KR102524090B1 - 축광체가 구비된 도로 차선규제봉 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차선규제봉의 상단부에 축광체가 구비되어 운전자가 쉽게 차선을 인지할 수 있도록 한 축광체가 구비된 도로 차선규제봉에 관한 것이다.
본 발명은 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되는 봉 형태이고, 둘레면에 빛반사지(5)가 하나 이상 부착된 규제봉 몸체(1); 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되고, 중앙부에는 고정편(1100)이 돌출되어 형성되며, 서로 대응되는 양측면에는 고정편(1100)에서 일정 거리 이격되어 그 사이에 고정홈(1300)이 형성되게 축광체 결속판(1200)이 형성된 축광체 고정부(1000); 상기 축광체 결속판(1200)의 중앙을 관통하여 형성되고, 축광체(3000)의 직경보다 작은 직경으로 형성된 축광체 결속홀(2000); 상기 고정홈(1300)을 통해 상기 축광체 결속홀(2000)에 끼워져 테두리부분이 결속된 상태로 일면이 외부로 노출되게 구비된 축광체(3000); 상기 고정홈(1300)에 끼워져 상기 축광체(3000)를 외측방향으로 가압해주도록 양측에 각각 축광체 지지편(4100)이 형성되고, 내측 중앙부가 상기 고정편(1100)의 상면에 밀착 결합되는 축광체 고정판(4000); 상기 축광체 고정판(4000)을 고정편(1100)에 결합하기 위한 결합수단(5000);으로 이루어진다.
본 발명은 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되는 봉 형태이고, 둘레면에 빛반사지(5)가 하나 이상 부착된 규제봉 몸체(1); 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되고, 중앙부에는 고정편(1100)이 돌출되어 형성되며, 서로 대응되는 양측면에는 고정편(1100)에서 일정 거리 이격되어 그 사이에 고정홈(1300)이 형성되게 축광체 결속판(1200)이 형성된 축광체 고정부(1000); 상기 축광체 결속판(1200)의 중앙을 관통하여 형성되고, 축광체(3000)의 직경보다 작은 직경으로 형성된 축광체 결속홀(2000); 상기 고정홈(1300)을 통해 상기 축광체 결속홀(2000)에 끼워져 테두리부분이 결속된 상태로 일면이 외부로 노출되게 구비된 축광체(3000); 상기 고정홈(1300)에 끼워져 상기 축광체(3000)를 외측방향으로 가압해주도록 양측에 각각 축광체 지지편(4100)이 형성되고, 내측 중앙부가 상기 고정편(1100)의 상면에 밀착 결합되는 축광체 고정판(4000); 상기 축광체 고정판(4000)을 고정편(1100)에 결합하기 위한 결합수단(5000);으로 이루어진다.
Description
본 발명은 차선규제봉의 상부 전후방향으로 축광체가 구비되어 운전자가 주행 중 쉽게 차선을 인지할 수 있도록 한 축광체가 구비된 도로 차선규제봉에 관한 것이다.
일반적으로 차선규제봉은 도로의 중앙선이나 차선 등에 일정 간격으로 설치되어 불법 유턴이나 인근 차선으로부터의 합류를 방지하는 교통 안전시설물이며, 이러한 목적 이외에도 횡단보도의 표시, 보도와 차도의 분리표시, 안전지대의 표시, 버스전용차선의 표시 등 각종 경계를 표시하거나 과속으로 인한 급커브 길에서의 탈선을 예방하기 위해 설치된다.
이러한 차선규제봉은 통상 도로상에 결합될 수 있도록 둘레 방향으로 체결공을 형성한 받침대와, 상기 받침대 중앙에 수직으로 입설되고 상측 외주연에 반사띠가 부착된 규제봉체로 이루어진다.
상기 규제봉체는 원기둥 형상으로 형성되고, 반사띠는 규제봉체의 외주면에 복수개가 접착제에 의해 일정 간격으로 부착되어 야간에 주행하는 운전자가 식별할 수 있도록 되어 있다.
그런데, 이러한 종래 차선규제봉에 있어서는 반사띠만으로는 시인성(視認性)이 미약한 것이며, 차량과의 충돌이나 규제봉의 노후 등으로 인해 반사띠가 훼손되거나 탈리된 경우에는 시인성이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.
특히, 시인성이 낮은 차선규제봉이 설치된 상태에서는 초행길이나 초보운전자가 야간운행하는 경우에 낮은 시인성으로 인해 안전사고의 발생가능성이 그만큼 높을 수 밖에 없었다.
