KR102525883B1 - 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전동 구동 구조로 주행하면서 미끄럼방지 도료를 공기와 혼합 분사하여 요철을 갖는 미끄럼방지 피복층을 효율적으로 시공함을 제공하도록, 하부에 전후 간격을 두고 차륜을 구비하며 상부에 운전석 및 조향수단을 구비하는 차체프레임과, 상기 차체프레임 상에 설치하고 전기를 동력으로 출력하여 구동 전원을 인가하는 전기구동유닛을 포함하여 구성하는 차량구동부와; 상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 도료를 수용 저장하는 도료탱크와, 상기 차체프레임 상에 설치하고 내부에 공기를 압축 저장하는 공기압축기와, 상기 차량구동부의 측부에서 외측으로 연장하여 위치하게 설치하고 상기 도료탱크 및 상기 공기압축기로부터 도료 및 공기를 공급받아 도로의 노면에 공기가 혼합된 도료를 분사하는 분사노즐유닛을 포함하여 구성하는 도료분사부와; 상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 세척제를 수용 저장하는 세척제탱크와, 상기 세척제탱크의 일측에 구비하고 내부에 세척제를 회수 가능하게 형성하는 회수탱크와, 상기 세척제탱크와 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 연결하는 세척제공급라인을 구비하며 세척제를 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 향해 공급하는 세척구동유닛을 포함하여 구성하는 노즐세척부;를 포함하는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치를 제공한다.
Description
본 발명은 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전동 구동 구조로 주행하면서 미끄럼방지 도료를 공기와 혼합 분사하여 요철을 갖는 미끄럼방지 피복층을 효율적으로 시공하는 것이 가능한 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로는 사람의 통행이나 차량의 주행을 편하게 하기 위해, 아스팔트 콘크리트 또는 시멘트 콘크리트 등의 포장체로 포장되며, 포장체의 상면에는 필요에 따라 미끄럼방지 피복층이 추가로 형성될 수 있다.
상기 미끄럼방지 피복층은 도료 분사 장치를 이용해 시공될 수 있는데, 상기 도료 분사 장치는 에어 컴프레셔(air compressor)에서 발생된 고압의 공기를 도료와 혼합하여 외부로 분사함으로써, 요철을 갖는 미끄럼방지 피복층을 형성할 수 있으며, 이때, 요철을 갖는 미끄럼방지 피복층은 매끈한 표면을 갖는 피복층에 비해 미끄럼 방지, 마찰로 인한 소음 저감, 접지력 증가 등의 효과를 얻을 수 있다.
종래 개발되어 공지된 미끄럼방지 도료 분사 장치를 살펴 보면, 한국등록특허 10-0568617(등록일자 2006년03월31일)에 교반기용 에어모터(140)의 구동축(142)에 연결되어 교반기용 에어모터(140)의 구동에 의해 동시에 회전하는 샤프트(150)와 상기 샤프트(150)의 외주면에 부착되는 임펠러(160)를 포함하여 구성되어 논스키드 도료를 교반하는 교반기(100)와; 상기 교반기(100)에서 교반된 논스키드 도료를 스프레이하기 위해 펌프용 에어모터(240)와 연동되어, 일측에는 논스키드 도료가 흡입되는 도료 흡입구(252)가 형성되고, 타측에는 논스키드 도료가 토출되는 도료 토출구(254)가 형성되는 배송펌프(250)와 상기 도표 토출구(254)에 설치되어 논스키드 도료가 토출되는 호스(256)로 이루어지는 토출기(200)와; 상기 토출기(200)로부터 호스(256)를 통해 공급받은 논스키드 도료를 에어공급장치에서 에어호스(332)를 통하여 공급되는 에어와 혼합하여 도장 대상물에 스프레이하는 에어 스프레이건(300)을 포함하여 이루어져서 고점도인 논스키드 도료를 도장할 수 있도록 하는 장치에 있어서, 상기 교반기(100)는 교반기용 에어모터(140)와 샤프트(150) 사이에 상기 구동축(142)과 연결된 태양기어(172)와 상기 태양기어(172)와 치결합되고 상기 샤프트(150)에 축결합되어 회전하는 유성기어(174)로 이루어지는 변속기어부(170)가 설치되어, 상기 교반기용 에어모터(140)의 구동력이 조절되고, 상기 샤프트(150)는 교반기용 에어모터(140)의 구동에 의해 축회전과 원회전을 동시에 하는 것을 특징으로 하는 논스키드 도료의 도장장치가 개발된 바 있다.
또한, 한국등록특허 10-0967800(등록일자 2010년06월25일)에는 엠보싱 무늬 형성을 위한 도료 분사 장치로서, 압송판; 상기 압송판을 중력 방향으로 이동시키는 구동 수단; 도료가 저장되며, 일단이 상기 압송판을 수용하는 형상을 가지고, 타단이 상기 압송판의 가압에 의해 상기 도료를 토출하는 토출구로 형성되는 도료 탱크; 및 중력 및 상기 압송판의 가압에 의해 상기 도료 탱크의 토출구로부터 이송된 도료를 에어콤프레셔에서 공급된 분사 공기압을 이용하여 노즐 외부로 분사하는 스프레이건을 포함하되, 상기 압송판은 상기 도료 탱크의 상부에 위치하며, 상기 도료 탱크 방향으로 단면적이 좁아지는 원추형상을 가지며, 상기 스프레이건은 상기 에어콤프레셔에 의한 분사 공기압을 조절하는 레귤레이터를 포함하며, 상기 도료의 점도, 상기 분사 공기압 및 상기 노즐의 직경은 시공면에 형성할 엠보싱 무늬의 종류에 따라 다르게 설정되는 도료 분사 장치가 공지되어 있다.
