KR100389507B1 - 가드레일용 볼트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 가드레일에 취부되어 사용되고 있는 볼트의 머리부에 입사광과 반사광이 동일각도로 반사되어지는 재귀반사특성을 갖는 고휘도반사지등을 접착하여 사용함으로써, 도로가 굽어지는 장소에 도로용 안전판이나 야광판 또는 발광판등을 별도로 설치하지 않고 가드레일의 설치작업시 본 발명의 볼트만 결합하여 사용하도록 하면 야간에 차량 주행시, 차량의 라이트로부터 조사되는 빛이 가드레일에 취부된 상기 볼트의 머리부에 입사된 후 조사된 방향으로 반사되는 빛에 의해 운전자가 전방의 도로상황, 즉 예컨데 도로의 굽어지는 형상이나 가드레일의 위치등을 정확히 식별할 수 있도록 하기 위한 차량운전자의 야간주행시 도로상황의 식별을 용이하게 하기 위한 가드레일용 볼트에 관한 것이다.

Description

가드레일용 볼트{The bolt for guide rail}

본 발명은 차량운전자가 야간에 국도 또는 고속도로를 주행시 전방 시야가 적음으로 인한 교통사고등을 미연에 방지할 수 있도록 하는 차량운전자의 야간주행시 도로상황의 식별을 용이하게 하기 위한 가드레일용 볼트에 관한 것으로, 상세하게는 일반적으로 가드레일에 취부되어 사용되고 있는 볼트의 머리부에 입사광과 반사광이 동일각도로 반사되어지는 재귀반사특성을 갖는 고휘도반사지를 접착하여 사용함으로써, 도로가 굽어지는 장소에 도로용 안전판이나 야광판 또는 발광판등을 별도로 설치하지 아니하고도 야간 차량 주행시, 차량의 라이트 빛이 가드레일에 취부된 상기 볼트의 머리부에 입사된 후 조사된 방향으로 반사되는 빛에 의해 운전자가 전방의 도로상황, 즉 예컨데 도로의 굽어지는 형상이나 가드레일의 위치등을 정확히 식별할 수 있도록 하기 위한 차량운전자의 야간주행시 도로상황의 식별을 용이하게 하기 위한 가드레일용 볼트에 관한 것이다.

일반적으로 도로(국도나 고속도로)등의 양 사이드측에는 가드레일을 설치하고 도로 중앙에는 중앙분리대등을 설치하는 것이 통상적이며, 사고위험지역이거나 도로의 굽어지는 형상으로 이루어지는 위험지역에는 야광체나 반사지등을 도포하여서 되는 위험표지판등을 가드레일의 지주 상단부에 별도로 설치하여 사용하고 있는 실정이다.

그러나 이와같이 위험지역을 알리는 표지판 또는 도로가 굽어진 상태에서 야간운행자들에게 도로가 굽어져 있다는 것을 식별시키도록 하기 위한 표지판등은 상술한 바와 같이 가드레일 지주 상단부에 볼트등으로 체결한 후 밴드등으로 고정하는등의 별도의 설치작업을 수행하여야 하며 이와같은 작업을 전국에 분포되어 있는 도로의 상황에 따라 표지판을 설치하여야 하므로, 그에 따른 설치비가 상당하게 소요되는 등의 문제점이 있으며, 또한 위험지역이나 도로여건이 불량한 위치에 표지판을 설치하여 야간운전자들에게 도로의 상황을 알려준다 하더라도 표지판을 설치한 후 그 관리등을 소홀이 하게 되면, 바람이나 기타 외부충격등에 의해 표지판의 방향이 돌아가 표지판의 역할을 할 수 없게 되거나 체결부위의 손상이나 또는 사고등에 의해 표지판이 훼손, 파손되는 경우가 발생되더라도 상당기간 방치되어지는 현상이 비일비재하여 야간에 낯선길을 운행하는 운전자의 안전을 크게 위협하는 등의 문제점이 있어 왔다.

또한 파손된 표지판등을 제때에 처리하지 못하고 미쳐 발견하지 못하거나 예산상 또는 관리인력부족등의 요인등에 의해 도로상에 그대로 방치되는 사례도 비일비재하여 미관을 크게 해치는 것은 물론 대형교통사고의 위험요소를 내포하는 등의 문제점이 있다.

한편 이와같이 파손되는 표지판등을 정기적으로 수거하거나 또는 수리 교체하는 등의 부대비용이 상당함은 물론 이에따른 인력의 낭비등을 초래하게 되는 문제점이 항상 내포되어 왔으며, 그 관리 또한 제대로 수행되지 않는 등의 문제점이 있어 본래의 기능을 수행하지 못하는 경우가 상당하였다.