이에, 차선규제봉의 위치를 정확하게 인지할 수 있도록 하는 기술이 필요하며, 나아가 주행방향을 확인할 수 있도록 함으로써 안전운전을 도모할 수 있도록 하는 기술이 필요한 실정이다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차선규제봉의 상부 측면에 축광체를 구비함으로써 야간 주행시 운전자가 차선규제봉의 위치를 정확하게 인지하여 안전하게 운전할 수 있도록 안내하는 축광체가 구비된 도로 차선규제봉을 제공함에 있다.
상기의 과제를 해결하기 위한 해결수단은, 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되는 봉 형태이고, 둘레면에 빛반사지(5)가 하나 이상 부착된 규제봉 몸체(1); 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되고, 중앙부에는 고정편(1100)이 돌출되어 형성되며, 서로 대응되는 양측면에는 고정편(1100)에서 일정 거리 이격되어 그 사이에 고정홈(1300)이 형성되게 축광체 결속판(1200)이 형성된 축광체 고정부(1000); 상기 축광체 결속판(1200)의 중앙을 관통하여 형성되고, 축광체(3000)의 직경보다 작은 직경으로 형성된 축광체 결속홀(2000); 상기 고정홈(1300)을 통해 상기 축광체 결속홀(2000)에 끼워져 테두리부분이 결속된 상태로 일면이 외부로 노출되게 구비된 축광체(3000); 상기 고정홈(1300)에 끼워져 상기 축광체(3000)를 외측방향으로 가압해주도록 양측에 각각 축광체 지지편(4100)이 형성되고, 내측 중앙부가 상기 고정편(1100)의 상면에 밀착 결합되는 축광체 고정판(4000); 상기 축광체 고정판(4000)을 고정편(1100)에 결합하기 위한 결합수단(5000);으로 이루어진다.
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상기 축광체 지지편(4100)의 상부에는 상기 고정홈(1300)에 끼워진 상태에서 상기 축광체 결속판(1200)의 상부를 결속해주도록 결속돌기부(4200)가 형성된 것이 바람직하다.
여기서, 상기 결합수단(5000)은, 상기 고정편(1100)의 상단부 중앙에 형성된 하나 이상의 결합홀(5100)과, 상기 축광체 고정판(4000)의 내측 중앙부에 상기 결합홀(5100)에 끼워져 결합되는 결합돌기(5200)로 구성되고, 상기 결합돌기(5200)는 단부로 갈수록 외경이 작아지도록 경사지게 형성되고, 중앙부에는 일정 깊이로 절개된 절개부(5210)가 형성되며, 외주면에는 상기 결합홀(5100)에 끼워져 걸림결합되도록 결합턱(5220)이 형성된다.
상기의 구성으로 이루어진 본 발명의 축광체가 구비된 도로 차선규제봉에 따르면, 축광체가 구비되어 있음으로써 야간 주행시 운전자가 차선규제봉의 위치를 정확하게 인지할 수 있어 안전운전할 수 있게 되며, 그로 인한 차량사고를 예방할 수 있게 된다.
또한, 구조가 간단하여 저렴한 비용으로 제작이 가능하며, 볼트 등 금속재의 사용없이 제작할 수 있어 혹여 차량의 충돌 등 교통사고 발생시 금속재의 볼트가 분리되면서 튕겨져 비산될 경우에 발생될 수 있는 2차적인 안전사고를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉의 사시도,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판을 보인 분리도,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판의 결합 단면도,
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉의 사시도,
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판을 보인 분리도,
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판의 결합 단면도,
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 결합수단의 다른예를 보인 상태도,
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉의 사시도,
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판을 보인 분리도,
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판의 결합 단면도,
도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체 고정판에 결속돌기부가 형성된 상태의 결합단면도,
도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 결합수단의 다른예를 보인 상태도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판을 보인 분리도,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판의 결합 단면도,
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉의 사시도,
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판을 보인 분리도,
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판의 결합 단면도,
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 결합수단의 다른예를 보인 상태도,
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉의 사시도,
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판을 보인 분리도,
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체 고정부와 축광체 및 축광체 고정판의 결합 단면도,
도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체 고정판에 결속돌기부가 형성된 상태의 결합단면도,
도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 결합수단의 다른예를 보인 상태도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 각각의 실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉을 상세히 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3에는 본 발명의 제1실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉이 도시되어 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 본 발명의 제1실시예의 도로 차선규제봉은 규제봉 몸체(1)와, 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 결합되는 축광체 고정부(10)와, 축광체 결속홀(20) 및 이 축광체 결속홀에 결속되는 축광체(30)와, 축광체를 고정시켜 주기 위한 축광체 고정판(40)과, 결합수단(50)으로 이루어진다.