또한, 한국등록특허 10-1262052(등록일자 2013년05월02일)에는 격벽에 의해 내부가 구획되는 복수 개의 구획실을 갖고, 전측을 개방한 바디; 상기 구획실 각각의 내부로 연결되도록 상기 바디의 둘레면에 구비되어 각각 서로 다른 색상의 탄성코트용 도료를 공급하는 도료주입부; 상기 구획실 내부에 각각 공급된 탄성코트용 도료를 상기 바디의 개방된 전측으로 분사하도록 상기 구획실에 번갈아 에어를 공급하기 위해 상기 바디의 후측에 구비되는 에어주입부; 및 복수 개의 상기 구획실에 공급된 도료를 번갈아 분사 안내하도록 상기 격벽에 힌지 연결된 개폐부를 포함하고, 상기 개폐부는, 분출되는 에어의 분사력에 의해 해당 구획실을 개방하면서 이웃한 구획실을 막는 개폐판을 포함하며, 상기 바디는 도료를 포함한 에어의 직진 분사를 유도하기 위해 에어홀을 갖는 원추 형상의 어댑터를 구비하는 것을 특징으로 하는 탄성코트용 에어스프레이 건이 공지되어 있다.
또한, 한국등록특허 10-1976088(등록일자 2019년04월30일)에는 이송 카트(3)에 페인트 배출 호퍼(5)와 페인트 살포기(10)가 장착되며, 페인트 배출 호퍼(5)의 하부에 페인트살포기(10)가 배치되어, 도료배출 호퍼(5)에서 배출되는 페인트가 페인트 살포기(10)에 의해 도로에 흩뿌려지게 되는 미끄럼 방지 페인트 분사장치에 있어서, 상기 페인트 살포기(10)는 긴 띠형태의 스트립 부재(21)가 "∧" 형태로 절곡되어, 경사부(22)와 경사부(23) 사이에 반원 형태의 곡면부(24)가 형성되고, 곡면부(24)의 중앙에 구멍(25)이 형성되며, 상기 스트립 부재(21)가 회전 원통부(26)에 장착되어, 스트립 부재(21)의 곡면부(24)가 회전 원통부(26)의 중심에서 방사상으로 배치되고, 제 1 그룹(GR1)이 다수개의 스트립 부재(21)로 구성되고, 제 1 그룹(GR1)의 스트립 부재(21)가 회전 원통부(11)의 길이 방향으로 일렬로 배열되고, 제 1 그룹(GR1)에 이웃하는 제 2 그룹(GR2)의 스트립 부재(21)가 제 1그룹(G1)의 스트립 부재(21)와 엇갈리게 배열되는 방식으로 다수의 그룹이 회전 원통부(26)에 배치되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 페인트 분사장치가 공지되어 있다.
그러나 상기한 종래기술들은 모두 단순히 도료를 분사 가능한 분사건 구조로 작업자가 직접 도료통을 착용하거나 도료통이 담긴 이동수단을 작업자가 일일이 끌고 다니면서 도포해야 하기 때문에 작업이 매우 번거로우면서 힘들고, 작업시간이 많이 소요되어 시공공기가 길어지게 된다는 문제가 있었다.
또한, 종래에는 도료를 분사시키는 분사장치의 전반적인 구성들을 작업 후 별도의 장소의 세척장치를 통하여 세척하기 때문에 세척을 위한 작업에 어려움이 있으며, 도료의 특성상 빠르게 굳어버려 세척이 어려움은 물론 분사장치의 세척효율이 현저히 떨어져 장치의 수명을 저하시킨다는 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 미끄럼방지 피복층을 형성하기 위한 도료의 분사작업을 전기구동방식으로 일괄 제어하게 구성하므로 작업환경의 개선에 따른 작업의 편의성 및 신속성을 도모하며, 미끄럼 방지를 위한 요철 형성효율을 높일 수 있는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치를 제공하는데, 그 목적이 있다.
뿐만 아니라 본 발명은 도료의 분사작업 직후 세척작업을 일괄적으로 구동 제어하게 구성하므로, 세척작업의 편의성을 도모함과 동시에 세척효율을 높이며, 분사노즐의 관리효율을 증진시킬 수 있는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 제안하는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치는 하부에 전후 간격을 두고 차륜을 구비하며 상부에 운전석 및 조향수단을 구비하는 차체프레임과, 상기 차체프레임 상에 설치하고 전기를 동력으로 출력하여 구동 전원을 인가하는 전기구동유닛을 포함하여 구성하는 차량구동부와; 상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 도료를 수용 저장하는 도료탱크와, 상기 차체프레임 상에 설치하고 내부에 공기를 압축 저장하는 공기압축기와, 상기 차량구동부의 측부에서 외측으로 연장하여 위치하게 설치하고 상기 도료탱크 및 상기 공기압축기로부터 도료 및 공기를 공급받아 도로의 노면에 공기가 혼합된 도료를 분사하는 분사노즐유닛을 포함하여 구성하는 도료분사부와; 상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 세척제를 수용 저장하는 세척제탱크와, 상기 세척제탱크의 일측에 구비하고 내부에 세척제를 회수 가능하게 형성하는 회수탱크와, 상기 세척제탱크와 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 연결하는 세척제공급라인을 구비하며 세척제를 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 향해 공급하는 세척구동유닛을 포함하여 구성하는 노즐세척부;를 포함하여 이루어진다.
