KR102526697B1

KR102526697B1 - 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법

Info

Publication number: KR102526697B1
Application number: KR1020220154377A
Authority: KR
Inventors: 김기성; 박정준; 홍기권; 이기철; 이준원
Original assignee: 주식회사 골든포우
Priority date: 2022-11-17
Filing date: 2022-11-17
Publication date: 2023-04-28

Abstract

본 발명은 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지중에 매립되어 오염물질을 차단하기 위한 차수 시공 공법으로서, 지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈을 형성하는 굴착홈형성단계; 상기 굴착홈의 바닥면에 차수패널유닛의 하단부를 박아 고정시키는 굴착홈 차수패널유닛 설치단계; 상기 굴착홈에 고정된 상기 차수패널유닛들을 연결하며 차수시트부재를 설치하는 차수시트부재 설치단계; 및 상기 차수시트부재 및 상기 차수패널유닛이 배치된 상기 굴착홈에 흙을 충진하여 매립하는 매립마감단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 제공한다.
본 발명인 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법은 틀구조의 굴착홈의 바닥면을 따라 차수패널유닛을 설치하고 차수패널유닛들을 차수시트부재로 상호 연결함으로써 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법 {Water blocking construction method for blocking oil pollutants using smart barrier material and panel embedding method}

본 발명은 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 틀구조의 굴착홈의 바닥면을 따라 차수패널유닛을 설치하고, 차수패널유닛들을 차수시트부재로 상호 연결함으로써, 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법에 관한 것이다.

일반적으로 다수의 파일을 열지어 매립하여 지중 차수벽을 시공하기 위한 방법에 관한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.

이러한 차수벽에서는, 파일들의 사이구간을 통한 수분의 침투가 가장 문제시되므로, 그라우팅, 차수재 등에 의해 위 사이구간을 충전하는 기술 등이 활발히 제시되고 있다.

그러나, 종래의 차수벽은 물의 이동을 전면차단하게 되므로, 평상시 물을 이동시켜 지중으로 물을 침투시키기 어려운 문제점이 있으며, 물에 포함된 기름과 같은 이물질을 걸러내는 기능이 없어, 이물질이 지중으로 침투되어 지하수 및 환경을 오염시키는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 차수벽은 구조가 복잡하고 중량의 파일 맞닿게 배치되도록 항타하여 고정시키게 되므로, 공사기간이 길어지며 공사비용의 상승하게 되는 문제점이 있었다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

대한민국 등록특허 제10-2455562호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 틀구조의 굴착홈의 바닥면을 따라 차수패널유닛을 설치하고, 차수패널유닛들을 차수시트부재로 상호 연결함으로써, 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은

지중에 매립되어 오염물질을 차단하기 위한 차수 시공 공법으로서,

지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈을 형성하는 굴착홈형성단계;

상기 굴착홈의 바닥면에 차수패널유닛의 하단부를 박아 고정시키는 굴착홈 차수패널유닛 설치단계;

상기 굴착홈에 고정된 상기 차수패널유닛들을 연결하며 차수시트부재를 설치하는 차수시트부재 설치단계; 및

상기 차수시트부재 및 상기 차수패널유닛이 배치된 상기 굴착홈에 흙을 충진하여 매립하는 매립마감단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 제공한다.

본 발명의 일 실시예에 있어서,

상기 차수패널유닛은 양측에 연결홀이 형성되며, 상기 연결홀과 연통되도록 측면에 연결슬릿이 형성되고, 내면에 틀구조의 고정홈이 형성된 차수틀본체와,

상기 차수틀본체의 고정홈에 테두리 부분이 끼움되어 고정되는 고정시트본체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 차수틀본체에는 저면에 삽입돌기들이 더 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서,

상기 굴착홈형성단계 이후에는,

상기 굴착홈에 모트타르를 충진하여 모르타르층을 형성하는 굴착홈 모르타르 충진단계가 더 추가되어,

상기 굴착홈의 바닥면에 박혀 고정되는 상기 차수패널유닛의 하단부가 상기 모르타르층의 인서트되어 고정되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서,