규제봉 몸체(1)는 공지된 차선 규제봉과 같이 내부가 비어있는 봉 형태로 형성되는 것이며, 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되어 있고, 수지재로 성형되어 탄성을 갖도록 형성된다.
규제봉 몸체(1)의 둘레면에는 공지된 바와 같이 적정 간격을 두고 빛반사지(5)가 하나 이상 부착되어 있다. 이러한 빛반사지(5)는 안전운행을 도모하기 위해 야간에 자동차의 라이트를 반사시켜 운전자가 규제봉의 위치를 인지하여 차선을 확인할 수 있도록 시선을 유도하는 역할을 하게 된다.
본 발명의 특징 구성으로서, 운전자가 차선 규제봉의 위치를 정확하게 인지할 수 있도록 하기 위해 상기 규제봉 몸체(1)의 상부 측면에 축광체가 구비되어 있다.
축광체를 설치하기 위해, 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에는 상기 축광체 고정부(10)가 결합된다.
구체적으로, 축광체 고정부(10)는 규제봉 몸체(1)의 상단부에 하부가 지지대 고정수단(15)으로 고정되는 일정 길이의 수직지지대(11)와, 이 수직지지대(11)의 상부에 일체로 형성된 일정면적의 축광체 결속판(13)으로 구성된다.
상기 수직지지대(11)는 일정 길이의 수지재로 된 프레임이고, 하부가 상기 지지대 고정수단(15)으로 규제봉 몸체(1)의 상단부에 끼움결합된다.
지지대 고정수단(15)의 일예로서, 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부 중앙에 형성된 고정홈(16)과, 상기 수직지지대(11)의 하단부에 상기 고정홈(16)에 끼워져 걸림결합되도록 외주면에 걸림턱(17a)이 형성된 고정돌기(17)로 구성될 수 있다.
이외에도 다양한 구조로 지지대 고정수단을 구성하여 축광체 고정부(10)를 규제봉 몸체(1)에 고정할 수 있다.
축광체 결속판(13)은 첨부된 도 2에 도시된 바와 같이, 대략 원형의 판체로 형성되는 것이며, 축광체 결속판(13)의 중앙에는 상기 축광체 결속홀(20)이 관통하여 형성된다.
축광체 결속홀(20)의 직경은 상기 축광체(30)의 직경보다 작은 직경으로 형성되어 축광체의 테두리가 축광체 결속홀의 가장자리에 결속된 상태로 구비되도록 한다.
이때, 축광체 결속홀(20)은 상기 축광체(30)의 모양과 동일하게 형성되어야 축광체의 테두리부분을 정확하게 결속시켜 줄 수 있음에 따라 축광체의 모양에 따라 해당 모양의 형태로 형성될 수 있다.
축광체(30)는 타원형이나 다각형 등 여러 형태로 형성될 수 있고, 빛을 축적하였다가 야간에 축적된 빛을 발산하게 된다. 첨부된 도면에서는 원형으로 도시하였다.
이러한 축광체(30)는 주간에 태양광을 축적하거나 기타 모든 광원을 에너지로 흡수하여 야간에 축적된 에너지를 발산하게 되는 것이며, 빛의 흡수와 축적 및 발산을 반복적으로 수행하게 된다.
축광체(30)는 상기 축광체 결속홀(20)의 가장자리에 전면 테두리부분이 결속된 상태로 전면부 중앙부분이 축광체 결속홀(20)을 통해 전방향으로 노출되도록 구비된다.
축광체 고정판(40)은 상기 축광체 결속판(13)의 일면에 밀착 결합되는 것이고, 표면에는 상기 축광체(30)의 후면 테두리부분이 결속된 채 후면부 중앙부분이 후방향으로 노출되도록 축광체 고정홀(41)이 형성된다.
즉, 상기 축광체(30)는 상기 축광체 결속판(13)과 축광체 고정판(40)의 사이에 위치되어 결속된 상태로 축광 결속홀(20)과 축광체 고정홀(41)을 통해 전면부와 후면부 중앙부분이 각각 외부로 노출되도록 구비되는 것이다.
상기 축광체 고정판(40)은 상기 축광체 결속판(13)에 결합수단(50)으로 결합된다.
상기 결합수단(50)은 축광체 고정판(40)을 축광체 결속판(13)에 결합시켜 분리되지 않게 고정시켜 줄 수 있는 것이면 모두 가능하다.
일예로서, 결합수단(50)은 수지재로 성형되어 지며, 일예로서 상기 축광체 결속판(13)의 가장자리에 등간격으로 복수개 형성된 결합홀(51)과, 상기 축광체 고정판(40)의 가장자리에 상기 결합홀(51)에 끼워져 결합되는 수지재로 형성된 결합돌기(52)로 구성될 수 있다.