상기 차량구동부에는, 상기 전기구동유닛과 함께 상기 도료분사부 및 상기 노즐세척부에 구분된 제어신호를 인가할 수 있게 제어하는 구동제어유닛을 구성한다.
상기 도료분사부에는, 상기 도료탱크와 상기 분사노즐유닛을 연결하여 도료가 유동 가능한 경로를 형성하는 도료공급라인을 포함하고, 상기 도료공급라인에는 상기 세척제공급라인을 연결하면서 도료 또는 세척제 중 상기 분사노즐유닛을 향한 공급경로를 선택 가능하게 개폐하는 삼방제어밸브를 구비한다.
상기 분사노즐유닛은, 상기 공기압축기로부터 공기가 공급되어 유동 가능하게 공기공급로 및 공기이송로를 서로 연통하게 형성하는 공기이송부와, 상기 도료탱크로부터 공급되는 도료를 유동 가능하게 도료이송로를 구비하며 하단부에 상기 공기이송로를 관통하여 연장 형성하는 도료이송부와, 상기 공기이송부 및 상기 도료이송부의 하단부를 감싸도록 연결 결합하고 상기 도료이송부의 하단부를 삽입하되 상기 도료이송로와 연통된 고정공을 관통 형성하며 방사상으로 상기 공기이송로와 연통되는 복수의 연통공을 관통 형성하는 연결부와, 상기 연결부의 하단부에 결합하되 중심부에 상기 고정공과 연통되는 혼합분사로를 관통 형성하고 방사상으로 상기 연통공과 연통되며 상기 혼합분사로에 사선 방향으로 공기를 분사하는 복수의 공기분사로를 관통 형성하는 분사노즐부를 구성한다.
상기 공기이송부는, 상기 공기이송로에 대응하여 수직방향으로 관통 형성된 공기공급로를 구비하는 제1공기이송관과, 상기 제1공기이송관의 하단부에 분리 가능하게 결합하고 길이방향으로 연장 형성하는 제2공기이송관을 구비한다.
상기 도료이송부는, 도료의 이송 경로를 향해 연장 형성된 제1도료이송관과, 상기 제1도료이송관의 하단부에 분리 가능하게 결합하고 길이 방향으로 연장 형성하여 도료의 이송 경로를 이루며 상기 공기이송로에 삽입되는 제2도료이송관을 구비한다.
상기 분사노즐부는, 상기 연결부에 대응하여 결합 가능하며 하단부에 걸림편을 형성하는 결합구와, 상기 결합구의 걸림편 상에 지지 결합되고 상기 혼합분사로와 함께 상기 공기분사로가 관통 형성되는 분사팁을 구성한다.
상기 분사노즐부에는, 상기 분사팁의 외측에 구비하고 상기 노즐세척부를 연결 결합 가능하게 형성하는 세척연결단을 구성한다.
상기 노즐세척부에는, 상기 분사노즐부를 거친 세척제를 상기 회수탱크로 회수하는 세척제회수유닛을 구성한다.
상기 세척제회수유닛은, 상기 분사노즐부와 상기 회수탱크를 연결하여 세척제가 이동 가능한 회수 경로를 형성하는 세척제회수라인과, 상기 세척제회수라인의 일단에는 상기 분사노즐부에 대응하여 연결 결합 가능하게 구비하는 회수연결소켓을 구성한다.
상기 노즐세척부에는, 상기 세척제탱크와 상기 회수탱크의 사이에 연결 설치하고 상기 회수탱크 내 수용된 세척제에서 고형분을 분리하여 세척제를 상기 세척제탱크로 순환 공급하는 세척제순환부를 구성한다.
본 발명에 따른 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치에 의하면 전기를 이용한 구동방식으로 엠보싱 도료를 분사 시공하게 일괄 제어하므로, 작업의 편의성을 도모함은 물론 시공시 작업환경을 개선하면서 시공공기를 단축시키고, 도료에 공기를 혼합 분사하면서 노면 도달시까지 공기 방울을 유지시켜 피복층의 요철 형성율을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.
뿐만 아니라 본 발명에 따른 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치는 엠보싱 도료의 분사작업을 마친 직후 세척제를 공급하여 분사노즐을 일괄 세척하므로, 작업효율을 보다 향상시키면서 분사노즐의 관리효율을 증진시키고, 장치의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 일실시예를 개략적으로 나타내는 블록도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 도료분사부 중 분사노즐유닛을 나타내는 정면도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예의 도료분사부 중 분사노즐유닛을 나타내는 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 일실시예 중 노즐세척부의 제1실시예를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명에 따른 일실시예 중 노즐세척부의 제2실시예를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 일실시예를 개략적으로 나타내는 블록도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 도료분사부 중 분사노즐유닛을 나타내는 정면도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예의 도료분사부 중 분사노즐유닛을 나타내는 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 일실시예 중 노즐세척부의 제1실시예를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명에 따른 일실시예 중 노즐세척부의 제2실시예를 개략적으로 나타내는 구성도.