이와는 달리 위험지역이나 급경사지역의 가드레일상에 화살표방향으로 이루어지는 표지판등에 반사지등을 부착하여 설치하는 예가 많으나, 이와같은 경우에도 전국의 도로사정에 따라 상당히 많은 수의 화살표 표지판을 설치하여야 하므로, 그에 따른 상당한 설치비용을 부담하여야 하고 또한 설치한 후 유지보수하기 위한 인력등의 원할한 수급이 이루어지지 않아 적정한 시기에 적정한 유지보수나 관리등이 제대로 이루어지지 않는 등 관리인력의 부족등에 의해 유지수의 어려움은 물론 유지보수비용이 과다하게 지출되는등 국고의 낭비가 상당한 문제점이 있어왔다.

한편 물류이동차량과 같이 대형차량의 경우, 주로 야간주행을 많이하게 되므로 이에따른 운전자의 피로누적등에 의해 전방시야를 충분히 확보하지 못한 상태에서 운전하는 경우가 빈번하게 발생하게 되고, 이로인하여 도로의 상황을 미쳐 파악하지 못해 대형사고로 이어지는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점등을 일시에 해결하기 위해 안출한 것으로, 가드레일에서 체결되는 볼트의 머리부에 고휘도반사지를 접착하여 사용하는 비교적 간단한 방법에 의해 도로상의 가드레일에 결합 설치되어 야간에 운전하는 운전자로 하여금 차량 라이트의 빛이 조사(照射)되어 재차 볼트의 머리부에 부착된 고휘도반사지에 재귀반사되어 운전자에게 전방의 도로상황을 식별할 수 있도록 하므로서, 기존의 도로상황을 알려주기 위한 각종 표지판등의 설치 개수를 최소화하거나 또는 극소수의 위험지역을 제외하고는 설치할 필요가 없도록 하여, 다량의 표지판을 전국의 도로에 설치하는데 소요되는 막대한 설치비용은 물론 이에따른 유지보수비용을 최대한 절감 하고자 하는데 본 발명의 목적이 있다.

또한 가드레일을 설치할시 소요되는 볼트가 도로 사이드를 따라 배열되어 있으므로, 차량의 야간주행시 차량으로부터 조사되는 빛이 각각 볼트머리의 고휘도반사지에 의해 재귀반사되어 시시각각 운전자에게 전방 시야를 용이하게 확보하여 주므로, 항상 운전자가 전방의 도로 상황을 용이하게 파악할 수 있도록 하는데 본 발명의 또다른 목적이 있다.

또한 본 발명은 가드레일 설치시 상기 볼트를 채용하여 설치하게 되므로, 단 한번의 시공작업에 의하여 별도의 추가시설의 설치를 요하지 않으므로 추가비용없이 상기 가드레일이나 중앙분리대가 설치된 전구간에 모두 설치되어 기존의 표지판 역할을 수행할 수 있도록 함과 동시에 별도의 유지보수비용이나 작업 및 관리인원을 요하지 않도록 함은 물론 교통사고 위험을 현저하게 줄일수 있도록 하는데 또다른 목적이 있다.

따라서 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은,

머리부(11)에 고휘도반사지(20)를 고열압축에 의해 접착하여서 되는 볼트(10)를 제공하여 상기 볼트(10)에 도로(50) 주변의 가드레일(30)이나 중앙분리대(31)를 설치하도록 하는 것을 구성상 특징으로 하는 것으로 이하 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 분리사시도이고,

도 2는 본 발명의 반사각도를 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명의 시공된 상태를 도시한 단면도,

도 4는 본 발명에 의한 빛의 입사 및 조사의 설명도.

도 5는 본 발명의 다른실시예의 단면도.

도 6은 본 발명의 또다른 실시예의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10:볼트 11:머리부 20:고휘도반사지 21:투명체 22:공기층

23:구상렌즈 24:유착제 25:반사막 26:접착층 27:보호지

30:가드레일 31:중앙분리대 70:발광체 또는 야광체 80:홈 81:캡 82:충진물

본 발명은 비교적 간단한 구성에 의해 상기한 목적을 달성할 수 있도록 하는바, 도면에서 보는바와 같이 기존의 가드레일(30)이나 중앙분리대(31)등을 설치할때 각각의 가드레일(30)간을 취부결합하거나 또는 중앙분리대(31)의 양측편을 각각 상호 결합할때 사용되어지는 장볼트 또는 단볼트등(이하 볼트라 통칭함)을 이용하여 가드레일(30)이나 중앙분리대(31)를 설치하도록 하여 상술한 목적을 달성하도록 하고 있다.

즉, 상기 볼트(10)의 머리부(11)에 고위도반사지(20)를 고열로 압축 접착하여서 되는 것으로, 이와같이 하여서 되는 볼트(10)를 이용하여 가드레일(30) 각각의 접합부간을 체결고정토록 하여 가드레일(30)이나 중앙분리대(31)를 도 2내지 도 3과 같이 설치하게 된다.