이때, 결합돌기(52)가 결합홀(51)에 끼워져 걸림결합되는 것임에 따라 상기 상기 결합돌기(52)의 외주면은 용이한 끼움결합을 위해 단부로 갈수록 외경이 작아지도록 경사지게 형성되어 있고, 결합돌기(52)의 중앙부에는 일정 깊이로 절개된 절개부(53)가 형성되어 있으며, 외주면에는 상기 결합홀(51)에 끼워진 상태로 걸림결합되도록 결합턱(54)이 형성되어 있다.
상기 결합돌기(52)의 결합시 절개부(53)가 오므려지면서 결합홀(51)에 끼워진 후 다시 펼쳐지게 되고, 펼쳐진 상태에서는 결합턱(54)이 결합홀(51)의 테두리부분에 걸려 결합되면서 외부로 인출되지 않고 끼움결합상태가 그대로 유지되어 진다.
여기서, 상기 결합홀과 결합돌기는 각각 반대로 형성될 수도 있다. 즉, 상기 축광체 결속판(13)에 결합돌기가 형성되고, 상기 축광체 고정판(40)에 결합홀이 형성될 수 있는 것이다.
본 발명에서 상기 결합수단(50)은 억지끼움결합방식으로 구성되는 것임에 따라 작업자가 별도의 공구 사용없이 외부에서 가압하는 것만으로 쉽게 결합작업을 수행할 수 있으며, 수지재로 성형됨에 따라 금속재를 사용하지 않아 혹여 충돌 등 교통사고 발생시에 금속재로 된 볼트 등의 비산으로 인한 사고피해를 감소시켜 줄 수 있게 된다.
상기와 같이 본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉은 규제봉 몸체(1)의 상측에 전방과 후방으로 노출되게 축광체가 구비됨으로써 야간 차량 주행시 운전자가 원거리에서도 축광체의 빛을 식별하여 차선규제봉의 위치를 보다 정확하게 인지하게 됨으로써 가로등이 없는 지역이나 차선이 분리되는 지역에서의 안전사고 발생을 방지할 수 있게 된다.
도 4 내지 도 7에는 본 발명의 제2실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉이 도시되어 있다.
도 4 내지 도 7에 도시된 본 발명의 제2실시예의 도로 차선규제봉은 규제봉 몸체(1)와, 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되는 축광체 고정부(100)와, 축광체 삽입홈(200) 및 이 축광체 삽입홈에 삽입되는 축광체(300)와, 축광체를 고정시켜 주기 위한 축광체 고정판(400)과, 결합수단(500)으로 이루어진다.
규제봉 몸체(1)는 공지의 규제봉으로서, 앞서 설명한 제1실시예의 규제봉 몸체(1)와 같이, 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되는 봉 형태이고, 둘레면에는 빛반사지(5)가 하나 이상 부착되어 있다.
축광체 고정부(100)는 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되는 것이고, 서로 대응되는 양측면이 수직면(110)으로 형성된다.
물론, 축광체 고정부(100)의 양측면 외에도 4면이 모두 수직면으로 형성될 수도 있다.
각각의 상기 수직면(110)에는 일정 깊이로 축광체 삽입홈(200)이 형성되어 있고, 축광체 삽입홈(200)에 상기 축광체(300)가 삽입된 상태로 일면이 외부로 노출되게 구비된다.
상기 축광체(300)의 고정을 위해 상기 수직면(110)에는 축광체 고정판(400)이 밀착되어 결합된다. 수직면에 밀착결합을 위해 상기 축광체 고정판(400)의 일측면은 상기 수직면(110)에 밀착되게 수직면으로 형성된다.
축광체 고정판(400)의 표면에는 상기 축광체(300)의 일면 테두리부분만이 결속된 상태로 일면 중앙부분이 외부로 노출되도록 축광체 고정홀(410)이 형성된다.
여기서, 축광체 고정판(400)의 타측면은 상기 규제봉 몸체(1)의 둘레면과 동일 각도로 굴곡된 호형으로 형성될 수 있다.
따라서, 상기 축광체 고정판(400)이 축광체 고정부(100)에 결합된 상태에서는 축광체 고정판(400)의 타측면과 상기 규제봉 몸체(1)의 외표면이 동일 수직선상에 위치되도록 형성되며, 축광체 고정부(100)에 결합된 축광체 고정판(400)의 외경은 규제봉 몸체(1)의 외경과 동일한 외경을 갖도록 형성되는 것이다.