본 발명은 하부에 전후 간격을 두고 차륜을 구비하며 상부에 운전석 및 조향수단을 구비하는 차체프레임과, 상기 차체프레임 상에 설치하고 전기를 동력으로 출력하여 구동 전원을 인가하는 전기구동유닛을 포함하여 구성하는 차량구동부와; 상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 도료를 수용 저장하는 도료탱크와, 상기 차체프레임 상에 설치하고 내부에 공기를 압축 저장하는 공기압축기와, 상기 차량구동부의 측부에서 외측으로 연장하여 위치하게 설치하고 상기 도료탱크 및 상기 공기압축기로부터 도료 및 공기를 공급받아 도로의 노면에 공기가 혼합된 도료를 분사하는 분사노즐유닛을 포함하여 구성하는 도료분사부와; 상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 세척제를 수용 저장하는 세척제탱크와, 상기 세척제탱크의 일측에 구비하고 내부에 세척제를 회수 가능하게 형성하는 회수탱크와, 상기 세척제탱크와 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 연결하는 세척제공급라인을 구비하며 세척제를 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 향해 공급하는 세척구동유닛을 포함하여 구성하는 노즐세척부;를 포함하는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치를 기술구성의 특징으로 한다.
다음으로 본 발명에 따른 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저 본 발명에 따른 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치의 일실시예는 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 차량구동부(100)와, 도료분사부(200)와, 노즐세척부(300)를 포함하여 이루어진다.
상기 차량구동부(100)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 작업자가 차량을 운행할 수 있는 주행기능과 함께 상기 도료분사부(200) 및 상기 노즐세척부(300)를 비롯한 전반적인 구성들의 구동을 제어할 수 있는 제어기능을 수행하는 구성으로서, 차체프레임(110) 및 전기구동유닛(120), 구동제어유닛(130)을 구비토록 구성한다.
상기 차체프레임(110)은 차량의 기본적인 골격을 이루면서 상기 차량구동부(100)의 구성은 물론 상기 도료분사부(200) 및 상기 노즐세척부(300)의 구성을 장착 지지하게 구성한다.
상기 차체프레임(110)에는 작업자로부터 조향 및 운행 가능한 구동 구조를 이루도록 하부에 전후로 간격을 두고 차륜을 구비하고, 상부에 운전석 및 조향수단을 구비토록 구성한다.
상기 전기구동유닛(120)은 상기 차량구동부(100)의 전반적인 주행 구동과 함께 상기 도료분사부(200) 및 상기 노즐세척부(300)의 전반적인 작업 구동을 위한 동력을 전달하기 위한 구성으로서, 상기 차체프레임(110) 상에 설치하고 전기를 동력으로 출력하여 구동 전원을 인가하게 구성한다.
상기 전기구동유닛(120)은 차량 구동을 위한 동력을 출력하는 전기구동모터(121)와, 상기 전기구동모터(121)에 전기에너지를 공급하되 충전 가능한 구조를 이루는 연료배터리(123)를 구비토록 구성한다. 나아가, 상기 전기구동유닛(120)에는 상기 전기구동모터(121)의 출력을 주행에 적합한 동력으로 변속시켜 출력하는 변속기(도면에 미도시)를 구비하고, 상기 전기구동모터(121) 및 상기 연료배터리(123), 상기 구동제어유닛(130) 간에는 상호 전기적으로 연결되게 구성한다.
상기 구동제어유닛(130)은 상기 전기구동유닛(120)과 함께 상기 도료분사부(200) 및 상기 노즐세척부(300)에 구분된 제어신호를 인가하여 시공을 위한 전반적인 장치의 구동을 일괄적으로 제어할 수 있게 구성한다. 즉, 상기 구동제어유닛(130)은 상기 차량구동부(100)의 차체프레임(110)에서 운전석에 대응하여 스위치 및 버튼 등으로 입력신호를 조작 설정할 수 있게 구비하는 제어패널(131)과, 상기 제어패널(131)의 입력신호에 따라 상기 전기구동유닛(120) 및 상기 도료분사부(200), 상기 노즐세척부(300)에 구분된 제어신호를 인가하는 제어드라이버(133)를 구성한다.
상기 도료분사부(200)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 노면에 요철형의 피복층을 시공하기 위한 구성으로서, 도료탱크(210) 및 공기압축기(220), 분사노즐유닛(230)을 구비토록 구성한다.
상기 도료탱크(210)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 원통형으로 이루어지고, 상기 차량구동부(100)의 차체프레임(110) 상에 고정 설치한다.
상기 도료탱크(210)에는 내부에 일정 용량의 도료를 수용하여 저장 가능하게 구성하고, 상기 도료탱크(210)의 내부에 수용된 도료는 지속적으로 교반 상태를 유지할 수 있게 교반기(213)를 장착 구성하며, 상기 도료탱크의 벽면에는 가열 상태를 유지한 채 도료를 보온할 수 있는 히팅수단(215)을 구성한다.
상기 공기압축기(220)는 상기 차체프레임(110) 상에 상기 도료탱크(210)와 함께 설치하고, 내부에 공기를 압축상태로 저장하여 상기 분사노즐유닛(230)을 향해 공기를 공급 가능하게 구성한다.
상기 도료분사부(200)에는 상기 도료탱크(210)와 상기 분사노즐유닛(230)을 연결하여 도료가 유동 가능한 경로를 형성하는 도료공급라인(215)을 구비하고, 상기 공기압축기(220)와 상기 분사노즐유닛(230)을 연결하여 공기를 주입 가능한 경로를 형성하는 에어공급라인(221)을 구비토록 구성한다.
상기 도료공급라인(215)에는 상기 노즐세척부(300)에 적용되는 세척제공급라인(311)을 연결하는 삼방제어밸브(240)를 구성한다. 즉, 상기 삼방제어밸브(240)는 상기 도료공급라인(215)에 상기 세척제공급라인(311)을 연결하면서 도료 또는 세척제 중 상기 분사노즐유닛(230)을 향한 공급경로를 선택 가능하게 개폐 설정한다.