상기 차수시트부재는 연결시트본체와 상기 연결시트본체의 양단부에 연결되어 고정되는 커넥팅스틱으로 이루어져,

상기 커넥팅스틱은 상기 차수패널유닛의 연결홀에 끼움된 후 걸림되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명인 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법은 틀구조의 굴착홈의 바닥면을 따라 차수패널유닛을 설치하고 차수패널유닛들을 차수시트부재로 상호 연결함으로써 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수틀본체를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛 및 차수시트부재를 나타낸 부분확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛 및 차수시트부재의 설치과정을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛 및 차수시트부재의 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛 및 차수시트부재의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛 및 차수시트부재의 설치상태를 나타낸 평면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 차수패널유닛 및 차수시트부재의 다른 설치상태를 나타낸 평면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 나타낸 순서도이다.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명인 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법(이하에서는 설명의 편의상 '차수 시공 공법'이라 명명함)는 지중에 매립되어 오염물질을 차단하기 위한 차수 시공 공법으로서, 본 발명에 따른 차수 시공 공법은 굴착홈형성단계(S1)와 굴착홈 차수패널유닛 설치단계(S2)와 차수시트부재 설치단계(S3)와 매립마감단계(S4)를 포함하여 구성된다.

상기 굴착홈형성단계(S1)는 지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈(100)을 형성하는 단계이다.

상기 굴착홈형성단계(S1)에서는 굴착기를 통해 지면을 굴착하여 사각 또는 다각형의 틀구조의 굴착홈(100)을 형성하게 된다.

상기 굴착홈 차수패널유닛 설치단계(S2)는 상기 굴착홈(100) 바닥면에 차수패널유닛(10)의 하단부를 박아 고정시키는 단계이다.

상기 굴착홈 차수패널유닛 설치단계(S2)에서는 상기 차수패널유닛(10)을 상기 굴착홈(100)의 바닥면을 따라 일정간격이 유지되게 배치한 후 항타기를 이용하여 상기 차수패널유닛(10)의 하단부를 바닥면에 박아 고정시키게 된다.

이때, 굴착홈(100)의 내측을 굴착하여 오염물질을 사용하거나 저장되는 장비를 설치하게 되고, 굴착하지 않은 상태에서 지면에 설치하는 것도 가능하다.

상기 차수패널유닛(10)은 양측에 연결홀이 형성되며, 상기 연결홀과 연통되도록 측면에 연결슬릿(112)이 형성되고, 내면에 틀구조의 고정홈(113)이 형성된 차수틀본체(11)와, 상기 차수틀본체(11)의 고정홈(113)에 테두리 부분이 끼움되어 고정되는 고정시트본체(12)로 이루어진다.

상기 차수패널유닛(10)은 사각 또는 직사각형의 틀구조로 형성되고, 재질은 금속재로 형성된다.

상기 고정시트본체(12)는 상기 차수틀본체(11)를 폐쇄하면서 테두리 부분이 상기 고정홈(113)에 끼움된 후 접착 또는 나사체결되어 고정된다.

이때, 상기 차수틀본체(11)에는 저면에 삽입돌기(114)들이 일체로 더 형성되거나, 용접하여 고정시키는 것도 가능하다.

상기 고정시트본체(12)는 합성섬유재 또는 부직포로 이루어져 물은 투수시키고 기름과 같은 오염물질은 흡착하여 차단하게 된다.

이때, 상기 고정시트본체(12)는 오염물질인 기름이 흡착시 물이 투수되는 것도 차단하게 된다.

상기 차수시트부재 설치단계(S3)는 상기 굴착홈(100)에 고정된 상기 차수패널유닛(10)들을 연결하며 차수시트부재(20)를 설치하는 단계이다.