물론, 상기 축광체 고정판(400)의 타측면은 호형으로 형성되지 않고 수직면으로 형성될 수도 있음은 당연하다.
상기 축광체 고정판(400)을 수직면(110)에 결합하기 위한 결합수단(500)은 축광체 고정판(400)을 수직면(110)에 결합시켜 분리되지 않게 고정시켜 줄 수 있는 것이면 모두 가능하다.
일예로서, 결합수단(500)은 상기 수직면(110)의 가장자리에 등간격으로 복수개 형성된 결합홀(510)과, 상기 축광체 고정판(400)의 가장자리에 상기 결합홀(510)에 끼워져 결합되는 수지재로 형성된 결합돌기(520)로 구성된다.
이때, 상기 결합돌기(520)는 단부로 갈수록 외경이 작아지도록 경사지게 형성되고, 중앙부에는 일정 깊이로 절개된 절개부(521)가 형성되며, 외주면에는 상기 결합홀(510)에 끼워져 걸림결합되도록 결합턱(522)이 형성된다.
상기 결합돌기(520)는 절개부(521)가 오므려지면서 결합홀(510)에 끼워진 후 다시 펼쳐지게 되고, 펼쳐진 상태에서는 결합턱(522)이 결합홀(510)의 테두리부분에 걸려 결합되면서 외부로 인출되지 않고 끼움결합상태가 그대로 유지되어 진다.
여기서, 상기 결합홀과 결합돌기는 각각 반대로 형성될 수도 있다. 즉, 상기 수직면(110)에 결합돌기가 형성되고, 상기 축광체 고정판(400)에 결합홀이 형성될 수 있는 것이다.
또한, 상기 결합수단(500)의 다른 실시예로서 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 축광체 고정판(400)의 가장자리에 형성된 복수개의 제1고정홀(530)과, 상기 수직면(110)의 가장자리에 상기 제1고정홀(530)과 대응되는 위치에 형성되는 복수개의 제2고정홀(540)과, 상기 제1고정홀(530)과 제2고정홀(540)에 끼워지는 끼움돌기부(551)가 일측에 형성된 걸림구(550)와, 상기 걸림구(550)를 관통하여 나선결합되는 나사못(560)으로 구성될 수 있다.
상기 걸림구(550)는 일측에 형성된 끼움돌기부(551)가 상기 제1고정홀(530)과 제2고정홀(540)에 끼워진 상태에서 상기 축광체 고정판(400)에 걸림결합되는 구성으로, 칼브럭 구조로 형성되어 있다.
걸림구(550)의 중앙에는 끼움돌기부(551)를 관통하여 나사못 인입홀(552)이 형성되며, 나사못 인입홀(552)을 형성하는 내주면은 경사지거나 복수개의 돌기가 형성된다.
그리고 상기 끼움돌기부(551)는 표면이 절개되어 복수개로 분할되도록 형성되어 있다.
상기 나사못(560)은 나사못 인입홀(552)로 끼워져 나선결합되면서 복수개로 분할된 상기 끼움돌기부(551)를 벌려주게 되며, 이렇게 벌려진 끼움돌기부에 의해 축광체 고정부(100)로부터 분리되지 않게 고정하게 된다.
상기와 같이 본 발명의 제2실시예에 따른 차선규제봉은 제1실시예와 같이 규제봉 몸체(1)의 상측에 전방과 후방으로 노출되게 축광체가 구비됨으로써 야간 차량 주행시 운전자가 원거리에서도 축광체의 빛을 식별하여 차선규제봉의 위치를 보다 정확하게 인지하게 됨으로써 가로등이 없는 지역이나 차선이 분리되는 지역에서의 안전사고 발생을 방지할 수 있게 된다.
도 8 내지 도 12에는 본 발명의 제3실시예에 따른 축광체가 구비된 도로 차선규제봉이 도시되어 있다.
도 8 내지 도 12에 도시된 본 발명의 제3실시예의 도로 차선규제봉은 규제봉 몸체(1)와, 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 구비되는 축광체 고정부(1000)와, 축광체 결속홀(2000) 및 이 축광체 결속홀에 삽입되는 축광체(3000)와, 축광체를 고정시켜 주기 위한 축광체 고정판(4000)과, 결합수단(5000)으로 이루어진다.
규제봉 몸체(1)는 공지의 규제봉으로서, 앞서 설명한 제1실시예 및 제2실시의 규제봉 몸체(1)와 같이, 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되는 봉 형태이고, 둘레면에는 빛반사지(5)가 하나 이상 부착되어 있다.