예를 들면, 요철형 피복층을 시공할 때는 상기 삼방제어밸브(240)에서 상기 세척제공급라인(311)을 폐쇄함과 동시에 상기 도료공급라인(215)을 개방하여 상기 분사노즐유닛(230)을 향해 도료를 공급 가능하게 설정 제어하고, 도료공급라인(215)을 포함한 상기 분사노즐유닛(230)을 세척할 때는 상기 삼방제어밸브(240)에서 상기 도료공급라인(215)을 폐쇄함과 동시에 상기 세척제공급라인(311)을 개방하여 상기 분사노즐유닛(230)을 향해 세척제를 공급 가능하게 설정 제어한다.
상기 분사노즐유닛(230)은 상기 도료탱크(210)로부터 공급되는 도료에 상기 공기압축기로부터 공급되는 공기를 혼합하여 노면을 향해 분사 가능하게 구성한다.
상기 분사노즐유닛(230)은 상기 차량구동부(100)의 측부에서 외측으로 연장하여 위치하게 설치한다. 즉, 상기 분사노즐유닛(230)은 상기 차량구동부(100)의 차체프레임(110) 상에 외측으로 연장하여 설치된 노즐브라켓(250) 상에 적어도 1개 이상을 설치하여 노면을 향한 분사작업을 도모할 수 잇게 구성한다.
상기 분사노즐유닛(230)은 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 도료탱크(210)로부터 공급되는 도료와 함께 상기 공기압축기(220)로부터 공급되는 공기를 서로 혼합하여 공기가 혼합된 도료를 도로의 노면에 분사하는 구조로서, 공기이송부(231) 및 도료이송부(233), 연결부(235), 분사노즐부(237)로 구성한다.
상기 공기이송부(231)는 상기 공기압축기(220)로부터 공급된 공기의 이송을 도료와는 구분하여 안내하는 구성으로서, 공기가 유동 가능한 공기공급로(232-1) 및 공기이송로(232-2)를 구성하되 상기 공기공급로(232-1)와 상기 공기이송로(232-2)를 서로 연통하게 형성한다.
상기 공기이송부(231)는 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 공기압축기(220)와 연결되는 제1공기이송관(231a)과, 상기 제1공기이송관(231a)의 하단부에 분리 가능하게 결합하는 제2공기이송관(231b)을 구성한다.
상기 제1공기이송관(231a)은 원형의 단면을 갖는 기둥형으로 이루어지고, 상기 공기압축기(220)의 에어공급라인(221)이 연결되어 공기가 주입될 수 있게 상기 공기이송로(232-2)에 대응하여 수직방향으로 관통 형성된 공기공급로(232-1)를 구비한다.
상기 제1공기이송관(231a)은 상단부에 상기 도료이송부(233)와 밀착하되, 하단부에 상기 제2공기이송관(231b)이 결합하게 구성한다. 즉, 상기 제1공기이송관(231a)과 상기 제2공기이송관(231b)은 상하 서로 대응하여 배치하되 서로 나사 결합 가능하게 구성하되, 상기 제1공기이송관(231a)의 하단부에 상기 제2공기이송관(231b)의 상단부가 수용된 채 서로 결합 가능하게 구성한다.
상기 제2공기이송관(231b)은 상기 제1공기이송관(231a)의 하단부에 분리 가능하게 결합하고, 상기 분사노즐유닛(230)의 길이방향으로 연장 형성한다.
상기 제1공기이송관(231a) 및 상기 제2공기이송관(231b)에는 내측에 상기 도료이송부(233) 중 하기 제2도료이송관(233b)을 삽입 가능하게 구성한다. 즉, 상기 제2도료이송관(233b)은 상기 제1공기이송관(231a) 및 상기 제2공기이송관(231b) 보다 작은 직경으로 구성하여 공기가 유동 가능한 상기 공기이송로(232-2)를 형성하게 된다.
상기 도료이송부(233)는 상기 도료탱크(210)로부터 공급되는 도료를 분사 가능한 형태로 유동시키는 도료이송로(234)를 구비하고, 하단부에 상기 공기이송로(232-2)를 관통하여 연장 형성한다.
상기 도료이송부(233)는 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 도료탱크(210)의 도료공급라인(215)에 일단이 연결되고 도료의 이송 경로를 향해 연장 형성된 제1도료이송관(233a)과, 상기 제1도료이송관(233a)의 하단부에 분리 가능하게 결합하고 길이 방향으로 연장 형성하여 도료의 이송 경로를 이루며 상기 공기이송로(232-2)에 삽입되는 제2도료이송관(233b)을 구성한다.
상기 도료이송로(234)는 상기 제1도료이송관(233a)과 상기 제2도료이송관(233b)에 서로 연통하여 도료의 유동 가능한 경로를 이룬다.
상기 제1도료이송관(233a)은 하단부 내주연에는 상기 제2도료이송관(233b)의 상단과 나사 결합 가능하게 형성하고, 상기 제2도료이송관(233b)은 하단부 외주연에 상기 연결부와 나사 결합 가능하게 형성한다..