이때 상기 고휘도반사지(20)는 도 1에서 보는바와 같이 가드레일용 볼트(10)의 머리부(11) 나사홈 주변에 고휘도반사지(20)를 고열로 압축 접착하되, 상기 고휘도반사지(20)는 보호지(27) 상면에 접착층(26) 및 반사막(25)의 층을 형성하고, 그 상면에 유착제(24)를 적층하면서 공기층(22)을 형성하며 상기 공기층(22)의 공간부에 원형의 구상렌즈(23)를 복수개 배열하여 투명체(21)로 코팅하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 볼트로, 이와같이 되는 고휘도반사지(20)에 광원(61)으로부터 입사광(a)이 조사되면 구상렌즈(23)를 통해 반사막(25)에 반사된 입사광(a)은 재차 각도로 구상렌즈(23)를 통한 반사광(b)에 의해 재귀반사현상을 일으키게 된다.

이와같이 재귀반사현상을 갖는 고휘도반사지(20)를 볼트(10) 머리부(11)에 고열압착된 제품으로 형성하여 가드레일(30)이나 중앙분리대(31)에 각각 8 ~ 9개의 볼트(10)를 체결하여 설치하게 되므로, 도 4에서와 같이 차량(60)을 야간운행하게 될 경우에 광원(61)에 해당되는 차량(60)의 라이트에서 빛이 조사되면 그 입사광(a)의 각도에 상관없이 각각의 볼트(10) 머리부(11)에 입사된 빛이 재차 재귀반사되어 운전자에게 반사되므로 운전자는 가드레일(30) 및 중앙분리대(31)의 위치를 차량운행중 항상 인식할 수 있음은 물론이거니와, 급격한 급커브길등을 통과할 때에도 미리 도로의 상황을 파악한 상태에서 운행할 수 있어 안전운전을 할 수 있도록 유도할 수 있는 것이다.

한편 다른실시예로 도 5에서 보는바와 같이 볼트(10)머리부(11)에 홈(80)을 천설하고 상기 홈(80)에 고휘도반사물로 되는 충진물(82)을 충진한 캡(81)을 삽입하여 형성할 수도 있는바, 즉 기후조건이나 외부의 긁힘작용등에 의해 상기한 고휘도반사지(20)가 벗겨나가는 예를 방지하기 위해 상기한 캡(81)에 고휘도반사물을 충진하여 홈(80)이 형성된 볼트(10) 머리부(11)에 삽입 고정하거나 또는 캡(81)을 채택하지 않고 상기 홈(80)에 고휘도반사물을 충진하여 고열압착 사용할 수도 있다.

또한 이와는 달리 도 6에서 보는바와 같이 고휘도반사지(20)에 국한되지 않고 야광체나 발광체(70)등을 상기 볼트(10)의 머리부(11)에 압착하여 착색하거나 또는 홈(80)이 형성되는 볼트(10) 머리부(11)에 삽입되는 상기의 캡(81)에 야광체나 발광체(70)등을 충진하여 사용할 수 도 있다.

한편 상술한 실시예에서는 주로 도로의 가드레일(30)이나 중앙분리대(31)등을 설치할 시 채택되는 볼트(10)에만 한정하여 설명하였으나, 그 이외에도 송전탑이나 상당한 높이를 갖는 철골구조물등이나 또는 공항등에 건설되는 철골구조물등을 설치할때 채택하여 사용하는 볼트(10)류에도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 물론이다.

따라서 본 발명에 의하면, 비교적 간단한 방법에 의해 도로상의 사이드측 가드레일이나 중앙분리대등을 설치하고자 할 경우, 미리 고휘도반사지가 압착된 볼트를 사용하여 설치를 하게 되어 야간 운행자들에게 도로의 상황을 항상 인식할 수 있도록 함으로써, 시야가 좁게 되는 야간운행길의 안전운전을 더욱 배가할 수 있도록 하는 효과를 기대할 수 있다.

또한 본 발명은 기존의 급경사등에 표시되어 있는 화살표 형상의 표지판이나 적정위치에 설치되어지는 표지판등을 대체할 수 있으므로 별도의 표지판의 설치작압을 요하지 않게 됨은 물론, 이에 따른 별도의 표지판 또는 화살표 형상의 각종 표지판을 설치하거나 제조하기 위한 생산 및 설치비용은 물론 설치 후 발생되는 유지보수 및 유지보수비용 또한 불필요하게 되는 등 경제적으로 상당한 효과를 기대할 수 있는 것이다.

또한 본 발명은 한번의 시공에 의해 설치가 완료되면 사고등에 의해 가드레일 혹은 중앙분리대등을 제거하는 등의 작업 외에는 반영구적으로 설치 사용할 수 있는 장점이 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 가드레일용 볼트(10)의 머리부(11) 나사홈 주변에 고휘도반사지(20)를 고열로 압축 접착하되, 상기 고휘도반사지(20)는 보호지(27) 상면에 접착층(26) 및 반사막(25)의 층을 형성하고, 그 상면에 유착제(24)를 적층하면서 공기층(22)을 형성하며 상기 공기층(22)의 공간부에 원형의 구상렌즈(23)를 복수개 배열하여 투명체(21)로 코팅하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 볼트.
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