축광체 고정부(1000)는 상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되는 것이고, 중앙부에는 고정편(1100)이 돌출되어 형성되며, 서로 대응되는 양측면에는 고정편(1100)에서 일정 거리 이격되어 그 사이에 고정홈(1300)이 형성되게 축광체 결속판(1200)이 형성된다.
상기 고정편(1100)과 축광체 결속판(1200)은 측면에서 바라볼 때 대략 사각형으로 형성된다.
이때, 상기 축광체 결속판(1200)의 외측면은 수직면으로 형성되어도 되고, 상기 규제봉 몸체(1)의 둘레면 굴곡각도와 동일한 각도로 굴곡되도록 호형으로 형성될 수도 있다.
상기 축광체 결속판(1200)의 중앙에는 축광체 결속홀(2000)이 관통되어 형성되어 있고, 축광체 결속홀(2000)의 직경은 축광체(3000)의 직경보다 작은 직경으로 형성되어 축광체의 테두리가 축광체 결속홀의 가장자리에 결속된 상태로 구비되도록 한다.
이때, 축광체 결속홀(2000)은 상기 축광체의 모양과 대응되는 모양으로 형성된다.
축광체(3000)는 앞서 설명한 실시예에서와 같이 타원형이나 다각형 등 여러 형태로 형성될 수 있고, 빛을 축적하였다가 야간에 축적된 빛을 발산하게 된다.
축광체(3000)는 상기 축광체 결속홀(2000)의 가장자리에 전면 테두리부분이 결속된 상태로 일면 중앙부분이 축광체 결속홀(2000)을 통해 외부로 노출되도록 구비된다.
축광체 고정판(4000)은 축광체 결속홀(2000)에 결속된 축광체(3000)를 고정해주기 위한 것으로, 양측에는 상기 고정홈(1300)에 끼워져 상기 축광체(3000)를 외측방향으로 가압해주도록 축광체 지지편(4100)이 형성되어 있고, 내측 중앙부는 상기 고정편(1100)의 상면에 밀착된 상태로 결합수단(5000)으로 결합되어 진다.
여기서, 상기 축광체 고정판(4000)의 양측에 형성된 각각의 축광체 지지편(4100)은 측면을 서로 연결해주어 저면에서 바라볼 경우 대략 사각형을 이루도록 형성하여 상기 고정홈(1300)에 끼움결합할 경우에 축광체 지지편(4100)에 의해 형성된 내측 공간으로 상기 고정편(1100)이 삽입되도록 할 수도 있다.
이때, 상기 축광체 지지편(4100)의 상부 외측에는 상기 고정홈(1300)에 끼워진 상태에서 상기 축광체 결속판(1200)의 상부를 결속해주도록 결속돌기부(4200)가 형성된다.
상기 결속돌기부(4200)를 형성하는 이유는, 축광체 결속판(1200)은 별도로 고정구성 없이 수직으로 돌출된 상태에 있기 때문에 상기 축광체 지지편(4100)이 고정홈(1300)에 끼워진 상태에서 축광체 지지편(4100)에 의해 상기 축광체 결속판(1200)이 휘어질 가능성이 있다. 따라서 상기 결속돌기부(4200)가 형성되어 축광체 결속판(1200)의 상부를 결속해줌으로써 휨현상 발생을 방지하기 위함이다.
상기 결합수단(5000)은 축광체 고정판(4000)을 고정편(1100)에 결합시켜 분리되지 않게 고정시켜 줄 수 있는 것이면 모두 가능하다.
일예로서, 상기 결합수단(5000)은 상기 고정편(1100)의 상단부 중앙에 형성된 하나 이상의 결합홀(5100)과, 상기 축광체 고정판(4000)의 내측 중앙부에 상기 결합홀(5100)에 끼워져 결합되는 수지재로 형성된 결합돌기(5200)로 구성된다.
여기서, 상기 결합돌기(5200)는 단부로 갈수록 외경이 작아지도록 경사지게 형성되고, 중앙부에는 일정 깊이로 절개된 절개부(5210)가 형성되며, 외주면에는 상기 결합홀(5100)에 끼워져 걸림결합되도록 결합턱(5220)이 형성된다.
상기 결합돌기(5200)는 절개부(5210)가 오므려지면서 결합홀(5100)에 끼워진 후 다시 펼쳐지게 되고, 펼쳐진 상태에서는 결합턱(5220)이 결합홀(5100)의 테두리부분에 걸려 결합되면서 외부로 인출되지 않고 끼움결합상태가 그대로 유지되어 진다.
여기서, 상기 결합홀과 결합돌기는 각각 반대로 형성될 수도 있다. 즉, 상기 고정편(1100)에 결합돌기가 형성되고, 상기 축광체 고정판(4000)에 결합홀이 형성될 수 있는 것이다.