상기 제2도료이송관(233b)은 상기 제2공기이송관(231b)보다 작은 직경을 이루어 상기 공기이송로(232-2) 내 삽입 결합 가능하되, 상기 제2도료이송관(233b)의 상단부 및 하단부가 상기 제2공기이송관(231b)보다 긴 길이로 형성하여 상기 제2도료이송관(233b)의 상단부 및 하단부가 상기 제2공기이송관(231b)을 기준으로 외부에 노출되게 구성한다.
상기 연결부(235)는 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 공기이송부(231) 및 상기 도료이송부(233)의 하단부를 감싸도록 분리 가능한 구조로 연결 결합한다.
상기 연결부(235)에는 상기 도료이송부(233)의 하단부를 삽입하되 상기 도료이송로(234)와 연통되게 관통 형성하며, 상기 도료이송부(233)의 하단부에 나사 결합 가능한 고정공(235a)을 형성한다.
또한, 상기 연결부(235)에는 상기 공기이송로(232-2)와 연통하게 상기 고정공(235a)의 외측에 이격되어 방사상으로 배치하게 관통 형성하는 연통공(235b)을 구비한다.
상기 연결부(235)의 하단부 외주연에는 상기 분사노즐부(237)와의 나사 결합 가능하게 형성한다.
상기 분사노즐부(237)는 상기 연결부(235)의 하단부에 분리 가능한 구조로 결합하고, 상기 공기이송부(231)와 상기 도료이송부(233)로부터 개개의 경로를 따라 이동된 공기와 도료를 혼합 분사도록 구성한다.
상기 분사노즐부(237)에는 중심부에 상기 연결부의 고정공(235a)과 연통하게 관통 형성하는 혼합분사로(237a)를 구비하고, 상기 혼합분사로(237a)의 방사상으로 배치하여 상기 연통공(235b)과 연통 형성하는 복수의 공기분사로(237b)를 구비한다.
상기 공기분사로(237b)는 상기 혼합분사로(237a)에 대응하여 사선방향으로 형성하여 도료의 토출방향을 향한 분사력을 발휘하게 구성한다.
상기 분사노즐부(237)는 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 연결부(235)에 대응하여 결합 가능하며 하단부에 걸림편(238a)을 형성하는 결합구(238)와, 상기 결합구(238)의 걸림편(238a) 상에 지지 결합되고 상기 혼합분사로(237a)와 함께 상기 공기분사로(237b)가 관통 형성되는 분사팁(239)을 구성한다. 즉, 상기 분사팁(239)에서 상기 혼합분사로(237a)를 향해 이동된 도료에 상기 공기분사로(237b)로부터 공급된 공기가 혼합되어 최종 분사하게 된다.
상기 분사노즐부(237)에는 상기 분사팁(239)의 외측에 구비하고 상기 노즐세척부(300)를 연결 결합 가능하게 형성하는 세척연결단(260)을 구성한다. 즉, 상기 분사노즐부(237)에는 평상시 요철형의 피복층을 시공하기 위한 분사작업상태를 유지하며, 세척시 상기 세척연결단(260)에 상기 노즐세척부(300)를 연결하여 세척작업상태를 유지하는 것이 가능하다.
상기 노즐세척부(300)는 상기 도료분사부(200)로부터 요철형 피복층을 시공토록 도료를 분사시킨 직후에 상기 도료분사부(200)의 분사노즐유닛(230)을 세척제를 이용하여 세척하는 기능을 수행한다.
상기 노즐세척부(300)는 도 3 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 차량구동부(100)의 차체프레임(110) 상에 설치하고 상기 도료분사부(200)에 세척제를 공급할 수 있게 연결된 구조로서, 세척제탱크(310) 및 회수탱크(320), 세척구동유닛(330)을 구성한다.
상기 세척제탱크(310)는 상기 차량구동부(100)의 차체프레임(110) 상에 설치하고, 내부에 세척제를 수용 저장한다.
상기에서 세척제로는 시너와 같은 희석제를 사용한다.
상기 회수탱크(320)는 세척제탱크(310)의 일측에 구비하고, 상기 세척제탱크(310)로부터 공급되어 상기 도료분사부(200)를 거쳐 세척한 세척제를 내부에 회수 가능하게 형성한다.
상기 회수탱크(320) 내 회수된 세척제는 외부로 배출 가능하게 구성하고, 폐 세척제는 고형분을 여과 분리하여 재활용하는 것이 바람직하다.
상기 세척구동유닛(330)은 상기 세척제탱크(310)와 상기 도료분사부(200)의 분사노즐유닛(230)을 연결하는 세척제공급라인(311)을 구비하고, 상기 도료분사부(200)의 분사노즐유닛(230)을 향해 세척제를 공급 가능하게 구동한다.
상기에서 세척제공급라인(311)은 상기 도료공급라인(215) 상에 연결하되, 상기 도료탱크(210)에 연결된 지점에 대응하여 상기 도료공급라인(215) 상에 상기 세척제공급라인(311)을 연결하게 구성하므로, 상기 도료분사부(200)에서 도료가 공급되는 전반적인 경로를 일괄 세척하는 것이 가능하다.
상기 노즐세척부(300)에는 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 분사노즐부(237)를 거친 세척제를 상기 회수탱크(320)로 회수하는 세척제회수유닛(340)을 구성한다. 즉, 상기 세척제회수유닛(340)은 상기 분사노즐부(237)의 도료공급라인(215)에서 상기 분사노즐유닛(230)까지 세척을 완료한 세척제를 상기 회수탱크(320)를 향해 회수시킨다.
