle of the silencer with respect to the vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 스프링 홀더는,
상기 소음기에 고정하는 스프링 홀더 고정부; 및
상기 스프링 홀더 고정부에서 돌출 형성된 돌출부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 1,
The spring holder,
a spring holder fixing part fixed to the silencer; and
a protruding portion protruding from the spring holder fixing portion;
Silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that it comprises a. 제 2 항에 있어서,
상기 돌출부에는 상기 스프링의 일단이 고정되는 스프링 고정홀이 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 2,
A silencer mounting structure for a vehicle, characterized in that a spring fixing hole to which one end of the spring is fixed is bored in the protrusion. 제 2 항에 있어서,
상기 스프링 홀더 고정부와 상기 돌출부의 상면은 예각을 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 2,
The silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the upper surface of the spring holder fixing part and the protruding part form an acute angle. 제 2 항에 있어서,
상기 돌출부의 상면은 스프링의 신장 방향과 수직한 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 2,
The silencer mounting structure of the vehicle, characterized in that the upper surface of the protrusion is perpendicular to the extension direction of the spring. 제 1 항에 있어서,
상기 스프링의 하부는 스프링 홀더의 돌출부의 상면에 밀착되도록 절곡된 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 1,
The silencer mounting structure of the vehicle, characterized in that the lower part of the spring is bent to be in close contact with the upper surface of the protrusion of the spring holder. 제 2 항에 있어서,
상기 고정 캡은 상면이 개방된 원통형 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 2,
The silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the fixed cap has a cylindrical shape with an open top surface. 제 2 항에 있어서,
상기 고정 캡의 하면에는 스프링 고정구멍이 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 2,
A silencer mounting structure for a vehicle, characterized in that a spring fixing hole is bored on the lower surface of the fixing cap. 제 8 항에 있어서,
상기 스프링 고정구멍은 원호형 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 8,
The silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the spring fixing hole has an arc-shaped shape. 제 2 항에 있어서,
상기 고정 캡에는 스프링의 단부가 안착되는 만입홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 2,
The silencer mounting structure of the vehicle, characterized in that the fixing cap is formed with a recessed groove in which the end of the spring is seated. 제 1 항에 있어서,
로드를 구비하고 있는 내부 브라켓; 및
상기 로드와 결합되는 외부 브라켓;을 추가로 구비하되,
상기 내부 브라켓이 상기 소음기의 양단부에 각각 장착되어 상기 차량에 고정되고, 상기 소음기가 상기 차량의 폭방향을 기준으로 회전될 때 회전축 역할을 하는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 1,
An inner bracket having a rod; and
An external bracket coupled to the rod; is further provided,
The silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the internal brackets are mounted on both ends of the silencer and fixed to the vehicle, and serve as a rotation shaft when the silencer is rotated based on the width direction of the vehicle. 제 11 항에 있어서,
상기 내부 브라켓에는 상기 외부 브라켓과 결합되도록 상기 로드가 일측으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 11,
The silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the rod is extended to one side so as to be coupled to the outer bracket in the inner bracket. 제 11 항에 있어서,
상기 내부 브라켓에는 상기 소음기와 대면하는 면의 하부 양측에 돌출편이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 11,
The silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the inner bracket is formed with protruding pieces on both sides of the lower side of the surface facing the silencer. 제 11 항에 있어서,
상기 외부 브라켓의 재질은 스틸인 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 11,
The silencer mounting structure of the vehicle, characterized in that the material of the external bracket is steel. 제 11 항에 있어서,
상기 외부 브라켓의 내부에는 상기 로드와 결합되는 로드 결합부가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 11,
A silencer mounting structure for a vehicle, characterized in that a rod coupling portion coupled to the rod is provided inside the external bracket. 제 15 항에 있어서,
상기 로드 결합부의 재질은 고무인 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 15,
The silencer mounting structure of the vehicle, characterized in that the material of the rod coupling portion is rubber. 제 15 항에 있어서,
상기 로드 결합부에는 상기 로드와 결합되는 로드 결합공이 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조.According to claim 15,
A silencer mounting structure for a vehicle, characterized in that a rod coupling hole coupled to the rod is bored in the rod coupling portion. 제 11 항의 차량의 소음기 장착 구조의 작동 방법에 있어서,
상기 소음기를 상기 스프링 홀더, 상기 내부 브라켓 및 상기 외부 브라켓에 의해 상기 차량에 장착하는 단계,
열이 전달되어 상기 스프링이 가열되는 단계,
상기 스프링이 하향 신장되어 상기 소음기의 각도가 하향 조절되는 단계,
주행풍에 의해 상기 스프링이 냉각되는 단계, 및
상기 스프링이 상향 수축되어 상기 소음기의 각도가 상향 조절되는 단계,
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조의 작동 방법In the operating method of the silencer mounting structure of claim 11,
Mounting the silencer to the vehicle by the spring holder, the inner bracket and the outer bracket;
Heating the spring by transferring heat;
Adjusting the angle of the silencer downward by extending the spring downward;
Cooling the spring by driving wind, and
Adjusting the angle of the silencer upward by contracting the spring upward;
Method of operating a silencer mounting structure of a vehicle comprising a 제 18 항에 있어서,
상기 소음기를 상기 차량에 장착하는 단계;는
상기 차량의 길이 방향을 기준으로 상기 소음기의 상기 스프링 홀더가 상기 소음기의 전방 상측에 위치하고,
상기 차량의 폭 방향으로 상기 내부 브라켓 및 상기 외부 브라켓이 상기 소음기 양측 상부에 각각 위치하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조의 작동 방법According to claim 18,
Mounting the silencer to the vehicle;
Based on the longitudinal direction of the vehicle, the spring holder of the silencer is located on the front upper side of the silencer,
A method of operating a silencer mounting structure of a vehicle, characterized in that the inner bracket and the outer bracket are mounted so as to be located on both sides of the silencer in the width direction of the vehicle, respectively. 제 18 항에 있어서,
상기 스프링이 하향 신장되어 상기 소음기의 각도가 하향 조절되는 단계는 상기 스프링에 의해 상기 소음기가 상기 차량의 후륜과의 단차를 축소하여 주행풍을 선형으로 변화시키는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조의 작동 방법According to claim 18,
In the step of extending the spring downward and adjusting the angle of the silencer downward, the silencer reduces the step difference with the rear wheel of the vehicle by the spring and changes the driving wind linearly. how it works 제 18 항에 있어서,
상기 소음기의 각도가 하향 조절되는 단계와 상기 소음기의 각도가 상향 조절되는 단계는 상기 내부 브라켓 및 상기 외부 브라켓의 상기 로드를 회전축으로 회전하는 것을 특징으로 하는 차량의 소음기 장착 구조의 작동 방법According to claim 18,
The step of adjusting the angle of the silencer downward and the step of adjusting the angle of the silencer upward include rotating the rods of the inner bracket and the outer bracket with a rotating shaft.
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