상기 차수시트부재 설치단계(S3)에서는 상기 굴착홈(100)의 바닥면에 고정된 차수패널유닛(10)들을 상기 차수시트부재(20)로 상호 연결하게 된다.

이때, 상기 차수시트부재(20)는 연결시트본체(21)와 상기 연결시트본체(21)의 양단부에 접착 또는 나사체결되어 고정되는 커넥팅스틱(22)으로 이루어져, 상기 커넥팅스틱(22)은 상기 차수패널유닛(10)의 연결홀에 끼움된 후 걸림되어 고정된다.

상기 연결시트본체(21)의 단부는 상기 차수틀본체(11)의 연결슬릿(112)에 끼움되고, 상기 커넥팅스틱(22)은 상기 연결홀에 끼움되며 상기 연결슬릿(112)에 걸림된다.

상기 커넥팅스틱(22)은 원형 또는 사각의 봉형상으로 형성되고, 상기 연결시트본체(21)의 양단부에 접착 또는 융착되거나 나사체결되어 고정된다.

상기 연결시트본체(21)는 합성섬유재 또는 부직포로 이루어져 물은 투수시키고 기름과 같은 오염물질은 흡착하여 차단하게 된다.

이때, 상기 연결시트본체(21)는 오염물질인 기름이 흡착시 물이 투수되는 것도 차단하게 된다.

즉, 상기 연결시트본체(21)가 틀형태로 배치되어 오염물질이 외측으로 유출되는 것을 차단하게 된다.

여기서, 상기 커넥팅스틱(22)에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성기밀시트을 더 부착하여 고정시킴으로써, 상기 커넥팅스틱(22)이 상기 연결홀에 끼움시 상기 연결홀이 내면에 상기 탄성기밀시트가 밀착되어, 이물질이 커넥팅스틱(22)과 상기 연결홀 사이로 유입되는 것을 방지하여 기밀을 유지시키게 되고, 탄성에 의해 전달되는 충격을 완충시키도록 하는 것이 바람직하다.

상기 매립마감단계(S4)는 상기 차수시트부재(20) 및 상기 차수패널유닛(10)이 배치된 상기 굴착홈(100)에 흙을 충진하여 매립하는 단계이다.

상기 매립마감단계(S4)에서는 상기 차수패널유닛(10)과 상기 차수시트부재(20)가 매립되어 지중에 배치되도록 상기 굴착홈(100)에 흙을 충진하게 된다.

이때, 상기 굴착홈(100)형성단계 이후에는, 상기 굴착홈(100)에 모트타르를 충진하여 모르타르층(30)을 형성하는 굴착홈 모르타르 충진단계(S1-1)가 더 추가되어,

상기 굴착홈(100)의 바닥면에 박혀 고정되는 상기 차수패널유닛(10)의 하단부가 상기 모르타르층(30)의 인서트되어 고정되도록 함으로써, 고정력 및 지지력을 향상시키도록 된다.

여기서, 상기 연결슬릿(112)의 내측면에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성지지패널을 부착하여 고정시킴으로써, 상기 탄성지지패널의 탄성에 의해 연결슬릿(112)에 관통되게 끼움된 상기 시트본체(21)를 지지하여 마찰에 의해 손상되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성지지패널의 일면에는 탄성가압돌기들을 일체로 더 형성하여, 상기 연결슬릿(112)에 끼움된 상가 시트본체(21)를 상기 탄성가압돌기가 가압하여 상기 시트본체(21)를 지지함과 아울러 외력이나 진동에 의해 이동되거나 빠지는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차수틀본체(11)의 외면에는 금속재로 이루어진 걸림지지핀들의 일단을 더 용접 또는 접착하여 고정시킴으로써, 상기 굴착홈(100)을 매립시 흙에 상기 걸림지지핀이 걸림 및 지지되어 상기 차수시트의 장력에 의해 상기 차수틀본체(11)가 회전되거나 이동되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차수틀본체(11)의 외면에는 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 진동기의 진동에 의해 항타하여 상기 굴착홈(100)의 바닥면에 상기 삽입돌기(114)가 박히는 과정에서 효율을 높이고, 바닥면과 걸림 또는 마찰되는 것을 완화시키는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차수틀본체(11)에는 양측면에 탄성완충형연결유닛이 더 체결되고, 상기 탄성완충형연결유닛은 상기 차수틀본체(11)의 양측면에 나사체결되는완충코일스프링과 상기 완충코일스프링에 일단이 용접되는 연결샤프트와, 상기 연결샤프트의 타단에 일단이 용접되고, 타단이 다른 차수틀본체(11)에 나사체결되어 연결되는 연결코일스프링으로 이루어져, 상기 탄성완충형연결유닛에 의해 상기 차수틀본체(11)들을 일정간격을 유지하며 지지하여 이동되는 것을 방지하게 되고, 충격이 전달되는 것을 완충시키게 되며, 탄성에 의해 지진이나 외력에 의해 어느하나의 차수틀본체(11)가 이동시 복귀시킬 수 있게 되도록 하는 것이 바람직하다.