상기 세척제회수유닛(340)은 상기 분사노즐부(237)와 상기 회수탱크(320)를 연결하여 세척제가 이동 가능한 회수 경로를 형성하는 세척제회수라인(341)과, 상기 세척제회수라인(341)의 일단에는 상기 분사노즐부(237)에 대응하여 연결 결합 가능하게 구비하는 회수연결소켓(343)을 구성한다.
상기 회수연결소켓(343)은 상기 분사노즐부(237) 중 상기 분사팁(239)의 세척연결단(260)에 분리 가능한 구조로 결속 결합한다.
상기 회수연결소켓(343)은 복수 개의 상기 분사노즐부(237)에 대응하여 개별적으로 연결 결합하게 구성하는 것이 가능하고, 일정한 간격으로 장착된 상기 분사노즐부(237)에 대응하여 복수 개의 회수연결소켓(343)이 하나로 모듈화되어 일괄 연결 결합하게 구성하는 것도 가능하다.
상기에서 회수연결소켓(343)을 모듈화하여 구성하는 경우, 상기 회수연결소켓(343)을 상기 분사노즐부(237)에 대응된 위치까지 접근 가능하게 이동시키는 접근구동수단(345)을 구성한다. 즉, 상기 노즐세척부(300)에 의한 세척작업시 상기 접근구동수단(345)이 신장운동하여 상기 회수연결소켓(343)을 상기 분사노즐부(237)에 결속 가능한 위치로 접근시킨다.
또한, 상기 노즐세척부(300)에는 도 7에 나타낸 바와 같이, 상기 회수탱크(320) 내 회수된 세척제를 자체적으로 재활용할 수 있게 상기 세척제탱크(310)와 상기 회수탱크(320)의 사이에 연결 설치하는 세척제순환부(350)를 구성하는 것도 가능하다.
상기 세척제순환부(350)는 상기 회수탱크(320) 내 수용된 오염상태인 세척제에서 도료로 인해 오염된 고형분을 분리하여 세척제를 상기 세척제탱크(310)로 순환 공급하게 된다.
상기 세척제순환부(350)는 원심분리구조로서, 원심력을 이용해서 비중에 따라 세척제에 포함된 고형분을 분리한다.
상기에서 세척제순환부(350)는 서로 분리된 세척제와 고형분을 구분하여 배출시키되, 세척제는 상기 세척제탱크(310)를 향해 재사용 가능하게 공급한다.
상기와 같이 세척제순환부(350)를 구성하게 되면, 세척제를 자체적으로 재활용하여 작업이 간편하고 장치의 유지관리효율은 물론 유지비용을 최소화하는 것이 가능하다.
즉 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치에 의하면, 전기를 이용한 구동방식으로 엠보싱 도료를 분사 시공하게 일괄 제어하므로, 작업의 편의성을 도모함은 물론 시공시 작업환경을 개선하면서 시공공기를 단축시키고, 도료에 공기를 혼합 분사하면서 노면 도달시까지 공기 방울을 유지시켜 피복층의 요철 형성율을 향상시키는 것이 가능하다.
뿐만 아니라 본 발명은 엠보싱 도료의 분사작업을 마친 직후 세척제를 공급하여 분사노즐을 일괄 세척하므로, 작업효율을 보다 향상시키면서 분사노즐의 관리효율을 증진시키고, 장치의 수명을 연장하는 것이 가능하다.
상기에서는 본 발명에 따른 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 명세서 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.
100 : 차량구동부 110 : 차체프레임
120 : 전기구동모터 121 : 전기구동모터
123 : 연료배터리 130 : 구동제어유닛
131 : 제어패널 133 : 제어드라이버
200 : 도료분사부 210 : 도료탱크
211 : 도료공급라인 213 : 교반기
215 : 히팅수단 220 : 공기압축기
221 : 에어공급라인 230 : 분사노즐유닛
231 : 공기이송부 231a : 제1공기이송관
231b : 제2공기이송관 232-1 : 공기공급로
232-2 : 공기이송로 233 : 도료이송부
233a : 제1도료이송관 233b : 제2도료이송관
234 : 도료이송로 235 : 연결부
235a : 고정공 235b : 연통공
237 : 분사노즐부 237a : 혼합분사로
237b : 공기분사로 238 : 결합구
238a : 걸림편 239 : 분사팁
240 : 삼방제어밸브 250 : 노즐브라켓
260 : 세척연결단 300 : 노즐세척부
310 : 세척제탱크 320 : 회수탱크
330 : 세척구동유닛 340 : 세척제회수유닛
341 : 세척제회수라인 343 : 회수연결소켓
350 : 세척제순환부
120 : 전기구동모터 121 : 전기구동모터
123 : 연료배터리 130 : 구동제어유닛
131 : 제어패널 133 : 제어드라이버
200 : 도료분사부 210 : 도료탱크
211 : 도료공급라인 213 : 교반기
215 : 히팅수단 220 : 공기압축기
221 : 에어공급라인 230 : 분사노즐유닛
231 : 공기이송부 231a : 제1공기이송관
231b : 제2공기이송관 232-1 : 공기공급로
232-2 : 공기이송로 233 : 도료이송부
233a : 제1도료이송관 233b : 제2도료이송관
234 : 도료이송로 235 : 연결부
235a : 고정공 235b : 연통공
237 : 분사노즐부 237a : 혼합분사로
237b : 공기분사로 238 : 결합구
238a : 걸림편 239 : 분사팁
240 : 삼방제어밸브 250 : 노즐브라켓
260 : 세척연결단 300 : 노즐세척부
310 : 세척제탱크 320 : 회수탱크
330 : 세척구동유닛 340 : 세척제회수유닛
341 : 세척제회수라인 343 : 회수연결소켓
350 : 세척제순환부
Claims (11)
- 하부에 전후 간격을 두고 차륜을 구비하며 상부에 운전석 및 조향수단을 구비하는 차체프레임과, 상기 차체프레임 상에 설치하고 전기를 동력으로 출력하여 구동 전원을 인가하는 전기구동유닛을 포함하여 구성하는 차량구동부와;
상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 도료를 수용 저장하는 도료탱크와, 상기 차체프레임 상에 설치하고 내부에 공기를 압축 저장하는 공기압축기와, 상기 차량구동부의 측부에서 외측으로 연장하여 위치하게 설치하고 상기 도료탱크 및 상기 공기압축기로부터 도료 및 공기를 공급받아 도로의 노면에 공기가 혼합된 도료를 분사하는 분사노즐유닛을 포함하여 구성하는 도료분사부와;