또한, 상기 결합수단(5000)의 다른 실시예로서 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 축광체 고정판(4000)의 중앙부에 하나 이상 형성된 제1고정홀(5300)과, 상기 고정편(1100)의 상단부에 상기 제1고정홀(5300)과 대응되는 위치에 형성되는 제2고정홀(5400)과, 상기 제1고정홀(5300)과 제2고정홀(5400)에 끼워지는 끼움돌기부(5510)가 일측에 형성된 걸림구(5500)와, 상기 걸림구(5500)를 관통하여 나선결합되는 나사못(5600)으로 구성될 수 있다.
첨부된 도면에서는 제1고정홀(5300)과 제2고정홀(5400)을 각각 1개씩 형성된 것으로 도시하였으나 2개 또는 3개 형성할 수 있다.
상기 걸림구(5500)는 일측에 형성된 끼움돌기부(5510)가 상기 제1고정홀(5300)과 제2고정홀(5400)에 끼워진 상태에서 상기 축광체 고정판(4000)에 걸림결합되는 구성으로, 칼브럭 구조로 형성되어 있다.
걸림구(5500)의 중앙에는 끼움돌기부(5510)를 관통하여 나사못 인입홀(5520)이 형성되며, 나사못 인입홀(5520)을 형성하는 내주면은 경사지거나 복수개의 돌기가 형성된다.
그리고 상기 끼움돌기부(5510)는 표면이 절개되어 복수개로 분할되도록 형성되어 있다.
상기 나사못(5600)은 나사못 인입홀(5520)로 끼워져 나선결합되면서 복수개로 분할된 상기 끼움돌기부(5510)를 벌려주게 되며, 이렇게 벌려진 끼움돌기부에 의해 고정편(1100)으로부터 분리되지 않게 고정하게 된다.
상기와 같이 본 발명의 제3실시예에 따른 차선규제봉은 제1실시예 및 제2실시예와 같이 규제봉 몸체(1)의 상측에 전방과 후방으로 노출되게 축광체가 구비됨으로써 야간 차량 주행시 운전자가 원거리에서도 축광체의 빛을 식별하여 차선규제봉의 위치를 보다 정확하게 인지하게 됨으로써 가로등이 없는 지역이나 차선이 분리되는 지역에서의 안전사고 발생을 방지할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 차선규제봉에는 축광체가 구비됨으로써, 차량 운전자가 야간 주행시 차선규제봉의 식별을 통해 차선을 정확하게 확인할 수 있게 되는 것이고, 나아가 원거리에서도 주행방향을 안내받을 수 있어 초행길이나 초보운전자의 경우라도 더욱 안전운전할 수 있게 되는 장점이 있다.
특히, 실제 운전시 초행길에 주행방향을 인지하고 있는 것과 모르는 것의 차이는 운전의 피로감은 물론 안전사고의 발생율도 감소시켜 줄 수 있게 된다.
1: 규제봉 몸체 2: 빛반사지
10: 축광체 고정부 11: 수직지지대
13: 축광체 결속판 15: 지지대 고정수단
16: 고정홈 17: 고정돌기
17a: 걸림턱 20: 축광체 결속홀
30: 축광체 40: 축광체 고정판
41: 축광체 고정홀 50: 결합수단
51: 결합홀 52: 결합돌기
53: 절개부 54: 결합턱
100: 축광체 고정부 110: 수직면
200: 축광체 삽입홈 300: 축광체
400: 축광체 고정판 410: 축광체 고정홀
500: 결합수단 510: 결합홀
520: 결합돌기 521: 절개부
522: 결합턱 530: 제1고정홀
540: 제2고정홀 550: 걸림구
551: 끼움돌기부 552: 나사못 인입홀
560: 나사못
1000: 축광체 고정부 1100: 고정편
1200: 축광체 결속판 1300: 고정홈
2000: 축광체 결속홀 3000: 축광체
4000: 축광체 고정판 4100: 축광체 지지편
4200: 결속돌기부 5000: 결합수단
5100: 결합홀 5200: 결합돌기
5210: 절개부 5220: 결합턱
5300: 제1고정홀 5400: 제2고정홀
5500: 걸림구 5510: 끼움돌기부
5520: 나사못 인입홀 5600: 나사못
10: 축광체 고정부 11: 수직지지대
13: 축광체 결속판 15: 지지대 고정수단
16: 고정홈 17: 고정돌기
17a: 걸림턱 20: 축광체 결속홀
30: 축광체 40: 축광체 고정판
41: 축광체 고정홀 50: 결합수단
51: 결합홀 52: 결합돌기
53: 절개부 54: 결합턱
100: 축광체 고정부 110: 수직면