이상, 본 발명에 대해서 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.

10 : 차수패널유닛 11 : 차수틀본체
111 : 연통홀 112 : 연결슬릿
113 : 고정홈 114 : 삽입돌기
12 : 고정시트본체 20 : 차수시트부재
21 : 연결시트본체 22 : 커넥팅스틱
30 : 모르타르층 100 : 굴착홈
S1 : 굴착홈형성단계 S1-1 : 굴착홈 모르타르 충진단계
S2 : 굴착홈 차수패널유닛 설치단계 S3 : 차수시트부재 설치단계
S4 : 매립마감단계로

Claims

지중에 매립되어 오염물질을 차단하기 위한 차수 시공 공법으로서,
지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈을 형성하는 굴착홈형성단계;
상기 굴착홈의 바닥면에 차수패널유닛의 하단부를 박아 고정시키는 굴착홈 차수패널유닛 설치단계;
상기 굴착홈에 고정된 상기 차수패널유닛들을 연결하며 차수시트부재를 설치하는 차수시트부재 설치단계; 및
상기 차수시트부재 및 상기 차수패널유닛이 배치된 상기 굴착홈에 흙을 충진하여 매립하는 매립마감단계로 이루어진 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법에 있어서,
상기 차수패널유닛은 양측에 연결홀이 형성되며, 상기 연결홀과 연통되도록 측면에 연결슬릿이 형성되고, 내면에 틀구조의 고정홈이 형성된 차수틀본체와,
상기 차수틀본체의 고정홈에 테두리 부분이 끼움되어 고정되는 고정시트본체로 이루어지며,
상기 차수틀본체에는 저면에 삽입돌기들이 더 형성되고,
상기 차수틀본체의 외면에는 금속재로 이루어진 걸림지지핀들의 일단을 더 용접 또는 접착하여 고정시킴으로써, 상기 굴착홈을 매립시 흙에 상기 걸림지지핀이 걸림 및 지지되어 상기 차수시트의 장력에 의해 상기 차수틀본체가 회전되거나 이동되는 것을 방지하게 되며,
상기 차수틀본체의 외면에는 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시키도록 된 것을 특징으로 하는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법.
삭제
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 굴착홈형성단계 이후에는,
상기 굴착홈에 모트타르를 충진하여 모르타르층을 형성하는 굴착홈 모르타르 충진단계가 더 추가되어,
상기 굴착홈의 바닥면에 박혀 고정되는 상기 차수패널유닛의 하단부가 상기 모르타르층의 인서트되어 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법.
제 1 항에 있어서,
상기 차수시트부재는 연결시트본체와 상기 연결시트본체의 양단부에 연결되어 고정되는 커넥팅스틱으로 이루어져,
상기 커넥팅스틱은 상기 차수패널유닛의 연결홀에 끼움된 후 걸림되어 고정되는 것을 특징으로 하는 스마트 차수재 및 패널 매입 방법을 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법.