상기 차량구동부의 차체프레임 상에 설치하고 내부에 세척제를 수용 저장하는 세척제탱크와, 상기 세척제탱크의 일측에 구비하고 내부에 세척제를 회수 가능하게 형성하는 회수탱크와, 상기 세척제탱크와 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 연결하는 세척제공급라인을 구비하며 세척제를 상기 도료분사부의 분사노즐유닛을 향해 공급하는 세척구동유닛을 포함하여 구성하는 노즐세척부;를 포함하여 이루어지되,
상기 분사노즐유닛은, 상기 공기압축기로부터 공기가 공급되어 유동 가능하게 공기공급로 및 공기이송로를 서로 연통하게 형성하는 공기이송부와, 상기 도료탱크로부터 공급되는 도료를 유동 가능하게 도료이송로를 구비하며 하단부에 상기 공기이송로를 관통하여 연장 형성하는 도료이송부와, 상기 공기이송부 및 상기 도료이송부의 하단부를 감싸도록 연결 결합하고 상기 도료이송부의 하단부를 삽입하되 상기 도료이송로와 연통된 고정공을 관통 형성하며 방사상으로 상기 공기이송로와 연통되는 복수의 연통공을 관통 형성하는 연결부와, 상기 연결부의 하단부에 결합하되 중심부에 상기 고정공과 연통되는 혼합분사로를 관통 형성하고 방사상으로 상기 연통공과 연통되며 상기 혼합분사로에 사선 방향으로 공기를 분사하는 복수의 공기분사로를 관통 형성하는 분사노즐부를 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 차량구동부에는, 상기 전기구동유닛과 함께 상기 도료분사부 및 상기 노즐세척부에 구분된 제어신호를 인가할 수 있게 제어하는 구동제어유닛을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 도료분사부에는, 상기 도료탱크와 상기 분사노즐유닛을 연결하여 도료가 유동 가능한 경로를 형성하는 도료공급라인을 포함하고,
상기 도료공급라인에는 상기 세척제공급라인을 연결하면서 도료 또는 세척제 중 상기 분사노즐유닛을 향한 공급경로를 선택 가능하게 개폐하는 삼방제어밸브를 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 공기이송부는, 상기 공기이송로에 대응하여 수직방향으로 관통 형성된 공기공급로를 구비하는 제1공기이송관과, 상기 제1공기이송관의 하단부에 분리 가능하게 결합하고 길이방향으로 연장 형성하는 제2공기이송관을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 도료이송부는, 도료의 이송 경로를 향해 연장 형성된 제1도료이송관과, 상기 제1도료이송관의 하단부에 분리 가능하게 결합하고 길이 방향으로 연장 형성하여 도료의 이송 경로를 이루며 상기 공기이송로에 삽입되는 제2도료이송관을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 분사노즐부는, 상기 연결부에 대응하여 결합 가능하며 하단부에 걸림편을 형성하는 결합구와, 상기 결합구의 걸림편 상에 지지 결합되고 상기 혼합분사로와 함께 상기 공기분사로가 관통 형성되는 분사팁을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 7에 있어서,
상기 분사노즐부에는, 상기 분사팁의 외측에 구비하고 상기 노즐세척부를 연결 결합 가능하게 형성하는 세척연결단을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 노즐세척부에는, 상기 분사노즐부를 거친 세척제를 상기 회수탱크로 회수하는 세척제회수유닛을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 9에 있어서,
상기 세척제회수유닛은, 상기 분사노즐부와 상기 회수탱크를 연결하여 세척제가 이동 가능한 회수 경로를 형성하는 세척제회수라인과, 상기 세척제회수라인의 일단에는 상기 분사노즐부에 대응하여 연결 결합 가능하게 구비하는 회수연결소켓을 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 노즐세척부에는, 상기 세척제탱크와 상기 회수탱크의 사이에 연결 설치하고 상기 회수탱크 내 수용된 세척제에서 고형분을 분리하여 세척제를 상기 세척제탱크로 순환 공급하는 세척제순환부를 포함하여 이루어지는 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치.
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|---|---|---|---|
| KR1020220072866A KR102525883B1 (ko) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020220072866A KR102525883B1 (ko) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치 |
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| KR102525883B1 true KR102525883B1 (ko) | 2023-04-26 |
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| KR1020220072866A KR102525883B1 (ko) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 자가 세척 기능을 구비한 전동식 미끄럼 방지 도료 분사장치 |
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- 2022-06-15 KR KR1020220072866A patent/KR102525883B1/ko active IP Right Grant
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