200: 축광체 삽입홈 300: 축광체
400: 축광체 고정판 410: 축광체 고정홀
500: 결합수단 510: 결합홀
520: 결합돌기 521: 절개부
522: 결합턱 530: 제1고정홀
540: 제2고정홀 550: 걸림구
551: 끼움돌기부 552: 나사못 인입홀
560: 나사못
1000: 축광체 고정부 1100: 고정편
1200: 축광체 결속판 1300: 고정홈
2000: 축광체 결속홀 3000: 축광체
4000: 축광체 고정판 4100: 축광체 지지편
4200: 결속돌기부 5000: 결합수단
5100: 결합홀 5200: 결합돌기
5210: 절개부 5220: 결합턱
5300: 제1고정홀 5400: 제2고정홀
5500: 걸림구 5510: 끼움돌기부
5520: 나사못 인입홀 5600: 나사못
Claims (11)
- 하부가 지면에 매설되거나 앵커볼트로 고정되는 봉 형태이고, 둘레면에 빛반사지(5)가 하나 이상 부착된 규제봉 몸체(1);
상기 규제봉 몸체(1)의 상단부에 일체 또는 분리결합되게 구비되고, 중앙부에는 고정편(1100)이 돌출되어 형성되며, 서로 대응되는 양측면에는 고정편(1100)에서 일정 거리 이격되어 그 사이에 고정홈(1300)이 형성되게 축광체 결속판(1200)이 형성된 축광체 고정부(1000);
상기 축광체 결속판(1200)의 중앙을 관통하여 형성되고, 축광체(3000)의 직경보다 작은 직경으로 형성된 축광체 결속홀(2000);
상기 고정홈(1300)을 통해 상기 축광체 결속홀(2000)에 끼워져 테두리부분이 결속된 상태로 일면이 외부로 노출되게 구비된 축광체(3000);
상기 고정홈(1300)에 끼워져 상기 축광체(3000)를 외측방향으로 가압해주도록 양측에 각각 축광체 지지편(4100)이 형성되고, 내측 중앙부가 상기 고정편(1100)의 상면에 밀착 결합되는 축광체 고정판(4000);
상기 축광체 고정판(4000)을 고정편(1100)에 결합하기 위한 결합수단(5000);
으로 이루어진 것을 특징으로 하는 축광체가 구비된 도로 차선규제봉.
- 제1항에 있어서,
상기 축광체 지지편(4100)의 상부 외측에는 상기 고정홈(1300)에 끼워진 상태에서 상기 축광체 결속판(1200)의 상부를 결속해주도록 결속돌기부(4200)가 형성된 것을 특징으로 하는 축광체가 구비된 도로 차선규제봉.
- 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 결합수단(5000)은, 상기 고정편(1100)의 상단부에 형성된 하나 이상의 결합홀(5100)과, 상기 축광체 고정판(4000)의 내측 중앙부에 상기 결합홀(5100)에 끼워져 결합되는 수지재로 형성된 결합돌기(5200)로 구성되고,
상기 결합돌기(5200)는 단부로 갈수록 외경이 작아지도록 경사지게 형성되고, 중앙부에는 일정 깊이로 절개된 절개부(5210)가 형성되며, 외주면에는 상기 결합홀(5100)에 끼워져 걸림결합되도록 결합턱(5220)이 형성된 것을 특징으로 하는 축광체가 구비된 도로 차선규제봉.
- 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 결합수단(5000)은, 상기 축광체 고정판(4000)의 중앙부에 하나 이상 형성된 제1고정홀(5300);
상기 고정편(1100)의 상단부에 상기 제1고정홀(5300)과 대응되는 위치에 형성되는 제2고정홀(5400);
상기 제1고정홀(5300)과 제2고정홀(5400)에 끼워지고 표면이 절개되어 복수개로 분할된 끼움돌기부(5510)가 일측에 형성되고, 중앙에는 끼움돌기부(5510)를 관통하여 나사못 인입홀(5520)이 형성되며, 나사못 인입홀(5520)을 형성하는 내주면은 경사지거나 복수개의 돌기가 형성된 걸림구(5500);
상기 걸림구(5500)의 나사못 인입홀(5520)로 끼워져 나선결합되면서 복수개로 분할된 상기 끼움돌기부(5510)를 벌려주어 상기 고정편(1100)으로부터 분리되지 않게 고정하는 나사못(5600)으로 구성된 것을 특징으로 하는 축광체가 구비된 도로 차선규제봉. - 삭제
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